Fari Matrix: vantaggi e principio di funzionamento

L'evoluzione dell'illuminazione automobilistica ha compiuto un enorme balzo in avanti con l'avvento dei fari a matrice. Ad oggi, questa è la versione più progressiva e high-tech dell'ottica automobilistica. Quali sono i vantaggi dei fari Matrix LED e qual è il principio del loro funzionamento?

Nel campo della tecnologia di illuminazione, la posizione di leader appartiene ad Audi. L'ultimo sviluppo le aziende lo sono fari a matrice, grazie al quale il comfort di guida e il livello di sicurezza stradale salgono a un livello qualitativamente nuovo.

A partire dal 2013, i fari a matrice ( LED a matrice fari) sono installati sul modello di punta di Audi A8. Opel sviluppa Matrix Beam (un progetto pilota per i fari a matrice).

I fari Matrix di Audi combinano un'unità di controllo, un condotto dell'aria con una ventola, un telaio di design, un modulo luci di parcheggio, luci diurne e indicatori di direzione e, naturalmente, il modulo faro anabbagliante e il modulo faro abbagliante.

Il principio di funzionamento dei fari a matrice

Il modulo abbagliante del faro è composto da venticinque LED, che sono combinati in gruppi di cinque, formando una matrice. Ogni gruppo ha il proprio radiatore metallico per il raffreddamento e il proprio riflettore. Grazie alla matrice, circa un miliardo viene venduto dai LED. diverse combinazioni distribuzione della luce.

Per quanto riguarda il modulo luce anabbagliante, si trova sopra il modulo luce abbagliante. Consiste anche di LED, che sono divisi in diversi gruppi. Nella parte inferiore del faro si trova il modulo per l'indicatore di direzione, le luci di posizione e le luci diurne. Include un modulo di trenta LED seriali.

La cornice di design sottolinea la posizione dei moduli di illuminazione. Inoltre, il faro a matrice contiene l'unità elettronica gestione. In modo da raffreddamento forzato LED, i fari sono armati di un condotto dell'aria con un ventilatore.

Tutti gli elementi strutturali di tali fari si trovano in una custodia di plastica, che costituisce la base per il posizionamento degli elementi e la protezione da influenze esterne. Un diffusore trasparente copre la cassa frontalmente.

Fari Matrix equipaggiati sistema elettronico controllo, che tradizionalmente include un'unità di controllo, dispositivi di input e attuatori. I dispositivi di input includono un sistema di navigazione GPS, una videocamera e una serie di sensori. Il sistema di navigazione fornisce al conducente informazioni sui rilievi stradali (salite, discese, svolte) e la videocamera fornisce informazioni sugli altri veicoli sulla strada.

Negli "interessi" dei fari funziona un gran numero di sensori di altri sistemi del veicolo, come un sensore dell'angolo del volante, un sensore altezza da terra, sensore velocità, sensore pioggia e sensore luce. Le informazioni provenienti dai dispositivi di input vengono elaborate dalla centralina elettronica che, a seconda della situazione della strada, attiva o disattiva determinati LED.

I meccanismi di rotazione nei fari a matrice non vengono utilizzati nello stesso modo in cui vengono utilizzati nei fari allo xeno. Tutte le funzioni di lavoro dei fari a matrice vengono eseguite solo con l'ausilio di LED statici ed elettronica.

Vantaggi dei fari a matrice

I fari Matrix implementano una serie di funzioni progressive:

• Rilevamento e illuminazione pedoni;
• Riconoscimento delle auto, oltre a modificare il raggio luminoso;
• Indicatori di direzione dinamici;
• Fari adattivi.

Mentre l'auto si muove lungo la strada al buio, la videocamera rileva le auto in transito e in arrivo grazie alla loro illuminazione. Immediatamente dopo aver rilevato un'auto, il sistema di controllo accende i LED che dirigono la luce verso l'auto rilevata. Il resto della strada è completamente illuminato. Va notato che più vicina è l'auto rilevata, più forte è l'accensione dei LED. È invece del tutto escluso l'accecamento del conducente del veicolo che viaggia in direzione opposta. Allo stesso tempo, i fari a matrice possono rilevare fino a otto auto.

Oltre alle auto, i fari a matrice sono in grado di rilevare al buio animali e pedoni, sia quelli che si trovano sulla strada che quelli che si trovano nelle vicinanze. È a questo scopo che i fari a matrice sono collegati a un sistema di visione notturna.

Al rilevamento di un pedone o di un animale, i fari abbagliante segnale triplo, che avverte sia il guidatore che il pedone.

Usando sistema di navigazione implementa fari adattivi. Sulla base dei dati del sistema di navigazione, la svolta viene illuminata ancor prima che il conducente giri il volante. L'illuminazione adattiva fornisce migliore visibilità e di conseguenza migliora la sicurezza stradale.

Un segnale di svolta dinamico è un movimento controllato (nella direzione della svolta) delle luci. Per implementare questa funzione vengono accesi in sequenza trenta LED ad una frequenza di centocinquanta millisecondi. E, secondo il produttore, grazie all'indicatore di direzione dinamico, il contenuto informativo del sistema di illuminazione del veicolo è notevolmente aumentato.

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Luce con intelligenza:cosa c'è di interessante nei fari della nuova VW Touareg

Nuova Touareg porta consapevolmente il nome orgoglioso del fiore all'occhiello della linea Auto Volkswagen. È tessuto da Soluzioni innovative: da un telaio meccatronico a un'ampia gamma di sistemi di assistenza alla guida. Una delle innovazioni che grande influenza sulla sicurezza del traffico è il sistema di fari, la cui versione più “avanzata”, denominata IQ. Leggero, disponibile come optional.

testo: Stanislav Shustitsky / foto: Volkswagen / 07/04/2018

I fari a matrice di LED, sviluppati in collaborazione con gli ingegneri Hella, sono una triade che combina le luci di marcia diurna in un'unica unità. luci di marcia, indicatori di direzione attivi e fari adattivi. Allo stesso tempo, i fari non sono solo il più funzionali possibile, ma anche realizzati alto livello in termini di design e si inseriscono organicamente nell'aspetto del nuovo . La matrice della luce anabbagliante è composta da 48 LED, la luce abbagliante - di 27. Se riassumiamo tutte le sorgenti luminose, in ciascun proiettore sono installati 128 LED. Sette LED, situati in cinque camere riflettenti, illuminano il settore vicino, altri tre evidenziano le svolte. Il sistema di illuminazione frontale è controllato da un'unità elettronica che riceve e analizza i segnali dalla fotocamera anteriore, dai sistemi di navigazione e GPS, i dati sulla velocità e sull'angolo di sterzata. Tutti questi dati vengono elaborati istantaneamente, dopodiché, a seconda della situazione, vengono attivati ​​i corrispondenti gruppi di LED. "Manualmente" il conducente può utilizzare solo il sistema controllo automatico gli abbaglianti Dynamic Light Assist e tutte le altre funzioni dei fari prenderanno il sopravvento sistema intelligente Q.I. luce. A proposito, visto che stiamo parlando della modalità abbagliante, quindi grazie ai fari Matrix LED, la lunghezza del raggio luminoso, rispetto a fari allo xeno generazione precedente Volkswagen Touareg, aumentato di oltre 100 metri.

Ora più in dettaglio sulle capacità dei fari a matrice IQ. luce. In città, a velocità fino a 50 km/h, i fari forniscono un ampio settore di illuminazione con una concentrazione di luce ai bordi della zona. Sulle strade suburbane, quando si utilizzano gli anabbaglianti, viene illuminato anche un ampio settore con particolare attenzione all'illuminazione stradale. Se la Volkswagen Touareg si trasferisce a alta velocità in autostrada, i fari anabbaglianti forniscono un fascio di luce stretto con la capacità di illuminare la distanza più lontana. I LED abbaglianti funzionano allo stesso modo in autostrada, ma solo se non c'è la possibilità di accecare i conducenti di auto in direzione opposta o opposta.

Allo stesso tempo, non è necessario cambiare abbagliante durante la guida su una strada di campagna, anche in presenza di traffico in arrivo, il sistema intelligente genererà un flusso luminoso ottimale che non abbaglia i conducenti delle auto in arrivo. Il sistema funzionerà bene anche in caso di sorpasso: focalizzerà con precisione la luce, evitando che il conducente di un'auto in transito venga accecato, quindi aggiungerà luce quando la tua auto parte per una corsia adiacente. Sistema di controllo dei fari a LED a matrice IQ. La luce tiene conto anche del riflesso dei fari da bagnato marciapiede, e come propria macchina, e veicoli di altri utenti della strada, e impedisce anche al conducente di essere accecato dalla luce riflessa dalla segnaletica stradale. Nel primo caso la modalità è attivata da un sensore pioggia, nel secondo la potenza degli abbaglianti viene ridotta e il raggio luminoso cade su segnale stradale, individuare la messa a fuoco.

Parte posteriore luci a LED Volkswagen nuova Touareg svolge due funzioni contemporaneamente: in primo luogo, sono interessanti soluzione progettuale e sottolineano lo stile dell'auto e, in secondo luogo, svolgono la loro funzione al cento per cento: sono chiaramente visibili in qualsiasi momento della giornata. Le torce elettriche sono disponibili come opzione e i modelli in massima configurazione dotato di indicatori di direzione dinamici.

VEDERE E AVVERTIRE

Probabilmente, tra gli automobilisti non ce n'è uno che almeno una volta non si sia rattristato il cuore quando di notte un pedone è apparso improvvisamente davanti al cofano della sua auto. Sviluppatori di fari a matrice IQ. A questo ha provveduto Light, che ha conferito loro la funzione di luce di segnalazione per i pedoni, disponibile in combinazione con un sistema di visione notturna. visione notturna. La termocamera integrata nella parte anteriore della Volkswagen Touareg a una distanza compresa tra 10 e 130 metri registra la radiazione infrarossa proveniente da persone o animali. Se l'oggetto è al di fuori della zona a rischio, la sua immagine in bianco e nero viene visualizzata sullo schermo Pannello, è evidenziato con un contorno giallo e, se si sposta nella zona di pericolo, il contorno diventa rosso.

Se il sistema di visione notturna non è attivo e il veicolo si muove a una velocità superiore a 50 km/h, lo schermo passerà automaticamente alla modalità di visione notturna in caso di collisione imminente. Se il pericolo si verifica a una velocità inferiore a 50 km / h, sul pannello si accende un segnale rosso, che viene duplicato su display di proiezione. Insieme a questo, segue un avviso acustico e il sistema si accende. frenata di emergenza Assistenza alla frenata. Per quanto riguarda i fari a matrice IQ. Luce, poi in caso di pericolo rilevato dal sistema Night Vision, illuminano chi si trova nelle vicinanze con brevi lampi. zona pericolosa pedoni, concentrando così su di loro l'attenzione del conducente.

Proprio ieri si credeva che non ci fosse niente di più bello dello xeno, poi tutti hanno iniziato a parlare di fari a LED, per poi passare bruscamente a quelli a matrice ... E finora non tutti sono stati accecati fari laser, ha senso capire qualcosa insieme ai nostri colleghi di AvtoVesti.

I fari Matrix sono una delle opzioni di design per i fari a LED (non invano Azienda dell'Audi, tra i primi a implementare questa soluzione, la chiama Matrix LED). Le sorgenti luminose sono sempre le stesse, ma la differenza importante sta nel modo in cui funzionano queste sorgenti.

I fari Matrix hanno recentemente iniziato ad apparire anche relativamente modelli disponibili- uno di questi è diventato di recente Famiglia Audi A4.

Nelle descrizioni dell'ottica a matrice, l'accento è spesso posto sul numero di LED: ad esempio, 24 diodi funzionano in ciascuno dei fari Mercedes Multibeam e in una versione migliorata che verrà presentata al pubblico insieme alla nuova generazione di la classe E, ce ne saranno già 28. Tuttavia, nei fari a LED "normali", il numero di sorgenti luminose può facilmente essere di diverse dozzine. Ad esempio, su un'Audi A3 relativamente economica, nove "chip LED" sono responsabili degli anabbaglianti e dieci LED degli abbaglianti. Quando si parla di fari a matrice, bisogna prestare attenzione non tanto alla quantità quanto alla qualità.

L'ottica LED "semplice" riproduce la struttura a noi nota dallo Zhiguli di nostro nonno: come prima, ci sono blocchi separati di luci di posizione, abbaglianti e anabbaglianti - solo le lampadine obsolete hanno lasciato il posto ai diodi. Nella transizione, non si tratta più scelta semplice tra vicino e lontano, ma sulla creazione di un modello di luce dinamico che si adatta costantemente alla situazione del traffico. Nel faro Matrix LED esiste la solita divisione per tipo di luce, ma puoi accendere, attenuare o spegnere non solo un blocco separato di diodi (di cui ce ne sono cinque in ogni coppia), ma anche ogni singolo LED. Di conseguenza, l'elettronica ha molte opzioni per vicino e lontano. C'è uno scenario di illuminazione per quasi tutte le occasioni - dopotutto, il numero di combinazioni disponibili si avvicina al miliardo!

È facile intuire che per realizzare tutte le possibilità dei fari a matrice, in primo luogo, è necessaria un'elettronica di controllo complessa e, in secondo luogo, un sistema di dispositivi che leggono informazioni sulla situazione stradale: sensori, videocamere e persino un sistema di navigazione che ti avviserà dell'avvicinarsi a una svolta e ti parlerà della sua configurazione. Quindi, questa nuova ottica è una cosa costosa. E se nel listino prezzi nella colonna corrispondente c'è un importo relativamente umano, allora se necessario, a tue spese, puoi cambiare velocemente il faro rotto in un incidente, potrebbe non essere così, forse gli alogeni antidiluviani sono cattivi . ..

Tecnologia Matrix LED nei veicoli Audi ultima generazione se non ha rivoluzionato gli standard di illuminazione stradale (dopotutto, anche i principali concorrenti hanno soluzioni interessanti), allora ha raggiunto il limite del progresso. L'auto, dotata di fari a LED con moduli a matrice, è in grado di riconoscere da sola le auto su strada, destreggiandosi magistralmente con un raggio di luce.

Vediamo come lo stesso produttore descrive il suo sviluppo:

La tecnologia Audi Matrix LED consiste nel fatto che il raggio abbagliante emesso dai LED è suddiviso in più segmenti separati. LED separati, che lavorano simultaneamente con lenti o riflettori, forniscono l'illuminazione invariabilmente Alta qualità senza la necessità di un meccanismo rotante - invece, i LED vengono accesi, spenti o attenuati individualmente.

Da un comunicato stampa Audi

PORTATO Fari dell'Audi Matrix LED riceve informazione necessaria dalla telecamera, dal sistema di navigazione o da altri sensori. Quando la fotocamera riconosce gli altri veicoli, il raggio principale, suddiviso in più zone, è bloccato in determinate sottozone. Anche in situazioni difficili, i fari possono illuminare le aree tra più veicoli. Gli abbaglianti guidano effettivamente il guidatore lungo la strada.

Da un comunicato stampa Audi

I fari a LED di Audi emettono luce a una temperatura di 5.500 Kelvin, che è quasi equivalente alla luce diurna. Questo aiuta i tuoi occhi di notte a percepire l'ambiente con più contrasto e ad alleviare lo stress.

Da un comunicato stampa Audi

È difficile non essere d'accordo: il futuro è sicuramente dietro i fari a LED, che sono più durevoli e più economici delle controparti alogeni ea scarica di gas (xenon). Inoltre, AvtoVesti ne ha già testati diversi Auto Audi con fari a matrice e personalmente convinto della loro efficacia. L'illuminazione della strada è uniforme, la luce è brillante e i conducenti in arrivo sembrano essere protetti da una mano invisibile, che copre la sezione desiderata del faro. Se prima sistemi simili basta spegnere gli abbaglianti o aprire la tendina, ora è davvero un sistema di controllo della luce intelligente.

Sul nuova Audi Supplemento A6 per Ottica LED Matrix LED apparentemente non è alle stelle 128 mila rubli. Giudica tu stesso: anche la "musica" opzionale Bang & Olufsen qui tirerà fino a 340mila. E aggiungi costosi rivestimenti in pelle - e già mezzo milione in più.

Prezzo minimo

Prezzo massimo

Ma non per niente la nostra nuova rubrica permanente si chiama "Contato, pianto". Anche se l'ottica di solito non viene cambiata senza motivo e la durata dei LED è di circa 20 anni, di tanto in tanto vediamo fari e lanterne bruciati sulle auto nuove. E nessuno ha annullato la possibilità di incorrere in un incidente. E se è così, AvtoVesti ha deciso di chiedere al rappresentante ufficiale marcaAudi il costo della sostituzione di tali fari ad alta tecnologia ...

Dopo aver analizzato i numeri ottenuti, puoi fare completamente a meno di tagliare le cipolle: qui chiunque piangerà con lacrime di mucca. Solo uno faro a led con un modulo matrice, tirerà 254.175 rubli e due - questo è già 508.350 rubli. Il lavoro di sostituzione di entrambi i fari nel servizio ufficiale costerà 9.600 rubli, totale - 517.950 rubli!

Pezzi di ricambio

Lavoro sostitutivo

I numeri sono particolarmente impressionanti se si tiene conto del costo delle "normali" ottiche della testa bi-xeno presenti in dotazione di base Audi A6, e la cui efficienza, tra l'altro, nessuno si lamenta. Un faro per una lampada a scarica di gas costa solo 63.135 rubli ciascuno, quattro volte più economico di quelli a LED!

Tuttavia, è troppo presto per perdere completamente la speranza nel futuro dei LED. Innanzitutto, i LED sono davvero eccezionalmente affidabili. Pertanto, la possibilità che si rompano è molto bassa. In secondo luogo, prima i fari sono protetti da una garanzia, e poi dal programma Kulanz, che copre solo il costo delle parti difettose. In terzo luogo, secondo i nostri calcoli, i prezzi delle moderne sorgenti luminose diminuiscono di 2 volte ogni 4 anni, quindi entro il 2018 i fari nuovi di zecca non saranno più adatti all'oggetto di studio nei nostri studi. Contiamo il laser!

P.S. Se pensi che non ci sia niente di così terribilmente costoso nella tua auto, allora semplicemente non hai letto la nostra nuova ricerca, resta sintonizzato. Promettiamo nuove lacrime ogni settimana. :)

La tecnologia Matrix LED nell'ultima generazione di auto Audi, se non ha rivoluzionato gli standard di illuminazione stradale (dopotutto, anche i principali concorrenti hanno soluzioni interessanti), allora ha raggiunto il limite del progresso. L'auto, dotata di fari a LED con moduli a matrice, è in grado di riconoscere da sola le auto su strada, destreggiandosi magistralmente con un raggio di luce.

Vediamo come lo stesso produttore descrive il suo sviluppo:

La tecnologia Audi Matrix LED consiste nel fatto che il raggio abbagliante emesso dai LED è suddiviso in più segmenti separati. I singoli LED, che lavorano simultaneamente con lenti o riflettori, forniscono un'illuminazione di alta qualità costante senza la necessità di un meccanismo rotante - invece, i LED vengono accesi, spenti o attenuati individualmente.

Da un comunicato stampa Audi

I fari a LED Audi Matrix ricevono le informazioni necessarie dalla telecamera, dal sistema di navigazione o da altri sensori. Quando la telecamera riconosce altri veicoli, gli abbaglianti suddivisi in più zone vengono bloccati in determinate sottozone. Anche in situazioni difficili, i fari possono illuminare le aree tra più veicoli. Gli abbaglianti guidano effettivamente il guidatore lungo la strada.

Da un comunicato stampa Audi

I fari a LED di Audi emettono luce a una temperatura di 5.500 Kelvin, che è quasi equivalente alla luce diurna. Questo aiuta i tuoi occhi di notte a percepire l'ambiente con più contrasto e ad alleviare lo stress.

Da un comunicato stampa Audi

È difficile non essere d'accordo: il futuro è sicuramente dietro i fari a LED, che sono più durevoli e più economici delle controparti alogeni ea scarica di gas (xenon). Inoltre, AvtoVesti è già riuscito a testare diverse auto Audi con fari a matrice e si è convinto personalmente della loro efficacia. L'illuminazione della strada è uniforme, la luce è brillante e i guidatori in arrivo sembrano essere protetti da una mano invisibile, che copre la sezione desiderata del faro. Se prima tali sistemi spegnevano semplicemente la luce abbagliante o aprivano la tenda, ora è davvero un sistema di controllo della luce intelligente.

Sulla nuova Audi A6, il supplemento per l'ottica LED Matrix LED non è alle stelle di 128 mila rubli. Giudica tu stesso: anche la "musica" opzionale Bang & Olufsen qui tirerà fino a 340mila. E aggiungi costosi rivestimenti in pelle - e già mezzo milione in più.

Prezzo minimo

Prezzo massimo

Ma non è senza ragione che la nostra nuova rubrica permanente si chiama "Contato, pianto". Anche se l'ottica di solito non viene cambiata senza motivo e la durata dei LED è di circa 20 anni, di tanto in tanto vediamo fari e fanali bruciati sulle auto nuove. E nessuno ha annullato la possibilità di incorrere in un incidente. E in tal caso, AvtoVesti ha deciso di chiedere al rappresentante ufficiale del marchio Audi il costo della sostituzione di tali fari ad alta tecnologia ...

Dopo aver analizzato i numeri ottenuti, puoi fare completamente a meno di tagliare le cipolle: qui chiunque piangerà con lacrime di mucca. Solo un faro a LED con un modulo a matrice costerà 254.175 rubli e due costeranno 508.350 rubli. Il lavoro di sostituzione di entrambi i fari nel servizio ufficiale costerà 9.600 rubli, totale - 517.950 rubli!

Pezzi di ricambio

Lavoro sostitutivo

I numeri sono particolarmente impressionanti se si tiene conto del costo della "normale" ottica della testata bi-xeno, presente nell'equipaggiamento di base dell'Audi A6, e della cui efficacia, tra l'altro, nessuno si lamenta. Un faro per una lampada a scarica di gas costa solo 63.135 rubli ciascuno, quattro volte più economico di quelli a LED!

Tuttavia, è troppo presto per perdere completamente la speranza nel futuro dei LED. Innanzitutto, i LED sono davvero eccezionalmente affidabili. Pertanto, la possibilità che si rompano è molto bassa. In secondo luogo, prima i fari sono protetti da una garanzia, e poi dal programma Kulanz, che copre solo il costo delle parti difettose. In terzo luogo, secondo i nostri calcoli, i prezzi delle moderne sorgenti luminose diminuiscono di 2 volte ogni 4 anni, quindi entro il 2018 i fari nuovi di zecca non saranno più adatti all'oggetto di studio nei nostri studi. Contiamo il laser!

P.S. Se pensi che non ci sia niente di così terribilmente costoso nella tua auto, allora semplicemente non hai letto la nostra nuova ricerca, resta sintonizzato. Promettiamo nuove lacrime ogni settimana. :)