Per iniziare, dovrai acquistare i seguenti materiali di consumo:

• Anello di tenuta in gomma per filtro;
• Filtro olio per trasmissione automatica ingranaggi;
• Olio di trasmissione- 4 litri.

Non dimenticare di acquistare nuovo filtro scatole

Cambio dell'olio in una trasmissione automatica Mazda Demio istruzioni dettagliate

1 Guidiamo l'auto su una superficie piana, posizioniamo un contenitore della dimensione richiesta sotto la scatola e svitiamo il tappo di scarico. Dal cambio automatico verranno scaricati circa 4 litri di olio, ma il lavoro non è completato. Il design del cambio automatico Demio è tale che al suo interno potrebbe essere rimasto ancora del liquido.

È necessario svitare la padella, scaricare l'olio rimanente e sostituire l'elemento filtrante. Non dimenticare che la vaschetta è fissata con bulloni di fissaggio e sigillante dovrai staccarla con cura e, dopo aver scaricato l'olio, rimuoverla dal cambio. Ecco perché Cambio dell'olio in una trasmissione automatica Mazda deve essere effettuato smontando il pallet.

Padella Mazda Demio dopo la rimozione (notare le scheggiature)

Vista di un cambio automatico con il pannello rimosso

2 Non dimenticare di pulire anche il magnete da eventuali trucioli metallici. Una grande quantità non dovrebbe spaventarti, poiché i trucioli sono un prodotto naturale di usura degli alberi di trasmissione in metallo.

Rimuoviamo da quello vecchio filtro dell'olio sensore e sostituire l'elemento filtrante. Non dimenticare la necessità di installare una nuova guarnizione in gomma. Dopo aver installato il nuovo filtro collegare il sensore precedentemente rimosso.

Ecco come appare il vassoio dopo la pulizia (compreso un magnete per chip)

3 Puliamo la padella dal vecchio sigillante, per il quale è possibile utilizzare una piccola quantità di benzina. Successivamente, posizioniamo il vassoio sul nuovo sigillante e lo fissiamo saldamente in posizione. L'olio deve essere riempito attraverso il foro dell'astina di livello. Provare ad aggiungere esattamente la stessa quantità di olio scaricata.

4 È necessario intervenire sul cambio, per il quale avviamo il motore e, con il pedale del freno premuto, modifichiamo le modalità operative della macchina. Eseguiamo tali manipolazioni per circa cinque minuti, dopodiché è necessario spegnere l'auto e controllare nuovamente il livello dell'olio nella scatola. Se necessario, aggiungere olio fino livello massimo. Su questo cambio olio cambio automaticoMazda completato. In totale abbiamo impiegato 30 minuti e siamo riusciti a risparmiare dai 3.000 ai 5.000 rubli, a seconda dei prezzi centri di servizio.

La scatola della Mazda Demio si distingue per la sua affidabilità, almeno per il fatto che è installata su molte modifiche di altre case automobilistiche, tuttavia ci sono problemi con essa. Le persone che sanno come risparmiare tempo e denaro avranno bisogno di alta qualità e poco costose.

Se hai ancora domande, ti offriamo la visione di un video con istruzioni passo passo per modificare l'ATF e il filtro in una scatola Mazda Demio

Il cambio dell'olio nel cambio Mazda Demio è spesso associato alla riparazione del cambio automatico stesso, oppure viene sostituito con uno nuovo durante il lavoro per eliminare le perdite di olio, poiché deve essere scaricato per eseguire il lavoro. L'olio del cambio automatico viene riempito dal produttore una volta per l'intera vita utile del veicolo. Si consiglia di affidare il cambio dell'olio nel cambio automatico Mazda Demio a professionisti, ma in alcuni casi è possibile far fronte a questa operazione da soli.

Funzioni Oli ATF nella trasmissione automatica di Mazda Demio:

• lubrificazione efficace delle superfici e dei meccanismi di sfregamento;
• riduzione del carico meccanico sui componenti;
• rimozione del calore;
• rimozione delle microparticelle formatesi a causa della corrosione o dell'usura delle parti.

Il colore dell'olio ATF per il cambio automatico Mazda Demio consente non solo di distinguere i tipi di olio, ma aiuta anche a scoprire, in caso di perdita, da quale sistema è fuoriuscito il fluido. Ad esempio, l'olio nella trasmissione automatica e nel servosterzo ha una tinta rossa, l'antigelo è verde e l'olio nel motore è giallastro. Motivi della perdita di olio dalla trasmissione automatica in Mazda Demio:

• usura delle guarnizioni del cambio automatico;
• usura delle superfici dell'albero, comparsa di uno spazio tra l'albero e l'elemento di tenuta;
• usura dell'elemento di tenuta del cambio automatico e dell'albero motore del tachimetro;
• contraccolpo albero di ingresso trasmissione automatica;
• danni allo strato di tenuta nei collegamenti tra gli organi del cambio automatico: coppa, scatola del cambio automatico, basamento, campana della frizione;
• allentare i bulloni che collegano le suddette parti del cambio automatico;

Il basso livello dell'olio nella trasmissione automatica Mazda Demio è la ragione principale del guasto delle frizioni. A causa della bassa pressione del fluido, le frizioni non premono bene contro i dischi in acciaio e non sono sufficientemente a contatto tra loro. Di conseguenza, le guarnizioni di attrito della trasmissione automatica Mazda Demio diventano molto calde, carbonizzate e distrutte, contaminando in modo significativo l'olio.

A causa della mancanza di olio o olio di bassa qualità nella trasmissione automatica Mazda Demio:

• gli stantuffi e i canali del corpo valvola si ostruiscono con particelle meccaniche, il che porta ad una carenza di olio nei sacchi e provoca l'usura della boccola, lo sfregamento delle parti della pompa, ecc.;
• surriscaldarsi e consumarsi rapidamente ruote in acciaio riduttori;
• pistoni rivestiti in gomma, dischi reggispinta, tamburo della frizione, ecc. si surriscaldano e bruciano;
• Il corpo valvola si usura e diventa inutilizzabile.

L'olio della trasmissione automatica contaminato non può rimuovere completamente il calore e fornire lubrificante di alta qualità dettagli, che porta a vari malfunzionamenti Cambio automatico Mazda Demio. L'olio fortemente contaminato è una sospensione abrasiva che, ad alta pressione, crea un effetto sabbiante. Un impatto intenso sul corpo della valvola porta all'assottigliamento delle sue pareti nei punti delle valvole di controllo, il che può provocare numerose perdite.
È possibile controllare il livello dell'olio nella trasmissione automatica Mazda Demio utilizzando un'astina di livello. L'astina di livello dell'olio ha due coppie di segni: la coppia superiore Max e Min consente di determinare il livello sull'olio caldo, la coppia inferiore - sull'olio freddo. Utilizzando un'astina è facile controllare lo stato dell'olio: è necessario versare un po' d'olio su un panno bianco pulito.

Quando scegli un olio per cambio automatico Mazda Demio da sostituire, dovresti lasciarti guidare da un semplice principio: è meglio usare l'olio raccomandato da Mazda. Inoltre, invece di olio minerale Puoi riempire semisintetico o sintetico, ma in nessun caso dovresti usare olio di “classe inferiore” rispetto a quella prescritta.

L'olio sintetico per il cambio automatico Mazda Demio è chiamato “non sostituibile”; viene riempito per l'intera vita dell'auto. Questo olio non perde le sue proprietà se esposto a alta temperatura ed è progettato per un periodo di utilizzo molto lungo di Mazda Demio. Ma non dobbiamo dimenticare l'aspetto delle sospensioni meccaniche a causa dell'usura delle frizioni per un chilometraggio molto significativo. Se il cambio automatico ha funzionato per qualche tempo in condizioni di olio insufficiente, è necessario verificare il grado di contaminazione e, se necessario, sostituirlo.

Metodi per cambiare l'olio in una trasmissione automatica Mazda Demio:

• Cambio parziale dell'olio nella scatola Mazda Demio;
• Cambio olio completo nella scatola Mazda Demio;

Un cambio parziale dell'olio in una trasmissione automatica Mazda Demio può essere effettuato in modo indipendente. Per fare questo basta svitare lo scarico della vaschetta, guidare l'auto su un cavalcavia e raccogliere l'olio in un contenitore. Di solito fuoriesce fino al 25-40% del volume, il restante 60-75% rimane nel convertitore di coppia, cioè in realtà si tratta di un aggiornamento, non di una sostituzione. Per aggiornare al massimo l'olio nel cambio automatico Mazda Demio, saranno necessari 2-3 cambi.

Il cambio completo dell'olio del cambio automatico Mazda Demio viene effettuato utilizzando un'unità di cambio olio del cambio automatico, specialisti del servizio auto. In questo caso ti servirà più olio ATF, che è ciò che contiene il cambio automatico Mazda Demio. Per il lavaggio è necessario un volume e mezzo o doppio di ATF fresco. Il costo sarà più alto di una sostituzione parziale e non tutti i servizi automobilistici forniscono tale servizio.
Sostituzione parziale dell'olio ATF in una trasmissione automatica Mazda Demio secondo uno schema semplificato:

1. Svitare il tappo di scarico e scaricare il vecchio olio ATF;
2. Svitiamo la coppa del cambio automatico che, oltre ai bulloni che la trattengono, viene trattata lungo il contorno con sigillante.
3. Abbiamo accesso al filtro del cambio automatico; è consigliabile cambiarlo ad ogni cambio olio, oppure risciacquarlo.
4. Sul fondo del vassoio sono presenti dei magneti, necessari per raccogliere polvere e trucioli metallici.
5. Puliamo i magneti e laviamo il vassoio, lo asciugiamo.
6. Installiamo il filtro del cambio automatico in posizione.
7. Installiamo la coppa del cambio automatico in posizione, sostituendo la guarnizione della coppa del cambio automatico, se necessario.
8. Stringiamo il tappo di scarico, sostituendo la guarnizione tappo di scarico per cambio automatico.

Riempiamo l'olio attraverso il foro di riempimento tecnologico (dove si trova l'astina del cambio automatico), utilizzando l'astina controlliamo il livello dell'olio nel cambio automatico quando fa freddo. Dopo aver cambiato l'olio in un cambio automatico, è importante controllarne il livello dopo aver percorso 10-20 km, già con il cambio automatico riscaldato. Se necessario, rabboccare fino al livello. La regolarità del cambio dell'olio dipende non solo dal chilometraggio, ma anche dalla natura della guida della Mazda Demio. Dovresti concentrarti non sul chilometraggio consigliato, ma sul grado di contaminazione dell'olio, controllandolo sistematicamente.

Buona giornata a tutti, cari visitatori del sito. Dopo aver letto questo articolo imparerai come farlo (Mazda Demio) con le tue mani. Questa procedura Richiede solo 30-40 minuti e può essere eseguito anche senza aiuto esterno.

Cambiare l'olio nel cambio automatico di una Mazda Demio necessario per due motivi. Innanzitutto, il fluido per cambio automatico (ATF) stesso perde le sue proprietà nel tempo. In secondo luogo, all'interno del cambio automatico si formano vari prodotti della scatola. Potrebbe essere solo sporco, oppure potrebbero essere trucioli di metallo, ecc. formazioni dannose. Tutto questo è mescolato con olio. Naturalmente, tale olio non può svolgere pienamente le sue funzioni e richiede la sostituzione.

Cosa è necessario per cambiare l'olio in un cambio automatico Mazda Demio?

La presenza di un garage con fossa/cavalcavia/ascensore. Ciò renderà il lavoro molto più semplice. Ma se così non fosse, puoi alzare la parte anteriore con un martinetto. Bene, oppure guida l'auto su un cavalcavia mobile fatto di assi. In generale, tutto dipende dalla tua intraprendenza. È importante garantire l'accesso alla parte inferiore del veicolo. Ma non dimenticare la tua sicurezza.

Un insieme di strumenti che comprende:

Tasti (10", 14", 19"),
- coltello da cancelleria,
- cacciavite piatto.

Contenitore per la raccolta dei vecchi ATF,
- tovagliolo senza pelucchi,
- nuova ATF. Se non sai quale ti serve, leggi l'articolo:
- nuovo filtro del cambio automatico - originale o analogico - decidi tu stesso. Fondamentalmente, buoni analoghi funzionano non peggio di quelli originali,
- sigillante. Scegli un sigillante che non contenga acido acetico.
- detergente aerosol carburatore L'aspirapolvere più economico che puoi trovare andrà bene.
- imbuto con un tubo sottile.

Istruzioni per cambiare l'olio in una trasmissione automatica Mazda Demio

Per prima cosa devi liberare l'accesso alla padella del cambio automatico. Ciò potrebbe richiedere la rimozione della protezione del motore, se installata.

Una volta scaricato l'olio, riavvitare il tappo e prepararsi a rimuovere la coppa del cambio automatico. Per fare ciò, dovremo sollevare il motore e svitare il supporto anteriore del motore, nonché svitare il supporto dello stabilizzatore. E rimuovere completamente la trave longitudinale. Inoltre, non dimenticare di svitare il fissaggio del cavo del cambio automatico dall'alloggiamento. Su questo lavoro preparatorio sarà finito.

Ora, utilizzando una chiave da 10", svitare i bulloni attorno al perimetro della piastra del cambio automatico.

Una volta svitati i bulloni, utilizzare un cacciavite piatto per separare la piastra del cambio automatico dal corpo della scatola.

Importante! A questo punto nella padella ci sarà ancora olio, quindi fate attenzione a non ricoprirvi d'olio.

Spostiamo lateralmente la piastra del cambio automatico. E scollega il chip dalla scatola del filtro. Quindi rimuovere il filtro del cambio automatico. Per fare ciò, basta abbassarlo.

Importante! Dal filtro usciranno circa 200 ml di olio!

Ora dobbiamo installare il filtro del cambio automatico in posizione in ordine inverso e rimuovere il sigillante rimanente dal corpo della scatola. È qui che un coltello multiuso tornerà utile.

Importante! Non rimuovere il vecchio sigillante con la parte affilata di un coltello per evitare graffi.

Ora devi pulire il vassoio. Innanzitutto, pulisci il magnete dal vassoio. E poi lavare la padella stessa e rimuovere il vecchio sigillante. Il detergente per carburatore funziona benissimo qui. Quando la padella è pulita, posizionare il magnete e applicare un sottile strato di sigillante.

Aspettiamo 3-5 minuti e mettiamo a posto il pallet. Stringiamo i bulloni e assembliamo tutto nell'ordine inverso.

Ora dobbiamo versare l'olio nella scatola. Questo viene fatto attraverso il foro della sonda utilizzando un tubo sottile e un imbuto.

Astuzia! Per determinare rapidamente il volume richiesto di olio da riempire come contenitore di scarico utilizzare una bottiglia di plastica da 5 litri. Puoi tagliare il collo per comodità. Quindi posizionare esattamente la stessa bottiglia accanto ad essa e versarvi esattamente la stessa quantità di olio nuovo.

Aggiungere l'olio. Mettiamo l'astina in posizione. Avviamo il motore e utilizziamo il selettore del cambio automatico per scorrere tutte le marce con un ritardo di 10-15 secondi. Quindi spegnere il motore e attendere 1-2 minuti. Quindi controlliamo il livello dell'olio nella scatola. Idealmente, dovrebbe essere compreso tra i segni Massimo e Minimo. Se necessario potete aggiungere un filo d'olio.

Cambio dell'olio in una trasmissione automatica Mazda Demio - video

Come mostrare chiaramente il cambio dell'olio in una trasmissione automatica Mazda Demio? Ovviamente devi fare un video. Questo è il video che abbiamo trovato su Internet.

Attenzione! Il video contiene volgarità (un paio di parolacce sono sfuggite ai ragazzi). La qualità del video non è molto buona, ma tutto viene mostrato in modo molto chiaro e molto corretto.

È tutto! Ora sai come crearne uno tuo Cambio dell'olio in una trasmissione automatica Mazda Demio! Potete sempre farci le vostre domande nei commenti a questo articolo!

Ebbene, la risposta era nello spirito della domanda. Dalla fine del 1999, su Demio è stato installato solo il cambio automatico FN4A-EL (installato su molte altre Mazda), secondo la classificazione Ford 4F27E (installato, tra l'altro, sulle Focuses) - ci sono piccole differenze non fondamentali . In generale, è un design Ford. E poiché esiste un solo cambio automatico, con qualsiasi astina di livello, viene utilizzato solo un ATF, indipendentemente dal colore della maniglia dell'astina di livello. Tutto all'interno è uguale, fatto degli stessi materiali: perché un liquido dovrebbe versarsi in una scatola e un altro, una copia del primo, in un'altra? Quindi i dipendenti del centro servizi hanno scacciato le sciocchezze, lo dico da designer che si è mangiato molti denti in questa faccenda e ne ha schiacciati altri. A conferma, gli addetti del centro servizi non hanno nemmeno chiesto quali iscrizioni identificative ci siano sulla carrozzeria della scatola, quale sia il TELAIO (VIN giapponese) dell'auto: l'astina potrebbe provenire da un'altra scatola, per questo motivo non può essere il suo determinante. Tuttavia, il 2000 era senza opzioni, soprattutto cosa c'entra l'astina di livello? Forse, dato che quando si sono accumulati problemi con la cover posteriore, l'astina di livello si è staccata Marchio dell'ATP e ha dipinto la maniglia in un colore evidente per attirare maggiormente l'attenzione dei militari sul fatto che non viene utilizzato un liquido qualsiasi? Del resto l'assistenza dovrebbe prestare attenzione non al colore dell'impugnatura della sonda, ma a quanto scritto nella documentazione relativa a modelli e anni di produzione. E se rispondessero che il cambio automatico ha il mod. Problema FN4A-EL. prima della data.mese.anno, numero di serie XXX (o installato su auto FRAME fino a DW3Wххххххххх), è necessario versare M-3 e una versione successiva - M-5, quindi questa sarebbe più come una risposta basata su la documentazione del produttore.
E ci sono molte informazioni errate dai centri di assistenza