Accessori per auto sempre più moderni stanno diventando disponibili per una vasta gamma di appassionati di auto. Tra questi, una nicchia speciale è occupata dalla nuova tecnologia di illuminazione della testa. Ora puoi installare su quasi tutti i fari (lampade) utilizzati sugli ultimi modelli di auto: xeno, bi-xeno, ecc. Consideriamo come collegare lo xeno alla tua auto.

Vantaggi delle lampade allo xeno

Le lampade allo xeno producono luce con uno spettro il più vicino possibile alla luce del giorno. Allo stesso tempo, a causa di una serie di caratteristiche progettuali, tali lampade presentano un vantaggio rispetto alle lampade alogene e convenzionali con un filamento in termini di intensità luminosa e, di conseguenza, in termini di raggio di illuminazione.

Inoltre, il fascio di luce emesso dalle lampade allo xeno è ben focalizzato, il che consente di massimizzare la luce davanti all'auto, piuttosto che disperderla ai lati della strada. A proposito, questo fattore facilita notevolmente la vita del conducente del traffico in arrivo, poiché i fari correttamente regolati non abbagliano a causa del raggio direzionale della luce focalizzata.

Kit installazione lampada allo xeno

A differenza dei fari convenzionali, le lampadine allo xeno sono vendute complete di equipaggiamento opzionale. Questo kit include le lampade stesse - 2 pezzi, unità di accensione - 2 pezzi e un set di cavi di commutazione.

Schema elettrico per lampade allo xeno su un'auto

Indipendentemente dal produttore, la maggior parte delle lampade allo xeno viene installata secondo uno schema tipico. Ma per essere sicuri, la maggior parte dei produttori, completi di lampade, offre all'acquirente un'istruzione in cui è presente uno schema di collegamento allo xeno. Consideriamo uno schema tipico adatto a qualsiasi auto. Per prima cosa è necessario installare il blocco di accensione. Quindi eseguire l'installazione del cablaggio. Quando si installa l'unità di accensione, è necessario scegliere un luogo in cui i fili siano collegati ad essa senza tensione. È inoltre auspicabile che il sito di installazione non sia soggetto a forte inquinamento, riscaldamento termico o umidità dall'esterno. Il blocco è fissato mediante dispositivi di fissaggio speciali sul suo corpo e viti autofilettanti. Deve essere fissato rigidamente. Successivamente, fissa anche l'imbracatura con i fili.

Successivamente, è necessario sostituire le lampade nei fari con nuove allo xeno. La maggior parte delle lampade allo xeno sono di dimensioni standard per montaggi standard. Sebbene ci siano eccezioni, se hai solo una tale opzione, devi cambiare il supporto del faro o trovare un adattatore per l'installazione. A seconda della configurazione dei fari, a volte è necessario praticare dei piccoli fori nell'alloggiamento per i cavi di alimentazione. Inoltre, si consiglia di installare una gomma di tenuta nella parete posteriore dei fari per evitare che l'umidità penetri nella lampadina.

Successivamente, è necessario riparare i fari. Immediatamente prima dell'installazione, si consiglia di sgrassare le lampadine con alcool e un panno morbido. Collegare tutti i cavi secondo lo schema di collegamento. Non dimenticare che il collegamento dello xeno attraverso il relè viene eseguito secondo lo schema senza fallo, poiché per il funzionamento delle lampade allo xeno utilizzo un'alta tensione e un'alta frequenza. Il circuito elettrico del veicolo non consente l'alimentazione diretta delle lampade.

Precauzioni per l'installazione dello xeno

Non è sufficiente sapere come collegare lo xeno, è necessario ricordare una serie di sfumature che influiscono sull'efficienza dell'impianto di illuminazione della testa nel suo insieme. Se le parti del kit della lampada allo xeno sono danneggiate, contattare il rivenditore o il centro di assistenza per la sostituzione. Non toccare le lampade allo xeno o l'unità di accensione con le mani sporche di olio o con le mani bagnate. Non guardare a lungo le lampade allo xeno funzionanti senza occhiali protettivi. Tutti i collegamenti dei cavi devono essere isolati in modo sicuro. È vietato toccare cavi e lampadine dell'alta tensione mentre le lampade allo xeno sono in funzione.

Video - installazione allo xeno

Conclusione!

Se, durante il funzionamento del faro, le lampade allo xeno si spengono, la causa probabile potrebbe essere l'attivazione della protezione nell'unità di accensione.

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Tutti si sforzano per la sicurezza personale, il comfort, lo stesso si può dire dell'illuminazione stradale di un'auto di notte. Ecco perché molti sono interessati a come assicurarsi che l'installazione dello xeno sul VAZ 2110 abbia successo, ma allo stesso tempo abbia ancora una luce legittima, a cui la polizia stradale non si lamenterà? La questione, in linea di principio, è risolta, sia direttamente per i fari che per il PTF.

Collegamento legale

È necessario essere consapevoli del fatto che le lampade bi-xeno e le lenti corrispondenti possono essere già installate nel PTF dalla fabbrica. Questa è una PTF della cosiddetta classe D, una tale luce è assolutamente legale, gli ispettori non possono "trovare difetti" in essa.

Per installare lo xeno su un VAZ 2110 nei fendinebbia, così come i normali fari, è necessario che l'intero kit in cui vengono utilizzate le lampade bi-xeno sia legale. Cioè, questi sono, ad esempio, fari con licenza o PTF. Sul vetro stesso, ci deve essere la lettera D, è lei che indica che sono le lampade bi-xeno che devono essere collegate in questo faro. In questo caso, lo xeno è legale e non causerà alcun reclamo.

Se H è scritto sul vetro del faro stesso, qui vengono utilizzati gli alogeni e sono molto probabili problemi con la polizia stradale.

Vantaggi e potenziali inconvenienti

In realtà, le lenti bi-xeno illuminano perfettamente la strada - questo vale sia per i fari convenzionali che per le PTF. Danno una luce blu brillante.

Un'altra cosa è che la luce del PTF dovrebbe essere direzionale bassa, "perforare" la nebbia, ma allo stesso tempo non accecare i conducenti in arrivo. Ad esempio, nelle PTF Boshevsky, non c'è una lente, c'è solo un riflettore, che non crea un fascio di luce anabbagliante.

Ecco perché è necessario installare un obiettivo di messa a fuoco, quindi le lampade bi-xeno si comporteranno nel modo migliore: il conducente può vedere chiaramente la strada e i conducenti in arrivo non hanno voglia di prendere un mattone e rompere il tuo PTF bi-xeno.

smontaggio

Prima di installare lo xeno su un VAZ 2110, è necessario smontare la vecchia unità faro. Succede così:

1. Diseccitiamo l'auto rimuovendo il meno dalla batteria;
2. Scollegare tutti i connettori dai fari;
3. Svitare i bulloni di montaggio dal supporto superiore;
4. Rimuovere la griglia dal radiatore;
5. Svitiamo un bullone che fissa l'unità faro dal basso;
6. Usa un cacciavite per fare leva sul coperchio, rimuovilo;
7. Con una chiave da 10 svitare il dado di fissaggio alla staffa;
8. Tiriamo fuori l'unità faro;
9. Facciamo leva con un cacciavite, giriamo la serratura del cilindro correttore idraulico, lo rimuoviamo;
10. Rimuoviamo l'indicatore di direzione, per il quale è necessario svitare un paio di bulloni.

Installazione di un nuovo modulo

Per eseguire l'installazione legale, è meglio acquistare un buon modulo legale e installarlo. Promettono di funzionare perfettamente, ad esempio i fari di Hella, ma sempre di seconda generazione, hanno lenti larghe. La loro designazione è Lens G2, sono installati regolarmente sulla BMW E60, ovvero la qualità è elevata.

Tuttavia, ci sono lievi differenze con quelli installati sul VAZ 2110, quindi dovranno essere leggermente modificati.

Avrai bisogno di 2 pezzi:

• lenti Hella;
• accenditore;
• Unità di accensione;
• Lampade bixeno.

Il prezzo di questo kit, a condizione che vengano utilizzate lenti usate, sarà di circa 3.500 rubli.

Modifica e processo di installazione:

• Cambiamo l'ingombro previsto per il modulo Kirzhach standard per Hella;
• Colleghiamo il cablaggio delle lampade bi-xeno a quello standard: qui tutto si adatta e coincide;
• Installazione di un nuovo modulo;
• Ripariamo l'unità di accensione come è conveniente per te (c'è abbastanza spazio).

Xenon in un'unità faro convenzionale

Se decidi di inserire lampade bi-xeno nell'unità standard, procedi come segue:

1. Stiamo preparando i fili. Tradizionalmente, più è giallo e meno è marrone. Spremiamo due svantaggi, così come due vantaggi a turno, isoliamo accuratamente;
2. I fori per le lampade vanno limati un po', provando le lampadine per non esagerare;
3. Installare lampade bi-xeno;
4. Il cablaggio della lampada deve essere instradato nel coperchio di protezione. Ma per questo è necessario praticare il foro appropriato;
5. Installare e fissare il proiettore nella base senza invertire la polarità;
6. L'unità di accensione è collegata secondo lo schema che deve accompagnare la lampada;
7. Rimontare le luci.

Questo materiale aiuterà a regolare i fari dopo aver manipolato l'illuminazione:

Ora puoi ricollegare la batteria e testare come funziona la nuova illuminazione. Non dimenticare di regolare!

Lo xeno è un gas inerte che, a contatto con una corrente elettrica, inizia a brillare intensamente. Le lampadine allo xeno sono molto meglio delle lampadine alogene perché hanno una serie di vantaggi. Emettono una luce molto simile alla luce del giorno, quindi non stancano così tanto gli occhi del guidatore durante i lunghi viaggi, anche se lo xeno è installato negli abbaglianti. Inoltre, le lampade allo xeno riducono significativamente il carico sull'alternatore del veicolo e non si rompono in caso di urto. L'autoinstallazione dello xeno è abbastanza semplice e qualsiasi proprietario di auto può gestirla.

Tipi di xeno

Un parametro come la temperatura determina la luminosità e la tonalità di colore della lampada. I colori dello xeno vanno dal giallo al viola. La temperatura è misurata in gradi Kelvin. I colori più saturi sono usati raramente dagli automobilisti, molto spesso installano lo xeno bianco, sembra più la luce del giorno. I fari saranno gialli a 4050 K. E il bianco è uguale a 5000 K. La tinta blu si ottiene a 6000 K e viola a 18000 K.

Inoltre, le lampade allo xeno sono disponibili in varie dimensioni. Per scegliere la giusta dimensione della lampada per il proiettore, dovresti prendere quella vecchia per il confronto.
La durata degli elementi di illuminazione è piuttosto elevata, quindi la sostituzione delle lampade allo xeno verrà eseguita molto raramente.

Inoltre, ogni appassionato di auto deve sapere che è in vendita uno pseudoxenon. Non ha nulla a che fare con le lampade allo xeno. Queste sono normali lampade alogene, colorate di blu con una potenza maggiore. Quindi, quando acquisti lo xeno, devi stare molto attento.

Installazione allo xeno

Dopo aver acquistato il kit corrispondente nel negozio, puoi procedere all'inizio dell'installazione dello xeno. È molto semplice farlo con le tue mani, senza ricorrere all'aiuto dei maestri. Ci sono due diversi set per anabbaglianti e abbaglianti. Il kit standard per l'installazione dello xeno è dotato di due lampade, due unità di accensione e cavi. È impossibile collegare lo xeno senza un'unità di accensione, solo può fornire la tensione richiesta, vale a dire 25000 V. Ma un tale indicatore di tensione è necessario solo per l'accensione, dopodiché sarà sufficiente supportare solo 80 V per il normale funzionamento del lampade.

Leggi anche: Installazione di una serratura elettrica su una UAZ

Passiamo ora all'installazione. Per prima cosa devi sollevare il cofano e svitare i fari. Dopodiché tiriamo fuori le vecchie lampade. Possono essere installati su una molla, che può essere vista in alcuni tipi di auto. Ciò significa che anche su questa primavera dovrebbero essere installate nuove lampade. L'importante è non toccarlo con le mani prima di montare le lampade allo xeno. Se non funziona senza toccare, dovresti sgrassare la superficie con alcool. Inoltre, l'installazione deve essere eseguita secondo lo schema.

Lo schema elettrico dello xeno mostra chiaramente la corretta linea d'azione. È impossibile sbagliare, è molto semplice.

1. Installazione di una lampada allo xeno. Se la base non si adatta, puoi utilizzare adattatori speciali, a volte vengono forniti in un kit xeno. Se non è nel set, dovrai acquistarlo separatamente.

2. Dopo l'installazione, premere la lampada con un elastico.

3. Attraverso il tappo di gomma, portare i fili all'unità di accensione. Dovrà essere installato vicino ai fari, perché i fili non sono molto lunghi. Ma il luogo selezionato deve essere asciutto, altrimenti l'unità cesserà di funzionare. Può essere fissato al cappuccio con nastro adesivo. Per mantenere l'umidità fuori dall'unità di accensione, puoi anche avvolgerla con del nastro isolante.

4. Quindi colleghiamo i fili provenienti dalla lampada allo xeno al connettore standard per anabbaglianti o abbaglianti. Impegnarsi nell'installazione dello xeno negli abbaglianti e negli anabbaglianti sono due diverse operazioni che comportano l'acquisto di due set. Ma lo schema di installazione sarà lo stesso. È anche possibile avvolgere ulteriormente tutti i fili con nastro isolante per una maggiore affidabilità.

Tutto è pronto! Ora puoi testare le proprietà positive delle lampade allo xeno e goderti una fantastica esperienza di guida.

Vedi anche: Tuning OKI

Bixenon

Per non installare due diversi kit xenon per anabbaglianti e abbaglianti, è sufficiente acquistare e collegare un bi-xeno.
Le lampade Bi-Xenon hanno lo stesso principio di funzionamento con un gas inerte, solo che sono ancora dotate di un elettromagnete aggiuntivo. È lui che ti permette di commutare i fari su anabbaglianti e abbaglianti.

L'installazione di un bixenon ha alcune sfumature. Diamo un'occhiata più da vicino al processo di connessione.

1. Portiamo i fili dalle lampade bi-xeno al blocco di accensione.

2. Colleghiamo i fili del controller allo stesso blocco. Si occupa della stabilizzazione della tensione in tutti i cablaggi.

3. Un filo aggiuntivo è fornito sulla lampada bi-xeno, che è responsabile dell'elettromagnete. Dovrebbe anche essere collegato al controller.

4. Colleghiamo il controller alla batteria.

Xenon nei fendinebbia

Naturalmente, lo xeno è l'opzione migliore per i fendinebbia. Farà un ottimo lavoro ed è anche molto meglio delle lampade convenzionali. Illumineranno la strada, non le goccioline che volano verso l'auto.

Durante l'installazione, è necessario attenersi ai seguenti passaggi:

• Rimuovere il paraurti
• Scollegare i fari dall'alimentazione
• Colleghiamo nuove lampade
• Colleghiamo le lampade allo xeno all'accensione e all'unità di potenza
• Posizionare i blocchi di accensione
• Controllo del funzionamento dei fendinebbia

Regole di sicurezza per il collegamento allo xeno

Come installare lo xeno è già stato descritto correttamente in precedenza, ma non è stata detta una parola sulle misure di sicurezza. Questo dovrebbe essere corretto.

Elenchiamo le regole di sicurezza di base:

• Se parti del kit xenon si rompono, interrompere immediatamente l'installazione
• Non lavorare con le mani bagnate
• È vietato guardare a lungo le lampade allo xeno accese senza occhiali scuri
• I cavi elettrici devono essere isolati
• La regolazione dei fari deve essere eseguita con un dispositivo speciale

Consigli utili: È inoltre necessario essere consapevoli del fatto che la tonalità di colore delle lampade allo xeno potrebbe essere leggermente diversa l'una dall'altra. Questo è normale per lo xeno.

Vantaggi delle lampade allo xeno

È meglio acquistare kit xenon di marca, non dovresti risparmiare sul miglioramento della tua auto. Elenchiamo i principali vantaggi di un buon xeno.

Consideriamo come installare le lampade allo xeno in modo da non abbagliare i conducenti delle auto in arrivo. Anche un guidatore alle prime armi può installare correttamente lo xeno con le proprie mani, ma è importante comprendere le specifiche delle lampade a scarica di gas.

Come non perdere i tuoi diritti

Non esiste un divieto diretto sull'uso di lampade allo xeno, ma per l'installazione non autorizzata, il conducente può essere privato dei suoi diritti per un periodo da sei mesi a un anno. Gli agenti di polizia stradale fanno riferimento all'art. 12.5 parte 3 del Codice degli illeciti amministrativi, che stabilisce tale sanzione se l'auto è dotata di dispositivi di illuminazione, la cui modalità e colore del bagliore non corrispondono alle autorizzazioni stabilite per il funzionamento del veicolo. Inoltre, il motivo della misura preventiva è l'elenco dei guasti nei dispositivi di illuminazione esterni, in cui è vietato l'ulteriore funzionamento del veicolo. Il divieto entra in vigore nei seguenti casi:

• incoerenza della regolazione del flusso luminoso con i requisiti di GOST;
• diffusori e lampade non corrispondono al tipo di apparecchio illuminante;
• incoerenza delle modalità di funzionamento e del tipo di lampade con la progettazione dei dispositivi di illuminazione fornita dal costruttore del veicolo.

Per ridurre il rischio di essere privati ​​di un bene, devono essere soddisfatte le seguenti condizioni:

• il riflettore e il vetro del proiettore devono essere progettati per l'installazione di lampade allo xeno;
• la presenza di un autocorrettore che regola il fascio luminoso in base alla posizione della carrozzeria;
• i fari devono essere dotati di una lavatrice.

Consideriamo come installare lampade a scarica di gas in modo da non interferire con il traffico in arrivo e fare affidamento sulla lealtà della polizia stradale. Per la legalizzazione, è necessario ottenere l'autorizzazione per il riequipaggiamento e quindi legalizzare le modifiche apportate al design del veicolo.

Marcature dei fari

La possibilità di installare lampade allo xeno è determinata dal produttore dell'illuminazione. Per conoscere le tolleranze è possibile utilizzare la decodifica della marcatura.

• DC / DR - fari con luci separate per anabbaglianti e abbaglianti. Per entrambi è disponibile l'installazione di lampade allo xeno.
• DCR - faro a doppia modalità (una lampadina). È consentita l'installazione di una lampada a scarica di gas.
• DC/HR - lo xeno può essere installato solo per i fari anabbaglianti.
• HC / HR o HCR - solo lampade alogene.
• CR - fari con lampade ad incandescenza.

La marcatura viene applicata direttamente sul vetro o sull'alloggiamento del proiettore.

Kit xeno standard

Molti modelli di auto sono dotati di serie di xeno solo in costosi livelli di allestimento. Pertanto, per l'installazione, è sufficiente acquistare fari, lampade e un dispositivo per la regolazione automatica del raggio luminoso. Poiché il costo di queste parti è piuttosto elevato, il sistema lavafari può essere costruito con le tue mani.

• Avrai bisogno di un serbatoio del lavacristallo usato, un motore adatto, tubi.
• Gli ugelli della lavatrice (adatti a qualsiasi auto) sono montati nel paraurti, il dispositivo è alimentato tramite un fusibile. La gestione dell'alimentazione deve essere visualizzata su un pulsante separato in cabina. Può essere collegato a una lavatrice standard, quindi i fari verranno lavati insieme al parabrezza. Ma in questo caso, il consumo della lavatrice aumenterà in modo significativo.

Dopo aver installato il kit, i fari devono essere regolati presso un centro certificato (è possibile presso un rivenditore). È meglio conservare sempre una copia dell'ordine di rettifica nel veicolo.

In alcune auto, lo xeno standard non è dotato di una rondella e di un correttore automatico. La vendita e l'esercizio di tali veicoli è consentita dalle disposizioni del Regolamento di EEK ONN n. 48. L'essenza del decreto è che i fari anabbaglianti con una sorgente luminosa o un modulo LED che creano (e) un flusso luminoso nominale di oltre 2000 lumen devono essere dotati di una lavatrice e di un correttore automatico. Pertanto, è possibile installare lo xeno negli anabbaglianti utilizzando lampadine standard e sostituendo solo gli elementi necessari.

Modifica dei fari allo xeno

Se il costo di un kit standard ti sembra troppo irragionevole, puoi assemblare lo xeno da componenti separati. Sulle auto in cui la stessa lampadina è responsabile dei fari vicini e lontani, dovrebbe essere installata. Nel caso opposto, è possibile utilizzare lampade allo xeno D2S per gli abbaglianti e D2R per gli anabbaglianti. Al momento si possono trovare in vendita lampade a scarica di gas anche per la consueta serie H, sono disponibili molti adattatori. Quindi non dovrebbero esserci problemi con l'installazione delle lampade stesse.

Anche se i tuoi fari sono dotati di lenti per luce alogena, le lenti devono essere sostituite con un kit appositamente progettato per la sorgente luminosa HID prima di installare le lampadine allo xeno sul tuo veicolo. Ciò è spiegato dalla differenza nel design della "tenda" che cambia le modalità di illuminazione. Quindi, cosa serve per passare dalle lampade alogene a quelle a scarica di gas:

Auto-correttore

• lenti adatte;
• unità di accensione e dispositivi di fissaggio ad essa;
• connettori per il collegamento, se necessario, anche adattatori.

La soluzione migliore in questo caso è acquistare un kit già pronto e certificato (si consiglia di tenere una copia del documento in macchina). Il correttore automatico del fascio luminoso dovrà essere acquistato separatamente. Se nella tua auto è già installato un azionamento di regolazione elettrico, puoi acquistare un correttore automatico universale senza servi. Se necessario, i motori possono essere acquistati anche separatamente.

• L'unità di accensione e il correttore automatico devono essere installati in luoghi puliti e protetti dall'umidità. Assicurati che siano fissati saldamente. Il modulo di controllo della luce deve essere esattamente a livello.
• Per smontare il faro e installare le lenti, puoi scaldare il sigillante con un asciugacapelli. Quindi separare accuratamente il vetro con un coltello.
• Non toccare mai le lampadine allo xeno. Affinché possano servire a lungo, dovresti solo aggrapparti alla base stessa.
• Assicurati che l'interno del vetro e l'obiettivo siano privi di impronte digitali o altri detriti prima del montaggio.

Se installerai, assicurati di aver compreso la logica di controllo di quei dispositivi elettrici nell'auto, che verranno modificati. Per rendere affidabile l'installazione, oltre ad eliminare il rischio di incendio, tutti i collegamenti devono essere ben isolati.

Perché è tutto così serio?

Un'installazione xenon fai-da-te standard non richiede più di mezz'ora. Che aspetto ha l'approccio sbagliato all'installazione:

Cos'è il "sale", chiedi? Lo xeno installato nei fari non previsti accecherà i conducenti in arrivo. Riguarda la natura della sorgente che genera il flusso luminoso. La minore lunghezza d'onda di radiazione delle lampade a scarica di gas, nonché le grandi dimensioni della carica di scintilla, provocano la dispersione del flusso luminoso quando utilizzate con riflettori per lampade alogene. Questo spiega la necessità di installare una lente di raccolta o un riflettore speciale.

La situazione è ulteriormente aggravata dall'installazione di xeno nei fari con un riflettore convenzionale e un vetro del faro ondulato. Sfortunatamente, molti conducenti ignorano non solo le disposizioni legali, ma anche le norme del buon senso. L'installazione fai-da-te dello xeno nei fari convenzionali dovrebbe essere accompagnata dalla molatura dell'ondulazione. Per questo vengono utilizzati uno speciale ugello di lucidatura e abrasivi di gradazione da P60 a P2000. La lavorazione finale viene eseguita con un abrasivo grosso e una pasta lucidante a grana fine. Puoi anche usare fluoropolimero o ossido di cerio.

Installazione di xeno e bixenon.

È il 2017, e lampade allo xeno da quasi un quarto di secolo detengono la leadership nel settore automobilistico come sorgenti luminose che non hanno eguali in termini di rapporto luminosità/prezzo/facilità di sostituzione. LED hanno calpestato per diversi anni, e ora c'è LED luminosi nel vicino lontano o PTF, tuttavia, sono ancora molto più costosi in termini di prezzo.

Tutti conoscono i vantaggi delle lampade allo xeno rispetto a quelle esistenti, motivo per cui stai leggendo questo articolo :)

Le lampadine allo xeno brillano più luminose delle lampadine a incandescenza lampade alogene , Lampade a LED;

Una lampada allo xeno si riscalda molto meno di una lampada a incandescenza o dei LED;

Una lampada allo xeno consuma quasi il 50% in meno di elettricità rispetto a una lampada alogena;

La luce allo xeno 3000K e 4300K ​​più di altre corrispondono alla luce del giorno, il che significa che illumina la strada e il bordo della strada meglio di altre, accecando meno gli altri ed è perfetta per le condizioni meteorologiche avverse (nevicate, pioggia, grandine, nebbia) ;

Una lampada allo xeno è molto più affidabile a causa dell'assenza di un filamento di tungsteno, vale a dire, si rompono nelle lampade alogene a causa di cadute e scosse di temperatura costanti;

La durata media di una lampada allo xeno è di 3000 ore, ovvero circa 2-4 anni di funzionamento con un chilometraggio di circa 20-30 mila km. nell'anno;

NESSUNA GARANZIA per le lampade ad incandescenza e alogene... Poiché l'alogeno è sensibile allo scuotimento, si ritiene che il cliente possa oltrepassare la soglia del negozio, far cadere la lampada e venire a chiederne la sostituzione. Se ci fosse una garanzia per le lampade alogene, il fatto di scuotere non può essere provato o negato, quindi la lampada dovrebbe essere cambiata costantemente e ora, secondo le regole stabilite, il cliente ha il diritto di controllare tale autolamp prima di acquistare e basta.Le lampade allo xeno sono garantite da 6 a 24 mesi!

Quanto sono strette le lampade allo xeno e le unità di accensione

Come funziona la lampada allo xeno e come funziona

Per collegare e installare correttamente lo xeno, devi sapere come funziona una lampada del genere. Il bulbo di vetro al quarzo è montato su una base in metallo, plastica o ceramica. Sopra e sotto, i fili metallici sono incorporati nel pallone - sono chiamati elettrodi. Sono saldati all'interno della lampada, ma non c'è contatto diretto. C'è una distanza di circa 4-7 mm tra loro. Quasi l'intero elettrodo è coperto dall'alto con un sottile tubo di ceramica che svolge funzioni protettive. Al centro del pallone c'è una cavità sferica riempita con un gas inerte xeno (XE 54, scoperto già nel 1898 da W. Ramzai e M. Travers). Che aspetto ha una buona lampada allo xeno non standard

Affinché lo xeno inizi a emettere luce, è necessario applicare una corrente elettrica attraverso di esso con una tensione 25-30 mila volt... Una tensione così significativa è necessaria solo nella prima frazione di secondo per la formazione di un "arco" all'interno della cavità di vetro con xeno. Inoltre, il gas inerte stesso entra in azione e inizia a brillare, aumentando la luminosità. Contemporaneamente cala la tensione tra il gruppo di accensione e la lampada e dopo 1 minuto la tensione di esercizio è di circa 80 Volt. Questo è sufficiente per far funzionare la lampada allo xeno. L'arco di scarica che si verifica nel primo istante in una lampada allo xeno e accende lo xeno

Dove passano 12-24 volt, i fili possono essere tagliati e collegati

usando nastro isolante, termoretrazione, mezzi improvvisati.

Dove la tensione raggiunge i 30 mila volt, non puoi tagliare i fili.

Perforerà una scintilla sull'oggetto di metallo più vicino

Tutte le lampade allo xeno, che hanno la lettera latina "H" nel nome, sono state create, per sostituire una lampada alogena simile... Ecco un elenco di tutte le lampade per auto esistenti utilizzate nei fari per il 2015: H1, H4, H6, H7, H8, H9, H10, H11, H13, H15, H16, H27 / 881 (a forma di L), H27 / 880 ( diritto), HB3/9005, HB4/9006, HB5/9004/9007, 9012, PSX24, PSX26. In natura esistono altre lampade, molto rare, che non ha senso elencarle.

Vari tipi di lampadine allo xeno con plastica o metallo

base e vetro ceramico

Colore bagliore lampade alogene può essere cambiato in un solo modo: dipingere il pallone in qualsiasi colore. Esempio: se sappiamo che la luce standard del filamento in una lampada alogena è giallastra, dipingendo la lampada di blu otterremo un semplice bagliore bianco. Se vogliamo ottenere il colore blu di una lampada alogena, la lampadina deve essere verniciata con 10 strati di vernice blu. Il colore risulterà bluastro, ma la potenza sarà scarsa a causa dello spessore della vernice, che toglierà preziosi lumen.

Scala di tonalità del bianco in Kelvin

Ho lampade allo xeno ci sono molte sfumature. Kelvin è un'unità di misura per la tonalità di BIANCO. Si ritiene che entrambi i colori allo xeno giallastro e bluastro siano tutte sfumature di bianco. Xenon presumibilmente 30.000 Kelvin o 20.000 Kelvin è solo un espediente che confonde le persone. Dobbiamo essere chiari: le lampade allo xeno da 3000K a 12000K sono tutte le sfumature del bianco (dal giallastro al bluastro), e inoltre c'è il verde xenon, il viola viola, il rosa rosa e il blu intenso "profondo".

Come dovrebbero davvero brillare le lampade allo xeno di diversi colori

Fuori, lo xeno sembra più bello, che si distingue dalla massa totale - blu , blu, viola... Anche xeno giallo illumina perfettamente la strada in caso di maltempo.

Abbiamo selezionato tutte queste foto e video su Internet per settimane per cercare di trasmettere il colore delle lampade allo xeno, che ottieni acquistando da noi lampade di una certa temperatura di colore.

Sia nella foto che nel video è estremamente difficile riprendere una lampada allo xeno brillante, più precisamente, è difficile da rimuovere in modo da mostrare il colore naturale.

Ecco un video che riproduce sfumature di xeno, ma non trasmette luminosità.

L'ordine è: 3000K - 4300K ​​- 5000K - 6000K - blu intenso (blu intenso) - rosa.

Xenon giallo 3000K brilla così

Prima di descrivere il processo di connessione e installazione dello xeno, devo dire alcune parole su affidabilità, aziende e garanzia:

Esistono due categorie di xeno: AC e DC... A scuola ci hanno insegnato che queste lettere significano alternato e costante. Sappiamo che 12 volt è corrente continua, il che significa che possiamo parlare della corrente che converte l'unità di accensione. Pertanto, puoi testare la nostra teoria provando a collegare una lampada allo xeno a due diverse unità di accensione, prima quando si trovano le spine e poi cambiando la polarità.

Unità di accensione CA

Abbiamo condotto un simile esperimento. Il risultato è questo: con l'unità di accensione AC, la lampada allo xeno si è accesa solo quando è stata collegata nel modo consueto. Con l'unità di accensione DC, la lampada si accende sia quando si cambia la polarità. La conclusione è semplice: non capiamo cosa intendono i cinesi quando designano alcune apparecchiature allo xeno come DC, altre AC. Quello che sappiamo per certo è che XENON AC è xeno di alta qualità, XENON DC è xeno di qualità inferiore. Per DC, il colore della lampada può differire notevolmente dalla temperatura dichiarata, la durata è circa 3 volte inferiore allo xeno AC.

Unità di accensione CC

AC è uno xeno di qualità con una garanzia, DC è lo xeno di bassa qualità più economico, di solito senza garanzia o non più di 1 mese. Tutte le aziende di luci allo xeno che sono in vendita da molto tempo Dixel, Xenite, Optima, MTF- è tutto affidabile allo xeno AC.

Bosch, Hella, Osram, Philips NON PRODURRE LAMPADE ALLO XENON E GRUPPI DI ACCENSIONE ALLO XENON PROGETTATI PER L'INSTALLAZIONE NEI FARI ANTERIORI DOVE LE LAMPADE ALOGENE SONO STATE PRIMA DI QUESTO. Producono solo lampadine allo xeno di serie D1s, D1r, D2s, D2r, D3s, D3r, D4s, D4r, D5, D8 e gruppi di accensione per le stesse lampade.

Phillips contraffatto

Migliaia di schemi su come collegare lo xeno stanno camminando su Internet, sono tutti corretti, ma quasi tutti incomprensibili per una persona che non l'ha mai fatto, quindi presentiamo la foto più primitiva di come collegare un normale kit xenon (non " bi", non lenti). Spero che sia tutto molto chiaro: prima hanno inserito una grossa spina di alimentazione nell'unità di accensione (alla fine c'erano due terminali metallici), poi abbiamo collegato due spine che escono dalla lampada e 2 spine che escono dall'unità di accensione. Tutto, la connessione è andata a buon fine :)

Inoltre, affinché lo xeno funzioni, è sufficiente applicare 12 volt. Puoi collegare i terminali direttamente alla batteria (per un test funzionale), oppure inserire i terminali nella presa nera dove l'auto fornisce alimentazione quando accendi gli anabbaglianti.

Ecco un altro diagramma su come collegare lo xeno con le tue mani, viene mostrato con una nota a piè di pagina che il cavo di alimentazione può essere intero o può essere in due parti.

Accade spesso che la corrente che viene fornita dal veicolo al chip (e quindi direttamente all'unità di accensione e alla lampada allo xeno) non abbia abbastanza tensione o corrente per il normale funzionamento dello xeno. In questo caso, puoi risolvere il problema collegando lo xeno "dalla batteria". È necessario un cablaggio speciale o è possibile utilizzare qualsiasi cablaggio bi-xeno.

Con schema di collegamento bixenon dobbiamo capirlo ancora più da vicino. Viene visualizzato il passaggio da anabbaglianti ad abbaglianti. La maggior parte dei venditori e produttori nel kit bixenon mette cablaggio speciale lungo , che combina l'alimentazione dalla batteria e l'alimentazione del segnale da UN chip. L'intera imbracatura è lunga fino a 2,5 metri, rendendola facile da tirare sia in moto, scooter e furgoni di grandi dimensioni.

Un unico schema che rappresenta in modo chiaro e semplice il cablaggio bi-xeno reale e il cablaggio reale.

Inoltre, è possibile collegare qualsiasi lampada bi-xeno NON utilizzando un cablaggio lungo complesso alimentato da una batteria, ma direttamente all'alimentatore dal "chip" .

Passando dal collegamento allo xeno all'installazione.

Ecco tutto ciò che dovrebbe essere nel kit xeno mostrato nella foto sotto: 2 lampade allo xeno, 2 blocchi di accensione allo xeno, cavi di alimentazione(A seconda del tipo di lampada, i cavi di alimentazione hanno un aspetto diverso).

A volte è necessario rimuovere completamente o parzialmente il paraurti anteriore per rimuovere il faro e arrivare alle lampade.

Sta a te smontare o meno la lampada frontale, ma di solito, se il lavoro viene svolto da solo utilizzando la lampada frontale rimossa in un ambiente domestico confortevole, il risultato è ottimo.

Tiriamo fuori il vecchio standard regolare lampada alogena

Installare lampada allo xeno nel faro e aggiustare

In alcune auto è necessaria una plastica speciale per fissare la lampada allo xeno nel faro. adattatore - adattatore

Utilizzare l'elastico fornito con quasi tutte le lampade allo xeno per garantire la tenuta

Successivamente, è necessario scegliere un luogo sicuro e protetto blocco accensione... Ricorda che i moderni blocchi di accensione allo xeno non temono sbalzi di temperatura, tremori, umidità o acqua (puoi metterli in un acquario e funzioneranno), i blocchi devono solo essere fissati saldamente sotto il cofano dell'auto.

Molto spesso viene utilizzato il nastro biadesivo.

Si possono usare anche i morsetti

Molto meno spesso le persone "perforano" il metallo e avvitano i blocchi di accensione su viti autofilettanti

Quindi colleghiamo i cavi di alimentazione al "chip" del connettore standard dell'auto, dove vengono forniti + e - per una lampada normale

I cavi possono essere ulteriormente fissati con nastro isolante

Controllo del funzionamento delle nuove lampade allo xeno

L'installazione dello xeno negli abbaglianti viene eseguita allo stesso modo degli anabbaglianti.

In alcune auto, i fari sono disposti in modo tale che una lampada sia responsabile degli anabbaglianti, l'altra degli abbaglianti e in alcune auto una lampada può funzionare in due modalità: anabbagliante e abbagliante (tale lampada ha 2 filamenti). Se le tue ottiche nella tua auto sono disposte come scritto nella seconda versione, allora devi installare un kit bixenon in modo da preservare le luci allo xeno sia anabbaglianti che abbaglianti.

L'autoinstallazione e il collegamento del bixenon differiscono dall'installazione dello xeno, solo se si decide di utilizzare cablaggio speciale lungo con relè e alimentazione a batteria ... È questa opzione di installazione che prenderemo in considerazione di seguito. Perché se si dispone di un cablaggio diretto senza alimentazione a batteria, il collegamento e l'installazione del bixenon ripeteranno esattamente l'installazione di un semplice xeno e abbiamo discusso di questo processo sopra.

Un set completo di Bixenon H4 si presenta così: 2 unità di accensione, 2 lampade bi-xeno , un cablaggio bi-xeno con un relè per 2 lampade.

Le lampade bi-xeno hanno questo aspetto. Possiamo vedere che differiscono dalle lampade allo xeno per la loro lunghezza maggiore e per la presenza di un ispessimento sul lato posteriore. Sul retro si trova un elettromagnete che, quando viene dato il segnale "abbagliante", tira indietro la lampada di circa 1 cm, quindi, la posizione della sorgente luminosa è spostata rispetto al riflettore del proiettore e la luce comincia a viaggiare più in alto.

La lampada H4 ha un cappuccio in metallo, che si trova sulla parte superiore della lampada, può essere rimosso se è già presente un cappuccio del genere nel proiettore. Tutti e 3 i tipi di lampade bi-xeno hanno basi rimovibili. Pertanto, è possibile rimuovere la lampada dal faro non completamente, ma solo la lampada principale con la lampadina, mentre all'interno rimane la parte della lampada fissata nel faro.

Lo schema di collegamento del bixenon è un po' più alto.

Procedura per l'installazione di bixenon:

Rimuovere le lampade standard dai fari, installare e fissare le lampade bi-xeno nel faro, infilare tre fili attraverso il coperchio del faro verso l'esterno (+ e - dalla lampada e dal cavo di commutazione vicino / lontano)

Srotolare lunghi cavi bi-xenon, collegare + al terminale della batteria, pensare a come posarlo in modo più compatto e sicuro e fissarlo sotto il cofano

Collegare il chip di segnale H4 al chip nel cablaggio bi-xenon e fissare il collegamento con nastro isolante. Avvolgi il secondo chip inutilizzato con del nastro isolante

Fissare i due terminali negativi vicino ai fari e collegare le spine di alimentazione spesse del cablaggio alle unità di accensione

Dopo che è diventato chiaro che il cablaggio a tutte le parti del bixenon raggiunge, è necessario pensare a come e dove fissare i blocchi di accensione, di solito vengono utilizzati nastro biadesivo e morsetti

Raccogli tutto ciò che è stato compreso e controlla se tutto funziona.

Bixenon in Daewoo Matiz brilla così

Pertanto, per non finire negli occhi da qualche parte in pista e non diventare il colpevole di un incidente, consigliamo vivamente di installarlo sull'auto al posto delle lampade H4. H13 e HB5 / 9004/9007 non bi-xeno, ma un set di lenti bi-xeno, che focalizza perfettamente il flusso luminoso, così tu, come autista, vedi meglio la strada e non accechi tutti a destra ea sinistra :)

Sembra Matiz con installato lenti bi-xeno

Così il vicino brilla. Presta attenzione al chiaro bordo luce-ombra e al fuoco del flusso luminoso.

Così il lontano brilla di lenti bi.

Un kit completo per l'installazione di obiettivi bi-xeno dovrebbe includere:

Modulo lente bi-xeno 2 pz.

Cablaggio per il collegamento degli obiettivi (può essere lungo con un relè per 2 lampade e talvolta è dritto. Di conseguenza, sono necessarie 2 linee rette e, se con un relè, uno per 2 obiettivi)

2 set di anelli metallici (adattatori) per fissare l'obiettivo nel faro in modo che non si attorcigli, 1-2 elastici

È inoltre necessario acquistare separatamente un sigillante fresco di alta qualità, preferibilmente un asciugacapelli da costruzione per riscaldare il faro attorno al perimetro, piastre in plastica o metallo per un facile smontaggio del faro.

Quindi, il processo di installazione degli obiettivi bi-xeno.

1. È necessario smontare i fari. Smontare il proiettore solo in condizioni pulite! Riscaldiamo il proiettore attorno al perimetro in modo che il vetro del proiettore si stacchi dal corpo.

Qualcuno usa i mezzi a portata di mano :)))))))))))))))))))))))

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Fissiamo le lenti nel faro.