L'elegante crossover compatto Tiguan della Volkswagen non ha perso popolarità per quasi un decennio. Il modello 2017 è ancora più stile, comfort, sicurezza e high-tech.

Gamma Volkswagen Tiguan

Il crossover compatto VW Tiguan (dalle parole Tiger - "tigre" e Leguane - "iguana") è uscito per la prima volta dalla catena di montaggio ed è stato presentato al grande pubblico al Motor Show di Francoforte nel 2007.

Volkswagen Tiguan I (2007–2011)

La prima generazione di VW Tiguan è stata assemblata sulla popolare piattaforma Volkswagen PQ35. Questa piattaforma si è dimostrata valida in numerosi modelli, non solo Volkswagen, ma anche Audi, Skoda, SEAT.

Tiguan I aveva un design laconico e, come hanno notato alcuni automobilisti, troppo noioso per il suo prezzo. Contorni piuttosto rigidi, griglia dritta anonima, finiture in plastica sui lati conferivano all'auto un aspetto rustico. L'interno era discreto e rifinito con plastica grigia e tessuto.

La VW Tiguan I era equipaggiata con due tipi di motori a benzina (rispettivamente 1,4 e 2,0 litri e 150 CV e 170 CV) o diesel (2,0 litri e 140 CV). .). Tutti i propulsori erano abbinati a un cambio manuale o automatico a sei marce.

Volkswagen Tiguan I restyling (2011-2016)

Nel 2011, lo stile aziendale della Volkswagen è cambiato e con esso l'aspetto della VW Tiguan. Il crossover è diventato più simile a un fratello maggiore: VW Touareg. Apparve un "aspetto severo" grazie agli inserti a LED nei fari, un paraurti in rilievo, una griglia del radiatore più aggressiva con finiture cromate, cerchi di grandi dimensioni (16-18 pollici).

Allo stesso tempo, l'interno della cabina non ha subito particolari modifiche ed è rimasto classicamente laconico con tessuti di alta qualità e finiture in plastica.

Per i passeggeri sui sedili posteriori, il nuovo modello offre portabicchieri e tavolini pieghevoli, una presa da 12 volt e persino bocchette di climatizzazione separate.

La Tiguan aggiornata era equipaggiata con tutti i motori della versione precedente e una serie di nuovi propulsori. La linea di motori era così:

1. Motore a benzina con un volume di 1,4 litri e una potenza di 122 litri. Insieme a. a 5000 giri/min, abbinato a un cambio manuale a sei marce. Tempo di accelerazione a 100 km / h - 10,9 secondi. Il consumo di carburante in modalità mista è di circa 5,5 litri per 100 km.
2. Motore a benzina da 1,4 litri con due turbocompressori, funzionante con cambio manuale a sei marce o lo stesso robot. Sono disponibili sia la versione a trazione anteriore che quella a trazione integrale. Fino a 100 km / h, l'auto accelera in 9,6 secondi con un consumo di carburante di 7-8 litri per 100 km.
3. Motore a benzina da 2,0 litri con iniezione diretta. A seconda del livello di boost, la potenza è di 170 o 200 CV. s. e il tempo di accelerazione a 100 km / h - 9,9 o 8,5 secondi, rispettivamente. L'unità è abbinata a un cambio automatico a sei marce e consuma circa 10 litri di carburante ogni 100 km.
4. Motore a benzina da 2,0 litri con due turbocompressori in grado di generare fino a 210 cavalli. Insieme a. Fino a 100 km/h, l'auto accelera in soli 7,3 secondi con un consumo di carburante di 8,6 litri per 100 km.
5. Motore diesel da 2,0 litri con 140 CV. con., abbinato a cambio automatico e trazione integrale. L'accelerazione a 100 km / h viene effettuata in 10,7 secondi e il consumo medio di carburante è di 7 litri per 100 km.

Volkswagen Tiguan II (dal 2016 ad oggi)

La VW Tiguan II è stata messa in vendita prima che fosse ufficialmente presentata.

Se in Europa i primi arrivati ​​​​possono acquistare un SUV già il 2 settembre 2015, la prima ufficiale dell'auto è avvenuta solo il 15 settembre al Salone di Francoforte. La nuova Tiguan è stata prodotta anche nelle versioni sportive: GTE e R-Line.

L'aspetto dell'auto è diventato più aggressivo e moderno grazie alla maggiore presa d'aria, alle modanature decorative e ai cerchi in lega. Apparvero molti sistemi utili, come un sensore di affaticamento del conducente. Non è un caso che nel 2016 la VW Tiguan II sia stata nominata il crossover compatto più sicuro.

Diversi tipi di propulsori sono installati sull'auto:

• volume di benzina di 1,4 litri e una capacità di 125 litri. Insieme a.;
• volume di benzina di 1,4 litri e una capacità di 150 litri. Insieme a.;
• volume di benzina di 2,0 litri e una capacità di 180 litri. Insieme a.;
• volume di benzina di 2,0 litri e una capacità di 220 litri. Insieme a.;
• diesel con un volume di 2,0 litri e una capacità di 115 litri. Insieme a.;
• diesel con un volume di 2,0 litri e una capacità di 150 litri. Insieme a.;
• diesel con un volume di 2,0 litri e una capacità di 190 litri. Insieme a.;
• diesel con un volume di 2,0 litri e una capacità di 240 litri. Insieme a. (versione superiore).

Tabella: dimensioni e pesi Volkswagen Tiguan I, II

Video: test drive Volkswagen Tiguan

VW Tiguan 2017: caratteristiche, innovazioni e vantaggi

VW Tiguan 2017 supera i suoi predecessori in molti modi. Motore potente ed economico da 150 cv. Insieme a. consuma circa 6,8 litri di carburante ogni 100 km, il che consente di percorrere fino a 700 km in una stazione di servizio. Fino a 100 km / h, la Tiguan accelera in 9,2 secondi (per il modello di prima generazione nella versione base, questa volta era di 10,9 secondi).

Inoltre, il sistema di raffreddamento è stato migliorato. Quindi, al circuito dell'olio è stato aggiunto un circuito di raffreddamento a liquido e, nella nuova versione, la turbina poteva essere raffreddata autonomamente dopo l'arresto del motore. Di conseguenza, la sua risorsa è notevolmente aumentata: può durare quanto il motore stesso.

Il "chip" principale nel design della nuova "Tiguan" era un tetto scorrevole panoramico, e un cruscotto ergonomico e una varietà di sistemi ausiliari hanno permesso di ottenere il massimo piacere di guida.

La VW Tiguan 2017 è dotata del sistema di climatizzazione tristagionale Air Care Climatronic con filtro anallergico. Allo stesso tempo, il conducente, i passeggeri anteriori e posteriori possono regolare autonomamente la temperatura nella loro parte dell'abitacolo. Da segnalare anche il sistema audio Composition Color con display a colori da 6,5 ​​pollici.

L'auto ha un livello di sicurezza ancora più elevato rispetto alle versioni precedenti. C'era un sistema per monitorare la distanza davanti e una funzione di frenata automatica, e la trazione integrale permanente 4MOTION divenne responsabile di una migliore trazione.

Video: cruise control adattivo e assistente agli ingorghi VW Tiguan 2017

Come e dove viene assemblata la VW Tiguan

I principali impianti di produzione dell'azienda Volkswagen per l'assemblaggio della VW Tiguan si trovano a Wolfsburg (Germania), Kaluga (Russia) e Aurangabad (India).

Lo stabilimento di Kaluga, situato nel Grabtsevo technopark, produce la VW Tiguan per il mercato russo. Inoltre, produce Volkswagen Polo e Skoda Rapid. Lo stabilimento è entrato in funzione nel 2007 e il 20 ottobre 2009 è stata avviata la produzione delle vetture VW Tiguan e Skoda Rapid. Nel 2010, la Volkswagen Polo ha iniziato a essere prodotta a Kaluga.

Una caratteristica dello stabilimento di Kaluga è la massima automazione dei processi e la minima partecipazione umana al processo di assemblaggio: le auto vengono assemblate principalmente da robot. Fino a 225mila auto all'anno escono dalla catena di montaggio dello stabilimento automobilistico di Kaluga.

La produzione della nuova VW Tiguan 2017 è stata lanciata a novembre 2016. Soprattutto per questo è stata costruita una nuova carrozzeria con una superficie di 12mila m2, sono state aggiornate le officine di verniciatura e montaggio. Gli investimenti nella modernizzazione della produzione ammontano a circa 12,3 miliardi di rubli. Le nuove Tiguan divennero le prime auto Volkswagen prodotte in Russia con tetto panoramico in vetro.

Scelta del motore VW Tiguan: benzina o diesel

Quando si sceglie una nuova auto, il futuro proprietario dell'auto deve fare una scelta tra un motore a benzina e un motore diesel. Storicamente, i motori a benzina sono più popolari in Russia e gli automobilisti diesel sono trattati con diffidenza e persino apprensione. Tuttavia, questi ultimi presentano una serie di indubbi vantaggi:

1. I motori diesel sono più economici. Il consumo di carburante diesel è inferiore del 15-20% rispetto al consumo di benzina. Inoltre, fino a poco tempo fa, il gasolio era molto più economico della benzina. Ora i prezzi per entrambi i tipi di carburante sono uguali.
2. I motori diesel sono meno dannosi per l'ambiente. Pertanto, sono molto diffusi in Europa, dove viene prestata molta attenzione ai problemi ambientali e, in particolare, alle emissioni nocive nell'atmosfera.
3. I diesel hanno una risorsa più lunga rispetto ai motori a benzina. Il fatto è che nei motori diesel un gruppo cilindro-pistone più resistente e rigido e il gasolio stesso funge in parte da lubrificante.

D'altra parte, i motori diesel presentano anche degli svantaggi:

1. I motori diesel sono più rumorosi a causa dell'elevata pressione di combustione. Questo problema viene risolto rafforzando l'isolamento acustico.
2. I motori diesel temono le basse temperature, il che complica notevolmente il loro funzionamento nella stagione fredda.

Storicamente, i motori a benzina sono stati considerati più potenti (sebbene i diesel moderni siano quasi all'altezza di loro). Allo stesso tempo, consumano più carburante e funzionano meglio alle basse temperature.

Devi iniziare con un obiettivo. Cosa vuoi: ottenere un ronzio dall'auto o risparmiare denaro? Capisco che sia entrambi allo stesso tempo, ma non succede. Cosa corre? Se meno di 25-30mila all'anno e principalmente in città, allora non otterrai risparmi tangibili da un motore diesel, se di più, allora ci saranno risparmi.

Sergei(083)-m687it

https://forum.auto.ru/vw/1258495/

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La produzione in serie della nuova Volkswagen Tiguan è iniziata nello stabilimento di Kaluga del Gruppo Volkswagen, ha affermato la società. Questa è una versione a ciclo completo: saldatura, verniciatura, assemblaggio. Gli investimenti sono stati pari a 180 milioni di euro (12,3 miliardi di rubli al cambio attuale della Banca Centrale). Il denaro è stato utilizzato per aggiornare le officine di verniciatura e assemblaggio e costruire una nuova carrozzeria di 12.000 mq. m - la sua capacità può essere utilizzata per altri modelli, ha detto a Vedomosti un rappresentante del Gruppo Volkswagen in Russia.

Per confronto: nel progetto per aumentare la capacità produttiva dello stabilimento " Motore Toyota" a San Pietroburgo e il lancio della Toyota RAV4, sono stati investiti oltre 9,7 miliardi di rubli nella preparazione del rilascio della Hyundai Creta nello stabilimento di San Pietroburgo " Hyundai Motor Manufacturing Rus”- $ 100 milioni (6,4 miliardi di rubli al tasso di cambio attuale della Banca centrale).

"Il significativo investimento nella produzione della nuova Tiguan conferma il nostro impegno a lungo termine per il mercato russo", ha affermato Markus Ozegowicz, CEO di Volkswagen Group Rus, citato nell'annuncio della società. Tenendo conto del progetto per il rilascio della nuova Tiguan, l'investimento totale della casa automobilistica tedesca nello stabilimento di Kaluga è stato di 1,18 miliardi di euro, in tutti i progetti russi - 1,68 miliardi di euro.

Cosa c'è dentro

La nuova Tiguan è equipaggiata con motori benzina e diesel da 125 a 220 CV. con., ha opzioni con trazione integrale e anteriore. Nella configurazione di base, tra le altre cose, il sistema di controllo della distanza anteriore Front Assist con la funzione City Emergency Braking, il sistema di frenata di emergenza Multicollision Brake.

La nuova Tiguan ha ricevuto una piattaforma modulare globale con un motore trasversale, che consente di risparmiare sull'unificazione dei componenti, aumentare il bagagliaio, ridurre il peso dell'auto e così via. La Skoda Octavia, prodotta a Nizhny Novgorod negli stabilimenti di GAZ, ha già la stessa piattaforma, ha detto un rappresentante della Volkswagen.

La casa automobilistica promette di iniziare le consegne della nuova Tiguan ai concessionari nel primo trimestre del 2017. I prezzi non sono stati resi noti. L'attuale generazione di Tiguan costa da 1.329.000 rubli. Molto probabilmente i concorrenti rimarranno gli stessi, afferma Sergey Udalov, direttore esecutivo di Avtostat: RAV4 (da 1.299.000 rubli), Nissan X-Trail (da 1.409.000 rubli). Nella prima fase, entrambe le generazioni saranno vendute sul mercato, ha affermato la società. "Per qualche tempo" entrambi i modelli saranno prodotti nello stabilimento in parallelo, ha detto a Vedomosti un rappresentante della Volkswagen. Non ha specificato i tempi. Un approccio simile era stato precedentemente utilizzato, ad esempio, dalla francese Renault in relazione a Logan, ma utilizzando piattaforme diverse: la nuova generazione è stata prodotta presso AvtoVAZ (la produzione continua ora), e la precedente presso lo stabilimento di Mosca della casa automobilistica francese . Con l'aiuto della produzione e delle vendite parallele, la Volkswagen utilizzerà i componenti rimanenti per la Tiguan della generazione precedente in produzione, venderà i resti delle auto finite e sosterrà le vendite complessive del modello durante il periodo di transizione, commenta Udalov. Secondo il top manager di una delle società di concessionari, le vendite della Tiguan della generazione precedente dovrebbero essere completate entro la fine del primo trimestre del 2017. Secondo lui, non c'è eccesso di scorte, le scorte dei concessionari sono al livello di due vendite mensili.

Nell'ottobre 2016, in Russia sono state vendute 1.451 Tiguan, pari al 20% di tutte le vendite di autovetture Volkswagen. Questo è il secondo modello più venduto del marchio Volkswagen in Russia dopo la berlina Polo (prodotta anche a Kaluga) in ottobre, secondo i dati AEB. Quante Volkswagen prevede di produrre e vendere nuove Tiguan nel 2016 e nel 2017, il rappresentante non ha rivelato. Molto probabilmente, le vendite complessive della nuova Tiguan raggiungeranno gradualmente il livello dell'attuale generazione, prevede Udalov: tutto dipende dal prezzo. A ottobre, secondo l'AEB, la Volkswagen si è classificata al sesto posto in termini di vendite in Russia. Il segmento crossover è il secondo più grande nel mercato russo (dopo il segmento B) e la sua quota è in crescita: secondo i risultati di 10 mesi del 2016, ammontava al 38,44%, un anno prima - 35,8%, secondo Avtostat . Allo stesso tempo, l'intero mercato delle autovetture è diminuito del 14,1%. Case automobilistiche e funzionari sperano che nel 2017 il mercato si stabilizzi grazie al sostegno statale.

Dal 6 aprile 2017, nei concessionari Volkswagen è apparsa una versione rinnovata del popolare crossover Tiguan con una cilindrata di 1,4 litri (125 CV). Da quando la vendita dell'auto in Russia è stata annunciata nel dicembre 2016, i fan di questa famosa casa automobilistica hanno avuto l'opportunità di effettuare un preordine e ora ottenere la nuova Volkswagen Tiguan 2017 nella configurazione e nel colore desiderati.

A un costo, la nuova Volkswagen Tiguan costerà agli utenti 1.459.000 rubli. Per coloro che desiderano ottenere una versione con trazione integrale plug-in 4Motion, dovrai sborsare per un prezzo di 1.659.000 rubli. Inoltre, questo costo offre agli acquirenti la possibilità di scegliere tra cambio manuale o automatico.

L'acquisto di una nuova Volkswagen Tiguan è una decisione dall'ottimo rapporto qualità-prezzo sia per le generazioni più giovani che per i conducenti esperti. Ogni automobilista potrà trovare da sé un certo insieme di vantaggi che saranno decisivi nella scelta di un'auto.

Come sono apparsi i crossover Volkswagen Tiguan aggiornati

Durante i suoi dieci anni di storia, oltre 2,6 milioni di auto di questo marchio sono uscite dalla catena di montaggio. Più della metà di essi sono stati assemblati direttamente a Walsburg, dove si trovano i principali impianti di produzione dell'azienda. Inoltre, la produzione di auto Volkswagen Tiguan 2017 si trova nella città cinese di Anting (Anting) e nella russa Kaluga, dove dal 2009 è stata lanciata una linea di trasporto separata.

Il nome del modello è stato scelto sulla base di un sondaggio tra i lettori della rivista Auto Bild. Consiste in due parole tedesche Tiger (Tigre) e Leguan (Iguana) che simboleggiano allo stesso tempo potenza, facilità di guida in un flusso cittadino sovraccarico e possibilità di parcheggio, indipendentemente dal carico di lavoro di parcheggi e parcheggi.

La Volkswagen Tiguan del 2017 è stata presentata per la prima volta nel 2015 al Motor Show di Francoforte. Dall'aprile 2016, la Tiguan aggiornata è apparsa negli showroom dei concessionari di automobili tedeschi e sei mesi dopo, il 21 novembre, l'assemblaggio di queste vetture è iniziato nello stabilimento Volkswagen Group Rus di Kaluga.

L'inizio ufficiale delle vendite della Volkswagen Tiguan 2017 e l'annuncio dei prezzi per il mercato russo sono stati annunciati il ​​​​16 dicembre 2016 e le consegne delle auto stesse ai concessionari di automobili del paese sono iniziate il 18 gennaio. Va notato che entro la fine del mese sono state vendute 213 auto di questo marchio e il 31 gennaio la prima auto è stata consegnata all'acquirente.

Secondo le statistiche fornite dall'Associazione delle imprese europee, nel periodo gennaio-febbraio di quest'anno, la nuova Volkswagen Tiguan si colloca al 19° posto nella classifica delle vendite, con 3029 auto vendute.

Le vendite della nuova Tiguan hanno notevolmente aumentato la domanda complessiva di auto Volkswagen nel nostro Paese. Se la scorsa stagione in Russia sono state vendute 10.660 auto di questo modello, nel primo trimestre del 2017 i concessionari di automobili russi sono stati in grado di vendere 5.047 crossover Tiguan di prima e seconda generazione.

Design del crossover Volkswagen Tiguan del 2017

Lo sviluppo delle caratteristiche visive della nuova Volkswagen Tiguan, presentata nel 2017, è stato effettuato da famosi specialisti, sotto la guida dell'ingegnere capo dell'azienda, il designer Klaus Bischoff. Il risultato molte volte ha superato le aspettative degli automobilisti e degli stessi sviluppatori. La carrozzeria del nuovo modello è aumentata in lunghezza e larghezza, mentre l'altezza dell'auto è diminuita, il che ha un effetto positivo sulle sue qualità aerodinamiche.

Una delle principali innovazioni che ha ricevuto la nuova Volkswagen Tiguan 2017 è stato il sistema di piattaforma modulare con motore trasversale, noto agli automobilisti come MQB. Ciò ha permesso di migliorare notevolmente l'espressività e la proporzionalità delle linee, aggiungere aggressività e rapidità alle caratteristiche principali del corpo.

La nuova Volkswagen Tiguan 2017 ha ricevuto numerosi premi e riconoscimenti internazionali per il suo design unico e distintivo. Così, nell'ottobre 2016, il design del modello è stato premiato per la quinta volta con il German Design Award, che è una delle più autorevoli valutazioni tra pari al mondo.

Tra gli attuali aggiornamenti all'esterno della vettura, possiamo notare:

• la presenza di ruote da 17 pollici "Montana";
• spettacolari mancorrenti neri sul tetto;
• la presenza di fari a LED;
• nell'assemblaggio superiore, la Volkswagen Tiguan 2017-2018 può essere dotata di finiture cromate sulle parti della carrozzeria.

L'interno della Volkswagen Tiguan aggiornata

I progettisti non hanno ignorato il design degli interni dell'auto. Il principale aggiornamento visivo è la console centrale, che è leggermente inclinata verso il guidatore. Ciò fornisce un eccellente accesso ai comandi e semplifica notevolmente il processo di regolazione dei vari sistemi del veicolo.

La Volkswagen Tiguan 2017 è dotata di un efficiente sistema di luci a LED regolabili in grado di fornire visibilità di tutti gli elementi per l'atterraggio e il controllo dell'auto in qualsiasi momento della giornata. Inoltre, per la massima comodità del guidatore e dei passeggeri, qui è implementato un sistema per il riscaldamento di sedili e finestrini.

Particolare attenzione meritano i sedili, che sono dotati della possibilità di regolazione in 14 direzioni. La presenza del sistema ergoActive con funzione di massaggio può fornire pieno comfort e praticità anche nei lunghi viaggi. L'anno modello Volkswagen Tiguan 2017 è cresciuto in modo significativo. Il bagagliaio è ora di 615 litri e, con i sedili posteriori abbattuti, può espandersi fino a 1655 litri, ovvero 145 litri in più rispetto al modello precedente.

Caratteristiche tecniche Tiguan anno modello 2017

I parametri di base della nuova versione di Tiguan 2017 sono:

• distanza 20,0 cm;
• lunghezza 448,6 cm;
• larghezza (senza specchietti) 183,9 cm;
• altezza 167,3 cm;
• passo 267,7 mm.

Inoltre, le caratteristiche tecniche del crossover includono 5 motori: 4 benzina Euro 6 e un diesel Euro 5. Il volume dei propulsori va da 1,4 a 2,0 litri e la potenza va da 125 a 220 CV.

Scelta dell'attrezzatura

linea di tendenza

La versione base del nuovo modello Tiguan è la più economica. Questa modifica è dotata di motori da 1,4 litri (125 CV) dotati di turbocompressore. Le caratteristiche tecniche di questo motore consentono di abbinarlo a un cambio manuale a sei marce o simile. Indipendentemente dal cambio, una Tiguan con motore (125 CV) non ha la trazione integrale, e per coloro che desiderano ottenere l'equipaggiamento 4Motion, dovranno ordinare un'auto con un propulsore da 150 cavalli, un volume di 1,4 litri e accontentarsi di una trasmissione manuale.

Il costo della versione base di questa vettura parte da 1.459.000 rubli.

linea di conforto

In questa configurazione, il tuo nuovo crossover Tiguan può essere equipaggiato sia con propulsori benzina che diesel. Puoi scegliere tra una versione a trazione integrale 4Motion 4Motion con cambio automatico abbinato a un motore 1.4L 150 CV, un diesel 2.0L con potenza simile. Per chi vuole ottenere ancora di più, in questa configurazione diventa disponibile un motore da due litri da 180 CV, dotato di cambio automatico a 7 rapporti.

A richiesta, la Comfortline può essere dotata di tetto panoramico, sistema di navigazione o portellone elettrico.

I prezzi per Tiguan nella configurazione Comfortline partono da 1.559.000 rubli.

Linea alta

La configurazione di fascia alta del crossover Tiguan può essere tecnicamente equipaggiata con un motore da 2,0 litri e 220 CV. Un tale propulsore è in grado di accelerare l'auto a 100 km all'ora in un record di 6,5 secondi.

I veicoli di questo produttore hanno già guadagnato una popolarità piuttosto ampia tra i proprietari di auto domestiche. Allo stesso tempo, molti di loro sono interessati a una domanda come dove viene assemblata la Volkswagen Tiguan per la Russia?

Prima di parlare di dove viene assemblata la Tiguan per la Russia, vale la pena dire che un'auto del genere è ottima per le strade domestiche. Tra i principali vantaggi del modello ci sono:

• buona potenza dell'auto;
• durabilità dei componenti principali;
• una vasta gamma di modifiche;
• aspetto attraente;
• sistemi di sicurezza avanzati, ecc.

Tutti questi parametri sono influenzati non solo dalla qualità delle parti e dell'assemblaggio, ma anche dal luogo in cui viene assemblata la nuova Tiguan.

Paesi di produzione e assemblaggio Volkswagen Tiguan 2017

Poiché nella produzione di un'auto vengono utilizzate moderne piattaforme da golf, non tutte le fabbriche dispongono dei macchinari e delle attrezzature necessarie per la produzione di questo modello di veicoli. Prima di tutto, quando si risponde alla domanda su dove è assemblata la Tiguan, è necessario individuare la Germania. Tale assemblaggio è considerato della massima qualità, affidabile e durevole. Ma in realtà, questa affermazione non sarà sempre vera. Dopotutto, la qualità dell'assemblaggio, prima di tutto, è influenzata dai componenti stessi, che vengono utilizzati per la produzione di tali auto, nonché dalle qualifiche degli specialisti impegnati in questo lavoro.

Un altro paese in Europa in cui viene assemblata la nuova Volkswagen Tiguan 2017 è la Francia. La produzione è dotata delle ultime novità, di conseguenza le macchine sono di altissima qualità. Va notato che le auto da lì non entrano nel nostro mercato. Quindi è importante scoprire dove viene prodotta la Volkswagen Tiguan, destinata alla vendita nel mercato automobilistico nazionale.

Dove viene prodotta la Volkswagen Tiguan per la Russia

Tali veicoli arrivano agli automobilisti domestici da uno stabilimento russo. Se vuoi sapere dove sta andando la nuova Tiguan 2017, i suoi impianti di produzione si trovano a Kaluga. L'impianto è operativo dal 2007. È interessante notare che questo modello di auto è probabilmente uno dei primissimi SUV che ha iniziato ad essere assemblato direttamente nel nostro Paese.

L'impianto dispone di officine moderne con le attrezzature più moderne. Di conseguenza, un'auto della stessa qualità esce dalla catena di montaggio come nel caso di un'assemblea tedesca o francese. I robot vengono utilizzati per eseguire il lavoro, quindi la probabilità di errore umano è ridotta al minimo.

Caratteristiche della produzione di Tiguan 2017, assemblate per la Russia

Questo modello di auto è ideale per le condizioni domestiche (comprese le strade con una qualità della superficie piuttosto scadente). Allo stesso tempo, le controparti nazionali presentano alcune differenze in ciò che le distingue dalle auto europee. Prima di tutto, vale la pena notare la maggiore altezza da terra. Pertanto, l'auto è stata adattata alle peculiarità delle strade nazionali. Grazie a questo fatto, sia il conducente che i passeggeri si sentiranno a proprio agio in cabina, anche durante la guida su dossi.

Vale la pena notare che il modello risulta essere davvero affidabile e di alta qualità. Grazie al motore da 1,4 litri, ha una capacità di 150 cavalli. Se viene rilevato anche il difetto più insignificante, l'auto viene immediatamente rimossa dal nastro trasportatore, dopodiché viene inviata al riciclaggio. Di conseguenza, non ci sono dubbi sulla funzionalità e l'affidabilità di una macchina del genere.

Molti, dopo aver scoperto dove viene prodotta la Volkswagen Tiguan, iniziano a credere che tali auto siano in qualche modo inferiori alle loro controparti europee. Allo stesso tempo, dopo essersi cimentati personalmente al volante di questo veicolo, è difficile non rispettare l'assemblea domestica. Di conseguenza, puoi essere certo dell'alta qualità di queste auto.

Volkswagen Tiguan è un crossover compatto prodotto dal 2007. Di recente è uscita la Tiguan di 2a generazione e nel mercato secondario ci sono molte offerte per la vendita della Tiguan di 1a generazione. Se valga la pena acquistare una Volkswagen Tiguan supportata, lo scopriremo ora. I tiguani sono apparsi in Russia a metà del 2008, le auto sono state assemblate a Kaluga. Se all'inizio queste auto venivano assemblate utilizzando la tecnologia SKD SKD, dopo il 2010 le auto venivano già prodotte a Kaluga secondo il ciclo completo - CKD, dove le carrozzerie venivano cotte e verniciate.

La qualità costruttiva è la stessa che hanno assemblato i tedeschi, quella nostra. Certo, c'erano un paio di sfumature, ad esempio, le porte laterali erano mal regolate e il portellone posteriore era piantato storto, ma dopo pochi mesi hanno imparato a fare tutto bene. Quindi, le auto più vecchie dovevano essere richiamate per il servizio per sostituire alcuni dei bulloni e metterli sul sigillante. In caso contrario, l'albero di trasmissione potrebbe allentarsi.

Salone

Gli interni sono di qualità piuttosto elevata, i materiali sembrano quasi nuovi dopo molti anni di funzionamento, ovviamente tutto dipende dal precedente proprietario. Ma succede che anche il rivestimento della porta in movimento possa iniziare a scricchiolare. Sulle Tiguan prodotte dal 2008 al 2009, il cablaggio doveva essere riparato in garanzia: si è rotto il filo che arriva dal sensore di temperatura antigelo, quindi la ventola ha funzionato costantemente. C'è anche un cablaggio che va alla centralina motore, è mal fissato, quindi potrebbe bruciarsi, il che renderebbe l'auto immobile.

Ci sono stati anche casi in cui i fari si sono spenti da soli su auto prodotte prima del 2011. Questa situazione è stata corretta nel 2013. Il problema era nel fusibile o nell'unità di commutazione, che si trova sotto il cofano. Ma la carrozzeria è ben protetta dalla corrosione, l'unico punto debole è sul portellone, potrebbe comparire della ruggine sul bordo inferiore.

Con il passare del tempo compaiono difetti puramente estetici, alcuni che non si notano nemmeno subito, ad esempio, il foglio insonorizzante del cofano può cedere dopo alcuni anni e, se si lava il motore con noncuranza, questo foglio si staccherà completamente. Nelle concessionarie sono stati cambiati i portaclip o è stata completamente sostituita l'insonorizzazione. L'aspetto può essere rovinato dalla griglia del radiatore che si stacca, dai rivestimenti delle portiere, dalla vernice che si stacca dagli specchietti laterali e dai paraurti. A proposito, se compaiono delle scheggiature, dovrebbero essere verniciate il prima possibile, perché la vernice rimanente potrebbe iniziare a staccarsi.

Ancora punti tradizionalmente deboli sono le serrature delle porte e un motore della stufa, che inizia a fare molto rumore già dopo 3 anni di funzionamento dell'auto. Un nuovo motore di questo tipo costa 130 euro, ma per la prima volta puoi semplicemente lubrificare il cuscinetto.

Tiguan ha un sistema di radionavigazione RNS prodotto da Continental che dura a lungo e non si guasta, quindi se capita che non si possa comandare tramite i pulsanti al volante significa che bisogna cambiare i contatti sullo sterzo colonna per 120 euro, perché a causa loro il segnale e un airbag possono smettere di funzionare.

Motori

Le primissime auto dell'assemblea russa erano equipaggiate con un motore da 1,4 litri con una capacità di 150 CV. Insieme a. Ci sono il 25% delle auto sul mercato con questo motore. Il motore è economico, ma tira bene, l'auto accelera abbastanza velocemente. Ma non tutto è così buono con l'affidabilità. L'intercooler liquido si sporca nel tempo. Quindi, se dai un carico elevato, il gruppo del pistone si consumerà più velocemente, i ponti tra gli anelli potrebbero bruciarsi, i pistoni collasseranno, specialmente il 2 ° e il 3 °. La revisione di questo motore è piuttosto costosa: 2500 euro, quindi è meglio cercare il motore da qualche parte per lo smontaggio.

Nel 2011 è stato effettuato un restyling e su Tiguanas è stato installato un motore 1.4 TSI: si tratta di una versione aggiornata dello stesso motore. La potenza è rimasta la stessa, solo i pistoni sono stati rinforzati, così il motore è diventato più affidabile.

Ma rimanevano ancora alcuni problemi con il motore. Ad esempio, le pompe del carburante ad alta pressione e gli iniettori sono sensibili al carburante, se fai rifornimento di carburante di bassa qualità almeno una volta, dovrai pagare 260 euro per una nuova pompa del carburante ad alta pressione e 150 euro per ogni iniettore. Dopo 100.000 km. funzionare, una pompa può iniziare a scorrere, che costa 350 euro. Circa 60.000 possono allungare la catena nella trasmissione della distribuzione. La catena stessa costa 70 euro più manodopera. Pertanto, per non dover revisionare il motore, è meglio farlo in anticipo, non appena compaiono sferragliamenti o sferragliamenti, controllare immediatamente lo stato della catena e sostituirla. Ma sicuramente dopo 100.000 km. lei ha bisogno di essere cambiata.

In generale, tutti questi problemi sono tipici dei motori a benzina Tiguan. Il motore 1.4 TSI sovralimentato con una potenza di 122 litri. s., apparso nel 2011, anche la catena non è molto forte. Va anche ricordato che è indesiderabile lasciare una Tiguan con qualsiasi motore a benzina su una collina senza freno a mano, anche partire da uno spintore è un grosso rischio, perché la catena può saltare sui denti, soprattutto quando è in arrivo . In generale, devi stare attento con la catena.

A proposito, il motore 1.4 TSI a doppia carica, che ha un blocco cilindri in ghisa, una testata in alluminio e un cambio di fase sull'albero di aspirazione, deve essere riempito con la 98a benzina. Soprattutto le auto con motore 2.0 TSI, dopo un po 'iniziano a consumare olio, questo è più evidente sulle auto prodotte prima del restyling: 0,7 litri per 1000 km. correre. Ci sono diversi motivi: la guarnizione del sensore di posizione dell'albero a camme inizia a moccio. Dopo il restyling, questo problema è stato risolto.

Ma la vera ragione del consumo di olio sono le fasce elastiche del raschiaolio e la scarsa efficienza delle valvole nel sistema di ventilazione del basamento. Sulle auto prodotte dopo il 2011 è stato migliorato il design di valvole, anelli, guarnizioni, è stato migliorato il programma in ECU, dopo tutte queste innovazioni il consumo di olio è diminuito di 2 volte, ma è comunque rimasto.

Ma ci sono anche motori diesel, sono installati sul 20% delle auto, questi motori causano meno problemi ai loro proprietari: non mangiano olio, non c'è catena. L'unica cosa, dalla guida in città a bassa velocità e quando si guida per brevi distanze, può dopo circa 70.000 km. richiedono l'intervento della valvola EGR, una nuova costa 150 euro.

Devi anche monitorare la qualità del gasolio, qui la pompa del carburante ad alta pressione è già più costosa - 1000 euro. Ma in generale il motore è affidabile, ma a volte capita che dopo 100.000 km. il chilometraggio richiede la sostituzione delle guarnizioni degli iniettori, costano poco - 15 euro per set, ma qui bisogna anche aggiungere il costo del lavoro. Ci sono ancora casi che dopo 180.000 km. l'ammortizzatore nel tratto di aspirazione inizia a incunearsi, perché l'ingranaggio di plastica nel suo meccanismo di azionamento si consuma durante questa corsa. Per risolvere questo problema, dovrai spendere 150 euro.

Se si verifica una situazione in cui un'auto diesel dopo 150.000 km. non inizia molto bene, allora dovresti controllare immediatamente le valvole di riduzione della pressione e di mandata dell'impianto di alimentazione. E il MOT dovrebbe essere eseguito più di una volta ogni 15.000, come raccomandano i funzionari, ma una volta ogni 10.000 km. In generale, è meglio acquistare una Tiguan con motore diesel, perché è molto più affidabile dei motori a benzina.

Riduttori

I cambi possono essere diversi: il preselettivo DQ200 con 2 frizioni a secco è un cambio robotizzato, è installato su auto con trazione anteriore e motore 1.4 TSI, la cui potenza è di 150 CV. Insieme a. In Europa, questa scatola può essere trovata anche su Tiguan con motore 1.8 TSI. Sulle auto prodotte dopo il 2011, questa scatola ha già iniziato a rompersi di meno, e dopo il 2012 ha subito un serio aggiornamento e non ci sono stati quasi problemi con essa.

Dopo il 2011 sono comparsi i robot DQ250 e DQ500 a 6 e 7 velocità, installati su veicoli a trazione integrale con motori 1.4 e 2.0. Il punto debole di queste scatole è la centralina idraulica meccatronica. Una nuova unità del genere non è economica: più di 2.000 euro, quindi, affinché funzioni più a lungo, è necessaria ogni 80.000 km. cambiare l'olio nella scatola. Arriva l'ATF DSG.

La trasmissione più popolare è l'automatico a 6 marce, costa circa il 60% delle auto. Questa scatola è la serie Aisin Warner TF-60/61SN, sviluppata congiuntamente nel 2003 da ingegneri giapponesi e tedeschi. Per le Tiguan a trazione anteriore, questa scatola è 09G e per la trazione integrale - 09M. Non ci sono problemi con la scatola, devi solo monitorare la purezza dell'olio e la sua qualità. Ufficialmente non è necessario cambiare l'olio nella scatola, ma è meglio farlo ogni 80.000 km., Quindi la centralina idraulica durerà più a lungo. Se durante la commutazione compaiono blocchi o urti, questo è un chiaro segno che è ora di cambiare l'olio nella scatola. Inoltre, non dimenticare di monitorare il radiatore nel cambio sulle auto diesel, perché a volte capita che compaiano delle perdite.

Ma il più affidabile è considerato un cambio manuale a 6 marce e indipendentemente dal motore con cui funziona. L'unica cosa che le può capitare è che i paraolio perdano dopo circa 80.000 km. La frizione è sufficiente per circa 140.000 km, un nuovo set costerà circa 400 euro. Succede che nella stessa corsa la chiarezza scompaia durante la commutazione, quindi è necessario controllare il meccanismo di commutazione, è possibile che si sia usurato, la sua sostituzione costerà 200 euro. Sui veicoli a trazione integrale, non dimenticare di cambiare l'olio nel giunto Haldex, quindi la pompa durerà più a lungo e la trazione integrale funzionerà. Un cambio dell'olio dovrebbe essere effettuato ogni 60.000 km.

Sospensioni e telaio

Il servosterzo elettrico sulle auto prima del restyling poteva semplicemente spegnersi durante la guida. Pertanto, gli ingegneri nel 2009 hanno rielaborato l'unità di controllo del booster elettrico. Ma nonostante ciò, ci sono stati spesso casi in cui il gruppo sterzo è stato cambiato su auto prodotte prima del 2011 ancora in garanzia dopo 30.000 km.

È meglio non guidare in fuoristrada su una Tiguan, nonostante i brevi sbalzi, perché le sospensioni non sono particolarmente progettate per questo scopo. Circa 100.000 km. le boccole stabilizzatrici si guastano, ma prima possono semplicemente scricchiolare a lungo. Le boccole di ricambio con stabilizzatore costeranno 140 euro. Circa 70.000 km. fallire:

• i cuscinetti ruota, che sono assemblati con un mozzo, costano 130 euro l'uno;
• cuscinetti di supporto sui montanti anteriori, che costano 50 euro l'uno;
• silent block delle leve anteriori (30 euro l'uno).