La Toyota IQ è una tipica city car, agile e abbastanza dinamica. Nel parcheggio l'auto occupa un minimo di spazio, il consumo di carburante non supera i 5 litri ogni 100 chilometri e la manutenzione è economica. E allo stesso tempo, la compatta giapponese ha l'equipaggiamento della classe più alta, buone caratteristiche di guida e un invidiabile livello di sicurezza.

Presentazione

La prima versione concept della Toyota IQ, che all'epoca non aveva analoghi diretti, fu presentata al Motor Show del 2007 a Francoforte. L'auto ha ricevuto numerosi premi e una decodifica del suo indice QI: I - innovazione (innovazione), intelligenza (intellettuale), Q - qualità (qualità). Nel 2009 è iniziata la produzione in serie della Toyota IQ, che continua ancora oggi. Negli Stati Uniti, l'auto è venduta con il nome di Scion.

Più che modesta, la lunghezza della carrozzeria è di soli 2985 mm e la larghezza è di 1680 mm, ma allo stesso tempo il suo interno è abbastanza spazioso. Lo spazio interno è stato ampliato spostando al massimo tutte e quattro le ruote negli angoli della carrozzeria. La vettura è praticamente priva di sbalzi, il grosso è concentrato all'interno del passo, che è di 2000 mm, che assicura una buona maneggevolezza. Le ruote da 16 pollici completano il design generale dell'auto e contribuiscono anche a una guida fluida.

Livello di comodità

Un discreto livello di comfort all'interno della Toyota IQ, la cui foto è presentata sulla pagina, rende l'auto richiesta da varie categorie di acquirenti. Ma un'auto particolarmente in miniatura è adatta a una piccola famiglia di tre o quattro persone: due adulti e due bambini. L'auto è indispensabile quando si va al supermercato, al mercato, al lavoro, all'asilo oa scuola. Toyota IQ può essere un buon aiuto domestico, inoltre, l'intera famiglia può uscire in campagna con un'auto compatta. Il bagagliaio è abbastanza capiente per caricare una tenda, un tavolo da campeggio con sedie, ceste di provviste e anche qualche contenitore d'acqua.

Il bagagliaio può essere aumentato da 32 a 238 litri, per questo è sufficiente abbassare gli schienali dei sedili posteriori. E se i sedili posteriori sono rialzati, sotto di essi si aprirà una nicchia vuota, nella quale potrai anche mettere alcune cose.

mercato russo

La Toyota IQ viene fornita al mercato automobilistico russo con un motore a benzina da 1,3 litri con una capacità di 98 CV. Insieme a. e un variatore continuo, secondo il principio di funzionamento, che ricorda un cambio automatico, quando non è necessario cambiare marcia. Tuttavia, l'efficienza del variatore è parecchie volte inferiore. Ma per un'auto così in miniatura come la Toyota IQ, può essere utilizzata con successo come trasmissione. Il prezzo di un'auto nuova in una configurazione standard è di circa 780.000 rubli, i prezzi per le auto usate non più vecchie del 2009 possono variare da 250 a 560 mila rubli.

economia

Il motore Toyota IQ è dotato del sistema Stop & Start, che consente di risparmiare carburante durante la guida in condizioni urbane. Quando è fermo al semaforo, il sistema spegne il motore e quando si accende la luce verde lo riaccende. Considerando che nelle grandi città possono esserci decine o centinaia di tali fermate forzate al segnale rosso, diventa chiaro quanta benzina si risparmia grazie a Stop & Start. Oltre a rimanere ferma al semaforo, l'auto può rimanere bloccata in un ingorgo o congestione, che è anche irta di un consumo eccessivo di carburante, e lo spegnimento tempestivo del motore ne trarrà beneficio.

La Toyota iQ (nuova versione) viene fornita ai paesi europei con un economico motore a tre cilindri con un volume di un litro e una capacità di 68 CV. Insieme a. Per gli amanti della guida veloce e dinamica, viene offerto un motore da 1,4 litri con una capacità di 90 litri. con., che non è solo abbastanza economico, ma anche rispettoso dell'ambiente, poiché l'emissione di CO 2 di un tale motore è di soli 98 g / km.

Serbatoio del gas unico

Toyota iQ - 32 litri. È il serbatoio del gas dell'auto che può essere considerato un'innovazione, poiché non occupa spazio né in cabina né nel bagagliaio. Un contenitore sottile senza precedenti è stivato sotto il fondo. E affinché il carburante non schizzi in un bagno piatto e largo, il serbatoio è dotato di un sistema di partizioni. L'unico inconveniente del design è l'imprecisione nel determinare il carburante rimanente, quindi il proprietario deve assicurarsi attentamente che il serbatoio del gas sia costantemente pieno.

Sicurezza

La Toyota iQ, le cui recensioni sono sempre state solo positive, appartiene alla categoria secondo tutti gli standard paneuropei. Sono state le dimensioni ridotte della macchina che hanno permesso di creare la sua piattaforma, telaio e carrozzeria con un alto grado di rigidità. Si è così ottenuto un telaio potente, in grado di resistere all'energia degli impatti diretti. La macchina dispone di diversi sistemi di sicurezza passiva e attiva. Questo è l'ABS, un sistema che impedisce il bloccaggio dei freni; VSC - sistema di stabilità del corso; TRC - controllo della trazione; VA - frenata di emergenza con amplificazione; EBD - distribuzione elettronica della forza frenante uniforme su tutte le ruote.

La compatta Toyota iQ è dotata di nove pezzi, tre dei quali nel settore del guidatore: "ginocchio", sotto la coscia dal lato della portiera e anteriore. Un grande airbag garantisce la sicurezza del sedile del passeggero anteriore. I restanti cinque sono distribuiti lungo il perimetro della cabina. Va notato che Toyota iQ ha ricevuto cinque stelle quando ha superato i crash test della valutazione europea della sicurezza dei trasporti - EuroNCAP.

Intelligenza

Oltre a tutti questi vantaggi, la Toyota iQ in miniatura ha un'altra cosa: questo è il sistema Smart Entry & Push Start, che consente di aprire l'auto senza chiave e avviare il motore senza mettersi al volante. Il sistema può essere definito intellettuale, poiché c'è un pensiero di "forze amiche" chiamate ad aiutare il guidatore. La chiave di accensione, appesa a un apposito portachiavi, può essere in tasca, nemmeno in mano. Il sistema capirà che il conducente si trova nelle immediate vicinanze dell'auto, aprirà la portiera stessa e avvierà il motore.

Uno degli allestimenti della Toyota iQ si chiama "Prestige" e comprende sedili riscaldati, rivestimenti in pelle in una combinazione di due colori, volante multifunzione, sensori per luce solare e pioggia troppo intense, climatizzatore ed eleganti cerchi in lega. L'auto è offerta in 10 colori di carrozzeria. L'acquirente insieme all'auto riceve un set di adesivi dal design artistico.

La Toyota iQ è stata presentata al pubblico per la prima volta al Salone di Ginevra nel 2008 e dall'autunno di quest'anno è apparsa in Russia la Toyota iQ super compatta dal carattere brillante. Il nome iQ è formato dalle prime lettere delle parole "qualità dell'individualità", che nella traduzione significa qualità individuale. In effetti, la Toyota iQ super minuscola e quasi individuale colpisce per la qualità in ogni dettaglio.

L'esterno della Toyota iQ è semplice a prima vista. Dai un'occhiata più da vicino, qui sta l'intrigo! La lunghezza dell'auto è di soli 298,5 centimetri. È più corta di oltre 20 centimetri rispetto alla scherzata Oka, ma la Toyota iQ non è ridicola, è davvero buona! La stabilità all'atterraggio è tecnologicamente raggiunta dal massimo avvicinamento delle ruote agli angoli del corpo. L'effetto ottico è esaltato da massicci paraurti. La maggior parte dell'auto è concentrata all'interno del passo. Con la base più accorciata di soli 200 centimetri, non ci sono praticamente sbalzi, per questo la Toyota iQ si distingue per l'eccellente maneggevolezza.

Il design esterno rivela una serie di punti controversi. Alcuni moduli sembrano presi in prestito da auto di un'altra gamma Toyota. Questa idea è suggerita dalle luci posteriori e tre strisce tra di loro. Le ruote da 16 pollici possono sembrare un po' grandi per un'auto così piccola, ma non è per tutti. In generale, il design è brillante e originale e 10 opzioni di colore faranno sentire speciale ogni proprietario di Toyota iQ.

Ma il più grande intrigo sta dentro. Partiamo dal fatto che tre adulti e un bambino si sentono abbastanza a loro agio in cabina. Tra il centro del sedile del conducente e del passeggero anteriore, ben 71 centimetri è un indicatore a livello delle auto di classe C. Perché non quattro adulti? Tutto è molto semplice. Non c'è un vano portaoggetti nella parte anteriore, per cui il sedile del passeggero si sposta molto più in avanti rispetto al sedile del conducente. Quindi solo un bambino può stare dietro il sedile del conducente. A pieno carico, il volume del bagagliaio della Toyota iQ non è grande: solo 32 litri. È vero, c'è ancora una nicchia sotto i sedili posteriori. Ma se in macchina ci sono solo l'autista e il suo compagno, gli schienali dei sedili posteriori si abbassano. Ciò si traduce in un volume del bagagliaio di 238 litri.

Il pannello frontale della Toyota iQ è asimmetrico, ma molto funzionale e consente al guidatore al volante di non sentirsi peggio che in un'auto di grandi dimensioni. Il display LCD di questa vettura non è un lusso, inoltre consente di risparmiare spazio, sostituendo molti pannelli informativi.

L'auto Toyota iQ per i consumatori europei è dotata di un motore da 1 litro che produce 68 cavalli. A proposito, il motore VVT-i è stato insignito del titolo "Motore dell'anno - 2008" nella nomina dei motori con un volume non superiore a 1 litro. La Toyota iQ consegnata in Russia ha un motore Dual VVT-i più potente: 1,3 litri (98 CV).

Non è solo un motore a quattro cilindri. È dotato di un esclusivo sistema Stop & Start, responsabile del risparmio di benzina in una città più grande, quando il traffico è spesso interrotto da ingorghi e fermate. Grazie a questo sistema, sulle strade cittadine, il consumo di benzina non supererà i 5,1 litri ogni 100 chilometri.

La dimensione del serbatoio del carburante di 32 litri non è così piccola con un consumo di carburante così economico. Puoi percorrere più di mezzo migliaio di chilometri senza fare rifornimento. A proposito, il serbatoio è un'altra soluzione innovativa in Toyota iQ. È piatto e questo viene fatto per il bene dell'idea generale di risparmiare spazio utilizzabile.

I crash test hanno portato alla Toyota iQ i punteggi più alti in termini di sicurezza. Non solo il conducente ei passeggeri erano protetti in modo affidabile dagli airbag, ma un pedone, se colpito, ha le massime possibilità di sopravvivenza.

Toyota iQ prezzo: Sul mercato russo, la Toyota iQ è presentata nell'unica configurazione Prestige, acquistabile al prezzo di ~ 778 mila rubli.

La Toyota iQ sembra essere la city car perfetta, sia in termini di prestazioni (piccola ed economica compatta), sia in termini di comfort e sicurezza. Parcheggiando in città nelle ore di punta, chi di noi non vorrebbe avere un'auto lunga meno di tre metri? E il design originale della Toyota iQ consentirà a ciascun proprietario di esercitare il proprio diritto allo stile individuale sulle strade.

2,98 metri non permetteranno a una famiglia numerosa di muoversi. Almeno la Toyota è più grande della Smart e sarà in grado di ospitare altri due passeggeri se necessario. È vero, solo i bambini piccoli si adatteranno alla seconda fila. Il motore si trova davanti e l'azionamento è davanti. Ciò consente di trasformare l'interno. Con il sedile posteriore abbattuto, il minuscolo bagagliaio si espande da 32 a 395 litri.

Motore

La gamma di motori per Toyota iQ è molto concisa. Ha ottenuto i propulsori Toyota Yaris: cilindrata a benzina a tre cilindri di 1,0 litri con una capacità di 68 CV. e quattro cilindri 1.3 l 98 CV Nelle condizioni della città, anche il motore più piccolo abbinato a un cambio manuale a 5 marce è abbastanza per una microcar. Se qualcuno si aspetta di andare in autostrada di tanto in tanto, l'unità più potente con cambio manuale a 6 marce sarà l'opzione più preferibile. Non senza motori diesel, che per questa classe non è scontato. Fino a febbraio 2012 veniva offerto un turbodiesel a quattro cilindri con una cilindrata di 1,4 litri e una potenza di 90 CV.

Il massimo comfort e piacere di guida è dato dalla versione con motore a benzina da 98 cavalli e variatore CVT continuo. Un tempo, una tale combinazione richiedeva altri 1.400 euro. Ma in questo segmento un tale aumento è molto sensibile, e quindi non è facile trovare in Europa una supermini con cambio automatico.

Attrezzature e sicurezza

Nei crash test, la Toyota iQ è andata meglio della sua controparte tedesca. La Smart, costruita tra il 1998 e il 2007, ha ottenuto solo tre stelle su cinque nei test EuroNCAP, mentre il modello del 2014 ha ottenuto quattro stelle su cinque. L'anno modello smart giapponese 2009 ha guadagnato tutte e cinque le stelle. La piccola Toyota era dotata di serie di nove airbag. Uno di questi è nascosto nella parte più lontana della cabina sopra i poggiatesta dietro la seconda fila di sedili ed è progettato per proteggere i passeggeri in caso di tamponamento. A causa del bagagliaio altamente simbolico e quindi della mancanza di una zona di deformazione, i passeggeri della seconda fila sono vulnerabili agli impatti da dietro.

L'interno della Toyota iQ è, come al solito, solido. Le superfici in plastica non sembrano lussuose, ma sono realizzate e assemblate con alta qualità. Dopo il restyling nel 2010, i materiali di finitura sono visivamente e si sentono meglio. Con la normale cura, gli interni non riveleranno l'età dell'auto. L'aria condizionata è stata inclusa nell'elenco delle attrezzature di base obbligatorie.

Affidabilità

Per una vera city car, che si muove esclusivamente su brevi distanze, la supermini giapponese è più che affidabile. Secondo le statistiche TUV, l'89,1% delle Toyota iQ testate di età compresa tra 2 e 3 anni non presentava difetti. Inoltre, la cifra media in questa fascia di età è dell'81%.

L'impianto frenante dell'auto in generale non solleva lamentele, ma queste eterne partenze e frenate negli ingorghi cittadini divorano i dischi dei freni. Tuttavia, questo problema non è esclusivo di iQ, ma di tutte le auto che trascorrono la maggior parte del loro tempo nel traffico cittadino intenso. Né il motore, né il cambio, né l'elettricista danno motivo di preoccupazione. Puoi anche essere calmo per la sospensione. Buche o "urti contro il marciapiede", anche dopo cinque anni, non hanno praticamente alcun effetto su leve e giunti sferici. Solo prove docilmente "pesanti" sopportano e sterzano.

La produzione della Toyota iQ per il mercato europeo è stata interrotta nel maggio 2014. Durante l'operazione, l'auto praticamente non ha ottenuto recensioni negative. L'unico inconveniente riconosciuto dell'auto sono i dischi dei freni che si consumano rapidamente. Ma il problema principale che gli ha impedito di diventare di massa è stato il prezzo troppo alto: 12.700 euro. Oggi, i prezzi dell'usato partono da $ 5.000 per una copia del 2009.

Malfunzionamenti tipici

I veicoli costruiti tra agosto 2008 e ottobre 2010 hanno avuto problemi con il servosterzo elettrico. Un aggiornamento software sotto una società revocabile nel novembre 2010 ha risolto il problema.

L'inceppamento del pedale dell'acceleratore nei campioni realizzati tra novembre 2008 e novembre 2009 è causato da un eccessivo attrito nell'assemblaggio. Il difetto è stato risolto nell'ambito di una campagna di richiamo.

Sotto la maniglia del portellone, lo sporco accumula umidità, che contribuisce alla corrosione.

Ecco come appare dal basso la soglia di un'auto di 4 anni. La corrosione appare alla giunzione di due lamiere del corpo. Dopo un paio di inverni salati, ci saranno ancora più lesioni.

Nelle auto con motore da 1 litro e CVT, la linea di ricircolo dei gas di scarico è cotta. Conseguenze: perdita di potenza. Poiché la linea era saldata al catalizzatore e non c'era modo di pulirla, è stato necessario sostituire il gruppo. Il costo è di 2000 Euro. Nel giugno 2010, lo schema elettrico è stato modificato, il che ha risolto il problema.

La piccola ma agile 2019 Toyota iq ha diritto alla vita. Nel 2018, Toyota ha presentato più volte al pubblico il furgone compatto IQ ai saloni automobilistici giapponesi. Specifiche Toyota IQ non può competere con la stessa Smart. Ma il modello ha altri vantaggi. Di seguito sono riportate una panoramica della Toyota Iq 2020, attrezzature e prezzi, recensioni dei proprietari. C'è anche un test drive con foto e video.

Rivenditori ufficiali

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Voronezh, st. Ostuzheva d.64

Ekaterinburg, st. Metallurgov d.60

Irkutsk, st. Traktovaya d.23 A (Ponte Angarsky inferiore)

Tutte le aziende

L'essenza di quasi tutte le innovazioni è rendere i meccanismi sempre più compatti. I telefoni stanno diventando più piccoli, gli elettrodomestici stanno diventando più piccoli, le auto stanno diventando più piccole. Certo, ci sono enormi auto americane, o imponenti pick-up, ma le tecnologie più avanzate compaiono sulle utilitarie. Non molto tempo fa, la società giapponese Toyota ha introdotto il famoso modello Prius, che ha fatto una sorta di rivoluzione nel mondo automobilistico.

E ora sul mercato delle microcar è apparso un nuovo ospite della Toyota Aikyu, un modello direttamente dal Giappone, che è un vero miracolo dell'ingegneria in termini di organizzazione dello spazio e compattezza. L'inizio delle vendite del modello era previsto per il 2009. L'obiettivo dei progettisti era quello di creare l'auto più funzionale, con dimensioni minime. Devo dire che gli ingegneri hanno avuto difficoltà, perché era necessario utilizzare ogni millimetro di spazio disponibile.

iq iq prezzo
sulla strada apparecchiature di prova

La direzione della Toyota ha pianificato di creare un'auto super compatta, come l'auto Smart, che è piuttosto popolare in Europa. Un'auto che può competere con essa nel prezzo, ma la supera nelle prestazioni. Così è nata la Toyota Aikyu.

Approccio intelligente

Devo dire che uno dei chip che l'intelligenza conquista i suoi proprietari è un aspetto insolito. Sì, le piccole city car sono destinate a sembrare divertenti. La versione giapponese in questo senso è più sobria e accurata, ma non priva di fronzoli. Tuttavia, è ancora accattivante. Dalla parte anteriore, la Toyota aikyu (vedi foto) sembra un'auto del tutto normale. Fari tipo Yaris, cofano piccolo, paraurti anteriore strutturato.

Tuttavia, vista di lato, l'auto ha un aspetto completamente diverso: i cerchi in lega posizionati negli angoli, la quasi totale assenza di sbalzi, che hanno permesso di massimizzare la base della vettura, guadagnando spazio per l'abitacolo, pur mantenendo il modesto dimensioni dell'auto. Vale la pena dire che la toyota iq 2019 può essere acquistata in America.

Guarda anche e modella.

Ma lì viene venduto con il marchio Scion, che è posizionato come giovanile. L'impressione generale dell'esterno è abbastanza positiva, ma non ha quel fascino carino che è presente, ad esempio, nel modello Fiat 500. Sapendo questo, l'azienda suggerisce di rendere l'auto più divertente ampliando la gamma della carrozzeria Toyota iq colori o incollandolo con vari allegri disegni.

Celebrazione dell'ingegneria

L'interno dell'auto è percepito in modo leggermente ambiguo. Sicuramente chi decide di acquistare una Toyota Aikyu nel 2019 è gente che pensa più con la testa che con il cuore. L'interno è stato creato sotto il segno della funzionalità. Anche in questo caso - si tratta quasi esclusivamente di accessori di stile, giocosità o divertimento - il tutto all'insegna della praticità e dell'uso razionale dello spazio. Design della cabina di pilotaggio senza pretese, strumenti semplici ma informativi, volante comodo ma noioso.

Per risparmiare spazio, gli ingegneri della Toyota iq hanno deciso di abbandonare anche il vano portaoggetti. Ora c'è una piccola tasca appesa di fronte al passeggero (vedi foto della cabina). Tutto è ascetico, tutto è logico.

elettrodomestici del bagagliaio del sedile
siluro ergonomico
conducente del sedile

Ma se parliamo di praticità, qui il proprietario di una nuova Toyota aikyu ottiene molto di più allo stesso prezzo che in smart. Quindi, c'è molto più spazio libero qui, la sedia è profilata in modo molto competente e puoi sederti abbastanza comodamente. Tra gli optional c'è il climatizzatore, i sedili riscaldati, il cruise control. La qualità costruttiva e l'attenzione ai dettagli sono di prim'ordine. La plastica non è di altissima qualità, ma non è fastidiosa, e la combinazione di colori e materiali è abbastanza piacevole.

Tuttavia, toyota iq ha i suoi piccoli errori di calcolo in ergonomia. Quindi, le auto che possono essere acquistate a Mosca sono strutturalmente diverse dalle gemelle giapponesi, sia per la posizione del volante. Ciò significa che i pulsanti di riscaldamento del sedile ora si trovano sul lato passeggero ed è più comodo per lui premerli. Tuttavia, grazie alle ridotte dimensioni di Toyota IQ, anche il pilota può raggiungerli facilmente. Ma il joystick sovraccarico di funzioni causa ancora alcuni inconvenienti.

I sedili della seconda fila di sedili sono appena sufficienti, tuttavia, sarebbe sciocco pretendere di più da un'auto di tali dimensioni - dopotutto, la toyota iq (vedi foto) è una vera briciola. Certo, gli adulti possono sopportare un breve viaggio, ma è meglio lasciare questi luoghi in balia dei bambini piccoli. E ancora meglio - guidare con la seconda fila di sedili ribaltata - quindi c'è la possibilità di mettere i bagagli all'interno dell'auto. Dopotutto, con i sedili rialzati, non esiste un bagagliaio in quanto tale.

Frode fiscale

A sua disposizione nel mercato interno, il modello ha ricevuto un solo motore. Questo è un motore a benzina da 1,3 litri con una potenza di 98 CV. a 123 N/m di coppia. Questo motore è anche familiare dal modello Toyota Yaris, ma in Aikyu le sue caratteristiche tecniche erano in qualche modo ridotte. Tale "messa a punto" ha permesso di passare sotto la soglia delle 100 tasse in alcuni paesi.

Inoltre, ciò ha contribuito non solo a evitare pagamenti fiscali non necessari, ma anche a ridurre il consumo di carburante. L'auto consuma non più di 6 litri di benzina anche quando si guida in città. Un indicatore degno di rispetto anche per i motori diesel. Anche il cambio è marchiato. Per motivi di economia, hanno abbandonato la macchina idromeccanica o la meccanica convenzionale. Ora il variatore continuo funziona con il motore.

Può ancora dare piacere.

Ma su strada, l'auto Toyota IQ supera quasi completamente la Smart (vedi video test drive). Il motore gira più silenzioso, ricordando la sua presenza solo al momento del lancio, il variatore è molto più rapido e pronto a rispondere al pedale dell'acceleratore, pur mantenendo una certa pausa.

Anche la scorrevolezza della Toyota Aikyu merita un feedback positivo. Certo, è lontana dalla berlina business Camry, ma la sospensione digerisce perfettamente le articolazioni senza causare alcun inconveniente al guidatore e l'auto non sfrega né galleggia in una carreggiata. Il volante è abbastanza leggero e trasmette tutte le informazioni di cui il pilota ha bisogno. Anche la maneggevolezza e il telaio ben bilanciato di Toyota fanno la loro parte, aggiungendo un tocco di divertimento alla guida.

Ma vale la pena ricordare che la toyota iq è un'auto per la città, non per l'autostrada. Qui si sente a disagio, il rumore del motore sta già chiaramente sfondando l'isolamento acustico e il vento laterale può permettersi di riorganizzare l'auto da una fila all'altra.