Firmato da: Capo dell'Agenzia stradale federale R.V. Starovoit
Autorità ospitante: Agenzia federale delle strade
Data della firma: 03 aprile 2017

In conformità con la sottoclausola 5.4.3 della clausola 5 del Regolamento sull'Agenzia federale delle strade, approvato con decreto governativo Federazione Russa del 23 luglio 2004 n. 374 (Raccolta delle leggi della Federazione Russa, 2004, n. 31, art. 3264; 2006, n. 16, art. 1747; n. 37, art. 3880; 2008, n. 8, 740, art. 1883; n. 37; art. 4311, n. 2 (parte 1), art.

1.Introdurre dal 18 luglio al 31 agosto 2017 con temperature dell'aria giornaliere superiori a 32 °C, secondo Servizio federale sull'idrometeorologia e sul monitoraggio ambiente, restrizioni temporanee al traffico autostrade uso comune rilevanza federale

Con pavimentazione in cemento asfaltato Veicolo, il carico su un asse o un gruppo di assi (carrello) supera i limiti consentiti stabiliti sul territorio della Federazione Russa carichi assiali veicoli (di seguito denominate limitazioni temporanee della circolazione nel periodo estivo).

2. Stabilire un elenco delle autostrade pubbliche di importanza federale (tratti di tali autostrade), comprese le autostrade trasferite alla gestione fiduciaria della compagnia statale "Autostrade russe", sulle quali vengono introdotte restrizioni temporanee al traffico in estate, indicando quelle federali subordinate alle istituzioni governative dell'Agenzia federale delle strade ( dipartimenti federali autostrade, dipartimenti autostrade, direzioni delle strade in costruzione) (di seguito denominato organizzazioni autorizzate), così come la compagnia statale "Autostrade Russe", che prevede restrizioni temporanee al traffico nel periodo estivo, in conformità con l'appendice alla presente ordinanza.

3. Dipartimento per la costruzione e l'esercizio delle autostrade:

garantire durante le limitazioni temporanee del traffico in estate autorizzazioni speciali per la circolazione di un veicolo pesante su strade pubbliche di rilevanza federale specificate nell'appendice alla presente ordinanza, nella colonna “ Condizioni speciali circolazione" inserendo una scheda dal seguente contenuto: "quando nel periodo estivo è introdotta una restrizione temporanea, la circolazione è consentita dalle ore 22:00 alle ore 10:00";

pubblicare sul sito web ufficiale dell'Agenzia federale delle strade su Internet informazioni e informazioni sulla rete di telecomunicazioni sull'introduzione di restrizioni temporanee al traffico in estate;

informare le rappresentanze ufficiali degli Stati esteri, nonché le autorità esecutive federali interessate e le autorità esecutive delle entità costituenti della Federazione Russa sull'introduzione di restrizioni temporanee alla circolazione durante il periodo estivo.

4. Ai responsabili degli organismi autorizzati:

informare gli utenti della strada mediante la pubblicazione sui siti web della rete Internet di informazione e telecomunicazione, nonché attraverso i media, sui motivi e sui tempi delle restrizioni temporanee alla circolazione nel periodo estivo;

6. Riconoscere l'ordinanza dell'Agenzia federale delle strade del 5 aprile 2016 n. 521 "Sull'introduzione di restrizioni temporanee alla circolazione dei veicoli sulle strade pubbliche di importanza federale nel 2016" (registrata dal Ministero della Giustizia della Federazione Russa il 13 maggio 2016, registrazione n. 42078).

7. Mi riservo il controllo sull'esecuzione di questo ordine.

Quello che è successo?

Propose Rosavtodor vicino autostrade federali per i camion pesanti nella prossima primavera ed estate. Secondo la Federal Road Agency, ciò aiuterà a proteggere le autostrade durante i periodi di condizioni meteorologiche avverse. Ad esempio, in primavera, durante il periodo di ristagno, e in estate, durante la stagione calda.

Quando entreranno in vigore i divieti e per quanto tempo verranno introdotti?

Questo è un progetto per ora. Ora Rosavtodor lo ha sottoposto ad udienze pubbliche. Affinché possa entrare in vigore in tempo, il documento deve superare tutte le fasi di approvazione, essere firmato, registrato dal Ministero della Giustizia e pubblicato ufficialmente entro la metà di marzo.

Se approvato, il progetto si propone di utilizzare periodi diversi per tratte diverse restrizioni. Ad esempio, su chi passa per San Pietroburgo e Regione di Leningrado Sulle strade federali – M-11 “Narva”, M-18 “Kola”, M-20, A-121 “Sortavala”, così come sulla tangenziale, i veicoli pesanti non potranno circolare dal 1° aprile ad aprile 30. Le autostrade M-10 “Russia” e “Scandinavia” (Mosca – San Pietroburgo – Torfyanovka) non saranno chiuse per la primavera di quest’anno. Alcuni camion saranno vietati sulle autostrade siberiane nei mesi di aprile, maggio e anche nella prima metà di giugno.

Ci saranno restrizioni solo in primavera?

NO. In estate verranno introdotti divieti. Dal 20 maggio al 31 agosto, se la temperatura giornaliera dell'aria supera la soglia dei 32 gradi, la circolazione dei mezzi pesanti sarà limitata sulle principali autostrade durante le ore diurne (dalle 10:00 alle 22:00).

Restrizioni al traffico camion sulle strade russe possono essere suddivisi in permanenti e temporanei. Il sistema permanente prevede un sistema di permessi che regola l'ingresso nelle aree centrali. principali città(Mosca e San Pietroburgo), temporanei (o comunque stagionali) sono validi nel periodo delle alluvioni primaverili e della calura estiva.

Restrizioni stagionali

Tradizionalmente in primavera Strade russe(sia sterrato che asfalto) sono chiusi alle "essiccazione primaverile". Questo viene fatto per preservare il manto stradale: a causa dello scioglimento della neve e delle piene dei fiumi, il terreno si impregna d'acqua e diventa molto soffice. Infine strutture stradali indebolito e non può sopportare lo stesso carico.

Per ridurre i danni causati al manto stradale e prevenirne la distruzione, durante le inondazioni vengono introdotte restrizioni alla circolazione dei camion pesanti. Queste restrizioni sono generalmente valide per un mese e sono soggette a condizioni climatiche, differiscono da regione a regione: in primo luogo, in termini di tempi (le strade non chiudono e aprono contemporaneamente in tutta la Russia - ovunque sono stabiliti periodi diversi), e in secondo luogo, in termini di carico ammissibile sull'asse.

Tuttavia, anche nella stessa regione, tratti stradali diversi possono avere limiti di carico diversi ed essere chiusi in orari diversi.

è: per un asse - 6 tonnellate, per due assi - 5 tonnellate, per tre assi - 4 tonnellate. Tuttavia, nelle regioni nordoccidentali con le loro zone paludose, le restrizioni sono tradizionalmente più severe: circa 4 tonnellate per la Carelia, circa 3,5 tonnellate per la regione di Arkhangelsk, non più di 3 tonnellate per la regione di Leningrado... Di norma, i tempi di chiusura strade da asciugare in queste regioni per più di un mese.

Carichi pesanti che superano valori validi, dovranno ottenere idonea autorizzazione a circolare sulle strade regionali “chiuse” e risarcire i danni provocati. I permessi vengono rilasciati dalle autorità locali, che fissano anche le tariffe per compensare i danni causati. Naturalmente, il costo di un "abbonamento" per un'auto con gli stessi carichi per asse diverse regioni sarà diverso.

Allo stesso tempo, il sistema di restrizioni temporanee non si applica affatto ad alcuni carichi pesanti. Senza ottenere il permesso Di strade primaverili può passare:

• camion effettuare il trasporto cibo, medicinali e medicinali, carburante e carburanti e lubrificanti, carico per bisogni agricoltura(animali e loro alimenti, sementi, fertilizzanti...);
• veicoli che consegnano posta e merci postali;
• attrezzature per la costruzione e la manutenzione stradale, nonché veicoli per la consegna di materiali per le riparazioni stradali;
• veicoli di servizi speciali (Ministero delle situazioni di emergenza, Ministero della difesa, ecc.), veicoli che trasportano merci durante la liquidazione delle conseguenze disastri naturali;
• veicoli che effettuano trasporto internazionale carico.

Oltretutto, le restrizioni non si applicano al trasporto passeggeri.

Per ottenere il permesso è necessario rivolgersi alle autorità regionali competenti con quanto segue documenti:

• dichiarazione;
• una copia del passaporto del veicolo o della sua carta di circolazione;
• uno schema del veicolo che mostri la disposizione del carico, il numero di assi e ruote, la loro posizione relativa, la distribuzione del carico lungo gli assi;
• informazioni su requisiti tecnici per il trasporto del carico dichiarato in posizione di trasporto;
• un documento di identità del richiedente (se il proprietario non effettua il trasporto - procura rilasciata dal proprietario del veicolo).

Gli ultimi cinque anni non sono stati chiusi per “essiccazione primaverile”. strade federali. UN dal 2018 le restrizioni alla circolazione dei veicoli pesanti durante le piene primaverili sono già state completamente abolite a livello legislativo- in conformità con le modifiche apportate al Ordinanza del Ministero dei Trasporti del 12 agosto 2011 n. 211. Secondo la versione ufficiale, questa decisione legislativa è stata influenzata dal miglioramento delle condizioni delle strade federali. Dicono che l'80% di loro è già stato portato in condizioni standard, il che significa che possono resistere carico aumentato e non aver paura che il terreno venga dilavato. Tuttavia, i vettori sono fiduciosi di essere riusciti a far passare il sistema e difendere almeno le strade federali.

Per i vettori, infatti, le restrizioni primaverili portano non pochi problemi. Poiché le strade sono chiuse in zone diverse in periodi diversi, risulta che per chi consegna merci in più regioni, le restrizioni, infatti, si applicano per tutta la primavera. Allo stesso tempo, per ottenere i permessi, è necessario contattare costantemente diversi dipartimenti, e il costo del “pass” a volte può essere pari al costo del trasporto stesso.

Non è redditizio “guidare” piccole auto che non rientrano nelle restrizioni (e dove trovarle in tali quantità?!), e poche persone possono permettersi di prendersi una “vacanza” mettendo “inattivo” il parco veicoli. mentre le strade si “asciugano”.

Inoltre, i trasportatori hanno dei dubbi: le strade stanno davvero riposando in questo momento e il sistema di restrizioni si sta trasformando in un sistema di estorsione? Dopotutto, molti, volendo risparmiare denaro, corrono rischi e continuano a guidare senza permesso e, quando vengono scoperti, non pagano multe al bilancio, ma danno tangenti ai vigili urbani.

E resta l’eterna domanda: non è più semplice costruire inizialmente strade che possano sopportare carichi pesanti?..

Oltre alla primavera, ci sono anche restrizioni estive. Si applicano quando la temperatura dell'aria supera i 32°C e consistono nel fatto che i veicoli pesanti possono circolare su strade asfaltate solo tra le ore 22.00 e le ore 10.00.

Restrizioni permanenti

Dal 2013 vi sono restrizioni permanenti all'ingresso di autocarri pesanti a Mosca e San Pietroburgo.

A Mosca la circolazione è vietata durante le ore diurne (dalle 6.00 alle 22.00) trasporto merci con un peso di oltre 12 tonnellate lungo la tangenziale di Mosca e oltre una tonnellata - all'interno del Terzo Anello di trasporto e lungo l'Anello dei Giardini.

Per poter entrare in città è necessario ottenere un permesso. Bisogna però tenere presente il fatto che Mosca ha un sistema di accesso a tre livelli:

• Pass MKAD: consente di viaggiare lungo la MKAD e all'interno della MKAD; rilasciato ad auto di classe ambientale non inferiore a Euro-2;
• Abbonamento alla Terza Circonvallazione: puoi entrare nella Tangenziale di Mosca e muoverti lungo la Terza Circonvallazione senza restrizioni; necessario classe ambientale- non inferiore a Euro-3;
• SK pass: puoi muoverti in tutto il territorio di Mosca; classe ambientale - non inferiore a Euro-3.

A San Pietroburgo è vietata la circolazione di veicoli merci di peso superiore a 8 tonnellate sulle strade regionali. Allo stesso tempo, il cosiddetto "load frame" (è possibile trovare un elenco delle strade in Appendice n. 2 al decreto del governo di San Pietroburgo n. 272 ​​del 27 marzo 2012), a cui non si applicano restrizioni.

Per circolare su strade “chiuse” è necessario munirsi di abbonamento. Lui può essere:

• una tantum: diurno (valido dalle 7.00 alle 23.00), notturno (dalle 23.00 alle 7.00), 24 ore su 24 e per gli spostamenti verso il centro città;
• per un certo periodo (valido fino a un anno).

A Kaliningrad traffico di camion del peso di oltre 14,5 tonnellate effettuato sulla base mappe dei percorsi(Risoluzione dell'amministrazione del distretto urbano "Città di Kaliningrad" n. 372 del 13 marzo 2009). Per ogni veicolo di peso superiore a 14,5 tonnellate che intende circolare in città viene rilasciata una mappa del percorso contenente l'elenco delle strade lungo le quali può circolare e dei luoghi in cui è consentita la sosta.

E se la disposizione sulle carte di percorso si applica integralmente ai camion in transito, allora per i veicoli pesanti di proprietà di imprese e singoli imprenditori registrati in città, ci sono alcuni rilassamenti.

Tali macchine può fare a meno delle mappe dei percorsi nel caso in cui provengano dai confini della tangenziale verso l'impresa o dall'impresa verso la tangenziale. L'unica cosa: il percorso del loro movimento deve essere concordato con l'Ispettorato statale per la sicurezza stradale della direzione degli affari interni della regione di Kaliningrad. In movimento fuori dai corridoi concordatiÈ ancora necessario redigere una mappa del percorso.

La MKU “Costruzione e riparazione di strade urbane” è responsabile della pubblicazione delle mappe dei percorsi. Posso ottenerlo o il conducente dell'auto o un rappresentante impresa di trasporti, o il cliente del veicolo. Deve allegare alla domanda documentazione, attestante la necessità di entrare e/o uscire dalla città, nonché un biglietto tecnico (per il singolo proprietario - carta di circolazione).

Quando si lavora su una tratta, una carta può essere valida per 30 giorni.

A Ekaterinburg camion pesanti 3,5 tonnellate non è possibile circolare all'interno del “ring”, formato da strade:

st. Commissari di Baku – st. Shefskaya – Avvicinamento Egorshinsky – Corsia di base – Passaggio del conducente – Circonvallazione – st. Serafima Deryabina - st. Tokarey-st. Khalturina - st. Bebelja - st. Donbasskaja – st. Commissari di Baku.

Allo stesso tempo, sotto eccezioni Sono coperti i camion senza rimorchio che servono le attività commerciali situate all'interno dell'anello.

In futuro, l'ufficio del sindaco di Ekaterinburg prevede di inasprire il divieto e di non consentire il trasporto merci oltre l'EKAD senza un pass speciale. È vero, per ora, le attuali restrizioni, come riconosciuto dal dipartimento di polizia stradale della regione di Sverdlovsk, sono più una formalità che una realtà: gli automobilisti approfittano di una "scappatoia" e spacciano la loro auto per lo stesso mezzo di trasporto che presumibilmente serve negozi e altri mezzi di trasporto. imprese della zona “chiusa”.

Inoltre, alcuni tipi di restrizioni permanenti includono anche:

• la necessità di ottenere un permesso di viaggio veicoli, trasportare carichi grandi e/o pesanti ;
• pedaggio sulle strade federali per i veicoli merci di peso superiore a 12 tonnellate ( "Platone");
• quelle restrizioni che sono stabilite tutto l'anno per determinati tratti di strade e sono accompagnate da segni