Renault Captureè un crossover abbastanza popolare nel mercato interno. L'auto è richiesta nelle città grandi e piccole. Dopo tutto, grazie a caratteristiche tecniche macchina è perfetta per condizioni domestiche operazione. Nonostante la grande popolarità, molti acquirenti vogliono conoscere tutti gli svantaggi della Renault Kaptur assemblata in fabbrica. Come qualsiasi altra vettura Renault Kaptur, presenta non solo vantaggi, ma anche svantaggi, che di solito compaiono durante il funzionamento a lungo termine.

Di conseguenza, prima di acquistare, dovresti sempre confrontare le prestazioni e le recensioni di altri proprietari. Grazie a una conoscenza preliminare di questo crossover, puoi risparmiare sulla manutenzione, oltre a scegliere il massimo veicolo adatto tenendo conto dei dettagli strutturali.

Prima di tutto, al momento dell'acquisto, si consiglia di prestare attenzione alla qualità costruttiva degli elementi della carrozzeria. Infatti, secondo le statistiche, oltre il 60% auto renault Kaptur ha problemi in questa direzione. Puoi determinare altri svantaggi solo dopo aver familiarizzato completamente con te stesso parte tecnica macchine.

Quali sono gli svantaggi di Renault Captur?

Qualunque nuova auto funzionerà senza problemi. Tuttavia, dopo un certo chilometraggio, potrebbero iniziare a comparire difetti di progettazione e costruire errori. Ogni proprietario di auto dovrebbe essere preparato possibili problemi. Dopotutto, per eliminare alcuni svantaggi dovuti a rivenditore ufficiale sarà abbastanza difficile. Renault Captur non ha eccezioni.

Crossover per un paio di anni di presenza nel mercato interno ha guadagnato grande fiducia tra automobilisti domestici. Tuttavia, quando sono comparsi i primi problemi, molti proprietari hanno iniziato a parlare delle carenze dell'auto. Sulla base delle statistiche delle chiamate al servizio Renault Kaptur, è un'auto abbastanza affidabile rispetto ad altri marchi di questa classe. Ma l'unico inconveniente potrebbe essere una cattiva costruzione. In questo caso, il proprietario dell'auto è tenuto a verificare i pro ei contro della propria auto.

Motore e sistemi di fissaggio

Renault Kaptur ha una gamma abbastanza ampia di motori che funzionano a benzina e hanno un volume nominale di 1,6-2,0 litri. Motori testati nel tempo e diversi buona performance economia e affidabilità. Tuttavia, spesso sorgono problemi nei sistemi sospesi installati come opzioni aggiuntive. Molti proprietari di crossover si trovano di fronte a una startup non funzionante.

Il sistema è progettato per preriscaldare il motore nella stagione fredda. Avvio automatico attivato con un pulsante. Tuttavia, ci sono situazioni in cui la funzione semplicemente non funziona. La causa principale di questo problema è il finecorsa in gomma. Una rigidità insufficiente della gomma contribuisce al guasto del sensore. Di conseguenza, l'intero sistema interrompe il suo funzionamento a causa di un errore. Puoi risolvere questo problema da solo in 10 minuti, ma questo ha causato una vera e propria indignazione tra un certo numero di proprietari di Renault Kaptur.

Funzionamento del sistema ABS in inverno

Il crossover ha uno dei sistemi ABS più avanzati, installato sull'intera linea di auto Renault. Il riempimento del software aggiornato garantisce la massima precisione ed efficienza di tutti i sensori. Tuttavia, sorgono problemi di prestazioni orario invernale quando una parte del sistema smette di funzionare a causa di una temperatura troppo bassa. Il problema sta nella scarsa sicurezza dei contatti. Questo meno Renault Kaptur si trova su quasi tutte le auto. L'unica soluzione è installare protezione aggiuntiva dall'umidità. Dopo un piccolo intervento, l'ABS inizia a funzionare perfettamente in qualsiasi condizione atmosferica.

Guarnizioni porta in gomma

Renault Captur ha grande corpo SUV di classe. Di conseguenza, è necessaria una sigillatura di alta qualità delle porte. Questo modello utilizza doppie guarnizioni avanzate che garantiscono una buona tenuta di tutti i giunti.

Tuttavia, molti proprietari devono affrontare il problema del loro servizio di breve durata. Gli elementi di tenuta semplicemente si gonfiano e impediscono alle porte di chiudersi normalmente. Oltre ai problemi con le porte, ci sono difficoltà con le modanature decorative. Quando la porta è chiusa, parte della guarnizione si aggancia al rivestimento cromato. Col tempo questa mancanza porta ad un deterioramento delle qualità estetiche complessive del corpo.

Inoltre, oltre al rigonfiamento, i sigilli sono spesso strappati negli angoli. In questo caso, hai solo bisogno sostituzione completa prodotti difettosi a quelli migliori. Il problema è comune a tutti Auto Renault Kaptur assemblea russa.

Antere sui giunti omocinetici della trasmissione

Le antere svolgono una funzione protettiva per gli elementi incernierati della trasmissione. Grazie a questi dettagli, sporco e acqua non penetrano nei sistemi di movimento, il che ha un effetto positivo sulla durata complessiva dei meccanismi. Tuttavia, Renault Kaptur ha un problema con la loro breve vita.

Il problema è che le auto assemblea domestica installare i morsetti sbagliati, che comprimono la gomma di bassa qualità dell'antera e ne portano alla distruzione. Di conseguenza, a causa di una manutenzione prematura, molti proprietari di crossover devono affrontare un rapido guasto delle cerniere funzionanti. In questo caso, l'unica soluzione al problema è la completa sostituzione dei prodotti di bassa qualità con l'originale.

Il costo per eliminare i difetti di fabbrica

Per risolvere i problemi su una Renault Kaptur, un automobilista dovrà spendere una piccola somma di denaro. Tuttavia, qualsiasi investimento finanziario per le riparazioni nuova auto provocare una serie di indignazioni nei circoli dei fan di questo crossover.

Secondo le statistiche Proprietario Renault Kaptur spende circa 15.000 rubli nel primo anno di possesso di un'auto solo per risolvere problemi strutturali. Sulla base delle informazioni su mercato domestico Kaptur è il massimo crossover economico che richiede attenzione. Su decisione problemi tecnici a seconda della direzione, potrebbero essere richiesti almeno 5.000 rubli.

Il costo per eliminare tutte le seguenti carenze:

1. Sostituzione della guarnizione di gomma sul finecorsa di avvio automatico - da 500 rubli.
2. Modernizzazione sistema regolare ABS - 1000-2000 rubli.
3. Guarnizioni in gomma per porte, escluso il bagagliaio - da 7.000 rubli.
4. Sostituire le antere con quelle migliori - 4000 rubli.

In totale, il completamento di Renault Kaptur richiederà circa 15.000 rubli. Tuttavia, è importante notare che le carenze possono apparire su base individuale, a seconda condizioni generali funzionamento del veicolo.

Pertanto, la cifra finale per la revisione cambia spesso. Secondo esperti domestici Renault Captur è uno dei crossover più redditizi, che presenta un numero minimo di difetti di fabbrica che si verificano nel caso di 1 vettura su 10.

L'unica condizione per il servizio gratuito è il rispetto delle raccomandazioni di garanzia. Pertanto, per avere la possibilità di una risoluzione dei problemi rapida e gratuita, dovresti riparare la tua auto solo presso le stazioni ufficiali.

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La partenza è avvenuta presso lo stabilimento di Mosca "Renault Russia" produzione in serie Renault nuova cattura. Si è deciso di abbinare questo evento alla prima della novità, alla quale è presente personalmente il capo designer del marchio, Lawrence van den Acker. Rappresenta la portata e il significato dell'evento.

Prima di tutto, vale la pena dire almeno due cose. Il primo è che gli specialisti russi hanno preso parte a tutte le fasi della creazione del modello. In secondo luogo, il modello ha lo status di globale. C'è un terzo punto che segue dai primi due: il primo modello globale nella storia dell'azienda, creato dai nostri compatrioti.

I rappresentanti dell'azienda hanno notato che la maggior parte delle parti del corpo, degli elementi interni e del telaio, così come il motore, sono stati realizzati in Russia.

Le vendite della nuova Renault Kaptur inizieranno nell'estate del 2016. Il prezzo non è stato ancora annunciato, ma sarà annunciato a maggio, come parte di un test drive.

Dimensioni:

• Lunghezza del corpo - 4 333 mm (4 120 mm * );
• Larghezza del corpo (senza specchietti laterali) - 1.813 mm (1.778 mm));
• Altezza (senza passeggeri e carico) - 1.613 mm (1.567 mm);
• Interasse— 2 674 mm (2 606 mm).
• Carreggiata anteriore - 1.564 mm;
• Traccia ruote posteriori- 1 570 mm;
• Altezza libera dal suolo con peso a vuoto - 204 mm (170 mm).

Gli angoli di avvicinamento e di uscita sono rispettivamente di 20 e 31 gradi.

* - tra parentesi sono indicati Dimensioni Renault cattura.

Per Acquirenti RenaultÈ disponibile il programma di personalizzazione dell'auto Kaptur. Il crossover è disponibile in otto colori, sette dei quali sono smalti metallizzati. Tre opzioni di colore per il tetto: colore della carrozzeria, nero e avorio. Insieme, questo offre 19 opzioni di design per il nuovo Capture.

Ulteriori opzioni di personalizzazione disponibili per crossover a trazione integrale, — adesivi grafici sul cofano e sul tetto, modanature sulle fiancate e finiture sul cofano del bagagliaio. Ci sono diversi set di ruote da 16 e 17 pollici tra cui scegliere.

Tutte le versioni di Renault Kaptur hanno ricevuto una chiave magnetica e un sistema di avviamento del motore a pulsante. Opzione disponibile avvio remoto motore Renault Inizio; la partenza è programmata tramite un sistema multimediale con navigazione Media Nav con touch screen da 7 pollici.

Il crossover è stato preparato per il clima russo: sono forniti il ​​riscaldamento dei sedili e il riscaldamento completo del parabrezza.

La società ha affermato che sono disponibili tre opzioni di rivestimento per l'ordine: tessuto, pelle e anche personalizzate, con accenti arancioni.

Volume compartimento bagagliè di 387 litri. sedili posteriori piegato in proporzioni di 1/3 e 2/3 e poi in un'ampia apertura - 1.002 mm - si possono inserire fino a 1.200 litri.

In Russia, due stabilimenti automobilistici, Avtoframos e VAZ, sono impegnati nell'assemblaggio di automobili Renault. Il primo è stato ribattezzato e ora si chiama "Renault Russia". E su di esso producono SUV Duster, inoltre, nella versione 2015. Lo stabilimento stesso si trova a Mosca, nello stesso luogo in cui sono stati costruiti gli ultimi edifici per AZLK. Ma le auto AZLK appartengono al passato e lo stabilimento Renault Russia produce e continuerà a produrre SUV russi Renault. . Stiamo parlando di un crossover compatto Kaptur. E nello stesso luogo in cui viene assemblata la Renault Kaptur, continua la produzione dei crossover Duster. Il punto è che entrambe le macchine sono costruite sulla stessa base di elementi.

Le auto russe della famiglia Kaptur vengono assemblate a Mosca. La prova è nel video.

Puoi decidere che lo stabilimento di Mosca salda solo le carrozzerie. Il resto, compresa la vernice e il primer, deve essere fornito dalla Francia. In effetti, i motori da 2,0 litri vengono portati dalla Spagna e AvtoVAZ generalmente assembla unità da 1,6 litri. anche produzione domestica. , proprio come Renault Logan. Ma la Kaptur europea è una berlina Renault Clio convertita.

La prima copia dell'auto Renault Kaptur in Russia

Sia Renault Kaptur che Russian Dusters sono assemblati sulla stessa linea di trasporto. È stato a lungo elaborato uno schema che consente di cambiare attrezzatura "in movimento". A proposito, per l'assemblea di Kapturov, la linea doveva essere finalizzata:

• Modificato il 30% delle attrezzature per la saldatura;
• Installati tre nuovi robot: sono necessari per saldare i longheroni e il pavimento;
• Il complesso pittorico è stato modernizzato: ora funziona con due colori contemporaneamente;
• Ci sono posti di blocco aggiuntivi.

Ci sono solo 3 livelli di allestimento, ma in realtà è disponibile un gran numero di estensioni e puoi aggiungere la trazione integrale e un CVT. . Parlare di controllo significa verificare la geometria della scocca e la qualità delle saldature. Kaptur crossover - no modello di bilancio, . E nessuno vuole errori.

Kaptur - più forte di Duster?

Il corpo del crossover del nuovo modello è progettato in modo tale che tutte le porte siano incassate nelle nicchie quando sono chiuse (vedi foto). Duster è caratterizzato da uno schema diverso: la porta copre semplicemente parte della parete laterale del corpo. E più complesso è il rilievo, più forte è il dettaglio. Questo è noto a tutti.

Fianco del corpo saldato Kaptur

Sul nastro trasportatore in cui è assemblata Renault Kaptur, non è consuetudine modificare lo spessore del metallo a seconda del modello. Qualcuno lo pensa crossover a grandezza naturale il metallo è troppo sottile. Ma è adatto a corpi più compatti. Ed è perfetto.

Solo numeri

Nello stabilimento Renault di Mosca si possono produrre 188mila auto all'anno. Allo stesso tempo, nel 2015, il numero di auto prodotte è stato di 143mila. Ciò significa che il nastro trasportatore è stato inattivo per una parte del tempo. Bene, tutto il tempo libero è dedicato ai controlli di qualità. Ovviamente stiamo parlando di ripetuti controlli multipli.

Piani di montaggio per il futuro

Nel 2016, lo stabilimento Renault Russia produrrà 15.000 SUV Kaptur. Questa cifra è stata ottenuta da fonti non ufficiali. Il numero di Dusters e Terranos prodotti differisce di un ordine di grandezza, quasi 10 volte. Tuttavia, lo stock rimane: 15mila possono essere aumentati a 17 e fino a 20.

Assemblaggio di uno crossover compatto richiede più tempo del rilascio SUV a grandezza naturale. Ciò è dovuto alla necessità di eseguire procedure di verifica più complesse.

Presentazione della nuova Renault in formato video

MOTORE
Avvio automatico del lavoro

A causa del finecorsa in gomma, l'avvio automatico di Captura potrebbe non funzionare.

I casi sono già stati ripetutamente notati che la funzione di esecuzione automatica di Renault Kaptur non funziona correttamente. Di norma, il problema sta nel fatto che il finecorsa sotto il cofano spinge attraverso l'arresto del cofano: questo elemento in gomma, contro cui si appoggia il finecorsa durante la chiusura della cappa. Il motivo è la composizione insufficientemente rigida della gomma da cui è realizzato il fermo. Per questo motivo, il finecorsa non funziona e, di conseguenza, ci sono problemi con l'autorun. Basta rafforzare questa enfasi.

Per risolvere il problema, sarà necessario rafforzare il finecorsa.

Puoi fare tutto da solo o andare dal rivenditore per la diagnostica, anche se nei saloni a volte non riconoscono immediatamente il caso di garanzia.

RTI
Qualità RTI

I problemi con le foche Kaptura stanno diventando un fenomeno di massa.

I prodotti in gomma sono un chiaro svantaggio di Renault Kaptur. Forse è la mescola di gomma.

Ciò è particolarmente evidente sui sigilli. C'è un difetto nei clic durante l'apertura delle porte. Sulle porte posteriori, la guarnizione accanto alla modanatura inferiore è spesso problematica. Nel processo di apertura, si rompe, si accartoccia contro la porta d'ingresso e si scopre, e il campo di questo cattura dentro modanatura. Naturalmente, un tale elemento non durerà a lungo.

Inoltre, i problemi iniziano con la guarnizione superiore delle porte anteriori: durante l'apertura tocca l'elemento porta sul retro, con conseguente flessione. Allo stesso tempo, si sente anche un clic.

Le guarnizioni aderiscono alle modanature delle porte.

Come dimostra la pratica, l'unica soluzione è contattare un concessionario Renault. Tuttavia, alcuni saloni si rifiutano di effettuare una sostituzione in garanzia, sostenendo che il caso è accettabile. Tuttavia, la cosa più interessante è che alla domanda se verrà effettuata una sostituzione in caso di rottura del sigillo, anche loro rifiutano, dicendo che questo momento sarà considerato usura.

In questo caso, resta solo una cosa: contattare l'ufficio di rappresentanza Renault con un reclamo al concessionario, se il salone si è rifiutato di effettuare una sostituzione in garanzia.

Sigillante nelle porte anteriori

Problema comune con le guarnizioni.

Alcuni proprietari di auto notano che il sigillo nelle porte anteriori letteralmente "cammina". Diminuisce o aumenta di lunghezza. Per alcuni, un tale problema appare prima sul lato passeggero e successivamente porta del conducente, altri sono l'opposto.

Sigillante e vernice

Tali problemi possono sorgere.

Alcuni proprietari notano che le guarnizioni inferiori delle porte puliscono attivamente la vernice. Il motivo è un errore di calcolo nel design. Per evitare la corrosione in futuro, si consiglia di incollare una striscia di pellicola corazzata.

SOSPENSIONE
Pneumatici poco gonfiati

La pressione errata dei pneumatici è un problema per molti Captur.

Durante il trasporto su bisarche, la pressione nelle ruote di Renault Kaptur viene deliberatamente aumentata per aumentare la stabilità dell'auto. Tuttavia nei saloni, durante la preparazione prevendita, spesso si dimentica di spurgare l'aria in eccesso, quindi dopo l'acquisto non sarà superfluo controllare questo momento e, se necessario, equalizzare la pressione.

Devi regolare la pressione delle gomme tenendo d'occhio questa targa.

Stivali per giunto omocinetico

Su alcune macchine, le antere dell'articolazione omocinetica possono essere difettose (crepe o lacerazioni). Se ce ne sono, contatta il tuo rivenditore per una sostituzione, come questo caso Renault Captur è in garanzia. Pertanto, anche se il gestore insiste per una sostituzione a pagamento, si consiglia di rifiutare e, se non vi è alcuna reazione da parte del salone, scrivere un reclamo.

A proposito, sostituire un'antera presso un rivenditore costa circa 4.000 rubli, di cui il prezzo dell'antera originale è di 1.500 rubli e 2.500 rubli devono essere pagati per il lavoro.

rivestimenti dei passaruota

Rivestimento del parafango mal installato.

A volte sulle buche puoi sentire clic caratteristici. Sorgono a causa del fatto che il rivestimento del parafango in plastica cade sotto la molla dell'ammortizzatore. Il motivo è un'installazione sciatta presso la concessionaria, perché questi rivestimenti parafango vengono acquistati come componente aggiuntivo. attrezzatura. Per risolvere il problema è sufficiente raddrizzare la plastica del rivestimento del parafango e metterlo in posizione, senza nemmeno dover rimuovere la ruota.

Tuttavia, è facile risolverlo.

TIMONE
Colpi sul volante

Occasionalmente, si verifica una situazione in cui, durante una svolta, il volante inizia a tremare e nell'abitacolo si sentono suoni caratteristici provenienti dalla cremagliera dello sterzo. I sentimenti sono simili a quelli quando il GUR manca di prestazioni. Allo stesso tempo, i proprietari notano che appendere l'auto su un ascensore non mostra nulla. Se si verifica questo problema, contattare il rivenditore. Da dove, molto probabilmente, verrà fatta una richiesta allo stabilimento di Mosca.

Il suono può essere ascoltato in questo video:

CORPO
Le porte non si chiudono bene

Durante il funzionamento, alcuni notano che le porte possono essere chiuse solo dopo un forte colpo. Inoltre, di norma, il problema sorge con una porta qualsiasi, mentre il resto di solito va bene.

Ci sono due opzioni per questa situazione. Per prima cosa devi controllare come è installata coassialmente la cerniera serratura sul bancone. Potrebbe essere leggermente distorto. In questo caso, è necessario effettuare una regolazione. Se questo non aiuta, si consiglia di provare ad aprire e chiudere la porta con il vetro abbassato. Molti notano che in questo caso la porta si chiude molto più facilmente. In tal caso, è necessario aprire il bagagliaio della Renault Kaptur e staccare le valvole di ventilazione situate nell'area archi posteriori. Di solito, dopo aver seguito queste raccomandazioni, il problema scompare.

Grasso nelle porte

Assolutamente niente di grave, ma una tale disattenzione nel lavoro dei maestri chiaramente non è incoraggiante.

Questo "stipite" dovrebbe essere attribuito piuttosto non agli operai, ma agli operai centri di vendita che svolgono preparazione prevendita, lubrificando le battute e le serrature. Certo, lo zelo per il lavoro è buono, così come il fatto che ovviamente non risparmiano sul litolo. Tuttavia, questo è fatto in modo troppo sciatto. Il risultato è grasso che si diffonde attraverso le porte. Certo, non c'è niente di catastrofico in questo, perché basta semplicemente pulire il litolo con un pezzo di stoffa, ma il sedimento rimane ...

Maniglie delle porte

La maniglia della porta Captura potrebbe rimanere bloccata in questa posizione.

A volte i bastoncini esterni maniglia- dopo aver chiuso la porta, non aderisce al corpo e deve essere fatto passare. A volte il problema scompare da solo, ma per sicurezza si consiglia di lubrificarlo con fluido WD-40.

Tronco aperto

Questo è il messaggio che a volte appare sul display multimediale Captura durante la guida. in retromarcia anche se il cofano del bagagliaio è ben chiuso. Nel tempo, smette di presentarsi. Questo messaggio non interferisce con la guida: devi solo aspettare un po 'fino a quando i sigilli non entrano.

OTTICA
Regolazione del raggio

Il controllo del raggio di luce sull'obiettivo è quasi obbligatorio.

Non fa male controllare i fari e i fendinebbia: spesso sono semplicemente disseminati. Di conseguenza fendinebbia brillare letteralmente sotto paraurti anteriore e l'angolo di regolazione dei fari può essere diverso. Si consiglia di eseguire un controllo completo e una regolazione sulla "lente".

BICCHIERE
Vetro posteriore

In questo caso, la colpa è già del robot di fabbrica, o meglio dei suoi sintonizzatori.

Questo difetto minore non visibile se non si guarda da vicino. Consiste nel fatto che Lato destro il vetro della quinta porta è un po' sporco. Molto probabilmente, il punto sta nei piccoli errori nelle impostazioni del robot di fabbrica che incolla il vetro. Non devi preoccuparti affatto di questo.

INTERNO
Lacune nella cabina

Piccolo errore di montaggio.

Questo è lo spazio tra il rivestimento del pavimento e il cruscotto nella zona della leva per l'apertura del cofano. Potrebbe esserci un intervallo di circa 10 mm tra di loro. Niente di critico, soprattutto perché questo meno Kaptur (se presente) è praticamente invisibile. Anche alcuni lacune irregolari tra il cruscotto e le porte: sul lato guida la plastica si adatta perfettamente e sul lato passeggero è chiaramente assente.

Deflettore d'aria

Molte persone hanno problemi con i deflettori centrali.

A volte il deflettore dell'aria centrale smette di chiudersi: la manopola di regolazione ruota, ma le tende rimangono immobili. Questo momento è già diventato enorme per Renault Kaptur. Il caso di garanzia, poiché la cerniera si guasta, quindi la riparazione viene eseguita presso il rivenditore.

Scatola di guanti

A volte il coperchio del vano portaoggetti cade semplicemente durante la guida a causa delle vibrazioni e durante la chiusura si verifica un'inclinazione. Tutti gli elementi di fissaggio sono intatti. Se non puoi fare nulla da solo, devi andare dal rivenditore.

Per gli automobilisti russi, la "francese" Renault Kaptur è una novità. I revisori cartacei e online affermano che si tratta di un crossover a tutti gli effetti per le strade cittadine. Dove viene raccolto? L'assemblea è iniziata in Russia nel marzo di quest'anno 2017. Renault Kaptur è già abbastanza in grado di competere con modelli mondiali già riconosciuti come Ford Ecosport e Opel Mokka 2016 anno modello. Tra l'altro, un enorme vantaggio per i potenziali acquirenti di questo modello era un prezzo accettabile, reso possibile dal fatto che a Mosca si trovano il paese di produzione della Federazione Russa e, in particolare, le officine per la raccolta di nuovi articoli. In questo cercheremo di capire le caratteristiche dell'auto, il cui assemblaggio viene effettuato in uno stabilimento in Russia.

Informazioni generali su Kaptur

In Russia, o meglio, nella sua capitale nel marzo scorso 2016, è iniziato l'assemblaggio del nuovo modello francese Renault Kaptur. Pianta dove sono assemblati ora questa automobile, si chiama "Avtoframos". Che tipo di azienda è questa, dove raccolgono una novità dalla Renault?

Secondo informazione affidabile, questa compagniaè un prodotto congiunto dell'alleanza tra la Francia e il produttore russo, ed è stato formato nel 1998, quando non si parlava di un modello come Renault Kaptur.

Poi tutto Area di produzione prelevato da AZLK, che poi cessò completamente di esistere, dopo la rovina. E ora questo è il posto dove producono grandi macchine.

Tuttavia, trasportatori e attrezzature di produzione obsoleti, per l'assemblaggio di moderni auto europee- non abbastanza. Nessuno sa con certezza quanto Avtoframos abbia speso per ripristinare la produzione, dove ora vengono assemblati i modelli francesi, ma è ufficialmente noto che la riattrezzatura dell'impianto è continuata per diversi anni ininterrottamente, ciò è dovuto al fatto che la scaletta la casa automobilistica Renault è stata costantemente rifornita.

L'impresa russa iniziò gradualmente ad assemblare la versione di Scenic, Megan e Logan, oltre a una serie di altri modelli conosciuti in tutto il mondo. L'anno scorso è stata annunciata la data di inizio del nastro trasportatore, dove viene assemblato il nuovo prodotto: Renault Kaptur, ea questo proposito è stato necessario aggiornare nuovamente l'attrezzatura esistente. E questo è comprensibile, perché il Captur è un modello completamente nuovo e diverso, poiché ora non è opportuno basarsi sulla tecnologia per altri prodotti della casa automobilistica.

E di conseguenza, per l'inizio della produzione di Captures, è stato realizzato attrezzature più recenti, che comprende sia macchine di assemblaggio che linee di trasporto, che ora producono un modello con una popolarità in rapida crescita. Per la produzione, è stato necessario assumere dipendenti aggiuntivi, poiché il personale esistente per Renault Kaptur non sarebbe stato sufficiente.

Informazioni dettagliate su Kaptur

Inizialmente, sembra che la Renault Kaptur, il cui assemblaggio viene effettuato nella Federazione Russa, sia esattamente la stessa di quelle il cui paese di origine è uno di quelli europei. È un'illusione. Non vale nemmeno la pena di dire che le differenze tra queste versioni sono impercettibili o piccole. Tutto questo è falso.

Quali sono le differenze che non ci consentono di considerare auto identiche, il cui paese di origine è diverso? E il punto è questo Renault nuova Kaptur, assemblato in Europa, è progettato sulla base della Clio di quarta generazione, per la quale non esiste una linea di produzione speciale nella Federazione Russa, dove viene assemblato Kaptur. Per questo motivo, al fine di aggiornare tutte le attrezzature nel modo più rapido ed economico possibile, si è deciso di integrare il modello con Renault Duster, che è stato assemblato qui da parecchio tempo.

Tutto ciò ha permesso alla novità di dare il vantaggio principale, tra macchine simili: un sistema trazione integrale, inoltre il costo del modello è stato ridotto.

Ora è anche noto che la versione per l'Europa, senza eccezioni, ha solo modifiche con il sistema in tutti i livelli di allestimento trazione anteriore.

Quindi si scopre che la Renault Kaptur assemblata a Mosca è costruita su una piattaforma diversa, ma l'aspetto è preservato al massimo. Ciò consente alla novità di utilizzare un numero enorme di componenti e pezzi di ricambio prodotti per la versione dei paesi europei. Allo stesso tempo, molti proprietari di auto si chiedono: i prezzi dei crossover dipendono da dove viene prodotta l'auto? A seguito di quanto sopra, ovviamente, Prezzi russi sotto.

Anche se ora c'è informazioni dettagliate per quanto riguarda l'azienda che produce l'auto, rimane una domanda: quale sarà la posizione di Capture nel complesso linea modello Renault? Tra quali modelli nuovo attraversamento prende il posto che gli spetta? produttore russo a queste domande, afferma che il nuovo prodotto sarà un gradino più in basso rispetto al più popolare Renault Duster.

• Il set completo del modello è più ricco, c'è un'individualizzazione del riempimento dell'auto.
• Linea di trasmissioni e motori. Per la versione assemblata nella Federazione Russa verranno offerti motori rivoluzionari di piccolo volume, ma dotati di turbocompressori ad alta pressione. Per la prima volta nella storia della rappresentazione domestica di Renault, sarà possibile produrre un modello subcompatto ad alta potenza, con un consumo di carburante parsimonioso.

Un'altra caratteristica della novità era il suo costo. La versione europea dell'auto ha il suo costo iniziale in euro e la rivendita del crossover all'estero in valuta farà inorridire anche i ricchi automobilisti. Pertanto, la versione precedente di Kaptur non è mai arrivata nel nostro paese.

Riassumendo

Renault Kaptur è un nuovo arrivato nel mercato automobilistico nazionale, come è apparso solo un anno fa. A causa della crescente popolarità dei crossover per la città, la popolarità di questo modello promette di essere estremamente alta. Nel nostro paese, dove viene prodotto questo modello, ce ne saranno molti prezzi democratici per tutti i kit. Tutto ciò è dovuto al fatto che la produzione di macchine è stata stabilita a Mosca, inoltre l'impianto è dotato di moderne attrezzature nuove di zecca, che riducono tutti i costi di produzione.