La bellissima berlina Renault Logan è stata originariamente creata per i paesi in via di sviluppo. Cioè per quelle persone che non hanno bisogno di un'auto costosa, ma allo stesso tempo richiedono un'auto tecnologicamente avanzata dall'aspetto moderno. In linea di principio, la Renault ha completato il compito. Logan non è un'auto molto costosa, ma soddisfa tutti i requisiti di un'auto moderna. Tuttavia, durante la creazione dell'auto c'erano molte carenze. Ora Renault Logan di 1a generazione, sebbene soddisfi tutti i requisiti nella sua fascia di prezzo, presenta tuttavia una serie di spiacevoli inconvenienti.

Debolezze Renault Logan 2004-2015 pubblicazione

Pedale dell'acceleratore;
Scricchiolio nel cambio;
cuscinetti ruota;
Distributore di forza frenante;
Tergicristalli e vernici;
Supporti per fari.

Quando scegli un'auto, dovresti prestare immediatamente attenzione al motore. La capacità del motore è compresa tra 1,4 e 1,6 litri. Potenza da 75 a 113 cavalli. Per un tale prezzo, le caratteristiche sono di alto livello, ma ci sono evidenti svantaggi.

A causa delle basse temperature, si verifica l'adesione del pedale dell'acceleratore. Suggerimento: questo può essere evitato lubrificando il cavo del pedale con olio per macchine resistente al gelo in inverno. Se il proprietario riempie costantemente carburante di bassa qualità, dopo 10.000 chilometri inizieranno i malfunzionamenti. Per auto con chilometraggio da 30-40.000 km. C'è un'alta probabilità che la pompa fallisca.

Trasmissione

Quando si inserisce la retromarcia si sente uno scricchiolio, inizialmente sarà difficile identificare esattamente dove scricchiola. Ciò è dovuto alla mancanza di un sincronizzatore della retromarcia.

È piuttosto debole, gli ammortizzatori possono guastarsi con una corsa di 10-15.000 km. I cuscinetti delle ruote spesso non vivono nemmeno fino a 30mila km. correre.

Sistema di frenaggio

Le pastiglie dei freni anteriori di ogni vettura iniziano a consumarsi nel tempo, ma in Renault Logan ciò accade in modo non uniforme. Dopo 10.000 km, il distributore della forza frenante posteriore scricchiola. In futuro, potrebbero rifiutarsi completamente. Per mantenerli in forma, devono essere costantemente lubrificati ogni 10mila km.

I tergicristalli dovranno essere cambiati frequentemente. Si consumano rapidamente, un forte scricchiolio chiarisce il problema con loro. La qualità della vernice non è di prim'ordine. Ci vorrà un po' di tempo, noterai subito dei piccoli graffi sulla carrozzeria.

Da una brutta strada, i supporti superiori dei fari iniziano a rompersi. Questa macchina è adatta per la città "ideale", quindi dovresti stare attento con il funzionamento. Le vibrazioni possono far cadere i fendinebbia anteriori.

Il feedback dei proprietari di auto conferma solo i punti deboli di Renault Logan 2004-2015 sopra descritti. Considera queste piaghe al momento dell'acquisto.

I principali svantaggi della Renault Logan di prima generazione

All'inizio, il proprietario si sentirà a disagio con le maniglie sotto forma di "tacche".
Tronco. C'è una piccola sporgenza nel bagagliaio, quindi durante il caricamento di qualsiasi carico si graffierà. Un ulteriore svantaggio nel bagagliaio sono le cerniere, le spine e i cavi. Se li agganci accidentalmente, si staccheranno.
Scatola di guanti. I produttori gli hanno risparmiato un posto. È gravemente carente per l'uso. Il siluro ha una forma arrotondata, è impossibile metterci sopra delle cose.
Filtro dell'olio. Se lo togli, c'è un'alta probabilità di scottarti la mano. Puoi evitarlo rimuovendo il collettore, ma dovrai fare uno sforzo e dedicare molto tempo.
Scricchiolare. Quasi tutto nella cabina scricchiola. Non importa come si girano il conducente oi passeggeri, qualunque cosa si apra, tutto scricchiola.
Serbatoio di aumento pressione idraulico. Piuttosto vagamente attaccato. Inoltre, contiene anche un radiatore. Esce costantemente, il che porta disagio al proprietario dell'auto.
Sigillate le porte. Se in inverno la neve non viene rimossa dalle guarnizioni delle porte, inizia a penetrare gradualmente nell'abitacolo. Questo problema non è così terribile, ma può causare molto disagio al conducente.
Piccoli specchietti in macchina. Un piccolo inconveniente, perché c'è un'attrezzatura speciale con specchi abbastanza grandi.
Filtro abitacolo. La sua sostituzione comporta molte difficoltà. Cambiano raramente, velocemente, ma in questa macchina può volerci un'intera giornata. Se non vuoi perdere tempo, puoi semplicemente utilizzare i servizi di specialisti in qualsiasi servizio di auto.
Non c'è nessuna lampadina nel bagagliaio. Lo svantaggio è insignificante, ma porta disagio in alcune situazioni.
I fusibili sono raggiungibili solo aprendo la portiera del conducente. Qualsiasi macchina si arrugginisce e si deforma nel tempo, quindi quando apri questa portiera in caso di pioggia, l'acqua può entrare nella miccia. Ciò porterà a gravi conseguenze.
Accelera lentamente. Il motivo è la scarsa aerodinamica.
Il produttore non ha pensato alla posizione dei tergicristalli. Il vetro si bagna, l'autista accende i tergicristalli e solo una parte delle "lacrime" viene asciugata. Questo è molto fastidioso e non ti permette di concentrarti sulla strada.

Per la maggior parte degli automobilisti, queste carenze nel mondo moderno sono considerate inaccettabili. Non dimenticare che il prezzo di Renault Logan è basso e i punti dolenti non sono così fatali. Quando si esamina un'auto, vale la pena considerare tutti i pro e i contro, e i primi Logan ne hanno molti di più.

Pro e contro di Renault Logan

Le porte sono molto alte e larghe. È molto comodo.
Nonostante l'auto non sia molto costosa, i sedili sono moderni e molto comodi. L'atterraggio è comodo, la qualità del rivestimento è eccellente e sedersi su tali sedili è semplicemente molto piacevole.
L'auto è ben preparata per il freddo. La stufa dell'auto riscalda perfettamente l'interno e utilizza un minimo di risorse. La stufa dell'auto è moderna e progettata in modo tale da riscaldare uniformemente la temperatura all'interno dell'abitacolo.
Renault Logan ha una posizione di seduta molto alta. A causa dell'elevata altezza da terra, questa macchina passerà in luoghi in cui alcuni crossover sono semplicemente impotenti.
La sospensione è l'ideale per le strade e le condizioni di guida domestiche, perché è semplicemente "indistruttibile" (ma non prenderla alla lettera). Anche il chilometraggio elevato non è un'indicazione che la sospensione abbia superato l'usura.
Motore collaudato dal tempo. Sono molto affidabili e raramente richiedono riparazioni. Inoltre, il motore della Renault Logan è onnivoro e può guidare A-92, A-95 o A-98. Inoltre, il consumo in modalità mista è di circa 8 litri ogni 100 chilometri.
La scatola del serbatoio del gas è chiusa con una chiave. Molte auto della stessa classe sono limitate agli ingorghi convenzionali. Questo è un ottimo vantaggio se il proprietario lascia sempre l'auto per strada. Può essere calmo sul fatto che i teppisti non gli rubino carburante.
L'auto è molto economica. Questo vale non solo per il prezzo di un'auto nuova, ma anche per la manutenzione. Il proprietario dell'auto non ha bisogno di molti soldi nemmeno per una revisione importante. Inoltre, Renault Logan è molto facile da mantenere, quindi molte parti possono essere sostituite o sostituite da soli. Inoltre, non è solo economico, ma anche affidabile.
Il motore dell'auto è l'ideale per il rigido inverno russo. Anche dopo diversi anni di funzionamento, si avvierà senza problemi a una temperatura di meno 35 gradi.
Se hai spento l'auto e stai per scendere, ma non hai spento i fari, l'auto ti informerà di ciò utilizzando un segnale sonoro che il "cervello" dell'auto emette. Il sistema è in grado di determinare se hai spento o meno i fari e di dare una segnalazione se ciò non è stato fatto.
Gli ingegneri Renault hanno protetto perfettamente il basamento del motore e altri componenti. Considerando lo stato delle strade nazionali, questa protezione potenziata elimina il rischio di danni al motore.

Conclusione.

L'auto ha molti vantaggi. Tuttavia, le vulnerabilità di Renault Logan sono piuttosto significative. Design non completamente studiato della carrozzeria e degli interni, carenze del bagagliaio, aerodinamica non ben sviluppata e molto altro. Tutto rovina il quadro generale. Comunque sia, i vantaggi in macchina sono molto più significativi. Grazie a ciò, la nuova Renault Logan è molto apprezzata nel mercato interno e viene attivamente acquistata nei concessionari di automobili. Molti proprietari dicono che l'auto è particolare e "non abituata", ma questo è tollerabile. Data la fascia di prezzo, tali piccoli difetti possono essere semplicemente cancellati. Inoltre, molti degli svantaggi dell'auto possono essere facilmente corretti da soli.

P.S.: Ti saremo grati se descrivi nei commenti sottostanti le principali carenze e i frequenti guasti della tua auto di questo marchio, individuati durante il funzionamento.

Debolezze e principali svantaggi di Renault Logan con chilometraggioè stato modificato l'ultima volta: 18 ottobre 2018 da Amministratore

10.10.2016

Renault Duster (RENAULT Duster) è il più economico dei crossover compatti europei presentati sul mercato secondario. La frase "crossover conveniente" attira immediatamente molti acquirenti, quindi quando l'auto è apparsa per la prima volta in vendita, le code per gli allestimenti più economici sono durate per mesi. Ma un'auto economica può essere affidabile? Ora proviamo a capirlo.

Pochi fatti:
Renault Duster è costruito sulla piattaforma "B0", anche "" e "" sono costruiti su di essa. Questa relazione dà all'auto un buon vantaggio rispetto ai concorrenti, poiché Logan e Note hanno un'ottima reputazione. Ufficialmente, il Duster è stato introdotto alla fine del 2009 e nel 2010 sono iniziate le sue vendite in Europa. Nella CSI, queste auto sono diventate disponibili nel 2012, la maggior parte delle auto che vendiamo sono assemblate nello stabilimento Avtoframos di Mosca.

Vantaggi e svantaggi di Renault Duster con chilometraggio

La vernice della carrozzeria non è molto resistente e si ricopre rapidamente di scheggiature e graffi. L'ispezione dell'auto dovrebbe iniziare dal tetto. Non stupirti se trovi crepe nella vernice nella zona degli scarichi, la colpa è della debole rigidità alla flessione del corpo. Inoltre, il metallo della carrozzeria non può vantare una buona resistenza alla corrosione, molto spesso la ruggine appare sotto le guarnizioni in gomma, sui bordi delle portiere e del bagagliaio. Anche gli archi posteriori richiedono un'attenzione particolare. Molti possessori di auto con normali cerchi in lega si lamentano del rapido sbilanciamento delle ruote, questo è dovuto al fatto che all'interno del disco è presente una scanalatura che viene pulita solo manualmente. I fari sudano su molte auto e il Duster non fa eccezione; un'altra piccola cosa spiacevole è la perdita della guarnizione della pompa del serbatoio della lavatrice.

Renault Duster è equipaggiato con due motori a benzina: 1.6 (102 CV), 2.0 (135 CV) e un diesel - 1.5 (90 CV). In un'auto con motore diesel, sono possibili cali di trazione. Ciò accade principalmente nella stagione fredda e al momento - il motivo non è stato identificato. Il motore a benzina 1.6 si è rivelato il più affidabile, in cui non è stata rilevata una sola piaga per l'intera linea di funzionamento. Ma il motore da due litri non può vantare tale affidabilità. Molto spesso, con l'inizio del freddo, i proprietari incolpano il difficile avviamento del motore; ci sono anche lamentele per rumori estranei nella zona della cinghia di distribuzione, i militari peccano sulla cinghia stessa e sulla pompa, ma, al momento, non sono giunti a una soluzione comune per uscire da questa situazione. La maggior parte dei proprietari continua a utilizzare un'auto con questo difetto, considerandola una caratteristica tecnica del propulsore.

Trasmissione.

Il Renault Duster era equipaggiato con un cambio a cinque e sei marce, oltre a un cambio automatico a quattro marce. Se stai pensando di acquistare un'auto con meccanica, assicurati di controllare il livello dell'olio al suo interno: ci sono casi di riempimento insufficiente in fabbrica e l'attuale proprietario non è riuscito a tenerne traccia. Non ci sono mai stati seri problemi con la meccanica a cinque marce, ma quella a sei, ogni tanto, può riservare sorprese. È possibile la depressurizzazione della scatola, il che significa che il fluido di lavoro perde e, di conseguenza, la scatola si incunea. Se parliamo della trasmissione in generale, allora la trasmissione automatica e la meccanica a cinque marce sono semplici e affidabili, ci sono stati spiacevoli incidenti con la meccanica a sei marce.

Duster può essere non solo a trazione anteriore, ma anche a trazione integrale. Il disturbo principale delle versioni a trazione integrale è la perdita dei paraolio delle trasmissioni della scatola di trasferimento. Il motivo è una scatola storta con cuscinetti. A volte, le auto a trazione integrale presentano uno spiacevole guasto: durante la guida con la trazione integrale attivata, il sistema può passare spontaneamente a monodrive. Spegnere e riaccendere l'accensione aiuta a risolvere il problema.

Affidabilità in esecuzione Renault Duster

La sospensione dell'auto, nonostante la piccola risorsa di alcune parti, è abbastanza affidabile. Il design della sospensione posteriore per le opzioni a trazione singola e trazione integrale è diverso: nel primo caso è presente una trave ordinaria nella parte posteriore, nel secondo caso la sospensione è indipendente. Quando fa freddo, la sospensione può emettere suoni sgradevoli, ma questo non fa paura e dopo un po 'di riscaldamento scompaiono; a causa del congelamento del grasso, i giunti omocinetici potrebbero scricchiolare. Il punto debole delle sospensioni anteriori e posteriori della Renault Duster, come sulla maggior parte delle auto moderne, si sono rivelate boccole e montanti stabilizzatori, da cambiare circa una volta ogni 20-30mila km.

La morbidezza delle sospensioni ti svezza rapidamente dal rallentamento quando si superano i binari del tram e altre irregolarità, di conseguenza, gli ammortizzatori raramente si prendono cura di più di 30.000 km, sebbene la loro risorsa sia di 50-60 mila km (sostituirne uno costerà 50- 60 USD). Silent block e cuscinetti a sfera, in media, dureranno 60-70mila km (entrambe le parti cambiano come assemblaggio con leve, costano fino a 40 USD). Inoltre, non i cuscinetti delle ruote posteriori più resistenti, dovrai cambiare ogni 60.000 km, ma possono ronzare anche prima, ma quelli anteriori sono più resistenti e possono durare 120-150mila chilometri. L'intervallo di sostituzione programmato per i freni anteriori è di 40.000 km, quelli posteriori - 60.000, assicurarsi di riparare le pinze durante la sostituzione.

Salone

Il rivestimento interno è realizzato con materiali economici, quindi non dovresti essere sorpreso dall'aspetto dei grilli, soprattutto quando fuori fa freddo. In alcune auto, seduto al posto di guida, si avverte una corrente d'aria nella zona della gamba sinistra, per eliminare l'inconveniente è necessario fissare il tampone in gommapiuma vicino alla maniglia di apertura del cofano. Tutti i Renault Duster, ad eccezione della versione con motore 1.6, sono dotati di un riscaldatore interno elettrico aggiuntivo, che funziona in modo intermittente su molte auto, soprattutto sulle versioni diesel. Il motivo è un errore del software.

Nel tempo, l'acqua appare nell'abitacolo, ciò è dovuto allo spostamento dell'unità di distribuzione dell'aria o alla sua rottura. Di conseguenza, la condensa che si forma durante il funzionamento del climatizzatore entra nell'abitacolo. Nelle auto prodotte dopo il 2013, il produttore ha eliminato questo inconveniente. Inoltre, con improvvisi sbalzi di temperatura, può formarsi umidità tra il tetto e il rivestimento; un segnale della sua presenza sarà la condensa nel soffitto della lampada di illuminazione interna. A volte i proprietari incolpano i dati errati dell'indicatore del carburante e il congelamento del computer di bordo. In entrambi i casi, spegnere e riaccendere l'accensione aiuterà a risolvere il problema.

Risultato:

Renault Duster è un'auto abbastanza affidabile ed economica da mantenere e, in generale, molti proprietari sono soddisfatti delle sue prestazioni di guida, anche se ci sono ancora alcune lamentele. Vale la pena notare che la manutenzione e la riparazione della versione a trazione integrale sono molto più costose. Con il normale funzionamento e la comprensione dello scopo di un crossover senza frame, Duster presenterà raramente emozioni negative.

Vantaggi:

Unità di potenza affidabili.
Sospensione elettrica.
Liquidazione.
Controllabilità.
Pervietà.

Screpolatura:

Dinamica del motore insufficiente durante i sorpassi.
Finitura vernice debole.
Isolamento acustico.
La qualità dei materiali interni.
Indicatore carburante sospeso e computer di bordo.

Se sei il proprietario di questo modello di auto, descrivi i problemi che hai dovuto affrontare durante il funzionamento dell'auto. Forse è la tua recensione che aiuterà i lettori del nostro sito nella scelta di un'auto.

Cordiali saluti, i redattori di AutoAvenue

Il funzionamento del crossover Renault Duster ha rivelato i suoi problemi più tipici. Questi includono:

Problemi con la rigidità della carrozzeria, manifestati sotto forma di crepe nella vernice della carrozzeria. Molto spesso nella parte posteriore del tetto in entrambe le grondaie

Accumulo di acqua nell'intercapedine delle porte

perdita del sensore del servosterzo

Condensa dal condizionatore d'aria in cabina

Fuoriuscita di liquido dal serbatoio della lavatrice

fari annebbianti

Vaiolatura del corpo

Partenza spontanea dalla modalità 4WD in 1a e 2a marcia

Rumore estraneo nel vano motore dal generatore

La guaina dei cavi del freno a mano sfrega contro le staffe di supporto

Estremità costantemente "guidanti" del sigillo della porta

La comparsa di crepe nella vernice del tetto è associata a una lunghezza insufficiente della saldatura nell'area della giunzione del tetto e della parete laterale, che è stata successivamente eliminata dalla fabbrica

L'accumulo di acqua nella cavità della porta è causato dall'intasamento dei fori di drenaggio nella parte inferiore della porta - pulire i fori di uscita dell'acqua

Condensa dal condizionatore d'aria - molto probabilmente il tubo di scarico della condensa è spostato, o è danneggiato o è completamente mancante

La fuoriuscita di liquido dal serbatoio del lavavetri è dovuta alla scarsa tenuta del tappo del serbatoio, può essere eliminata praticando un foro nel tappo con un diametro di 1-1,5 mm e ritagliando una guarnizione di gomma aggiuntiva (vecchia camera), o sostituendo il tappo (codice tappo serbatoio lavavetri originale LoganDusterSandero - 8200609542)

L'appannamento dei fari è associato o alla loro depressurizzazione o al drenaggio ostruito, ma attinge chiaramente a un difetto di fabbrica, poiché è un problema abbastanza comune

Corrosione per vaiolatura del corpo - una violazione della tecnologia di verniciatura, è necessario eliminarla immediatamente con l'apertura degli strati
- uscita spontanea dalla modalità 4WD - la centralina viene riflessa alla stazione di servizio

Rumore estraneo nel vano motore dall'alternatore: il rumore può provenire dai cuscinetti dell'alternatore o dalla puleggia folle. Scompare dopo aver sostituito la cinghia di distribuzione e i rulli
- la fabbrica ha risolto il problema con la guaina di sfregamento del cavo del freno a mano modificando il metodo di fissaggio. Puoi ripararlo da solo installando un pezzo tagliato di tubo di gomma sulla guaina del cavo nel punto di contatto con la staffa e fissandolo con fascette

Ad esempio, nelle estremità del sigillo può essere inserito un pezzo di elcable di diametro adeguato o qualcosa di simile, che fisserà le estremità sullo stesso piano, e puoi anche "portare" il giunto più vicino al bordo del apertura, dove verrà toccato dal piede durante l'atterraggio e l'uscita dall'abitacolo. Per fare ciò, il sigillo deve essere rimosso e iniziare semplicemente a posarlo dal punto che hai scelto.

A partire dal 2007 (anno pre-crisi), quando i prodotti dell'industria automobilistica andavano a ruba, il costo della base Renault Logan era di 275mila rubli. Tradotto in euro (chi se lo ricorda) - 8000. Per motivi assolutamente incomprensibili, un'auto economica, nella produzione di componenti per i quali sono coinvolte più di 30 imprese russe, ha raggiunto i costi con i rappresentanti della classe media europea. Qual era il motivo? La qualità è migliorata? I costi di produzione sono aumentati? Qualunque altra cosa? Anticipando le domande dei consumatori, rispondiamo: "Niente di grave, tutto è molto più semplice: l'elevata popolarità del modello". Avendo sentito il sapore della "vittoria", il produttore ha iniziato ad aumentare rapidamente i prezzi e non si sa come sarebbe andata a finire se non fosse stata per la crisi.

La pratica di utilizzare Renault Logan nelle dure condizioni russe ha rapidamente punteggiato la "i" e ha rivelato la maggior parte dei difetti dell'auto.

L'altezza da terra aumentata a 155 mm si è rivelata ottima nelle condizioni del "fuoristrada europeo", ma quando si è trattato di Russia, la mancanza di protezione del basamento è diventata un problema serio. Inoltre, i motori a 8 valvole progettati per la benzina di bassa qualità dell'Europa orientale non tollerano bene il freddo, inoltre, la carica della batteria stessa spesso non è sufficiente per far girare il volano di avviamento con gelo di 20 gradi.

Le molle "rinforzate" "si stancano" rapidamente delle nostre fosse e dopo un anno di uso intensivo devono essere alzate o cambiate. Il cambio non corrisponde al temperamento del motore (prima marcia corta), inoltre la retromarcia è difficile da inserire.

Ergonomia Renault Logan non brilla di fronzoli. Inoltre, un accendisigari per auto e due portabicchieri sono tra le opzioni per le quali è necessario pagare un paio di centinaia di dollari in più.

Spesso c'è un tintinnio di plastica e un isolamento acustico insufficiente della cabina, che, in generale, fornisce un alto livello di rumore.

Il sedile posteriore non può essere ripiegato, quindi se devi trasportare un oggetto ingombrante, dovrai svitare i bulloni di fissaggio. I pulsanti di controllo degli alzacristalli elettrici non sono posizionati molto comodamente, sul pannello centrale. Anche frustrante è la mancanza di finecorsa di illuminazione interna sulle portiere dei passeggeri.

Ci sono cose positive sulla macchina. Questi includono, ad esempio, il bagagliaio. Mantenendo lo spazio in cabina, i francesi hanno creato un bagagliaio abbastanza decente (515 litri), molto apprezzato dai tassisti e dai familiari. Anche la stabilità dell'auto è al top, il che ti consente di sentirti sicuro mentre guidi ad alta velocità.

Dopo aver studiato attentamente le specifiche tecniche, oltre a tenere conto del feedback dei proprietari di Renault Logan, siamo stati in grado di identificare diversi problemi principali nel funzionamento di questa vettura:

I normali parafanghi non forniscono protezione al corpo dal lancio di sporcizia da sotto le ruote, quindi in caso di pioggia o neve, archi e sottoporta sono sempre sporchi;
l'assenza di filtro abitacolo provoca disagi durante la percorrenza su strade sterrate, soprattutto in estate (peluria di pioppo) e in autunno (foglie cadute);
l'area del tergicristallo non copre l'intero vetro e quando la lavatrice è accesa, i "tergicristalli" per qualche motivo non funzionano;
la vernice dei primi modelli Logan non tollera abbastanza bene gli urti con piccoli sassi, il che porta alla screpolatura del rivestimento e alla corrosione della carrozzeria;
l'interruttore di avvertimento del freno non funziona quando il pedale del freno viene premuto leggermente, il che può portare a una collisione con l'auto dietro.

Durante il rilascio di Renault Logan in Russia, i commenti sulla colorazione sono stati eliminati nei nuovi modelli.

Suggerimenti "esperti". Un po' di "kulibinismo" per migliorare la qualità

In questa sezione abbiamo cercato di raccogliere un elenco completo di piccoli miglioramenti che miglioreranno notevolmente l'ergonomia e il comfort del "progetto 5.000 euro".

Un po 'di modifiche:

Sostituendo i parafanghi anteriori con quelli più larghi (venduti nei mercati automobilistici come tuning), eliminerai completamente il lancio di sporcizia negli archi delle portiere;
puoi installare tu stesso il filtro abitacolo, ma è meglio contattare l'assistenza, perché per questo dovrai praticare un'apertura nel rivestimento in plastica all'interno dell'abitacolo;
affinché il tergicristallo lato passeggero entri nell'area operativa del "tergicristallo guidatore", la sua lunghezza dovrebbe essere accorciata di 5 mm, tuttavia, non dimenticare che per questa procedura sarà necessario tagliare e ricollegare la spazzola staffa di supporto;
affinché i "tergicristalli" si avviino in tandem con la rondella, è necessario collegare i contatti dei tergicristalli ai contatti della rondella nell'area dell'interruttore del piantone dello sterzo (una descrizione dettagliata di questa operazione può essere trovato sui forum automobilistici);
per il corretto funzionamento del finecorsa del freno è necessario regolarlo in funzione del gioco del pedale del freno (fatta autonomamente o presso un centro assistenza).

Riassumendo, vorrei sottolineare che se non hai paura delle difficoltà e hai molti anni di esperienza alla guida di un VAZ, la qualità di Renault Logan ti si addice perfettamente. Apportando piccole modifiche alle imperfezioni, puoi divertirti a possedere questa vettura finché non "provi"

Proviamo a capire quale generazione di Renault Logan si è rivelata più vincente

Un'auto che merita giustamente il titolo di cavallo di battaglia. Un lavoratore senza pretese e molto ricercato tra tassisti e tassisti, l'utilitaria francese Renault Logan. Ci sono milioni di leggende e voci sulla sua affidabilità, mentre il numero di auto vendute in Russia ha superato da tempo i 500mila pezzi. L'amore della gente per questa macchina non è apparso di punto in bianco, il consumatore ha guardato attentamente l'auto angolare per un po 'di tempo e solo dopo le vendite hanno superato tutte le previsioni.

Ad oggi è già stata presentata la seconda generazione di Renault Logan. Il produttore ha reso l'auto più grande, esternamente sembra più gonfia e aggressiva.

Panoramica dei pro e dei contro del crossover francese

SUV economico Renault Capturè stato presentato per la prima volta nel 2013 in occasione di una mostra a Ginevra. Il modello si distingue per il fatto che il dipartimento russo dell'azienda ha preso parte allo sviluppo. In generale, si è rivelata un'auto luminosa ed economica per la classe media.

Dal 2016, l'auto ha iniziato a essere prodotta nello stabilimento di Mosca. L'impianto equipaggia le nuove auto con motori a benzina presi in prestito da Duster. Il pacchetto base include un motore da 1,6 litri con una capacità di 114 CV. Insieme a. con cambio manuale a cinque marce o CVT. Questa versione è solo a trazione anteriore.

Un motore da due litri più costoso con una capacità di 143 litri. Insieme a. Da montare su vetture con trasmissione a trazione integrale. Fornisce un manuale a 6 marce o automatico a 4 bande. Inoltre, la versione a trazione integrale è disponibile con sospensione posteriore indipendente.

Caratteristiche e parametri delle batterie installate su Renault Logan

Negli ultimi 7-10 anni, l'azienda Renault-Nissan, insieme a case automobilistiche coreane molto attive, ha spinto in modo significativo i marchi tedeschi sul mercato russo e continua ad attaccare! Ciò è accaduto principalmente nella classe economica delle auto, dove la Volkswagen Polo Sedan è l'unico modello che sta cercando di competere con francesi e giapponesi. Tandem, devo dire, di grande successo. Uno dei principali vantaggi, apprezzato dal consumatore medio russo, è la manutenzione economica e la semplicità del design.

Panoramica delle carenze e dei punti deboli di Renault Sandero

Renault Sandero è un'auto compatta di classe economica, prodotta dal 2007, disponibile come berlina a cinque porte. Questa macchina è economica e anche la manutenzione del veicolo non colpisce la tasca. Esternamente, la Sandero ricorda la Renault Logan, ma il design della berlina è più attraente.

Per la prima volta, il modello francese è stato presentato in Brasile, e poco dopo è stato mostrato al Motor Show di Ginevra. In Romania, Sandero è conosciuto con il marchio Dacia, nel 2009 l'auto ha iniziato a essere venduta in Bielorussia e Ucraina.

Panoramica delle carenze e dei punti deboli del Renault Duster

Lo sfondo dell'aspetto del modello è senza dubbio una delle auto più apprezzate negli ultimi anni, può essere definito un "SUV" economico dal tandem franco-rumeno - Renault Duster. Per la prima volta questo modello è stato presentato agli automobilisti, per revisione generale, sotto la targhetta del marchio Dacia Duster nel 2009. Il crossover si è subito innamorato di centinaia di migliaia di automobilisti e le sue vendite hanno superato il record di un milione di acquirenti in 4 anni.

In Russia, l'auto è diventata disponibile per gli acquirenti nel 2012, contemporaneamente è stata lanciata la sua produzione a Mosca presso le strutture dello stabilimento Renault AvtoFramos (ex AZLK). All'inizio delle vendite, la domanda dei consumatori era talmente superiore all'offerta dello stabilimento che i potenziali acquirenti hanno atteso 10-18 mesi per le prime auto.

Nome "Spolverino" - tradotto dall'inglese significa "spolverino", il che potenzialmente suggerisce che l'auto non è chiaramente progettata per le autostrade cittadine ideali. Il suo percorso è il ritmo suburbano della vita.

Renault Logan - storia del modello

L'auto economica Renault Logan è stata concepita e sviluppata per i mercati emergenti. Renault ha localizzato i principali impianti di produzione negli stabilimenti del gruppo industriale Dacia (questo è in Romania). Le specificità del mercato hanno dettato i marchi: Renault e Dacia, Lada e Nissan. In Europa viene venduto il marchio Dacia Logan (esclusa la Russia, dove è Renault) Nella Federazione Russa dal 2006 viene prodotta anche la Dacia Logan MCV (station wagon con il nome Lada Largus).

E se parliamo del punto di partenza, allora questo è il 1998, quando iniziò a essere progettato il modello Logan. È interessante notare che il progetto con la designazione interna X90 non necessitava di un campione di pre-produzione. Questo è il merito della simulazione al computer. L'auto familiare compatta ha colpito le strade nel 2004 (il prezzo di partenza era di 5.000 euro, tra l'altro). Per quanto riguarda l'assemblea a Mosca, è iniziata nel 2005 ad Avtoframos.