Quando si acquista un SUV, è importante prestare attenzione alle dimensioni dell'altezza libera, poiché le auto con un'elevata altezza da terra possono facilmente spostarsi su dossi, buche e superfici stradali sconnesse. L'autorizzazione della Mazda CX-5 2017 garantisce all'auto una buona capacità di cross-country, poiché le sue dimensioni sono un record tra i crossover. Accade spesso che i dati di questo parametro indicati nella documentazione tecnica non corrispondano ai numeri reali. Affinché un potenziale acquirente possa avere un'idea dell'effettiva liquidazione della Mazda CX-5, siamo pronti a parlare di tutte le complessità delle misurazioni.

Cos'è l'altezza da terra e come misurarla

Altezza libera dal suolo (altezza libera): la distanza tra il punto più basso dell'auto e il manto stradale. Questo indicatore influisce direttamente sulla pervietà del veicolo. Classificazione in base alle caratteristiche dimensionali:

• piccolo - 110-180 mm (per auto);
• medio - 160-220 mm (incroci);
• grande - 200-350 mm (SUV).

Le realtà delle strade russe sono tali che oggi la maggior parte dei proprietari di auto preferisce auto con un'elevata altezza da terra, perché a causa dell'atterraggio basso, devono spendere soldi extra per riparazioni e sostituzione di parti. Conoscendo la distanza esatta dal manto stradale, puoi evitare problemi come:

• danno di protezione;
• guasto della centrale elettrica;
• guasti alla trasmissione e alla frizione;
• malfunzionamento nel sistema di alimentazione del carburante.

Per verificare l'altezza indicata nella documentazione con i dati effettivi, sarà necessario armarsi di metro a nastro e metro a nastro. Il primo punto da misurare è l'asfalto o il pavimento di un garage, per il secondo punto il produttore può prendere:

• assale anteriore al centro;
• asse posteriore al centro;
• indicatore centrale dal passo;
• spazio minimo sotto il telaio.

Il fatto è che i marchi automobilistici spesso non pubblicizzano da quale posizione viene misurata la distanza e alcuni non indicano affatto l'altezza della distanza nella documentazione tecnica.

Prima di misurare il gioco, assicurati di controllare la pressione dei pneumatici!

A volte i proprietari di auto si lamentano del fatto che l'autorizzazione della nuova Mazda CX-5 non corrisponde a quella dichiarata dal produttore, quindi è importante ricordare che ci sono alcune sfumature nella metodologia di misurazione. Per misurare l'altezza libera (altezza da terra) della Mazda CX-5, è necessario:

• pulire la carrozzeria e il vano bagagli dal carico in eccesso;
• misurare la distanza dal pavimento a diversi punti inferiori dell'auto con un metro a nastro o un righello (quindi i risultati saranno più affidabili).

Successivamente, è possibile confrontare i dati ottenuti con le informazioni della documentazione tecnica. Se il proprietario dell'auto esegue questa procedura con un'auto carica o con una pressione dei pneumatici inadeguata, il risultato non corrisponde a quello indicato nella descrizione.

Confronto dell'altezza da terra della Mazda CX-5 con i dati dei concorrenti più vicini

Ogni auto sul mercato ha un numero di concorrenti con caratteristiche tecniche simili e approssimativamente lo stesso costo. Mazda CX-5 non fa eccezione, quindi è giusto confrontare l'altezza da terra del nuovo crossover giapponese con i suoi avversari più vicini.

modello d'auto	Altezza da terra dichiarata, mm
Mazda CX-5 2WD	215
Mazda CX-5 4WD	210
Ford Kuga	168
NissanQashqai	200
Mitsubishi ASX	195
KIA Sportage	182
Honda CR-V	185
Toyota RAV4	197

Come si può vedere dalla tabella, la Mazda CX-5 ha la massima altezza da terra, che distingue qualitativamente l'auto dalle altre.

Panoramica delle caratteristiche del crossover Mazda CX-5, recensioni sul funzionamento della Mazda CX 5, problemi, dimensioni, spazio libero, consumo della CX5, motore, costo in Russia. Il crossover compatto giapponese Mazda CX-5 anno modello 2012-2013 è il primogenito dell'azienda del Sol Levante, che incarna molti nuovi sviluppi dalla filosofia progettuale "Kodo - l'anima del movimento", il nuovo Skyactiv tecnologia (motori e cambi) e termina con il sistema di trasformazione della fila di sedili posteriori e l'organizzazione dell'intero spazio interno di Karakuri.

Successivamente, tutta la linea di nuovi modelli dell'azienda giapponese da Mazda 2 e Mazda 3 a Mazda 6 prenderà il testimone delle innovazioni, ma la nuova Mazda CX5 passerà alla storia come "pioniera" delle nuove tecnologie.

Corpo - design e dimensioni

La parte anteriore del crossover compatto Mazda CX-5 2013 - con fari a forma di mandorla, tra i quali è presente una grande falsa griglia del radiatore con un'elegante cornice cromata sul fondo.


Paraurti anteriore goffrato con una sezione aggiuntiva del condotto dell'aria inferiore, "occhi" per fendinebbia e potente protezione crossover sul fondo in plastica non verniciata. Cappuccio - con due nervature luminose, che formano una transizione verso ali gonfie con passaruota situati al loro interno.
Vorrei subito notare che non solo i paraurti anteriore e posteriore sono rivestiti di plastica. Soglie e la parte inferiore dei fianchi delle porte, i bordi dei passaruota: tutto è protetto in modo ordinato e accurato.


Se visto di lato, il "SUV" giapponese mostra esplosioni e onde sui fianchi del corpo, specchietti sulle gambe, un'alta linea del davanzale che sale a poppa, un tetto quasi piatto, continuato da un elegante spoiler e un arrostito poppa.
La parte posteriore dell'auto - con un vetro compatto di un grande portellone, gocce ordinate di fari di segnalazione, paraurti rifinito con segmenti riflettenti aggiuntivi e tronchi di scarico. La nuova Mazda CX5 sembra un bullo, pronta per un tiro istantaneo e un'azione rapida.
Tradizionalmente, vale la pena specificare il generale dimensioni l'eroe della nostra recensione:

• Lunghezza - 4555 mm, larghezza - 1840 mm, altezza - 1670 mm, passo - 2700 mm.
• Altezza libera dal suolo ( liquidazione) - 210 mm per la versione a trazione integrale e 215 mm per il crossover a trazione anteriore.
• Coefficiente di resistenza frontale 0,33 Cx.
• Peso a vuoto da 1365 kg a 1455 kg.
• Dimensioni ruote e pneumatici- la vettura è equipaggiata con pneumatici 225/65 R17 su cerchi metallici o in lega R17 o pneumatici 225/55 R19 su cerchi in lega leggera da 19 pollici.

Per dipingere il corpo della Mazda CX-5, colorato colori in sette versioni: Arctic White (bianco), Crystal White Pearl Mica (bianco perla), Aluminium Metallic (argento), Metropolitan Grey Mica (grigio scuro), Sky Blue Mica (blu), Zeal Red Mica (rosso), Black Mica ( Nero).

Salone: ​​contenuto e qualità costruttiva

L'interno del crossover accoglie i passeggeri della prima fila con comodi sedili riscaldati e fianchetti di supporto laterali luminosi (nella configurazione più satura con trazione elettrica) con un'ampia gamma di regolazioni. Il volante multifunzione (regolabile in quattro direzioni) non è di grandi dimensioni e si adatta bene alle mani.


Cruscotto elegante con tre pozzetti - perfettamente leggibile con qualsiasi luce, all'estrema destra c'è lo schermo del computer di bordo. Il design rigoroso del cruscotto e della consolle centrale del "giapponese" suggerisce la somiglianza degli interni con una BMW. La consolle è coronata da un display touch-screen TFT da 5,8 pollici, appena sotto si trova un'unità di controllo del clima con comodi "twist".


Nella seconda fila, grazie alla base lunga (2700 mm), l'abitacolo offre a tre passeggeri spazio sufficiente per una comoda sistemazione, ma l'alto tunnel e la superficie dura del semisedile su cui è posizionato interferiscono con quello seduto in il centro. I sedili posteriori si abbattono singolarmente o tutti insieme con un leggero movimento di una mano (sistema Karakuri).


Nello stato stivato, il bagagliaio del crossover è progettato per trasportare 403 litri di carico, ripiegando completamente la seconda fila otteniamo un volume impressionante di 1560 litri.


La Mazda CX-5 Direct di base avrà aria condizionata, specchietti elettrici riscaldati, sedili anteriori riscaldati, computer di bordo, radio CD MP3 con ingressi USB AUX.
Nella versione più intensa della Mazda CX5 Sport, ci sono molte più "campane e fischietti": climatizzatore, interni in pelle, sedile del conducente elettrico, display touch a colori (navigatore, telecamera per la retromarcia), controller HMI per il controllo delle funzioni comfort ausiliarie, Musica Bose con 9 altoparlanti , tetto apribile elettrico, sensori di pioggia e luce, fari bi-xeno adattivi e altri attributi delle auto moderne.

Specifiche

Il crossover è costruito su una piattaforma a trazione anteriore, è possibile ordinare una modifica della trazione integrale con un sistema di trazione integrale a controllo elettronico (Mazda Active Torgue Split), che consente di ridistribuire attivamente la coppia. Un sistema di trazione integrale simile è installato sulla Ford Kuga del 2013.
Sospensioni indipendenti - puntone MacPherson anteriore, multi-link posteriore, servosterzo elettrico. Freni a disco con ABC e molti assistenti elettronici (alcuni, secondo i proprietari, non funzionano correttamente):

• DSC - stabilizzazione dinamica,
• RVM - monitoraggio dei punti ciechi,
• SCBS: il sistema di frenata sicura in città fermerà l'auto da solo, ma funziona solo a velocità fino a 30 km / h,
• i-stop - progettato per fornire risparmio di carburante spegnendo il motore, ma in condizioni operative reali porta ad un aumento dei consumi (i proprietari del CX-5 spesso non utilizzano la funzione i-stop),
• LDW - Lane Departure Warning System, Hill Start Assist.

In Russia, la Mazda CX-5 è venduta con un motore a benzina Skyactiv-G 2.0L (150 CV) e due cambi, una "meccanica" a 6 marce è disponibile per un crossover 2WD a trazione anteriore, una "meccanica" a 6 marce è disponibile per un crossover 2WD a trazione anteriore, una "meccanica" a 6 marce " automatico” per le versioni 2WD e 4WD . Il consumo di carburante secondo il produttore, a seconda della trasmissione installata (cambio manuale o automatico, 2WD o 4WD) è di 7,7-8,2 litri in modalità urbana. Secondo le recensioni dei proprietari, l'indicatore del consumo di carburante è leggermente più alto e dipende fortemente dallo stile di guida e dal traffico, alcuni hanno 8,5-9 litri, altri hanno 10-12 litri di benzina.
Per gli acquirenti europei, la Mazda CX-5 è offerta con un motore a benzina Skyactiv-G 2.0L (160-165 CV) e un motore diesel Skyactiv-D-2.2 (150-175 CV).
Test di guida Il crossover è ambiguo dai proprietari: il primo del primo giorno è entusiasta delle sospensioni, della manovrabilità, del motore e dei freni e del famigerato sistema i-stop, e il secondo non riesce davvero a capire il motivo delle recensioni entusiastiche, perché il funzionamento di il crossover Mazda CX5 mostra che questa è un'auto media abbastanza tipica, non di più.

Prezzo in Russia

Puoi diventare il proprietario del CX-5 nella configurazione base Direct 2WD 2.0 (150 CV) 6 cambio manuale pagandone il costo di 949.000 rubli. Quanto costa il crossover più “confezionato”? La versione Mazda CX-5 Sport 4WD 2.0 (150 CV) con cambio automatico a 6 velocità è stimata in 1.344.000 rubli.

Seconda generazione Mazda CX-5 2017 riuscito bene, come potete vedere nelle foto del crossover giapponese. Nel nostro articolo di oggi, abbiamo raccolto non solo le migliori foto dell'anno modello Mazda CX-5 2017, ma anche le prime recensioni video e le specifiche tecniche. Tutto questo è diventato disponibile grazie al salone dell'auto, che si svolge a Los Angeles (USA).

Lunghezza del corpo nuova Mazda CX-5 ridotta di soli 5 mm. Il passo è rimasto lo stesso, così come la piattaforma tecnologica. Paraurti completamente nuovi, una griglia del radiatore espressiva, ottiche originali hanno reso l'esterno del modello molto moderno e attraente. Soprattutto per la novità, il produttore ha sviluppato un nuovo colore della carrozzeria (di seguito nella foto) Soul Red Crystal. Se ti sembra che i nuovi pannelli siano stati semplicemente appesi al vecchio corpo, allora non è così. Almeno lo stesso produttore afferma che la struttura di potenza del corpo è diventata più rigida e duratura.

Foto Mazda CX-5 2017

Salone della nuova generazione Mazda CX-5 drasticamente ridisegnato. È apparso un pannello completamente nuovo, il cosiddetto dashboard. Il monitor touch è stato spostato più in alto, sono comparsi i condotti dell'aria della forma originale, un volante diverso. Ma i "pozzi" dei pannelli divisori caratteristici di Mazda, in linea di principio, sono stati preservati. A proposito, il produttore afferma di aver finalmente rafforzato l'insonorizzazione della cabina. Guarda le foto degli interni del CX-5 II di seguito.

Salone fotografico Mazda CX-5 2017

Specifiche Mazda CX-5 2017

Non ci sono stati cambiamenti significativi nelle caratteristiche tecniche. Ma vale la pena notare la comparsa di una serie di nuovi sistemi elettronici: cruise control adattivo, sterzo a sforzo variabile e riconoscimento dei segnali stradali. Un'altra cosa interessante che influisce direttamente sulla capacità di guida del crossover è il sistema G-Vectoring Control. GVC consente di trasferire la coppia da una ruota all'altra a seconda dell'angolo di rotazione.

I fan del crossover giapponese speravano in una versione più potente con un motore del nuovo CX-9, ma l'unità turbo da 2,5 litri con una capacità di 250 cavalli (420 Nm) sotto il cofano non apparirà. Per questo, i familiari motori aspirati da 2 e 2,5 litri con una capacità rispettivamente di 150 e 192 cavalli fungeranno da propulsori. Più un turbodiesel da 2,2 litri che eroga 175 cavalli.

Ora ci sono molte informazioni non confermate secondo cui un motore sovralimentato da 1,5 litri completamente nuovo con una capacità fino a 190 cavalli verrà installato poco dopo sul crossover CX-5. La caratteristica principale di un motore turbo di piccola cilindrata può essere il sistema Dynamic Pressure Turbo, che attenua gli "inceppamenti del turbo", sviluppato dagli ingegneri Mazda. In Giappone, tali versioni potrebbero essere in vendita già a febbraio 2017.

Dimensioni, peso, volumi, altezza da terra Mazda CX-5

• Lunghezza - 4550 mm
• Larghezza - 1840 mm
• Altezza - 1670 mm
• Peso a vuoto - da 1365 kg
• Peso lordo - fino a 2140 kg
• Interasse - 2700 mm
• Volume del bagagliaio - 468 litri (408 litri 4x4)
• Dimensioni delle ruote: 225/65 R17 o 225/55 R19
• Volume del serbatoio del carburante - 56 litri (58 litri 4x4)
• Distanza da terra CX-5 - 215 mm (210 mm 4x4)

Video Mazda CX-5 2017

Recensione video del nuovo crossover giapponese del Los Angeles Auto Show da parte dei giornalisti di Avtovesti.

Finalmente è giunto il momento tanto atteso per parlare del monovolume Mazda. 5 ha permesso di vedere molte cose interessanti, e per i proprietari di questa vettura sarà doppiamente interessante conoscere i vantaggi e alcune delle caratteristiche negative di questa vettura.

Tronco e interni

Esperti a cui Mazda 5 è piaciuto il minivan. Molto è stato detto prima del test su questa macchina. E sono state dette solo cose positive. Pertanto, volevo davvero verificare le caratteristiche tecniche di Mazda in pratica il prima possibile.

L'auto spaziosa, a sette posti ed elegante Mazda 5 affascina immediatamente con il suo aspetto affascinante. Anche se lasceremo la valutazione del modulo per dopo!

Iniziamo con il tronco. Come mai? Sì, il fatto è che la Mazda 5 non si è tenuta in condizioni del tutto normali. L'abbiamo fatto durante una gita in campagna, caricando ogni sorta di spazzatura nel bagagliaio. Una bicicletta, un rotolo di linoleum di tre metri e persino una lavatrice di dimensioni normali. Tutto questo doveva essere trasportato nel paese. E ho dovuto essere piacevolmente sorpreso. Tutti gli articoli si adattano bene e c'è ancora molto spazio. Anche se ho dovuto piegare il lato sinistro della seconda fila di sedili.

Puoi parlare dei sedili della Mazda 5 per ore. Quanto sono comodi, eleganti, ecc.. Ma la cosa più importante è che sono incredibilmente intelligenti, se potessi dar loro vita. Si piegano molto facilmente e rapidamente e, cosa più importante, il proprietario dell'auto Mazda 5 può agire in modo intuitivo e non leggere le noiose istruzioni. Se ti eserciti un paio di volte, piegare e aprire i sedili non richiederà più di una dozzina di secondi.

I sedili posteriori vengono generalmente rimossi sul pavimento e questo viene fatto all'istante.

Pertanto, puoi ottenere uno spazio che potrebbe non essere così impressionante nei numeri, ma comunque molto spazioso nella pratica. 780 litri di spazio di stivaggio di Mazda 5 non sono poi così pochi, anche se ci sono auto con un bagagliaio capiente. E la cosa più interessante, se inizi a caricare i bagagli sotto il soffitto, i bagagli vengono posizionati in una quantità impensabile per il proprietario di una berlina. Ecco com'è!

Sulla Mazda 5, viaggiare in sei con il sedile posteriore abbattuto lascia spazio che deve essere sfruttato con saggezza. Quindi, lo spazio verticale richiederà uno stile competente, altrimenti il ​​\u200b\u200bpasseggero posteriore sarà scontento. Ma tutto questo è sciocchezze.

È possibile guidare una Mazda del genere con sette persone? Certo che puoi! I bagagli, tuttavia, in questo caso non potranno essere caricati. Non c'è abbastanza spazio dietro la terza fila, vogliono un paio di borse e valigie, puoi metterlo. Ma sette nella Mazda 5 non sono per niente affollate. La seconda fila di sedili è molto ampia e anche due seggiolini per bambini non vincolano il terzo passeggero adulto. Quelli seduti nella parte posteriore non saranno così comodi se la loro altezza supera i 170 cm.

Per quanto riguarda gli altri, saranno attentamente considerati di seguito. Le caratteristiche tecniche della Mazda 5 faranno sorprendere molto i proprietari di vecchie versioni, che non hanno molti "campanelli e fischietti" moderni e innovazioni.

Specifiche Mazda 5

Modello d'auto:	Mazda5
Paese produttore:	Giappone
tipo di corpo:	monovolume (3 file di sedili)
Numero di posti:	7
Numero di porte:	5
Cilindrata, cu. cm:	1998
Potenza, L. s./circa. min.:	144/6500
Velocità massima, km/h:	186
Accelerazione a 100 km/h, s:	13.1 (automatico); 10.2 (meccanica)
Tipo di guida:	davanti
Punto di controllo:	5 cambio automatico; 6 cambio manuale
Tipo di carburante:	benzina AI-92
Consumo per 100 km:	città 11.2; autostrada 6.5 (automatico) città 10.6; traccia 6.3 (meccanica)
Lunghezza, mm:	4585
Larghezza, mm:	1988
Altezza, mm:	1615
Gioco, mm:	130
Dimensione pneumatici:	205/55R16
Peso a vuoto, kg:	1540
Peso lordo, kg:	2125
Capacità della tanica di benzina:	60

Guida e maneggevolezza

Andare. E per essere precisi, si sono precipitati dal loro posto. Mazda 5 su strada si mostra come una vera auto da corsa. Ma un rapido avvio finisce rapidamente e non c'è nulla di sorprendente in questo, poiché l'auto pesa fino a 1,5 tonnellate.

Asfalto

5 sul marciapiede: un piacere! Soprattutto su tratti lunghi e pianeggianti della strada. In questo caso, il "cinque" funge da vero incrociatore potente con una guida fluida. Allo stesso tempo, l'auto è sempre pronta ad aggiungere, che è l'indubbio vantaggio della Mazda 5. Quindi, sorpassare altre auto sulla Mazda 5 è facile e senza alcuna difficoltà. E sulla strada di campagna e non dire nulla. Qui Mazda 5 si sente come un pesce nell'acqua. Assolutamente a tutti piacerà accelerare: un giovane pilota che, a parte la velocità, non riconosce nulla, e un pilota maturo che, prima di tutto, rispetta le regole di guida.

Nel video - test drive Mazda 5:

Strada sterrata

Mazda 5 e si è rivelato eccellente. Se non ci sono buchi profondi davanti all'auto, puoi persino scegliere una velocità di guida standard alla quale non tremerà. Anche se il rumore sulla strada con ghiaia non può essere evitato. Tuttavia, l'auto è pesante e parla da sola.

Se la Mazda 5 cade in una buca o va a sbattere contro una buca, l'idillio si spezza. I passeggeri e il guidatore ne sentiranno l'impatto con ogni fibra dell'anima, anche se le sospensioni non sfonderanno e all'auto non accadrà nulla di male. La stessa sfumatura si ritrova guidando tutti i SUV conosciuti, anche i più famosi. Ma, in effetti, la Mazda 5 non ha nulla di fuoristrada. La trazione anteriore, non la trazione integrale, e la ridotta altezza da terra parlano da sole. Qualche possibilità sui dossi suburbani dà solo brevi strapiombi.

Ecco quanto è fatta bene questa macchina, cosa? Sì, i produttori hanno fatto un ottimo lavoro. La Mazda 5 non devia dalla traiettoria durante la guida a terra e la sua stabilità direzionale merita lodi lusinghiere. Lo scatto improvviso del volante, e la sua rotazione di diversi gradi, non farà girare le ruote. No, non puoi comprare una Mazda. Sta aspettando solo un comando serio, che solo l'autista può darle, e non la strada.

Il volante dell'auto in sé non è duro, ma piuttosto affilato, ed è impossibile controllare la Mazda 5 con un dito. Anche il feedback del volante è buono, il che è semplicemente fantastico per un'auto del genere.

Per quanto riguarda il trambusto cittadino, Mazda 5 non lo spaventa. Il volante obbediente e vivace consente di manovrare tra il flusso di altre auto e il volante ritorna al suo posto abbastanza rapidamente. Il numero di giri del volante della Mazda 5 è 2,7 - e per coloro a cui piace "fare un pisolino" dietro di esso, l'auto ha ricevuto un'opzione speciale che avverte di cambiare corsia senza accendere l'indicatore di direzione.

Questa caratteristica e molte altre giustificano il fatto che il prezzo della moderna Mazda 5 non è progettato per un acquirente economico.

Nel video - una recensione della Mazda 5:

Goloso, come prima, il motore

La manovrabilità dell'auto è migliorata molto rispetto a prima. Il telaio comprensibile per le sue impostazioni piacerà a un pilota di gioco d'azzardo. Sì, e il motore stesso sui tratti pianeggianti della strada incita: dai, schiaccia il gas! Premi il pedale più forte e ti godi l'accelerazione improvvisa e il lavoro rapido dell'automatico a cinque velocità finché i tuoi occhi non passano all'ago dell'indicatore del carburante. Che è successo? Mezzo serbatoio rimasto? Sì, solo per il mercato interno è previsto un motore a benzina da due litri con una capacità di 144 CV. con. Questo motore è andato all'attuale Mazda 5 dal precedente modello Mazda 5, la cui voracità è ancora sulla bocca di tutti.

Il motore ha subito importanti modifiche. Apparve l'iniezione diretta di carburante e fu introdotto un sistema di autosoffocamento e impianto durante le soste. Ciò ha notevolmente migliorato l'efficienza, ma il propulsore non è stato sottoposto a modifiche sulla Mazda 5 russa.

Cosa si può dire della Mazda 5 con cambio manuale? Forse i "meccanici" avranno un appetito moderato? E ancora, sfortunatamente per l'acquirente russo, gli viene offerta l'unica modifica: cambio automatico e motore da 2 litri. Ma per gli europei, i giapponesi hanno preparato una nuova linea di propulsori a combustione interna economici, come accennato in precedenza, con un sistema di iniezione diretta del carburante. Perché non in Russia? Sembra che i giapponesi abbiano semplicemente paura che la qualità del carburante domestico uccida rapidamente la Mazda 5, per poi andare a dimostrare che questo non è un errore di calcolo degli ingegneri di Tokyo.

Liquidazione

L'altezza da terra è senza dubbio l'inconveniente più evidente della nuova Mazda 5. Non è chiaro come i giapponesi non solo non abbiano aumentato, ma abbiano anche ridotto l'altezza da terra. Ci sono solo 130 mm sotto il fondo e il guidatore deve stare costantemente attento. Ad esempio, prendiamo i risultati di un test drive sulle strade del Tatarstan, dove l'auto si è costantemente imbattuta nei solchi dei camion. E in generale, su strade sconnesse, a causa della ridotta altezza da terra, la Mazda 5 non si è comportata nel migliore dei modi, soprattutto perché l'altezza da terra poteva essere aumentata.

Aspetto esteriore

E qui i giapponesi hanno ottenuto risultati sorprendenti. Hanno corretto il principale inconveniente della loro prole, osservato sui modelli più vecchi. Se si potesse chiamare un'auto grigia e assolutamente non attraente, ora questi termini non si adatteranno in alcun modo. Una tecnica completamente insolita e finora senza precedenti è stata utilizzata dai progettisti di Mazda 5. Hanno realizzato stampi poco profondi sui fianchi della carrozzeria, come se l'aria scorresse attorno ai paraurti anteriore e posteriore dell'auto lasciando tracce leggere. Sembra molto attraente e, cosa più importante, i giapponesi si sono battuti per la praticità. Del resto, come promettono gli stessi Mazda, in caso di incidente ogni lattoniere potrà ripristinare la bellezza delle linee. Solo ora i fianchi sembrano particolarmente eleganti su metallizzati chiari e su Mazda 5 scuri non sono così originali.

L'interno della Mazda 5 è stato ridisegnato per abbinarsi all'esterno. Sebbene i giapponesi siano ancora lontani dai fronzoli dei designer francesi, la noiosa decorazione d'interni di una volta, ora non si tradisce in alcun modo. Il design degli interni del furgone compatto provoca solo emozioni positive. Quindi, puoi aggiungere contorni luminosi originali del pannello frontale, campanelli pseudo-sportivi, quadri strumenti e molto altro al salvadanaio dell'interno della cabina. Ma è deludente che la plastica dura che è un punto fermo della cabina non sia stata sostituita con materiale più costoso. Ma la qualità costruttiva è perfetta e non causerà alcun litigio, anche da parte dell'esperto più critico. Anche sulle strade russe, dove l'asfalto si staccava dalla strada insieme alla neve, l'interno del furgone compatto giapponese non emetteva un solo gemito. Mazda 5 non ha scricchiolato su nessuna buca.

Sospensione

Con la resistenza a buche, solchi, canaloni e altre delizie delle strade domestiche, la Mazda 5 è davvero pronta per cinque plus. Se confrontato con il suo predecessore, a cui chiaramente mancava qualcosa. Lei, sebbene prescrivesse curve eccellenti su un buon asfalto, si comportava nervosamente su strade sconnesse e contagiava l'autista di stress. Dopo aver finalizzato la sospensione, gli ingegneri giapponesi hanno fatto una notevole differenza. Ovviamente ho dovuto regolare gli ammortizzatori, così come altri elementi elastici. Ma la cinematica delle sospensioni è rimasta la stessa: un sistema multi-link al posteriore e McPherson all'anteriore. Di conseguenza, la Mazda 5 supera con calma tratti stradali e buche, senza disturbare né il conducente né i passeggeri. Il tremito che mi aveva afflitto prima era sparito.

Bene, è ora di mostrare i vantaggi e gli svantaggi della nuova Mazda 5. Quando l'auto viene utilizzata per lo scopo previsto, non troverai altro che vantaggi, ma ... Non essere troppo critico. Quindi i pro:

• ottima capacità;
• eccellente maneggevolezza su strada;
• buona sospensione;
• aspetto originale e bello.

Bene, i contro:

• gola del motore (auto di versioni russe);
• bassa altezza da terra;
• scarsa insonorizzazione.

Da quanto sopra si può fare il seguente riepilogo: mentre Mazda 5 in Russia sarà acquistata male. Il prezzo è alto e non ci sono versioni con cambio manuale e altro motore, tranne quello da 2 litri. Questo è imbarazzante.