Iniettori per motori diesel sono i dettagli attrezzature per il carburante che sono maggiormente soggetti ad usura. Considerato il più facile da mantenere e diagnosticare in condizioni centri di servizio. La qualità della combustione del carburante nei cilindri del motore, il suo avvio, la dinamica dell'accelerazione dell'auto, l'efficienza e la quantità di emissioni nocive dipendono dall'efficienza con cui funzionano gli iniettori.

Iniettori per motori diesel: che cos'è?

A seconda del tipo di atomizzatori e del sistema di alimentazione pressione massima gli ugelli dei motori diesel nell'atomizzatore al momento dell'iniezione è di circa 200 MPa e il tempo è compreso tra 1 e 2 millisecondi. Il livello di rumore del motore, la quantità di fuliggine, ossidi di azoto e le emissioni di idrocarburi nell'atmosfera dipendono dalla qualità dell'iniezione.

I modelli moderni si differenziano per la forma del corpo, le dimensioni degli atomizzatori e per il modo in cui vengono controllati. differenza vari tipi iniettori è da usare vari sistemi iniezione e tipi di spruzzatori, che sono a spillo e perforati. Quelli appuntati sono utilizzati nei motori con sistema di accensione a precamera, quelli perforati sono installati sui motori diesel con iniezione diretta di carburante.

Secondo il metodo di controllo, le parti sono suddivise in monomolla, doppia molla, con sensori per il controllo della posizione dell'ago e controllate da elementi piezoelettrici. Tra l'altro, lo schema dell'ugello del motore diesel dipende da come è montato nella testa: utilizzando una flangia, un morsetto o avvitandolo nella presa.

Il principio di funzionamento dell'ugello del motore diesel - brevemente sul complesso

Lo scopo principale di tali parti è il dosaggio e la spruzzatura del carburante, nonché l'isolamento ermetico della camera di combustione. Come risultato della ricerca, sono stati sviluppati iniettori pompa, che vengono installati separatamente in ciascun cilindro. Il principio di funzionamento di un nuovo tipo di iniettore per motori diesel è che funziona da una camma albero a camme attraverso lo spintore. L'alimentazione e lo scarico del carburante vengono effettuati attraverso canali speciali nella testata del blocco. Il dosaggio del carburante avviene tramite la centralina, che invia i segnali alle elettrovalvole di intercettazione.

La pompa-iniettore funziona in modalità pulsata, che consente la pre-alimentazione del carburante prima dell'iniezione principale. Di conseguenza, il funzionamento del motore viene notevolmente attenuato e il livello di emissioni tossiche viene ridotto.

Gli iniettori di carburante nella maggior parte dei casi necessitano di una semplice manutenzione, il più delle volte per ripristinarli condizioni di lavoro basta pulirli e sciacquarli. Non importa quanti iniettori ha un motore, succede quando pressatura dura si avvertono sobbalzi e cali sul pedale dell'acceleratore o la potenza si riduce notevolmente, il motore inizia a funzionare in modo instabile bassi regimi, il che significa che c'era un blocco dei canali dell'ugello con depositi resinosi solidi. Cosa fare?

Ugelli di lavaggio del motore diesel - modi per implementare

La contaminazione di questo elemento porta a una violazione dell'atomizzazione del carburante e porta a una formazione impropria miscela aria-carburante . Idealmente, la spruzzatura dovrebbe essere il più uniforme possibile. La principale fonte di inquinamento sono le resine contenute nel carburante. Il lavaggio degli iniettori dei motori diesel può eliminare tutti i disturbi dell'alimentazione del carburante.

Il processo di pulizia dell'ugello prevede la rimozione vari inquinamenti nei canali del carburante. Attualmente vengono utilizzati diversi metodi:

• pulizia degli ugelli dei motori diesel mediante ultrasuoni;
• ugelli di lavaggio con carburante con l'aggiunta di speciali additivi;
• lavaggio con liquidi speciali su cavalletti;
• lavaggio a mano.

Per gli automobilisti, l'ultima opzione è la più accettabile, poiché consente di pulire gli ugelli a casa. Tuttavia, nei casi avanzati, è necessario rivolgersi ai servizi dei centri auto, dove la pulizia viene eseguita utilizzando gli ultrasuoni, che è un modo più duro. Per questa specie si consiglia di ricorrere alla pulizia solo se il lavaggio con liquidi speciali non ha dato esito positivo.

Alcune persone non hanno idea di cosa sia un iniettore di carburante per autoveicoli. E coloro che hanno certe informazioni al riguardo, per la maggior parte, non hanno familiarità con i principi del suo lavoro e del suo scopo. Questo oggettoè parte integrante del sistema di alimentazione auto veicolo. L'iniettore di carburante svolge le funzioni di alimentazione importo richiesto carburante nella camera di combustione del motore. Il design dell'ugello garantisce la miscelazione di gasolio e aria, creando una miscela combustibile. In questo articolo cercheremo di capire cos'è un ugello, perché è necessario e così via. Anche per chiarezza, vengono fornite le foto.

A cosa serve un ugello?

Secondo la dichiarazione, la funzione principale assegnata alla parte, l'ugello è l'alimentazione tempestiva della miscela di carburante alla camera di combustione sotto una certa pressione. La composizione della miscela varia a seconda del tipo di motore: unità di benzina necessario di conseguenza miscela di benzina e diesel - basato su aria e gasolio. Prima che il carburante entri nella camera di combustione stessa, viene miscelata una certa quantità di aria fresca e carburante. Questa miscela viene quindi trasportata nella camera di combustione.

Per spostare la miscela sistema di alimentazione carburanteè necessario aumentare la pressione mediante un'apposita valvola che, una volta aperta, aspira il carburante e spinge la miscela risultante nei cilindri.

Abbastanza per incontrarci oggi grande varietà ugelli che differiscono per azionamento della valvola e principi di funzionamento. Si noti che gli autoiniettori più comuni con la cosiddetta elettrovalvola. Di solito è installato su motori a combustione interna a benzina grazie alla semplicità del suo design e della tecnologia operativa. L'unico avvertimento è che dovrebbero essere lavati periodicamente.

L'iniettore carburante funziona sulla base di segnali trasmessi dalla centralina elettronica, che istruisce un apposito avvolgimento posto sul corpo dell'iniettore a creare in un determinato momento una depressione per ricevere la quantità di benzina indicata direttamente nella camera di combustione del motore.

A tempo specificato, l'ago dell'ugello fuoriesce sella di atterraggio e spreme il volume richiesto di carburante sotto pressione nella camera di combustione. Il numero di atmosfere nel rail del carburante è sempre costante. In caso di aumento della potenza, viene versato più carburante nel motore a una pressione maggiore, che viene pompato automaticamente.

L'ugello di seconda classe è con azionamento elettroidraulico. Di solito si trova un tale iniettore di carburante motori diesel a combustione interna. Questo dispositivo funziona in base ai segnali blocco elettronico, che determina la necessità del motore di carburante. In questo caso, la camera di combustione viene riempita di gasolio a causa della differenza di pressione attiva gruppo pistone. Ora è più chiaro cos'è l'ugello del 2° gruppo.

Che cos'è un ugello del 3° gruppo? È meno comune ed è installato su un motore diesel con un sistema di alimentazione del carburante. ferrovia comune. Sono migliori in termini di accumulo di pressione e velocità di risposta all'azione di controllo. Pertanto, durante l'intero ciclo, il carburante entra direttamente nella camera di combustione a una certa pressione costante, il che ha un buon effetto sulla potenza. L'effetto di guida è svolto dall'idraulica, come nel secondo tipo di ugelli. Questo è mostrato in varie foto.

Effettuiamo sostituzioni e riparazioni

In precedenza è stato indicato che l'intasamento si verifica periodicamente, il che limita la fornitura di carburante all'unità di potenza. L'iniettore del carburante deve essere pulito e funzionare correttamente. Per mantenere le prestazioni del motore, profilassi regolare e pulizia.

Rifornimento benzina di qualità presso rivenditori di fiducia ridurrà la probabilità di intasamento del getto. Questi canali forniscono carburante dal serbatoio alle camere di combustione della centrale elettrica del veicolo. Per proteggere l'auto dal carburante Di bassa qualità il dispositivo del veicolo prevede la presenza di vari elementi filtranti che si trovano in tutto l'impianto di alimentazione. I filtri producono una pulizia fine e grossolana. Filtro pulizia grossolana utilizzato quando si versa benzina nel serbatoio e nel filtro pulizia morbida installato in prossimità del sistema di iniezione.

Ora puoi trovare un'ampia varietà nei negozi di auto. detergenti. Sono utilizzati per la pulizia dei getti. Tali additivi vengono versati nel serbatoio del carburante, dopodiché puliscono da soli i canali.

Questo approccio può essere utilizzato con un leggero livello di contaminazione dei getti. Se il grado di intasamento è tale da non consentire l'avviamento dell'auto, è necessario utilizzare una tecnica più efficace.

Un altro metodo per eliminare la contaminazione è pulire i componenti senza smontarli. Per fare ciò, è necessario versare la miscela di lavaggio nel carburante nel serbatoio di riempimento. Successivamente, la pompa del carburante e i tubi di alimentazione devono essere rimossi. Successivamente, la linea di alimentazione è collegata a un'unità di spurgo che pulirà il canale. Si laverà ad alta pressione con una miscela di lavaggio parte interna tubo di diramazione.

L'ultimo modo per pulire l'iniettore del carburante viene utilizzato quando i primi due si sono dimostrati inefficaci. In questo caso gli ugelli vengono rimossi dal motore e immersi in una composizione speciale in un apposito contenitore. In questa camera, utilizzando gli ultrasuoni, avviene la pulizia. Distrugge le particelle estranee nel corpo dell'elemento.

Per prevenzione, è necessario aggiungere liquido di lavaggio ogni 2000-3000 km. Puliscono sia i getti che il sistema di tubazioni del carburante e i componenti soggetti a intasamento. Dovresti anche mantenere una pompa del carburante speciale, che è responsabile della fornitura di benzina alla tubazione, dove la pressione è sempre controllata.

Riassumendo

Ogni appassionato di auto moderne ha una certa conoscenza del sistema di alimentazione, tuttavia, non tutti eseguono la corretta manutenzione e aderiscono alle regole operative. Molto spesso, un servizio di auto viene rifornito da rappresentanti dell'industria automobilistica con un sistema di alimentazione contaminato di un'auto. Mantenere sempre pulito e funzionante l'iniettore del carburante. Per prevenire una tale situazione, è necessaria un'adeguata cura della macchina.

L'iniettore di carburante (TF), o iniettore, si riferisce alle parti del sistema di iniezione del carburante. Controlla il dosaggio e l'alimentazione di carburante e lubrificanti con la successiva spruzzatura nella camera di combustione e la combinazione con l'aria in un'unica miscela.

I TF fungono da parti esecutive principali relative al sistema di iniezione. Grazie a loro, il carburante viene separato in minuscole particelle spruzzando ed entra nel motore. Gli ugelli per qualsiasi tipo di motore hanno lo stesso scopo, ma differiscono per design e principio di funzionamento.

Questo prodotto è diverso produzione individuale per un tipo specifico di unità di potenza. In altre parole, non esiste un modello universale di questo dispositivo, quindi riorganizzandoli da motore a gasolio il diesel non è consentito. In via eccezionale, possiamo fornire un esempio di modelli idromeccanici di BOSCH installati su sistemi meccanici funzionamento ad iniezione continua. Loro trovano ampia applicazione per vari unità di potenza come elemento costitutivo Sistemi K-Jetronic, sebbene abbiano diverse modifiche che non sono correlate tra loro.

Posizione e principio di funzionamento

Schematicamente, l'ugello è un'elettrovalvola controllata da software. Assicura la fornitura di carburante ai cilindri nelle dosi prescritte e il sistema di iniezione installato determina il tipo di prodotti utilizzati.

Il carburante viene fornito all'ugello sotto pressione. Contemporaneamente la centralina del motore invia impulsi elettrici al solenoide dell'iniettore, che attivano il funzionamento della valvola a spillo responsabile dello stato del canale (aperto/chiuso). La quantità di carburante in ingresso è determinata dalla durata dell'impulso in ingresso, che influisce sul periodo in cui la valvola a spillo è nello stato aperto.

La posizione degli ugelli dipende dal tipo specifico di sistema di iniezione:

Centrale - posto di fronte valvola a farfalla nella tubazione di ingresso.

Distribuito: tutti i cilindri corrispondono a un ugello separato situato alla base condotto di ingresso e iniezione di carburante.

Diretto: gli ugelli si trovano nella parte superiore delle pareti del cilindro, che fornisce l'iniezione direttamente nella camera di combustione.

Iniettori per motori a benzina

I motori a benzina sono dotati dei seguenti tipi di iniettori:

Punto singolo: rifornimento di carburante, situato prima dell'acceleratore.

Multipunto: diversi ugelli situati davanti alle tubazioni sono responsabili della fornitura di carburante e lubrificanti ai cilindri.

Le TF forniscono la fornitura di benzina alla camera di combustione della centrale elettrica, mentre la progettazione di tali parti non è separabile e non prevede la riparazione. A un costo sono più economici di quelli installati sui motori diesel.

Come parte che garantisce il normale funzionamento del sistema di alimentazione di un'auto, gli iniettori spesso si guastano a causa della contaminazione degli elementi filtranti situati su di essi con i prodotti della combustione. Tali depositi bloccano i canali di spruzzatura, il che interrompe il funzionamento di un elemento chiave: la valvola a spillo e interrompe il flusso di carburante nella camera di combustione.

Iniettori per motori diesel

Il corretto funzionamento del sistema di alimentazione dei motori diesel è assicurato da due tipi di ugelli installati su di essi:

Elettromagnetico, per il cui funzionamento una valvola speciale è responsabile della regolazione del sollevamento e dell'abbassamento dell'ago.

Piezoelettrico, a comando idraulico.

La corretta impostazione degli ugelli, nonché il grado della loro usura, influiscono sul funzionamento motore diesel, la potenza erogata e la quantità di carburante consumato.

Guasto o malfunzionamento iniettore diesel Il proprietario dell'auto può notare da una serie di segni:

Aumento del consumo di carburante in condizioni di trazione normale.

L'auto non vuole muoversi e fuma.

Metodi di pulizia degli ugelli

Per risolvere i problemi di cui sopra, è necessario un lavaggio periodico. iniettori di carburante. Per eliminare i contaminanti, viene utilizzata la pulizia ad ultrasuoni, viene utilizzato un liquido speciale, eseguendo la procedura manualmente o additivi speciali, permettendo di pulire gli ugelli senza smontare il motore.

Riempire il filo nel serbatoio del gas

Il modo più semplice e delicato per pulire gli iniettori sporchi. Il principio di funzionamento della composizione aggiunta è quello di dissolvere costantemente con il suo aiuto i depositi esistenti nel sistema di iniezione, nonché di prevenirne parzialmente il verificarsi in futuro.

Questa tecnica va bene per auto nuove o auto con basso chilometraggio. In questo caso, l'aggiunta di uno sciacquone al serbatoio del carburante funge da misura preventiva da mantenere centrale elettrica e il sistema di alimentazione dell'auto è pulito. Per veicoli con grave contaminazione del sistema di alimentazione Da questa parte non adatto, e in alcuni casi può essere dannoso, aggravando i problemi esistenti. Con una grande quantità di inquinamento, i depositi lavati entrano negli ugelli e li ostruiscono ancora di più.

Pulizia senza rimuovere dal motore

Il lavaggio del TF senza smontare il motore viene effettuato collegando l'unità di lavaggio direttamente al motore. Questo approccio consente di lavare lo sporco accumulato sugli ugelli e sul rail del carburante. Il motore viene avviato per mezz'ora Inattivo, la miscela viene alimentata sotto pressione.

Questo metodo non è molto utilizzato motori consumati e inoltre non adatto per veicoli con sistema installato KE-Jetronik.

Pulizia con rimozione degli ugelli

In caso di grave inquinamento, il motore viene smontato su un apposito supporto, gli ugelli vengono rimossi e vengono puliti singolarmente. Tali manipolazioni consentono inoltre di determinare la presenza di malfunzionamenti nel funzionamento degli iniettori con la loro successiva sostituzione.

Pulizia ad ultrasuoni

La pulizia degli ugelli viene effettuata in un bagno ad ultrasuoni per le parti precedentemente rimosse. L'opzione è adatta per contaminazioni gravi che non possono essere rimosse con un detergente.
Le operazioni di pulizia degli ugelli senza rimuoverli dal motore costano al proprietario dell'auto in media 15-20 USD. Il costo della diagnostica con successiva pulizia per un iniettore negli ultrasuoni o sul supporto è di circa 4-6 USD. Opere complesse per il lavaggio e la sostituzione di singole parti consentono di garantire operazione liscia sistema di alimentazione per altri sei mesi, aggiungendo 10-15 mila km. correre.

Progettato per l'alimentazione misurata del carburante, la sua spruzzatura nella camera di combustione ( collettore di aspirazione) e la formazione di una miscela aria-carburante.

L'ugello viene utilizzato nei sistemi di iniezione di motori a benzina e diesel. Sul motori moderni gli ugelli sono installati controllo elettronico iniezione.

A seconda del metodo di iniezione si distinguono le seguenti tipologie di ugelli: elettromagnetico, elettroidraulico e piezoelettrico.

Ugello elettromagnetico

L'ugello elettromagnetico è installato, di norma, sui motori a benzina, incl. dotato di un sistema di iniezione diretta. L'ugello ha un dispositivo abbastanza semplice, inclusa un'elettrovalvola con un ago e un ugello.

Il funzionamento dell'ugello elettromagnetico viene eseguito come segue. In conformità con l'algoritmo sottostante, l'unità di controllo elettronica fornisce momento giusto alimentazione di tensione all'avvolgimento di eccitazione della valvola. Si crea così un campo elettromagnetico che, vincendo la forza della molla, ritrae l'ancora con l'ago e libera l'ugello. Il carburante viene iniettato. Con la scomparsa della tensione, la molla riporta l'ago dell'ugello sulla sella.

Ugello elettroidraulico

L'ugello elettroidraulico viene utilizzato sui motori diesel, incl. dotato di un sistema di iniezione common rail. Il design dell'ugello elettroidraulico combina un'elettrovalvola, una camera di controllo, una farfalla di ingresso e di scarico.

Il principio di funzionamento dell'iniettore elettroidraulico si basa sull'utilizzo della pressione del carburante, sia durante l'iniezione che quando viene fermato. A posizione di partenza l'elettrovalvola è diseccitata e chiusa, l'ago dell'ugello viene premuto contro la sede dalla forza della pressione del carburante sul pistone nella camera di controllo. L'iniezione di carburante non si verifica. In questo caso, la pressione del carburante sullo spillo dovuta alla differenza nelle aree di contatto è inferiore alla pressione sul pistone.

Al comando della centralina elettronica si attiva l'elettrovalvola che apre la farfalla di scarico. Il carburante dalla camera di controllo scorre attraverso l'acceleratore nella linea di scarico. Allo stesso tempo, la farfalla di aspirazione impedisce che le pressioni nella camera di controllo e nel collettore di aspirazione si equalizzino rapidamente. La pressione sul pistone diminuisce e la pressione del carburante sull'ago non cambia, sotto l'influenza della quale l'ago si alza e il carburante viene iniettato.

Ugello piezoelettrico

Il dispositivo più avanzato che fornisce l'iniezione di carburante è un iniettore piezoelettrico (iniettore piezoelettrico). L'ugello è installato motori diesel dotato di un sistema di iniezione common rail.

I vantaggi dell'iniettore piezoelettrico sono la risposta rapida ( 4 volte più veloce dell'elettrovalvola) e, di conseguenza, la possibilità di più iniezioni di carburante durante un ciclo, nonché il dosaggio esatto del carburante iniettato.

Ciò è stato reso possibile attraverso l'uso effetto piezo nel controllo dell'ugello, in base alla variazione della lunghezza del piezocristallo sotto l'azione della tensione. Il design dell'ugello piezoelettrico comprende un elemento piezoelettrico, uno spintore, una valvola di commutazione e un ago posto nell'alloggiamento.

L'iniettore piezoelettrico, così come l'iniettore elettroidraulico, utilizza il principio idraulico. Nella posizione iniziale, l'ago è posizionato sulla sede a causa dell'elevata pressione del carburante. Quando viene applicato un segnale elettrico all'elemento piezoelettrico, la sua lunghezza aumenta, trasmettendo forza al pistone spintore. La valvola deviatrice si apre e il carburante entra nella linea di ritorno. La pressione sopra l'ago diminuisce. L'ago si alza a causa della pressione nella parte inferiore e il carburante viene iniettato.

La quantità di carburante iniettato è determinata da:

• la durata dell'esposizione all'elemento piezoelettrico;
• pressione del carburante al rail del carburante.

Un iniettore automobilistico è un dispositivo responsabile della spruzzatura diretta del carburante all'interno della camera di combustione. E come è organizzato il suo design, la coerenza del lavoro di ciascun meccanismo dipende non solo dalla potenza dell'auto, ma anche dal consumo di carburante.

In effetti, questa è una pompa così in miniatura con cui il carburante ( miscela di carburante) raggiunge la sua destinazione finale, dove viene convertita in energia. Nella fase iniziale, ora capisci cos'è un ugello in un'auto e quali funzioni svolge. Andiamo avanti.

Oggi, questi dispositivi sono in varie modifiche, ognuno dei quali ha i suoi vantaggi. Nello specifico si tratta di ugelli meccanici, elettromagnetici, seguiti da quelli piezoelettrici, oltre che elettroidraulici.

Informazioni di base sull'ugello

Le caratteristiche di progettazione degli ugelli sono determinate dal loro compito principale: dosaggio accurato e costante la giusta quantità combustibile fornito alla camera di combustione. La pressione creata nell'ugello dipende direttamente dal tipo di carburante che lo attraversa. Può essere al livello di 200 MPa, mentre rimane per un breve periodo di tempo (e questo è di circa 1-2 millisecondi).

Non tutti gli ugelli hanno un aspetto standardizzato. Differiscono l'uno dall'altro nella forma, nel metodo di spruzzatura, nella dimensione degli elementi di spruzzatura, nell'ordine di controllo del processo. È inoltre importante notare la differenza tra i sistemi di iniezione utilizzati per vari tipi e tipi di apparecchiature. Gli atomizzatori più comuni sono gli atomizzatori a spillo, utilizzati in combinazione con un sistema di accensione a precamera, oltre a quelli perforati, tipici per i motori alimentati a gasolio.

È importante notare che meccanismo interno dipende anche direttamente dal modo in cui vengono controllati gli iniettori. Possono essere una molla o due molle utilizzando speciali sensori di controllo.

Oltre a spruzzare carburante, l'ugello deve garantire la tenuta della camera di combustione in modo che il motore non perda potenza durante il funzionamento. Per fare ciò, gli sviluppatori moderni stanno introducendo vari trucchi e proposte razionali, con l'aiuto dei quali vengono introdotti due o più gradi di trasferimento di carburante. Ma il controllo generale del carburante viene effettuato utilizzando un'apposita unità di controllo che controlla elettrovalvole rifornimento di carburante.

Ora, alcuni dati più specifici sui reali vantaggi degli iniettori e sul loro ruolo nel processo di garantire il funzionamento dell'auto. Innanzitutto, questo dispositivo è il principale elemento di collegamento tra il motore e pompa di benzina. Il loro scopo può essere descritto come segue:

- assicurare il corretto dosaggio del carburante fornito al motore;

- assicurare il corretto getto (angolo, pressione, quantità) della miscela, nonché la sua preparazione;

- mediazione tra sistema comune formazione e camera di iniezione e combustione;

— Mantenimento di una corretta curva del tasso di muta.

Le caratteristiche di progettazione degli iniettori dipendono direttamente dalla modifica specifica e dal metodo di controllo (alimentazione della miscela). Ma gli ugelli piezoelettrici sono oggi considerati i più efficienti, razionali e pratici. Il loro vantaggio è la possibilità di più iniezioni in un ciclo, nonché la velocità di risposta.

I problemi più comuni che causano la contaminazione della fornitura di carburante e in ulteriore macchina inizia a "saltare", è il verificarsi di depositi sulle pareti degli ugelli, formatisi a causa dell'utilizzo di carburante di bassa qualità o con varie impurità. Tutto ciò può causare interruzione del lavoro, aumento del consumo di carburante, perdita irragionevole di potenza.

Per evitare ciò, è necessario lavare periodicamente gli iniettori di carburante.

Determinare l'inizio dei problemi è abbastanza semplice. Possono essere visti dalle seguenti caratteristiche principali:

- nel processo di avviamento del motore, iniziano i guasti non pianificati;

- la quantità di carburante consumato è diventata significativamente superiore al consumo nominale (normale);

— Gli scarichi iniziarono ad avere un insolito colore nero;

- il funzionamento del motore è contrassegnato da triplicazione (raddoppio);

- quando il motore è acceso inattivo frequenti fallimenti del suo funzionamento in modo ritmico e ininterrotto.

Di solito, lavoro speciale in questo caso, non risolve il problema. Per fare ciò, devi solo risciacquare, pulire e reinstallare l'ugello. È importante qui rimuovere tutti i contaminanti che hanno causato guasti.

Puoi farlo:

- usando liquido speciale indipendentemente manualmente;

— pulizia ad ultrasuoni;

- aggiungendo speciali additivi detergenti al carburante (senza smontare il motore);

- su un apposito supporto, utilizzando uno speciale liquido detergente.

La scelta del metodo di pulizia dipende direttamente dal grado di contaminazione del dispositivo e dai problemi che sorgono all'avvio del motore. È anche importante qui il momento in cui ti sei "reso conto" e hai deciso di risolvere il problema. Prima è possibile selezionare il metodo di pulizia meno dispendioso in termini di tempo e denaro.

In pratica, viene spesso utilizzata la pulizia con additivi oa casa manualmente. Questi sono i più economici e modi semplici pulizia. Se l'auto arriva a un servizio speciale, possono utilizzare la pulizia presso lo stand o tramite ultrasuoni. L'ultimo metodo di pulizia è considerato il più severo ed è consigliabile nei casi in cui l'ugello presenta una contaminazione molto forte, che non è possibile lavare con un normale liquido.