I camion per rottami vengono utilizzati per il trasporto di rifiuti metallici. Tale macchina è inoltre dotata di un'impugnatura a conchiglia, in modo che possa eseguire autonomamente le operazioni di carico e scarico. Le caratteristiche di progettazione di questo camion sono determinate dai carichi massimi che si verificano sulla carrozzeria del veicolo durante il trasporto.

In qualità di uno dei produttori ufficiali di camion per rottami sulla base di KamAZ, agisce l'impianto di attrezzature specializzate SDM-Karat. Anche l'impresa Auger-Trak di San Pietroburgo è coinvolta nella risoluzione di questo problema. Al potenziale cliente viene offerta la possibilità di scegliere il manipolatore gru più adatto in termini di dimensioni e capacità di carico. Un altro produttore è il gruppo di società Wernox, presente sul mercato dal 1999. Oltre alla produzione di attrezzature speciali per il carico, il gruppo di aziende è specializzato nella produzione di sistemi di costruzione e sistemi di controllo termico.

Questa variazione di camion è progettata per il trasporto di rottami metallici. Lo speciale design del telaio e l'utilizzo di materiali ad alta resistenza consentono di trasportare carichi pesanti senza un conseguente deterioramento delle prestazioni. I camion per rottami vengono utilizzati attivamente nelle imprese metallurgiche. La presenza di un dispositivo manipolatore consente il carico e lo scarico dei materiali. Tali manipolatori funzionano dalla trasmissione idraulica.

Questo tipo è multifunzionale.

I camion per rottami vengono utilizzati non solo come caricatore o come macchina per il trasporto di rottami metallici, attraverso l'uso di tali attrezzature è possibile eseguire lavori di disboscamento. Un camion per rottami può essere ugualmente utile nei cantieri e negli impianti industriali.

Caratteristiche del progetto

La procedura di scarico e carico del rottame può essere eseguita da un solo operatore. L'assenza della necessità di attrarre attrezzature aggiuntive aiuta a risparmiare denaro. I componenti interni della macchina sono realizzati con materiali ad alta resistenza, per cui si può parlare di una lunga durata dell'attrezzatura. La presenza di ulteriori nervature di irrigidimento nella parte della carrozzeria facilita il trasporto di carichi pesanti senza danni all'auto.

I camion per rottami basati su KamAZ hanno un design speciale della parte del corpo. Grazie a ciò, la macchina è in grado di trasportare carichi pesanti su lunghe distanze. Il corpo è progettato e realizzato tenendo conto delle peculiarità della lavorazione dei rifiuti metallici. Il design del longherone di questo elemento e le cerniere rinforzate delle alette posteriori forniscono un abbassamento del baricentro. La produzione del corpo viene eseguita utilizzando acciaio legato. Lo spessore del fondo è leggermente maggiore dello spessore delle pareti laterali.

Il corpo è inoltre rinforzato con rinforzi. Nella parte anteriore di questo elemento è realizzato un piccolo incavo necessario per accogliere il braccio del manipolatore idraulico. Le porte a battente posteriori forniscono lo scarico più semplice possibile dei rottami metallici.

Il manipolatore idraulico, che facilita la procedura di carico, è dotato di una pompa ad alto rendimento e di uno speciale distributore idraulico. La presenza di questi elementi contribuisce ad aumentare il throughput. Il manipolatore idraulico funziona secondo il principio di un braccio idraulico. Pertanto, è possibile catturare il carico da angoli distanti del corpo. L'unità idraulica può essere dotata di un rotatore o di una benna a conchiglia.

Foto di un camion per rottami KamAZ con un manipolatore idraulico

Sui camion dei rottami è installato un meccanismo modernizzato che fornisce il ribaltamento del cassone. Questa caratteristica di progettazione comporta un aumento di tale elemento. Rispetto al cassone di un camion tradizionale, sarà molto più grande.

Le macchine di questo tipo, create sulla base di KamAZ, sono dotate di un sistema antiribaltamento. Quest'ultimo è progettato per monitorare costantemente la stabilità del veicolo.

Specifiche

Il trasportatore di rottami basato su KamAZ 65115 ha un telaio a tre assi con disposizione delle ruote 6x4. La versione base di un camion dotata di un'unità accessoria da 280 cavalli può essere utilizzata come base per la creazione di una macchina. Inoltre, come base viene utilizzata una versione rinnovata di KamAZ con un'installazione Cummins 6 ISBe da 285 cavalli. La capacità di carico totale del modello è di 12 tonnellate con un volume nominale della parte del corpo da 24 a 28 m3. Le operazioni di carico vengono effettuate mediante l'utilizzo di un manipolatore idraulico installato dietro la cabina. Inoltre, questo elemento è dotato di una presa, il cui volume varia tra 250-350 litri.

L'autocarro per rottami su telaio 53229 ha una disposizione delle ruote 6x4. Con un peso totale di 25 tonnellate, la macchina è in grado di trasportare fino a 15 tonnellate di carico. Il corpo con un volume totale di 29 m3 è realizzato in acciaio a basso tenore di carbonio, che garantisce una lunga durata dell'intera struttura. Lo spessore dei lati è di 4 mm e lo spessore del fondo del corpo è di 6 mm. Questo modello è dotato di un manipolatore idraulico OMLT-97 con benna GL-1.

Foto di un camion per rottami KAMAZ 53229

Utilizzando un camion per rottami basato su KamAZ 6520, è possibile trasportare rottami metallici con un peso totale fino a tonnellate 20. Allo stesso tempo, il volume del carico trasportato non deve superare i 33 m3. Come componente della centrale elettrica, qui viene utilizzato un motore diesel turbocompresso da 360 cavalli. Questo modello di camion per rottami può essere utilizzato come parte di un autotreno, per cui il volume dei rottami metallici trasportati aumenterà a 65 m3.

Caratteristiche tecniche dei camion per rottami KamAZ:

Recensione video di un camion per rottami KamAZ con un manipolatore:

Il programma di riciclaggio dei camion del governo, che dovrebbe iniziare il prossimo anno, metterà a dura prova le infrastrutture per la raccolta, la lavorazione e il trasporto di rottami metallici e i cavalli di battaglia del settore: camion di rottami il lavoro aumenterà.

Autocarro per rottami basato su telaio Mercedes-Benz con CMU HIAB	Autocarro per rottami su telaio MAZ-6303 5600 mm di lunghezza con scarrabile HIAB Multilift LH20S.56
	Autocarro per rottami su telaio FAW con manipolatore idraulico "Sinegorets-75"
"UralSpetTrans"	"UralSpetTrans"
"UralSpetTrans"	Locomotiva in metallo con CMU e "multilift"
camion trucioli con CMU e "multilift"	Discarica civilizzata
Autocarro per rottami su telaio KamAZ con manipolatore idraulico"Atlant-S-90" nelle condizioni "sul campo".	Manipolatore idraulico Epsilon Palfinger su un trasportatore di rottami dell'impianto di progettazione sperimentale di Mosca
Sito con un caricatore fisso basato su un escavatore	Velmash LM-1
Velmas LM-2	Camion per rottami con manipolatore idraulico "Atlant-S-100"
Camion per rottami con manipolatore idraulico "Atlant-S-90"

Per riferimento, ricordiamo i principali parametri del programma di riciclaggio avviato da KAMAZ OJSC alla fine dello scorso anno e approvato dal Ministero dell'Industria e del Commercio. Secondo l'agenzia di informazione "Transport Today", il programma sarà valido dal 2012 al 2014 e si applicherà agli autocarri di peso superiore a 6 tonnellate di età superiore ai 15 anni, che siano presso l'ultimo proprietario da almeno sei mesi. Si prevede che verranno commissionati 38.000 autocarri all'anno - 19.000 autocarri medi e pesanti ciascuno.

Termini "camion rottami" e "porta metallo" sinonimi, si riferiscono alla stessa tecnica. "Lomovoz" suona più russo ed è associato a un cavallo da tiro. Rottami di camion, come suggerisce il nome, trasporta rottami metallici. Le condizioni operative determinano il design e la configurazione lomovoz. Prima di tutto, si tratta di sovraccarico cronico e condizioni estreme nel sito di raccolta dei rottami e nei siti di raccolta dei rottami. Lontano da tutti i siti hanno spazio libero per le manovre, strade di accesso e propri meccanismi di sollevamento, quindi la maggior parte dei camion di rottami sono un telaio di automobile seriale con un cassone ribaltabile e un manipolatore idraulico. Il telaio dell'auto è abbastanza manovrabile e percorribile, soprattutto se è a trazione integrale. Manipolatore idraulico consente al conducente lomovoz da caricare in autonomia, e il cassone ribaltabile da scaricare in cantiere. Dato che camion di rottami"ucciso" in un anno, il prezzo viene alla ribalta.

Il corpo deve essere forte: è soggetto a tutti i tipi di carichi durante il caricamento, durante la guida su strada e soprattutto in cantiere, nonché durante lo scarico. Tipicamente, il corpo è saldato da fogli di acciaio St3, le pareti laterali hanno uno spessore di 3 ... 4 mm, il fondo ha uno spessore di 4 ... 6 mm. Anche i corpi sono realizzati con lamiere più spesse - fino a 8 mm e in acciaio 09G2S. Resistono al doppio del carico, più durevoli, ma anche più costosi. Il corpo è rinforzato con rinforzi. Nella parte anteriore è ricavato un incavo in cui viene posizionato il braccio del manipolatore idraulico. I cassoni ribaltabili sono dotati di porte posteriori a battente per lo scarico. Intorno a loro, il corpo è ulteriormente rinforzato, poiché qui è posizionato un supporto per frecce. manipolatore idraulico. La capacità del cassone, a seconda della capacità di carico e della lunghezza del telaio, va da 21 a 33 metri cubi, l'angolo di elevazione è di 45 ... 50 °.

La società "UralSpetsTrans" produce in serie supporti metallici sul telaio KamAZ-65115 con ruota formula 6x4. Le caratteristiche di questo telaio sono una cabina rinnovata, un moderno motore Cummins affidabile con una potenza di 300 CV. e cambio prodotto da ZF. La nuova cabina è caratterizzata da un maggiore comfort e soddisfa i moderni requisiti di sicurezza. Il cruscotto migliorato è realizzato in poliuretano espanso, che rende il design più leggero e sicuro. Il quadro strumenti antiriflesso presenta un display grafico, indicatori a lancetta e una comoda combinazione di indicatori di controllo. Questa vettura è dotata di un corpo di maggiore capacità - 28,5 m3. Lo spessore delle sue pareti è di 4…5 mm, lo spessore del pavimento è di 5…6 mm, questo fornisce un equilibrio ottimale tra l'affidabilità della struttura e la massa del corpo. La struttura del corpo utilizza l'acciaio 09G2S. La presenza di un unico sportello posteriore offre una maggiore sicurezza durante lo scarico del rottame rispetto a un design a doppia ala. La presa può essere posata sia all'esterno che all'interno del cassone.

Manipolatore idraulico OMT-97M(Velmash) è dotato di una pompa ad alta capacità e di un distributore idraulico RM-316 di Nord Hydraulic (Svezia) con una maggiore capacità del fluido idraulico. Il circuito idraulico appositamente progettato per il manipolatore fornisce un controllo più fluido e consente all'operatore di combinare diverse operazioni con sicurezza, riducendo quindi notevolmente i tempi di caricamento del rottame. La confezione standard del manipolatore idraulico comprende una tenda da sole per proteggere l'operatore dalle precipitazioni atmosferiche.

Il cassone ribaltabile può essere presentato in un design più costoso e complesso - con un meccanismo di sollevamento con presa a gancio ("multi-lift"), mentre camion di rottami diventa più mobile, ma perde capacità e capacità di carico (g / n) a causa dell'appesantimento del telaio da parte del meccanismo "multi-lift", e aumenta anche il suo periodo di ammortamento. Operazione di tale lomovoz utile in combinazione con una flotta di carrozzerie intercambiabili e altri veicoli dotati di "multi-lift". Vale anche la pena considerare che la lunghezza del corpo per il "multi-lift" è strettamente regolata dal produttore.

Cargotec continua a deliziare i consumatori russi con i suoi nuovi modelli di veicoli. Questa volta, in collaborazione con il rivenditore, la società LLC " Lomovoz" - rilasciato autocarro per rottami su telaio MAZ-6303 5600 mm di lunghezza con scarrabile HIAB Multilift LH20S.56 per carico rottame. Questo tipo di attrezzatura è ampiamente utilizzato in Europa, ma tale attrezzatura è unica per la Russia.

Il caricatore scarrabile LH20S.56 con portata 20 ton ha un preciso sistema di comando pneumatico e le parti fuse nei nodi che sono sottoposti al maggior carico. Tra le opzioni aggiuntive sul "multi-lift", sono installati i cilindri di bloccaggio del carrello posteriore. Questo "multi-lift" fa parte della linea LH, che offre caricatori con una capacità da 16 a 26 tonnellate 6100 mm, che rende i prodotti dello stabilimento finlandese più accessibili alle aziende russe. Secondo le recensioni dei clienti, i caricatori HIAB Multilift funzionano ininterrottamente fino a 15 anni e le riparazioni si riducono alla sostituzione dei filtri forniti dai magazzini di San Pietroburgo e Mosca. I clienti di questa apparecchiatura hanno apprezzato il basso costo di proprietà e la lunga durata.

Cargotech RUS, insieme a GRUZOMOBIL Automobile Corporation e Mercedes-Benz, presentano un progetto unico: autocarro per rottami con rimorchio e una gru caricatrice HIAB 14000 con pinza. Questo è il primo in Russia camion di rottami con caratteristiche simili. Il progetto è stato realizzato sulla base del telaio Mercedes-Benz 4141. L'attrezzatura speciale è dotata di un cassone ribaltabile con una capacità di 24 m 3 . Il rimorchio per rottami T83060 ha una capacità di 16 tonnellate, capacità del cassone - 35 m 3.

La capacità di carico della CMU HIAB 14000 a una portata di 2,5 m è di 5 te a una portata di 8,6 m è di 1,6 t La CMU è controllata da un sedile, è presente un azionamento idraulico per l'estensione degli stabilizzatori e una protezione idraulica contro il sovraccarico sistema. Una gru caricatrice affidabile è adatta per lavorare in condizioni climatiche russe.

Rottami di camion con cassoni fissi non ribaltabili, vengono utilizzati quando la zona di raccolta rottami metallici è dotata di un proprio meccanismo di sollevamento con impugnatura a conchiglia o elettromagnete. Manipolatore idraulico su un non ribaltabile camion di rottami installato sia dietro la cabina che nello sbalzo posteriore. La posizione posteriore è comoda se camion di rottami funziona con un rimorchio. Rottami di camion con un rimorchio e un semirimorchio sono più esigenti in termini di dimensioni del sito e della sua copertura. È anche importante per un semirimorchio ribaltabile che il terreno sia piano e sicuro, altrimenti potrebbe ribaltarsi. Queste condizioni restringono il campo di applicazione di rimorchi e semirimorchi, sebbene il loro uso sia economicamente più efficiente. I semirimorchi lavorano con trattori dotati di manipolatore idraulico, o con trattori convenzionali, azionati idraulicamente per azionare il meccanismo di sollevamento del cassone. Il mercato può incontrare usato o anche nuovo importato semirimorchio porta rottami con cassone di grande portata, fino a 50 m 3 , con rivestimento in acciaio ad alta resistenza e manipolatore idraulico. Tali apparecchiature vengono solitamente importate su ordinazione.

Una soluzione interessante è camion di rottami basato su macchine dotate di sistema multisollevamento con apposito corpo intercambiabile e su di esso installato un manipolatore prodotto dalla ditta ECOPRESS. Allo stesso tempo, l'auto può essere utilizzata con successo come camion di rottami, e come portante di cassoni intercambiabili fino a 38 m 3 . Un'altra soluzione efficace è un manipolatore a sgancio rapido, che è fissato da dietro a un container rimovibile e può caricare con successo rottami metallici sia in un container su un camion che su un rimorchio.

Telaio per un camion di rottami può essere qualsiasi produzione seriale, sia nazionale che estera. Il requisito principale è che dovrebbe essere il più economico possibile, potrebbe guidare fino al luogo di carico e scarico e rompersi il meno possibile durante il periodo di funzionamento, o almeno essere manutenibile. Molto spesso, i prodotti KAMAZ si trovano come telaio per camion di rottami. Per i camion dei rottami vengono utilizzati i modelli a 3 assi KAMAZ-53228, -53229, -65115. Un vantaggio speciale del telaio KamAZ-53228 è la trazione integrale, aumenta le possibilità di uscire vivo dal luogo di lavoro. In casi particolarmente trascurati, vengono utilizzati i telai fuoristrada Ural-4320 e KamAZ-43118, ma hanno pneumatici costosi. E il punto più debole del lomovoz sono le ruote, sia per il sovraccarico che per l'elevata probabilità di danni e usura. AZ "Ural" fornisce anche telaio a tre assi "Ural-63685" layout 6x4 "cabina sopra motore" per camion di rottami, consentono di trasportare un corpo spazioso - 30 m 3. Per condizioni operative particolarmente difficili viene utilizzato il telaio KrAZ, da sempre apprezzato per la sua robustezza, elevata capacità di carico, percorrenza campestre, semplicità e senza pretese. Il telaio a tre assi dello stabilimento automobilistico di Minsk MAZ-6303 "preferisce" condizioni stradali più confortevoli. Un certo numero di carrozzerie offrono camion di rottami su telaio Ford Cargo turco e vari telai cinesi come quelli stranieri più convenienti. Il telaio non è molto manutenibile, ma può sopportare più sovraccarichi rispetto a KamAZ. I camion di scarto su telaio europeo possono essere considerati esotici, specialmente quelli nuovi.

Potrebbe essere interessante portarottami basato su telaio a 4 assi KAMAZ-6540 oppure -65201 con un manipolatore OMT120M e un cassone di 33 metri cubi, poiché la distribuzione dei pesi e il carico per asse di questo veicolo è molto migliore rispetto ai veicoli a 3 assi.

Manipolatori idraulici per autocarri rottami scelgono con un lungo braccio in modo da poter raggiungere le porte posteriori del cassone, e preferibilmente fino al rimorchio, e con un sedile per l'autista-operatore su una colonna rotante. Un sedile così alto è necessario per una buona visibilità e sicurezza dell'operatore, in modo che qualche pezzo di ferro non cada sopra di esso. Il manipolatore idraulico è dotato di una pinza a conchiglia a 5 o 6 lame con un volume di 0,2 ... 0,35 m 3.

Il più richiesto considerando il prezzo e la manutenibilità manipolatori idraulici di fabbriche domestiche. I prodotti degli impianti di costruzione di macchine Velikoluksky, Maikop, Zlatoust e Solombalsky sono richiesti. Lo stabilimento di Solombala produce manipolatori idraulici SF-65 e SF-75S con un momento di carico di 65 e 75 kN.me uno sbraccio fino a 8,7 m.

Velmash-S LLC, parte della holding Lifting Machines, produce manipolatori idraulici OMT-97M e OMT-120M con un momento di carico di 97 e 120 kN.m e una portata di 7,3 e 8,5 m, cassone ribaltabile con un volume di 24, 27, 30 m 3 e due tipi di autocarri per rottami: LM-1 e LM-2. L'autocarro con cassone ribaltabile (LM-1) con gru e manipolatore OMT-97M è progettato per il carico, lo scarico e il trasporto di rifiuti metallici (rottami). Il raggio dell'area di lavoro della CMU è di 7,3 m con una capacità di carico di 1369 kg. A una partenza di 3 m g / p è di 3300 kg. CMU ha uno schema di piegatura longitudinale. L'angolo di rotazione della colonna è di 400°.

L'autocarro con cassone ribaltabile (LM-2) con gru e manipolatore OMT-120M-01 è progettato per il carico, lo scarico e il trasporto di rifiuti metallici (rottami). OMT-120M-01 ha una posizione del dispositivo di rotazione sfalsata rispetto agli elementi di fissaggio, grazie alla quale il manipolatore in posizione ripiegata non sporge oltre il gioco e, inoltre, il baricentro della CMU si trova nel centro del telaio del veicolo, che influisce positivamente sulla distribuzione dei carichi sul telaio.

Il manipolatore ha uno schema di piegatura trasversale a forma di Z, che consente di ottenere una serie di vantaggi rispetto alla CMU dello schema di piegatura longitudinale:

• la distribuzione dei pesi del veicolo è ottimale;
• l'accesso libero al vano motore di un'auto cabover è aperto;
• maggiore stabilità e controllabilità del veicolo, poiché il baricentro della CMU è inferiore a quello della CMU con uno schema longitudinale.

Il raggio dell'area di lavoro del manipolatore della gru è di 8,5 m con una capacità di carico di 1440 kg. Ad una partenza di 4 m, il g / p è di 3060 kg.

Su richiesta del consumatore, CMU può essere equipaggiata con uno dei tre tipi di pinze a sei lame (GL-1, GL-2, GL-3) per la lavorazione dei rottami.

Vengono prodotte quattro modifiche di manipolatori fissi per il lavoro nei siti per lo smistamento e il ricaricamento dei rottami: OMTL-70-02S; OMTL-70-04S; OMTL-97S; OMTL-97-04S con un momento di carico di 70 e 97 kN.m e una portata di 7,3 e 8,5 m.

Quest'anno, per soddisfare le esigenze dei raccoglitori di rottami, Podimnye Mashiny Holding Company sta ampliando la gamma di manipolatori fissi. La versione stazionaria di OMT-140MS con uno sbraccio massimo di 10 m e una capacità di carico di 1500 kg allo sbraccio massimo è montata su siti di raccolta rottami ed è efficacemente utilizzata nella catena tecnologica abbinata a presse cesoie o per caricare rottami su vagoni ferroviari. Nei cantieri di smistamento per la raccolta e il ricaricamento dei rottami nei vagoni ferroviari, l'azienda ha sviluppato un manipolatore stazionario più potente OMT-200MS con uno sbraccio aumentato a 12,5 me una capacità di carico di 1650 kg allo sbraccio massimo. La produzione in serie di questo prodotto è prevista per il III trimestre del 2011.

Rottami di camion le imprese di carrozzeria sono prodotte da UralST (Miass), SKAT e MZOK (Mosca), Transles e Hydromechanika (regione di Mosca), Lomovoz (Velikiye Luki), ASTEYS (Mosca). Naberezhnye Chelny), "Uralspetstransmash" (Chelyabinsk-15) e altri Impianti - Anche i produttori di manipolatori idraulici non si fanno da parte.

JSC "Impianto di costruzione di macchine Maikop" produce manipolatori idraulici per autocarri rottami Serie LV con un momento di carico di 90 kN.m ("Atlant-S-90" - sbraccio del braccio - 7,8 e 9 m; capacità di carico a uno sbraccio di 3 m - 3000 kg, a uno sbraccio di 7,8 m - 1150 kg) , 100 kN .m ("Atlant-S-100", capacità di carico a uno sbraccio di 3 m - 3300 kg, a uno sbraccio di 7,8 m - 1280 kg) e 140 kN.m ("Atlant-S-140" - sbraccio del braccio 7, 5 e 9 m, capacità di carico a 3 m di sbraccio - 4500 kg e a 7,5 m di sbraccio - 1860 kg) e autocarri per rottami con cassone ribaltabile con una capacità fino a 24 m 3. Su richiesta è possibile realizzare un cassone con capacità fino a 28 m 3. Migliorare le condizioni di lavoro dell'operatore è possibile equipaggiamento del manipolatore idraulico con cabina di sollevamento o baldacchino. Autocarri per rottami con manipolatori idraulici Atlant-S è prodotto anche presso rivenditori di impianti e fabbriche di attrezzature speciali a Tver, Miass, Chelyabinsk, Perm, Naberezhnye Chelny e Mosca.

Zlatoust Machine-Building Plant produce non solo manipolatori idraulici "Sinegorets-75", che sono utilizzati da molti bodybuilder, ma anche cassoni per autocarri rottami con una capacità di 21, 24 e 27 m 3 per il telaio KamAZ, MAZ, Ural. Il fondo del corpo è saldato da lamiere di acciaio 09G2S, le pareti laterali - da lamiere di acciaio spesse 20 4 mm. Il corpo è rinforzato con rinforzi verticali. Il momento di carico del manipolatore idraulico Sinegorets-75 è di 75 kN.m, lo sbraccio è fino a 7,8 m.

Di quelli importati, il più diffuso Manipolatori idraulici Epsilon Palfinger. Le attrezzature importate differiscono non solo per il prezzo, ma anche per la varietà di attrezzature, funzionalità, lunga durata, condizioni confortevoli per l'operatore e un sistema di sicurezza sviluppato. Manipolatori idraulici di questo marchio sono appositamente progettati per il caricamento di assortimenti, rottami, materiali sfusi e detriti di costruzione. La gamma di modelli comprende una dozzina di modelli base con un momento di carico da 60 a 370 kN.m, ciascuno dei quali è fornito in diversi livelli di allestimento. La portata massima va da 7,7 a 10,4 m.

Stato del segmento camion di rottami dipende da molti fattori economici e direttamente dallo stato dell'economia: se le imprese che generano rottami metallici funzionano o meno e l'attività economica della popolazione. I programmi nazionali, come i programmi di riciclaggio delle automobili, stanno rivitalizzando l'industria del riciclaggio, che coinvolge camion di rottami. La popolazione e le organizzazioni sono diventate disinteressate alla rimozione indipendente dei rottami ai punti di raccolta a causa degli elevati costi di trasporto e le imprese per la raccolta e la lavorazione dei rottami metallici devono assumersi questa funzione e acquistare trasporti aggiuntivi.

Per le aziende coinvolte nella lavorazione dei rifiuti metallici, il nostro sito per veicoli speciali offre l'acquisto di un nuovo camion per rottami KAMAZ con manipolatore. Si tratta di camion appositamente attrezzati che consentono di caricare e trasportare rottami metallici in modo rapido ed economico.

Per il trasporto di rifiuti domestici e di piccole costruzioni è possibile utilizzare normali camion, ma questa opzione non è adatta per rottami metallici di grandi dimensioni e massicci. Pertanto, per tali scopi, le case automobilistiche offrono soluzioni specializzate basate su potenti attrezzature di sollevamento. Tra questi spiccano i camion per rottami KAMAZ, che hanno le migliori caratteristiche prestazionali.

Caratteristiche del camion per rottami KAMAZ

Tale attrezzatura speciale ha le sue caratteristiche di progettazione:

• Robusto corpo in acciaio realizzato in acciaio legato con sponde alte, rinforzato con nervature di irrigidimento in profilato metallico. Se caricato con molti elementi pesanti, non si deforma e mantiene sempre la sua forma originale. Inoltre, è possibile posizionare facilmente parti massicce e di grandi dimensioni.
• Per il caricamento di rottami metallici viene utilizzato un manipolatore di gru con impugnatura livellatrice. Il braccio pieghevole a più sezioni consente di elaborare un'area abbastanza ampia senza ulteriori movimenti del veicolo. La manutenzione di questo dispositivo viene eseguita dal conducente da un pannello di controllo appositamente attrezzato e conveniente. Sulla maggior parte dei modelli, il posto di lavoro dell'operatore è dotato di una tenda da sole che protegge dal vento e dalle precipitazioni.
• I camion per rottami KAMAZ sono dotati di un sistema di scarico semplice ed efficiente. Per fare questo il cassone autoribaltabile è dotato di un cilindro idraulico che lo solleva frontalmente. Nella parte posteriore sono presenti sportelli incernierati che si aprono su tutta la sezione del cassone e non interferiscono con lo scarico (spostamento) del rottame sotto il proprio peso. In situazioni difficili, lo scarico può essere effettuato utilizzando un manipolatore livellatore.

Una condizione obbligatoria per il funzionamento efficace di un camion per rottami di sollevamento del carico KAMAZ è una potente unità di potenza (diesel) e un asse della ruota posteriore aggiuntivo, che consente di distribuire il peso dal corpo caricato.

I camion per rottami KAMAZ sono attrezzature speciali universali in grado di trasportare qualsiasi carico. Sono ampiamente utilizzati nel disboscamento, nella rimozione di detriti di costruzione e nello smaltimento delle attrezzature. L'uso di tale attrezzatura universale consente di escludere costi aggiuntivi per i dispositivi di caricamento e il loro personale.

La nostra fabbrica di veicoli speciali offre l'acquisto di un nuovo camion per rottami KAMAZ con un manipolatore alle condizioni più favorevoli. Con noi troverai sempre un'installazione affidabile con le caratteristiche prestazionali desiderate. Offriamo ai nostri clienti un servizio di assistenza tecnica e pronta consegna di ricambi originali.

I camion per rottami (camion di metallo) KAMAZ sono veicoli specializzati progettati per il carico, il trasporto e lo scarico di vari rifiuti di metalli ferrosi e non ferrosi (rottami). Molto spesso tali veicoli sono dotati di manipolatori idraulici con impugnatura a conchiglia, che facilita notevolmente il processo di carico e scarico.

Acquista camion rottami KAMAZ puoi farlo nella nostra azienda "Trading House" Freight Equipment-Center ". Da molti anni forniamo a Mosca supporti metallici di alta qualità, affidabili ed efficienti di varie marche. La capacità di carico minima dell'attrezzatura speciale presentata nel nostro catalogo è di 6 tonnellate (a seconda del tipo di telaio), mentre il volume del cassone è di 20 m3.

Caratteristiche generali dei corpi di scarto

capacità di carico

I modelli di portapacchi in metallo, presentati nella nostra azienda, sono generalmente dotati di un corpo rettangolare con parti posteriori e laterali del remo. Il telaio della carrozzeria presenta verticalmente e orizzontalmente nervature di irrigidimento, che sono rivestite con lamiera d'acciaio. Di solito i lati hanno uno spessore standard di 4 mm e il pavimento di 6 mm. Questo è abbastanza per il trasporto efficiente di carichi da 12 a 16 tonnellate. Per effettuare il carico e il trasporto di rottami di peso superiore a 18 tonnellate, di solito utilizzano attrezzature speciali con uno spessore laterale del corpo di 5 mm e un pavimento di 8 mm.

Fianchi e pavimento

Esistere portatori di metallo con un corpo che ha una struttura rinforzata ottimizzata. Tali strutture hanno la resistenza e la durata necessarie, sebbene siano utilizzate principalmente in condizioni operative difficili. Tipicamente le nervature verticali presentano un passo di 70 cm su tutto il perimetro del corpo di lavoro. Le pareti laterali sono rivestite con un unico profilo in lamiera verticale. I fogli sono piegati, non saldati, nella transizione tra la parete laterale e il pavimento. In tali casi, le saldature si trovano in combinazione con lastre disposte orizzontalmente sul pavimento, grazie alle quali il numero di cuciture è notevolmente ridotto, il che aumenta la resistenza del corpo. Di solito, per la guaina viene utilizzato acciaio di due gradi: 10KhSND e 09G2S.

Questo sofisticato design aumenta la resistenza e mantiene la geometria della parte del corpo, che è regolarmente soggetta a forti sollecitazioni meccaniche. Inoltre facilita l'apertura delle sponde durante il funzionamento di attrezzature speciali, anche in condizioni difficili.

I corpi di scarto sui lati e sul retro sono dotati di persiane incernierate con meccanismo di bloccaggio, binari di supporto sfalsati, scala di salita e supporti di supporto per l'assistenza e la manutenzione.

Controtelai, longheroni e cilindri di sollevamento

I controtelai, su cui sono montati la parte del corpo e i manipolatori idraulici, sono i principali elementi portanti dei supporti metallici. Questo è il motivo per cui vengono loro imposti severi requisiti, in particolare un elevato grado di resistenza e rigidità, che dovrebbe garantire il trasferimento sicuro di carichi elevati al telaio del veicolo. Questi indicatori influenzano direttamente la durata della vita utile di attrezzature speciali.

I sottotelai sono dotati di longheroni a forma di scatola, realizzati con un profilo di tubo piegato. Tali strutture su tutto il perimetro hanno solitamente un rinforzo interno in lamiera di acciaio bassolegato 09G2S di 8 mm di spessore.

I cilindri idraulici di sollevamento si trovano nella nicchia del cassone, il cui utilizzo consente di spostare il cassone nella cabina di guida. A causa di ciò, si ottiene la distribuzione ottimale del peso del supporto metallico KAMAZ, per cui la controllabilità del veicolo è migliorata a pieno carico.

volume corporeo

La parte della carrozzeria delle locomotive in metallo ha solitamente un volume da 20 a 33 m3. È possibile aumentare la capacità di un camion per rottami aumentando l'altezza delle pareti laterali, ma gli esperti sconsigliano di farlo. In primo luogo, il processo di caricamento dei rottami metallici sarà difficile, in secondo luogo, il baricentro del veicolo cambierà e, in terzo luogo, la stabilità dell'auto durante il movimento sarà notevolmente ridotta.

Inoltre, se un camion di rottami è sovraccarico, se viene utilizzato un manipolatore idraulico, il suo braccio si troverà su una montagna di rifiuti metallici, il che può causare un malfunzionamento della tubazione e dei cilindri idraulici.

Acquisto di camion di rottami a Mosca

Il design delle locomotive in metallo presentato nella nostra azienda "Trading House Cargo Equipment" si basa su soluzioni tecniche innovative, ottenute grazie alla vasta esperienza degli ingegneri dei più grandi impianti di attrezzature speciali in Russia e all'estero.

Camion per rottami KAMAZ in venditaè una delle aree principali del nostro lavoro. L'attrezzatura speciale che offriamo combina i migliori prezzi e l'alta qualità. La base e l'obiettivo della nostra attività è soddisfare i desideri e le esigenze dei clienti fornendo mezzi di trasporto altamente affidabili che soddisfano tutti i necessari standard di qualità e sicurezza.

La società "Trading House Cargo Equipment" offre l'opportunità di acquistare trasportatori di metallo KAMAZ in leasing oa credito. Collaboriamo direttamente con diverse grandi società di leasing e banche, il che ci dà l'opportunità di offrire ai nostri clienti condizioni favorevoli per le transazioni in corso.

L'assortimento comprende supporti metallici multifunzionali basati su KAMAZ. Grazie alla presenza di un manipolatore possono essere utilizzate come caricatori o macchine per il trasporto di rottame.

I supporti in metallo KamAZ sono in vendita al prezzo del produttore. Sono disponibili diversi modelli popolari con caratteristiche diverse:

• capacità di carico da 10.000 a 16.000 kg;
• volume corporeo da 30,5 a 35 m3;
• formula ruota 6×4, 6×6.

Su richiesta del cliente, il corpo può essere realizzato in acciaio 09G2S o Ruukki Optim 700MC ad alta resistenza, superando la resistenza alla trazione del primo di 2,5 volte o più. Ci sono anche vari tipi di manipolatori idraulici tra cui scegliere.

Puoi acquistare un vettore metallico KamAZ con un manipolatore con la configurazione del telaio selezionata, adattando l'auto secondo i tuoi desideri. Ad esempio, è possibile apportare ulteriori modifiche alla carrozzeria, aumentandone la resistenza, modificando il volume massimo del carico esportato.

Acquista i trasportatori di metallo KamAZ a Mosca

Le attrezzature speciali presentate nel catalogo sono prodotte da PZGT CJSC, il cui distributore esclusivo è la nostra azienda. Ciò consente ai nostri clienti di acquistare un camion per rottami KamAZ a Mosca a un prezzo speciale. Tutti i veicoli sono dotati di OTTS e possono essere revisionati presso qualsiasi centro di assistenza KAMAZ.

Per l'acquisto di veicoli speciali nel gruppo di società Cargo Equipment, chiamare il numero di telefono indicato sul sito Web o lasciare una richiesta online.