Se il meccanismo di distribuzione del gas di un'auto Lada si guasta, sarà impossibile avviare il motore e il pieno funzionamento dell'auto. Per evitare un problema del genere, è necessario monitorare le condizioni di tutti i componenti del dispositivo, inclusa la sostituzione tempestiva della cinghia di distribuzione sulla Lada Granta.

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Quando e per quanto tempo dovrebbe essere cambiato?

Secondo le normative ufficiali, la cinghia del motore 21116 o 11186 viene cambiata dopo aver percorso 60mila chilometri. Infatti, molti proprietari di auto effettuano riparazioni e cambiano la cinghia di distribuzione, così come la puleggia tenditrice, di solito dopo 50mila km. La norma per verificare le condizioni del prodotto è ogni 15mila chilometri percorsi.

Quali segni indicano la necessità di sostituzione:

1. Usura della struttura del cinturino. A causa dell'usura, il prodotto scivolerà sulle pulegge e col tempo si romperà. Ciò di solito si verifica in caso di carico elevato o elevata umidità dell'aria. Una cintura usurata può contenere pezzi di filo e residui di tessuto.
2. Nella maggior parte dei casi, la rapida usura del prodotto è causata dalla deviazione della posizione del rullo tenditore o della puleggia. La cinghia si guasterà più velocemente se la temperatura operativa del dispositivo di cuscinetto è elevata o se la parte non funziona correttamente.
3. La comparsa di crepe o delaminazioni sulla struttura.
4. Il lato operativo della cinghia è diventato meno elastico e più duro. Con questo problema il cinturino potrebbe diventare lucido. A causa della maggiore durezza, il prodotto non sarà in grado di stabilire un buon contatto con la puleggia dell'albero a camme.
5. Aumento della lunghezza della cintura. Se la dimensione del prodotto è più grande, deve essere cambiata. Una diminuzione delle caratteristiche elastiche del cinturino ne porterà alla rapida rottura.
6. Deviazione della posizione del prodotto dagli indicatori standardizzati. Questo problema indica che la puleggia del tenditore deve essere sostituita.

Crepa nella struttura del cinturino

Ragioni per una rapida usura

Perché la cinghia di distribuzione della Lada Granta si consuma:

1. Scarsa qualità del materiale con cui è realizzato il cinturino. Molti produttori lesinano sulle materie prime, il che porta alla rottura prematura dei prodotti.
2. Scarsa qualità costruttiva dei componenti e dei meccanismi del propulsore attraverso il quale passa la cinghia di distribuzione.
3. Funzionamento di una cinghia che ha iniziato a usurarsi. Quando la sua struttura mostra segni di danneggiamento, la cintura deve essere sostituita anziché continuare ad essere utilizzata.
4. Errori commessi durante l'installazione. Se la cinghia è posizionata in modo errato e non si adatta perfettamente ai rulli e alle pulegge, si consumerà molto più velocemente.
5. Guasto del rullo tenditore. Se non si modifica questo elemento durante l'installazione di un nuovo cinturino, potrebbe consumarsi più velocemente, causando anche la rottura del prodotto.

Puoi conoscere le conseguenze di una cintura Lada Granta rotta da un video realizzato dall'utente Denis Gorban.

Selezione della cintura

Ora diamo un'occhiata a quale è meglio scegliere una cinghia di distribuzione per VAZ 2114 con otto o sedici valvole.

Non è facile acquistare un buon prodotto che possa essere installato e serrato sulla trasmissione dell'ingranaggio della distribuzione. Dopotutto, il cinturino di cui hai bisogno deve essere di alta qualità.

Oggi, ai consumatori vengono offerti diversi prodotti degni di nota dai produttori:

1. ContiTech Antriebssysteme GmbH. Sulla confezione originale della cintura è presente un adesivo con un codice QR. Nel kit è possibile trovare un'etichetta indicante la data della modifica, il chilometraggio del veicolo e le informazioni sui componenti che sono stati cambiati in un unico momento. Quando si eseguono riparazioni, installazione, tensionamento della cinghia e anche sostituzione dei rulli, è possibile indicare tutte le informazioni su carta e, se necessario, vedere quando e cosa è stato cambiato esattamente l'ultima volta. Sul cinturino stesso vedrai la designazione del marchio e il numero di lotto.
2. Cancelli 5670XS. La confezione del prodotto originale contiene un codice QR e un ologramma progettato per proteggere dalle merci contraffatte. Un numero di serie è applicato all'esterno del cinturino. Il prodotto viene fornito con un adesivo sul quale è possibile indicare il numero della cinghia e la data in cui è stata sostituita.
3. Trialli GD 790. Un prodotto di fabbricazione italiana viene venduto sul nostro mercato sotto forma di kit di riparazione con puleggia tenditrice. Il prodotto è confezionato in una scatola di cartone con all'interno un inserto in plastica. Questo kit cintura include anche un adesivo con il chilometraggio del veicolo e la data in cui è stata sostituita la parte. Qui vedrai la scheda di garanzia. Il produttore si è preso cura e ha incluso nel kit istruzioni dettagliate per la sostituzione.

Come sostituirlo da solo?

Puoi sostituire la cinghia della Lada Granta 8 o 16 valvole in un garage o in una stazione di servizio. Per evitare errori e fare tutto correttamente da solo, seguire i passaggi indicati nelle istruzioni.

Strumenti richiesti

Prima di iniziare l'attività, preparare quanto segue:

• un set di chiavi inglesi, avrai bisogno di strumenti per 10 e 17;
• uno strumento speciale per tensionare il rullo, il dispositivo può essere acquistato presso un negozio di automobili;
• Jack;
• un set di chiavi a stella;
• pinza.

Il canale Dmitry Berbraer ha fornito un video che mostra le conseguenze di una cinghia di distribuzione rotta.

Istruzioni passo passo

Come installare e tensionare correttamente il prodotto:

1. Guida l'auto nel garage, apri il cofano e usa una chiave per allentare il bullone che fissa il terminale della batteria. Il contatto è disconnesso.
2. Rimuovere la cinghia di trasmissione del gruppo elettrogeno. Per sostituire la cinghia di distribuzione, sarà necessario fornire l'accesso ai componenti e ai meccanismi aggregati. Rimuovere la ruota anteriore destra. Allenta i bulloni della ruota con una chiave per ruote, svitali e poi rimuovi la ruota posizionando la parte anteriore dell'auto su un martinetto.
3. Svitare i bulloni che fissano il carter superiore della cinghia di distribuzione. La copertura in plastica viene utilizzata come protezione, rimuoverla. Successivamente, impostare il primo pistone del propulsore dell'auto nella posizione del punto morto superiore.
4. Il passo successivo è regolare il dado della puleggia tenditore. La corretta regolazione di questo elemento garantisce una lunga durata del cinturino. Per smontare la cinghia di trasmissione, svitare il dado del rullo con una chiave; questo allenterà il prodotto. Dopo aver completato l'attività, puoi iniziare a prelevare. Non sarà possibile smontare la cinghia tagliandola senza svitare le viti. In ogni caso sarà necessario svitare i rulli per poter installare in futuro un nuovo cinturino.
5. Svitare la vite principale della puleggia del generatore utilizzando una chiave. Quando sorgono difficoltà durante il processo di smontaggio e il bullone non esce dall'albero, rimuovere il tappo situato nell'alloggiamento della frizione della macchina. Se disponi di una spatola di montaggio, devi utilizzarla per fissare i denti del volano. Se necessario, è possibile utilizzare un cacciavite lungo. Ciò impedirà alla vite della puleggia del gruppo elettrogeno di girare perché l'albero motore è fissato con uno strumento.
6. Rimuovere l'albero del generatore. Questa procedura viene eseguita dopo la rimozione della scapola. Una volta rimossa la puleggia, riporla su una superficie pulita. Assicurarsi che non vi si attacchi lo sporco, altrimenti potrebbe verificarsi un inceppamento.
7. Il prossimo passo sarà lo smantellamento della parte inferiore del meccanismo di distribuzione del gas. Per fare ciò è necessario svitare le tre viti di fissaggio. Metti da parte l'unità.
8. Quindi la cinghia viene rimossa, prima dall'albero a camme e poi dall'albero motore. Durante lo smontaggio, valutare le condizioni del rullo. Se è usurato o presenta un ampio spazio nel meccanismo, deve essere sostituito. Gli esperti consigliano di farlo ogni volta che si cambia la cintura. Durante il successivo montaggio la cinghia deve essere tirata prima sull'albero motore e poi sulla puleggia dell'albero a camme. È importante mantenere la forza di tensione. Se la cintura è troppo stretta si consumerà rapidamente, proprio come se fosse allentata. La procedura per l'assemblaggio delle parti viene eseguita in ordine inverso.

Il costo di una cintura prodotta da Continental è in media di 800 rubli. Il prodotto Gates costerà al consumatore circa 1.100 rubli. Questa opzione è considerata ottimale e affidabile tra i proprietari di auto. Puoi acquistare una cinghia Trialli, il suo costo è di circa 1.900 rubli, ma la confezione include non solo una cinghia, ma anche una puleggia tenditrice.

Conseguenze di una cinghia di distribuzione rotta

Se il veicolo è dotato di un motore 11183-50, se la cinghia si rompe, le conseguenze non saranno terribili: l'unità smetterà di avviarsi e non sarai in grado di utilizzare l'auto.

Quando si verifica una rottura su un altro motore, i problemi saranno seri:

1. Se l'albero a camme si rompe, rimarrà nella posizione in cui funzionava al momento del danno. Allo stesso tempo, l'albero motore continuerà a muoversi.
2. Ciò farà sì che i pistoni colpiscano con forza elevata le valvole del motore, che erano in posizione aperta quando si sono rotte.
3. A seguito degli urti tali elementi si piegheranno danneggiando eventualmente il pistone stesso. Con un problema del genere, il proprietario dell'auto dovrà effettuare una revisione approfondita del propulsore.

Tutti gli ultimi modelli di auto a trazione anteriore prodotti dallo stabilimento automobilistico di Togliatti hanno una cinghia di distribuzione nel meccanismo di distribuzione del gas. Lada Granta si applica pienamente a questi modelli.

La macchina è dotata di diverse modifiche ai motori, che possono avere 8 o 16 valvole nella testata. Molti proprietari eseguono la manutenzione e la riparazione di questo modello da soli, quindi sarà utile per loro imparare come cambiare la cinghia di distribuzione su una Lada Granta con 8 valvole.

I motori Lada Granta con 8 valvole nella testata sono indicizzati 11183 e 11186. Il primo ha iniziato a essere prodotto nel 2004, il secondo più tardi, precisamente nel 2011. La potenza dell'unità "83" è di 82 cavalli, con 87 CV per la modifica "86". Il motore 11186 è un motore migliorato del modello "83". Utilizza una biella leggera e un gruppo pistone. È stato possibile ottenere una riduzione della massa del gruppo pistone di quasi il 30%. La testata è sottoposta ad uno specifico trattamento termico, che ne aumenta la robustezza e la resistenza all'usura.

Anche il sistema di raffreddamento del propulsore ha ricevuto alcune modifiche. I mantelli dei pistoni leggeri sono rivestiti con lubrificante in grafite, questo evita la comparsa di graffi sui cilindri di un motore freddo. Il rapporto di compressione del motore "86" divenne 10,5 contro 9,6 per la modifica "83". La guarnizione della testata del nuovo motore è ora più sottile, è 0,43 mm contro 1,2 del vecchio modello. Il diametro delle valvole di aspirazione venne aumentato, il che migliorò il riempimento dei cilindri con la miscela aria-carburante.

La valvola si piega?

Sfortunatamente, questo problema esiste per la Lada Grant. È apparso dal momento in cui è iniziata la produzione delle prime auto a trazione anteriore, la VAZ 2108. Successivamente, il volume di lavoro del propulsore di questo modello è stato aumentato, diventando pari a 1,5 litri. L'indice del motore divenne 21083, in cui i pistoni hanno un incavo nella testa. Ciò ha permesso di impedire che i pistoni incontrassero le valvole se la cinghia di distribuzione nella trasmissione della distribuzione si rompe o è installata in modo errato. Questo particolare propulsore è stato preso come base per il motore della Granta, quindi non c'erano curve delle valvole.

L'aggiornamento di questo motore al modello 11186 prevede l'installazione di parti leggere del gruppo biella e pistone. I pistoni sono diventati più corti in altezza, il che non consente di realizzare rientranze nella testa per impedire loro di incontrare la valvola. Pertanto, su una Grant a 8 valvole, la rottura della cinghia dentata è sempre accompagnata da danni alle valvole, a volte alle bielle e ai pistoni. Questo problema accompagna tutte le successive modifiche dei motori per Lada Grant.

Procedura di sostituzione

Molti proprietari di questa vettura preferiscono effettuare questa operazione presso officine specializzate, ma alcuni lo fanno da soli. Non c'è nulla di eccessivamente complicato in questa procedura; non è necessario acquistare attrezzature o dispositivi speciali. Puoi sostituire tu stesso la cinghia di distribuzione in garage. Dovrai preparare un set di chiavi inglesi, una pala di montaggio, un martinetto, un supporto per la carrozzeria, cunei per ruote, guanti e stracci. Le pinze a becchi tondi con estremità curve sono adatte come chiave per la regolazione del rullo tenditore.

La sostituzione della cinghia di distribuzione su una Lada Grante viene eseguita approssimativamente nella seguente sequenza:

1. L'auto viene posizionata sopra il foro di ispezione o su una superficie piana, il cavo del freno a mano è teso e i cunei sono installati sotto le ruote posteriori.
2. Aprire il cofano del vano motore e scollegare i terminali dalla batteria.
3. La cinghia di trasmissione del gruppo elettrogeno interferirà con il lavoro, quindi viene rimossa.
4. Ora, utilizzando il numero esadecimale “5”, rimuovere le quattro viti che fissano il coperchio protettivo anteriore dell'azionamento del meccanismo di distribuzione del gas.
5. Per evitare di danneggiare accidentalmente il sensore di posizione dell'albero motore, è necessario rimuoverlo dalla testata e metterlo da parte. Non permettere che la limatura metallica entri in contatto con il sensore; potrebbe distorcere ulteriormente le sue letture.
6. Successivamente, è necessario impostare il pistone del primo cilindro nella posizione del punto morto superiore.
7. La rimozione della cinghia dentata è ostacolata dalla puleggia motrice del generatore sull'albero motore, che deve essere rimossa. Per fare ciò, strappare i bulloni della ruota anteriore destra e sollevare la carrozzeria con un martinetto.
8. Sotto la carrozzeria è installato un supporto, la ruota viene rimossa e lo scudo protettivo si trova sul parafango.
9. È necessario un assistente per rimuovere la puleggia dell'albero motore. Chiedigli di inserire la quinta marcia e di premere con forza il pedale del freno. Alcuni esperti inseriscono un potente cacciavite nel portello della scatola della trasmissione tra i denti del volano.
10. Esercitando una certa forza sulla testa “17”, svitare il bullone e rimuovere la puleggia dall'albero motore.
11. Avrai nuovamente bisogno del quinto numero esagonale, con il quale dovrai svitare le tre viti dell'involucro protettivo inferiore del meccanismo di distribuzione, dopodiché potrai rimuovere la protezione.
12. Ora è necessario allentare il bullone di fissaggio del rullo tenditore; a questo scopo è più adatta una chiave da 15 mm. Successivamente, il rullo ruoterà e rilascerà la tensione della cinghia di trasmissione, che può essere facilmente rimossa dagli ingranaggi ed estratta dal vano motore.

Importante! Successivamente, non è possibile ruotare l'albero motore per evitare che i pistoni incontrino le valvole.

Tipicamente, la cinghia viene sostituita insieme al rullo tenditore e alla pompa del liquido di raffreddamento, quindi devono essere rimossi dal blocco cilindri. Sotto il rullo è presente una rondella di regolazione, che viene reinstallata durante il montaggio. Quando si rimuove la pompa, versare una certa quantità di antigelo in un contenitore precedentemente preparato. L'installazione di una nuova cinghia di distribuzione viene eseguita nell'ordine inverso. Si prega di notare che è necessario controllare la posizione di tutti i segni di installazione sull'albero motore e sull'albero a camme, sul blocco cilindri e sulla protezione della cinghia di distribuzione.

Impostazione dei segni

Questa è una procedura importante quando si sostituisce la cinghia di distribuzione, quindi deve essere presa sul serio. Questo motore ha quattro segni di fasatura nella trasmissione della distribuzione. Due sugli ingranaggi dell'albero motore e dell'albero a camme, uno sul blocco cilindri nella zona dell'albero motore, l'ultimo sul carter protettivo metallico. Altri due segni si trovano sul volano e sulla scatola del cambio. Saranno chiaramente visibili una volta rimosso il tappo di gomma. Saranno i segni presenti sul volano e sulla scatola scatola ad indicare la posizione del pistone del primo cilindro al punto morto superiore.

Ruotare l'albero motore con una chiave su “19” in senso orario finché tutti i segni del meccanismo coincidono. Il segno della puleggia dell'albero a camme sotto forma di rientranza conica o sporgenza sarà in posizione orizzontale e coinciderà con la sporgenza sull'involucro protettivo. Il segno sulla puleggia dell'albero motore apparirà rigorosamente verticale e coinciderà con il segno sul blocco cilindri.

Tensione

La nuova cinghia di distribuzione installata deve essere tensionata secondo i parametri richiesti. Prima di fare ciò, assicurati di controllare nuovamente la posizione dei segni di installazione; se tutto è in ordine, puoi mettere in tensione l'unità. Per fare ciò, ruotare il rullo tenditore in senso antiorario finché i segni su di esso non corrispondono. Sul telaio esterno è presente un segno a forma di ritaglio, il secondo a forma di sporgenza su quello interno. È possibile ruotare il rullo tenditore con una chiave speciale o una pinza.

Alcuni artigiani inseriscono punte di diametro adeguato nei fori presenti sulla parte mobile del rullo. Utilizzare un cacciavite tra di loro come leva e ruotare la clip finché i segni non coincidono. Successivamente è possibile stringere la vite che fissa il rullo tenditore. Dopo aver terminato tutto il lavoro, è necessario ruotare manualmente l'albero motore di alcuni giri, assicurandosi che i segni non si siano spostati. Successivamente è possibile installare la copertura protettiva.

Quanto tempo ci vuole per sostituirlo?

Le istruzioni per l'uso di fabbrica del veicolo consigliano di sostituire la cinghia di distribuzione dopo un chilometraggio di 75mila km. Questo standard non è sempre seguito dai proprietari e ci sono buone ragioni per questo. La durata dell'unità prima della sostituzione dipende da molti fattori. Questa è la qualità delle parti utilizzate, le condizioni operative del veicolo e le condizioni tecniche del motore. Durante ogni manutenzione è necessario controllare la tensione e lo stato della trasmissione della distribuzione. Se appaiono crepe, desquamazioni o altri danni, la cinghia deve essere sostituita.

Con un elevato chilometraggio dell'auto, si verifica l'usura naturale delle pulegge dell'albero motore e dell'albero a camme, ciò riduce significativamente la durata dell'intera trasmissione della distribuzione. L'azionamento teme inoltre che l'olio motore penetri nell'area operativa della cinghia. Ammorbidisce la sua struttura, i denti si tagliano facilmente. Se l'auto è rimasta ferma per molto tempo, è meglio sostituire anche la trasmissione perché è invecchiata. La maggior parte dei proprietari e degli esperti consiglia di cambiare la cintura dopo aver percorso 50mila km.

Quale kit acquistare

Oltre alla cinghia dentata vengono acquistati un rullo tenditore e una pompa del liquido di raffreddamento. Il principale fornitore di prodotti in gomma è lo stabilimento RTI di Balakovo. I prodotti GATES, BOSCH, DAYCO, CONTITECH si sono dimostrati efficaci. Se viene sostituita la pompa dell'impianto di raffreddamento del motore, per rabboccare sarà necessario l'antigelo.

Il libretto di servizio per il funzionamento dell'autovettura Lada Granta afferma che il conducente deve sostituire la cinghia di distribuzione dopo aver percorso circa 75mila chilometri. Ma, sfortunatamente, la cinghia di distribuzione non sempre raggiunge il tempo di sostituzione consigliato, poiché i conducenti che monitorano periodicamente le condizioni della cinghia la cambiano ai primi segni di usura.

Questo avviene per un unico motivo, perché se la cinghia si rompe o i suoi denti vengono tagliati, le valvole di fasatura colpiranno il pistone. E per ripristinare le prestazioni del motore, dovrà effettuare delle riparazioni che, come si dice, costeranno un bel soldo.

Primo segno di usura cinghia di distribuzione è la comparsa di crepe, che di solito si trovano principalmente lungo la base del dente della cinghia; diventano chiaramente visibili se la cinghia viene leggermente rivoltata. Inoltre, in caso di disallineamento tra le pulegge dentate dell'albero motore e dell'albero a camme, la pompa dell'acqua e il rullo tenditore, una delle superfici terminali della cinghia dentata inizia a sfilacciarsi. In entrambi i casi, i proprietari delle auto Lada Granta non aspettano il momento consigliato per la sostituzione della cinghia di distribuzione, poiché sanno a cosa può portare una cinghia rotta.

A volte si verificano casi di contatto con la cinghia di distribuzione. olio motore a causa della comparsa di perdite nella parte anteriore del motore (ad esempio: paraoli dell'albero motore o dell'albero a camme, coperchio delle valvole usurati). In questo caso, è necessario eliminare le perdite nei punti in cui perde olio motore, quindi sostituire la cinghia di distribuzione, poiché la sua gomma non è resistente all'olio e al gas.

La cinghia di distribuzione dovrà essere cambiata presso una stazione di servizio o da soli. Ma se decidi di cambiarlo da solo, dovrai acquistare anche lo strumento appropriato, come una chiave "15" e un esagono "5". Il resto degli elementi di fissaggio può essere lavorato con il consueto set di strumenti.

Valvola Lada Granta 8: come sostituire da soli la cinghia di distribuzione

I proprietari di auto domestiche spesso preferiscono effettuare le riparazioni da soli. Ciò è dovuto al fatto che i relativi componenti sono venduti in quasi tutti i negozi di ricambi per auto e sono poco costosi. Inoltre, il dispositivo Lada Granta ricorda i modelli precedenti rilasciati dalla catena di montaggio AvtoVAZ. La sostituzione di quasi tutti i componenti di questa vettura non causerà alcun inconveniente.

Controllo della cinghia di distribuzione

Secondo i documenti forniti con l'auto, la cinghia che sincronizza il movimento degli alberi ha una durata di 45mila chilometri. Tuttavia, potrebbe guastarsi prima a causa dell'aumento dei carichi o dell'insufficiente attenzione al motore dell'auto.

Un controllo delle prestazioni deve essere effettuato ogni 15mila chilometri. Per fare ciò, dovrai rimuovere il coperchio dalla trasmissione a cinghia di distribuzione.

1. Innanzitutto, controlla la linguetta di controllo della tensione della cinghia: l'intaglio del disco avvolgitore interno deve coincidere con la linguetta situata sulla sua boccola rettangolare. Anche con piccole discrepanze è necessario sostituire questo materiale di consumo.
2. Successivamente, ispeziona l'esterno di questo componente Lada Granta. Assicurarsi che non vi siano segni di usura, olio, depositi carboniosi o filettature.
3. Alla fine la cintura deve risultare integra, senza separazione in strati e fibre.

La Lada Granta nella carrozzeria liftback ha un motore a otto valvole con una potenza di 87 cavalli. Se la cinghia di distribuzione si rompe su un motore del genere, le valvole si piegano sui pistoni, il che minaccia di difficili riparazioni del motore.

Quando acquisti un componente, tieni presente che Grant utilizza una cinghia con 113 denti, la cui larghezza è di 17 millimetri. Se scegli quello giusto, non avrai bisogno di sostituire presto un componente guasto, quindi studia attentamente la nuova parte prima dell'acquisto.

Gli appassionati di auto consigliano di acquistare componenti del marchio Gates dagli Stati Uniti. La cosa buona è che il supporto ufficiale può dirti l'indirizzo del negozio più vicino che vende pezzi di ricambio di qualità. Il prezzo di un kit di riparazione (nastro e rullo) è di circa 3.000 rubli. Allo stesso tempo riceverai un prodotto di alta qualità, la cui durata è circa il doppio di quella di magazzino (circa 80mila chilometri).

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Come viene effettuata la sostituzione?

Quindi hai scoperto un difetto oppure è necessaria la riparazione programmata. La sostituzione viene effettuata passo dopo passo solo con motore raffreddato:

1. Scollega la batteria della tua Lada Grant.
2. Rimuovere il sensore di posizione dell'albero motore. Posizionare il sensore in un luogo pulito, ad esempio uno scaffale, privo di limatura di acciaio o olio.
3. Posizionare il pistone del primo cilindro al punto morto superiore.
4. Ruotare l'albero motore finché il segno sulla puleggia non si allinea con la sporgenza sul coperchio della trasmissione.
5. Rimuovere il tappo dalla finestra di ispezione (situata sulla campana della frizione) e controllare la posizione dell'albero. Se hai fatto tutto correttamente, nella finestra apparirà un segno e si troverà di fronte allo slot. Bloccare il volano utilizzando un cacciavite (deve essere posizionato tra i suoi denti).
6. Svitare la puleggia motrice del generatore, rimuoverla dall'asse e rimuovere la rondella.
7. Rimuovere il coperchio della distribuzione.
8. Allentare il rullo tenditore (dovrebbe girare).
9. Rimuovere la cinghia da tutte le pulegge ed estrarla.
10. Se è necessario, oltre a installare la cinghia di distribuzione, rimuovere il rullo tenditore e sostituirlo con uno nuovo, svitare il bullone di fissaggio e rimuovere insieme ad esso il rullo.
11. Prima di installare un nuovo rullo, verificare se è effettivamente necessaria la sostituzione. Per fare ciò, afferra la parte centrale in metallo di questo meccanismo e gira la parte in plastica. Con un componente funzionante, si muove senza intoppi, senza inceppamenti.
12. Ispezionare la pompa e iniziare a rimontare il meccanismo di distribuzione del gas. Installare il rullo nel foro superiore del blocco cilindri, ma non serrare completamente il bullone che fissa questa parte della trasmissione.
13. Posizionare la cinghia in modo che scorra correttamente su tutte le pulegge e i rulli. Affinché la cinghia si adatti correttamente, dopo averla posizionata sulla puleggia dell'albero motore (deve prima essere installata al suo posto), stringere entrambe le parti della parte. Cerca di distribuire il carico in modo uniforme.
14. La parte più lontana della cinghia di distribuzione dovrebbe trovarsi sulla puleggia della pompa e andare dietro il rullo tenditore (a questo punto, controllare il diagramma), e quella vicina dovrebbe trovarsi con cura sulla parte dentata dell'albero a camme.
15. Ruotare leggermente la puleggia dell'albero a camme (nella direzione della corsa più piccola) in modo che i denti della cinghia si allineino con le tacche su di essa. Utilizzare una chiave speciale per ruotare il rullo tenditore in senso antiorario.

Dopo aver effettuato la sostituzione controllare la tensione della cinghia di distribuzione. Una tensione eccessiva sulla Lada Granta è irta di guasto della pompa del sistema di raffreddamento. Inoltre, se la tensione è eccessiva, la cinghia può cedere molto rapidamente.

Una cinghia allentata può portare a una cattiva fasatura delle valvole. Ruotare l'albero motore verso destra in modo che i segni di fasatura siano allineati. Successivamente, rimontare la puleggia del generatore. Ricordare che quando la cintura viene rimossa su un modello Lada Grant, è severamente vietato girare gli alberi. L'impostazione viene effettuata solo quando la sostituzione è già stata effettuata.

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Il meccanismo di distribuzione del gas (GRM) di ciascuna vettura comprende: un albero a camme, valvole, i loro azionamenti e boccole di guida. Tutti gli elementi di cui sopra contribuiscono a garantire l'assunzione tempestiva della miscela di lavoro e la rimozione tempestiva delle sostanze di scarto.

In questo elenco di parti si distingue la cinghia di distribuzione che funge da elemento di collegamento e aiuta a sincronizzare la funzionalità dell'albero motore e dell'albero a camme.

Trovarlo non è difficile: devi solo aprire il cofano della tua auto. La cinghia di distribuzione è protetta da possibili danni da coperture specializzate, che prevengono anche la contaminazione. Esternamente le cinghie dentate hanno la base in gomma e sono caratterizzate da una superficie interna dentata. Inoltre, ciò che le distingue dalle altre cinghie è che sono in grado di coprire più pulegge contemporaneamente.

Dopo quanto tempo è necessario cambiare la cinghia di distribuzione?

I Fret Grant sono dotati di motori di varie modifiche, tuttavia, nella maggior parte di essi, se la cinghia di distribuzione si rompe, le valvole si piegheranno comunque. Solo il motore VAZ-11183-50, installato di serie sulle Grants, non li piegherà.

Per eliminare possibili situazioni di emergenza, il produttore consiglia di cambiare le cinghie di distribuzione una volta ogni 75.000 km, ma le loro condizioni dovrebbero essere monitorate molto più spesso, alla successiva manutenzione, ad es. dopo 15.000 km. Questa affermazione è vera sia per i propulsori a otto valvole che per quelli a sedici valvole. Come notato sopra, una cinghia di distribuzione rotta non causerà problemi significativi solo per il motore VAZ-11183-50, ma in altri casi non sarà possibile evitare la flessione delle valvole e le successive riparazioni.

Ciò è dovuto al fatto che quando si rompe la cinghia, l'albero a camme si ferma nella posizione in cui si trovava al momento della rottura, mentre l'albero motore continua a ruotare. Di conseguenza, i pistoni colpiscono molto forte le valvole, che in quel momento si trovano in posizione aperta. L'urto che ne risulta fa sì che le valvole si pieghino e in alcuni casi il pistone potrebbe addirittura rompersi (ma ciò accade molto raramente).

Per questo motivo, alcuni esperti consigliano vivamente di cambiare la cinghia di distribuzione anche prima del tempo specificato dal produttore dell'auto o della cinghia. Si prega di notare che i seguenti metodi per la sostituzione delle cinghie di distribuzione sono adatti per l'intera gamma di modelli Lada moderni: Priora, Granta, Kalina, Vesta, XRAY, ecc.

Sostituzione della cinghia di distribuzione sui motori a otto valvole senza tenditore

In termini di design, il montaggio dei generatori sui Grants differisce dai design utilizzati sui Kalina e sui Priors di prima generazione. Ad esempio, sulle Grant dotate di motori a otto valvole, inizialmente non è prevista la tensione della cinghia, e quindi la loro sostituzione avviene in modo leggermente diverso.

Questo processo è preceduto dal controllo delle condizioni attuali della cinghia. Questa procedura si esegue in questo modo: si innesta la quinta marcia, quindi ci si appoggia alla parte anteriore dell'auto e la si spinge indietro, ispezionando contemporaneamente il generatore per tutta la sua lunghezza. Non dovrebbero esserci strappi o crepe e la gomma nell'elemento di lavoro non dovrebbe staccarsi dalla base in tessuto. Se vengono rilevati tali difetti, la cinghia dovrà essere sostituita immediatamente.

Per effettuare questa operazione avrete bisogno di: un coltello, un cacciavite lungo, una chiave inglese da “13” e, ovviamente, una nuova cinghia di distribuzione per Granta, lunga 823 mm. Ti costerà circa 800 rubli, il numero di catalogo di questo prodotto è 1118-1041020-07.

Non c'è nulla di complicato nel processo di sostituzione di una cintura. Per prima cosa taglierai l'elemento usurato con un coltello, quindi dovrai svitare il bullone del fissaggio inferiore (usa una chiave “13”), quindi, usando la stessa chiave, svitare il dado ed estrarre i bulloni .

Il generatore viene ruotato in modo che l'occhiello di montaggio situato sulla parte superiore si estenda direttamente oltre la sporgenza della staffa. Premere la staffa e il generatore l'uno contro l'altro e fissarli in questa posizione con un pezzo di filo vicino al dado che fissa il coperchio della testata.

Successivamente, la cinghia viene posizionata sulla puleggia del generatore e sulla parte superiore della sua puleggia motrice. Successivamente, dovrai inserire nuovamente la quinta marcia, premere la cinghia contro la puleggia e iniziare a spingere indietro l'auto. Continuare a spingere fino a quando la cintura è completamente indossata, dopodiché il filo viene sciolto e il generatore viene allontanato dalla staffa utilizzando un cacciavite. Quindi è necessario installare i bulloni di montaggio del generatore (superiore e inferiore) e il dado nelle posizioni corrette. Il lavoro è completato.

Sostituzione della cinghia di distribuzione sui motori a sedici valvole con tenditore

Attualmente, AvtoVAZ equipaggia alcuni modelli Grant con motori a sedici valvole. Diamo un'occhiata più in dettaglio al processo di sostituzione della cinghia di distribuzione su tali motori.

Per realizzarlo avrai bisogno di un esagono a 5 punte, un cacciavite a testa piatta e di bussole a 17, 15 e 10 punte. La procedura dovrebbe iniziare rimuovendo il vecchio elemento - svitando le viti, dopodiché entrambi i coperchi della trasmissione del meccanismo di distribuzione e la cinghia stessa vengono rimossi uno per uno.

Le fasi di distribuzione del gas non devono essere disturbate, quindi l'albero motore e l'albero a camme devono trovarsi nella posizione PMS della corsa di compressione del primo cilindro. Questo è il motivo per cui è necessario ruotare l'albero motore in senso orario finché i segni su ciascuna puleggia dell'albero a camme non si allineano con i segni posizionati sui coperchi della trasmissione della distribuzione situati nella parte posteriore.

Quindi il volano viene fissato con un cacciavite, che viene inserito tra i suoi denti, il bullone viene svitato e la puleggia e la rondella di supporto vengono rimosse. Il livello di tensione viene rilasciato ruotando il rullo; questa azione viene eseguita prima di rimuoverlo. Ricorda: dopo aver rimosso la cinghia, è vietato ruotare entrambi gli alberi. Inoltre, notiamo che il processo di sostituzione delle cinghie di distribuzione viene eseguito in modo sincrono con la sostituzione di entrambi i rulli.

Poi arriva l'installazione stessa, prima della quale si consiglia di applicare un sigillante specializzato sulle filettature. La cinghia viene posizionata sulla puleggia dell'albero motore e tenderai entrambi i suoi rami, posizionando il ramo posteriore dietro il tenditore e il ramo anteriore dietro il rullo di supporto. Successivamente viene inserito sulle pulegge dell'albero a camme. Contemporaneamente al tensionamento della cinghia, ruotare il rullo tenditore in senso antiorario. L'intaglio della prima pista esterna del suddetto rullo è allineato con la sporgenza della seconda delle boccole poste al suo interno, ed il bullone di fissaggio è serrato con una chiave.

Successivamente, ruoterai l'albero motore esattamente di 2 giri in senso orario. Controlla se i segni di allineamento su entrambi gli alberi sono allineati e dovresti anche controllare se la sporgenza e la tacca sulla puleggia tenditrice sono allineate. I lavori di sostituzione della cinghia di distribuzione sono stati completati.

Oltre a quanto sopra descritto, esiste anche un metodo per sostituire la cinghia di distribuzione, in cui non sono necessari attrezzi speciali. Tuttavia, questa tecnica può essere utilizzata solo nei casi in cui non è necessario sostituire i rulli.

Il processo di esecuzione è il seguente: in primo luogo, esattamente la metà della cintura usurata viene tagliata con un coltello da cancelleria e rimossa. Successivamente, una nuova cinghia viene inserita sulle pulegge dell'albero motore e allo stesso tempo la seconda metà di quella usurata viene tagliata e rimossa. Nella fase finale, la nuova cinghia viene finalmente tesa sulle pulegge dell'albero motore.