Prezzo: da 1.344.900 rubli.

Il modello KIA Optima 2018 è stato rilasciato per la prima volta nel 2010. Si tratta di un modello di fabbricazione coreana di grandi dimensioni, di cui molti russi si sono già innamorati.

E nel 2010 (dopo un altro restyling) l'auto ha ricevuto un nuovo nome, con il quale vive ancora oggi sul mercato russo. La terza generazione del marchio divenne nuovamente proprietaria di un aspetto completamente nuovo, la griglia del radiatore e i fari cambiarono forma, l'aspetto dell'auto divenne più elegante, potente e pratico. Ora può seriamente competere anche con le auto europee.

Revisione esterna della KIA Optima 2019

L'aspetto dell'auto è leggermente cambiato rispetto alla versione precedente. Il modello cominciò a sembrare più attraente e moderno e si rivelò davvero un'auto bellissima. La parte anteriore dell'auto venne dotata di bellissime ottiche con lenti e riempimento a LED. Il cofano scolpito si trasforma dolcemente in una griglia del radiatore cromata stretta ma bella. Il massiccio paraurti ha condotti dell'aria cromati ed elementi aerodinamici.

Vista di lato, la berlina presenta linee eleganti e fluide sia nella parte superiore che nella parte inferiore della carrozzeria. Gli archi rigonfi hanno come base le ruote da 16, ma è possibile installare le ruote da 17 come opzione. C'è anche un inserto decorativo cromato sull'ala, che viene spesso installato sulle auto sportive.

La parte posteriore è stata notevolmente ridisegnata e, secondo molti, con successo. Il cofano del bagagliaio in rilievo è dotato di un piccolo spoiler. L'ottica posteriore è stretta e dotata di riempimento LED. Il massiccio paraurti della KIA Optima ricevette un inserto cromato nella parte inferiore e sul lato destro era posizionato un tubo di scarico. Altre versioni possono avere un diffusore e due tubi di scarico.

Dimensioni:

• lunghezza – 4855 mm;
• larghezza – 1860 mm;
• altezza – 1465 mm;
• altezza da terra - 155 mm;
• passo – 2805 mm.

Caratteristiche tecniche della KIA Optima 2018

Ora sulla nuova berlina è possibile installare uno qualsiasi dei 3 motori; le prime due unità erano già presenti nella generazione precedente, e ora ne è stato aggiunto uno nuovo.

1. La configurazione di base include un'unità da 2 litri, familiare ai proprietari della generazione precedente. Per chi non lo sapesse si tratta di un motore 4 cilindri aspirato che eroga con la sua cilindrata 150 cavalli. Con questo motore, l'auto raggiunge i primi cento in 9,6 secondi e la velocità massima è di 205 km/h. Questa è l'unica unità offerta in tandem con cambio manuale e automatico. Ne usa 10 litri in giro per la città.
2. Il secondo motore ha un volume di 2,4 litri, anch'esso è un motore a 4 cilindri aspirato. La potenza di questa unità è di 188 cavalli e accelera la berlina fino ai primi cento in 9 secondi. La velocità massima è di 210 km/h e il consumo in città è di 12 litri di benzina 95.
3. Anche il nuovo motore è un 2 litri, ma già dotato di turbocompressore e ora la sua potenza è di 245 cavalli. Con questo motore, la berlina KIA Optima 2019 accelera fino a cento in 7,4 secondi e la velocità massima sarà di 240 km/h. Questo motore consuma 12 litri in città e in autostrada saranno necessari 6 litri.

Interno

Il modello di terza generazione delizierà il proprietario con interni presentabili, rivestimenti dei sedili di alta qualità e finiture interne. E questo non sorprende, perché l'auto si presenta come un rappresentante delle berline di classe business.

L'interno è diventato molto più spazioso grazie all'espansione del passo.

La qualità dell'isolamento acustico è migliorata in modo significativo e la cabina è diventata molto più silenziosa. Uno schermo insonorizzante aggiuntivo riduce il rumore del motore che entra nell'abitacolo.

Il modello è dotato di una serie di bonus funzionali e interni:

• Le sedie sono diventate anatomicamente più adatte e confortevoli;
• L'auricolare Bluetooth integrato consentirà al conducente di comunicare con l'interlocutore utilizzando la tecnologia vivavoce. Le chiamate verranno trasmesse a un altoparlante e un microfono sarà integrato nello spazio del soffitto sopra il conducente;
• Il quadro strumenti dell'Optima 2019 è dotato di display da 4,3 pollici e 8 pollici. Ti permetteranno di monitorare comodamente in ogni momento le prestazioni della vettura;
• I vetri si fermano automaticamente quando il vetro urta un ostacolo;
• L'auto è dotata di climatizzatore progettato per due zone. È molto conveniente se il satellite non condivide le preferenze climatiche del conducente;
• Sul volante è presente un pannello di controllo del sistema audio, che commuta le modalità di sterzo e controlla la funzione;
• Il cruise control diventerà un assistente indispensabile in autostrada. Mantenendo una velocità, la funzione non solo facilita la guida del conducente, ma fa anche risparmiare carburante;
• Il volante può anche essere regolato in altezza e portata.

La qualità costruttiva degli interni è eccellente!

Sospensioni KIA Optima 2018

Le caratteristiche delle sospensioni dell'auto non sono male: si tratta di sospensioni indipendenti con barre stabilizzatrici sia all'anteriore che al posteriore. Le versioni precedenti avevano una molla elicoidale (2000) e uno stabilizzatore trasversale (2005) come sospensione posteriore.

KIA Optima è un'auto a trazione anteriore di categoria media (anche classe “D+” per gli standard europei), disponibile in due tipologie di carrozzeria: berlina a quattro porte e station wagon a cinque porte (anche se quest'ultima viene presentata solo in Europa)…

In generale, l'azienda stessa posiziona il suo "frutto dell'ingegno" come rappresentante del segmento "business", promuovendolo con lo slogan appropriato - "Vola in business class", e non sono lontani dalla verità - questa è una macchina davvero grande che combina un design elegante, una tecnologia moderna, un potenziale di “guida” equilibrato e una ragionevole ridondanza in termini di attrezzature...

Il principale pubblico target di "Optima" è costituito da uomini benestanti di mezza età e anziani che ricoprono posizioni di medio livello o gestiscono attività in proprio, che non inseguono pathos, immagine o status e non sono disposti a pagare più del dovuto per il marchio. ..

Oppure giovani di successo, per i quali il design è uno dei fattori decisivi nella scelta di un’auto…

"Pedigree"

Il debutto mondiale della KIA Optima della terza generazione "in senso globale" (e la prima in Russia) ha avuto luogo nell'aprile 2010 al salone automobilistico di New York, e pochi mesi dopo (per essere più precisi - in agosto ) la berlina è apparsa davanti al pubblico russo al Salone Internazionale dell'Auto di Mosca...

Nella gamma di modelli del produttore di macchine sudcoreano, la quattro porte ha sostituito la Magentis (che, tra l'altro, veniva venduta con quel nome quasi in tutto il mondo, ad eccezione degli Stati Uniti, della Malesia e di alcuni altri paesi - dove originariamente era una "Optima") - una berlina abbastanza grande dal design conservativo che era richiesta dalle flotte aziendali, dalle compagnie di taxi e dalle agenzie governative, ma veniva acquistata anche da privati. In generale, il vantaggio principale di Magentis era il seguente: “tanta macchina per pochi soldi”...

Tuttavia, è stato nel 2010 che i coreani hanno deciso di cambiare completamente l'ideologia della loro berlina "business", esaltandone l'emozione e la qualità - e ci sono riusciti al cento per cento, poiché la berlina a tre volumi "è uscita dalla penna" della casa automobilistica coreana. Il designer tedesco Peter Schreyer, che in precedenza disegnava modelli Audi...

E devo dire che la terza incarnazione della KIA Optima si è rivelata un grande successo, come testimonia la massa di vari premi (sia internazionali che regionali) vinti entro diversi anni dalla sua apparizione:

• Uno dei premi più prestigiosi nel campo del design è il “Red Dot Design Award” nella categoria “Best of the Best” (ovvero “il meglio del meglio”).
• Intitolato "Top Safety Pick" sulla base dei crash test condotti dall'Insurance Institute for Highway Safety (IIHS).
• Titolo “International Car of the Year” secondo l'autorevole rivista americana Road & Travel Magazine.
• Prestigioso premio per il design – “iF product design awards 2011”.

Sicuramente non puoi discutere di modestia con i coreani, dal momento che la KIA Optima ha davvero un nome con una pretesa: deriva dalla parola latina "Optimum", che significa "migliore".

1a generazione (2010-2015)

La "prima versione" della KIA Optima si basa sull'architettura Hyundai-KIA YF a trazione anteriore con un motore montato trasversalmente e una carrozzeria la cui struttura propulsiva è costituita in gran parte da acciaio ad alta resistenza, che condivide con la Hyundai Sonata di sesta generazione. modello.

Esterno

La berlina è arrivata sul mercato russo con un “leggero” ritardo - all'inizio di febbraio 2012 (a quel punto era già venduta con tutte le sue forze negli Stati Uniti e in Corea del Sud), dove è stata immediatamente “gettata in battaglia” contro avversari davvero seri rivali, come Toyota Camry, Nissan Teana, Ford Mondeo, Volkswagen Passat, Mazda6, Hyundai Sonata, Opel Insignia e Honda Accord... Vale la pena notare che l'auto è entrata con successo nella lotta "per i portafogli degli acquirenti" (grazie al suo design e all'equilibrio tra qualità tecniche e di consumo e un costo ragionevole).

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  2012-2014
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  2014-2016
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  2014-2016

Nel marzo 2013, la rinnovata Optima ha debuttato presso gli stand del New York International Auto Show, che ha raggiunto la Russia solo quasi un anno dopo - nel febbraio 2014 (ma immediatamente con una "registrazione" di Kaliningrad). Come risultato dell'aggiornamento, la quattro porte è stata leggermente "rinfrescata" sia all'esterno che all'interno, ma senza serie metamorfosi tecniche.

Esternamente, la "prima" generazione di KIA Optima si è rivelata un enorme successo: Peter Schreyer è riuscito a "disegnare" un'auto davvero attraente e solida con un aspetto moderatamente aggressivo che, nonostante le sue dimensioni rispettabili, certamente non sembra ingombrante, e persino vanta un assemblaggio di altissima qualità con spazi minimi e un adattamento preciso dei pannelli della carrozzeria.

Inoltre, questo tre volumi è disponibile anche in versione "sportiva" (aveva diritto al cosiddetto pacchetto "Sport"), le cui caratteristiche distintive sono la griglia del radiatore con trama a rete nera, tocchi cromati nella parte anteriore e diffusore nei paraurti posteriori, oltre a ruote originali da 18 pollici (le versioni più semplici hanno “rulli” da 16 o 17 pollici).

I coreani si sono avvicinati al restyling con cautela, per non rovinare una delle auto di maggior successo in termini di aspetto nel segmento di medie dimensioni: tutte le modifiche alla fine si sono limitate a paraurti ridisegnati, ottica modificata e un paio di nuove tonalità per la vernice della carrozzeria .

Peso e dimensioni

In termini di dimensioni, la "prima Optima" è un'auto abbastanza grande: la sua lunghezza è di 4845 mm, di cui il passo "si estende" a 2795 mm, e la larghezza e l'altezza sono rispettivamente 1830 mm e 1455 mm. L'altezza da terra della berlina in versione “stivata” non supera i 145 mm e le carreggiate anteriore e posteriore sono 1.591 mm.

Per quanto riguarda il peso a vuoto e il peso lordo, il loro valore dipende direttamente dalla versione:

Interno

Il salone è sempre stato il punto di forza della “prima” KIA Optima: l'interno della berlina è realizzato “secondo modelli tedeschi”, sfoggiando un design rigoroso e discreto, ma accattivante, che non è estraneo a un pizzico di sportività. Oltre a ciò, la quattro porte ha un'ergonomia ben studiata in stile europeo, così come i materiali di finitura e la qualità della vestibilità dei pannelli.

Dopo l'aggiornamento, l '"appartamento" dell'auto è stato trasformato in dettaglio, senza perdere nessuno dei suoi vantaggi: un quadro strumenti migliorato con display del computer di bordo da 4,3 pollici, un volante ridisegnato con un cerchio incavato sul mozzo, apparvero un nuovo selettore del cambio e una console centrale leggermente modificata. Inoltre, alcune versioni aggiunsero l'opzione di una finitura laccata per pianoforte e il cromo lasciò il posto all'alluminio spazzolato.

La "prima versione" della KIA Optima è una berlina a cinque posti che offre una quantità sufficiente di spazio vitale in entrambe le file di sedili, ma non ha l'ergonomia dei sedili più standard. Inoltre, indipendentemente dalla configurazione, tutti i sedili del veicolo a tre volumi sono riscaldati.

Compartimento bagagli

In termini di praticità, anche l'Optima è in perfetto ordine: in condizioni normali, il bagagliaio dell'auto è progettato per ospitare 505 litri di bagaglio, ma non può vantare una configurazione ideale e una finitura ordinata.

Inoltre, una volta piegata, la seconda fila forma un gradino evidente, che non aggiunge comodità durante il trasporto di oggetti lunghi. Ma nella nicchia sotto il pavimento rialzato c'è sempre una ruota di scorta a grandezza naturale e gli attrezzi.

Specifiche

Sul mercato russo, la "prima" incarnazione della KIA Optima è stata offerta con due motori a benzina aspirati a quattro cilindri, dotati di iniezione distribuita, cinghia di distribuzione DOHC a 16 valvole e fasatura delle valvole regolabile:

Vale la pena notare che in altri paesi questa berlina di medie dimensioni è stata presentata con altri propulsori, vale a dire:

• Motore turbo benzina 2.0 Theta II con iniezione diretta e 2.4 Theta II aspirato, da 274 e 200 CV. rispettivamente.
• Motori turbo diesel CRDi con cilindrata di 1,7 e 2,0 litri: il primo genera 136 CV, il secondo 125 CV.

A seconda della modifica, la "prima" KIA Optima ha i seguenti indicatori di dinamica, velocità ed efficienza:

Su entrambi gli assi dell'Optima della prima incarnazione furono utilizzate sospensioni indipendenti, ma nella parte anteriore furono installati solo i classici montanti MacPherson e nella parte posteriore un sistema multi-link. Allo stesso tempo, "in cerchio" l'auto è dotata di ammortizzatori idraulici, molle passive e barre antirollio.

I freni a disco (ventilati sugli anteriori) sono utilizzati su tutte le ruote della berlina media, integrati da diversi assistenti elettronici (ABS, EBD, Brake Assist). La macchina è dotata di sterzo a pignone e cremagliera con servosterzo elettrico integrato.

Negli USA, la KIA Optima della “prima” generazione (anche se esiste già la terza), oltre alle consuete modifiche, veniva offerta anche in una versione ibrida, equipaggiata con un MPI aspirato da 2,4 litri, un Motore elettrico da 41 cavalli (205 Nm) e cambio automatico a 6 marce. "e batterie ai polimeri di litio. La potenza totale della trazione ibrida era di 209 CV. e 265 Nm di coppia. Allo stesso tempo, esternamente, la versione gas-elettrica non era molto diversa dalle versioni convenzionali.

Ma ancora più interessante è il fatto che nel settembre 2011 la KIA Optima Hybrid è entrata nel Guinness dei primati, stabilendo un record di efficienza tra i modelli ibridi: durante una corsa di 14 giorni, l'auto ha percorso una distanza di 12.710 km lungo un percorso attraverso 48 stati degli Stati Uniti. Un'auto completamente di serie senza alcuna modifica con due ciclisti e bagagli ha dimostrato un consumo di carburante record: solo 3,64 litri per ogni "cento" di viaggio.

Sicurezza

In generale, la "prima" KIA Optima era considerata uno dei rappresentanti più sicuri della sua classe, come dimostrano gli elevati risultati dei crash test:

• Quando è stata testata dall'Insurance Institute for Highway Safety (IIHS), la quattro porte ha ottenuto il punteggio più alto possibile, ovvero "Buono", guadagnandosi il titolo di "Top Safety Pick".
• Alla berlina sono state inoltre assegnate le più alte “5 stelle” per la sicurezza nei crash test da parte della National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA).

In generale, possiamo dire che l'Optima non presenta difetti critici in quanto tali, ma l'auto è comunque caratterizzata da una serie di aspetti negativi, tra i quali i proprietari spesso evidenziano:

• livello mediocre di isolamento acustico della cabina;
• altezza da terra modesta, aggravata da discreti sbalzi;
• sospensione rigida con capacità energetica insufficiente;
• bassa liquidità nel mercato secondario, soprattutto rispetto a uno dei principali concorrenti: Toyota Camry.

Attrezzatura e prezzo

In Russia, la “prima” generazione di KIA Optima è stata venduta in quattro livelli di allestimento tra cui scegliere: “Comfort”, “Luxe”, “Prestige”, “Premium”.

Sul mercato secondario della Federazione Russa, la berlina Optima di medie dimensioni di prima generazione può essere acquistata al prezzo di ≈600±50mila rubli *, ma il costo delle auto più “fresche” e “confezionate” supera ≈1,2 milioni rubli *.

Nella versione base “Comfort” la vettura è dotata di:

• Sei airbag;
• Cerchi in lega da 16 pollici;
• Fendinebbia anteriori;
• Luci posteriori a LED;
• Azionamento elettrico e specchietti riscaldati;
• Quattro alzacristalli elettrici;
• Sedili anteriori e posteriori riscaldati, volante e ugelli lavacristallo;
• ABS+EBD;
• Regolazione automatica della velocità;
• Climatizzatore bizona;
• Impianto audio con sei altoparlanti;
• Volante multifunzione con treccia in pelle.

La modifica "top" "Premium" si distingue per un equipaggiamento molto più ricco (oltre all'equipaggiamento di cui sopra):

• Accesso senza chiave e avviamento del motore tramite pulsante;
• Specchietti ripiegabili elettrici;
• Sensori di parcheggio anteriori e posteriori;
• Ventilazione, memoria e sedili anteriori elettrici;
• Sistema di parcheggio automatico;
• Fari bi-xeno;
• Sistema di stabilizzazione;
• Monitoraggio degli angoli ciechi;
• Rivestimenti interni in pelle;
• Cerchi in lega da 18 pollici;
• Un tetto con vista panoramica;
• Media center con schermo a colori e telecamera posteriore.

*sulla base dei dati di inizio 2019

2a generazione (2015-...)

La prima internazionale della generazione "quarta a livello mondiale" (ma la seconda in Russia) KIA Optima ha tuonato nell'aprile 2015 sul palco dell'Auto Show di New York, tuttavia, l'auto ha debuttato con le specifiche europee solo nel settembre dello stesso anno, ma non solo nelle versioni convenzionali, ma anche nella modifica GT “riscaldata”. Rispetto al suo predecessore, l'auto ha subito cambiamenti piuttosto evolutivi: è diventata più solida e più veloce nell'aspetto, ma ha mantenuto il suo aspetto riconoscibile, è cresciuta di dimensioni, ha ricevuto un "ripieno" tecnico seriamente modernizzato e ha ampliato la sua funzionalità con una serie di nuove opzioni .

"Optima" è nuovamente arrivata sul mercato russo con un leggero ritardo - all'inizio di marzo 2016, ma immediatamente con "registrazione locale", poiché nel febbraio 2016 è stato avviato il suo assemblaggio nello stabilimento di Kaliningrad Avtotor.

Nella primavera del 2018, al salone dell'auto di Ginevra, è stata presentata al grande pubblico una tre-box rinnovata (anche se è stata mostrata in patria alla fine di gennaio con il nome K5), ma l'aggiornamento stesso si è rivelato essere molto modesto: la quattro porte è stata leggermente adattata all'esterno e all'interno e sono state aggiunte anche nuove opzioni all'elenco delle attrezzature.

La "seconda" KIA Optima, come il modello della generazione precedente, è stata in grado di raccogliere tutta una serie di premi, tra cui si possono evidenziare in particolare i seguenti:

• Uno dei premi internazionali più prestigiosi nel campo del design industriale “Red Dot Awards 2016”.
• Un premio di design altrettanto significativo è l’iF Design Award 2016.
• Titolo “Auto dell’anno in Russia – 2017” nella categoria “Classe media”.

Esterno

Esternamente, la KIA Optima della "seconda" generazione sembra bella, maestosa, proporzionata e dinamica: l'aspetto della berlina combina sorprendentemente bene una certa presentabilità con un po' di sportività, motivo per cui ti fa davvero prestare attenzione, anche rispetto a auto più prestigiose.

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  2016-2018
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  2016-2018
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  2019-…
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  2019-…

Vale la pena notare che la percezione del design esterno dipende in una certa misura dal livello di equipaggiamento:

• di serie, la quattro porte ha una griglia del radiatore, che è una “griglia” con barre verticali, fari alogeni con anabbaglianti con lente e abbaglianti con riflettore e due “eyeliner” a LED per le luci di posizione e cerchi in lega da 16 pollici;
• nella versione “Comfort” compaiono i fendinebbia anteriori e semplici luci a LED nella parte posteriore;
• la versione “Luxe” può già vantare diversi fari con due lenti alogene e luci DRL a LED, PTF e luci a LED (con un “pattern” più interessante), oltre a cerchi in lega da 17 pollici;
• nella modifica "Prestige", la tecnologia di illuminazione anteriore cambia di nuovo: l'ottica della testa diventa completamente LED con luci di marcia "a zigzag";
• il pacchetto “Premium” prevede una griglia del radiatore a maglie fini e cerchi da 18 pollici;
• e, infine, le versioni GT Line e GT si riconoscono per i paraurti leggermente più aggressivi, un diffusore sviluppato con una coppia di tubi di scarico ovali, ruote dal design originale e targhette corrispondenti.

Naturalmente, il design è uno dei punti di forza di Optima, ma come si è scoperto, questa stessa bellezza non è arrivata senza alcuni sacrifici:

• Innanzitutto l'auto ha uno strato di vernice “delicato”, evidente soprattutto nella parte anteriore: è meglio proteggere subito le principali zone a rischio con una pellicola speciale.
• In secondo luogo, le luci posteriori allungate con estremità affilate possono cancellare la vernice sui parafanghi, e tutto a causa di spazi mal regolati e leggero gioco nei sedili (non solo dopo un incidente, ma anche dalla fabbrica). Vale la pena notare che sulle macchine più recenti praticamente non si verifica una tale "piaga".
• In terzo luogo, il rivestimento in plastica sul cofano del bagagliaio spesso si rompe - ancora una volta, la ragione di ciò è la plastica "delicata", a cui non piacciono le temperature "meno" profonde, il ghiaccio e gli sbalzi di temperatura. Inoltre, accade che compaiano delle crepe dopo un leggero contatto meccanico.

dimensioni

In generale, la “seconda” generazione KIA Optima si comporta nel segmento D secondo gli standard europei, ma in termini di dimensioni può già essere classificata come classe E: la lunghezza della quattro porte è di 4855 mm, di cui Il passo è di 2805 mm e la sua larghezza e altezza raggiungono rispettivamente 1860 mm e 1485 mm.

L'altezza da terra dell'auto è di 155 mm e la carreggiata dipende dalle dimensioni delle ruote: anteriore - 1594-1604 mm, posteriore - 1595-1605 mm.

Peso

Ma il peso a vuoto e il peso totale del tre volumi sono influenzati da elementi come il motore, il cambio e il livello di equipaggiamento:

Interno

L'interno della KIA Optima della "seconda" incarnazione è un altro dei suoi punti di forza: l'interno dell'auto sembra attraente, presentabile e logico in stile europeo.

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  2016-2018
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  2019-…
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  GT2019-...

È vero, il design del pannello frontale dipende direttamente dalla configurazione:

• Di serie la vettura è dotata di un volante multifunzione a tre razze con corona “paffuta” e creste sviluppate nella zona della corretta impugnatura, che, a partire dalla versione “Comfort”, riceve una treccia in pelle , e nelle versioni GT Line e GT può vantare cerchio troncato nella parte inferiore, cuciture rosse e targhetta "GT";
• Di serie, la quattro porte dispone di una “strumentazione” concisa ed estremamente comprensibile che combina diverse scale analogiche e uno schermo del computer di bordo da 3,5 pollici (4,3 pollici dalla configurazione “Luxe” e superiori).

Inoltre, il livello di equipaggiamento influisce anche sull'aspetto e sulla funzionalità della console centrale:

• nei due allestimenti iniziali la plancia è coronata da una semplice radio doppio din, ma poi lascia il posto al touchscreen da 7 o 8 pollici del complesso infotainment;
• nella “base” sotto la GU è presente un elegante blocco “stufa” (naturalmente con aria condizionata), che nella versione “Comfort” è sostituito da un “telecomando” per un vero e proprio “clima” a due zone con una propria “finestra” monocromatica, ma nelle versioni con display a colori questa stessa “finestra” scompare nuovamente per inutilità.

In generale, dal punto di vista dell'ergonomia, è difficile trovare seriamente difetti in qualcosa nella cabina dell'Optima, tuttavia presenta anche una serie di aspetti negativi:

• In primo luogo, il basso livello di isolamento acustico chiaramente non corrisponde al desiderio dei coreani di posizionare la loro "frutta dell'ingegno" come una berlina business.
• In secondo luogo, sebbene gli "appartamenti" dell'auto siano rifiniti con materiali di alta qualità (e siano assemblati abbastanza bene - con spazi e giunture uniformi tra i pannelli), sono troppo "delicati" - la pelle del volante e dei sedili inizia a mostrare segni di usura anche con un basso chilometraggio e le plastiche non sono resistenti ai graffi.
• In terzo luogo, i pulsanti di controllo per il riscaldamento e le impostazioni di guida (cosa particolarmente importante per le versioni “top”) si trovano dietro la leva del cambio, e per attivarne alcuni bisognerà girare il polso verso l'esterno.

La KIA Optima della "seconda" generazione ha interni a cinque posti, non solo a parole, ma anche nei fatti. I passeggeri anteriori qui sono dotati di sedili "universali" con supporti laterali ampiamente distanziati, un lungo cuscino, un'imbottitura moderatamente dura e un'ampia gamma di regolazioni, consentendo alle persone di qualsiasi altezza di trovare facilmente la vestibilità ottimale. Per impostazione predefinita, gli unici servizi della prima fila sono riscaldati, ma come optional sono disponibili anche la trazione elettrica, la ventilazione e la memoria.

Inoltre, gli allestimenti GT Line e GT vantano sedili più sportivi con fianchetti rinforzati.

Nella “galleria” c'è spazio encomiabile per tre passeggeri adulti, e il divano stesso ha un profilo davvero comodo, e il tunnel del pavimento non sporge troppo verso l'interno. Inoltre l'ingresso qui è molto comodo, poiché le porte dell'auto si aprono quasi ad angolo retto.

Tuttavia, nella versione "base", le uniche dotazioni aggiuntive sono un bracciolo pieghevole con una coppia di portabicchieri e tasche sui sedili anteriori, mentre la seconda versione "ranking" ha i propri deflettori di ventilazione, un connettore USB e una presa da 12 volt. presa nella parte posteriore, e nelle versioni “top” aggiungono anche le tendine laterali.

Se prendiamo in considerazione i numeri "secchi", quindi in termini di capacità interna, la berlina di medie dimensioni mostra i seguenti indicatori:

Compartimento bagagli

Il bagagliaio della "seconda" KIA Optima è spazioso: il suo volume in condizioni normali è di 510 litri, il che è abbastanza accettabile per gli standard della classe.

Fortunatamente, la parte posteriore della seconda fila si piega in due parti disuguali (nel rapporto “60:40”) in un'area quasi piatta, e l'apertura nell'abitacolo risulta essere abbastanza sopportabile. Inoltre, in una nicchia sotto il pavimento rialzato si trova una ruota di scorta a grandezza naturale su un disco fuso e il minimo necessario di strumenti, disposti ordinatamente in un organizer in schiuma.

Specifiche

Sul mercato russo, la "seconda" generazione KIA Optima è offerta con tre motori a benzina a quattro cilindri con disposizione in linea, cinghia di distribuzione DOHC a 16 valvole con trasmissione a catena e fasatura variabile delle valvole:

1. La versione “junior” è un MPI Nu “aspirato” della serie MPI Nu da 2.0 litri (1999 cm3) a iniezione distribuita, che sviluppa 150 cavalli a 6.500 giri e 196 Nm di coppia a 4.800 giri.
2. Lo segue nella gerarchia il motore GDI aspirato (famiglia Theta II) con una cilindrata di 2,4 litri (2359 cm3) con iniezione diretta e aspirazione sfasata, che produce 188 CV. a 6000 giri e 241 Nm di spinta massima a 4000 giri.
3. La "modifica di punta" della GT è equipaggiata con un motore T-GDI Theta II serie quattro da 2,0 litri (1998 cm3) con turbocompressore, iniezione diretta e catena di distribuzione silenziosa che produce 245 CV. a 6000 giri e 350 Nm di coppia a 1400-4000 giri.

Solo per l'unità da 150 cavalli viene offerto un cambio manuale a sei marce, ma il cambio automatico a 6 bande è compatibile con tutte le opzioni del propulsore: la trasmissione A6MF2 funziona con i motori aspirati da 2,0 e 2,4 litri, mentre la trasmissione A6LF2 con il motore turbo (capace di “digerire” coppie maggiori).

In generale, "Optima" è dotato di motori a benzina abbastanza affidabili e durevoli che hanno un numero minimo di punti deboli, "mangiano" benzina AI-92 di alta qualità senza problemi (anche se si consiglia comunque di versare AI-95 dal fabbrica), e con la giusta e tempestiva manutenzione sono in grado di percorrere almeno 250mila km. Allo stesso tempo, vale sempre la pena acquistare buoni materiali di consumo e olio di altissima qualità.

Tutti i propulsori sono dotati di trasmissione a catena e la catena stessa è progettata per l'intera durata di servizio, ma si consiglia di cambiarla almeno ogni 100-150 mila km, o se si verificano malfunzionamenti, vale a dire: rumore sotto il cofano, un aumento della quantità di miscela di carburante consumata, una diminuzione della potenza... Inoltre, su tutti i motori è consigliabile aggiornare l'olio ogni 7,5 mila km, anche se sui motori ad aspirazione naturale questo intervallo può essere aumentato a 8- 8,5 mila chilometri.

Il motore da 2,0 litri è caratterizzato da un rombo diesel quando si parte da freddo, ma con il riscaldamento questo disturbo scompare e non si manifesta in alcun modo (puoi provare a risolvere questo problema sperimentando diverse viscosità dell'olio).

Inoltre, molti proprietari di auto potrebbero essere infastiditi dal cinguettio, ma in questo caso non c'è bisogno di allarmarsi: questo è il lavoro degli iniettori.

Inoltre, spesso (soprattutto sulle auto prodotte prima del 2017) si verifica un problema come l'abrasione del blocco cilindri - questo di solito accade con percorrenze di 80-120 mila km, rivelandosi colpi di terzi nel motore. Tuttavia, anche in queste condizioni, l'auto è in grado di viaggiare a lungo, fino a 100mila km.

Il problema principale del "quattro" da 2,4 litri è il cosiddetto errore DTC (P0010), accompagnato da perdita di trazione e aumento della velocità, che segnala la necessità di sostituire il coperchio del sistema di fasatura variabile delle valvole. Di norma, questo problema si verifica quando l'olio penetra nel motore dell'E-CVVT a causa del tappo sul coperchio del regolatore di fase, che perde.

Il motore turbo da 2,0 litri ha due anelli deboli: il compressore e la pompa:

• La turbina è in grado di funzionare in media 80-100mila, ma oltre a ciò, di norma, richiede riparazioni o sostituzioni (che, tra l'altro, costerà un bel soldo). Vale però la pena ricordare che in futuro la turbina restaurata molto probabilmente durerà meno di quella nuova.
• Naturalmente, sostituire la pompa sarà più economico, ma la sua durata è breve: circa 100 mila km. Inoltre, la cattiva benzina può “uccidere” questa unità anche in un periodo di tempo molto più breve.

Inoltre, questo motore utilizza costose candele all'iridio, che dovrebbero essere sostituite ogni 90mila km. Inoltre, non vale la pena risparmiare su di essi, poiché ciò può portare al guasto delle bobine di accensione.

Per quanto riguarda i cambi, la “seconda” KIA Optima è in perfetto ordine, poiché né la “meccanica” né l'“automatico”, di regola, causano seri problemi ai loro proprietari, e percorrono almeno 150mila km senza intervento. Ma c'è un "ma": nel primo caso l'olio dovrebbe essere cambiato ogni 100mila km, e nel secondo ogni 40-45mila km.

Nelle trasmissioni automatiche, il corpo valvola è spesso il primo a guastarsi, ma ciò accade dopo 150mila chilometri. Questo malfunzionamento può essere identificato da una rapida contaminazione dell'olio o da un cambio di marcia non molto fluido. Altrimenti, tutti i cambi della berlina, secondo gli standard moderni, non sono capricciosi.

Dinamica e velocità

In termini di caratteristiche di guida, la "seconda" versione di Optima presenta i seguenti indicatori:

La "seconda" generazione di KIA Optima si basa sulla piattaforma Hyundai-KIA LF a trazione anteriore, che condivide con la "settima" Hyundai Sonata.

L'auto sfoggia una carrozzeria monoscocca, la cui struttura portante è per più della metà realizzata in acciaio ad alta resistenza.

Sicurezza

E devo dire che l'auto dei sudcoreani si è rivelata davvero sicura, come dimostrano i punteggi più alti nei vari crash test:

• Massime “5 stelle” per i test europei Euro NCAP.
• Titolo di "Safest Car" ("Top Safety Pick+") secondo l'Istituto statunitense di assicurazione per la sicurezza stradale (IIHS).
• Le "5 stelle" più alte per i crash test secondo il metodo di crash test della National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA).

Telaio

Non ci sono lamentele serie sulla guida fluida dell'auto, ad eccezione di un punto: l'insufficiente intensità energetica delle sospensioni, che si manifesta non solo su superfici sconnesse, ma anche su tagli di asfalto con spigoli vivi. Inoltre, il veicolo a tre volumi vola letteralmente attraverso buche di medie dimensioni, ma trema spiacevolmente su imperfezioni del manto stradale invisibili alla vista, "inciampa" a causa di guasti al telaio su buche di grandi dimensioni, e consente anche notevoli dondolii sulle onde e discrete rotola negli angoli.

In generale, il telaio della quattro porte è un po' contraddittorio: da un lato è abbastanza affidabile, ma dall'altro ha parti che ti faranno davvero spendere soldi.

La sospensione anteriore dell'auto è priva di punti deboli pronunciati e solo i cuscinetti delle ruote possono causare i problemi maggiori: hanno una durata di servizio decente, ma in caso di guasto i cuscinetti dovranno essere sostituiti insieme al mozzo .

Il multi-link posteriore richiede maggiore attenzione:

• in primo luogo, i bulloni di camber si inacidiscono rapidamente e successivamente diventa impossibile svitarli e, di conseguenza, impostare gli angoli di convergenza e camber;
• in secondo luogo, spesso dopo 100mila km i silent block “galleggianti” iniziano a scricchiolare in modo disgustoso, il che indica la necessità di sostituirli.

Per impostazione predefinita, la "seconda" incarnazione della KIA Optima è dotata di sterzo a pignone e cremagliera con servosterzo elettrico situato sull'albero dello sterzo, ma nella modifica GT questo stesso servosterzo si trova sulla cremagliera.

Tutte le ruote dell'auto sono dotate di freni a disco (ventilati sull'asse anteriore), completati da vari "assistenti" elettronici (ABS, EBD, BAS).

In termini di manovrabilità, la quattro porte non sorprende: è una sorta di "media" nella sua categoria. Se a velocità cittadine il volante piace con la pesantezza artificiale, che almeno migliora la rettilineità del percorso, allora con l'aumentare della velocità inizia a “sbocciare”...

Inoltre, il volante dell’auto non è molto informativo e ha una chiara mancanza di feedback. Fortunatamente, in termini di affidabilità, il meccanismo dello sterzo non solleva particolari lamentele, e solo il coperchio della scatola del cambio dello sterzo può causare problemi: è di plastica, motivo per cui inizia rapidamente a rompersi e a far entrare acqua e polvere, che successivamente comporta la sostituzione del rack.

Cerchi in lega da 17 pollici;

Fendinebbia e luci posteriori a LED;

Sedile conducente elettrico con funzione memory;

Sensori di parcheggio anteriori e posteriori;

Sistema di accesso e avviamento del motore senza chiave;

Freno a mano elettrico;

Media center con touchscreen da 7 pollici e navigatore.

Prestigio

Per la versione "Prestige" con motore aspirato da 2,0 litri, i concessionari chiedono da 1.664.900 rubli * (mentre per un motore più potente dovrai pagare altri 100.000 rubli *), e i suoi privilegi includono:

• Sedili posteriori riscaldati;
• Telecamere a tutto tondo;
• Tendine per finestrini laterali posteriori;
• Rivestimenti interni combinati;
• Sistema di sterzo migliorato;
• Monitoraggio degli angoli ciechi;
• Sistema di assistenza all'uscita dal parcheggio in retromarcia;
• Illuminazione interna decorativa.

GT

La modifica GT "riscaldata" differisce dalla versione precedente solo per le targhette "GT" e un potente motore turbo, e costerà da 2.054.900 rubli *.

*i prezzi e le opzioni di equipaggiamento si basano sui dati dell'inizio del 2019.

In generale, la "seconda" generazione KIA Optima è un'auto molto degna della sua categoria, e anche a un prezzo ragionevole, che presenta sia vantaggi che svantaggi... Inoltre, a causa del gran numero di versioni disponibili, la stragrande maggioranza degli automobilisti sarà in grado di scegliere da solo l'opzione migliore.

Ad esempio, per le persone che vogliono semplicemente avere un'auto grande e spaziosa, anche la versione base è abbastanza adatta: le capacità di un motore aspirato da 2,0 litri in tandem con un cambio manuale sono sufficienti per gli occhi in quasi tutte le situazioni, sia in città che in autostrada, mentre l'elenco del suo equipaggiamento contiene l'equipaggiamento minimo necessario per una guida sicura e rilassata. È vero, gli amanti di un elevato livello di comfort di "guida" non dovrebbero acquistare questa berlina, poiché le sue sospensioni non sono morbide, indipendentemente dalla modifica.

Se il conducente non tollera i cambi di marcia manuali, allora sarà giusto per lui dare un'occhiata più da vicino alla successiva configurazione gerarchica con cambio automatico a 6 velocità, e se vuole un po' più di dinamica, dovrebbe dare la preferenza a il motore da 188 cavalli (il livello di “saturazione” qui non gioca un ruolo importante, dato che anche in quelli più semplici c'è tutto quello che serve).

Quando si vuole ottenere una berlina davvero dinamica e veloce, perfetta per l'uso quotidiano, e senza perdere in praticità, è meglio scegliere la modifica GT “top”… se però si vuole solo ottenere un “effetto wow” , allora la versione "GT" è abbastanza adatta Line" (poiché in sostanza non è un'auto sportiva, motivo per cui non dovresti aspettarti indicatori corrispondenti da essa).

Ciò che “loro” hanno e “noi” non abbiamo

Se in Russia la “seconda” generazione KIA Optima viene venduta solo con carrozzeria a quattro porte e con motori a benzina, in altri paesi è disponibile anche in altre versioni:

Pertanto, negli Stati Uniti è disponibile una modifica ibrida, Plug-in Hybrid, dotata di un motore aspirato da 2,0 litri con una potenza di 154 CV, un motore elettrico da 68 cavalli e batterie di trazione con una capacità di 9,8 kW /H.

KIA Optima New è una berlina di classe business sudcoreana che dimostra un elevato livello di sicurezza e comfort e ha un aspetto memorabile che combina caratteristiche dello stile aziendale di KIA ed elementi ultramoderni.

Caratteristiche tecniche della KIA Optima 2018-2019

Le dimensioni della berlina le consentono di manovrare facilmente in condizioni urbane: lunghezza - 4855 mm, larghezza - 1860 mm, altezza - 1465 mm. Grazie a queste dimensioni, l'auto ha interni spaziosi.

Peso: da 2000 a 2120 kg, a seconda della versione dell'auto.

Il volume del bagagliaio è di 510 litri. Può contenere facilmente la spesa, le valigie e persino un passeggino.

L'altezza da terra del nuovo modello è di 155 mm. Questa altezza da terra consente all'auto di sentirsi sicura in città e in condizioni fuoristrada leggere.

Optima è dotata di motori a benzina con un volume di 2 o 2,4 litri e una potenza di 150, 188 o 245 CV. I motori sono abbinati a un cambio manuale a 6 marce o a un cambio a 6 marce. La KIA Optima è un'auto a trazione anteriore.

La berlina accelera fino a 240 km/h e raggiunge i 100 km/h in 7,4-10,7 secondi, a seconda del tipo di motore.

Il consumo di carburante varia da 7,7 a 8,5 litri per 100 km.

Volume del serbatoio del carburante - 70 l.

L'Optima ha una sospensione MacPherson indipendente nella parte anteriore e una sospensione a molla indipendente nella parte posteriore.

Ottima di base

Versione Classico dotato di airbag e airbag a tendina, oltre a una serie impressionante di sistemi di assistenza: ESC, HAC, VMS ed ESS. ERA-GLONASS ti aiuterà a segnalare tempestivamente un'emergenza e il sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici ti avviserà se i pneumatici sono danneggiati. L'auto è dotata di ruota di scorta di dimensioni normali.

Il controllo della velocità di crociera sarà apprezzato durante la guida in autostrada e il sensore di luce commuterà automaticamente la luce da bassa ad alta. Il Bluetooth ti consentirà di connettere il tuo telefono al sistema dell'auto.

Innovazione e funzionalità

La funzione di livellamento automatico dei fari regola in modo indipendente l'ottica in base alla velocità dell'auto e al grado di carico.

Il sistema di parcheggio automatico ti avviserà se vengono rilevati ostacoli dietro l'auto.

L'AFLS garantisce una visibilità notturna di alta qualità: il sistema regolerà la direzione degli anabbaglianti a seconda della posizione del volante.

VSM coordina efficacemente il funzionamento del servosterzo elettrico e del sistema di stabilizzazione. Ciò consente di mantenere la stabilità dell'auto mentre si frena e si curva contemporaneamente.

La nuova berlina Kia Optima rappresenta l'azienda coreana Kia nella classe D europea. Per la prima volta, la Kia Optima a quattro porte venne presentata ufficialmente al salone dell'auto di New York nella primavera del 2011; le vendite russe dell'auto iniziarono nel febbraio 2012. In realtà, questa è la terza generazione di Kia Magentis, ma i marketer coreani hanno deciso che in Europa, come negli Stati Uniti, l'auto sarà venduta con lo stesso nome sonoro Optima. Nell'ambito della nostra recensione, proveremo a raccontare ai nostri lettori in dettaglio l'esterno e l'interno dell'auto, le opzioni di colore dello smalto proposte per la verniciatura della carrozzeria, installate su pneumatici, ruote e accessori per auto. Valuteremo la comodità dei posti a sedere per conducente e passeggeri, le dimensioni del bagagliaio, l'ergonomia e la qualità dei materiali interni, nonché il riempimento dell'auto con funzioni di comfort e sicurezza. Non ignoriamo le specifiche tecniche, effettueremo un giro di prova, scopriremo il consumo reale di carburante e qual è il prezzo della berlina coreana Kia Optima del 2013 in Russia. Tradizionalmente, i nostri assistenti saranno recensioni di proprietari, commenti di giornalisti automobilistici, foto e materiale video.

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L'aspetto della berlina Kia Optima è così brillante e attraente che è ora di esporre l'auto per partecipare a un concorso di bellezza. E negli ultimi anni il produttore coreano non ha potuto fare diversamente. Con l'arrivo del designer Peter Schreyer in azienda, l'intera gamma di modelli Kia cominciò ad apparire elegante e originale, ma, soprattutto, le auto acquisirono uno stile familiare caratteristico.

• La berlina Kia Optima non è un'auto piccola, le dimensioni complessive sono: 4845 mm di lunghezza, 1830 mm di larghezza, 1455 mm di altezza, passo 2795 mm, altezza da terra 145-150 mm (altezza da terra).

La parte anteriore della carrozzeria è decorata con la caratteristica griglia del radiatore (ricoperta da una rete sottile), situata nell'abbraccio di fari stretti (xeno come optional). Carenatura del paraurti anteriore scolpita con una fessura per la presa d'aria aggiuntiva, un sorprendente labbro aerodinamico lungo il bordo inferiore, triangoli originali dei fendinebbia e tocchi eleganti di luci di marcia diurna a LED. Il grande piano del cofano è delineato da due nervature che formano transizioni in rilievo nei passaruota di dimensioni immodeste della berlina.

Osservando l'auto di lato, riveliamo una carrozzeria armoniosa e proporzionale con una linea morbida del tetto che cade verso la parte posteriore, specchietti con ripetitori a LED, un davanzale alto, grandi porte, un elegante montante posteriore del tetto, ampi raggi di passaruota con bordi netti e una potente parte posteriore della carrozzeria. La parte posteriore della berlina sembra un po' pesante, ma non è priva di attrattiva.

I potenti archi posteriori rigonfi si combinano armoniosamente con il grande paraurti; queste parti della carrozzeria sembrano un tutt'uno, confluendo in modo così fluido e armonioso l'una nell'altra. Le grandi e belle tonalità delle luci laterali sembrano costosi lampadari di cristallo, soprattutto con riempimento a LED. Il cofano del bagagliaio dalla superficie superiore compatta è completato da un mini spoiler (versione Premium); la sua ampia parte verticale, una volta aperta, consente un comodo accesso al vano bagagli. La berlina Kia Optima ha un bell'aspetto e, soprattutto, è armoniosa e originale.

• Il design esterno di successo è completato da brillanti colori smaltati: Snow White Pearl, Satin Metal, Bright Silver, Light Graphite, Platinum Graphite, Santorini Blue, Metal Bronze, Golden Beat, Spicy Red, Temptation Red e Ebony Black.
• Una bella macchina ha bisogno di eleganti cerchi in lega; la Kia Optima ha tutto in ordine con pneumatici e ruote. Tutte le versioni, a partire da quella base, montano cerchi in lega leggera dalla misura 16 alla 18. Per la versione Comfort, le ruote 205/65/R16, Luxe e Prestige sono equipaggiate con pneumatici 215/55/R17, un ricco pacchetto Premium con pneumatici 225/45/R18 su ruote sportive.

Gli interni della Kia Optima sono ampi e corrispondono alle dimensioni esterne della berlina. Il pilota ed i suoi quattro accompagnatori saranno sistemati in prima e seconda fila con un notevole margine in tutte le direzioni.
Valutiamo innanzitutto la comodità della fila posteriore. Tre passeggeri saranno sistemati comodamente, c'è molto spazio per le gambe, un tunnel sul pavimento di altezza minima, è comodo entrare e uscire dall'auto, sono presenti i deflettori di ventilazione. Lo schienale fortemente inclinato dei sedili rovina un po' l'impressione positiva, ma è possibile che anche questo inconveniente possa essere annoverato tra i vantaggi che garantiscono una posizione di seduta imponente. Come bonus, negli allestimenti costosi i sedili posteriori sono riscaldati e nella versione massima anche ventilati.
I sedili anteriori con supporto laterale insufficiente saranno comodi per conducenti e passeggeri di grandi dimensioni. A partire dalla configurazione base sono installati i sedili riscaldati della prima fila e il supporto lombare elettrico per il sedile del conducente. All'aumentare del costo della berlina, prima il sedile del conducente, e poi quello del passeggero, acquisiranno le regolazioni elettriche, e anche il sedile del conducente avrà una memoria delle impostazioni.

Degna di lode la postazione di guida del conducente: un comodo volante multifunzionale con regolazione in altezza e profondità, strumenti di supervisione informativi e belli con schermo a colori del computer di bordo (non disponibile nella configurazione Comfort iniziale), che visualizza molte informazioni utili, incluso il posizione delle ruote anteriori!!!, la consolle centrale è rivolta verso il guidatore, un tunnel alto con il pomello del cambio posizionato al posto giusto, ed un comodo bracciolo. L'uso del sistema audio, delle manopole del climatizzatore e dei pulsanti delle funzioni ausiliarie è piacevole e conveniente. I materiali di finitura degli interni sono plastica morbida, tessuto, pelle artificiale e naturale, piacevoli al tatto. L'assemblaggio degli elementi interni è accurato e di alta qualità.

Già la configurazione iniziale della Kia Optima può vantare di avere un volante e un selettore del cambio rivestiti in pelle, 8 airbag, climatizzatore separato, musica abbastanza avanzata (CD MP3 AUX USB 6 altoparlanti) con comandi al volante, ABS, ESS, elettrico comandi del servosterzo, trazione elettrica con funzione ripiegabile e specchietti riscaldati, zona di appoggio tergicristalli riscaldata, fendinebbia e luci diurne a LED, ammortizzatori sportivi adattivi.
La berlina Kia Optima Premium riccamente confezionata, oltre alle opzioni di cui sopra, ha un paraurti sportivo e uno spoiler sul cofano del bagagliaio, fari allo xeno, luci a LED nelle luci laterali, rivestimento combinato dei sedili (tessuto e pelle), volante riscaldato , rivestimenti in ecopelle sui pannelli delle porte, cruscotto e console centrale, soglie delle porte illuminate, pedali in alluminio, accesso senza chiave Smart Key con avviamento motore a pulsante, freno a mano elettrico, sedili conducente e passeggero elettrici, sedili posteriori riscaldati e ventilati, tetto panoramico e tetto apribile elettrico, sensori di pioggia e luce, cruise control, sistema audio Infinity con 7 altoparlanti, schermo a colori per la visualizzazione delle mappe del navigatore e delle immagini dalla telecamera posteriore, sensori di parcheggio, assistente al parcheggio parallelo, sistema di stabilità del cambio (ESC), sistema di gestione attiva (VSM) e assistente partenza in salita (HAC).
Il bagagliaio della berlina coreana Kia Optima è progettato per ospitare 505 litri di carico, l'apertura è ampia e comoda. Puoi aumentare significativamente la capacità di carico della berlina abbassando gli schienali dei sedili posteriori.

Caratteristiche tecniche della Kia Optima 2012-2013: per gli automobilisti russi, l'auto viene offerta con due motori a benzina a quattro cilindri:

• Un MPI da 2,0 litri (150 CV) abbinato a un cambio manuale a 6 marce (o un cambio automatico a 6 marce) accelera la berlina fino a 100 mph in 9,5 (10,6) secondi e una velocità massima di 210 (208 mph). A seconda del cambio e dell'equipaggiamento installati, il peso a vuoto del veicolo varia da 1443 kg a 1526 kg. Il consumo nominale di carburante in modalità mista è di 7,0 (7,6) litri.

In condizioni operative reali, un motore da due litri in tandem con un cambio automatico consuma 7-7,5 litri su un'autostrada di campagna, 11-13 litri in modalità urbana, con un cambio manuale il consumo di benzina è leggermente inferiore - 6,5-7 litri fuori città e 10-12 in città.

• Il MPI da 2,4 litri (180 CV) è abbinato a 6 trasmissioni automatiche e fornisce velocità fino a 100 mph in 9,5 secondi, con una velocità massima di 210 mph. Il consumo dichiarato di carburante in modalità combinata è di 8,1 litri. A seconda degli optional installati, il peso del veicolo varia da 1542 kg a 1619 kg.

In condizioni reali, questo motore richiederà 7-7,5 litri in autostrada e 12-13 litri in modalità città durante la guida in traffico intenso.
La berlina Kia Optima è costruita su una piattaforma a trazione anteriore, le sospensioni sono completamente indipendenti, montanti MacPherson davanti, multi-link dietro, servosterzo elettrico, freni a disco.

Prova di guida della Kia Optima 2013: le sospensioni danno un'impressione ambivalente, il telaio non nota irregolarità stradali e buche di piccole e medie dimensioni, l'auto sembra fluttuare sopra la strada, c'è silenzio nell'abitacolo. La sospensione rileva strade dissestate con grandi buche, bordi taglienti dei giunti stradali e rotaie del tram e trasferisce gli urti alla carrozzeria e agli interni. Lo sterzo ha un peso piacevole sul volante, ma, ahimè, il contenuto informativo è molto debole. Non vuoi fare curve in modo aggressivo mentre guidi l'Optima; il suo punto di forza è l'eccellente stabilità direzionale quando si guida su una strada diritta con curve minime. Anche a una velocità di 150-160 miglia orarie, l'auto tiene la strada molto bene, rendendo la guida un piacere. A nostro avviso, l'auto è stata creata principalmente per il mercato statunitense; è per questo motivo che lo sterzo è privo di nitidezza, le sospensioni sono messe a punto per il comfort e il pedale del freno è stretto e poco informativo. Vale subito la pena notare che il motore 2.0 (150 CV) è piuttosto debole per una berlina che pesa meno di 1.500 kg.
In generale, l'auto merita attenzione per il suo aspetto elegante, gli interni ampi e confortevoli, assemblati con materiali di alta qualità e un'ampia scelta di livelli di allestimento. Ma la questione del prezzo solleva qualche dubbio.

Quanto costa: il prezzo in Russia per una Kia Optima 2012-2013 nei concessionari di automobili parte da 959.900 rubli per il pacchetto Comfort iniziale, che è piuttosto modesto per gli standard della business class con motore e meccanica da 150 cavalli. Acquistare una Kia Optima con 2.4 (cambio automatico 6 da 180 CV) presso lo showroom di un concessionario ufficiale costa da 1.139.900 rubli per il pacchetto Luxe, e in cima c'è la vendita della costosa versione Premium per un costo di 1.339.900 rubli. Problemi come messa a punto, manutenzione, riparazioni e pezzi di ricambio vengono risolti principalmente attraverso il servizio ufficiale. Tuttavia, i pezzi di ricambio per la Kia Optima, come per qualsiasi altra auto Kia, possono essere ordinati online da soli e, come al solito, si risparmia denaro.
Quindi spetta agli appassionati decidere se la berlina business coreana Kia Optima sia la scelta migliore. Aggiungiamo solo che la qualità della produzione delle auto coreane è migliorata significativamente negli ultimi anni ed è paragonabile a quella delle auto giapponesi.