8.2.6. Regolazione della tensione della cinghia di trasmissione del generatore

Se, durante l'ispezione della cinghia, si riscontrano lacerazioni, sfilacciamenti o delaminazione della gomma, sostituire la cinghia. Può rompersi nel momento più inopportuno.

Se trovi tracce di grasso sulla cinghia, sostituiscila. Prima di installare una nuova cinghia, assicurarsi di pulire tutte le pulegge azionate dalla cinghia con uno straccio inumidito con benzina.

Avvertenze

Una tensione insufficiente della cinghia compromette la ricarica batteria e porta a maggiore usura cintura

Se la tensione della cinghia è troppo elevata, i cuscinetti del generatore potrebbero guastarsi.

Quando si gira l'albero motore utilizzando il bullone della puleggia, la leva del cambio deve essere in posizione neutra.

ORDINE DI ESECUZIONE


1. Premere la cinghia con il dito al centro tra le pulegge del generatore e albero motore. Se la deflessione della cinghia differisce dal valore nominale, regolarne la tensione.	2. Allentare il dado che fissa il generatore alla staffa e...	3. ...dadi che fissano il generatore alla barra di tensione.

La cinghia dell'alternatore Kia Spectra è lo stesso materiale di consumo del filtro, delle candele e dell'olio: non per niente sono tutti elencati nei regolamenti per le procedure di manutenzione periodica. Ciò significa che di tanto in tanto deve essere cambiato, cosa che, tuttavia, è abbastanza facile da fare con le tue mani.

Frequenza di sostituzione della cinghia dell'alternatore

Alcune schede di manutenzione indicano che la cinghia dell'alternatore degli Spectra deve essere sostituita ogni 45.000 km. Ciò non significa che non duri più a lungo. O meno - e questo accade.

Per esserne sicuro cintura di sicurezza non ti deluderà sulla strada, è necessario verificarne lo stato ad ogni manutenzione (ogni 15.000 km). Ti aiuterà a determinare che è ora di sostituire la cinghia dell'alternatore Kia Spectra. ispezione visuale- crepe, delaminazione, allungamento: tutti questi sono segni di sostituzione. Oltretutto, questa parte può chiedere la sostituzione fischiando e cigolando.

Regolazione della tensione della cinghia del generatore

Tuttavia, se la vecchia cintura si è allungata solo leggermente, questo non è ancora un motivo per cercarne una sostitutiva. In questo caso, il design prevede un rullo tenditore.

Controllare la tensione è molto semplice, basta appendere una leva graduata alla cinghia e tirare. Ad una pressione prossima a 10 kg (9,8), la deflessione dovrebbe essere di 8-10 mm. Altrimenti è necessario un aggiustamento.

Per stringere la cintura dovresti:

allentare leggermente il supporto del generatore alla staffa che va dal motore alla barra di tensione;

Stringere il bullone di regolazione fino a ottenere la tensione richiesta. Per aumentare la tensione è necessario allontanare il generatore dal monoblocco e, per diminuirla, avvicinarlo.

Vale la pena ricordare che una tensione eccessiva, così come una tensione troppo debole, influisce negativamente sul funzionamento dell'unità nel modo seguente. Se la tensione della cinghia è eccessiva, potrebbe verificarsi un malfunzionamento nel generatore stesso. Troppo debole tensione minaccia l'usura accelerata della parte e rumore estraneo al lavoro.

Sostituzione della cinghia dell'alternatore

Per la sostituzione avrai bisogno delle chiavi per “12” e “14” e di un nuovo cinturino. In generale, la procedura non è considerata difficile: la sostituzione può essere eseguita con le proprie mani.

Per cambiare la cinghia dell'alternatore è necessario allentare prima il bullone che fissa l'alternatore alla barra di tensione e il bullone che fissa la struttura al motore. Quindi rilasciare la tensione utilizzando bullone di regolazione e rimuovere la trasmissione dalle pulegge.

L'installazione della cinghia dell'alternatore avviene nell'ordine inverso. Posizionare la cinghia sulla puleggia e quindi regolarne la tensione. Infine, serrare le viti di fissaggio svitate all'inizio della procedura.

Se dopo la sostituzione la cinghia inizia a fischiare - . Qui vengono indicati anche i principali errori quando si cambia una cintura.

Il meccanismo di un'auto coreana è abbastanza semplice e il conducente può eseguire autonomamente la maggior parte delle piccole riparazioni. La parte è responsabile delle prestazioni del motore, trasmettendo la coppia dal motore agli assi.

Non è difficile serrarlo o sostituirlo con le proprie mani; questa operazione richiederà pochissimo tempo e richiederà un set di strumenti standard.

Un fischio o un cigolio proveniente da sotto il cofano, anche a motore spento, spesso indica problemi ai rulli tenditori. A volte il problema dell'indebolimento può essere risolto sapendo come cambiare il tendicinghia su una Kia Rio o sostituire parte dei cuscinetti.

Se un suono sgradevole si verifica sempre più spesso e non scompare, è necessario cercarne la causa:

o nella cintura stessa (può strapparsi, indebolirsi o subire altri danni);
o nei rulli tenditori.

Se il problema riguarda i rulli o i cuscinetti, è necessario sostituirli. Il prezzo di un nuovo dispositivo con il numero di articolo 6203 GMB è di circa 200 rubli. Per fare questo, dovrai guidare l'auto su un cavalcavia. Per funzionare avrai bisogno di una chiave a bussola con testa da 14mm Algoritmo per eseguire le operazioni:

spegnere il motore;
aprire il cofano;
rimuovere il terminale negativo dalla batteria;
trovare la posizione della cintura, aprire il cofano del vano motore;
allentare e rimuovere la cinghia dal rullo. Per fare ciò, premere verso l'esterno la staffa del rullo tenditore;

Svitare il bullone di montaggio del rullo. Per non rovinare la filettatura, dovresti ricordare che la filettatura su questo particolare bullone è al contrario, in senso antiorario. Durante il funzionamento è possibile utilizzare una chiave inglese anziché una chiave;

eliminare i vecchi cuscinetti dal meccanismo utilizzando un martello di legno e una presa 17-19. Quando lo estrai, non devi danneggiare la plastica della custodia;

installare nuovi cuscinetti;
Rimontare il meccanismo nell'ordine inverso: stringere il bullone di tensione, rimettere a posto la cinghia, ripristinare l'alimentazione.

Gli automobilisti consigliano di cambiare i rulli in questo modo ogni 30-40 mila km. Un compito come cambiare un rullo Kia Rio richiede particolare scrupolosità e accuratezza. Naturalmente è meglio affidarsi ad un professionista per evitare problemi e danni imprevisti al video stesso. MA se decidi ancora di farlo da solo, i materiali video degli appassionati di auto ti aiuteranno.

Come stringere la cintura su una Kia Rio

L'allentamento della cintura porta a suoni spiacevoli, un cigolio che si sente mentre l'auto si sta riscaldando. Se l'auto è dotata di servosterzo, la tensione viene effettuata automaticamente; in caso contrario sarà necessario effettuare il serraggio da soli;

La documentazione tecnica per un'auto coreana suggerisce che quando tensione normale la cinghia non deve piegarsi più di 10–15 mm con una forza applicata di 100 N (10 kgf). Per ripristinare la funzionalità dell'unità sarà necessario:

chiave con teste 17 e 19;
montaggio lama in acciaio;
chiave per palloncini.

Algoritmo per eseguire il lavoro:

ispezionare l'oggetto. Se è strappato, presenta strappi o tracce di unto dovrà essere sostituito;
controllare la tensione premendo il dito sul punto al centro del pezzo, situato tra le pulegge dell'albero motore e del generatore;
Utilizzando una chiave allentare leggermente i dadi che fissano il generatore alla staffa di supporto e alla leva di tensionamento;
prendi lo spudger di montaggio, sposta il generatore di lato e allentalo. Posizionare uno straccio umido sotto la lama per non danneggiare la superficie del corpo;
attraverso la nicchia della ruota destra si arriva all'albero motore. Usando una chiave inglese, afferra il bullone che lo fissa e ruota la parte di due giri in senso orario. La cintura dovrebbe tendersi;
Controlla nuovamente la tensione con il dito. Se necessario, ruotare l'albero una o due volte;
riportare i dadi di fissaggio allo stato originale.

Puoi scoprire come stringere la cintura su una Kia Rio nel video. La meccanica ti mostrerà sfumature che potrebbero sfuggire all'attenzione di un tecnico inesperto.

Quando è necessario cambiare la cinghia dell'alternatore su una Kia Rio?

La documentazione tecnica per un'auto coreana suggerisce che la prima sostituzione dovrebbe essere effettuata dopo un chilometraggio di 90mila chilometri o 6 anni dopo l'inizio del funzionamento dell'auto.

Inoltre, anche se entro i 6 anni non si raggiunge il chilometraggio richiesto, sarà comunque necessaria la sostituzione, poiché i materiali invecchiano indipendentemente dall'intensità di utilizzo. Sarà prima necessario verificare le prestazioni del pezzo ad un chilometraggio di 60mila km. Le sostituzioni successive possono essere effettuate anche ogni 30mila km.

La sostituzione sarà necessaria se l'ispezione rivela:

sbucciatura del materiale;
strappi, danni meccanici;
tracce di olio.

Come cambiare la cinghia dell'alternatore su una Kia Rio?

Un automobilista che sa come sostituire una cintura su una Kia Rio non deve aver paura di fermare accidentalmente l'auto in autostrada a causa di una parte rotta. Autosostituzione richiederà un po' di tempo e aiuterà a evitare l'evacuazione veicolo alla stazione di servizio più vicina.

Insieme alla cinghia, contemporaneamente dovranno essere sostituiti i rulli tenditori e di supporto.

Il lavoro di sostituzione della cinghia viene eseguito nel seguente ordine:

aprire il cofano;
rimuovere il terminale negativo dalla batteria;
Svitare il bullone che fissa il generatore alla barra di tensione;
rimuovere la vite di regolazione con dado;
spostiamo il generatore sul blocco cilindri;
rimuovere la cinghia dalle pulegge;
installare quello nuovo in ordine inverso;
collegare la batteria.

Esiste anche la possibilità di rimuovere la cintura dal basso, ad esempio quando si cambia l'olio e si parcheggia l'auto su un cavalcavia. Per fare ciò, è necessario premere leggermente il rullo tenditore (il dado sul rullo stesso, non sotto) utilizzando una leva e rimuovere la cinghia. Nuova cintura indossare e stringere il rullo.

Un compito abbastanza semplice è quello di sostituire una parte con Kia Rio aiuterà a ripristinare le prestazioni della macchina emergenza. Poiché la procedura viene eseguita rapidamente, gli appassionati di auto hanno sempre una cintura in stock. Ma non confondere la cinghia dell'alternatore con la cinghia di distribuzione.

Se la cinghia dell'alternatore è guasta, puoi recarti al centro assistenza auto con una sola carica della batteria e se la cinghia di distribuzione è guasta, puoi finire nei guai. riparazioni costose motore. Da consumarsi preferibilmente entro lunghi viaggi ed effettuare la manutenzione del veicolo.

Ciao. Sostituiremo la cinghia dell'alternatore sulla Kia Rio 3 e semplificheremo anche il sistema di tensionamento della cinghia.

Per prima cosa ti parlerò di come semplificare la tensione della cinghia. Il produttore ha installato un tenditore di breve durata (due o tre sostituzioni della cinghia). Il prezzo di un tale tenditore è di circa 8 mila rubli. Su altri Auto coreane, ad esempio, la Hyundai Elantra, non esiste un tenditore così costoso, tutto viene fatto lì per regolare manualmente la tensione; Il generatore dell'Elantra è fissato con una staffa su cui viene realizzata la regolazione.

Si è scoperto che questa staffa si adatta perfettamente ai supporti del Rio 3. Ciò significa che può essere convertita per adattarsi sistema semplice regolare la tensione ed eliminare costosi pezzi di ricambio. Per rimodellare è necessario acquistare una staffa con bullone.

Dopo la modifica, cambierai solo le cinture durante Manutenzione auto. Non c'è nulla che possa usurarsi nella regolazione stessa; durerà tutta la vita dell'auto.

Strumenti: chiave inglese, teste per dodici e quattordici.

Articolo cintura: 6pk2080.