Il nuovo L200 è: virile aspetto esteriore, implementato come parte del concetto di design Dynamic Shield; sistema migliorato trazione integrale fornendo eccezionali prestazioni fuoristrada; ultimi sistemi sicurezza attiva e assistenza al conducente; così come il comfort e la maneggevolezza.
Trasmissione a trazione integrale Super Select 4WD-II
Modalità di trazione integrale
Il più impressionante e perfetto trasmissione a trazione integrale mai sviluppato da MITSUBISHI Società Motoristica. Il nuovo L200 ereditato da modello precedente sistema Super Seleziona 4WD, ma il controllo della trazione integrale è diventato molto più semplice grazie al nuovo selettore per la selezione delle modalità di guida.
Il design della trasmissione Super Select 4WD consente di passare direttamente dalla modalità economica di guida ad asse singolo alla modalità di trazione integrale durante la guida a velocità fino a 100 km / h, una qualità indispensabile quando il fondo stradale diventa improvvisamente scivoloso. Se il terreno sotto le ruote è viscoso, il conducente può inserire il blocco differenziale centrale in modo che la potenza sia distribuita uniformemente su entrambi gli assi, aumentando così la trazione. Il rendimento massimo si ottiene scalando le marce, in questa modalità la coppia quasi raddoppia in ogni marcia. Nella marcia bassa 4LLc, l'L200 supera facilmente colline, neve o fango.
Ideale per le autostrade cittadine ed extraurbane. La modalità di guida dell'asse posteriore è una guida fluida e dinamica.
In modalità trazione integrale, la coppia trasmessa all'anteriore e asse posteriore, è distribuito in un rapporto di 40:60, fornendo così una migliore trazione, sicurezza e maneggevolezza. E questo è particolarmente importante quando si guida in caso di maltempo o quando si traina un rimorchio.
A causa della distribuzione uniforme della potenza tra la parte anteriore e asse posteriore in questa modalità si migliora l'aderenza delle ruote su superfici scivolose e sconnesse.
In un riduttore, la coppia massima viene trasmessa alle ruote. Questa è una condizione importante per l'arrampicata e la sicurezza durante la discesa di pendii ripidi.
MOTORE 4N15
2.4L 154 CV
2.4L 181 CV HP
Il risultato fu il motore 4N15 lavoro congiunto aziende Motori Mitsubishi Corporation e Mitsubishi Heavy Industries, Ltd. Questo è un 4 cilindri ultra efficiente alimentatore con costruzione interamente in alluminio, doppi alberi a camme in testa (DOHC), 16 valvole, trasmissione a catena Temporizzazione, batteria sistema di alimentazione carburante alta pressione, iniezione diretta, emissioni di scarico ridotte e il rapporto di compressione più basso della sua categoria.
ALZATI CORPO SICURO
Il camioncino deve essere in grado di resistere condizioni difficili operazione. A tal fine, il nuovo L200 fa fronte a un potente telaio longherone, che si distingue per eccezionale resistenza e durata. La tecnologia della carrozzeria di sicurezza RISE garantisce un assorbimento e una dissipazione efficienti dell'energia in caso di collisione e l'uso di acciaio ad altissima resistenza nella struttura della carrozzeria forma una capsula per i passeggeri e crea alto livello resistenza alla deformazione. Il telaio della nuova L200 ha il 7% in più di rigidità torsionale rispetto al modello precedente.
Ciò ha comportato una migliore manovrabilità e stabilità dell'auto, nonché una riduzione del rumore nell'abitacolo e un maggiore comfort grazie alla riduzione delle vibrazioni della carrozzeria.
Promozione "Grandi saldi"
Posizione
La promozione è valida solo per i veicoli nuovi.
L'offerta è valida solo per i veicoli promozionali. L'elenco attuale e le dimensioni degli sconti possono essere chiariti su questo sito Web o dai gestori dei concessionari di automobili.
Il numero di merci è limitato. La promozione terminerà automaticamente quando il numero disponibile di veicoli promozionali sarà esaurito.
Promozione "Programma Fedeltà"
Posizione- concessionaria auto "MAS MOTORS", Mosca, Varshavskoe shosse, 132A, edificio 1.
Il massimo vantaggio da un'offerta di manutenzione in proprio centro Servizi"MAS MOTORS" costa 50.000 rubli quando si acquista una nuova auto.
Questi fondi sono forniti sotto forma di un importo bonus legato alla carta fedeltà del cliente. Questi fondi non possono essere incassati o scambiati in altro modo con un equivalente in contanti.
I bonus possono essere spesi solo per:
- Acquisto di pezzi di ricambio, accessori e equipaggiamento aggiuntivo nel salone "MAS MOTORS";
- Sconto sul pagamento Manutenzione presso lo showroom MAS MOTORS.
Restrizioni al prelievo:
- Per ogni manutenzione programmata (regolare), lo sconto non può superare i 1000 rubli.
- Per ogni manutenzione non programmata (irregolare) - non più di 2000 rubli.
- Per l'acquisto di attrezzature aggiuntive - non più del 30% dell'importo dell'acquisto di attrezzature aggiuntive.
La base per fornire uno sconto è una carta fedeltà del cliente emessa nel nostro salone. La carta non è nominativa.
MAS MOTORS si riserva il diritto di modificare i termini del programma fedeltà senza avvisare i titolari della carta. Il cliente si impegna a studiare autonomamente i termini di servizio su questo sito.
Promozione "Permuta o riciclaggio"
Posizione- concessionaria auto "MAS MOTORS", Mosca, Varshavskoe shosse, 132A, edificio 1.
L'azione della promozione si applica solo alle procedure per l'acquisto di auto nuove.
La dimensione massimo beneficioè di 130.000 rubli se:
- la vecchia auto è accettata nell'ambito del programma di permuta e la sua età non supera i 3 anni;
- la vecchia macchina è stata consegnata secondo i termini del programma statale di riciclaggio, l'età della consegna veicolo in questo caso non è importante.
Il vantaggio è erogato sotto forma di riduzione del prezzo di vendita dell'auto al momento dell'acquisto.
È cumulabile con le agevolazioni dei programmi "Credito o rateizzazione 0%" e "Indennità di viaggio".
Non è possibile utilizzare contemporaneamente lo sconto del programma di riciclaggio e la permuta.
Il veicolo potrebbe appartenere a un tuo parente stretto. Questi ultimi possono essere considerati: fratelli, genitori, figli o coniugi. I legami familiari dovranno essere documentati.
Altre caratteristiche di partecipazione alla promozione sono elencate di seguito.
Per il programma di permuta
L'importo finale del vantaggio può essere determinato solo dopo aver valutato l'auto accettata nell'ambito del programma di permuta.
Per il programma di riciclaggio
Puoi partecipare alla promozione solo dopo aver fornito:
- certificato ufficiale di smaltimento approvato dallo stato,
- documenti sulla cancellazione del vecchio veicolo con la polizia stradale,
- documenti attestanti la proprietà dell'auto rottamata.
L'auto rottamata deve essere di proprietà del richiedente o di un suo parente stretto da almeno 1 anno.
Sono presi in considerazione solo i certificati di smaltimento emessi dopo il 01/01/2015.
Promozione "Credito o rateizzazione 0%"
Posizione- concessionaria auto "MAS MOTORS", Mosca, Varshavskoe shosse, 132A, edificio 1.
I vantaggi nell'ambito del programma 0% Credit o Rate possono essere combinati con i vantaggi nell'ambito dei programmi Trade-In o Recycling and Travel Compensation.
L'importo finale del vantaggio massimo ricevuto al momento dell'acquisto di un veicolo nell'ambito di programmi speciali presso il concessionario auto MAS MOTORS può essere utilizzato come pagamento per l'installazione di attrezzature aggiuntive presso il centro di assistenza del concessionario auto o come sconto sull'auto rispetto al suo prezzo base - a discrezione del concessionario auto.
Piano rateale
A condizione che venga emesso il piano rateale, il vantaggio massimo previsto dal programma può raggiungere i 100.000 rubli. Un prerequisito vantaggio è la dimensione dell'acconto del 50%.
Viene emesso un piano rateale come prestito auto fornito senza pagamento in eccesso rispetto al costo originario dell'auto per un periodo da 6 a 36 mesi, se non ci sono violazioni dell'accordo con la banca durante il processo di pagamento.
I prodotti di prestito sono forniti dalle banche partner della concessionaria auto MAS MOTORS indicata nella pagina
L'assenza di pagamento in eccesso deriva dalla fornitura di un prezzo di vendita speciale per l'auto. Senza un prestito, non viene fornito un prezzo speciale.
Il termine "Prezzo di vendita speciale" indica il prezzo calcolato tenendo conto del prezzo di vendita al dettaglio del veicolo, nonché di tutte le offerte speciali valide presso la concessionaria MAS MOTORS, che includono vantaggi per l'acquisto di un veicolo nell'ambito dei programmi di permuta o riciclaggio e “Indennità di viaggio.
Maggiori dettagli sui termini di rata sono indicati nella pagina.
Prestito
A condizione che un prestito auto venga emesso tramite banche partner del concessionario auto MAS MOTORS, il vantaggio massimo per l'acquisto di un'auto può essere di 70.000 rubli se il pagamento iniziale supera il 10% del costo dell'auto acquistata.
L'elenco delle banche partner e le condizioni di prestito sono disponibili nella pagina
Promozione sconto in contanti
Posizione- concessionaria auto "MAS MOTORS", Mosca, Varshavskoe shosse, 132A, edificio 1.
La promozione si applica solo alle procedure per l'acquisto di auto nuove.
L'importo massimo del beneficio sarà di 40.000 rubli se il cliente paga in contanti alla cassa del concessionario auto MAS MOTORS il giorno della conclusione del contratto di compravendita.
Lo sconto viene concesso sotto forma di riduzione del prezzo di vendita dell'auto al momento dell'acquisto.
La promozione è limitata al numero di auto disponibili per l'acquisto e termina automaticamente all'esaurimento del saldo.
La concessionaria di automobili "MAS MOTORS" si riserva il diritto di rifiutare al partecipante alla promozione di ricevere uno sconto se le singole azioni del partecipante non rispettano le regole della promozione qui riportate.
Il concessionario auto MAS MOTORS si riserva il diritto di modificare i termini e le condizioni di questa promozione, nonché la gamma e il numero di auto promozionali, inclusa la sospensione del periodo di promozione modificando le regole della promozione qui presentate.
Programmi statali
Posizione- concessionaria auto "MAS MOTORS", Mosca, Varshavskoe shosse, 132A, edificio 1.
Lo sconto è previsto solo per l'acquisto di auto nuove con l'attrazione di fondi di credito dalle banche partner.
La Banca si riserva il diritto di rifiutare l'emissione di un prestito senza spiegazioni.
Un prestito auto è fornito dalle banche partner del salone MAS MOTORS, indicate nella pagina
Il veicolo e il cliente devono soddisfare i requisiti del programma di sovvenzione governativa selezionato.
Massimo vantaggio per programmi governativi la sovvenzione dei prestiti auto è del 10%, a condizione che il costo dell'auto non superi la soglia stabilita per il programma di prestito selezionato.
L'amministrazione del concessionario auto si riserva il diritto di rifiutare di erogare benefici senza indicarne i motivi.
I vantaggi possono essere combinati con i vantaggi dei programmi di credito o rata allo 0% e permuta o riciclaggio.
Il metodo di pagamento al momento dell'acquisto di un veicolo non influisce sui termini del calcolo.
L'importo finale del vantaggio massimo ricevuto al momento dell'acquisto di un veicolo nell'ambito di programmi speciali presso il concessionario auto MAS MOTORS può essere utilizzato come pagamento per l'installazione di attrezzature aggiuntive presso il centro di assistenza del concessionario auto o come sconto sull'auto rispetto al suo prezzo base - a discrezione del concessionario auto.
Elka è un'auto enorme. Per metterlo in moto è necessario un motore con potenza sufficiente. Per questo motivo, la potenza del motore Mitsubishi L200 è eccellente. A seconda della versione del pick-up, i propulsori si sviluppano da 128 a 181 CV.
L'unità a benzina Elka esiste da diversi decenni. È stato costantemente modernizzato e soprattutto ultima versione utilizzato sulla nuova generazione L200. Questo è un motore rinforzato da 2,5 litri, installato anche sul SUV Pajero.
L'ultima versione dell'unità è in grado di sviluppare 178 CV, il che è abbastanza per competere con i pari della classe. Insieme alla trasmissione Super Seleziona, il motore Elka mostra ottimi risultati su qualsiasi superficie stradale.
Per quanto riguarda il suo predecessore, ha sviluppato solo 136 CV. Il motore è stato utilizzato sulla 4a generazione L200. Con un motore a combustione interna così a bassa potenza, il vecchio Elka poteva distinguersi sullo sfondo di Hilux e Amarok solo a un costo relativamente basso, perché gli avversari avevano installazioni da 156 cavalli sotto il cofano. Tuttavia, un prezzo più umano non ha aiutato, la domanda di Elka ha iniziato a diminuire rapidamente e la direzione dell'azienda ha dovuto risolvere un compito difficile. La situazione è stata migliorata rafforzando motore a gasolio- ecco cosa mancava Ritiro giapponese per combattere i concorrenti.
motore diesel
4 cilindri unità diesel 4N15 è installato sull'Elka di quinta generazione. egli è versione aggiornata 4D56, è molto più silenzioso del suo predecessore e ha buoni risultati in termini di emissioni di CO2. Nuovomotorel200 con un volume di 2,4 litri, configurato per restituire 154 o 181 cavalli.
Questo motore è offerto con L200 per RF. Ma, ad esempio, in Tailandia, una versione con benzina motore atmosferico 2,4 litri e turbodiesel 2,5 litri.
Il motore diesel 4N15, che sviluppa 154 CV, è abbinato a due cambi disponibili: 6 marce scatola meccanica e automatico a 5 velocità. Lo stesso, che sviluppa 181 CV, è abbinato solo al cambio automatico.
16.04.2018
- camioncino a trazione integrale classe K4 prodotto da Mitsubishi Motors. Nonostante il fatto che nel nostro paese i pickup non siano un tipo di auto molto popolare, Mitsubishi L200 quarta generazione in popolarità può persino competere con alcune auto normali. Fondamentalmente, questo tipo di auto è preferito dagli automobilisti, che spesso si trovano di fronte alla necessità di consegnare attrezzature e altri beni in luoghi dove altre auto non possono arrivare. I requisiti principali che i potenziali proprietari di pickup fanno, di regola, assomigliano a questo: l'auto deve essere buona prestazioni in fuoristrada, hanno un corpo spazioso con una buona capacità di carico e, soprattutto, sono affidabili. Ma come stanno le cose con tutti questi punti nella Mitsubishi L200 di quarta generazione, ora proviamo a capirlo.
Un po' di storia:
La prima generazione del modello debuttò sul mercato nel 1978. A quel tempo era un piccolo camion a trazione posteriore con una capacità di carico di 1 tonnellata. La novità è stata creata dagli sforzi congiunti degli ingegneri di due società: Mitsubishi e Chrysler. Durante lo sviluppo di un'auto, la maggior parte dei componenti e degli assiemi sono stati presi in prestito dal Galant (modello Mitsubishi), ma a differenza della berlina, il camioncino aveva una struttura a telaio, una doppia cabina e un continuo asse posteriore sulle molle. Il nome dell'auto è cambiato a seconda del mercato. Quindi, ad esempio, negli Stati Uniti, un'auto è stata venduta come schivare l'ariete D-50, e in Giappone e in Europa Mitsubishi Forte. Nel 1980, la L200 subì un restyling, durante il quale la parte anteriore dell'auto cambiò e apparve la trazione integrale. un po' macchina successiva ha iniziato ad equipaggiare e 3 velocità trasmissione automatica. Il successo di questo modello è stato sorprendente: durante il rilascio della prima generazione di Mitsubishi L200, sono state vendute più di 600.000 copie.
La seconda generazione del modello fu presentata al grande pubblico nel 1986. A differenza del suo predecessore, questa generazione del modello è uno sviluppo indipendente degli ingegneri di Mitsubishi Motors. Nonostante ciò, un gran numero di elementi strutturali da generazione precedente. Una nuova versione l'auto è stata offerta con una cabina e mezza e doppia, è stata notevolmente ampliata elenco disponibile opzioni offerte a pagamento, inoltre, per questo modello è diventato disponibile un "automatico" a quattro velocità. Sul mercato domestico In Giappone, la novità ha cambiato nome in Mitsubishi Strada, in Australia - Mitsubishi Triton, ma negli Stati Uniti il nome non è cambiato. Dal 1988, l'auto iniziò ad essere assemblata in uno stabilimento in Thailandia, che in seguito divenne la principale impresa specializzata nell'assemblaggio di questo modello.
La produzione della terza generazione di Mitsubishi L200 iniziò nel 1995. Le principali differenze rispetto ai suoi predecessori sono una cabina, un telaio, un telaio, una carrozzeria e un design degli interni completamente nuovi. A partire da questa generazione L200, agli acquirenti sono stati presentati due tipi di guida 4 × 2 o 4 × 4 e diverse varianti di carrozzeria: corta, allungata e con doppia cabina a cinque posti. Inoltre, divennero disponibili un propulsore diesel e un cambio automatico a cinque velocità. Alla fine degli anni '90, l'auto iniziò ufficialmente a essere venduta nella maggior parte dei mercati della CSI. Il volume totale delle vendite delle macchine di terza generazione ha superato il limite di 1.000.000 di copie.
La quarta generazione di Mitsubishi L200 ha debuttato sul mercato nel 2004. Per la maggior parte dei mercati della CSI, le auto venivano prodotte in uno stabilimento in Thailandia. Inoltre, questo modello è stato assemblato negli stabilimenti in Brasile e Sud Africa. Sul mercato domestico questa generazione è stata ufficialmente venduta con cabina doppia ( auto con cabina singola, è stato importato un piccolo lotto), un cambio automatico a cinque marce e motore turbodiesel. Durante lo sviluppo di questa generazione basata, l'enfasi non era solo su indicatori tecnici ma anche sul design dell'auto stessa. I designer hanno creato un vero bell'uomo con questo modello! Nel 2011 è apparso sul mercato versione aggiornata auto, il cui design è stato realizzato nello stile del nuovo Mitsubishi Pajero sport.
Le cui vendite in Russia sono iniziate nella seconda metà del 2015, costruite sulla base di un telaio e di un corpo portante. Nel mercato interno viene offerta solo l'opzione pick-up con doppia cabina (Double Cab), che prevede quattro porte e due file di sedili. Il design del telaio dell'auto, ereditato dal suo predecessore, è stato ottimizzato, per cui la sua rigidità è aumentata del 7% e le possibili deformazioni sono diventate più sicure. Capacità di carico implementato utilizzando compartimento bagagli dimensioni 1520x1470x475 mm e un rimorchio di peso fino a 3100 kg (deve avere i freni).
Per spingere un'auto enorme, ci voleva un potente presa della corrente. Sono diventati nuovi motore diesel 2.4 DI-D ottimizzato per il rinculo o 154 CV (380 Nm) o 181 CV (430 Nm). Il opzione di alimentazioneè l'unico offerto in Russia. In altri mercati, ad esempio in Thailandia, dove è stato assemblato un pick-up, l'arsenale dell'auto ha anche un motore a benzina da 2,4 litri "aspirato" (128 CV, 194 Nm) e un motore diesel 2.5 turbocompresso (potenza 110-178 CV , coppia 200-400 Nm).
Tornando alla specifica russa, notiamo la presenza di due tipologie di trasmissione disponibili: una "meccanica" a 6 marce e una "automatica" a 5 marce. Motore 154 cv può essere combinato con una qualsiasi di queste trasmissioni e la sua versione più potente da 181 cavalli funziona solo con una trasmissione automatica.
La Mitsubishi L200 a trazione integrale è una delle più avanzate della categoria. La trasmissione Super Select 4WD II è dotata di un differenziale di bloccaggio centrale e posteriore, che è completato da una gamma di riduzione. Un solido sistema di trazione integrale è supportato da una buona geometria del corpo: angolo di attacco - 30 gradi, angolo di partenza - 22, angolo di rampa - 24, altezza da terra- 205 mm (o 200 mm). La sospensione Mitsubishi L200 è un design anteriore doppie leve e assale posteriore su balestre.
Tecnico caratteristiche Mitsubishi L200 - tabella riassuntiva:
| Parametro | Mitsubishi L200 2.4 DI-D 154 cv | Mitsubishi L200 2.4 DI-D H.P. 181 CV | |
|---|---|---|---|
| Motore | |||
| tipo di motore | diesel | ||
| Tipo di iniezione | diretto | ||
| Sovralimentazione | sì | ||
| Numero di cilindri | 4 | ||
| Disposizione dei cilindri | riga | ||
| Numero di valvole per cilindro | 4 | ||
| Volume, Cu. centimetro. | 2442 | ||
| Potenza, cv (a giri/min) | 154 (3500) | 181 (3500) | |
| 380 (1500-2500) | 430 (2500) | ||
| Trasmissione | |||
| Unità di azionamento | completo | ||
| Trasmissione | 6MKPP | 5 cambio automatico | 5 cambio automatico |
| Sospensione | |||
| Tipo sospensione anteriore | indipendente, doppio braccio oscillante | ||
| Tipo sospensione posteriore | assale continuo indipendente su balestre | ||
| Sistema di frenaggio | |||
| Freni anteriori | disco ventilato 16″ | ||
| Freni posteriori | tamburo 11.6″ | ||
| Timone | |||
| Tipo di amplificatore | idraulico | ||
| Pneumatici e ruote | |||
| Dimensione pneumatici | 205/80 R16 / 245/70 R16 | 245/70 R16 | 245/65R17 |
| Dimensione del disco | 6.0Jx16 / 7.0Jx16 | 7.0Jx16 | 7.5JJx17 |
| Carburante | |||
| Tipo di carburante | Carburante diesel | ||
| Classe ambientale | Euro 5 | ||
| Volume serbatoio, l | 75 | ||
| Consumo di carburante | |||
| Ciclo urbano, l/100 km | 8.7 | 8.9 | |
| Ciclo country, l/100 km | 6.2 | 6.7 | |
| Ciclo combinato, l/100 km | 7.1 | 7.5 | |
| dimensioni | |||
| Numero di posti | 5 | ||
| Numero di porte | 4 | ||
| Lunghezza, mm | 5205 | ||
| Larghezza, mm | 1785/1815 | 1815 | |
| Altezza, mm | 1775/1780 | 1780 | |
| Interasse, mm | 3000 | ||
| Carreggiata anteriore, mm | 1520 | ||
| Traccia ruote posteriori, mm | 1520 | ||
| Lunghezza tronco, mm | 1520 | ||
| Larghezza tronco, mm | 1470 | ||
| Profondità tronco, mm | 475 | ||
| Altezza libera dal suolo (altezza libera), mm | 200/205 | 205 | |
| Il peso | |||
| Attrezzato, kg | 1915/1930 | 1930 | |
| Pieno, kg | 2850 | ||
| Peso massimo rimorchio (dotato di freni), kg | 3100 | ||
| Caratteristiche dinamiche | |||
| Velocità massima, km/h | 169-174 | 173 | 177 |
Carrozzeria e telaio
Motori Mitsubishi L200
Quattro cilindri motore diesel con indice 4N15, installato sotto il cofano L200 ultima generazione, è il successore del motore 4D56. Il nuovo gruppo propulsore è più silenzioso del suo predecessore, risparmia meglio carburante ed emette meno sostanze nocive. L'ottimizzazione dei parametri è stata ottenuta utilizzando blocco di alluminio cilindri, turbine geometria variabile(VG), due alberi a camme(DOHC), sistemi di alimentazione ad alta pressione (2000 bar), iniezione diretta a tre stadi, sistemi di controllo valvole MIVEC, basso rapporto di compressione (15,5:1). Per aumentare l'affidabilità e ridurre i costi di manutenzione, si è deciso di realizzare l'azionamento del meccanismo di distribuzione del gas della catena del motore. 
Specifiche Motori Mitsubishi L200:
| Parametro | 2.4 154 CV | 2.4 181 CV |
|---|---|---|
| Codice motore | 4N15 | |
| tipo di motore | diesel | |
| Sistema di alimentazione | iniezione diretta, due alberi a camme (DOHC), trasmissione a catena di distribuzione | iniezione diretta, sistema elettronico Controllo valvole MIVEC, due alberi a camme (DOHC), trasmissione a catena di distribuzione |
| Numero di cilindri | 4 | |
| Disposizione dei cilindri | riga | |
| Numero di valvole | 16 | |
| Diametro cilindro, mm | 86.0 | |
| Corsa pistone, mm | 105.1 | |
| Rapporto di compressione | 15.5:1 | |
| Volume di lavoro, cu. centimetro. | 2442 | |
| Potenza, cv (a giri/min) | 154 (3500) | 181 (3500) |
| Coppia, N*m (a giri/min) | 380 (1500-2500) | 430 (2500) |
Riduttori
| Parametro | Cambio manuale a 6 marce | Cambio automatico a 5 marce | |
|---|---|---|---|
| Modello | V6M5A | V5AWF | |
| Tipo di | 6MKPP | 5 cambio automatico | |
| Rapporto di cambio | 1a marcia | 4.280 | 3.520 |
| 2a marcia | 2.298 | 2.042 | |
| 3a marcia | 1.437 | 1.400 | |
| 4a marcia | 1.000 | 1.000 | |
| 5a marcia | 0.776 | 0.716 | |
| 6a marcia | 0.651 | — | |
| Inversione | 3.959 | 3.224 | |
Mitsubishi L200 a quattro ruote motrici
Il sistema di trazione integrale Super Select 4WD II include un meccanismo di cambio 2WD / 4WD, una fila inferiore, un differenziale centrale Torsen con la possibilità di bloccare, differenziale anteriore con frizione ADD, differenziale posteriore con possibilità di blocco. La modalità di funzionamento dell'azionamento viene selezionata tramite il selettore sul tunnel centrale. Ci sono quattro posizioni in totale: 2H, 4H, 4HLc e 4LLc. 
| Modalità attiva | Schema di funzionamento dell'azionamento | |
|---|---|---|
 |
2H | La trasmissione viene eseguita sull'asse posteriore, il differenziale posteriore non è bloccato. La frizione ADD (Automatic Disconnecting Differential) disconnette il cambio assale anteriore dalle ruote a albero cardanico e ingranaggio principale sistemi trazione anteriore non ha inattivo. |
| 4H | La coppia viene trasmessa agli assi anteriore e posteriore. La forza viene distribuita con l'aiuto di un giunto viscoso del differenziale centrale a seconda dell'adesione delle ruote a marciapiede. In modalità standard, il momento è diviso in un rapporto di 40:60, che può cambiare quando si verifica lo slittamento. | |
| 4HLc | Il bloccaggio del differenziale centrale è attivato, il momento è distribuito uniformemente tra gli assi. | |
| 4LLc | I differenziali interasse e interruota posteriori sono bloccati, la marcia inferiore è inserita. La coppia trasmessa alle ruote è aumentata, permettendo di superare tratti di strada particolarmente difficili. | |
