Crossover Suzuki Gran Vitara La prima generazione è stata presentata ufficialmente nel 1997, contemporaneamente all'entrata in produzione. Il modello è stato prodotto fino al 2005, dopodiché è stato sostituito da un'auto di seconda generazione.

La Suzuki Grand Vitara di prima generazione è un crossover compatto offerto con carrozzeria a tre o cinque porte.

A seconda del tipo di carrozzeria, la lunghezza dell'auto va da 3905 a 4215 mm, larghezza - da 1695 a 1780 mm, altezza - 1740 mm. Tra gli assi della "Vitara" ci sono da 2200 a 2480 mm, e sotto il fondo - 195 mm. In ordine di marcia, il crossover pesa da 1235 a 1405 kg.

"Il primo" Suzuki Grande Vitara era equipaggiata con tre benzina motori atmosferici volume di lavoro da 1,6 a 2,5 litri, emissione da 94 a 144 cavalli. È stato offerto anche un turbodiesel da 2,0 litri, la cui potenza era di 87 "cavalli" e 216 Nm di coppia. I motori erano abbinati a una "meccanica" a 5 marce oa un "automatico" a 4 marce. Il sistema di trazione integrale sull'auto è implementato secondo il tipo Part-Time, ovvero l'asse anteriore è collegato rigidamente manualmente.

La prima generazione di Suzuki Grand Vitara utilizza sospensioni a molle indipendenti nella parte anteriore e sospensioni a molle dipendenti nella parte posteriore. Le ruote anteriori sono dotate di dischi ventilati. meccanismi frenanti, sul tamburo posteriore.

I vantaggi della "prima" Suzuki Grand Vitara includono buone capacità fuoristrada, attraenti e solide aspetto esteriore, l'affidabilità complessiva del progetto, no alto flusso carburante, buoni freni, motori sufficientemente potenti e con coppia elevata, dinamica accettabile, abbastanza interni spaziosi nella versione a cinque posti. Contro: costoso Manutenzione da rivenditori ufficiali, scarsa stabilità su alte velocità, sicurezza debole vano motore da sporcizia, poco spazio su sedili posteriori e un piccolo volume del bagagliaio in un crossover a tre porte.

La prima generazione di auto Grand Vitara è una gamma di giapponesi incroci di telaio con trazione integrale. Il loro aspetto un tempo divenne una sensazione nell'industria automobilistica globale, da allora nuova auto, nata da una lunga e scrupolosa ricerca di mercato, potrebbe soddisfare la quasi totalità delle richieste avanzate dagli automobilisti per quanto riguarda i SUV in genere ( prezzo basso, qualità eccellente, alto livello sicurezza, funzionalità) e alle loro opzioni compatte (manovrabilità, capacità di fuoristrada, capacità di essere mobili nella guida urbana e capacità di uscire autonomamente da eventuali problemi stradali).

I SUV Suzuki Grand Vitara della 1a generazione iniziarono a essere prodotti nel 1997 e anche allora l'auto si guadagnò una reputazione come solida veicolo, degno di nota non solo i giapponesi che amano la compattezza e il minimalismo, ma anche rappresentanti di altre nazioni. L'anno modello Suzuki Grand Vitara 1998 era radicalmente diverso dal suo successore moderno come specifiche tecniche, così come nell'aspetto. Il design della prima vettura somigliava poco al formidabile e vera jeep- piuttosto, era un piccolo samurai onnipresente, una specie di "atleta fuoristrada", robusto e affidabile, capace di molto sia nel traffico cittadino che sullo sterrato. Il suo esterno era pieno di forme arrotondate lisce e un'abbondanza di rilievo. Il paraurti anteriore, leggermente sporgente e quindi allungante del profilo dell'auto, era un indicatore della sua potenza e del suo stile. Le versioni a tre e cinque porte erano dotate di quattro marce trasmissione automatica ingranaggi o "meccanica" a cinque velocità. Il tipo di trazione integrale "Part-Time" ha permesso di collegare manualmente l'asse anteriore. La scalata della Suzuki Grand Vitara 1998 veniva attivata solo se l'auto era completamente ferma. La dotazione di questa versione non era ricca: aria condizionata, controllo manuale climatizzatore, vano portaoggetti superiore. Grazie alla sua struttura del telaio, l'auto era relativamente sicura per l'epoca, la carrozzeria non si deformava praticamente nemmeno in caso di gravi collisioni.

In aspetto esteriore Suzuki Grand Vitara 1999, apparve un dettaglio molto evidente: l'intera parte inferiore dell'auto attorno al perimetro era decorata con "argento", che contrastava nettamente con il più colori popolari carrozzeria. Questa raffinatezza del design ha enfatizzato il potente paraurti del SUV, grandi ruote Insieme a cerchi in lega e significativo altezza da terra. Nello stesso anno iniziò la produzione di cabriolet a tre porte, crossover compatti con convertibile per ultima fila sedili. Il consumo di carburante in estate per la Suzuki Grand Vitara era di 8,8 litri e in inverno di 11-12 litri (a seconda del numero di riscaldamenti e marciapiede). Suzuki GrandVitara 1999 era affidabile e sicura, i suoi proprietari si lamentavano raramente danno serio. Tuttavia, nonostante il funzionario velocità massima 160 km / h, in pratica, l'auto ha mostrato il massimo velocità sicura circa 110 km/h. Ha guadagnato velocità più elevate con molta riluttanza, perdendo la controllabilità della luce. Ma il vantaggio principale dell'auto era la sua capacità di attraversare il paese, conquistando cumuli di neve invernale, pozzanghere profonde e strade sconnesse.

Suzuki Grand Vitara 2000 soddisfatta dei cambiamenti radicali nel design esterno. L'auto è stata ridisegnata in modo tale da conferirle un aspetto più severo e persino "malvagio". Una geometria più chiara e pronunciata enfatizzava la mascolinità dell'auto e una striscia di metallo argentato sopra la falsa griglia del radiatore modernizzava l'aspetto dell'auto. Tra i principali vantaggi appena acquisiti della Suzuki Grand Vitara 2000, è stato notato un significativo miglioramento della visibilità e della manovrabilità. La gamma motori del modello consisteva in tre opzioni principali: un 1.6 litri con 106 cavalli, un 2.0 litri con 140 "cavalli" e un diesel, progettato solo per alcuni mercati europei. Attrezzatura di base era ancora modesto e solo integrato fendinebbia e ABS. Nello stesso anno ebbe luogo la prima del Grand Vitara XL-7, il più grande rappresentante della famiglia Vitara. Era un SUV "tipo familiare" a tre file e sette posti, più grande e solido della sua progenitrice a cinque porte. Tuttavia, a causa della sua "ghiottoneria", questo modello non era molto popolare e fu presto interrotto.

Prossimo anno modello gli sviluppatori hanno deciso di prestare maggiore attenzione al consumo di carburante, alla qualità dei freni e delle sospensioni, allo stile esterno e al comfort interno. E perché la Suzuki Grand Vitara 2001 si è rivelata una spanna sopra i suoi predecessori in tutti questi indicatori. Nonostante non ci sia troppo spazio, l'ergonomia della cabina è notevolmente migliorata: il sedile del conducente ha ampliato la gamma di regolazioni, aumentato lo spazio per le gambe. Anche la maneggevolezza è aumentata: le sospensioni sono diventate più rilassate su tutti i dossi e le irregolarità, non è necessario guidare l'auto ad alta velocità. Per quanto riguarda compartimento bagagli, poi i sedili ripiegati ne aumentarono il volume di quasi un metro cubo, rendendo così l'auto ancora più pratica. La Suzuki Grand Vitara del 2001 utilizzava un paio di motori in più nel suo arsenale: un 2,0 litri e 128 cavalli con cambio manuale (cinque porte) e un 1,6 litri 94 potenza e tutte le stesse "meccaniche" (versione a tre porte).

A sua volta, la Suzuki Grand Vitara 2002 era molto diversa semplice salone e, cosa molto scomoda, la mancanza di spazi per riporre piccoli oggetti, ad eccezione del vano portaoggetti e delle tasche laterali. Tuttavia, il divano posteriore era diviso e poteva essere ripiegato in un rapporto 50:50, liberando ulteriore spazio all'interno dell'auto per riporre un estintore, un kit di pronto soccorso e altre cose necessarie. A equipaggiamento aggiuntivo questa vettura includeva il controllo della velocità di crociera, le rondelle e un riscaldatore lunotto, e il fondo del corpo è stato abbondantemente trattato con un rivestimento anticorrosivo. Anche la Suzuki Grand Vitara 2002 era equipaggiata con un motore da 2,0 litri, lati positivi che si manifestano in efficienza relativa (per un SUV): il consumo di carburante non ha superato i 15 litri, oltre che molto affidabile trasmissione a catena Tempistica. Allo stesso tempo, i professionisti hanno sempre consigliato di mettere la protezione originale sotto il motore per fissare la coppa dell'olio. Breve sbalzo anteriore La Suzuki Grand Vitara del 2002 ha fornito entrambe le versioni (tre e cinque porte) con un'eccellente capacità di cross-country. Ottimale velocità di crociera per questa vettura - non superiore a 130 km / h, a velocità più elevate, il controllo si è notevolmente deteriorato. Ben presto la linea di motori fu integrata con un V6 da 2,5 litri, che ebbe un effetto positivo caratteristiche dinamiche Suzuki Grand Vitara, ma si riflette anche nel consumo di carburante.

Numerosi test drive e recensioni di automobilisti indicano che le auto Suzuki Grand Vitara di prima generazione sono ideali per la guida in città con qualsiasi tempo e per conquistare strade sterrate o fuoristrada completo. Sono affidabili, durevoli, relativamente economici, ottimi per le piccole famiglie che non vogliono pagare più del dovuto grande SUV. Dato l'ottimo rapporto qualità-prezzo delle prime auto prodotte con questo marchio, si può capire cosa ha causato la loro popolarità sia in Europa che in Russia. Per quanto riguarda le auto di seconda generazione, prodotte dalla metà del 2005 e che da allora hanno subito quattro piccoli restyling, sono state create nell'ambito di una politica di modernizzazione, ma allo stesso tempo hanno mantenuto la propria identità, elementi di arredo classici e aspetto riconoscibile ereditato dalla prima generazione.

Dalla storia del modello

• Sul trasportatore: dal 2005 al 2014
• Corpo: Station wagon a 3 o 5 porte
• Gamma russa di motori: benzina, Р4, 1.6 (106 CV), 2.0 (140 CV), 2.4 (169 CV); V6, 3.2 (233 CV)
• Riduttori: M5, A4, A5
• Unità di azionamento: completo
• Restyling: 2008 - sono disponibili i nuovi motori 2.4 e 3.2; cambiato paraurti anteriore, parafanghi e griglia; i ripetitori degli indicatori di direzione sono stati spostati sugli specchietti retrovisori esterni, Pannello integrato display multifunzione. 2012 - ruote ridisegnate, paraurti anteriore e griglia
• Crash test: 2007, EuroNCAP; protezione del conducente e dei passeggeri adulti - quattro stelle (30 punti); protezione dei bambini passeggeri - tre stelle (27 punti); protezione dei pedoni - tre stelle (19 punti)

Per la gioia degli intenditori dell'assemblea giapponese, le auto assemblate solo nel Paese del Sol Levante sono state ufficialmente consegnate al nostro mercato. In generale, la qualità della verniciatura è buona: anche sulle macchine delle prime versioni non sono presenti evidenti sacche di corrosione. A meno che, per qualche motivo, il produttore non abbia risparmiato denaro per dipingere le porte. Ciò è particolarmente evidente sulle auto prodotte dopo il 2008.

Gomma sigillante sulle porte pulisci abbastanza velocemente verniciatura nei punti di contatto con le aperture. E il sigillo sull'apertura del bagagliaio lascia un segno sul pannello interno della portiera.

Grand Vitara- macchina popolare. Ma, nonostante questo fatto e la necessità del mercato dei pezzi di ricambio usati parti del corpo, non attira l'attenzione dei dirottatori. Con un'eccezione: praticamente su scala industriale, rubano il copriruota di scorta sul portellone. Un nuovo involucro costa 25.000 rubli e altri cinquemila dovranno essere pagati in più se vuoi che ci sia Suzuki.

La lunga vita dell'auto sul nastro trasportatore è sbocciata da due restyling. Tuttavia, entrambi non hanno apportato modifiche significative al design: tecnicamente, le macchine anni recenti Il rilascio è quasi identico alle copie di dieci anni. vecchio cavallo non rovinerà il solco!

Insieme alla versione a cinque porte più comune, esiste anche una tre porte accorciata. Solo la sua versione con motore 1.6 è molto richiesta scatola meccanica marce e una trasmissione troncata - senza bloccare il differenziale centrale e una gamma ridotta di marce nella scatola di trasferimento. Altre modifiche - con una trasmissione fuoristrada a tutti gli effetti.

• Con l'età, è inevitabile un leggero cedimento del portellone a causa della pesante ruota di scorta. Il problema viene risolto con un piccolo aggiustamento.
• L'ottica non crea problemi: non si appannano e non si sciolgono. Un'eccezione è una modifica con anabbaglianti allo xeno, che è dotata di un sistema lavafari obbligatorio. Il suo motore si trova proprio sul fondo del serbatoio, situato dietro il paraurti anteriore, e non è coperto da nulla. Bastano due o tre anni perché i suoi terminali che escono dalla custodia marciscano a causa dello sporco della strada. Il motore costa 6000 rubli.
• Gli ingegneri hanno ovviamente sbagliato i calcoli, rendendo troppo piccoli i nidi d'ape dei radiatori del motore e del condizionatore d'aria. Lo spazio tra loro è rapidamente ricoperto da uno strato di fango che interferisce con il raffreddamento. È il motore a dare l'allarme per primo (soprattutto le versioni 2.4 e 3.2), la freccia dell'indicatore della temperatura antigelo va nella zona rossa. I militari raccomandano di lavare i radiatori almeno una volta ogni due anni. Per fare questo, devono essere smantellati.
• Alla posizione blocco motore fusibili di alimentazione, a destra nello scomparto, l'umidità si accumula costantemente. Su un'auto su cinque all'età di sette-dieci anni, questo porta a un grave decadimento dei contatti interni. La malattia si vede: il blocco è trasparente. Ma non è separabile, quindi è necessario modificarlo come assieme. Di solito, i contatti ossidati causano problemi con caso di trasferimento. Sul pannello si accende l'illuminazione di segnalazione dei sistemi di trazione integrale e le modalità smettono di cambiare.

31.01.2017

- l'auto più popolare in gamma di modelli Suzuki. Questo modello, secondo molti esperti, è considerato il migliore tra i crossover in termini di rapporto qualità-prezzo e capacità fuoristrada, inoltre, l'auto vanta un vero e proprio Assemblea giapponese. Molti proprietari considerano questa automobile alla categoria dei non uccisi, argomentando questo con senza pretese e resistenza. Ed ecco come stanno le cose con l'affidabilità della Suzuki Grand Vitara usata in effetti e a cosa dovresti prestare attenzione quando scegli questa macchina per mercato secondario Ora proviamo a scoprirlo.

Un po' di storia:

Debutto della prima generazione Suzuki Grant Vitara ha avuto luogo in 1997. Inizialmente, questa vettura era a trazione posteriore telaio SUV con trazione anteriore cablata. Fu introdotta la seconda generazione dell'auto 2005. A differenza della versione precedente, la novità ha perso la struttura standard del telaio del corpo ( telaio integrato nel corpo), un quattro ruote motriciè diventato permanente con la presenza di scalate e bloccaggi del differenziale centrale. Nel 2008 l'auto ha subito un restyling, a seguito del quale sono stati modificati il ​​paraurti anteriore, la griglia del radiatore, i parafanghi anteriori e gli specchietti. Ma le principali innovazioni hanno toccato la parte tecnica - freni a tamburo sostituito con quelli a disco, aggiornato la trasmissione e apparvero due nuovi motori. Nel 2010 l'auto ha subito un leggero aggiornamento, a seguito del quale il cofano del bagagliaio ha perso la ruota di scorta, grazie alla quale la Vitara si è accorciata di 200 mm, e motore dieselè stato aggiornato per soddisfare il livello di " Euro 5". La Suzuki Grand Vitara è presentata nelle carrozzerie a tre e cinque porte. Nel 2015, la produzione di questo crossover è stata finalmente interrotta.

Vantaggi e svantaggi di una Suzuki Grand Vitara di seconda generazione usata.

Le parti del corpo si adattano bene. Inoltre, non ci sono commenti significativi sulla qualità della vernice e rivestimento anticorrosivo, e se c'è una grande quantità di ruggine su una copia usata, allora questo è il primo segno che l'auto è stata restaurata dopo incidente d'auto. Delle carenze elementi del corpo si può distinguere solo il metallo sottile sul cofano ( anche un leggero contatto lascia ammaccature) e abbassamento porta sul retro, ciò accade a causa dell'impatto della pesante ruota di scorta che vi è installata. Per risolvere il problema, è necessario regolare le cerniere.

Motori

suzuki grand vitara come auto Prodotto giapponese, ha una gamma abbastanza ampia di propulsori: benzina - 1.6 (106 CV), 2.0 (140 CV), 2.4 (166 CV) 3.2 (233 CV); diesel 1.9 (129 CV). L'esperienza operativa ha dimostrato che tutti i motori sono abbastanza affidabili, ma alcuni piaghe caratteristiche in essi, tuttavia, sono stati identificati. Quindi, in particolare, un motore da 1,6 litri ha paura del surriscaldamento e sopporta anche dolorosamente la fame di petrolio. Il motore è dotato di trasmissione a catena. tempismo, di solito fino a 100-120mila km questo nodo non causa alcun problema, per aumentare la durata della catena, è necessario utilizzare olio di qualità, inoltre, prova a scaldare bene il motore molto freddo. Dopo 200.000 km l'assunzione di olio aumenta, e se amavi l'auto " accendere", quindi il consumo di olio può essere spiacevolmente sorprendente ( fino a 400 grammi 1000 km). Per risolvere il problema, è necessario sostituire gli anelli e le guarnizioni dello stelo della valvola.

Tra le carenze dei motori con un volume di 2,0 e 2,4 litri, si può notare una piccola risorsa di rulli. cintura di sicurezza (40-50mila km). Inoltre, su alcuni esemplari, la catena si allunga abbastanza presto e il suo tenditore si guasta. Un rombo diesel e uno squillo metallico durante un avviamento a freddo serviranno come segnale che c'è un problema. Tutti i motori a quattro cilindri non sono dotati di punterie idrauliche, motivo per cui il gioco delle valvole deve essere regolato ogni 40.000 km. Tutti i motori sono molto sensibili alla qualità del carburante, durante l'utilizzo carburante di bassa qualità, prima di tutto, le candele soffrono, filtro del carburante (viene fornito con pompa del carburante) e un catalizzatore. L'auto con più motore potente V6 3,2 litri si è rivelato il più affidabile, ma ha un consumo di carburante molto elevato ( in città 20-22 litri per cento).

Motore diesel 1.9 - sviluppo di un produttore francese Renault. Questo motore non ha caratteristiche eccezionali e ha intera linea carenze. Nelle nostre realtà, molto spesso, i proprietari si lamentano della piccola risorsa del turbocompressore, della pompa e del filtro FAP. Inoltre, gli svantaggi includono un elevato consumo di carburante ( 8-10 litri per cento) e costo alto servizio.

Trasmissione

È dotato di due tipi di cambio: meccanico a cinque velocità e automatico a quattro velocità. Non importa quanto possa sembrare paradossale, ma trasmissione automatica tanto più affidabile della meccanica. Uno di carenze significative meccanica è il deterioramento delle prestazioni della scatola ( inclusione sfocata di 1a 2a e 3a marcia). Ci possono essere diversi motivi per il funzionamento errato della scatola: guasto dei cuscinetti o del meccanismo di selezione delle marce, inoltre, il problema si manifesta con l'usura parziale della frizione. Nonostante ciò, la frizione dura a lungo: 100-120 mila km. trasmissione automatica, di norma, non richiede interventi 200-250 mila km, ma, solo a condizione di una corretta manutenzione ( cambio olio ogni 60.000 km) e funzionamento. Agli svantaggi trasmissione automatica può essere attribuito a grandi ritardi durante il cambio di marcia.

Il sistema di trazione integrale è uno dei vantaggi della Suzuki Grand Vitara. Ci sono differenziale centrale bloccabile e scalata di marcia. Tra le carenze si può notare lavoro rumoroso riduttore assale anteriore (inizia a ronzare 60-80 mila km, se fai spesso irruzione fuoristrada, può ronzare anche dopo 30.000 mila km). Spesso cambiare l'olio aiuta a eliminare il ronzio. Una volta a 100-120mila km i paraoli dell'ingranaggio anteriore devono essere sostituiti, un po' prima, su 60-80 mila km, il paraolio del ripartitore inizia a perdere, è meglio non ritardarne la sostituzione, poiché una diminuzione del livello dell'olio nel ripartitore, nel tempo, porterà a costose riparazioni del gruppo.

Affidabilità delle sospensioni Suzuki Grand Vitara 2 con chilometraggio

Completamente equipaggiato sospensioni indipendenti nonostante questo, l'auto non è un punto di riferimento per comfort e maneggevolezza. Se parliamo dell'affidabilità del telaio, allora è abbastanza resistente, nonostante la piccola risorsa di alcuni elementi. Molto spesso, le boccole e i montanti stabilizzatori richiedono attenzione, in media servono circa 30000km, ma potrebbe iniziare a scricchiolare dopo 10000km. Se, dopo aver sostituito le boccole, si sente un rumore di colpi durante la guida su una strada irregolare, è necessario installare distanziali in gomma tra la staffa e la boccola o sostituire le staffe. Gli ammortizzatori anteriori sono piuttosto deboli e sulla maggior parte degli esemplari non durano più 80000 km e in condizioni operative difficili, la loro risorsa è dimezzata. Bracci camber, cuscinetti ruota e snodi sferici in grado di accontentare i proprietari con un chilometraggio di 120000 km.

Parte posteriore cuscinetto ruota meno resistente e serve solo 60-80 mila km (modifiche nell'assemblaggio con il mozzo). Altri elementi sospensione posteriore servono circa 100.000 km, ma molti proprietari consigliano di controllare regolarmente l'allineamento e cambiare le gomme ogni 15000 km. Timone non provoca osservazioni particolari, l'unica cosa di cui i proprietari si lamentano è la pompa che ulula servosterzo, vale la pena notare che con l'inizio del freddo, il ronzio si intensifica ( in alcuni casi, la sostituzione del fluido del servosterzo aiuta a risolvere il problema). Inoltre, sulle auto dei primi anni di produzione, non sono famose per l'affidabilità del tubo del sistema di raffreddamento del booster idraulico ( perdite di liquido dalle giunture). davanti pastiglie dei freni, in media, allattato 30-40mila km, impennato fino a 60000 km, dischi - il doppio del tempo.

Salone

Nonostante il rivestimento interno della seconda generazione sia realizzato con materiali semplici, grazie a ciò è assemblato di altissima qualità cigolii estranei e bussa raramente infastidisce i proprietari di auto. La principale fonte di script sono: sedili anteriori, ripiano del bagagliaio e portabagagli in plastica. Le apparecchiature elettriche sono abbastanza affidabili e, anche dopo molti anni di funzionamento, non causano alcun problema. L'unica cosa che può dare fastidio è il motore della ventola della stufa ( spazzole e relè si guastano).

Risultato:

Basta auto affidabile con buone capacità fuoristrada, e se usato solo ricambi originali, quindi non causerà spesso problemi. Ma se cerchi conforto, incrocio familiare con una buona capacità di cross-country, è meglio prestare attenzione a un'altra macchina, ad esempio.

Vantaggi:

• Quattro ruote motrici.
• Funzionamento affidabile.
• Grande altezza da terra

Screpolatura:

• Sospensioni rigide.
• Elevato consumo di carburante.
• Spesso il portellone si abbassa.

Produzione crossover compatto La Suzuki Grand Vitara è stata lanciata nel 1998. Oggi la produzione di automobili è stata interrotta, poiché il "samurai" è stato sostituito da nuovo modello con lo stesso nome, ma già in assoluto nuova configurazione. vecchia versione l'auto è interessante e unica. Ha la trazione integrale permanente, differenziale centrale e il suo blocco. DA guida permanente"Giapponese" è quasi il massimo veicolo fuoristrada nella tua classe.

Grand Vitara si sente sicuro fuoristrada, superando fango, ghiaccio e strada innevata. Prima dell'acquisto macchina leggendaria, ovviamente, è meglio scoprire qual è la sua risorsa motore.

Linee di unità di potenza

Nel corso della sua storia, il crossover ha ricevuto un gran numero di diversi centrali elettriche, che, in un modo o nell'altro, sono diventati famosi per la loro affidabilità e senza pretese. Nella maggior parte dei casi, gli ingegneri giapponesi hanno dotato i loro progetti solo di un paio di motori, ma nel caso di una storia completamente diversa. L'acquirente può scegliere tra le opzioni del motore da 1,6 a 3,2 litri con diversi livelli di spinta. Inoltre, la linea di motori include non solo benzina, ma anche modifiche diesel.

Uno dei più apprezzati e ricercati è il motore J20A da due litri. La testata e le parti principali del corpo sono realizzate in lega di alluminio. Il vantaggio principale del motore è la presenza compensatori idraulici spacco. Grazie ai sollevatori idraulici, la manutenzione dell'unità di potenza è notevolmente semplificata e anche la sua risorsa è aumentata.

Il motore percorre in media circa 300mila chilometri prima della prima revisione importante. Il produttore raccomanda l'uso di olio motore speciale Motore Suzuki Olio, grazie al quale è possibile ridurre significativamente l'effetto negativo dell'attrito sulle superfici di contatto delle parti del propulsore.

Risorsa del motore certificata dal produttore

Come dimostra la pratica operazione Suzuki Grand Vitara, i motori crossover sono abbastanza affidabili, ma ne hanno ancora alcuni punti deboli. Il propulsore con un volume di lavoro di 1,6 litri è sensibile al surriscaldamento, è anche meglio prevenire la "fame" di olio di questo motore. La trasmissione a catena di distribuzione installata serve per 120mila chilometri, il che, ovviamente, aggiunge affidabilità e affidabilità al motore. più risorsa. Per aumentare la durata della catena, il produttore consiglia di utilizzare solo olio motore certificato. Un motore con un volume di 1,6 litri è anche desiderabile per riscaldarsi a fondo durante le forti gelate.

Il costruttore non indica limiti alla risorsa dei motori, ma assicura che tutti i propulsori della Suzuki Grand Vitara percorrano almeno 250mila chilometri. Affinché il "cuore" dell'auto funzioni per tutto il periodo dichiarato, è necessario utilizzare anche carburante di qualità. Le candele del motore e un filtro del carburante, che viene fornito completo di una pompa di benzina, e un catalizzatore soffrono di carburante di bassa qualità. Qualsiasi guasto di questi componenti sistema di alimentazione carburante ridurre notevolmente il tempo di funzionamento. Se fai rifornimento di benzina da un fornitore di fiducia, esegui la manutenzione programmata in modo tempestivo, puoi aumentare la risorsa Motore Suzuki Grand Vitara fino a 300 mila chilometri.

Recensioni dei proprietari di Suzuki Grand Vitara

Suzuki Grand Vitara è un classico, senza tutto il superfluo. Un'auto del genere servirà fedelmente, se viene prestata la dovuta attenzione. Non ci sono motori turbocompressi nella linea di propulsori e il produttore offre un cambio idromeccanico collaudato come trasmissione. Simbiosi di un motore affidabile e niente di meno scatola affidabile ancora oggi corrompe molti automobilisti per acquistare il Grand Vitara delle primissime generazioni. Senza esagerare, possiamo dire che i giapponesi si sono rivelati un'auto davvero fantastica, senza fronzoli interni, ma con una maggiore attenzione alla cosa più importante. Il feedback dei proprietari del crossover sarà informativo sulla risorsa del motore Suzuki Grand Vitara.

Modifica 1.6

1. Stanislav, Irkutsk. io ho Suzuki nuova Modello GrandVitara 2017 ultima generazione. Finora sono soddisfatto dell'auto, anche se il chilometraggio è piuttosto scarso. Recentemente ha superato solo un rodaggio, ha cambiato l'olio e ha iniziato a versare raccomandato dal produttore. Un amico ha la stessa macchina, con un motore da 1,6 litri di vecchia generazione. Sono soddisfatto anche della macchina, ora sotto il cofano della Vitara mettono motori nuovi, quasi perfetti. Non è necessario regolare le valvole, basta mettersi al volante e partire. Spero che passino almeno 300.000 km prima che siano necessarie riparazioni urgenti.
2. Yuri, Simferopoli. L'auto è buona, ma probabilmente non per le nostre strade. La catena ha cominciato a squillare già dopo 80mila chilometri a causa dell'eccessivo allungamento. La sostituzione con un tenditore costa decine di migliaia di rubli. Colpisce anche la risorsa del carburante del motore Di bassa qualità. Molto difficile da trovare ora buon fornitore. È meglio non salvare e versare AI-95. L'ho capito quando era troppo tardi. Di recente ho venduto l'auto, ho percorso 180mila km sulla Suzuki Grand Vitara, dopodiché ho deciso di cambiarla.
3. Giorgio, Mosca. Mia moglie guida questo crossover del 2014. Il chilometraggio ora è di circa 45mila km, in questo periodo la pompa è già stata cambiata in garanzia, ma non ci sono stati più problemi. Il consumo dell'auto è enorme a velocità superiori a 150 km, quindi sconsiglio di guidarla se per te l'efficienza è importante. La sospensione è rumorosa, ma non uccisa, soprattutto per le nostre strade. Il motore funziona in modo silenzioso, stabile, ci sono almeno problemi con l'auto, ma ci sono alcuni difetti, ad esempio, carrozzeria debole, così come servizio costoso. A centro concessionari hanno detto che il Grand Vitara 1.6 percorre 300.000 km.

Questa modifica è dotata di alta qualità alimentatore che richiede maggiore attenzione. Puoi guidare un crossover con un motore da 1,6 litri sotto il cofano per 250 o più migliaia di chilometri. La risorsa del motore si basa su alta qualità e costante manutenzione programmata macchina.

Modifica 2.0

1. Mikhail, Tyumen. Ti dirò come ex proprietario Suzuki Grand Vitara 2.0 e 2.4. Queste auto hanno trasmissioni eccellenti, ma i motori, francamente, ci deludono. Entrambi "mangiano" olio e circa un litro ogni 1.000 km. La catena percorre davvero circa 120mila chilometri, mi piace che in questa macchina non sia necessario regolare le valvole. Per sempre con i motori problemi speciali non lo era, ma metteva a dura prova i costi fissi di petrolio e carburante. Il consumo è anche di circa 12 litri in città, che è molto. In generale, consiglio di acquistare un Grand Vitara con un motore di almeno 2,7 litri, ad esempio 3,2 litri. Sono di migliore qualità e più forti.
2. Sergey, Ekaterinburg. Sarò breve: la macchina non mi piaceva. Ha superato la Suzuki Grand Vitara per 200mila chilometri, dopodiché ha venduto l'auto. Il motore "mangia" olio e quando il chilometraggio raggiunge i 100mila km, l '"appetito" dell'auto aumenta notevolmente. Inoltre non mi piaceva che il motore fosse incline a bussare. La catena non viveva nemmeno fino a 100mila, doveva essere cambiata a cavallo di 70-75mila km, sono iniziati i colpi e gli squilli, la catena si allunga molto velocemente.
3. Alessandro, Tula. Mi piace l'auto per tutti. Sulla sua auto nel 1998, ha percorso 300.000 chilometri, con discreto successo, dopo di che ha fatto revisione. Se si verifica la detonazione del motore, è necessario cambiare il carburante, passare a un altro numero di ottani, il produttore stesso consiglia di versare AI-95. Di recente ho fatto rifornimento al Lukoil AI-95 e non conoscevo alcun problema. Olio cambiato ogni 7mila km, pieno Liqui Moly 5W-30. In generale sono soddisfatto dell'auto, consiglio a tutti la modifica con un motore da 2,0 litri.

La Suzuki Grand Vitara con motore 2.0 è abbastanza affidabile, ma è stravagante per quanto riguarda la qualità del carburante e richiede una manutenzione tempestiva. Fatte salve le raccomandazioni del produttore sulla frequenza della manutenzione programmata, il crossover durerà almeno 300.000 km prima della prima revisione importante.

Modifica 2.4

1. Egor, Mosca. Ciao a tutti! Ho acquistato una Suzuki Grand Vitara 2.4 nel 2007 da rivenditore ufficiale. All'inizio, la macchina era davvero soddisfatta, ma presto arrivarono le prime delusioni. Il motore ha iniziato a "mangiare" olio e il consumo è aumentato a 1 litro ogni 1000 km. è andato avanti centro Servizi, dove mi è stato detto che la portata non è a norma, ma nessuno può aggiustarla. Più probabilmente fasce elastiche coked, e questo è molto riparazioni costose. Ciò è accaduto a causa del carburante di bassa qualità. Di recente ho venduto un'auto, una modifica con un motore da 2,4 litri non è adatta per l'uso con noi.
2. Vadim, Voronez. Cosa posso dire, l'auto è di alta qualità, affidabile, ma costosa da mantenere. Ho già percorso 50.000 chilometri con la mia macchina, durante questo periodo ho effettuato cinque volte la manutenzione programmata, che in media costa un paio di centinaia di dollari. Cambia candele olio motore, filtri e simili. Nel motore è stato versato Mobil 1, una sostanza costosa ma di altissima qualità. In generale, non ci sono stati problemi con il motore negli anni di funzionamento. La cosa principale è versare buona benzina, poiché i motori Suzuki sono molto sensibili alla "potenza".
3. Valery, Soči. Avevo macchine e industria automobilistica nazionale, era una Toyota Avensis, ma ultimamente guido solo Suzuki. L'ultimo "samurai" è stato il Grand Vitara con motore da 2,4 litri e scatola idromeccanica. Soddisfatto dell'auto e passa a presto non lo farò. l'unica cosa che non mi piace sono i costi mensili di manutenzione dell'auto. la grand vitara è più costosa di altre auto che ho posseduto. Mai avuto problemi al motore.

In alcuni casi si possono effettivamente osservare problemi con il motore da 2,4 litri, tuttavia, il carburante e l'olio motore di bassa qualità provocano principalmente guasti. Con dovuto e servizio puntuale La modifica Suzuki Grand Vitara 2.4 percorre almeno 250.000 chilometri.