Quale macchina viene in mente per prima quando parliamo di un'auto veloce, alla moda e compatta? La maggior parte delle persone, senza esitazione, risponderà che si tratta di una MINI Cooper, un altro 10% risponderà che è una “Smart”. Ma è difficile chiamare Smart veloce se non è una Brabus. Pertanto, non appena ricordi "Cooper", gli intervistati cambieranno immediatamente la loro risposta.

Dopotutto, è "Mini" che attira tutte le persone con il suo aspetto carino. Ha un'ottima manovrabilità, spingendo costantemente il guidatore a premere sull'acceleratore, dopotutto una Mini è una BMW. Alle ragazze piacerà qualsiasi "Cooper" non solo per il suo aspetto, ma anche per i suoi interni. L'interno anche della vecchia copia non può essere definito noioso. Alle riunioni dei proprietari di Mini puoi sempre vedere persone completamente diverse con auto completamente diverse.

Inoltre, molti proprietari sono membri di club dedicati a questo marchio. Spesso si salutano per strada, accendendo i fari, facendo gesti di saluto, anche se non si conoscono. E ogni paese del mondo ha il proprio esercito di fan della Mini. Anche i nonni adorano “Mini”! Ma è tutto così bello con l'affidabilità di questa agile Mini Cooper? Le recensioni dei proprietari variano notevolmente. Ma ora scopriamolo!

Caratteristiche della Mini Cooper e recensioni dei proprietari

Vale subito la pena notare che tutte le "Mini" sono molto simili in termini tecnici. Questo vale per tutte le auto prodotte a partire dal 2001. Ad esempio, la MINI Cooper differisce dalla MINI ONE solo per la spinta del motore. Altri modelli si differenziano per numero di porte, dimensioni, interni, motore e presenza o meno della trazione integrale. Anche generazioni diverse dello stesso modello raramente presentano grandi differenze tecniche.

Devi assolutamente saperlo: un motore da 1,4 litri dovrebbe essere immediatamente escluso durante la ricerca. Ha tutti i problemi dei motori più vecchi, in più ha i suoi difetti personali, ma non fornisce assolutamente alcuna dinamica! Non potrai risparmiare nemmeno sul consumo di carburante. E se l'auto ha anche un cambio automatico, durante l'accelerazione puoi confondere la lancetta del contagiri con la lancetta dei minuti dell'orologio o la lancetta del tachimetro con la lancetta delle ore. Fortunatamente, ci sono poche auto di questo tipo sul nostro mercato. Nelle ultime generazioni questo motore è completamente assente. Probabilmente il produttore ha deciso di dispiacersi un po' per i suoi clienti. Di seguito esaminiamo le caratteristiche della Mini Cooper e le recensioni dei proprietari.

"Mini Cooper"

Quando leggi le recensioni dei proprietari sulla Mini Cooper, sorge una domanda. Quale? Perché le recensioni dei proprietari di Mini Cooper S sono così diverse dalle normali Cooper o ONE? È tutta una questione di potenza del motore. Spesso "S" viene presa da ragazzi che non sanno come mantenere adeguatamente un'auto, ma vogliono solo guidarla. E poiché con un carico maggiore sull'auto è necessaria più attenzione, cosa che non è disponibile, sorgono problemi. Quindi, quando cerchi un modello "S", presta attenzione al proprietario. Se sa tutto della sua macchina e parla di qualsiasi lavoro di routine per 10 minuti, allora questo è esattamente il fan che ha effettuato la corretta manutenzione dell'auto.

Motori e trasmissioni

Tra i problemi dei motori 1.6 a benzina, sia aspirati che turbocompressi, si segnala la pompa (a volte si guasta dopo 50mila chilometri), il consumo di olio, dovuto a una manutenzione impropria. Il cambio dell'olio andrebbe effettuato una volta ogni 7.500 chilometri, massimo ogni 10mila sui motori aspirati. Una volta ogni 5-7,5 mila nelle versioni turbo. Non spegnere il motore immediatamente dopo la guida attiva su un motore a turbina. Lasciare raffreddare leggermente l'olio. Ciò prolungherà la vita della turbina e del motore nel suo complesso.

Non credere in nessun caso alle favole secondo cui il consumo di petrolio di 1 litro ogni mille chilometri è la norma. Anche con una guida aggressiva, ciò accade solo con i motori spenti. Il motore non è dei più affidabili, la durata è di circa 200-300 mila chilometri. Inoltre ha una trasmissione a catena di distribuzione non molto affidabile. Vale la pena monitorare il livello dell'olio in modo che la catena non sbatta prima di quanto richiesto dalle normative. A volte, a causa di una perdita dalla guarnizione, l'olio inizia a bruciare su un motore caldo. Poi ci sarà odore di bruciato nella cabina. Tuttavia, questa è una delle caratteristiche distintive della vecchia Mini e della BMW.

Fare attenzione alla temperatura del motore; il surriscaldamento avrà conseguenze disastrose. A scopo preventivo, è possibile sostituire il termostato ogni 1,5-2 anni. Nelle ultime generazioni, dai un'occhiata più da vicino al motore da un litro e mezzo. I tecnici hanno eliminato il problema dell'allungamento della catena, e la potenza è addirittura superiore a quella del 1.6. I motori diesel sono leggermente più affidabili dei motori a benzina, ma ce ne sono pochi nel nostro mercato. La maggior parte ha un chilometraggio distorto e è in condizioni molto tristi. Le scatole sono automatiche e meccaniche.

Secondo le recensioni dei proprietari della Mini Cooper, il manuale a cinque velocità non causa alcun reclamo, ad eccezione dell'usura dei sincronizzatori. Ciò di solito accade a causa della guida aggressiva e dell'inesperienza dei proprietari. Un CVT è altamente sconsigliato sui forum; non è destinato alla guida audace. Il classico convertitore di coppia automatico è stato installato dal 2005. È davvero affidabile, copre facilmente 200mila chilometri e più. Uno dei problemi con la macchina è lo scarso raffreddamento. Nella stagione calda e con uno stile di guida attivo, il cambio automatico potrebbe semplicemente surriscaldarsi. Il problema può essere risolto installando e/o un sensore di temperatura dell'olio nella scatola. L'olio nella scatola richiede la sostituzione ogni 60-80 mila. Non dovresti credere al rivenditore e al produttore che affermano che le trasmissioni automatiche non richiedono manutenzione.

Sospensione

La sospensione anteriore è di tipo MacPherson, quella posteriore è indipendente e molto rigida, il che conferisce quella famigerata manovrabilità da go-kart. I montanti e le boccole stabilizzatori (20-30mila chilometri) e i giunti sferici (circa 60mila chilometri) richiedono frequenti sostituzioni sulle nostre strade. Gli ammortizzatori costano 100mila, a volte di più. In tutte le generazioni, tranne l'ultima, si nota un isolamento acustico insufficiente. Di conseguenza, otteniamo un'auto relativamente affidabile, come confermato dalle recensioni dei proprietari di Mini Cooper dopo 60.000 km. La cosa principale è un servizio adeguato!

Versione caricata

L'apogeo della potenza e della guida è la Mini Cooper JCW, modificata dallo studio britannico Works. Lo stesso motore da 1,6 litri, ma con una fantastica potenza di 211 cavalli. Installato solo con un manuale a sei velocità. Questa Cooper è stata prodotta dal 2010 al 2014. Ha scambiato i primi cento in 6,5 secondi. È stata prodotta solo come berlina a tre porte. Solo la potenza in questo caso è direttamente proporzionale al numero di problemi. Assolutamente gli stessi problemi degli altri motori 1.6, solo che si verificano 2 volte più spesso.

Rispetto a questa vettura, la Mini Cooper JCW, prodotta dal 2004 al 2006, sembra preferibile. L'antenato ha solo 1 cavallo in meno, il che non ha quasi alcun effetto sull'accelerazione. Questo vecchietto volerà ad una velocità di 100 chilometri all'ora in soli 6,6 secondi! Ha anche un cambio manuale a sei marce e il peso a vuoto nella carrozzeria nuova e vecchia è lo stesso: 1140 chilogrammi.

È vero, il nuovo JCW è nove centimetri più lungo del suo predecessore. Ma quello vecchio è molto più affidabile. Per aumentare la potenza, sul motore è stato installato un compressore compressore che fornisce una spinta fluida e sicura dal basso, a differenza del turbocompressore. Inoltre, il modello di vecchia generazione disponeva di iniezione di carburante distribuita. Design più semplice: meno problemi! Basta prendere in considerazione le recensioni dei proprietari di Mini Cooper. Per la manutenzione di tali macchine è necessario circa il 20% in più di denaro. Questo 20% è dovuto al buon appetito della macchina. In città si può tranquillamente contare su 15 litri con una guida meno aggressiva. La nuova generazione di JCW potrebbe anche richiedere costose riparazioni del motore nel momento più inopportuno.

Il vantaggio innegabile di queste modifiche è la dinamica e l'aspetto. Sottoporta larghi, paraurti e paraurti rendono l'auto un vero bulldog. Non dimenticare che una Cooper normale è un'auto davvero resistente, quindi la Cooper quasi "schiaccia-marce" di John non è adatta a tutti.

Caratteristiche della Mini Cooper

Tutte le Mini Cooper con motore 1.6 hanno una buona dinamica. Una berlina a cinque porte del 2001-2004, con cambio manuale e una potenza di 115 cavalli, accelera da 0 a 100 km/h in 9,2 secondi, un dispositivo del 2014, già con cambio manuale a sei marce, impiega 8,2 secondi. Le stesse vetture, solo con l'indice "S" di 163 e 192 cavalli, accelereranno rispettivamente in 7,4 e 6,9 ​​secondi. A seconda dello stile di guida, una Mini con motore 1.6 consumerà 7,5 litri di carburante ogni cento chilometri in città, fino a 5 litri in autostrada, ad una velocità di 90-100 km/h. La Mini Cooper con motore a tre cilindri da un litro e mezzo sviluppa 136 cavalli. Sebbene sia turbocompresso, è davvero affidabile. Inoltre accelererà la tua Mini Cooper a cinque porte fino a 100 km/h in 8,2 secondi! Ha un appetito molto più modesto rispetto al motore 1.6, circa 8 litri in città.

Se desideri una Mini più veloce con un migliore consumo di carburante, dai un'occhiata alle berline a tre porte. Sono tutti circa un secondo più veloci dei loro fratelli a cinque porte. Tutte le caratteristiche e le recensioni dei proprietari della berlina Mini Cooper possono essere trovate su Internet. E alcuni di essi sono riportati di seguito.

"Mini Cooper Countryman"

Tra gli acquirenti e gli appassionati della Mini ci sono persone che spesso guidano fuori città, viaggiano molto, amano sedersi fuori dal traffico o semplicemente sono stanche delle sospensioni rigide dell'auto. Anche le recensioni dei proprietari della Mini Cooper Countryman variano. Alcuni proprietari desiderano una sospensione ancora più morbida. Ci sono solo lamentele sulla ONE, con un motore 1.6 da 90 o 98 cavalli, semplicemente non è sufficiente per un'auto con un peso lordo di 1735 chilogrammi. Ciò è evidenziato dall'accelerazione rispettivamente a cento-12 e 13 secondi. Il crossover è equipaggiato con motori 1.6 a benzina da 122 e 184 cavalli. Motori diesel da 1,6 litri (112 cavalli) e 2 litri (143 cavalli).

Tutte le versioni diesel e quelle benzina da 184 cavalli possono essere dotate di trazione integrale. Inoltre, la trazione integrale non ha un effetto negativo sull'accelerazione, come accade con altri crossover. L'asse anteriore è azionato, l'asse posteriore è collegato da una frizione con frizione elettromagnetica a doppio disco, che non provoca lamentele da parte dei proprietari. Il consumo per le versioni a benzina sarà di 11 litri ogni cento chilometri. Il diesel aiuterà a correggere questo problema, riducendolo a 7-8 litri in città. Meglio scegliere i motori diesel. Meno consumi e nessun problema alla catena e alle valvole.

Se il motore a benzina non viene mantenuto correttamente (livello dell'olio insufficiente), dopo 100 mila chilometri potrebbero essere necessarie costose riparazioni. L'intero problema è la mancanza di un sensore del livello dell'olio, che può essere installato in aggiunta. Spesso i proprietari di versioni a benzina si lamentano del fatto che la spia della pressione dell'olio lampeggia durante l'accelerazione o la frenata, il che significa che nel motore non rimangono più di tre litri di olio. E questo con un volume richiesto di 4,3 litri.

Non crediamo valga la pena raccontare cosa ciò comporta. Un altro problema è che ai bassi regimi il motore non ha abbastanza olio. Questo problema è particolarmente rilevante su un motore turbo, quando il conducente preme il pedale dell'acceleratore sul pavimento prima che la turbina inizi a funzionare. Successivamente, questo problema sembrò essere risolto sostituendo la pompa dell'olio. Quando leggi le recensioni dei proprietari di Mini Cooper sul modello con un motore a benzina 1.6, puoi incontrare un altro problema: la catena bussa durante l'avviamento a freddo. È tutta una questione di tenditore. È idraulico, il che significa che tende la catena utilizzando la pressione dell'olio. Per questo motivo, ad esempio, quando fa freddo, l'olio non ha il tempo di creare la pressione necessaria. Di conseguenza, le stelle si consumano. Aumenta la probabilità di slittamento della catena e questa è quasi sempre una riparazione costosa.

L'olio dovrebbe essere cambiato ogni 7.500 chilometri! I cuscinetti delle ruote si guastano dopo circa 60mila chilometri. Per il resto la sospensione è relativamente affidabile. Quasi tutte le prime copie di "Countryman" hanno avuto il termostato cambiato in garanzia, ma il problema è stato successivamente corretto. Molte persone notano gli specchietti scadenti, le cui dimensioni non sono sufficienti per questa macchina. C'è molto spazio nell'ultima fila, ma questo spazio è stato tolto al bagagliaio, che può contenere solo un paio di borse più piccole. Alcuni proprietari hanno avuto problemi con il rivestimento dei sedili, che i concessionari hanno riparato in garanzia. Anche queste sedie non sono le più comode, troppo morbide, ma con un buon supporto laterale. Tutte le caratteristiche e le recensioni dei proprietari della Mini Cooper Countryman possono essere trovate su Internet. O meglio, su forum specializzati.

"Mini Cooper Clubman": recensioni e caratteristiche del proprietario

Non è del tutto chiaro da cosa sia stato guidato il reparto marketing della Mini quando ha inventato il nome di questo modello. Se guardiamo la descrizione tecnica di questa macchina, vedremo la parola "station wagon". Ma questa è ben lontana dalla classica station wagon che mi viene subito in mente. La Mini realizzò una versione apparentemente pratica della normale Cooper, che divenne più lunga di 8 centimetri. Solo con le porte tutto è completamente insolito. La station wagon ne ha cinque: due portelloni posteriori, due porte anteriori e una porta posteriore incernierata. Si trova sulla destra e si apre contro il senso di marcia. Proprio come una Rolls-Royce! La praticità di una soluzione del genere è discutibile. Non è possibile aprire il bagagliaio se c'è un'altra vettura accanto al paraurti posteriore o se si guida troppo vicino al muro. Il passeggero della fila posteriore sinistra potrà scendere dall'auto solo dopo quello destro e centrale. Forse questa è una speciale praticità britannica? C'è solo un vantaggio qui: i bambini non correranno fuori dalla Mini sulla strada se dimentichi di chiudere le porte. È vero, questo non è ciò di cui scrivono i proprietari di Mini Cooper nelle loro recensioni. Le foto di questa vettura possono essere viste nel nostro articolo.

Nel 2015, gli sviluppatori hanno mostrato la prossima generazione di Mini Clubman, che è più pratica. Ha già almeno due porte posteriori regolari.

Leggendo le recensioni dei proprietari della Mini Cooper Clubman, vedi problemi già familiari con i motori a benzina. Tutte le stesse catene, valvole, consumo di olio. Si notano cuscinetti a sfera deboli.

Clubman JCW

C'era anche una versione veramente carica con un motore da 1,6 litri e 211 cavalli. Questa è una versione dello studio britannico John Cooper Works. Proprio come la Cooper JCW, è ancora più rigida, ha un design aggressivo, sottoporta e paraurti larghi. Ma la cosa principale è un motore potente. Con esso sono garantiti da 6,8 secondi a cento.

Caratteristiche e recensioni dei proprietari della Mini Cooper Clubman possono essere trovate su Internet.

Conclusione

Carenze generali nelle recensioni dei proprietari di Mini Cooper:

• problemi con i motori a benzina da 1,6 litri sviluppati da BMW insieme a Peugeot-Citroen;
• cuscinetti delle ruote deboli;
• sospensione rigida;
• isolamento acustico insufficiente.

Vantaggi generali e recensioni dei proprietari di Mini Cooper:

• ottima maneggevolezza, piacere di guida, dinamica di accelerazione eccellente o accettabile, eccellente stabilità del veicolo in autostrada;
• affidabilità dell'elettronica, degli accessori del motore, delle frizioni (se è disponibile la trazione integrale) e dei cambi;
• aspetto;
• buona resistenza del corpo alla corrosione;
• compattezza, comodità in città.

"Mini" è, prima di tutto, un giocattolo, il suo giocattolo preferito. Non sarai in grado di guidarlo cambiando solo l'olio e il filtro. Possiamo dire con certezza che le auto del marchio britannico non lasceranno nessuno indifferente! Le caratteristiche della Mini Cooper e le recensioni dei proprietari lo dimostrano perfettamente. Ognuno può trovare un modello di proprio gradimento. Vuoi un'auto veloce e manovrabile? C'è una berlina a tre porte "S". Non abbastanza? Ottieni "JCW". Ti piacciono le decappottabili? Puoi sempre trovare una Mini Cooper decappottabile. Hai bisogno di un basso consumo di carburante e semplicemente di una bella macchina? C'è un motore da un litro e mezzo e ottimi motori diesel. O forse è necessaria un'auto per un egoista? "Mini Cooper Coupé" è al tuo servizio! La tua famiglia richiede che tu non sia egoista? C'è sempre "Clubman" e "Countryman"!

Qualsiasi "Mini" attira sempre l'attenzione per strada, ma non dimentica nemmeno il suo proprietario. Gli regala le emozioni più positive guidando sia su strade pubbliche che su campi di allenamento o autostrade chiusi! Questa è esattamente l'auto che, una volta guidata, non dimenticherai mai le emozioni della guida! Devi solo essere pronto a spendere fino a 150 mila rubli all'anno per la manutenzione. Tuttavia, se prendi una copia davvero buona o acquisti una nuova auto presso una concessionaria, puoi tranquillamente contare su 15mila rubli all'anno.

Mini Cooper

Il marchio Mini Cooper non è sopravvissuto a nulla. E ci sono alti e bassi, un cambio di proprietario e un cambiamento nell'ortografia del nome del marchio. Solo una cosa è rimasta invariata: il fascino estremo.

Nel 1959, nella cittadina inglese di Longbridge, si parlava solo di un'auto nuova. È così piccolo, ma può ospitare quattro passeggeri. Il design rivoluzionario ha permesso all'ingegnere automobilistico Alec Issigonis di combinare uno spazio interno decente con dimensioni esterne compatte.

Il risultato superò le aspettative: la Morris Mini-Minor (in altri mercati fu venduta con il nome Austin Seven) fece scalpore nel mercato automobilistico.

Si aspettava un simile successo Leonard Lord, il capo della BMC (British Motor Corporation), che nel 1957 affidò a Issigonis la creazione di un nuovo tipo di automobile in miniatura? Forse. Ma prima non era guidato da congetture, ma da un obiettivo chiaro: costruire una macchina compatta con tre proprietà principali: BMC, con quattro posti passeggeri completi e dimensioni più contenute rispetto ai modelli BMC prodotti all'epoca.

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Il designer Alec Issigonis

Il designer Alec Issigonis ha impiegato solo sette mesi per completare il compito. Già nel luglio 1958 invitò Leonard Lord sulla pista di prova per provare due prototipi. "Abbiamo girato per il territorio dell'impresa e io ho guidato come un matto", ha ricordato in seguito Issigonis - Lord, ovviamente, era inorridito, ma era molto soddisfatto di come l'auto è rimasta sulla strada. Ci siamo fermati vicino all'ufficio. Scese dall'auto e disse: "Fallo".

Leonard, anticipando il successo, concesse al designer esattamente un anno per avviare la produzione in serie di questo modello. Per rispettare le scadenze e non andare oltre il budget, Alec e il suo team hanno dovuto lavorare secondo il principio: "più semplice, più veloce ed economico". Quindi, nella sospensione si è deciso di utilizzare “elastici” anziché molle, nel corpo invece delle cuciture interne nascoste sono state utilizzate quelle esterne; A proposito, quest'ultimo col tempo divenne una caratteristica distintiva delle Mini classiche.

La Mini Cooper è diventata oggetto dei desideri in tutto il mondo. L'hanno guidata tutti, dai Beatles a Enzo Ferrari.

Alla fine degli anni '40 del secolo scorso, l'inglese John Cooper registrò la Cooper Car Company e iniziò a creare auto da corsa compatte. Le corse automobilistiche sono il luogo in cui molte persone iniziarono a quei tempi, poiché le vittorie nelle competizioni aiutavano i marchi automobilistici ad avanzare e costituivano eccellenti PR.

John Cooper - Come Enzo Ferrari, John Cooper era appassionato di sport motoristici. Quando aveva 12 anni, stava già ottenendo buoni risultati su un'auto da corsa costruita da suo padre.

Tra i clienti dell'azienda Cooper figurano personaggi famosi come Stirling Moss e Juan Manuel Fangio. Va notato che la prima Cooper con motore posteriore era alla pari con Ferrari e Maserati, che avevano un motore in avanti.

Uno dei primi clienti di John Cooper fu Stirling Moss, il famoso pilota da corsa. Molti sportivi hanno guidato la Cooper 500 e la prima vettura Cooper di Formula 2 è stata guidata dal cinque volte campione del mondo Juan Manuel Fangio.

La Mini non è stata il frutto di un'idea di John Cooper. Questa vettura è stata creata da Sir Alec Issigonis per la British Motor Corporation. Alec Issigonis, inglese di origine greca, da tempo affermato come progettista di automobili e anche come pilota. Gli fu affidato il compito di progettare un'auto a quattro posti, le cui dimensioni non avrebbero superato i 3? 1,2? 1,2 m, e la lunghezza dell'abitacolo avrebbe dovuto essere di 1,8 m Motore esistente a 4 cilindri del modello Austin A35.

Per soddisfare queste richieste, Issigonis ha compiuto un passo rivoluzionario. Il nuovo modello aveva la trazione anteriore e il motore era posizionato lungo la carrozzeria: questo design sarebbe poi diventato generalmente accettato sulle auto a trazione anteriore. I creatori hanno inserito la trasmissione nel basamento e hanno posizionato il radiatore non davanti al motore, ma sul lato di esso. In questa posizione il radiatore veniva soffiato da un flusso d'aria che era già passato dal motore e aveva il tempo di riscaldarsi, ma la lunghezza dell'auto rimaneva entro i limiti stabiliti. L'auto in miniatura poteva ospitare comodamente 4 persone e aveva anche spazio per i bagagli. Le piccole ruote da 10 pollici hanno eliminato la necessità di passaruota di grandi dimensioni. Infine, per risparmiare spazio, le molle convenzionali sono state sostituite con tasselli conici in gomma. Il design dell'auto consentiva di viaggiare con il bagagliaio aperto, aumentando così il volume del carico trasportato. Le caratteristiche del design includevano anche saldature esterne e cerniere delle porte aperte, che riducevano i costi di produzione. Il primo prototipo era pronto nell'ottobre 1957.

Il pubblico ha accolto questa ragazzina con freddezza. E nel 1959, la situazione non fu salvata nemmeno dal fatto che nella versione standard l'auto costava solo 497 sterline e nella versione De-luxe - 537. Nel primo anno di produzione, solo 20mila auto furono vendute in tutto il mondo .

Ma col tempo guadagnò popolarità, diventando per gli inglesi ciò che il Maggiolino era per il resto del mondo. Dicono addirittura che sia stata questa macchina a ispirare la stilista Mary Quant, che ha inventato la minigonna.

La Mini era disponibile in tutti i tipi di varietà. C'erano station wagon con finiture in legno chiamate Morris Mini Traveller e Austin Mini Countryman. C'erano furgoni e pickup da un quarto di tonnellata. C'era anche una "jeep" Mini Moke, progettata per l'esercito, ma con le sue piccole ruote e senza trazione integrale si rivelò inadatta all'uso militare, ma guadagnò sufficiente popolarità come auto da spiaggia. In conformità con la pratica dell'ingegneria dei badge, i marchi più prestigiosi Riley e Wolseley acquisirono le loro Mini: queste auto furono vendute come Riley Elf e Wolseley Hornet e avevano bauli sporgenti e design della parte anteriore nello stile di questi marchi. Apparvero anche le Mini con licenza: dal 1965 furono prodotte dalla società italiana Innocenti, che era sotto il controllo della BMC, e le Mini furono assemblate anche in paesi lontani come il Cile e l'Uruguay.

Anche il design non si fermò: nel 1964, le sospensioni in gomma furono sostituite da una nuova Hydrolastic idraulica, che conferì all'auto una guida più morbida, ma ne aumentò significativamente il peso, il prezzo e la complessità. Nel 1971 fu sostituita dal tipo precedente di sospensione. Invece di un motore da 848 cm3 da 34 cavalli, che le permetteva di raggiungere una velocità di 116 km/h, dal 1967 sulla Mini fu installato un motore da 948 cm3 - con esso la piccola vettura raggiunse una velocità senza precedenti di 145 km/h. Ma soprattutto, la riuscita distribuzione del peso lungo gli assi (51% del peso sull'anteriore, 49% sul posteriore) ha permesso al piccolo di partecipare con successo al rally.

La Mini è diventata un'auto di culto e senza classe. L'auto non fu trascurata dai membri della famiglia reale; le Mini furono guidate da Peter Ustinov, Charles Aznavour, Belmondo, Enzo Ferrari ne aveva tre... L'elenco delle celebrità che possiedono una Mini occupa diverse pagine con caratteri curati!

La MINI Cooper S raggiunse il suo status di star vincendo il Rally di Monte Carlo per 4 anni consecutivi (1964-1967) (anche se fu squalificata nel 1966 per i fari dalla forma errata!)

La piccola automobile è diventata oggetto dei desideri in tutto il mondo. L'hanno guidata tutti, dai Beatles a Enzo Ferrari.

Lo stesso è l'elenco di tutte le possibili versioni della Mini (ci sono station wagon, furgoni, decappottabili, per non parlare delle decine di serie anniversario contrassegnate dalle lettere LE - Limited Edition). Lo stesso spazio è occupato dal palmares delle vittorie ottenute nei vari rally, tra cui il primo posto nella classifica generale del Rally di Monte Carlo...

Il tempo passò, apparvero marchi costosi e prestigiosi, ma queste auto non persero la loro popolarità a causa della loro eccezionale economicità. L'azienda Austin Rover ne approfittò e produsse automobili, anche se non in quantità molto grandi, ma in quantità abbastanza sufficienti. Tuttavia, la situazione con i profitti era difficile.

Il famoso pilota e suo figlio Mike, tuttavia, mantennero vivo il nome leggendario. Per soddisfare la crescente domanda di auto Cooper, negli anni '80 produssero kit di tuning e accessori che potevano trasformare una Mini di serie in una Mini Cooper sovralimentata.

Nel 2000, la BMW divenne proprietaria del marchio. Si è deciso di scrivere in maiuscolo il nuovo marchio lanciato dall'azienda: MINI BMW. Puoi trovare anche altri nomi per questa vettura: “BMW MINI”, “La Nuova MINI” o semplicemente “MINI”. I creatori del nuovo prodotto si sono posti un compito difficile: preservare l'individualità della Mini e allo stesso tempo farla soddisfare il più possibile i moderni requisiti di capacità e sicurezza.

Nel 2001 arrivò un'auto dal design completamente nuovo, ma che conservava le caratteristiche riconoscibili della vecchia Mini nel suo aspetto. Questa vettura ha ricevuto il nome ufficiale MINI: tutte le lettere maiuscole qui non sono casuali. Non solo indicano che abbiamo a che fare con un'auto nuova, ma anche che si tratta di una classe superiore rispetto al modello precedente. In sostanza, questa non è più un'auto supercompatta "per i più poveri", generata dalla crisi del carburante, ma il frutto di tempi prosperi: una berlina elegante e prestigiosa con un'eccellente manovrabilità, il cui design sfrutta la moda attuale per il retrò motivi.

Da questo momento inizia il rilancio della Mini in nuovi modelli. La Mini è posizionata come un'auto per persone giovani e attive che amano la vita e l'avventura. Nessun'altra macchina è così divertente da guidare. Ciò è facilitato dal concetto di assemblaggio dell'auto (sbalzi corti della carrozzeria, passo lungo, baricentro basso, cambio di marcia e sterzo comodi). MINI "tiene perfettamente la strada", si adatta a qualsiasi curva e trova facilmente un parcheggio. Grazie ai moderni sistemi elettronici (ABS, EBD, CBC, ASC+T, DSC), una carrozzeria rigida e sei airbag, soddisfa i più severi requisiti di sicurezza attiva e passiva. Fino ad oggi, il marchio automobilistico MINI è prodotto sotto gli auspici del BMW Group. Oggi, quasi l’80% delle MINI vengono costruite su misura ed esportate. Inizialmente, si prevedeva che le vendite fossero di circa 100.000 veicoli all'anno, ma dal 2001 le vendite annuali effettive hanno più che raddoppiato le aspettative. Nel marzo 2006 è stato venduto un numero record di Mini: 7.854 automobili.

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La produzione delle automobili Cooper iniziò quasi a metà del secolo scorso. John Cooper produceva auto da corsa compatte. Negli anni '60 fu introdotto il modello Cooper, basato sulla Mini compatta. In questo articolo presenteremo una recensione della Mini Cooper, una vera macchina sportiva per la gente comune. Enormi produttori costretti a lavorare costantemente sulla sua modernizzazione e miglioramento.

All'inizio del 21° secolo, il rilancio della Mini venne sostenuto dalla BMW. Il modello Cooper restaurato ha ricevuto una modifica sportiva: Cooper S. Ora il nome della versione aggiornata ha cominciato a essere scritto a caratteri grandi: MINI. Anche se esternamente l'auto è rimasta la stessa, piccola e vivace.

Oggi, la Cooper di terza generazione non è solo individuale, ma soddisfa anche tutti gli standard di sicurezza e capacità del veicolo. La Cooper III è stata sviluppata su una piattaforma a trazione anteriore, il suo design è molto rigido, l'auto è molto stabile e si comporta bene anche alle alte velocità durante la guida. Nonostante le dimensioni di questa vettura siano ridotte, la Mini Cooper ha dimostrato di poter competere con molte auto veloci e occupare una posizione di leadership.

La Mini Cooper è 7 cm più lunga dei suoi predecessori e pesa leggermente meno (1200 kg). Il cofano è diventato più alto di 2 cm e tra esso e il motore c'è uno spazio di 8 centimetri, che corrisponde agli standard europei per i pedoni. Gli enormi fari anteriori e le luci posteriori erano decorati con cerchi cromati decorativi.

All'interno, tutta l'attenzione al centro è attratta dal tachimetro ingrandito, il cerchio di diametro più piccolo è il contagiri, il pannello di controllo audio, gli altoparlanti, il computer di bordo, l'aria condizionata, i deflettori di ventilazione, le maniglie delle porte. nella cella vicino al pulsante di avviamento del motore. Il bagagliaio, ovviamente, è piccolo: solo 165 litri e 760 litri con il divano posteriore ripiegato.

La sicurezza della Cooper Mini di terza generazione è determinata al massimo grado. Questo grado è determinato dai seguenti parametri:

• corpo resistente;
• presenza di airbag;
• sistema frenante affidabile;
• protezione dagli impatti laterali.

Il motore da 1,6 litri produce 115 cavalli. E quello meccanico promuove velocità fino a 200 km/h.

Nel 2004, il modello base Mini fu nuovamente ridisegnato. Ora ha una forma diversa, il paraurti anteriore ha iniziato a completare i fendinebbia. Nello stesso anno, al Motor Show di Ginevra, fu lanciata una Cooper decappottabile basata sulla berlina. Utilizzando la trazione elettrica, la capote dell'auto può essere ripiegata in pochi secondi premendo il pulsante corrispondente. In questo modello le finestre si alzano e si abbassano quando viene comandato di alzare o ripiegare la tenda. Il lunotto è riscaldato. Nonostante l'alto costo di un'auto del genere, è molto richiesta dai consumatori di molti paesi.

Nel 2005, il modello è stato rilasciato in diverse versioni; ora la Cooper Mini monta ruote da 17 pollici. Un tachimetro è stato installato direttamente sul piantone dello sterzo e il volante a tre razze ha un aspetto molto sportivo.

I successivi cambiamenti significativi hanno avuto luogo sotto il cofano dell'auto. Il motore da 1,6 litri ora produce 120 cavalli. L'auto è in vendita in due livelli di allestimento: cambio automatico a sei velocità e cambio manuale a sei velocità. Lo sterzo elettroidraulico è diventato completamente elettrico. I sedili sportivi, le finiture cromate e il sistema di navigazione aggiungono un aspetto distintivo all'auto.

Studieremo la Mini Cooper utilizzando il modello Mini Cooper con cambio manuale e automatico.

Specifiche Mini Cooper

Modello d'auto:	Mini Cooper
Paese produttore:	Gran Bretagna
Tipo di corpo:	3 porte berlina
Numero di posti:	4
Numero di porte:	3
Tipo di motore:	4
Potenza, l. s./circa. minimo:	120
Velocità massima, km/h:	203 (cambio automatico); 180 (cambio manuale)
Accelerazione fino a 100 km/h, s:	9.1 (cambio automatico); 9.1 (cambio manuale)
Tipo di azionamento:	davanti
Punto di controllo:	6 cambi automatici, 6 cambi manuali
Tipo di carburante:	benzina
Consumo per 100 km:	(cambio automatico) misto 5,8; Ciclo combinato (cambio manuale) 5.8
Lunghezza, mm:	3700
Larghezza, mm:	1680
Altezza, mm:	1410
Altezza da terra, mm:	120
Dimensioni dei pneumatici:	175/65R15
Peso a vuoto, kg:	1080
Peso totale, kg:	750
Volume del serbatoio del carburante:	40

Ultima versione dell'auto

Nel novembre 2013, l'ultimo modello Mini Cooper è stato presentato a Londra. Rispetto alla versione precedente, la nuova berlina a tre porte non solo ha subito una completa evoluzione nel design interno ed esterno, ma è anche notevolmente aumentata nelle dimensioni. Ora l'interno è più spazioso, anche il bagagliaio è aumentato e molti sistemi high-tech forniranno il massimo comfort ai passeggeri durante il viaggio.

Già a marzo 2014, i residenti nel Regno Unito avranno l'opportunità di acquistare questa vettura. Il prezzo della Mini Cooper dipende dalla versione scelta. I prezzi partono da £ 15.300.

Vantaggi e svantaggi della macchina

professionisti:

• Bellissimo;
• controllato;
• economico;
• sedili sportivi;
• piantone dello sterzo regolabile.

Aspetti negativi:

• costoso nel prezzo e nella manutenzione;
• piccolo vano bagagli;
• non la sospensione più affidabile;
• incline alla corrosione.

In un modo o nell'altro, i dati esterni della nuova Mini Cooper sono rimasti praticamente invariati. Tutte le proporzioni e le linee della Cooper sono rimaste quelle dei modelli precedenti. L'unica cosa che hanno fatto i progettisti è stata dare all'auto un aspetto moderno e solido. Il nuovo ed elegante prodotto presenta sicuramente dei vantaggi rispetto ai suoi fratelli maggiori.

Video: prova su strada della Mini Cooper:

Il curriculum dell'auto parla da solo, perché questo tipo è il tipo di auto a cui semplicemente non puoi fare a meno di prestare attenzione. Questa vettura con un interessante esterno originale, un certo "spirito dell'antichità", è molto pratica e affidabile. Le sospensioni contribuiscono a una buona manovrabilità e anche molti "difetti" sulla strada sono, per usare un eufemismo, meno evidenti durante la guida. Nonostante le dimensioni compatte dell'auto, l'abitacolo è abbastanza comodo e spazioso sia per il conducente che per i suoi passeggeri. L'auto è progettata per quattro persone compreso il conducente. La possibilità di regolare il sedile e l'altezza del conducente rende l'esperienza di seduta il più confortevole possibile. Molto utile la presenza di portabicchieri in cabina.

Conclusione

Indubbiamente, l'aspetto di questa vettura la fa risaltare nel flusso del traffico. Molti che non hanno avuto modo di constatare personalmente tutta la potenza della Cooper Mini la considerano un'auto da donna, ma dopo averla conosciuta meglio la loro opinione cambia radicalmente. Solo quattro persone possono stare molto comodamente, ma cinque persone saranno un po' anguste. Resta una piacevole impressione dalla qualità costruttiva interna e, ovviamente, non si può non notare il design dell'auto.

Le sospensioni della Mini Cooper sono ancora rigide, quindi non sarai in grado di guidare comodamente su strade dissestate.

Recensione video della Mini Cooper:

Se approfondisci le carenze dell'auto, i problemi possono essere causati da giunti sferici, ammortizzatori anteriori e estremità dei tiranti anch'essi deboli. Per qualche ragione, i modelli del 2004 sono diventati famosi per avere cambi problematici a causa del rapido guasto di forcelle e sincronizzatori.

Quando acquisti una MINI Cooper, dovresti immediatamente notare che le riparazioni e la manutenzione dell'auto sono sia a lungo termine che costose. Un'auto del genere si trova raramente sulle strade russe, quindi in caso di guasto grave tutti i componenti devono essere ordinati singolarmente ed è meglio effettuare le riparazioni presso i centri tecnici appropriati.