Per una navigazione più comoda, desidero inserire questo articolo, con i collegamenti alla manutenzione dettagliata del mio Solaris che, insieme al mio stile di guida, gli ha permesso di raggiungere un tale chilometraggio.

Ho riempito solo con benzina AI-95. So che molte persone alimentano i loro Solaris con benzina 92. Ma ho letto il manuale prima dell'acquisto Operazione Hyundai Solaris, dove nella sezione Requisiti di carburante recita: "Per prestazioni ottimali del veicolo, si consiglia di utilizzare benzina senza piombo con numero di ottano 95. È possibile utilizzare benzina senza piombo con un numero di ottani compreso tra 91 e 94, ma ciò potrebbe comportare una leggera riduzione delle prestazioni del veicolo."
Nel libro Riparazione passo dopo passo nelle fotografie Hyundai Solaris casa editrice Terza Roma, nella sezione rifornimento di un'autovettura è scritto quanto segue: L'auto è progettata per funzionare con benzina con numero di ottano pari a 95. È consentito l'uso di benzina senza piombo con numero di ottano pari a 92, ma solo in come ultima opzione, se durante il viaggio non è possibile rifornire l'auto con benzina con numero di ottani pari o superiore a 95. In questi casi non è necessario regolare in modo specifico il motore. Durante il rifornimento con benzina a 92 ottani caratteristiche di performance i motori sono ridotti. Se si effettua comunque il rifornimento con benzina a basso numero di ottano, non sottoporre il motore a carichi pesanti: ciò può portare a danno serio. Rifornire il prima possibile con il carburante consigliato.
Scaccio sempre i benzinai; non mi fido della mia macchina, e nemmeno loro)
Qui ho pubblicato le statistiche del mio consumo di carburante e dei costi per 300 giorni.
E una volta, molto tempo fa, l'ho impostato per raggiungere il consumo minimo di carburante sul Solaris in base al veicolo di bordo, ho ottenuto 3,9 litri e con questo consumo ho percorso 50 km;

Cambio olio e filtro olio ogni 15mila chilometri. C'è un video sul processo di cambio dell'olio sul mio Solaris. Lo cambio sempre senza utilizzare fossa o cavalcavia. Guarnizione tappo di scarico L'ho cambiato ogni 15-75mila km. L'ho provato e ho deciso di continuare a pompare sempre l'olio rimasto dalla padella con una siringa.

Sostituzione filtro dell'aria Lo faccio una volta ogni 30-45mila km. Se il filtro è visivamente ancora più o meno pulito dopo 30mila km, lo guido per altri 15mila km. Di solito il mio filtro dell'aria percorre 45mila chilometri in inverno perché in questo periodo dell'anno c'è meno polvere.

Ecco una raccomandazione per non farlo) All'inizio cambiavo il filtro abitacolo un paio di volte all'anno, ma poi ho iniziato a buttarlo completamente in inverno e a installarlo solo in primavera, e in seguito ho iniziato a guidare senza del tutto . È solo che in Solaris i finestrini sudano quando piove come nessuna delle mie auto precedenti, e senza filtro i finestrini sudano molto meno. Molti diranno che senza si respira polvere, ma io guido comunque per lo più con il finestrino leggermente aperto e quindi la polvere entra comunque nell'abitacolo.

Ho cambiato il filtro del carburante ogni 100-150mila km. Vale a dire in , in , in e in . Ecco una descrizione dettagliata della sua sostituzione.
Filtro pulizia grossolana(mesh) Non sono mai cambiato durante l'intera corsa.

Cambio le candele ogni 60-90mila chilometri. Il mio video sulla sostituzione delle candele.

Puoi vedere i codici articolo di tutti i materiali di consumo e dei pezzi di ricambio che ho installato sul mio Solaris
Inoltre, quanto spendo per una manutenzione e ho una media di circa 1.500 rubli di spese per ciascuna manutenzione.
Per i primi 350.000 km ho provato a calcolare il costo totale della manutenzione dell'auto.

Per la prima volta uno scricchiolio da pastiglie dei freni L'ho sentito a un chilometraggio di 128mila km, quando ho dovuto utilizzare pastiglie anteriori di fabbrica, e posteriori di fabbrica fino a un chilometraggio di 152.500 km. La prossima volta saranno 317mila km. Sostituite pastiglie posteriori a km

Posteriore dischi freno anche una volta a 407mila km. Non consiglio a nessuno di prendere i dischi Fenox che ho rimesso, sono tutti arrugginiti e da sostituire.

A 99mila km me ne sono sbarazzato.

Ho sostituito il tenditore a 210mila km, e me stesso a 240mila km. Sulla seconda cintura ho già guidato questo momento 301000km.

Ho pensato di sostituirlo, ma utilizzo ancora l'antigelo di fabbrica. L'ho riempito solo poche volte. Inoltre non ho mai cambiato il liquido del servosterzo o il liquido dei freni. Ho anche aggiunto più volte il liquido dei freni durante la sostituzione del pistone del cilindro posteriore, la sostituzione della cuffia del pistone posteriore e la rimozione valvola di ritegno frizione.
Il radiatore del sistema di raffreddamento è stato pulito.

Ho cambiato il filtro dell'aria a causa del problema.

Molte nuove modifiche delle auto messe in vendita risultano più difficili da riparare e mantenere rispetto ai modelli più vecchi. Hyundai Innanzitutto Solaris generazione, riconosciuta in Federazione Russa, presentava molti vantaggi, uno dei quali era l'eccellente manutenibilità. Questo indicatore è calcolato in ore standard dedicate a determinate manipolazioni. Il risultato del suo predecessore è stato conservato nella modifica di seconda generazione, rilasciata nel 2017?

Materiale rotabile

Il modello Solaris II ha una piattaforma aggiornata, mentre l'architettura strutturale rimane la stessa, così come la maggior parte dei componenti dell'auto. L'auto è offerta con carrozzeria berlina, la versione a 5 porte è stata sostituita. Installato sulla prima generazione Motore a gas tipo atmosferico, che aveva un volume di 1,6 litri e una potenza di 123 CV; La stessa unità è installata anche sulla modifica aggiornata, ma è dotata di un secondo sfasatore. La trasmissione della distribuzione funziona con una catena esente da manutenzione, che dovrebbe durare quanto il motore stesso. Se si rende necessario sostituirlo, è necessario utilizzare dispositivi speciali che consentano di impostare i segni con precisione.

Stirata cintura sospesa effettuato mediante l'accensione del generatore: lo stesso metodo era utilizzato sui modelli di prima generazione ed è stato ereditato dal Creta con questo tipo di motore. Per impostare la corretta tensione della cinghia quando si sostituisce una parte, controllarla manualmente, ricordando il numero di giri per bullone di regolazione o grado di deflessione vecchi pezzi di ricambio. Le bobine di accensione della Hyundai Solaris II sono coperte da una copertura decorativa proprietaria, che è fissata con 4 bulloni di dimensione 10, i connettori sono bloccati. Per la sostituzione delle candele, che si consiglia di effettuare ogni 30mila km, utilizzare una testina misura 16.

È installato anche il motore a benzina della modifica Kappa, con un volume di 1,4 litri nuovo Solaris; se un'unità 1.6 viene prodotta in Cina, questa varietà viene portata dal Vecchio Mondo. In termini di manutenzione, i motori non presentano praticamente differenze: la catena di distribuzione è la stessa dei motori 1.6, ma la tensione avviene tramite rullo. L'accesso al sistema e alle bobine di accensione è abbastanza semplice, quindi la sostituzione della cinghia non è difficile. Il fissaggio delle bobine è identico a quello del motore 1.6, per smontare le candele si utilizza una testa da 16;

Vano motore diverse modifiche ha lo stesso layout. Il coperchio del filtro dell'aria è fissato mediante fermi e sporgenze accoppiati, la parte stessa si trova accanto alla batteria; Si consiglia di cambiare il filtro ogni 15mila km. Il nuovo Solaris è situato in una posizione più comoda vaso di espansione, rendendo più semplice il controllo del livello del fluido. C'è un tappo di scarico a sinistra del radiatore. L'antigelo deve essere cambiato dopo 210mila km o 10 anni di utilizzo dell'auto, le successive sostituzioni vengono effettuate ogni 2 anni o dopo 30mila km.

Filtro del carburante, come in modello precedente, ha un design integrato ed è combinato con una pompa; Il produttore non indica l'intervallo di sostituzione della parte. Se è necessario installare un nuovo filtro, sarà necessario rimuovere la pompa stessa e smontarla. Per accedervi si smonta il cuscino del sedile posteriore del passeggero, per il quale si usa una chiave da 12, si tolgono le serrature, e si toglie il coperchio che serve a proteggere il foro tecnologico: è fissato con sigillante in gomma, quindi si può aprire senza strumenti.

La nuova modifica è dotata di versioni diverse Si installano sia automatici che manuali. L'olio nel cambio è progettato per l'intera vita utile dell'unità, ma il produttore ha dotato l'unità di fori per lo scarico e il riempimento, dotati di comodi tappi facili da usare. Riempimento nuovo fluido potrebbe essere necessario farlo se il veicolo è sporco o utilizzato in modo improprio.

Camera Bassa

Anche la manutenibilità di questi elementi nella Hyundai Solaris II è piuttosto elevata. Caratteristiche principali:

• La batteria è fissata sul lato anteriore tramite una piastra dotata di bullone da 12 mm, ed è dotata di una maniglia che facilita il processo di rimozione della batteria. I terminali sono fissati con dadi di dimensione standard 10.
• La scatola dei fusibili sotto il cofano si trova sul lato sinistro della batteria, coperchio superioreÈ trattenuto da una coppia di semplici chiavistelli. Il coperchio contiene fusibili aggiuntivi, è presente una targa con le designazioni dei circuiti elettrici in inglese.
• L'unità in cabina si trova nel cruscotto, il coperchio è dotato di comodi fori passa dita per la rimozione. su di lei dentro Sono presenti anche designazioni dei circuiti con spiegazioni, ma non sono presenti fusibili ausiliari.
• Il filtro abitacolo è situato nel vano dietro il vano portaoggetti; per rimuoverlo è necessario ribaltare il coperchio del vano portaoggetti premendo sulle parti laterali e rimuovere il coperchio dietro il quale si trova l'elemento. Si consiglia di cambiare questo filtro dopo 15mila km.
• I freni anteriori sono dotati di pinze a pistoncino singolo, quasi non diverse da quelle elementi installati alla prima modifica. Le pinze sono fissate con bulloni misura 14 e si trovano in guide con fusione per svitamento con chiave da 17. I freni posteriori sono a disco, i supporti delle pinze sono simili alle parti anteriori, si differenziano per il fatto che non è adatto alcun attrezzo. per incassare il pistone, ma serve dispositivo speciale. Sostituzione liquido dei freni consigliato ogni 30mila chilometri.
• Nel modello non è presente alcuna protezione del motore; l'unità è parzialmente coperta da una custodia in plastica.

Ottica del veicolo

La modifica Solaris del 2017 è dotata di ottiche per proiettori economici: è installata su quasi tutte le versioni, ad eccezione dell'Elegance. I fari e le dimensioni si trovano in un unico scomparto, chiuso con una speciale copertura in plastica. La sostituzione degli elementi alogeni è abbastanza semplice: l'accesso all'ottica è generalmente libero, ma la scatola dei fusibili a sinistra potrebbe interferire, quindi è necessario eseguire il lavoro con attenzione.

Il processo di sostituzione delle dimensioni è più complicato: questo blocco è posizionato in modo che a destra si possa, anche se con difficoltà, raggiungere la maniglia del mandrino e girarla, mentre a sinistra c'è molto meno spazio. Alcuni riparatori usano strumento speciale(ad esempio “ornitorinco”), altri rimuovono il rivestimento del parafango o spostano il pezzo, allentando i fissaggi, e solo allora possono estrarre il pezzo. Per quanto riguarda l'indicatore di direzione, la sua presa si trova in un segmento separato; rimuovila da entrambi i lati e installala nuovo elemento non sarà difficile.

Le modifiche alla configurazione d'élite sono dotate di ottiche più costose: sono dotate di luci di marcia a LED, indicatori di direzione e fari hanno un'illuminazione elegante. Tali apparecchiature di illuminazione sono molto più facili da mantenere, anabbaglianti e abbagliante installato in una sezione separata, protetta da un coperchio. Anche in un segmento separato ci sono gli indicatori di direzione e le luci di retroilluminazione. L'accesso all'ottica è abbastanza buono, l'unica cosa degna di nota è il laborioso fissaggio della presa degli indicatori di direzione. Il pacchetto Elegance è dotato anche di fendinebbia a lente, per sostituire i quali è necessario estrarre e piegare parzialmente la cuffia del paraurti posta nella parte inferiore. La stessa procedura si esegue nel caso sia necessario sostituire i fendinebbia sulle versioni più economiche.

Tutte le configurazioni hanno lo stesso numero di sistemi di illuminazione; i paralumi sono fissati tramite sporgenze accoppiate in una parte e una linguetta nell'altra. Purtroppo non è presente alcun incavo sotto la linguetta, quindi per smontarla è necessario premere la linguetta e inserire un oggetto piatto tra il cofano del bagagliaio e il paralume, oppure rimuovere il rivestimento e raggiungere manualmente l'elemento. Per non rompere i fissaggi, dopo lo smontaggio parziale è necessario spostare da parte gli elementi di rivestimento: per questa operazione è necessario rimuovere i pistoncini, mentre la maniglia utilizzata per la chiusura deve rimanere al suo posto. posizione di partenza. Il paralume stesso viene smontato per cambiare la lampada.

Se è necessario installare nuove lampadine nelle lanterne compartimento bagagli Dovrai anche smontare parte del materiale della guaina. Tutte le modifiche sono equipaggiate dispositivi classici; Le luci dovranno essere estratte; i supporti sono progettati per facilitare il lavoro. All'interno le luci si fissano con una coppia di dadi, per svitarle bisognerà sfilare i tappi laterali dal rivestimento del bagagliaio, quindi tirare le luci verso di sé e rimuovere la strumentazione. Se l'auto ha una configurazione di fascia alta, le sue dimensioni e la luce dei freni hanno un design a LED, per di più opzioni semplici Sono installati modelli alogeni convenzionali.

Riassumendo

La Hyundai Solaris II è un modello la cui manutenzione è abbastanza semplice ed economica. Nella classifica delle auto straniere in termini di manutenibilità, occupa di diritto uno dei primi posti, non inferiore. L'unico inconveniente significativo è che la sostituzione di alcuni dispositivi di illuminazione è più difficile; il processo potrebbe richiedere più tempo e impegno.

Mercato di vendita: Russia.

Le vendite della Hyundai Solaris di seconda generazione per il mercato russo sono iniziate a febbraio 2017. Il modello è per molti versi identico a quello prodotto nell'autunno del 2016 Hyundai dell'anno Verna per la Cina, ma presenta una serie di differenze. Quindi, ad esempio, a Versione russa La griglia del radiatore, i paraurti e i fari hanno una forma diversa. Inoltre, la nicchia posteriore per la targa della Solaris si trova nel cofano del bagagliaio, mentre della Verna si trova nel paraurti. Rispetto al modello uscente, il nuovo Solaris presenta interni più pacati e levigati. È diventato possibile scegliere una configurazione con 8 pollici sistema multimediale con supporto per interfacce mobili. La console centrale del pannello anteriore è ora leggermente rivolta verso il conducente per una migliore ergonomia e la climatizzazione è diventata più comoda. L'accesso senza chiave è diventato disponibile per il nuovo Solaris e sono apparse più funzioni che possono essere controllate tramite i pulsanti sul volante. La nuova Hyundai Solaris per la Russia è disponibile con motori a benzina da 1,4 litri (100 CV) e 1,6 litri (123 CV). Entrambi i motori sono abbinati a cambi a 6 marce (“manuale” o “automatico”). Versione Solaris la seconda generazione viene effettuata nello stabilimento di San Pietroburgo.

russo Acquirente Hyundai Solaris 2017 è offerto in quattro livelli di allestimento fissi. Equipaggiamento standard versione base Active comprende: quattro altoparlanti e predisposizione audio, regolazione in altezza del sedile del conducente, del piantone dello sterzo e delle cinture di sicurezza anteriori, alzacristalli elettrici anteriori con pulsanti retroilluminati. Di più versione costosa L'Active Plus è dotata di aria condizionata, sistema audio (radio, USB/AUX), sedili anteriori riscaldati e specchietti laterali elettrici. Il pacchetto Comfort intermedio è inoltre dotato di alzacristalli elettrici posteriori, volante rivestito in pelle, riscaldamento e regolazione dell'altezza, nonché Bluetooth, allarme e chiusura centralizzata. La versione top dell'Elegance è dotata di cerchi in lega, sistema multimediale con navigatore e climatizzatore. Compresi i pacchetti equipaggiamento aggiuntivo(iniziando con Configurazione confortevole), oltre a tre pacchetti di opzioni (Safety, Prestige e Style), il proprietario ha la possibilità di dotare la berlina di funzioni come il riscaldamento parabrezza e ugelli lavacristallo, sedili posteriori riscaldati, sistema entrata senza chiave accensione interna e a pulsante, maniglie delle porte cromate, LED luci posteriori e ripetitori di segnale di svolta e così via.

"Jr" Motore Hyundai Solaris 2017 con un volume di 1,4 litri, che inizialmente ha una riserva di 107 cavalli, sviluppa 99,7 CV fiscalmente efficienti per il mercato russo. (coppia - 132 Nm). Tuttavia, di fatto, Hyundai ammette che la potenza del motore rimane la stessa, è cambiata solo la potenza della targa. In questa versione, la berlina dimostra una dinamica abbastanza accettabile: la velocità massima è di 185 km/h (183 con cambio automatico), accelerazione da zero a 100 km/h in 12,2 (12,9) secondi. Chilometraggio del gas dichiarato ciclo mistoè di 5,7 (6,4) l/100 km). Il motore più potente da 1,6 litri produce massima potenza 123 CV (155 Nm), sufficiente per scattare da 0 a 100 km/h in 10,3 (11,2) secondi e per sviluppare velocità massima 193 (192) chilometri all'ora. Il consumo di benzina per un motore più grande è leggermente superiore: in media 6 (6,6) l/100 km. Volume serbatoio di carburante nuova Hyundai Solaris - 50 litri.

Con cambiamento generazioni di Hyundai Solaris 2017 ha mantenuto lo stesso design delle sospensioni, indipendenti nella parte anteriore puntoni dell'ammortizzatore Tipo MacPherson, posteriore: la solita sospensione semi-indipendente ( trave di torsione), tuttavia nella versione modernizzata - da Hyundai Elantra 6 con altri punti di fissaggio per elementi del telaio e ammortizzatori. Inoltre, l'auto ha una carreggiata anteriore e posteriore più ampia. ruote posteriori. COME equipaggiamento standard funziona per tutte le versioni amplificatore elettrico controllo dello sterzo. Tutto ciò ha avuto un effetto positivo sul miglioramento delle prestazioni di guida e della manovrabilità alte velocità. La vettura è dotata di freni a disco sulle ruote anteriori e di freni a tamburo su quelle posteriori, ad eccezione della versione top, dove il posteriore freni a disco- standard (sono acquistabili anche con il pacchetto Safety). La berlina è dotata di cerchi 185/65 R15 o 195/55 R16, a seconda della configurazione. Tranne l'altezza altezza da terra e l'altezza della carrozzeria, rimasta invariata, le dimensioni della nuova Solaris sono maggiori di quelle del suo predecessore: lunghezza - 4405 mm (+30 mm), larghezza - 1729 mm (+29 mm), interasse— 2600 mm (+30 mm). Per quanto riguarda le dimensioni del bagagliaio, anche il volume è aumentato di 10 litri (fino a 480 litri).

Una serie impressionante di sistemi è responsabile della sicurezza del conducente e dei passeggeri della Hyundai Solaris 2017. IN configurazione di base questi sono due airbag, Sistemi ABS, ESP, TCS, assistenza partenza in salita, monitoraggio pressione pneumatici, Chiusure Isofix, sistema ERA-GLONASS. Nella versione top di Elegance, oltre ai freni a disco posteriori, è installato un sensore di luce, sensori di parcheggio posteriori, fari di proiezione con luci di svolta, fendinebbia. L'elenco degli equipaggiamenti aggiuntivi comprende airbag laterali e airbag laterali a tendina.

Nuovo Berlina Hyundai Solaris è migliorato in molti modi. L'aumento del passo e della lunghezza complessiva della carrozzeria ha permesso di aggiungere spazio per passeggeri posteriori e aumentarlo un po' compartimento bagagli. Nuovo colori luminosi i corpi aggiungevano ulteriore individualità. Migliorato qualità di guida. E tutto questo, oltre ad un equipaggiamento serio, un aspetto interessante e interni ben progettati. Sfortunatamente, la Solaris non è più offerta con carrozzeria hatchback a cinque porte: il suo posto sì Mercato russo ora occupato da uno nuovo Il crossover Hyundai Creta.

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Ogni nuova auto, di regola, più difficile da mantenere rispetto al suo predecessore. Verifichiamo questa legge usando l'esempio di Solaris di seconda generazione, ricordandolo tra le ragioni grande successo il “primo” Solaris è uno dei principali.

Valutiamo la manutenibilità in punti. Corrispondono al totale delle ore standard (secondo il programma ufficiale) spese per determinate operazioni.

Materiale rotabile

Ben noto fin dal primo Solaris atmosferico motore a gasolio 1.6 (123 CV) della famiglia Gamma è rimasto lo stesso nel suo nucleo, ma ha acquisito un secondo sfasatore (su albero a camme di aspirazione). Come in precedenza, la trasmissione della distribuzione utilizza una catena esente da manutenzione progettata per durare l'intera vita utile del motore. Se sei costretto a sostituirlo, avrai bisogno di uno strumento speciale per impostare i segni.

La cinghia di sospensione viene tesa modificando la posizione del generatore. Un meccanismo simile fu utilizzato sul precedente Solaris e migrò sul Creta con lo stesso motore. Impostare relativamente tensione corretta quando si sostituisce la cinghia, controllarla manualmente e ricordare la flessione del vecchio elemento o il numero di giri sul bullone di regolazione del meccanismo.

Le singole bobine di accensione sono coperte dalla consueta copertura decorativa, fissata attorno al perimetro con quattro bulloni “10”. Connettori - con serrature sulle linguette. Per sostituire le candele (ogni 30.000 km) è necessaria una testa “16”.

La famiglia Kappa più giovane emigrò a nuovo Solaris dall'europeo Modelli Hyundai. A differenza del motore 1.6 prodotto in Cina, viene fornito dal Vecchio Mondo. Strutturalmente il motore 1.4 è significativamente diverso dal suo predecessore, ma ciò non ha influito sulle sue operazioni di manutenzione. Trasmissione a catena La fasatura dell'unità 1.4 è simile nel design a quella del motore 1.6. Ma la tensione della cinghia sospesa viene effettuata utilizzando un rullo automatico. Buon accesso al meccanismo facilita la sostituzione della cinghia. Accesso a bobine individuali accensione aperta. Il fissaggio dei loro connettori è lo stesso della versione con motore 1.6, ma spazio libero di più per le dita. La stessa testa “16” viene utilizzata per le candele, il loro intervallo di sostituzione è di 30.000 km;

Disposizione vano motore da diverso versioni motore identico. Il coperchio superiore del filtro dell'aria del motore, situato accanto alla batteria, è fissato all'alloggiamento con due comode chiusure e linguette. L'intervallo di sostituzione degli elementi è di 15.000 km.

Il nuovo Solaris, a differenza del precedente, ha un vaso di espansione antigelo ben posizionato: non ci saranno problemi con il controllo del livello del liquido. Per scaricarlo è presente un comodo tappo sul lato sinistro del radiatore. Il primo è prescritto dopo 210.000 km o dieci anni di funzionamento, i successivi - ogni 30.000 km o due anni.

Il filtro del carburante è solitamente integrato nella pompa, che si trova nel serbatoio. Le normative di fabbrica non stabiliscono intervalli di sostituzione. In caso di aggiornamento forzato del filtro sarà necessario rimuovere la pompa e smontarla completamente (in mancanza di esperienza è meglio affidare tale operazione ai tecnici). Per accedere alla pompa rimuovere il cuscino sedile posteriore. È fissato davanti con due chiavistelli e dietro al centro con un bullone “12”. Dovrai avvicinarti strisciando al tatto, infilando la mano tra la schiena e il cuscino. Buco tecnologico Sopra la pompa è presente una copertura metallica, fissata attorno al perimetro con sigillante in gomma riutilizzabile.

Manuale a sei velocità e trasmissione automatica gli ingranaggi sono stati trasferiti dal precedente Solaris, simili sono installati a Creta. L'olio nelle unità è progettato per l'intera vita utile del veicolo, ma il produttore si è preso cura dei tappi di scarico e di riempimento. L'accesso ad essi è buono; puoi svitarli con uno strumento tradizionale. Il processo di sostituzione dei liquidi e di monitoraggio dei loro livelli non causerà difficoltà.

Camera Bassa

La batteria è fissata anteriormente con una piastra con bullone “12”. U batteria standard C'è una comoda maniglia che ne facilita la sostituzione. I terminali sono fissati con normali dadi da 10 mm; su di essi non viene appeso nulla di superfluo.

La scatola dei fusibili del vano motore si trova a sinistra della batteria.  Il coperchio superiore è fissato con due semplici chiusure. Contiene fusibili di ricambio con pinze e simboli in lingua inglese circuiti elettrici, duplicato con pittogrammi.

La scatola dei fusibili interna è nascosta nel cruscotto, appena sopra la maniglia di rilascio del cofano. Il suo coperchio ha un foro per le dita: tiralo verso di te e verso il basso. SU lato posteriore copre le designazioni dei circuiti sono mostrate per analogia con blocco vano motore, ma non ci sono fusibili di riserva.

Il filtro abitacolo si trova dietro il vano portaoggetti. Lo rimuoviamo da schema standard: stringiamo le pareti del vano portaoggetti con i limitatori e lo ripieghiamo completamente. Non aver paura di romperlo: la plastica è morbida e flessibile. Successivamente, per comodità, rimuovere completamente il vano portaoggetti. Il filtro abitacolo è chiuso da un coperchio con semplici chiusure. L'intervallo di sostituzione degli elementi è di 15.000 km.

Davanti meccanismi dei freni standard, con pinze a pistoncino singolo. Non sono praticamente diversi da quelli del “primo” Solaris e sono simili nei dettagli a Creta. La pinza è fissata con bulloni da 14 mm in guide con fusione chiavi in ​​mano da 17 mm. Il suo pistone può essere incassato con qualsiasi utensile disponibile.

Su Solaris negli allestimenti più alti, i freni a disco sono installati nella parte posteriore. I supporti della pinza sono gli stessi della pinza anteriore. Ma per rientrare il pistone, come previsto, è necessario uno strumento speciale. Le versioni più economiche, come nel caso del precedente Solaris, freni posteriori batteria Il processo di sostituzione dei pad in questo caso è standard per i "tamburi". (secondo la normativa - ogni 30.000 km o due anni) non causerà problemi: con qualsiasi versione dei meccanismi, i raccordi di spurgo sia anteriori che posteriori sono comodamente posizionati.

La fabbrica ha privato l'auto della protezione del motore e del cambio: c'è solo una parvenza di uno stivale di plastica.

Spegni le luci

Solaris dispone di fari a proiettore economici su tutte le versioni tranne Elegance. Le lampade per gli anabbaglianti/abbaglianti e i fari si trovano nello stesso vano. È chiuso da un coperchio in plastica, fissato mediante rotazione. La sostituzione della lampada alogena non sarà difficile: l'accesso è relativamente libero su entrambi i lati, anche se la scatola dei fusibili a sinistra è un po' d'intralcio. Ma dovrai soffrire con le dimensioni. A destra almeno puoi arrampicarti e girare la cartuccia afferrandola per la maniglia, ma a sinistra lo spazio è troppo poco e lo sforzo è grande. Alcuni meccanici riescono a strisciare con "ornitorinco" o strumenti simili. Non sono mai riuscito a girare la cartuccia da sotto il cofano; ho dovuto rimuovere e piegare parzialmente il rivestimento del parafango. Sono stanco di ciò! La presa con l'indicatore di direzione si trova in una sezione separata su entrambi i lati, il processo di sostituzione è estremamente semplice.

In macchina dentro configurazione di fascia alta installa fari più costosi - con LED luci di marcia, funzione luce di svolta statica e lente del faro. Questi sono molto più facili da mantenere. La lampada anabbagliante/abbagliante si trova in un vano separato con un coperchio fissato ruotando. L'indicatore di direzione e le luci di retroilluminazione statica si trovano in un vano separato con coperchio. Va tutto bene con l'accesso, ma non è immediatamente possibile riparare la presa rotante dell'indicatore di direzione.

Solaris nella versione Elegance dispone anche di fendinebbia anteriori con lente. Quando si sostituiscono le luci, rimuovere parzialmente e piegare la cuffia inferiore del paraurti. Facciamo lo stesso sulle versioni più economiche, con fendinebbia più semplici.

L'illuminazione della targa è la stessa per tutti gli allestimenti. Ogni paralume è fissato con due sporgenze da un lato e una linguetta elastica dall'altro. Purtroppo, il produttore non ha praticato un ritaglio sotto di esso, come sulla maggior parte delle auto. Pertanto, o inseriamo una spatola di plastica tra il paralume e il cofano del bagagliaio e premiamo la linguetta, oppure rimuoviamo il rivestimento e lo avviciniamo manualmente dall'interno. Altrimenti potresti graffiare il metallo o rompere i supporti del paralume. Rimuoviamo parzialmente l'involucro e lo spostiamo di lato. Per fare ciò, rimuovere i pistoni, ma non smontare la maniglia di chiusura. Per sostituire la lampada, smontiamo il paralume. Soluzione ingegnosa!

Per sostituire le lampade delle luci posteriori nel cofano del bagagliaio, rimuoviamo nuovamente parzialmente il rivestimento. Tutte le auto hanno queste luci installate lampade ordinarie. Le luci laterali dovranno essere rimosse quando si sostituiscono le lampadine. Fortunatamente le chiusure sono realizzate in modo divino. Le luci sono fissate dall'interno con due dadi sui prigionieri. Per accedervi rimuovere i tappi dai rivestimenti laterali del bagagliaio. Successivamente, con un certo sforzo, tira la lanterna verso di te. Non aver paura: è difficile rompere qualcosa. Le auto nella configurazione Elegance sono dotate di luci a LED e luci di stop, solo l'indicatore di direzione è a lampada. Nelle versioni più economiche, le lampade sono responsabili di tutto.

Intensità di manodopera e costo stimato del lavoro individuale presso il concessionario

Operazione	Prezzo,	Intensità del lavoro, n/h (1 n/ora = 2900)
Cambio dell'olio nel motore a combustione interna (con filtro dell'olio)	1160
Sostituzione dell'aria filtro del motore a combustione interna
Sostituzione filtro del carburante*	2320
Sostituzione filtro abitacolo
Sostituzione della batteria
Sostituzione della cinghia della cerniera	2320