La maggior parte di noi, quando ne acquista uno dispositivo tecnico, raramente legge le istruzioni fino alla fine. E a volte non abbiamo idea di alcune funzionalità e requisiti operativi. Probabilmente, è improbabile che i proprietari di auto, dopo aver installato Hydronic, si siedano per studiare la documentazione tecnica. Pertanto, il nostro compito è informare il cliente nel modo più completo possibile sul funzionamento del riscaldatore sull'auto durante la sua messa in funzione.

Naturalmente il cliente riceve molte informazioni su Hydronic prima dell'installazione, durante la vendita. Durante l’istruzione, tutte queste informazioni devono essere ripetute in relazione al riscaldatore di un dato veicolo e in conformità con le richieste del cliente.

Al cliente, ovviamente, prima di tutto deve essere mostrato il risultato. lavori di installazione. Mostra dove installato Idronico, dove esce il tubo di scarico, dove viene aspirata l'aria. A questo punto è opportuno precisare che tali tubazioni devono essere libere da stracci, sporco, neve, ghiaccio. Ad esempio, se un cliente si ferma neve alta, in modo che l'estremità dello scarico finisca nella neve, l'Hydronic potrebbe non avviarsi.

Mostrare al cliente il portafusibili Hydronic e come viene effettuato il collegamento alla batteria. A questo punto è ragionevole soffermarsi sulle condizioni della batteria e sugli aspetti del suo funzionamento insieme al preriscaldatore (puoi leggere su questi aspetti).

Spiega al cliente come viene prelevato il carburante e dove è installata la pompa dosatrice. Spiegare che la pompa pulsa e quando il riscaldatore è in funzione si sentiranno dei clic caratteristici da sotto l'auto.

Vorrei sottolineare che la dimostrazione dell'installazione Hydronic è per molti versi un momento carico di emozione per il cliente. Ha pagato tanti soldi e vorrebbe vedere i risultati con i suoi occhi. Pertanto, il modo in cui gli installatori hanno cercato di installare con attenzione Hydronic, il modo in cui hanno disposto i cablaggi e i tubi flessibili, influenzeranno l’opinione del cliente sulla vostra azienda e su Hydronic. Un idronico e legato alle stringhe svolgerà le sue funzioni, ma se il cliente verrà di nuovo da te con un altro ordine è una domanda.

È più conveniente eseguire ulteriori istruzioni all'interno dell'auto. La prima cosa da dire riguarda la posizione degli interruttori del sistema di climatizzazione standard. Quando il contatto è inserito, è necessario impostare la velocità minima della ventola del riscaldatore (indipendentemente dal metodo di collegamento), dirigere i flussi d'aria nell'abitacolo (è possibile anche sul vetro, ma in forte geloÈ improbabile che sia possibile sciogliere la neve, ma sul parabrezza potrebbe formarsi una crosta di ghiaccio). L'attivazione della modalità di ricircolo dell'aria consentirà di risparmiare calore ed evitare l'aspirazione gas di scarico al salone.

La prossima cosa di cui parlare è, ovviamente, il dispositivo di controllo Hydronic. Questo è un mini timer, un timer modulare, a distanza. Raccontaceli funzionalità, mostra tutte le modalità di programmazione, i parametri del programma convenienti per il cliente.

Molti clienti cercano ostinatamente di riscaldare periodicamente l'auto mentre è parcheggiata. Spiegare differenza fondamentale Riscaldatore idronico e tutti i tipi di "avvii". L'idronico deve essere programmato per avviarsi qualche tempo prima dell'arrivo previsto del proprietario. Consigliare il tempo necessario per il riscaldamento di questa macchina. Spiega che questo tempo verrà determinato in modo più accurato durante il funzionamento e dipenderà dalla temperatura ambiente, dal parcheggio (aperto, coperto, garage) e, ovviamente, dalle caratteristiche dell'auto.

Per i più piccoli vagoni passeggeri, fino a 3 litri, possiamo consigliare di programmare un limite alla durata del funzionamento Hydronic a 30-35 minuti. Per jeep pesanti – 45-50 minuti. Ciò non significa che sia necessario riscaldare il motore esattamente per quanto tempo dopo aver funzionato, l'Hydronic si spegnerà automaticamente; Cioè, anche se i piani del proprietario di utilizzare l’auto sono cambiati, Hydronic non brucerà carburante invano e non consumerà la carica della batteria.

I clienti spesso pongono la domanda: a quale temperatura Hydronic dovrebbe riscaldare il motore? Non ci sono tali parametri nella documentazione tecnica. La risposta è: a una temperatura che garantisca un avviamento a caldo del motore. 40-45 gradi sono sufficienti per un lancio del genere. In caso di gelo intenso, meno 20-25 gradi, nel blocco motore si stabilisce un equilibrio termico di circa 60 gradi, indipendentemente dalla durata di funzionamento.

È possibile controllare la temperatura del motore inserendo l'accensione e osservando le letture dell'indicatore di temperatura standard. A volte il sensore di temperatura si trova in un grande cerchio e non mostra la temperatura effettiva del blocco motore. Pertanto, il grado di riscaldamento può essere controllato dall'aria che esce dai deflettori, oppure, entra come ultima opzione, puoi sollevare il cofano e toccare il blocco.

A volte i clienti chiedono: Hydronic riscalda la coppa dell'olio? Naturalmente, l'olio stesso non si riscalda direttamente, ma se il blocco motore rimane per mezz'ora a una temperatura di 45 gradi, non solo l'olio si scalderà, ma la temperatura dell'intero vano motore sarà significativamente più alta di quella la temperatura dell'aria ambiente. Inoltre, tutte le parti del blocco motore saranno calde, tutto si scongelerà canali petroliferi, in modo che l'olio possa fluire immediatamente verso le parti soggette a sfregamento. Il lancio sarà sicuramente caldo.

Accendere Idronico, lascia andare in modalità completa. Lasciare che l'Hydronic funzioni per 3-4 minuti, quindi spegnere l'Hydronic. Commenta tutte le modalità in cui Hydronic può trovarsi.

Il lancio dura 120 secondi. In questo momento, tutti i componenti del riscaldatore vengono monitorati, la pompa del liquido è accesa, la candela è accesa e la ventola del bruciatore funziona secondo un programma speciale. Al 40° secondo si accende la pompa dosatrice. Se dopo 120 secondi la fiamma non viene rilevata da un apposito sensore, la modalità di avvio viene interrotta e viene attivata la modalità post-lavoro (spurgo per 120 secondi). Dopo lo spurgo, il tentativo di avvio viene ripetuto.

Se il secondo avvio non ha luogo, dopo lo spurgo l'Hydronic viene spento e il codice di malfunzionamento corrispondente viene scritto sull'unità di controllo. Se il malfunzionamento è reale - un'interruzione o un cortocircuito in qualsiasi circuito elettrico (si è dimenticato, ad esempio, di collegare la pompa del carburante), questo malfunzionamento viene immediatamente rilevato e non vengono effettuati tentativi di avvio.

Durante il funzionamento, Hydronic può trovarsi in tre modalità:
- piena potenza fino ad una temperatura antigelo di 80 gradi;
- bassa potenza fino ad una temperatura di 84 gradi;
-pausa di regolazione (nessuna combustione, funziona solo la pompa del liquido) a temperature superiori a 84 gradi.

Inoltre, è necessario notare il momento in cui la ventola viene accesa stufa standard, che si accende ad una temperatura di 30 gradi.

Per i clienti che hanno installato un timer modulare nella propria auto, nominare i codici di errore che appaiono sul display durante un funzionamento improprio e i metodi per eliminarli. Codice F11 – batteria scarica, deve essere caricata o sostituita. Codice F14 - surriscaldamento, controllare il livello dell'antigelo, rabboccare ed eventualmente contattare l'assistenza camera di equilibrio non verrà eliminato da solo. Codice F52 – guasto all'avvio, se dopo il rifornimento i guasti persistono, contattare il centro assistenza molto probabilmente il riscaldatore necessita di manutenzione preventiva;

Il proprietario del riscaldatore deve essere consapevole che Hydronic non può funzionare con acqua pulita. Possono essere utilizzati solo combustibili certificati di alta qualità. Si consiglia nel periodo estivo, una volta al mese, di avviare Hydronic per 3-4 minuti. Ciò è necessario per evitare il ristagno delle parti rotanti e rimuovere depositi di particelle antigelo nelle cavità della pompa.

Quando si eseguono lavori di saldatura elettrica, il filo positivo deve essere scollegato dalla batteria e collegato a terra.

Quando si conducono le istruzioni, naturalmente, potrebbero essere richieste alcune specifiche tecniche. Conoscere tutti i “numeri” a memoria, ovviamente, è piuttosto difficile. Pertanto, tienilo a portata di mano certificato tecnico prodotti e, se si pone una domanda del genere, insieme al cliente, trova informazione necessaria. Questo, tra le altre cose, indirizzerà il cliente a studiare autonomamente la documentazione tecnica.

Questo, ovviamente, è uno schema di formazione approssimativo per mettere in funzione Gidronik. Per ogni cliente specifico è necessario porre l'accento e presentare la propria quantità di informazioni.

Ad esempio, per una donna: meno informazioni tecniche e più informazioni sul funzionamento. Per una persona che ha già esperienza nell'utilizzo di tali dispositivi, migliore attenzione prestare attenzione ai punti di installazione e alle caratteristiche operative di Hydronic su questo veicolo.

Ingegnere capo della Mercury Motors LLC V.G

IN condizioni climatiche In Russia, quando è inverno fino a otto mesi all’anno, molti proprietari di auto si chiedono cosa si può fare per far partire meglio i loro veicoli quando basse temperature. Una delle opzioni che consente al motore di iniziare a funzionare in modo indolore è un preriscaldatore “idronico”. Diamo uno sguardo più da vicino al principio di funzionamento, alle funzioni e alle capacità di questo modello.

Se acceso durante la guida, Hydronic aiuta il motore a raggiungere la temperatura desiderata se non è in grado di farlo da solo.

Questo modulo aggiuntivo, installato su un'auto, può quando motore non funzionante Riscaldare il liquido di raffreddamento alla temperatura di esercizio. L'antigelo caldo fa salire di giri il motore temperatura di esercizio, che ti consente di iniziare immediatamente a muoverti dopo l'avvio, senza perdere ulteriore tempo. Inoltre si risparmia carburante, si riduce il carico sulle batterie (batteria) e l'usura complessiva delle parti del motore.
Ulteriori vantaggi dell'utilizzo di Hydronic sono l'interno riscaldato e i finestrini sbrinati prima dell'inizio del viaggio. Questo è un vantaggio importante derivante dall'utilizzo del dispositivo, poiché una temperatura interna accettabile influisce direttamente sulla sicurezza di guida: consente al conducente di prestare la massima attenzione alla strada senza essere distratto dal freddo.
Oltre alla funzione di riscaldamento del fluido di raffreddamento, indipendentemente dall'avvio del motore, il riscaldatore idronico supporta anche la capacità di “riscaldarlo”.

Principio di funzionamento e caratteristiche tecniche

Schema di collegamento di Hydronic al sistema di raffreddamento

Quando la temperatura raggiunge i 70 gradi, l'elettronica del riscaldatore Hydronic accende una ventola che riscalda l'interno dell'auto.

Il riscaldatore è installato nell'impianto del veicolo e per il suo funzionamento consuma carburante (da 400 a 700 ml per ora di funzionamento) ed energia elettrica (dalla batteria). Pertanto per il suo funzionamento è necessario calcolare anche le riserve di carburante e monitorare la carica della batteria.
Le istruzioni per l'uso di Gidronik descrivono il seguente principio di funzionamento del dispositivo: dopo aver avviato il riscaldatore, il carburante e l'aria entrano nella camera di combustione installata nel dispositivo, dove bruciano e riscaldano il liquido di raffreddamento. Antigelo caldo Utilizzando una pompa, viene inviato al sistema di raffreddamento dell’auto, dove trasferisce il calore al motore, nonché al radiatore del riscaldatore interno.
Il sistema imposta delle soglie di temperatura, al raggiungimento delle quali Hydronic funziona parzialmente, mantenendo la temperatura, si spegne (se viene superato il limite superiore) o si accende automaticamente se il liquido inizia a raffreddarsi.
Tempo ciclo completo riscaldamento - circa 40 minuti. Le sue prestazioni sono paragonabili a quelle di diverse caldaie, ma il consumo energetico è notevolmente inferiore, il che consente di risparmiare notevolmente la carica della batteria. Durante l'avvio, Hydronic utilizza meno carica di una lampada anabbagliante. Inoltre, se la carica della batteria è insufficiente, il riscaldatore non inizierà a funzionare.
Dopo aver esaminato l'Hydronic e il principio di funzionamento del dispositivo, passiamo allo studio delle sue caratteristiche tecniche (per un modello di autovettura):

• La tensione utilizzata è 12 V;
• Potenza in uscita in riscaldamento da 2400 a 5000 W;
• Consumato energia elettrica: da 23 a 50 W;
• Dimensioni complessive del dispositivo – 220 x 86 x 160 mm
• Consumo di carburante durante il funzionamento – 0,27 - 0,62 l/ora
• Peso idronico da 2,9 kg.

Accendo il riscaldamento

Pannelli di controllo del riscaldatore idronico

Esistono diversi modi per far funzionare Hydronic, il preriscaldatore. L'opzione standard è la visualizzazione di un pulsante o di uno schermo con impostazioni aggiuntive all'interno dell'auto. Questo non è del tutto conveniente, poiché è necessario andare in macchina per avviare il riscaldamento.

L'installazione del sistema di controllo Hydronic con una SIM card consente di accenderlo e programmarlo dal proprio cellulare componendo il numero desiderato.

È possibile impostare l'avvio tramite timer e il riscaldatore riscalderà il liquido di raffreddamento all'ora specificata. Questa opzione è ovviamente più comoda, ma potrebbe non essere adatta a tutti, dato che non sempre sai quando è il momento di partire.
Una soluzione eccellente è installare un modulo GSM Hydronic aggiuntivo e il riscaldatore può essere controllato dal telecomando dell'allarme. Se la segnalazione è semplice, senza GSM, allora, ad esempio, è adatto un sistema per preriscaldatori, che viene installato all'interno sotto il pannello e prevede l'utilizzo di una comoda SIM card. La gestione viene effettuata componendo un numero specifico al telefono e in risposta si riceve Descrizione completa stato del sistema: dalla temperatura del motore alla tensione della batteria. Inoltre, tutte queste opzioni di avvio del sistema consentono varie combinazioni tra loro.
Il tempo di funzionamento del preriscaldatore Hydronic è impostato in base alla temperatura dell'aria. Quando le letture del termometro scendono a -10, il tempo di funzionamento adeguato va da 20 a 40 minuti. Se la temperatura è inferiore, il tempo di funzionamento viene prolungato a due ore. Esistono modelli di timer per Hydronic che calcolano automaticamente il tempo di funzionamento del riscaldatore: il proprietario dell'auto imposta solo l'ora del viaggio previsto.

Costo del dispositivo

Un problema a parte è il prezzo di Hydronic, che dipende dal modello e dalla potenza del dispositivo. Puoi trovare questo riscaldatore per 28-29 mila rubli e alcuni modelli costano fino a 70 mila rubli. La sua installazione in centro professionale costerà 8-15 mila. Inoltre, è possibile acquistare un pannello di controllo che funzioni da remoto, ma anche questo richiederà investimenti. Per questa utile applicazione dovrai pagare dai 13 ai 18mila. Allo stesso tempo, supporta la possibilità di programmare il riscaldatore per 24 ore e sono installate fino a tre opzioni di orario di avvio. La portata è fino a 1 km, in assenza di interferenze di segnale. Quindi, quanto costa Hydronic? Il suo costo totale: acquisto, installazione, dispositivi aggiuntivi- costerà in media 60-100 mila rubli e, se questa è la tua opzione, ne considereremo la portata e l'installazione.

Ambito di applicazione e installazione

Opzione per l'installazione di Hydronic nel vano motore

L'“idronico” Eberspacher è destinato tipi diversi trasporto - da piccolo piccole auto ai camion e agli autobus. A questo scopo sono disponibili opzioni di riscaldatore con diverse potenze di riscaldamento, quindi la scelta ideale dipende dalla cilindrata del motore e, di conseguenza, dal volume del liquido di raffreddamento.

Scegliere dimensioni adatte Il riscaldatore Hydronic segue a seconda della cilindrata del motore dell'auto.

Per un motore il cui volume non supera i 2,2 litri, l'opzione ideale sarebbe installare il modello idronico - 4. I volumi da 2,3 a 5,5 litri richiedono l'installazione dell'idronico - 5. I modelli numerati 10 sono adatti per motori da 5,5 a 15. litri, e 24-35 sono adatti per grandi volumi di liquido refrigerante e vengono installati su autobus e camion.
A proposito, riguardo alle dimensioni. In questo piano ultimi modelli I sistemi idronici Eberspächer presentano un grande vantaggio poiché sono costituiti da diversi elementi e la pompa è realizzata separatamente. Questa caratteristica positiva consente l'inserimento del preriscaldatore vano motore quasi tutte le auto.
Le posizioni di installazione possono variare in modo significativo a seconda del modello e della marca della macchina:

• Dietro il paraurti (consigliato dai produttori di riscaldatori);
• Nel vano motore;
• Nella ruota bene;
• Sul fondo dell'auto.

Poiché il riscaldatore del liquido di raffreddamento è un dispositivo tecnicamente complesso collegato a tutti i sistemi operativi dell'auto, è meglio affidare l'installazione di Hydronic a professionisti. Inoltre, durante la sua installazione è richiesto attrezzi speciali. Le statistiche sui danni all'auto dovuti all'errata installazione del riscaldatore sono sorprendenti: quasi l'80% degli incidenti o guasti alle apparecchiature si verificano proprio per questo motivo. L'installazione dell'attrezzatura da parte di specialisti costerà da 8 a 15 mila rubli, ma ti consentirà di proteggere te stesso e la tua auto. Inoltre, non violare le condizioni operative dell'apparecchiatura: le riparazioni vengono eseguite solo da specialisti centri di servizio e piuttosto costoso.
Bene, abbiamo esaminato cos'è Hydronic in un'auto, il suo principio di funzionamento e le sue caratteristiche. In conclusione, vorrei ricordarvi che consumano elettricità per il loro lavoro, quindi è necessario monitorare le condizioni della batteria e seguire la regola: il tempo di funzionamento dell'Hydronic non deve superare il tempo in cui l'auto è in movimento.

Il presente manuale costituisce solo una linea guida e si applica al veicolo. Renault Duster Con motore diesel, gamma di modelli 2012
Si presume che non siano state apportate modifiche di questo tipo al design del veicolo. modifiche tecniche installando equipaggiamento aggiuntivo, che potrebbe influenzare la procedura di installazione descritta di seguito. Altrimenti, a seconda della modifica e dell'attrezzatura, la procedura di installazione potrebbe differire da quella descritta in questo manuale.

INFORMAZIONI SULLA LEGALITÀ DELL'UTILIZZO DELLE ISTRUZIONI
Le istruzioni di installazione sono valide per le vetture la cui cilindrata e cambio corrispondono ai dati presentati in tabella.
Specifiche macchina, opzioni.
Potenza motore hp/kW Cambio
1461 cm3 109/81 cambio manuale 6

ATTENZIONE!
 Questa istruzione Le istruzioni di installazione non si applicano ai veicoli con guida a destra.
 L'installazione non è consigliata per i modelli di veicoli non elencati nel presente manuale.

PRIMO AVVIO DELLA STUFA
 Dopo aver installato il riscaldatore, controllare se tutti i cavi, i morsetti e i collegamenti elettrici sono installati e fissati correttamente.
 Seguire le istruzioni del produttore del veicolo durante il riempimento del sistema di riscaldamento idronico.
 Rimuovere l'aria dal sistema di riscaldamento del liquido.
 Durante il primo avviamento controllare la tenuta del circuito del fluido e dei tubi di alimentazione del carburante.
 Se si verificano malfunzionamenti del riscaldatore al primo avvio, è necessario utilizzarlo apparecchiature diagnostiche per la risoluzione dei problemi.

KIT INSTALLAZIONE RISCALDATORE
Nome della quantità Numero di catalogo
1
1 Boccola (passaggio in plastica) 20 1549 65 00 02
1 Tubo corrugato 10 2114 25 02 00
1 Custodia in tessuto di vetro 25 1676 80 00 01
Tubo antigelo 20 1690 81 0001
1 *
* — il dispositivo di controllo è opzionale.

ATTENZIONE!
Questo kit di installazione contiene tutto equipaggiamento necessario per l'installazione del riscaldatore sui veicoli specificati nel presente manuale.

ATTREZZI SPECIALI NECESSARI
 Chiave dinamometrica(5…50Nm)
 Pinza per fascette standard
 Strumento di crimpatura del terminale

COPPIE DI SERRAGGIO
Se la coppia di serraggio non è specificata, serrare la connessione filettata secondo la tabella.
Visualizzazione connessione filettata Coppia
M6 10 Nm
M8 20Nm
M10 45 Nm

Hydronic è installato dietro il faro destro
1. Riscaldatore
2. Pompa del liquido
3. Marmitta del riscaldatore
4. Presa d'aria
5. Relè
6. Fusibili
7. Dispositivo di controllo
8. Pompa dosatrice
9. Aspirazione del carburante

Smantellare paraurti anteriore
Rimuovere il faro destro
Smantellare sedile posteriore per accedere al modulo pompa di benzina.

Rimuovere il pannello di rivestimento tra il volante e la bocchetta dell'aria sinistra per installare il dispositivo di controllo.
Il riscaldatore è installato dietro il faro destro.
Punti alti Piegare gli elementi di fissaggio della staffa del riscaldatore come mostrato nella foto.

Per montare la staffa del riscaldatore su un elemento della carrozzeria, utilizzare le staffe di montaggio della marmitta a forma di Z (non incluse nel kit di montaggio universale, acquistato separatamente).
Le staffe a forma di Z sono fissate come mostrato nella foto 8. È possibile realizzarle da soli dalla piastra di montaggio inclusa nel kit di installazione.
Fissare la staffa assemblata alla carrozzeria utilizzando bulloni M6 e boccole filettate.
Installare il riscaldatore sulla staffa di montaggio utilizzando il bullone speciale del kit di montaggio.

Installare la marmitta utilizzando la staffa a L come mostrato in foto.
Fissare il tubo di aspirazione dell'aria al generatore con le fascette incluse nel kit di installazione standard. Disporre il tubo dell'aria in modo che l'uscita non sia diretta verso il veicolo.

Dal tubo di scarico incluso nel kit di installazione standard, tagliare due parti in posizione e fissarle con fascette ai tubi della marmitta e del riscaldatore.

ACCURATAMENTE
In vista di alte temperature gas di scarico, è necessario assicurarsi che il tubo di scarico sia a una distanza sufficiente dai tubi flessibili e dai cablaggi cavi elettrici e altri elementi dell'auto.
 Se necessario, utilizzare una guaina termoisolante (n. 25 1676 80 0001).
Presa tubo di scarico non deve essere diretto verso il movimento del veicolo, così come verso componenti e gruppi che potrebbero essere danneggiati dalle alte temperature dei gas di scarico.
Quando il tubo di scarico passa attraverso una guaina di plastica, si consiglia di utilizzare un manicotto termoisolante (20 1549 65 00 02).
Nella maggior parte dei casi punto più basso tubo dell'aria, si consiglia di praticare un foro del diametro di 2,5-3 mm per lo scarico della condensa.

PERICOLO
 Prima dell'installazione sistema di alimentazione carburante rimuovere il coperchio serbatoio di carburante, ventilare. Dopo l'installazione, chiudi.
Rimuovere il modulo della pompa del carburante. Scollegare i connettori elettrici e del carburante.
Praticare un foro con un diametro di 8,5-9 mm nel modulo della pompa del carburante, come mostrato nella foto.
Piegare l'aspirazione del carburante in posizione, installarla nel modulo della pompa del carburante, dopo averlo accorciato alla lunghezza richiesta. Data la profondità del serbatoio del carburante, si consiglia di lasciare circa 25 mm dal fondo. Si prega di notare che l'aspirazione del carburante non deve interferire con le parti mobili del modulo della pompa del carburante come il galleggiante del sensore del livello del carburante.
Installare nuovamente il modulo della pompa del carburante nel serbatoio, collegare le linee del carburante standard e i connettori elettrici.

ATTENZIONE!
 La lunghezza della tubazione del carburante non deve essere aumentata in alcun modo!
Installare un tubo del carburante da 4x2 mm sul tubo di aspirazione del carburante ( di colore blu) utilizzando un tubo di gomma. Fissare il collegamento con i morsetti inclusi nel kit di installazione.

Fissare la pompa dosatrice utilizzando una staffa a L all'asta filettata standard.
Durante l'installazione della pompa dosatrice è necessario rispettare la posizione di installazione consentita.

ACCURATAMENTE
 Posizionare sempre la pompa dosatrice con il lato di scarico rivolto verso l'alto, come mostrato in figura.
In questo caso è accettabile l'installazione con qualsiasi angolo superiore a 15°, ma è preferibile l'installazione con un angolo compreso tra 15 e 35°.
1. Non è consentita l'installazione con un angolo compreso tra 0° e 15°.
2. È preferibile l'installazione con un angolo di 15° - 35°.
3. È consentita l'installazione con un angolo di 35° - 90°.

Installare le linee del carburante alla pompa dosatrice sul lato di aspirazione (blu) e sul lato di scarico (bianco) utilizzando tubi e fascette in gomma

ATTENZIONE!
 Quando si collegano le tubazioni e i tubi flessibili del carburante, collegarli sempre un'estremità all'altra per evitare la possibilità di formazione di bolle.
1 - corretto; 2 - errato.

Posare la tubazione di pressione del carburante 4x1,5 insieme al cablaggio dalla pompa dosatrice al riscaldatore. Collegare la linea del carburante, fissando la connessione con fascette.
Il cablaggio di alimentazione della pompa dosatrice può essere accorciato localmente e collegato al connettore del riscaldatore utilizzando i terminali a crimpare inclusi nel kit.

ACCURATAMENTE
 Prima del collegamento al sistema di raffreddamento del veicolo, il liquido di raffreddamento deve essere scaricato.
 Durante l'installazione dei tubi flessibili del liquido, evitare sfregamenti.
Installare la pompa del liquido utilizzando un supporto angolare nel foro filettato standard utilizzando un bullone M6, come mostrato nella foto.
1. Pompa del liquido.
2. Supporto angolare.
3. Elementi di fissaggio.

Schema schematico di collegamento del riscaldatore a sistema liquido auto.
1. Riscaldatore idronico.
2. Pompa del liquido.
3. Elementi di collegamento.
4. Scambiatore di calore del riscaldatore interno.
5. Motore dell'auto

Collegare i tubi del liquido del riscaldatore all'impianto di raffreddamento del veicolo secondo lo schema riportato in figura.

ATTENZIONE!
 È necessario tenere conto della direzione del flusso del refrigerante. Se necessario, si consiglia di studiare la documentazione tecnica per questo modello auto.
Il collegamento dei tubi del liquido deve essere effettuato utilizzando boccole in ottone e fascette metalliche incluse nel kit di installazione. Se necessario, utilizzare un tubo corrugato.

ACCURATAMENTE
I colori dei cavi potrebbero non corrispondere!
 Conoscere documentazione tecnica per questa macchina ( circuiti elettrici climatizzazione e comandi della ventilazione)
Leggenda:
Relè (2.5.7) - Relè comando ventola abitacolo, compreso nel kit di installazione del riscaldatore di serie;
Fusibile (2.7.5) - Fusibile per la ventola del sistema di raffreddamento del veicolo, compreso nel kit di installazione del riscaldatore di serie;
(2.1) - Centralina riscaldatore;

ACCURATAMENTE
 Prima dell'installazione, rimuovere i fusibili del riscaldatore dal blocco.
Installare il blocco relè e il blocco fusibili sulla staffa inclusa nel kit di installazione.
Rimuovere i fusibili.
Collegare i fili rosso (+) e marrone (-) del riscaldatore alla batteria.
È consentito collegare il filo marrone (-) del riscaldatore a posto regolare collegamenti di massa sulla carrozzeria.

Disporre il cablaggio elettrico per il comando del riscaldatore all'interno del veicolo. Se necessario, utilizzare una boccola.
Smontare il vano motore blocco di montaggio per accedere al relè di controllo della ventola interna. Tagliare il cavo giallo di alimentazione del blocco relè ventola ed effettuare i collegamenti elettrici secondo lo schema riportato in figura.

Installazione del dispositivo di controllo Minitimer
Posare il cavo di controllo nel luogo di installazione del Minitimer. Misurare e tagliare la lunghezza in eccesso dei fili del cavo. Crimpare i fili con i terminali di contatto del kit Minitimer. Installare il blocco del kit Minitimer sui contatti dei fili del cavo di controllo del riscaldatore.
Installare fusibili e relè nei supporti.

Collegare batteria auto. Installare tutte le parti smontate. Controllare che tutti i cavi, i morsetti e i collegamenti elettrici siano ben installati e fissati. Rimuovere l'aria dal sistema raffreddamento a liquido e controllare la tenuta di tutti i collegamenti. Si consiglia di attenersi scrupolosamente a tutte le istruzioni del produttore del veicolo durante il riempimento e lo spurgo del sistema di riscaldamento del liquido. Fissare tutti i cavi sciolti con nastri di fissaggio. Seguire le istruzioni e le norme di sicurezza contenute nella descrizione tecnica.
ATTENZIONE!
Affinché l'Hydronic funzioni correttamente, prima di spegnere il motore, il controllo della temperatura del riscaldatore interno deve essere completamente aperto (posizione High), posizione serranda dell'aria nella posizione “vetro soffiato”.

Questo manuale, il manuale di istruzioni, descrive il processo di installazione con gli schemi, sia elettrici che circuitali, a cui attenersi corretta installazione e successivamente il normale funzionamento dell'apparecchiatura durante il funzionamento. Se lo si desidera, è anche possibile installare qualsiasi altra attrezzatura, ad esempio un riscaldatore del motore, con dati tecnici simili

Eberspacher idronico 3. Pronunciato come Eberspächer Hydronic. Si tratta di un nuovo riscaldatore autonomo di preavvio per motori di automobili con un volume fino a 2 litri. Questo è meraviglioso preriscaldatoreè una risposta seria al riscaldamento Termo superiore Evo4 della Webasto. Hydronic (pronunciato Hydronic) è il riscaldatore autonomo più venduto tra le autovetture non solo in Russia, ma in tutto il mondo. Questo riscaldatore è installato di serie opzionalmente in marchi come Mercedes-Benz, Land Rover, Volkswagen, BMW, Ford e molti altri. Forse i nostri non conoscono nemmeno il nome del vero produttore Eberspächer, ma tutti coloro che sono in qualche modo legati alle automobili conoscono il marchio Hydronic (pronunciato Hydronic). Spesso, quando le persone chiamano il nostro ufficio, non sanno cosa farà al caso loro, ma già dicono: “Posso ritirare Hydronic da voi?” . In Russia, soprattutto in Siberia, questo modello è molto popolare per le sue eccezionali proprietà di riscaldamento, facilità di connessione, affidabilità e facilità di manutenzione. Da Autonomous Heater acquisti un nuovo preriscaldatore originale Eberspächer Hydronic ad un prezzo molto competitivo.

Eberspacher Hydronic 3

Eberspacher - Eberspacher
Idronico - Idronico
D - diesel - per diesel
B - benzin - per benzina
4 - potenza 4 kW
5 - potenza 5 kW

Acquistare Eberspacher Idronico 3 in Autonomous Heater non ottieni solo un riscaldatore tedesco, ottieni consulenza di alta qualità, una garanzia di 2 anni, una garanzia miglior prezzo Eberspächer, ulteriori sconti sui prodotti Riscaldamento autonomo e tanti altri bonus che diamo ai nostri clienti.

Inoltre, puoi scegliere pezzi di ricambio originali al tuo Hydronic dopo periodo di garanzia. Fortunatamente, la ditta Eberspacher si occupa della disponibilità dei pezzi di ricambio più diffusi.

Consegna del preriscaldatore Hydronic

Puoi acquistare idronico pagando al ricevimento in uno qualsiasi dei punti di consegna.

Consegna del riscaldatore Eberspacher idronico verso città come Abakan, Arkhangelsk, Astana, Astrakhan, Barnaul, Belgorod, Biysk, Birobidzhan, Blagoveshchensk, Bratsk, Brest, Bryansk, Veliky Novgorod, Vitebsk, Vladivostok, Vladikavkaz, Vladimir, Volgograd, Volgodonsk, Volzhsky, Vologda, Voronezh, Vyborg , Gomel, Gorno-Altaisk, Grodno, Egoryevsk, Ekaterinburg, Ivanovo, Izhevsk, Irkutsk, Yoshkar-Ola, Kazan, Kaliningrad, Kaluga, Kemerovo, Kirov, Klin, Komsomolsk-on-Amur, Kostroma, Krasnodar, Krasnoyarsk, Kurgan, Kursk , Kyzyl, Lipetsk, Magnitogorsk, Makhachkala, Minsk, Mogilev, Mosca, Murmansk, Naberezhnye Chelny, Nalchik, Naro-Fominsk, Nakhodka, Neryungri, Nizhnevartovsk, Nizhny Novgorod, Nižnij Tagil, Novokuznetsk, Novorossijsk, Novosemeikino, Novosibirsk, Nuovo Urengoy, Noginsk, Norilsk, Noyabrsk, Omsk, Orel, Orenburg, Penza, Pervouralsk, Perm, Petrozavodsk, Petropavlovsk-Kamchatsky, Pskov, Pyatigorsk, Rostov sul Don, Rubtsovsk, Rybinsk, Ryazan, Samara, San Pietroburgo, Saransk, Saratov , Sebastopoli, Severodvinsk, Seversk, Serpukhov, Simferopol, Smolensk, Sochi, Stavropol, Stary Oskol, Sterlitamak, Surgut, Syktyvkar, Tambov, Tver, Togliatti, Tomsk, Tula, Tyumen, Ulan-Ude, Ulyanovsk, Ussuriysk, Ufa, Ukhta, Khabarovsk, Khanty-Mansiysk, Cheboksary, Chelyabinsk, Cherepovets, Chita, Shakhty, Elista, Yuzhno-Sakhalinsk, Yakutsk, Yaroslavl, ecc.

Eberspacher idronico si adatta a questi auto popolari come l'Acura, Alfa Romeo, Audi, BMW, Brilliance, Buick, BYD, Cadillac, Chery, Chevrolet, Chrysler, Citroen, Dacia, Daewoo, Daihatsu, Datsun, Dodge, FAW, Fiat, Ford, Geely, GMC, Grande Muraglia, Haval, Honda, Hyundai, Isuzu, IVECO, Jeep, Kia, Lancia, Land Rover, Lexus, Lifan, Maxus, Mazda, Mercedes-Benz, Nissan, Opel, Peugeot, Plymouth, Pontiac, Porsche, Rover, Saab, Saturn, SEAT, Skoda, SsangYong, Subaru, Suzuki, Tatra, Toyota, Volkswagen, Volvo, VAZ (Lada), GAZ, ZIL, IZH, LuAZ, Moskvich, TagAZ, Gazelle, KamAZ, UAZ, Kraz, Belaz e altri.

Ogni proprietario di auto ha probabilmente più di una volta riscontrato il problema di riscaldare il motore quando la temperatura esterna è inferiore allo zero e tu, senza risparmiare il tuo " cavallo di Ferro"avviarlo senza riscaldarsi, riducendone così la durata (l'usura all'avvio senza riscaldamento è approssimativamente la stessa di dopo aver percorso 500-600 km). Gli scienziati non hanno ignorato questo problema e, grazie a loro, prenderemo in considerazione due pre -avviare i sistemi di riscaldamento del motore Hydronic e Webasto, cosa sono questi sono dispositivi di aziende tedesche concorrenti che forniscono prodotti simili al mercato, di cui parleremo in questo articolo.

Cos'è l'idronico

Il riscaldatore idronico è sistema autonomo, che riscalda l'auto (abitacolo, motore) prima della partenza, riscaldandosi così veicolo ad una temperatura accettabile, riducendo l’usura del motore e il consumo di carburante. Allora cos'è l'idronico su un'auto? Si tratta in sostanza di un minimotore che, mentre fate colazione prima di iniziare la giornata lavorativa, scalderà il motore, l'abitacolo, sbrinerà i tergicristalli e Parabrezza. Hidronic produce Azienda tedesca Eberspacher. Inoltre, ciò che più spesso si sente non è il nome dell'azienda stessa, ma la gamma di modelli di riscaldatori a liquido.

Fatto interessante! L'azienda Eberspächer è stata fondata nel 1865 e inizialmente si specializzava nella produzione di telai metallici per vetrate di tetti.

Oltre a riscaldare il motore e l'abitacolo, l'idronico svolge la funzione di riscaldamento. Preriscaldamento aiuta il motore a raggiungere la velocità ottimale più velocemente regime di temperatura. Inoltre, non dimentichiamoci della facilità d'uso. di questo dispositivo, vale a dire: per avviare il riscaldatore viene utilizzato un elemento telecomando, che funziona ad un'ora prestabilita con la temperatura selezionata.

Principio di funzionamento di un riscaldatore di liquido

Il funzionamento dei riscaldatori a liquido, come Webasto o Hydronic, si basa sul riscaldamento del liquido di raffreddamento, che riscalda il motore. Inoltre, durante il funzionamento del dispositivo, la ventola dell'auto si accende, riscaldando così l'abitacolo.

Importante!Hydronic è un mini motore che consuma carburante e scarica la batteria, quindi vale la pena considerare questo fatto se stai pensando di acquistare un dispositivo.

motocompressore;

Pompa dosatrice carburante e acqua;

Blocco di controllo;

Candelette;

Pompa per liquidi;

Sensore di fiamma;

Termometro;

Sensore di surriscaldamento.

Preriscaldatore l'idronico funziona così:

Il combustibile entra nella stufa da un serbatoio separato o principale supportato da una pompa. La temperatura aumenta e il liquido di raffreddamento si riscalda, facendo uscire l'auto dallo stato "mezzo morto". Dopo che la temperatura all'interno del riscaldatore di liquido aumenta fino a 70 gradi, la ventola si accende e l'interno inizia a riscaldarsi. In questo caso il motore principale rimane spento e non consuma carburante. Il principio di funzionamento è utilizzare il sistema di raffreddamento del motore per riscaldarlo.

Importante! Riscaldatore di liquidi non avvia il motore durante il funzionamento, poiché utilizza il sistema di raffreddamento del veicolo in " direzione inversa" Non è necessario sperimentare e riscaldare l'auto accendendo l'idronico (Webasto) e avviando il motore.

Quale potenza idronica scegliere per un'auto

Le auto sono diverse e, di conseguenza, diverse per potenza e tipo di carburante, ci sono sistemi idronici. Quando hai già deciso fermamente di acquistare un riscaldatore di liquido, sorgono problemi. prossime domande: “Quanto è potente il dispositivo di cui ho bisogno? La potenza influisce sul consumo di carburante ed elettricità? " Non preoccuparti! Risolveremo per te il problema della scelta dell'alimentazione per la tua auto.

Cominciamo dal fatto che un dispositivo come un idronico può essere installato sia su autovetture che su camion cellulari. Di conseguenza, sono divisi per potenza, che influisce sulla metratura dell'area riscaldata della tua auto e sulla velocità di riscaldamento del liquido di raffreddamento circolante.

Esistono tali classificazioni idroniche:

Il numero indica la tensione idronica (la sua potenza), che dipende direttamente dalla cilindrata del motore. Se hai un motore con una capacità fino a 2,2 litri, allora Hydronic 4 è più adatto per il tuo "cavallo di ferro". In realtà, puoi prendere la versione precedente, ma è più probabile che perderai che vincerai.

Se il volume è compreso tra 2,2 e 5,5 litri, sentiti libero di acquistare Hydronic 5, che può svolgere perfettamente il suo lavoro. Ma che dire dei proprietari che possiedono camion o autobus? L'azienda Eberspacher ha realizzato per voi Hydronic 24, Hydronic 30 e Hydronic 35, che possono riscaldare un'enorme quantità di liquido refrigerante e una notevole area interna.

Importante!All'aumentare della potenza aumentano anche le dimensioni del dispositivo, quindi prima dell'acquisto verificare le dimensioni dell'idronico e decidere se c'è spazio sufficiente per esso.

Che è meglio idronico o webasto

Se consideriamo idronico e webasto dal punto di vista del consumo di carburante, otteniamo quanto segue:

idronico a massima potenza consuma 600 ml all'ora, come minimo – 200 ml

Webasto al massimo “mangerà” solo 510 ml di carburante e al minimo utilizzerai 260 ml.

Quindi cosa è meglio, idronico o webasto? In termini di risparmio di carburante, Webasto si è classificata al primo posto (con un risparmio del 20%). A sua volta, Webasto è inferiore all'idronica nella velocità di riscaldamento dell'interno. Webasto può essere controllato tramite un'applicazione su uno smartphone. Anche in termini di consumo energetico, Webasto si comporta molto meglio ed è più efficiente dal punto di vista energetico.

"Hydronic o Webasto": le recensioni su questo argomento si trovano in molti forum dove discutono il principio di funzionamento in condizioni diverse, efficienza e affidabilità. Se esamini un paio di dozzine di commenti, puoi trovare un aspetto che preoccupa tutti: la possibilità di riparazione e funzionamento a temperature estremamente basse. Hydronic può essere riparato, a differenza di Webasto, e costa meno inclusa l'installazione. A temperature particolarmente basse Webasto e l'idronico potrebbero generare errori e bloccarsi, ma Webasto può essere facilmente sbloccato manualmente e l'idronico dovrà essere restituito ad un centro di assistenza.

Fatto interessante! Le aziende che producono Hydronic e Webasto erano un'unica impresa, motivo per cui questi prodotti hanno design e modelli operativi simili.

Ora ne sai abbastanza per scegliere il sistema di riscaldamento pre-lancio più ottimale e adatto specificamente alla tua auto. Hydronic o Webasto: dipende da te. Se consideriamo che gli sviluppatori di questi dispositivi lavoravano in precedenza nella stessa azienda, possiamo concludere che questi dispositivi non sono molto diversi. Pertanto, al momento dell'acquisto, evidenzia tu stesso le principali caratteristiche del riscaldatore a carburante ed effettua l'acquisto con sicurezza.