Sostituzione oli in scatola robot Ford Focus 3
Quanti litri di olio dovrebbero essere versati nel cambio automatico Ford Focus 3
L'olio della trasmissione è un materiale di consumo che mantiene le prestazioni del cambio per un certo periodo di tempo. Il cambio dell'olio viene effettuato secondo le normative. Tiene inoltre conto di vari parametri di compatibilità dell'olio con il cambio. Oggi, il volume di petrolio versato è due o più importante. La procedura per selezionare e cambiare l'olio non richiede molto tempo, anche un automobilista inesperto può gestirlo: l'ortica, il proprietario medio di un'auto straniera Ford Focus 3. Le informazioni contenute in questa pubblicazione saranno rilevanti per i proprietari di un'auto popolare dotato di cambio automatico.
Frequenza di sostituzione
La Ford Focus di terza generazione è dotata di una trasmissione Powershift semiautomatica, quando l'olio della trasmissione è progettato interamente per la sua durata.
Quando, il produttore non indica il programma esatto di sostituzione. Pertanto, dobbiamo concentrarci sullo stato dell'olio, poiché sotto l'influenza di fattori negativi, il liquido prima o poi perderà le sue proprietà benefiche, mentre il nostro cliente conserva le sue proprietà benefiche. In casi particolari sarà probabilmente necessario un cambio dell'olio.
Citiamo alcuni modelli:
- Velocità eccessiva, funzionamento costante del motore ad alte velocità, manovre improvvise
- Clima variabile: le gelate vengono sostituite dal riscaldamento o viceversa
- Polvere, sporco e fanghiglia su strade, fuoristrada
Le dure condizioni si faranno sentire nel tempo e nel momento più inaspettato. La frequenza dei guasti alla trasmissione dovuti a olio scadente è così imprevedibile che presto potrebbe essere necessaria la riparazione della trasmissione. L'unica via d'uscita da questa situazione è stabilire da soli un determinato regolamento sostitutivo e inizialmente fare affidamento su di esso.
CHIAVE-DOP
Ortica, il periodo di sostituzione è in media di 80mila chilometri - questo è molto probabile, nel peggiore dei casi - la normativa dovrà essere ridotta a 60mila. La situazione può complicarsi se la colpa di diversi giorni di servizio petrolifero è degli stessi conducenti, che spesso violano le regole del traffico e superano il limite di velocità, non prestando attenzione alle difficili condizioni meteorologiche. D'altra parte, l'auto deve essere spesso sottoposta a carichi elevati, il che può essere spiegato dal clima difficile e dalle strade di scarsa qualità. Oltre a una sostituzione più frequente, i proprietari russi dovrebbero controllare regolarmente il volume del fluido e monitorarne le condizioni.
Controllo del volume e delle condizioni dell'olio
Cambio Powershift in un'auto Ford Focus 3 non richiede manutenzione e non include l'astina di livello tradizionale. Naturalmente, c'è solo un modo per controllare la quantità di olio rimasto nella trasmissione: posizionare l'auto su supporti e quindi fornire accesso al fondo dell'auto. Non è necessario rimuovere completamente la coppa dell'olio. Naturalmente ci sono tre fori sull'alloggiamento del cambio: scarico, riempimento e controllo. È necessario aprire il foro di ispezione e assicurarsi che ci sia un livello di olio sufficiente. Se il collo di scarico dell'olio è asciutto e non si vedono tracce di olio su di esso, sarà necessario rabboccare. Il rabbocco va effettuato senza determinare qualitativamente il momento in cui l'olio comincia a fuoriuscire, cioè a fuoriuscire dal foro di controllo.
Si prega di notare che un libro per aggiungere olio non sarà sufficiente se il materiale di consumo ha perso le sue proprietà utili e semplicemente non ha la capacità di proteggere i componenti del cambio dal surriscaldamento e fornire loro un buon raffreddamento. Esiste un'opzione per determinare l'inadeguatezza dell'olio in base a tre segni: un odore specifico (può sentire odore di bruciato), la presenza di sedimenti e trucioli metallici e, inoltre, un cambiamento di colore - da trasparente a marrone scuro. Tutto lo indica chiaramente olioè obsoleto e non può essere miscelato con olio nuovo. In tali circostanze, devi prima unire il vecchio olio.
Sostituzione dell'olio del cambio manuale per Ford Focus 1.6.
Scelta dell'olio per il cambio automatico Ford Focus 3
Prima di aggiungere nuovo fluido, è necessario assicurarsi ancora una volta che soddisfi tutti i parametri descritti nelle istruzioni per l'uso. Pertanto, il produttore Ford consiglia di contrassegnare solo il prodotto originale con la denominazione WSS-M2C200-D2. Questo olio ha caratteristiche di viscosità ottimali, è resistente alle basse temperature ed è progettato per una lunga durata. Per quanto riguarda il tipo di olio, per il "robot" Ford Focus 3 è adatto solo quello sintetico. Come ultima risorsa, puoi anche riempire con semisintetici, ma solo con un chilometraggio elevato.
Quanto riempire
La trasmissione semiautomatica Powershift, equipaggiata con la Ford Focus 3, contiene circa 2 litri di olio. Questa quantità di fluido entrerà durante una sostituzione completa, cioè dopo che la trasmissione sarà stata completamente ripulita dall'olio vecchio. Questa procedura viene eseguita utilizzando un agente di lavaggio. Il lavaggio viene effettuato in tutto il cambio con il motore acceso. Quindi il liquido usato viene scaricato, dopodiché il nuovo olio viene riempito completamente. Se non viene effettuato il lavaggio non sarà possibile versare più di 1,6-1,7 litri di olio.
riparazione del robot Powershift su Ford Focus
Cambi robotizzati con due frizioni. Questa non è affatto una cospirazione tra i produttori. Questo è un tentativo di combinare tutti i vantaggi di un classico automatico e manuale in un'unica unità. Dal primo, i “robot” preselettivi hanno ricevuto il comfort quotidiano, dal secondo. efficienza generale e costo di produzione relativamente basso. Come bonus, il proprietario riceve un'elevata velocità di cambio delle fasi e, cosa più importante. continuità del flusso di spinta. Chi l'ha provato? capisce, e chi non ha avuto mal di testa con il “robot”. non si arrenderà mai!
CHIAVE-DOP
Trasmissione FordPowerShift. forse il secondo più popolare" robot"nell'industria automobilistica dopo il famigerato DSG, e i russi hanno molta familiarità con questa unità. Il cambio preselettivo è installato su quasi tutti i modelli Ford moderni, ma oggi parleremo della versione più problematica 6DCT250. con frizioni “a secco”. Oggi può essere trovato solo in combinazione con un motore aspirato da 1,6 litri che produce 105/125 CV, e in precedenza tale scatola veniva abbinata anche a un motore da 2 litri.
Dopo il restyling, il ruolo di motore di punta è stato assunto da un motore turbo EcoBoost da 1,5 litri con 150 CV, dotato di un cambio automatico convenzionale.
Così il produttore stesso descrive il funzionamento del cambio robotizzato Powershift sulla Focus:
Questo moderno cambio automatico a 6 marce combina la comodità di un cambio automatico con l'efficienza di un cambio manuale. PowerShift preseleziona la marcia successiva, evitando perdite di potenza durante il cambio marcia. Con questo cambio automatico puoi cambiare marcia in modo rapido e fluido, riducendo il consumo di carburante e le emissioni di CO2.
Dai materiali di marketing Ford.
Sembra tutto bello nei comunicati stampa, ma in realtà? Ma in realtà, i proprietari della Ford Focus di terza generazione si sono guadagnati così tanti problemi che è ora che diventino imparentati con i proprietari di copie DSG danneggiate! Migliaia di post arrabbiati sui forum dei club sui guasti, centinaia di chiamate all'ufficio di rappresentanza russo della Ford. La portata dei problemi con Powershift è sconcertante. Questo “robot” ha diversi disturbi, ma i sintomi sono gli stessi. sussulti e vibrazioni durante la commutazione e l'avvio, nonché la trasmissione in modalità di emergenza.
CHIAVE-DOP
La diagnosi più comune. perdita eccessiva dei paraolio dell'albero di ingresso, a seguito della quale l'olio della trasmissione penetra nelle frizioni, provocandone lo slittamento. I problemi possono verificarsi indipendentemente dal chilometraggio. almeno 5.000, almeno 50.000 km. Le forcelle della frizione spesso si inceppano. Powershift ne ha naturalmente due. Il problema si risolve sostituendo la frizione, le forcelle e le guarnizioni (nuovo modello). Anche il modulo TCM con motori elettrici esecutivi, responsabile del cambio di marcia e della compressione delle frizioni, causa molti problemi. Inoltre, non esiste altra soluzione per un'unità di controllo del cambio manuale difettosa se non quella di sostituirla con un'unità migliorata.
La cosa più triste è che questi difetti potrebbero ricadere sulla testa del "trucco" non solo individualmente e in diverse combinazioni, ma anche in un bouquet lussureggiante! AvtoVesti semplicemente non poteva passare senza comprendere il costo reale della riparazione del "robot" Powershift. Abbiamo preso il caso più difficile (e credetemi, questo non è raro), quando tutti i difetti di cui sopra devono essere eliminati in un ordine o nell'altro, e ci siamo rivolti ai concessionari Ford ufficiali a Mosca.
Ecco cosa è successo alla fine: un set di due nuove frizioni originali costa 86.760 rubli, per le forcelle (attuatori) di innesto della frizione grandi e piccole dovrai pagare 67.780 rubli e il modulo di controllo TCM costa 48.920 rubli. Aggiungiamo qui 1.300 rubli per i nuovi paraolio dell'albero di ingresso e altri 17.850 rubli per i lavori di sostituzione delle parti problematiche. Insieme. 216.610 rubli! Una cifra assolutamente scioccante per i proprietari di una Ford Focus relativamente economica.
Leggi anche:
Cambio dell'olio in un motore Ford Focus 1.
Lavori di installazione
La situazione è, ovviamente, spaventosa, ma non sempre fatale. In primo luogo, Ford Sollers conosce bene i punti deboli del Powershift e ha già svolto dei lavori per modernizzare le parti problematiche. In caso di guasto del “robot”, i rivenditori ufficiali effettuano tempestivamente le riparazioni e sostituiscono i pezzi di ricambio necessari in garanzia. In secondo luogo, il produttore ha un programma di estensione della garanzia, quando gli obblighi di garanzia di Ford vengono estesi per un certo importo per un certo periodo (consigliamo di utilizzare questo servizio ai proprietari di quegli esemplari Focus a cui non è stata ancora riparata la trasmissione).
Cambio dell'olio nel cambio automatico PowerShift Ford Focus 3
Sostituzione trasmissione oli nella scatola PowerShift automatica Ford Focus 3 Ancora più utile nel gruppo.
E se hai ancora bisogno di essere particolarmente vigile quando scegli un aftermarket Ford Focus III, allora le nuove auto dopo il restyling con il "robot" Powershift sembrano essere possibili da acquistare più o meno con calma. Almeno il produttore giura che il numero di reclami sul cambio di tali auto è praticamente ridotto a zero.
PS Se pensi che non ci sia niente di terribilmente costoso nella tua macchina. allora semplicemente non hai letto la nostra nuova ricerca, resta sintonizzato. Promettiamo nuove lacrime ogni settimana. 🙂
CHIAVE-DOP
Cambio automatico Ford. Indipendente sostituzione olio nella scatola del cambio PowerShift su Ford Kuga 1
Il reportage fotografico presentato è destinato ai proprietari delle auto Ford Kuga 1, che sono dotate di un robot preselettivo o, come si suol dire, di un cambio con due frizioni PowerShift. Per chiunque sia interessato alla progettazione e al principio di funzionamento di una trasmissione robotizzata con cambio automatico, leggi qui. In questa pubblicazione parleremo di come cambiare l'olio nel cambio PowerShift installato sulla Ford Kuga di prima generazione.
Istruzioni per il cambio dell'olio e del filtro nella scatola PowerShift
- Secondo le norme di manutenzione della Ford Kuga I, l'olio nel cambio automatico PowerShift viene cambiato una volta ogni tre anni o ogni 60.000 km. Poiché la scatola PowerShift è composta da due metà separate da un divisorio, l'olio fuoriesce da due fori di scarico. Il volume approssimativo dell'olio che verrà scaricato è di circa 7 litri, quindi preparare preventivamente un contenitore vuoto.
- È inoltre necessario acquistare l'olio per ingranaggi con specifica WSS-M2C936-A (BOT341)
Cambio olio cambio automatico per Ford Focus 3.
Scaricare l'olio e svitare il filtro.
Ford Kuga I. Cambio dell'olio e del filtro nella scatola PowerShift
Questo è l'aspetto del filtro rimosso
Dopo che tutto l'olio è stato scaricato, installare un nuovo filtro con un alloggiamento, fornito nel kit.
Quindi sgrassiamo i tappi e, dopo aver lubrificato le loro sedi con sigillante, li riavvitiamo.
Nota! I tappi non hanno guarnizioni in rame. L'uso del sigillante è OBBLIGATORIO.
Rimuoviamo l'alloggiamento del filtro dell'aria e, utilizzando un esagono, svitiamo il tappo di riempimento sulla parte superiore della scatola e, utilizzando un annaffiatoio con un tubo, riempiamo l'olio finché non fuoriesce dal foro di controllo e lo stringiamo.
Ford Kuga I. Cambio dell'olio e del filtro nella scatola PowerShift
Nella pubblicazione su come cambiare l'olio in un cambio automatico PowerShift su una Ford Kuga di prima generazione, sono state utilizzate le informazioni dal sito web fkclub.ru
Leggi anche:
Cambio olio motore Ford Focus 3
La popolarità della Ford Focus è confermata dagli alti tassi di vendita. Ciò è dovuto alla combinazione di dinamismo, elevato livello di comfort, funzionalità moderna e consumo di carburante non molto elevato. Di tutte le opzioni di budget presentate Guado Focus 3 è il più adatto.
Ford è dotata di motori che possono funzionare in modo affidabile per lungo tempo. Se ti prendi cura di loro adeguatamente, non falliranno in situazioni inappropriate. L'olio motore serve a ridurre l'attrito. Utilizzando il fluido di trasmissione, il sistema viene raffreddato dopo il funzionamento.
CHIAVE-DOP
Cambio automatico PowerShift modello Ford Focus 3
PowerShift è una scatola con due frizioni. Unisce le qualità positive di un cambio manuale e di un cambio automatico: alta efficienza, cambio marcia veloce e fluido. La particolarità di questo cambio automatico: due file di ingranaggi collegate al volano con una frizione separata.
I meccanismi PowerShift sono controllati tramite TCM (un'unità situata sul cassone). È progettato per raccogliere e analizzare i segnali in arrivo dal sensore, cambiare la frizione e regolare il sistema di cambio marcia.
L'olio motore garantisce il funzionamento regolare del cambio PowerShift e impedisce agli ingranaggi di sfregare l'uno contro l'altro. Inoltre, lega le sostanze che si formano durante il funzionamento dei componenti del motore.
L'aggiornamento dell'olio garantirà un funzionamento senza problemi del motore.
Questa procedura è necessaria per ogni vettura, indipendentemente dal modello e dalla marca. Il cambio tempestivo dell'olio garantirà un funzionamento affidabile del motore. È importante determinare la frequenza di rinnovo del fluido di trasmissione nel motore, è necessario tener conto del suo tipo, delle condizioni operative e della marca del lubrificante.
Aggiornamento del lubrificante
Con l'uso frequente dell'auto, l'olio motore si esaurisce, perde le sue qualità originali e diventa inutilizzabile. Gli esperti consigliano di cambiare il lubrificante ogni 15.000 km. Se ignori queste raccomandazioni e non cambi il fluido usato, in futuro dovrai pagare un sacco di soldi per riparazioni importanti. Oppure avrai bisogno di una sostituzione completa del motore.
CHIAVE-DOP
Il materiale di scarto insieme alle impurità viene drenato e al suo posto viene versata una nuova sostanza. Durante la procedura tecnica, è necessario sostituire il vecchio filtro con uno nuovo, ciò aumenterà l'efficienza del lavoro. Va ricordato che deve essere presente un filtro separato per i motori a benzina e diesel.
È possibile sostituire da soli la miscela di trasmissione se si dispone di determinate capacità ed esperienza nella manutenzione dell'auto. Puoi sempre contattare gli esperti di un centro di assistenza auto. Ma se vuoi risparmiare e avere fiducia nelle tue capacità, puoi fare tutto da solo, soprattutto perché non è molto difficile. Il lavoro dovrà essere eseguito con attenzione, poiché il liquido potrebbe fuoriuscire sul pavimento.
Che tipo di prodotto per rimuovere i graffi è questo?
Riceviamo costantemente domande nei commenti su che tipo di prodotti di "vetro liquido" si tratta e in generale quale mucchio di pubblicità relativa alle automobili è ora sul mercato. Di conseguenza, abbiamo deciso di testare nella pratica quanto ciò sia vero. Diciamo solo che abbiamo usato 3 mezzi. Un prodotto si è rivelato così così: dopo l'applicazione in questo punto è rimasta una macchia bruciata. Il secondo prodotto, una volta applicato, non ha mostrato alcun effetto.
Anche il terzo prodotto, SILANE GUARD, inizialmente si pensava che non avrebbe avuto alcun effetto. ma tuttavia, dopo che la soluzione rimase sulla superficie per diversi minuti, l'effetto fu eccellente. Naturalmente, non tutto è bello come pubblicizzato.
CHIAVE-DOP
Abbiamo avuto una discussione in una stazione di servizio locale, hanno detto che i prodotti sono efficaci, ma dovrebbero essere usati solo secondo le istruzioni. E non come piace a qualcuno.
Quale fluido di trasmissione è adatto?
Quando si cambia l'olio motore Ford Focus 3 Dovresti utilizzare solo la marca consigliata dal produttore. La sostanza deve soddisfare tutti i parametri di base. Per i motori a benzina Ford Focus, è necessario un prodotto contrassegnato con WSS/M2C948/B-5W20; Castrol Magnatec Professional E5W20 soddisfa questo requisito. In alternativa possono essere utilizzati prodotti con definizione WSS/M2C913/C-5W30. I lubrificanti di molti produttori soddisfano questo parametro.
La quantità di miscela dipenderà dal tipo di motore installato sulla Ford Focus 3. Per un motore da 1,4 litri saranno necessari 3,7 litri di fluido di trasmissione, per 1,6 e 2,0 - 4,2 litri. Non mescolare prodotti di marche diverse; si consiglia di sostituire completamente il lubrificante.
Se decidi di cambiare un tipo di fluido con un altro, dovrai acquistare un lavaggio speciale. Mobil Special o Liqui Moly Motor Clean sono buone opzioni. Sono adatti anche altri prodotti di produttori affidabili.
Cambiare da soli il liquido motore
Per eseguire la procedura, dovrai sollevare l'auto. Questo può essere fatto utilizzando supporti, martinetti o un foro di ispezione nel garage. Nei servizi automobilistici, il fluido viene cambiato utilizzando pompe speciali che lo pompano. Questo è molto conveniente, perché la miscela usata non si rovescia. In condizioni di garage, l'olio viene scaricato in un contenitore vuoto.Attenzione! Il liquido che fuoriesce sarà caldo, quindi tutte le azioni devono essere eseguite con attenzione per non scottarsi.
Cambio dell'olio della trasmissione per Ford Focus 2.
Regole chiave per l'aggiornamento del lubrificante del motore
Di cosa avrai bisogno?
- Olio motore.
- Filtro dell'olio.
- Anello di tenuta. Aiuterà a risolvere il problema delle perdite.
- Estrattore del filtro. Ti tornerà utile se non riesci a svitare il filtro.
- Contenitore vuoto o vecchio secchio.
- Guanti in lattice. Proteggere dagli effetti dannosi della miscela sulla pelle delle mani.
- Chiavi inglesi.
- Annaffiatoio o imbuto.
Sequenziamento
Scarico del materiale di scarto
Dopo aver fissato il filtro, puoi iniziare a riempire il nuovo fluido. Quando viene raggiunto il livello richiesto, la spia della pressione di emergenza si spegne.
Lubrificante di riempimento
CHIAVE-DOP
Quale lubrificante devo riempire PowerShift Ford Focus 3?
Per una Ford Focus 3 con motore diesel, è adatta la Ford WSS-M2C924-A; avrai bisogno di circa 8 litri.
Una trasmissione automatica con motore a benzina richiederà 2 litri di lubrificante. È preferibile utilizzare olio FORD originale 75W90 B0.
Nel manuale utente, i produttori indicano la frequenza consigliata per il rinnovo del fluido. Altri fattori dovrebbero essere presi in considerazione: intensità di utilizzo, condizioni meteorologiche, stagione. La frequenza regolamentata è ogni 50.000 km.
Considerando che la scatola PowerShift è divisa in due metà, la sostanza uscirà da due fori. Per aggiornare il lubrificante nella Ford Focus 3, avrai bisogno di quanto segue:
- fluido di trasmissione;
- secchio vuoto da 10 litri;
- sigillante;
- set di chiavi esagonali;
- annaffiatoio.
Come viene sostituito il materiale di scarto in una trasmissione automatica?
Scarico del materiale di scarto
Quando la sostanza di scarto è defluita completamente, pulire accuratamente i tappi di scarico, applicare il sigillante e installarli in posizione. Lasciare aperti i fori di riempimento e di ispezione.
Riempimento del lubrificante nella scatola del cambio
CHIAVE-DOP
La perdita di liquido dal passaggio di controllo non sempre significa che è stata riempita la quantità richiesta. Il livello può essere controllato in questo modo: quando la miscela usata scorre attraverso il foro di controllo, è necessario avviare il motore e accendere a turno tutte le posizioni del selettore. Aggiungere poi 200 g di liquido e vedere quanto esce attraverso il “controllo”. Se sono stati scaricati 200 g significa che è stato riempito un livello sufficiente. Se inferiore, ripetere nuovamente la procedura.
E un po 'sui segreti dell'autore
La mia vita non è solo legata alle automobili, ma alle riparazioni e alla manutenzione. Ma ho anche degli hobby, come tutti gli uomini. I miei hobby. pesca.
Ho aperto un blog personale in cui condivido la mia esperienza. Provo molte cose, diversi metodi e metodi per aumentare la mia cattura. Se interessati potete leggerlo. Niente di più, solo la mia esperienza personale.
Abbinata ad un motore da 2,0 litri, la Ford Focus III era dotata di un cambio manuale MTX75, mentre i motori da 1,6 litri erano equipaggiati con un cambio manuale della serie B5/iB5. L'auto era inoltre equipaggiata con cambi automatici Powershift 6DCT250 e 6DCT450, che sono cambi robotizzati con due frizioni. Diamo un'occhiata a come cambiare tu stesso l'olio nella trasmissione di una Ford Focus 3.
Quanto spesso dovresti cambiare l'olio del cambio?
I riduttori meccanici sono lubrificati per tutta la loro durata di servizio. Pertanto, si consiglia di cambiare l'olio nel cambio manuale Ford Focus 3 solo se il cambio viene riparato. Questa pratica è estremamente comune tra le case automobilistiche, ma per una trasmissione lunga e riparabile è comunque meglio cambiare l'olio ogni 100mila km.
Come per il cambio manuale, anche per il cambio automatico a frizione a secco 6DCT250 non è prevista alcuna opzione di sostituzione. Sulla 6DCT450 il produttore consiglia di cambiare l'olio della trasmissione ogni 45mila km. Ciò è dovuto al fatto che il design del 6DCT450 utilizza una frizione a bagno d'olio, quindi i prodotti di usura dei rivestimenti di attrito intasano il filtro del carburante e i canali di circolazione del fluido nella meccatronica.
Selezione dell'olio
I cambi robotici possono essere riempiti con fluido di trasmissione con approvazione WSS-M2C200-D2. Per lubrificare gli ingranaggi del cambio manuale B5/iB5, si consigliano oli con la specifica WSD-M2C200-C (classe API GL 4/5).
Per MTX75, si consiglia la specifica WSS-M2C200-D2. Se le specifiche e la classe sono soddisfatte, il funzionamento a lungo termine del cambio sarà garantito sia dai prodotti originali con l'etichetta Ford che da buoni analoghi (ad esempio Castrol, Motul, Shell, Mobil 1, ARAL). La viscosità consigliata per il cambio manuale è 80W-90 (per le regioni in cui la temperatura scende spesso sotto i -30ºС, si consiglia di aggiungere 75W-90).
Cambio dell'olio nel cambio manuale Ford Focus 3
Per sostituirlo da solo, avrai bisogno di un foro di ispezione. Puoi riempire l'olio nuovo con una siringa speciale, ma è molto più comodo seguire le istruzioni e utilizzare il foro di riempimento. Altri strumenti di cui avrai bisogno sono chiavi a bussola da 8, 19, 8 esagonali o torx T-50.
Il cambio dell'olio in una scatola Ford Focus 3 da solo dovrebbe essere effettuato nei primi 10-15 minuti dopo il viaggio. Man mano che il lubrificante si riscalda, diventa più liquido, consentendo di drenare più fluido più velocemente.
Istruzioni
Cambio dell'olio in una trasmissione automatica Ford Focus 3
Prima di cambiare tu stesso l'olio su una Ford Focus III con 6DCT450, non dimenticare di acquistare un nuovo elemento filtrante (il filtro non è installato sul "robot" con frizione a secco).
Per sostituire è necessario:
- Svitare il tappo di riempimento con un esagono, che si trova nella parte superiore dell'alloggiamento del cambio. Per accedervi sarà necessario rimuovere alcune parti dell'allegato. Non è necessario svitare il tappo del serbatoio se si dispone di una siringa con la quale si può versare olio nuovo attraverso i fori per controllare il livello;
- rimuovere il parafango dello scudo motore;
- svitare il tappo del controllo di livello;
- svitare i tappi di scarico;
- attendere che il vecchio fluido della trasmissione fuoriesca e serrare i bulloni di scarico;
- utilizzando un annaffiatoio o una siringa, riempire di nuovo grasso (fino a quando non fuoriesce dal foro del bullone di controllo);
- Svitare il filtro utilizzando una chiave inglese. Durante lo svitamento il supporto in plastica deve essere sostenuto con un cacciavite o altro oggetto idoneo;
- installare un nuovo elemento filtrante. Prima di installare il filtro, riempirlo fino all'orlo con olio pulito.
Dopo aver riempito il nuovo fluido, serrato i bulloni di controllo e riempimento e installato il paraspruzzi, il cambio dell'olio nella trasmissione automatica Ford Focus 3 può essere considerato completato con successo.
video
Per il funzionamento corretto e duraturo di un cambio manuale robotizzato nelle condizioni delle strade russe: ingorghi,
clima rigido: consigliamo di utilizzare oli semisintetici con una viscosità di 75W-90.
Si tratta di un olio per ingranaggi semisintetico per tutte le stagioni per la lubrificazione delle trasmissioni delle autovetture.
- TNK Trans KP Super 75W-90
-Castrol TAF-X 75W90
- Olio per cambio Shell 75W90
- OLIO INGRANAGGI ESSO GX 75W-90
2. Guidare negli ingorghi e parcheggiare in un robot.
Durante un lungo ingorgo, portare il cambio manuale in modalità (M) - cambio marcia manuale.Quando ci si sposta in 1a marcia, non aver paura di far girare il motore fino a 3000-5000 giri/min.
Durante le soste prolungate, quali: passaggi a livello, semafori lunghi, ingorghi,
aspettare un passeggero, ecc., Necessariamente! spostare il cambio manuale in (N) - posizione neutra,
per evitare il surriscaldamento della frizione!
3. Quando cambiare la frizione su un cambio manuale?
Se utilizzato correttamente, il cambio robotizzato Durashift EST protegge la frizione, il volano e la piastra di rilascio.Pertanto, l'usura della frizione si osserva tra 150 e 180 mila km (a seconda della natura
movimento - attraverso gli ingorghi del traffico cittadino o lungo una strada di campagna trafficata)
4. Cos'è l'adattamento (addestramento) di un "robot"?
L'adattamento del robot è un processo complesso passo dopo passo in cui l'elettronica della macchina viene ricostruita (da zero)studia la coppia del motore, impara a cambiare marcia, a premere la frizione e ad allontanarsi senza intoppi.
Il processo di adattamento viene eseguito utilizzando uno scanner del rivenditore e comprende 3 fasi:
1) spurgo idraulico della frizione (rimozione dell'aria dal sistema), impostazione del modulo TCM.
In questa fase, il liquido dei freni viene cambiato.
2) addestramento dei motori esecutivi, in questa fase lo scanner del rivenditore insegna al "robot" a cambiare marcia,
dal primo al secondo, dal secondo al terzo........ecc.
3) nell'ultima fase di adattamento, lo scanner del concessionario già "amicizza" la frizione (modulo TCM) quando l'auto è in funzione.
con motori esecutivi responsabili del cambio di marcia. L'auto sta cercando di muoversi,
La frizione si innesta dolcemente, le marce si innestano.....
5. Con quale frequenza e in quali casi è opportuno adattare il “robot”?
Per un funzionamento ottimale del “robot”, il liquido dei freni deve essere cambiato ogni 30-40mila km.(o una volta all'anno).
Se il sistema idraulico del robot diventa aerato, è necessario effettuare un adattamento.
6. È possibile trasportare il Robot su un cavo?
SI – se l'auto è in folle (N). (La macchina può essere spinta liberamente)Se l'auto si guasta e rimane in marcia, è meglio usare un carro attrezzi.
7. È possibile trainare un'altra auto utilizzando il Robot?
Sì, esattamente come con una trasmissione manuale. È meglio trainare in modalità meccanica (M),controllo della velocità del motore.
8. Intervallo di cambio olio per cambio manuale (Durashift EST)
Il cambio dell'olio nella scatola del robot dovrebbe essere effettuato insieme alla sostituzione della frizione dopo un chilometraggio di 150-180 mila km9. È possibile lasciare l'auto in “velocità” in salita o in discesa?
Può essere come su una trasmissione manuale.10. Cos'è la modalità creep?
Questa è una modalità in cui l'auto si muove senza premere il pedale dell'acceleratore (gas) nella modalità di guida (D).Questa modalità è comoda negli ingorghi.
11. Quali sono gli errori tipici in caso di malfunzionamento del cambio del robot in Fusion, Fiesta, Civic 5d?
1 - errore P0810 (sensore posizione frizione);2 - errore p0919 (errore nel controllo della posizione del meccanismo di commutazione);
3 - errore p0949 (adattamento non completato).
La Ford Focus di terza generazione ha sostituito il suo predecessore e lo ha fatto con successo. L'auto è rimasta affidabile, è diventata più moderna ed è dotata di elettronica aggiornata.
Questo non è il rappresentante più costoso della casa automobilistica Ford, ma la Focus è una delle auto più vendute al mondo.
Le trasmissioni automatiche installate su Focus 3 sollevano molte domande. Questa è un'opzione di cambio piuttosto controversa, che non tutti decidono di acquistare. Anche se in pratica la trasmissione funziona senza intoppi, senza particolari lamentele in termini di efficienza e durata.
Fino ad ora, automobilisti ed esperti non sono riusciti a raggiungere un consenso sul cambio dell'olio nella trasmissione automatica su una Ford Focus 3. Pertanto, è necessario considerare questo problema in dettaglio e fornire raccomandazioni appropriate ai proprietari di auto.
Frequenza di sostituzione
Cominciamo con le informazioni fornite dal manuale di istruzioni ufficiale della Ford Focus di 3a generazione. Indica che l'olio versato nel cambio automatico (PowerShift) dura per l'intero periodo. Cioè, non è necessario cambiarlo. Per questo motivo sorgono alcune difficoltà riguardo la procedura di sostituzione per chi decide, contrariamente al manuale, di cambiare il fluido di lavoro del cambio automatico.
Gli esperti consigliano comunque di non fare affidamento sul manuale operativo ufficiale, ma di cambiare periodicamente il lubrificante nel cambio. L'unica domanda è quando lo farai e a quale chilometraggio sarà necessaria la sostituzione.
Nel caso di cambio automatico installato su una Ford Focus 3, la sostituzione dovrebbe essere effettuata ogni 100mila chilometri. Questo è il tempo di funzionamento ottimale medio del lubrificante.
Se le condizioni operative sono difficili, l'intervallo di manutenzione viene ridotto a 60-80 mila chilometri. La pratica dimostra che anche in Russia i Focus 3 si comportano bene, i box resistono al clima locale e alla qualità piuttosto bassa delle strade. Pertanto, la maggior parte dei proprietari di auto percorrerà 100mila chilometri o anche più senza problemi.
Niente dura per sempre, quindi l'affermazione sull '"indistruttibilità" del lubrificante di fabbrica nel cambio automatico Focus non può essere considerata giusta. Man mano che l'olio viene utilizzato perderà le sue proprietà e caratteristiche. La scatola inizierà a funzionare in modo intermittente e si verificheranno seri problemi e guasti. Di conseguenza, saranno necessarie costose riparazioni.
Alla luce di questi fatti, è meglio cambiare periodicamente il lubrificante e prolungare la vita del cambio piuttosto che impegnarsi in riparazioni complesse e costose. Se la trasmissione automatica è gravemente usurata, potrebbe essere necessaria la sostituzione completa.
Prova a tenere traccia di quanti km. hai passato l'olio vecchio, controllandone periodicamente le condizioni. Se noti segni evidenti di usura del fluido, assicurati di inviare l'auto a un centro di assistenza automobilistica o di cambiare tu stesso il lubrificante. Nel caso della Ford Focus 3, il cambio dell'olio in un cambio automatico robotizzato può essere effettuato con le proprie mani se si dispone degli strumenti, delle condizioni e delle competenze adeguate.
Volume e condizione
Poiché la trasmissione sul modello Ford Focus 3 è una trasmissione automatica esente da manutenzione, non è presente l'astina di livello tradizionale. Ciò complica in qualche modo la procedura per misurare il volume del fluido nel basamento, ma non lo rende impossibile.
Conseguenze del lavoro con olio usurato
La trasmissione automatica installata sulla Ford Focus 3 ha un design piuttosto complesso e un'organizzazione generale del suo lavoro. È difficile da riparare e quindi è nell'interesse del proprietario dell'auto mantenere la funzionalità della scatola per tutta la sua vita operativa.
Esistono diversi motivi per non aderire alle regole del produttore e cambiare periodicamente il lubrificante nella trasmissione. L'usura graduale e la continua guida con olio che ha perso le sue proprietà originali portano alle seguenti conseguenze:
- i componenti interni del cambio si consumano più velocemente;
- si verifica il punteggio;
- appare la corrosione;
- gli elementi di tenuta si usurano;
- variazioni della temperatura operativa;
- i paraolio perdono le loro proprietà;
- aumenta la probabilità di un guasto alla trasmissione.
Per non riscontrare tali problemi e non dover pagare molti soldi per riparare o sostituire un cambio automatico, monitorare le condizioni della tua auto, cambiare tutti i materiali di consumo in tempo e non dimenticare l'importanza della prevenzione periodica ispezioni.
La domanda per l'auto Ford Focus è fuori dubbio, come dimostrano gli elevati dati di vendita delle auto di questo marchio. Dinamismo, elevato livello di comfort e basso consumo di carburante: questi vantaggi hanno reso la Ford Focus una delle auto di maggior successo nella storia dell'azienda. Le auto di questa configurazione sono dotate di cambio automatico Powershift, cambio robotizzato con due frizioni.
Per il buon funzionamento di un cambio automatico (cambio automatico), viene utilizzato l'olio della trasmissione. Questo materiale di consumo protegge la scatola dall'usura per un certo periodo, dopodiché è necessario cambiare l'olio. Se parliamo di auto Ford Focus 3, il cambio dell'olio nel cambio automatico Powershift non richiede molto tempo e non richiede l'uso di attrezzature speciali.
Frequenza del cambio dell'olio
L'ultima generazione di auto Ford Focus è dotata di Powershift, una trasmissione semiautomatica. Secondo il produttore, il fluido di trasmissione contenuto in questa scatola è progettato per tutta la sua durata e non necessita di essere sostituito. Come dimostra la pratica, questa affermazione non è del tutto vera. È ancora necessario un cambio dell'olio nel robot Ford Focus 3, soprattutto sulle strade russe. L'olio dovrà essere cambiato dopo 60mila chilometri. Il produttore non prescrive nel manuale precise regole per la sostituzione, ma dovrai comunque monitorare le condizioni dell'olio. Qualsiasi fluido di trasmissione perde le sue proprietà nel tempo, le ragioni potrebbero essere diverse:
- Cambiamenti di temperatura - nel clima russo, dove il riscaldamento lascia il posto al gelo, l'olio può addensarsi o diventare troppo liquido;
- Guida imprudente: eccesso di velocità, manovre improvvise, motore acceso a velocità elevate;
- Strade dissestate o condizioni fuoristrada: polvere e sporco in questo caso finiranno inevitabilmente all'interno del cambio automatico.
Condizioni operative sfavorevoli possono causare gravi danni, comprese importanti riparazioni alla trasmissione. Per evitare costose riparazioni, è importante monitorare attentamente le condizioni dell'olio e cambiarlo in tempo.
Controllo del livello dell'olio nella Ford Focus-3
Poiché il cambio Powershift della Ford Focus non richiede manutenzione,
Non sarà possibile controllare il livello dell'olio nel solito modo (utilizzando un'astina). Semplicemente non esiste un'astina di livello in quanto tale. Puoi controllare il livello dell'olio attraverso il foro di ispezione: si trova sul fondo dell'auto. L'auto deve essere sollevata con un martinetto o in altro modo. In questo caso non è necessario rimuovere la coppa dell'olio, è sufficiente accedere al foro di ispezione, situato accanto allo scarico e al bocchettone di riempimento. Dopo aver aperto la spina, è necessario ispezionare attentamente il collo. Se è asciutto e non sono visibili tracce di olio è necessario un rabbocco.
Come determinare che l'olio ha perso le sue proprietà? I seguenti segnali indicano che è ora di cambiare l'olio:
- Odore di bruciato specifico;
- Inclusioni di trucioli metallici nel liquido;
- Presenza di sedimenti - scaglie e polveri ardenti;
- Cambiamento di colore: l'olio usato cambia da marrone chiaro a marrone scuro.
Se questi segni vengono rilevati durante l'ispezione, l'aggiunta di olio non migliorerà la situazione. Tale fluido deve essere cambiato completamente e ciò non può essere ritardato. Secondo le statistiche, più della metà di tutti i guasti alla trasmissione della Ford Focus 3 sono dovuti a olio scadente.
Selezione dell'olio per trasmissioni per cambio automatico FORD
Molti appassionati di auto si trovano ad affrontare il problema della scelta dell'olio per trasmissioni. Quando si cambia il fluido della trasmissione, si consiglia vivamente di utilizzare la marca di olio consigliata dal produttore. Le auto Ford Focus sono piuttosto capricciose a questo riguardo: un fluido selezionato in modo errato porterà alla rottura dell'intera scatola. Quando si tratta di scegliere l'olio per un cambio automatico Powershift, risparmiare non è opportuno; l'opzione migliore sarebbe il fluido di trasmissione certificato WSS-M2C936-A. Sono ammessi i seguenti oli:
Castrol Transmax Doppio;
Liqui Moly Doppelkupplungsgetriebe-Oil 8100;
Valvoline MaxLife DCT;
Motul Multi DCTF.
Questi analoghi hanno un livello di viscosità adeguato e una serie di additivi sintetici.
Importante! Non mescolare in nessun caso oli di marche diverse: ciò causerebbe danni al cambio automatico.
Oltre all'olio, avrai bisogno dei seguenti materiali:
- Filtro dell'olio;
- O-ring;
- Spazzola metallica;
- Agente sgrassante superficiale;
- Cacciaviti a taglio e Phillips;
- Contenitore per olio usato.
Inoltre, è necessario fare scorta di stracci adatti. Il processo di cambio dell'olio è un lavoro piuttosto sporco.
Fasi del cambio dell'olio in una trasmissione automatica – FORD FOCUS 3
Cambiare l'olio nel cambio automatico Ford Focus 3 non è affatto difficile, la procedura viene eseguita in più fasi. Nei servizi specializzati vengono utilizzate pompe speciali per pompare l'olio, garantendo il completo drenaggio del liquido. Il cambio dell'olio da soli viene effettuato in più fasi.
- Si consiglia di riscaldare l'auto per alcuni minuti prima di iniziare la procedura. L'olio caldo è più fluido e fuoriesce più velocemente.
- Successivamente, è necessario posizionare l'auto su un ascensore o sollevarla con un martinetto. È adatto anche un buco nel garage.
- Rimuovere la protezione inferiore del motore (carter) per accedere ai fori di scarico.
- Pulire la superficie di lavoro dallo sporco con una spazzola metallica.
- Poiché la scatola Powershift ha un design a due camere, saranno presenti anche due tappi di scarico. È necessario installare il contenitore e svitare con attenzione i tappi con un esagono. Si consiglia di scaricare il liquido di scarto dalle camere una alla volta: l'olio caldo può entrare in contatto con la pelle e provocare ustioni.
Mentre il fluido della trasmissione viene scaricato, è possibile cambiare il filtro dell'olio. Su una Ford Focus si trova a sinistra del corpo trasmissione.
- Dopo che l'olio è completamente scaricato, è necessario sgrassare i tappi con un liquido speciale e coprirli con uno strato di sigillante, quindi avvitarli con cura e serrarli bene.
- Successivamente, puoi riempire il nuovo olio. Per fare ciò, svitare due tappi: il foro di riempimento (situato nella parte superiore del cambio automatico) e il tappo di controllo (accanto ai fori di scarico). Durante il processo di riempimento, è necessario monitorare il foro di controllo: il processo sarà completato quando da esso uscirà olio fresco.
- Successivamente, l'auto dovrebbe funzionare per 10-15 minuti in modo che l'olio sia distribuito uniformemente all'interno della scatola. Successivamente è necessario controllare il livello dell'olio e aggiungerne una piccola quantità se necessario.
Importante! In nessun caso dovresti dimenticare di usare il sigillante. I tappi della Ford Focus sono in rame, quindi è necessaria una sigillatura aggiuntiva.
Vantaggi del cambio tempestivo dell'olio della trasmissione automatica
Il cambio tempestivo dell'olio nel powershift non solo prolungherà la vita del veicolo nel suo complesso, ma fornirà anche una serie di ovvi vantaggi:
- Il grado di usura dei dischi di attrito e degli ingranaggi sarà ridotto;
- Il funzionamento del cambio automatico diventerà quasi silenzioso;
- Sarà assicurata un’elevata efficienza, la trasmissione della coppia avverrà con una resistenza minima;
- La probabilità di guasto del meccanismo planetario sarà ridotta;
- Verrà mantenuta la potenza massima del motore.
Importante! La qualità dell'olio versato è fondamentale; un fluido scadente porterà all'usura prematura dei componenti interni della trasmissione automatica.
Il cambio dell'olio in un cambio automatico FORD è un processo semplice e relativamente economico. Si consiglia di eseguire la procedura in un centro servizi specializzato, ma il costo di tale servizio sarà piuttosto elevato. È del tutto possibile cambiare l'olio da soli: questo aiuterà a risparmiare denaro e prolungare la vita dell'auto. La regola principale è monitorare il livello e le condizioni del fluido di trasmissione in modo da non perdere la comparsa di sintomi allarmanti. La negligenza può essere costosa: riparare un cambio automatico Powershift costerà un sacco di soldi. Mostrare un po' di attenzione alla tua auto ti aiuterà sicuramente ad evitare costose riparazioni in futuro.
