Il movimento costante e ininterrotto del veicolo è impossibile: sia il conducente che l'attrezzatura devono riposare. O, in altre parole, entrare in modalità stop o parcheggio.

Notiamo solo una circostanza importante: la presenza sia della segnaletica che della segnaletica orizzontale è un vantaggio incomparabile per il conducente. E tutto perché sono un modo molto chiaro per regolamentare la sosta e il parcheggio, e il proprietario dell'auto può vedere con i propri occhi la correttezza (o, sfortunatamente, l'inesattezza) delle sue azioni.

Tuttavia, la presenza o l'assenza della suddetta segnaletica e segnaletica orizzontale non esaurisce ancora i principi della sosta e del parcheggio, per i quali nel codice della strada è prevista una sezione speciale.

Articolo 12 del codice della strada: principi generali di sosta e parcheggio

L'articolo 12 del codice della strada è specificamente dedicato alle norme sulla sosta e sul parcheggio (se non vietate dalla segnaletica già discussa).

Quindi, l’autista deve ricordare in modo sacro “ regola d'oro »: è consentita sia la sosta che il parcheggio lato destro strade - sul lato della strada.

In ogni caso, il proprietario dell'auto che intende parcheggiare può farlo qui (a meno che, ovviamente, ciò non sia vietato da altre norme sulla circolazione stradale).

Tuttavia, negli insediamenti di grandi e medie dimensioni, di solito non ci sono freni. In questi casi, le Regole consentono di fermarsi e parcheggiare sul lato destro della strada, sul bordo della carreggiata.

Il conducente deve comprendere chiaramente che, anche se esiste una banchina e la possibilità di fermarsi e parcheggiare su di essa, è vietato utilizzarla per tali scopi. carreggiata.

Tali tattiche costituirebbero una grave violazione delle regole del traffico e molto spesso i conducenti lo commettono quando guidano fuori da un'area popolata. Pertanto, non solo interferiscono con il movimento di altri veicoli, ma contribuiscono anche a creare una situazione di emergenza nel traffico ad alta velocità.

Le norme prevedono la sosta e il parcheggio non solo sul lato destro della strada. In due casi è consentito parcheggiare sul lato sinistro. Ma entrambe queste opzioni sono direttamente correlate ai tratti stradali in un'area popolata.

1. Una strada a due corsie (una per ciascuna direzione), senza binari del tram al centro.

Fermarsi e parcheggiare sul lato sinistro di tali strade, a prima vista, sembra pericoloso. Dopotutto, l'uscita da un parcheggio di questo tipo verrà effettuata dalla corsia di traffico in arrivo. Tuttavia, in un'area popolata, in condizioni restrizioni attuali Limite di velocità– questo pericolo non sembra così grave. Ma la necessità di trovare un parcheggio, al contrario, sembra un problema abbastanza urgente.

Diventa del tutto comprensibile la richiesta che non ci siano binari del tram in mezzo alla strada.

Solo che in questo caso lasciare il parcheggio sul lato sinistro di una strada molto larga non sarà più sicuro.

2. Strada a senso unico.

Il diritto di fermarsi sul lato sinistro di una strada a senso unico non dovrebbe provocare scetticismo o rifiuto, perché il traffico lungo l'intera larghezza della carreggiata si svolge in una direzione.

È vero, i camionisti sono autorizzati peso massimo supera le 3,5 tonnellate, si ricorda che in tali condizioni è consentita solo la sosta ed esclusivamente per le operazioni di carico e scarico del veicolo.

Per quanto riguarda la situazione al di fuori dell'area popolata, qui ogni conducente deve astenersi dal fermarsi sul lato sinistro della strada, così come Parcheggio a lunga sosta(per riposo lungo, pernottamento, ecc.) all'interno della strada. Dovrebbe trovare un parcheggio speciale o uscire dalla strada.

Questo requisito ha lo scopo di garantire la massima sicurezza sia per il veicolo fermo che per quello in movimento su strada. In casi imprevisti, la banchina può diventare un'area in cui è possibile evitare una collisione cambiando corsia. Pertanto è auspicabile che il bordo stradale al di fuori dell'abitato sia libero.

Ma sulla “Autostrada” (5.1), ad esempio, come sia sulla M4 che sulla “Strada per le auto” (5.3), la sosta e il parcheggio sono generalmente consentiti solo in apposite aree, che, inoltre, devono essere segnalate con appositi cartelli indicanti la possibilità di parcheggio.

All'interno di tale strada, sia sulla carreggiata che sul lato della strada, è severamente vietato fermarsi e parcheggiare. Questa limitazione è legata all'intensità del traffico su e su tali tratti di strada.

Posizione del veicolo durante il parcheggio

Quando si posiziona un veicolo in condizioni di sosta e parcheggio, è necessario ricordare un’altra “regola d’oro”: veicoloÈ consentito posizionare solo in una fila e solo parallelamente alla carreggiata. L'unica eccezione a questa regola sono i veicoli a due ruote, che possono essere parcheggiati su due file.

Un'altra modalità di parcheggio è consentita solo se opportunamente indicata dalla segnaletica “Modalità di parcheggio di un veicolo”, nonché da linee orizzontali segnaletica stradale, indicante i “box” di parcheggio.

In questo caso è consentita la sosta e la sosta in posizione inclinata rispetto alla carreggiata e anche utilizzando lo spazio del marciapiede. Ma in questo caso deve esserci un cartello corrispondente che indichi questo metodo di installazione.

In queste condizioni, il conducente deve ricordarsi di un'altra esigenza: parcheggiare obliquamente rispetto alla carreggiata o sul marciapiede. Le norme consentono solo auto, moto, ciclomotori e biciclette. È vietato parcheggiare altri veicoli in posizione inclinata rispetto alla carreggiata o utilizzare lo spazio marciapiede.

Tali metodi di parcheggio non sono disponibili per tutti gli altri veicoli. Possono fermarsi e parcheggiare solo parallelamente alla carreggiata e solo quando tale modalità è consentita.

Pertanto, la posizione del veicolo durante il parcheggio rispetto alla carreggiata deve essere parallela, a meno che segnali e/o indicazioni indichino un diverso metodo di parcheggio del veicolo.

Dove è vietata la sosta e il parcheggio dei veicoli

Casi particolari di sosta vietata

Il paragrafo 12.4 del codice della strada tratta i casi in cui ai conducenti è severamente vietato fermarsi (e, di conseguenza, parcheggiare). Tutti questi casi previsti dalle Regole hanno una cosa in comune: fermarsi e parcheggiare in tali aree non è sicuro.

1. È vietata la sosta binari del tram e nelle immediate vicinanze dei binari del tram, se il veicolo fermo crea qualche interferenza con il movimento del tram.

Il divieto di sosta in tali luoghi è dovuto all'impossibilità di proseguire la circolazione dei veicoli ferroviari, perché il tram non potrà aggirare un ostacolo sorto sui suoi binari.

2. È vietato fermarsi attraversamenti ferroviari.

È improbabile che una persona sana di mente si opponga al divieto di sosta sui binari ferroviari, che sono un tratto particolarmente pericoloso della strada. Il macchinista deve ricordare che i confini del passaggio a livello sono delimitati da barriere o segnali di “binario unico”. Ferrovia"(1.3.1) o "Ferrovia multibinario" (1.3.2), installata all'ingresso e all'uscita dall'incrocio. Qui è vietato fermarsi.

3. Nelle gallerie è vietata la sosta.

Di norma, i portali dei tunnel non sono così ampi e fermarsi qui interferirà con il liscio e traffico sicuro altri veicoli. E gli stessi conducenti stanno cercando di passare spazi limitati tunnel il più velocemente possibile.

4. È vietato fermarsi su ponti, cavalcavia, cavalcavia e sotto di essi (esiste un'eccezione).

Il divieto di sosta sulle campate artificiali è determinato da una serie di circostanze:

• spazio limitato;
• il pericolo di posizionare qui un gran numero di veicoli, creando pressione sulle strutture portanti della struttura, ecc.

Il divieto di sostare sotto tali oggetti creati artificialmente è determinato dallo stesso spazio limitato.

Tuttavia, il conducente deve ricordare un'importante eccezione a questa regola.

Se ci sono almeno tre corsie di traffico SU un ponte, un cavalcavia o un cavalcavia (ma non sotto di essi) in una determinata direzione, è consentito fermarsi e parcheggiare su tali strutture.

5. È vietata la sosta nelle aree in cui la distanza tra il veicolo fermo e la linea di demarcazione continua (eccetto 1.2.1), il bordo opposto della carreggiata o la striscia di demarcazione è inferiore a 3 metri.

Cerchiamo di comprendere la complessità di questa situazione.

L'assenza di un intervallo di 3 metri tra i veicoli fermi e di una linea di demarcazione continua rende molto difficile per gli altri aggirarli senza violare le regole del traffico. Saranno costretti a infrangere le regole.

La stessa circostanza si applica nel caso di una fascia divisoria e del bordo opposto della carreggiata, quando i conducenti di altri veicoli sono fisicamente (a causa del cordolo) e legalmente impossibilitati ad aggirare il veicolo fermo.

6. È vietato fermarsi agli attraversamenti pedonali, nonché a meno di 5 metri davanti ad essi.

Il divieto di sosta e di parcheggio sulle strisce pedonali è comprensibile: altrimenti interferirebbe con la circolazione dei pedoni, che in questa zona godono della precedenza.

La distanza richiesta di 5 metri davanti Attraversamento pedonale deve fornire al conducente la visibilità di un veicolo in avvicinamento. In questo caso, un pedone che entra in un passaggio pedonale non sarà una spiacevole sorpresa per gli automobilisti.

7. È vietato fermarsi sulla carreggiata in condizioni visibilità limitata(meno di 100 metri in qualsiasi direzione).

Questa restrizione alla sosta e al parcheggio è introdotta in modo tale da rendere difficile la circolazione Condizioni stradali non c'erano ostacoli sulla carreggiata sotto forma di veicoli fermi. Questa circostanza complica notevolmente il traffico in arrivo. Ma questa regola vale solo per.

Non è vietata la sosta e il parcheggio a bordo strada.

8. È vietato fermarsi agli incroci delle carreggiate e 5 metri prima e dopo di essi (esiste un'eccezione).

Il divieto di sosta e di parcheggio agli incroci delle carreggiate è del tutto naturale. Dopotutto, come si muoveranno gli altri partecipanti in questo caso? traffico?

Un punto molto importante. Alcuni conducenti affermano che è vietato fermarsi e parcheggiare. Questo è sbagliato: proprio agli incroci delle carreggiate e 5 metri prima e dopo di essi. E questo è importante!

Diamo un'occhiata al prossimo esempio.

Di fronte a noi c'è un incrocio con con un movimento circolare. È formato da tre incroci di carreggiate. Ed è consentito fermarsi (con parcheggio) a tale incrocio, ma a condizione di mantenere una distanza di 5 metri da ciascun incrocio.

È importante notare che esiste un'eccezione a questa regola: in un incrocio a T con una linea di demarcazione continua (o mediana) opposta al passaggio laterale, è consentito fermarsi e parcheggiare. Naturalmente, rispettando un intervallo di 3 metri rispetto alla linea continua (o fascia divisoria).

Questa eccezione è abbastanza comprensibile. Se in corrispondenza di tale incrocio è presente una linea continua (o una striscia di demarcazione), le svolte a sinistra e le inversioni a U sono vietate. Pertanto, un veicolo fermo di fronte al passaggio laterale non interferirà con il movimento rettilineo degli altri veicoli.

Al contrario, una linea di demarcazione interrotta ad un incrocio creerà una folla e porterà alla congestione.

9. È vietata la sosta nei luoghi di sosta trasporto pubblico(veicoli di linea) e parcheggio taxi passeggeri, nonché 15 metri prima e dopo di essi (esiste un'eccezione).

Questa limitazione della sosta e del parcheggio è spiegata dalla necessità di una circolazione senza ostacoli dei veicoli di linea e dei taxi passeggeri.

Per quanto riguarda la distanza di 15 metri prima e dopo tali luoghi, questo requisito è legato alla prospettiva di uscita senza ostacoli di tali veicoli da questi tratti di strada.

Se è presente una “linea tratteggiata gialla” (1.18), il pilota deve misurare i 15 metri richiesti su ciascun lato della linea di marcatura. E in assenza di marcature - dai segni 5.16 - 5.18.

L'eccezione alla regola in questione è la seguente: gli autisti possono fermarsi alle fermate dei mezzi pubblici e ai parcheggi dei taxi solo se vengono soddisfatte due condizioni (contemporaneamente):

• per l'imbarco e lo sbarco dei passeggeri;
• a condizione che non vi siano interferenze con i veicoli di linea e i taxi passeggeri.

Pertanto, non è affatto necessario durante l'imbarco e lo sbarco dei passeggeri fermata dell'autobus. L'importante è non interferire con i minibus facendo sbarcare o scaricare i passeggeri.

10. È vietata la sosta nei luoghi in cui un veicolo fermo rende impossibile l'ingresso o l'uscita di altri veicoli, interferisce con i pedoni e blocca anche le strutture di controllo del traffico (segnaletica o semafori).

Questo divieto è ovvio.

Ad esempio, l'autista camion mobile ha bloccato la visibilità del segnale stradale “Divieto di sosta” agli altri conducenti.

E ci vorrà molto tempo per affrontare questa situazione. Ci sono molti criminali qui. È così che riusciranno a separarsi.

11. Sulla pista ciclabile è vietata la sosta.

Tutto è chiaro qui e senza commenti. Questa è una corsia riservata ai ciclisti, e i conducenti dei veicoli a motore non hanno nulla da fare su di essa: né guidare, né fermarsi o parcheggiare.

Casi particolari di sosta vietata

Secondo il codice della strada, è vietato parcheggiare nei luoghi in cui è vietata la sosta. Questa circostanza è abbastanza logica, perché, come notato in precedenza, è impossibile parcheggiare senza prima fermarsi (almeno per 5 minuti).

Pertanto, la sosta (così come la sosta) è vietata:

1) sui binari del tram e nelle immediate vicinanze dei binari del tram, se il veicolo fermo crea qualche interferenza con il movimento del tram;

2) ai passaggi a livello;

3) nelle gallerie;

4) su ponti, cavalcavia, cavalcavia e sotto di essi (ad eccezione dei casi in cui SUL ponte, SUL cavalcavia, SUL cavalcavia (ma non sotto di essi) in una determinata direzione ci sono almeno tre corsie per il traffico);

5) nelle aree in cui la distanza tra il veicolo fermo e la linea di demarcazione continua (eccetto 1.2.1), il bordo opposto della carreggiata o della striscia di demarcazione è inferiore a 3 metri;

6) agli attraversamenti pedonali, nonché a meno di 5 metri davanti ad essi;

7) sulla carreggiata in condizioni di visibilità limitata (meno di 100 metri in qualsiasi direzione);

8) agli incroci delle carreggiate e 5 metri prima e dopo di essi (ad eccezione del caso di parcheggio in un incrocio a forma di T con una linea di demarcazione continua (o striscia di demarcazione) opposta al passaggio laterale);

9) alle fermate dei mezzi pubblici (mezzi di linea) e dei taxi, nonché 15 metri prima e dopo le stesse;

10) nei luoghi in cui un veicolo fermo rende impossibile l'ingresso o l'uscita di altri veicoli, interferisce con i pedoni e blocca anche le strutture di controllo del traffico (segnaletica o semafori);

11) sulla pista ciclabile.

Oltre a questi casi, la sosta è vietata in altre due aree.

1. È vietato parcheggiare al di fuori dell'abitato sulla carreggiata contrassegnata dal cartello “Strada Principale” (2.1).

Il divieto di sosta su questo tratto di strada è dovuto al ad alta velocità movimento al di fuori dell'area popolata. Soprattutto se il traffico è sulla strada principale. In tali condizioni, un veicolo fermo sulla carreggiata costituirà un chiaro ostacolo. E se qui è consentita una breve sosta, il parcheggio lungo la carreggiata è escluso dalle Regole per motivi di fondamentale sicurezza.

Di conseguenza, al di fuori dell'area abitata, su una carreggiata contrassegnata dal cartello “Strada Principale”, la sosta è consentita esclusivamente a bordo strada o all'esterno della strada.

2. È vietata la sosta nella zona di 50 metri prima e dopo i passaggi a livello.

È vietato parcheggiare e fermarsi ai passaggi a livello. Questo non è discusso. Ma non è possibile parcheggiare nemmeno a 50 metri prima e dopo l'attraversamento.

Questo divieto si spiega con la pericolosità di questo tratto di strada, situato in prossimità dei binari ferroviari.

Azioni del conducente e dei passeggeri durante la sosta e il parcheggio

Durante la sosta o il parcheggio, al conducente e ai passeggeri è vietato aprire le porte del veicolo se tali azioni interferiscono con gli altri utenti della strada.

D'accordo, questo è un esempio da manuale e un errore molto comune sia dei conducenti che dei passeggeri.

Se il conducente abbandona il veicolo e lo lascia incustodito, deve fare tutto il possibile per eliminare la possibilità di movimento involontario del veicolo, nonché il suo utilizzo non autorizzato.

Ciò significa che è necessario limitare l'accesso di persone non autorizzate al veicolo (chiudere le serrature delle porte e del bagagliaio, utilizzare il disegno fornito sistema antifurto, impostare l'allarme dell'auto, ecc.).

Pertanto, la conoscenza da parte del conducente delle norme relative alla fermata e al parcheggio dei veicoli consentirà, da un lato, di evitare sanzioni ai sensi della normativa vigente (sotto forma di sanzione amministrativa e), dall'altro, di mantenere il suo veicolo intatto (o almeno effettuarne penetrazione non autorizzata e detenzione illegale).

Video - regole del traffico su fermate e parcheggi - spiegazione dettagliata:

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Commenti all'articolo:

Vitaly

In Europa, per le microcar (ad esempio Smart), per suscitare interesse, sono state fatte alcune concessioni nell'orientamento dell'auto in sosta: 2 auto per posto, permesso di parcheggiare di traverso, ecc. Mi sembra che sarebbe bello introdurre qualcosa del genere nelle nostre regole del traffico: guarda, le persone si sposteranno dalle loro enormi macchine, liberando molto spazio!

Dmitri Borisovich

Sono d'accordo con Vitaly, quando c'è una tundra vicino al cartello di parcheggio sul lato della strada, la mia anima non è in pace.
In generale, è necessario conoscere le regole del parcheggio: ai nostri agenti della polizia stradale piace emettere multe per presunti parcheggio sbagliato. Non tutti hanno con sé le regole del traffico e possono opporsi agli ispettori.

Alessio

Abbiamo un problema con il parcheggio per disabili. È occupato da persone completamente sane. Io stesso ho pagato il parcheggio 2 settimane fa. Sono entrato nel parcheggio a pagamento. Ma l'auto è stata portata via da un carro attrezzi e ho ricevuto una multa per aver parcheggiato negli spazi per disabili. SU manto stradale Non c'erano contrassegni di "Accesso per disabili", solo un cartello di "Parcheggio per disabili" nascosto nel fogliame di un albero. È così che sono stato catturato per la mia disattenzione. Si scopre che le persone disabili non erano sufficienti per la società parcheggi in città, su richiesta, sono stati aumentati del 10%, ma la segnaletica non ha avuto il tempo di aggiornarsi.

Oksana

Rileggo spesso le informazioni sui segnali stradali e sulla segnaletica orizzontale su Internet. Le innovazioni potrebbero entrare in vigore e potresti non conoscerle! Ogni conducente dovrebbe essere sempre consapevole delle regole e la ripetizione, come si suol dire, è la madre dell'apprendimento!

Alessandra

Io stesso guido una Toyota IQ, sarebbe fantastico se nel nostro Paese tali agevolazioni per le minicar fossero legalizzate. In generale, tutto è triste con il parcheggio, vedo costantemente macchine, stando dritto sotto i cartelli e niente... solo in centro ci sono ancora i vigili urbani in giro e sta lavorando un carro attrezzi

Vadim

L’argomento più doloroso sia per gli automobilisti che per i pedoni. Ora, con l’introduzione dei parcheggi a pagamento, non ci sono molte opzioni su dove parcheggiare la propria auto. Viaggiavo spesso in Europa e lì è stato a lungo possibile lasciare la tua Smart Mini accanto alla stessa Mini in un unico posto. Se solo una legge del genere venisse adottata in Russia, alcune persone passerebbero a Smart Mini.

Olga

È un peccato che non tutti conoscano le regole parcheggio corretto, ma parcheggiano le auto dove vogliono, e poi si lamentano di averle portate al sequestro. Nelle località turistiche, i carri attrezzi lavorano attivamente, ma abbiamo costantemente ingorghi a causa di coloro che sono troppo pigri per percorrere i 50 metri in più dal parcheggio.
E devi aggiornare le tue conoscenze sulle regole del traffico più spesso, altrimenti multe aggiuntive non te la caverai.

Edoardo

Una volta mi trovavo in un ingorgo e vedo alcuni automobilisti che percorrevano la corsia sul lato della strada. Oltraggioso. Cosa potrebbero affrontare per questo? Naturalmente, è improbabile che priveranno i loro diritti; penso che emetteranno una multa, in tal caso, per quale importo?

Galina

Ho letto l'articolo e ho deciso che le regole del traffico devono essere riviste nuovamente. Con il passare del tempo le informazioni vengono dimenticate; ora navigo solo in situazioni stradali ordinarie.

Paolo

Ero a San Pietroburgo, non c'era praticamente nessun posto dove fermarsi vicino ai musei, dovevo lasciare l'auto molto lungo la strada, così ho notato che i vigili urbani con un metro a nastro misuravano la distanza dalle auto agli incroci e ai passaggi pedonali. Ho guidato per mezzo metro contro un carro attrezzi!

Nikolaj

Una volta ho dimostrato il mio caso all'ispettore. Mi sono fermato sul ponte, c'era una bellissima vista della città, ho deciso di fare una foto. È arrivata un'auto della polizia stradale e l'ispettore mi ha detto che fermarsi in questo posto era vietato. C'erano tre corsie in una direzione, soprattutto perché spesso vedevo le macchine fermarsi qui. In lontananza c'era un cartello che, secondo l'ispettore, vietava di fermarsi qui. Ho dovuto fare un giro per assicurarmi che il segno visibile non appartenesse a questa zona. Alla fine siamo partiti senza multa, ma l'ispettore ha promesso di prendermi in un altro posto. Sono passati dieci anni da allora, non l'ho più rivisto.

Maria

Particolarmente fastidiosi sono i segnali di parcheggio basati sull'orario e sui numeri pari e dispari. Ho confuso la data e stavo cercando un'auto. Pensavo fosse stato rubato, ma è stato un carro attrezzi a portarlo via

Ivanovic

Ai bei vecchi tempi, quando c'erano molte meno auto sulle strade, anche allora la violazione delle regole di sosta e parcheggio non era rara. Le violazioni più comuni sono state: fermarsi fuori città sul lato sinistro della strada, scaricare i passeggeri sulla carreggiata. Molti conducenti non capivano la differenza tra il funzionamento dei segnali di “divieto di sosta” e “divieto di parcheggio”. Gli automobilisti spesso si fermavano in luoghi vietati, rendendo difficile la circolazione delle altre auto. Attualmente la situazione è nettamente peggiorata, soprattutto in principali città, e già nei centri regionali. Ci sono così tante auto coinvolte nel traffico che un problema costante è la sistemazione dei parcheggi organizzati e la violazione delle regole di parcheggio. Si è formata una casta di automobilisti arroganti, la cui abitudine preferita è quella di fermare il veicolo sulla carreggiata, nascondendosi dietro le luci di emergenza.

Vladimir

Ogni giorno circolano sempre più automobili sulle strade, ma il numero degli autisti competenti, purtroppo, diminuisce progressivamente. Non mi sorprende più vedere un'auto parcheggiata lungo la segnaletica del parcheggio.

Tatiana

Quando ho preso la patente, non riuscivo a ricordare quale segnale indicasse parcheggio e quale fosse fermata. Inoltre ero confuso su dove parcheggiare nei giorni pari e dispari; nei fine settimana è vietato parcheggiare. Di tanto in tanto rileggo anche i cartelli per non perdermi nulla di nuovo.

Sergey

Nel prossimo futuro tutta la regolamentazione dovrebbe essere trasferita alle telecamere a circuito chiuso e naturalmente il numero degli agenti della polizia stradale sarà ridotto. Se, ad esempio, ho una sosta forzata nel posto sbagliato: c'è un guasto, non mi sento bene, ecc. In un caso normale, puoi aspettare tutto il tempo che desideri finché non risolvi il problema o finché la polizia stradale non ti nota, ma in questo caso puoi provare la tua innocenza sul posto. Ma che dire delle telecamere di sorveglianza dopo l'arrivo della multa, perché nella maggior parte dei casi le prove possono mancare per molte ragioni.

Ivan

Nell'ultimo mese tre multe per aver parcheggiato nei posti sbagliati. E come vedo, in un punto la polizia si sbagliava.

Lyokha

Nonostante un solido record di guida, parcheggiare in città causa ancora alcune difficoltà. Ci sono molti trasporti, più o meno luoghi adatti sono intasati, la segnaletica è spesso molto complicata o usurata dall'età, gli ispettori adorano catturare i trasgressori e non sempre riescono a dimostrare che hanno ragione, date le norme piuttosto complesse del codice della strada, molte sfumature che, francamente , pochi lo sanno. A volte è più facile camminare per un chilometro che soffrire cercando di entrare nelle “tasche” lasciate libere. Al di fuori insediamenti più semplice, ma quando si parcheggia su autostrade “veloci”, ovviamente, è molto consigliabile allontanarsi dal ciglio della strada, altrimenti accadono tante storie spiacevoli, che iniziano con le multe e finiscono con gli incidenti.

Galina

Il parcheggio è problema serio le nostre strade e i nostri cortili. Mentre sulle strade le regole di parcheggio sono ancora in parte rispettate, nei cortili questo è un problema. Parcheggiano dove vogliono, nei parchi giochi, nelle aiuole.

Oleg

Ho letto tutte le recensioni e sono sorpreso, la maggior parte si lamenta che il segnale di stop dà loro fastidio. Vedo spesso questa situazione: un conducente si avvicina a un luogo in cui è vietato fermarsi, accende le luci di emergenza e fa i suoi affari. Ho notato in particolare l'ora, a volte raggiungeva la mezz'ora. Ebbene, di che tipo di cultura possiamo parlare allora? Ed è giusto che la portino via con i carri attrezzi, e poi noi ci lamentiamo che dobbiamo cercare la macchina. Rispettiamo le prescrizioni e poi tutti saranno contenti.

Peter

Ultima volta parcheggio a pagamento vicino a centri commerciali, eventi pubblici, ecc. non sono completamente regolamentati e spesso sono semplicemente mezzi vuoti. Gli automobilisti devono effettuare deviazioni in altri luoghi liberi e creare disagi a sé stessi e agli altri. Ad esempio, non voglio pagare gli scrocconi. E così l'amministrazione comunale, insieme alla polizia stradale, a scopo di lucro, attraverso la quale il singolo imprenditore crea situazioni di emergenza e contribuisce alle violazioni del codice stradale, traendo profitto anche a scapito di multe ed evacuazioni.

Leonid

Mi sono fermato a scattare delle foto alla diga oltre la linea continua gialla, e subito è arrivata la polizia stradale e ha iniziato a emettere una multa! Ma chi ha stabilito che rimango in piedi per più di 5 minuti e come dimostrare che ho ragione, esiste una tale possibilità?

Oleg

Per non risolvere il rapporto con la polizia stradale, quando guido lungo l'autostrada M2, molto spesso non utilizzo il lato della strada, ma le uscite nella foresta o nel campo, dove queste regole non si applicano più e la polizia stradale non hanno praticamente nulla di cui lamentarsi. E tu stesso sei più calmo, non ci sono camion che passano.

Ivanovic

Proprio ieri. Sto guidando per strada, la strada di solito è larga tre metri. Davanti a noi c'è un'auto. Mantengo le distanze. All'improvviso comincia a rallentare e si ferma senza accostare a bordo strada. Sto decidendo da che parte girare, quando all’improvviso l’auto ferma inizia a muoversi. in retromarcia proprio verso di me. Sono riuscito a malapena a schivare. Questo significa violare le regole del fermo. All’inizio volevo picchiare l’autista, che ha scusato di non vedermi. Ram.

Sergej Sergeevich

Queste sono persone intelligenti: hanno inventato un cartello per una fermata/parcheggio “luogo di sosta”, ma si sono dimenticati di indicare il raggio d'azione. Non riescono a pensare a nulla: un posto dove lavorare, semplicemente non dove lavorare. Su tutte le strade extraurbane ho il diritto di fermarmi dove voglio fuori dalla carreggiata, su qualsiasi lato della strada dove non ci siano segnali di divieto. Pertanto, perché è necessario un tale segno?

Artyom

Che cosa sia una sosta e un parcheggio mi è chiaro, e non intimidiscono neanche i cartelli che indicano aree di sosta, parcheggi e aree di sosta organizzate. Ma i segnali di divieto danno parecchio fastidio, a me non piacciono particolarmente i segnali gialli, sarebbe meglio se fossero appesi.

Anton

Come sempre, l'inverno è arrivato inaspettatamente. Nella nostra città, e probabilmente anche in altre, il rispetto delle regole di sosta e di parcheggio è reso più difficile dalla neve. I lavoratori dei servizi pubblici non possono pulire i parcheggi organizzati nemmeno di notte, perché sono occupati dalle auto. Per questo motivo la neve si accumula e diventa sempre più alta. Al primo disgelo la neve calpestata si trasforma in poltiglia. È difficile entrare nel parcheggio e non altrettanto facile uscire, l'auto scivola. Non riesco a capire come risolvere questo problema, perché i colpevoli di questa situazione non sono nemmeno le autorità cittadine, ma noi autisti.

Vincitore

Sì, in inverno a volte è impossibile rispettare le regole del parcheggio a causa dei cumuli di neve. e in autostrada è un disastro totale. Solo la luce di emergenza aiuta.

Alcuni conducenti, credendo nella verità delle loro convinzioni, giustificano tali azioni con la mancanza di parcheggi. Potrebbe effettivamente esserci una carenza di tali posti, dato che il numero di auto cresce e cresce, ma per qualche motivo l'area della città non lo è, ma comunque questo non è un motivo degno di sosta. È diretto Violazione del traffico , per il quale la punizione è inevitabile.

È consentito fermarsi alla fermata dell'autobus? Secondo la clausola 12.4, è vietato fermarsi a meno di 15 metri dai punti di sosta dei veicoli a percorso fisso o dal parcheggio dei taxi passeggeri, indicati dal contrassegno 1.17, e in sua assenza - dal cartello del luogo di sosta del percorso fisso veicoli o parcheggio per taxi passeggeri (ad eccezione della sosta per la salita e la discesa dei passeggeri, se ciò non interferisce con il movimento dei veicoli di percorso o dei veicoli utilizzati come taxi passeggeri).

Quindi, vediamo che è possibile fermarsi alla fermata dell'autobus, se non disturba nessuno, in nome di un buon scopo: far scendere i passeggeri. Questa non è una violazione e non è prevista alcuna punizione. Le eccezioni alle regole includono anche situazioni impreviste, come:

• “frenata” di emergenza derivante da un guasto all'auto;
• un incidente avvenuto a un posto di blocco del traffico;
• cattiva salute del conducente o pericolo del carico trasportato.

In questo caso, l'autista deve il minor tempo possibile eliminare la causa apponendo un cartello arresto di emergenza. E poi liberare la fermata cittadina per la libera circolazione dei mezzi pubblici. Negli altri casi la manovra è vietata.

IMPORTANTE! Ricordatevi inoltre di prestare attenzione alla segnaletica. Se allo stop c'è il cartello 3.27 e marcatura continua– la manovra è in ogni caso inaccettabile.

Che multa è prevista per chi parcheggia alla fermata dell'autobus?

Clausola 3.1 del Codice amministrativo:

3.1. Sosta o parcheggio di veicoli alle fermate dei veicoli di linea o al parcheggio dei taxi passeggeri, o a meno di 15 metri dai luoghi di sosta dei veicoli di linea o al parcheggio dei taxi passeggeri, ad eccezione delle soste per far salire o scendere i passeggeri, fermate forzate e casi previsti per le parti 4 e 6 del presente articolo - (come modificato dalla legge federale n. 307-FZ del 14 ottobre 2014) comporta l'imposizione di un'ammenda amministrativa per un importo di mille rubli. (Parte 3.1 introdotta dalla legge federale del 21 aprile 2011 N 69-FZ)

Ma questo solo a condizione che le azioni del conducente non abbiano creato difficoltà alla circolazione dei passeggeri o del trasporto pubblico.

C'è anche una condizione: se il trasporto si ferma per più di 5 minuti, questo è considerato un parcheggio e per questo viene inflitta una multa di 1.000 rubli o 3.000 a Mosca.

Se si crea tale interferenza, la sanzione aumenta:

4. Violazione delle norme relative alla fermata o al parcheggio dei veicoli sulla carreggiata, con conseguente creazione di ostacoli alla circolazione di altri veicoli, nonché alla fermata o al parcheggio di un veicolo in una galleria, salvo il caso previsto dalla parte 6 dell'art. questo articolo - (come modificato dalla legge federale del 21/04/2011 N 69-FZ) comporta l'imposizione di un'ammenda amministrativa per un importo di duemila rubli (come modificato dalle leggi federali del 22/06/2007 N 116- FZ, del 21/04/2011 N 69-FZ).

Ma i residenti di due megalopoli non sono stati fortunati, poiché la violazione della parte 3 o 4, commessa a Mosca o San Pietroburgo, comporta una multa di 3.000 rubli.

È possibile evitare la punizione?

Esiste il concetto di “arresto involontario”, che implica circostanze a causa delle quali l'auto non può continuare a muoversi. Ciò potrebbe essere dovuto a:

• malfunzionamento dei sistemi di sterzo e freno;
• malfunzionamento dell'ottica (dimensioni, fari);
• malfunzionamento dei tergicristalli in condizioni meteorologiche avverse.

L'autista non può prevederlo, quindi tali manovre non sono considerate illegali. Al contrario, questi problemi devono essere corretti immediatamente affinché il funzionamento dell'auto sia sicuro.

È possibile provare la tua innocenza?

O meglio, come puoi dimostrare la tua innocenza?

• Se non sei d'accordo con la sentenza, hai il diritto di contestarla, ma per farlo è necessario avere delle prove.
• Se un agente delle forze dell'ordine ha registrato questa violazione regole del traffico utilizzando apparecchiature fotografiche o video, allora hai poche possibilità.
• Se la sosta (parcheggio) è stata effettivamente effettuata per una buona ragione, dovrai dimostrare il fatto della frenata forzata.

L'argomento principale contro il quale non ha senso discutere è il segno 3.27 "È vietato fermarsi". A ciò può essere aggiunta una certa distanza o tempo di divieto.

IMPORTANTE! Il vigile urbano non ha il diritto di scrivere se il cartello corrispondente non si trova nel campo visivo del conducente.

Immaginiamo una situazione: un automobilista che si muove lungo la strada vede un ispettore che gli dà un segnale di stop, ma allo stesso tempo segnale stradale o segnando una fermata a posizione specificata proibito. È possibile fermarsi su richiesta di un ispettore e può emettere una multa per un'infrazione stradale?

In quali luoghi è generalmente vietata la sosta?

I luoghi in cui è vietata la sosta (e quindi il parcheggio) sono chiaramente regolamentati dal codice della strada. Secondo la clausola 12.4 delle Regole,è vietato fermarsi:

• sui binari del tram, nonché nelle immediate vicinanze di essi, se ciò crea interferenze con la circolazione dei tram;
• ai passaggi a livello, nelle gallerie, nonché su cavalcavia, ponti, cavalcavia (se ci sono meno di tre corsie per il traffico in una determinata direzione) e sotto di essi;
• nei luoghi in cui la distanza tra una linea di demarcazione continua (eccetto che indica il bordo della carreggiata), una striscia di demarcazione o il bordo opposto della carreggiata e un veicolo fermo è inferiore a 3 m;
• agli attraversamenti pedonali e ad una distanza inferiore a 5 m davanti ad essi;
• sulla carreggiata vicina svolte pericolose e fratture convesse del profilo longitudinale della strada quando la visibilità della strada è inferiore a 100 m in almeno una direzione;
• all'incrocio di carreggiate e ad una distanza inferiore a 5 m dal bordo della carreggiata attraversata, ad eccezione del lato opposto al passaggio laterale degli incroci a tre vie (incroci stradali) che presentano una linea di demarcazione continua o una fascia di demarcazione;
• a meno di 15 metri dai punti di sosta dei veicoli a tratta fissa o di parcheggio per i taxi passeggeri, indicati dal contrassegno 1.17, e in sua assenza - dal segnale del luogo di sosta dei veicoli a tratta fissa o di parcheggio per i taxi passeggeri (ad eccezione delle fermate per la salita e la discesa dei passeggeri, se ciò non interferisce con la circolazione dei veicoli a tratta fissa o dei veicoli adibiti a taxi passeggeri);
• in luoghi in cui il veicolo bloccherà i semafori, i segnali stradali di altri conducenti o renderà impossibile il movimento (entrare o uscire) di altri veicoli o interferirà con il movimento dei pedoni;
• nella pista ciclabile.

Oltretutto, è vietata la sosta nei tratti di strada segnalati 1.4: secondo il nuovo GOST R 51256-2018, si tratta di un'unica linea gialla continua situata lungo il bordo della carreggiata.

Negli estratti sopra del Regolamentoabbiamo individuato quei requisiti che un conducente non può evitare di violare quando viene fermato da un ispettore. Ad esempio, se un agente della polizia stradale è di stanza davanti a un passaggio pedonale, dovresti fermarti dietro un passaggio pedonale per non violare le regole del traffico. Ma se un ispettore ferma un conducente su un tratto di strada con visibilità limitata, stretto carreggiata o marcatura gialla 1.4, è praticamente impossibile soddisfare i suoi requisiti senza infrangere le regole. Ma questo è legale e l’ispettore non può emettere una multa per una violazione commessa su sue istruzioni?

Un ispettore può fermare un conducente in un luogo in cui è vietata la sosta?

Un ispettore può effettivamente fermare un conducente in un luogo in cui è vietato fermarsi, ma devono esserci ragioni convincenti per farlo. L'articolo 88 del regolamento amministrativo della polizia stradale specifica che “non è consentito fermare i veicoli su tratti di strada dove la loro fermata è vietata dal codice della strada, tranne nei casi in cui tale fermata è legata alla necessità di reprimere un reato, illecito amministrativo, attuando azioni amministrative e regolamentari, prevenendo una reale minaccia di danno alla vita, alla salute e (o) alla proprietà degli utenti della strada, nonché casi di segnalazione di una fermata da parte di un'auto di pattuglia con speciali segnali luminosi e altri mezzi di regolamentazione e organizzazione traffico."

In poche parole, un agente della polizia stradale può fermare un conducente se, ad esempio, c'è un incidente davanti a sé in condizioni di visibilità limitata o se c'è un altro potenziale situazione pericolosa, oppure se il luogo di sosta è segnalato da un'autopattuglia con lampeggiante acceso.

Un ispettore può emettere una multa per essersi fermato in un luogo vietato?

Ma punire l'autista per aver violato le regole durante la sosta propria esigenza ispettore in un luogo proibitonon può. Il fatto è che tutta la responsabilità di ciò che accade se ferma l'auto nella “zona vietata” ricade interamente sulle sue spalle. Lo stesso comma 88 della norma precisa che “qualora sia necessario fermare i veicoli nei luoghi in cui la sosta è vietata dal codice della strada, il dipendente adotta misure idonee a garantire la sicurezza stradale in questo posto" Pertanto, puoi fermarti in sicurezza su richiesta dell'ispettore su tali tratti di strada, seguendo le sue istruzioni per garantire la sicurezza.

Di tanto in tanto si possono vedere veicoli privati ​​nei parcheggi per veicoli comunali. Fermarsi alla fermata dell'autobus: quanto è legale un'azione del genere? È considerata una violazione posizionare un veicolo in quest'area? È possibile lasciare un passeggero alla fermata dell'autobus? Di norma, queste domande preoccupano molti automobilisti alle prime armi.

È necessario chiarire i concetti di sosta e parcheggio, poiché questi termini sono fondamentali e definiscono le regole del traffico ulteriori azioni autista:

1. Con il termine “sosta” si intende una sosta di breve durata (fino a 5 minuti) del veicolo.
2. Con il termine “parcheggio” si intende una sosta superiore a 5 minuti.

Il capitolo 12 della PPD è dedicato alle questioni relative alla fermata e al parcheggio. Sulla base delle informazioni fornite ne consegue che la sosta di veicoli privati ​​in tali luoghi è vietata. Lo stesso divieto vale per il territorio a 15 metri dalla zona di sosta. Di norma quest'area è segnalata con un segnale speciale e segnaletica orizzontale sulla carreggiata (segnaletica codificata come 1.17). In alcuni casi può mancare il segnale, ma ciò non significa che il divieto sia stato revocato: in una situazione del genere, solo la marcatura serve da guida.

Le regole del traffico vietano la sosta nei luoghi destinati alla salita e allo sbarco dei passeggeri dei trasporti comunali.

Tuttavia, ci sono ragioni per cui questa azione può essere effettuata da veicoli privati.

Tali casi includono:

• imbarco o sbarco passeggeri;
• carico o scarico di merci;
• deterioramento della salute del conducente;
• problemi imprevisti con il veicolo.

La salita e la discesa dei passeggeri è consentita se la permanenza del veicolo è limitata ad un arco temporale di 5 minuti.

Se il parcheggio è associato a un guasto del veicolo, avere cura di attivarlo tempestivamente. allarme(ulteriori informazioni nel PPD, capitolo 7.2). Se ciò non fosse possibile, ad esempio a causa di un guasto alle luci di emergenza, utilizzare un cartello (triangolare di colore rosso-arancione) che indichi una fermata di emergenza.

Per quanto tempo puoi resistere

I passeggeri scendono e riprendono alla fermata dell'autobus entro un intervallo di tempo di 5 minuti. Lo stesso termine vale per la sosta per le operazioni di carico e scarico: entro 5 minuti non verrà comminata alcuna multa.

Oltre a questi requisiti, aderisci a un'altra cosa: un veicolo privato non dovrebbe creare situazione di emergenza:

• coprire la segnaletica stradale;
• interferire con la fermata del trasporto pubblico o con il libero accesso dei passeggeri a un veicolo comunale.

Il mancato rispetto dei termini comporterà una violazione sotto forma di sanzione.

Per quanto riguarda il parcheggio forzato legato al benessere del conducente o a un guasto, le norme sulla circolazione stradale limitano il tempo del conducente e gli consentono di rimanere fino all'eliminazione della causa. Allo stesso tempo, rimane rilevante l'obbligo di non creare situazioni di emergenza per altri mezzi di circolazione stradale; se non viene rispettato, il conducente sarà soggetto a una multa;

Fermarsi ad una fermata dei mezzi pubblici o in una “zona taxi” può comportare un altro problema: dimostrare che la fermata era illegale o, al contrario, che si aveva ragione. Anche alcuni ispettori del traffico sono senza scrupoli: di tanto in tanto sfruttano la loro posizione ufficiale e l'inesperienza dei conducenti alle prime armi per scopi egoistici. Pertanto, il conducente deve conoscere i suoi diritti ed essere in grado di difenderli correttamente.

Se l'autista desidera protestare contro le azioni degli agenti della polizia stradale, allora i dipendenti servizio stradale Dovrai fornire prove che confermino la correttezza delle tue azioni.

La prova di una violazione può includere:

1. Registrazione di un veicolo mediante dispositivi di registrazione installati su un'auto aziendale.
2. Registrazioni dalle telecamere del traffico.

In questo modo sarà possibile dimostrare sia la violazione dei tempi di sosta sia il parcheggio errato, ad esempio creando una situazione di emergenza per altri veicoli o passeggeri.

Parcheggio fino al cartello

Parcheggiare un veicolo privato direttamente nelle aree destinate al trasporto comunale è possibile solo in alcuni casi. I conducenti alle prime armi a volte si confondono, non sapendo se possono fermarsi al cartello "Fermata dell'autobus".

Il parcheggio fino al cartello è soggetto alle stesse regole della fermata stessa. Questi requisiti cessano di applicarsi solo dopo la zona dei 15 metri. Di norma, i conducenti inesperti possono essere confusi dalla segnaletica orizzontale. È un errore presumere che, se sono presenti segni, area parcheggio avrà origine dal segno. Dalle ultime linee di marcatura, infatti, inizia il conto alla rovescia dei tanto agognati 15 metri in presenza di marcature.

Se la marcatura non è stata completata, potrebbe esserci situazioni di conflitto con gli agenti della polizia stradale. Se sei stato accusato di una violazione relativa allo sconfinamento alla fermata dell'autobus, richiedi che vengano effettuate misurazioni accurate della posizione del veicolo e che l'intero processo e i risultati siano registrati in foto o video.

Per prima cosa devi leggere attentamente le accuse mosse contro di te e confrontare le tue azioni con come dovrebbero essere eseguite secondo la polizia stradale. Nel caso in cui non siano state riscontrate violazioni e la multa sia il risultato dell'incompetenza di un dipendente del servizio stradale, dovrai fare scorta di prove di innocenza.

Algoritmo delle azioni:

• attendere di ricevere la decisione sulla sentenza;
• presentare ricorso entro dieci giorni;
• presentare al tribunale le prove raccolte.

In pratica si possono verificare diverse situazioni:

1. Se il fermo è stato effettuato a causa di un guasto al veicolo, le prove possono includere fotografie e video da diverse angolazioni.
2. Se l'accusa è la mancata sosta durante l'imbarco e lo sbarco dei passeggeri o il carico, è possibile coinvolgere testimoni oculari per dimostrare il proprio caso.
3. Il peggioramento della salute come motivo di un lungo stop è confermato da un certificato medico di salute. Per fare ciò, chiamare un'ambulanza direttamente sul posto.

Alcuni dipendenti dei servizi stradali utilizzano per guadagno personale l'ordinanza n. 185 del Ministero degli affari interni, che consente loro di registrare visivamente i reati. In assenza di segnaletica adeguata sulla superficie stradale, gli ispettori a volte “aumentano” o “riducono” deliberatamente l’area delle fermate degli autobus.

L'unica possibilità per provare il caso è determinare, mediante misurazioni, l'esatta posizione del veicolo rispetto al cartello. I risultati di queste attività dovrebbero essere registrati su foto o apparecchiature video, poiché in assenza di prove inconfutabili la preferenza sarà dalla parte degli ispettori della polizia stradale.

Pertanto, l'unico modo per evitare la punizione e non diventare vittima di un dipendente corrotto è rispettare le regole del traffico.

La procedura per impugnare la decisione di un ispettore del traffico non è difficile, ma per raggiungere l'obiettivo dovrai raccogliere prove concrete della legalità delle tue azioni.