Lo pneumatico invernale Sava Eskimo Ice è progettato per una guida sicura nelle condizioni invernali più difficili. Prodotta sia per piccole city car che per berline medie. Il disegno direzionale del battistrada del modello Eskimo Ice garantisce caratteristiche di guida equilibrate sia su ghiaccio e neve, sia su fondo stradale asciutto. Grazie agli ampi intervalli di interblocco, è assicurato un efficace deflusso di acqua e fanghiglia di neve dall'area di contatto, che contribuisce al superamento sicuro dei tratti di strada bagnata. Il nuovo sistema di tacchetti ha notevolmente migliorato la ritenzione dei tacchetti, fornendo non solo presa sicura, frenata e trazione sul ghiaccio, ma anche proteggendo il pneumatico dalla perdita prematura del pneumatico. Il simbolo del fiocco di neve posizionato sul lato del pneumatico garantisce che soddisfi i rigorosi standard per gli pneumatici invernali in Europa.

L'eccellente trazione e maneggevolezza sul ghiaccio è ottenuta grazie all'utilizzo di un nuovo sistema di chiodi, un'elevata densità di lamelle e una nuova mescola del battistrada. Trazione, manovrabilità e frenata affidabili sulla neve sono fornite dagli esclusivi bordi del battistrada affusolati e da un gran numero di lamelle multidirezionali. L'efficace resistenza all'aquaplaning e alla superficie fangosa è supportata da profonde scanalature longitudinali e da un esclusivo disegno direzionale del battistrada. L'aumento del chilometraggio e l'usura uniforme sono stati ottenuti grazie all'uso di un battistrada multiraggio con bordi taglienti affilati e una mescola di gomma migliorata.

Essendo un modello economico del marchio B, lo pneumatico invernale Sava Eskimo Ice presenta una serie di vantaggi rispetto ai prodotti più costosi di produttori noti, oltre a un costo interessante. Innanzitutto si tratta di ottime proprietà di aderenza per questa fascia di prezzo, soprattutto su neve e ghiaccio.

Il disegno del battistrada di questo pneumatico, sebbene realizzato nel diffuso disegno a V, presenta alcune caratteristiche originali. Prima di tutto, è il sistema hook-rib. L'essenza di questa soluzione risiede nella particolare forma della nervatura longitudinale composita al centro. È a forma di gancio, che fornisce ulteriore presa durante l'accelerazione, nonché stabilità direzionale durante la guida sulla neve.

Un'altra importante caratteristica del design di questo pneumatico è la forma multiraggio del profilo del battistrada. È selezionato in modo tale che l'area di contatto sia il più ampia e lunga possibile durante il movimento. Ciò rende uniforme la distribuzione della pressione esterna su di esso, il che, a sua volta, ha un effetto positivo sulla controllabilità e prevedibilità del comportamento del pneumatico.

Caratteristiche principali dei pneumatici Sava Eskimo Ice (non spinosi)

- la centina longitudinale centrale con sistema hook-rib aumenta la controllabilità e il grip in accelerazione;
- il profilo multiraggio del battistrada dilata e allunga l'area di contatto, conferendo prevedibilità e affidabilità al comportamento della vettura;
- battistrada a due strati, in cui lo strato interno è più tenace di quello esterno, che migliora la maneggevolezza alle alte velocità e l'aderenza alle basse temperature ambiente;
- la maggiore profondità del battistrada garantisce una lunga durata;
- Le zone delle spalle smussate e le scanalature di drenaggio che si allargano dal centro del battistrada aumentano la resistenza ai tagli.

Con l'arrivo del freddo, tutti coloro che hanno un'auto personale iniziano a pensare all'acquisto di pneumatici invernali. Oggi ti verranno presentati i pneumatici invernali Sava, che hanno ottime recensioni dai loro proprietari, che ci hanno incuriosito.

Innanzitutto va detto che gli pneumatici invernali Sava hanno molte varianti pensate per determinate condizioni climatiche. Il proprietario stesso sceglie quale opzione è più preferibile per lui: borchiato, non borchiato o addirittura velcro. Considera alcune delle proposte più recenti e interessanti di questo produttore.

Modelli popolari

1. I pneumatici invernali Sava Eskimo Stud hanno recensioni chiaramente positive dei clienti. Il motivo è la particolare forma dei tacchetti a sei angoli, che aderiscono perfettamente a qualsiasi superficie, anche la più scivolosa, garantendo una presa totale. Il produttore ci assicura che uno speciale strato di silicone consente a questo modello di rimanere morbido ed elastico anche nelle condizioni di freddo più rigide, importante per una guida confortevole su strade sconnesse.
2. La linea di pneumatici invernali Sava Eskimo è stata recentemente rifornita con un nuovo modello. I pneumatici invernali Sava Eskimo S3 non hanno recensioni peggiori rispetto al modello precedente. I proprietari notano i seguenti vantaggi:

- non fa un rumore forte;
- una superficie bagnata non pregiudica la maneggevolezza della macchina;
- affronta sia il ghiaccio che il fango;
- passa anche su neve a debole coesione.

3. Su Internet, in particolare sui forum degli automobilisti, le recensioni sugli pneumatici invernali Sava Eskimo appaiono sempre più spesso. Sava Eskimo Ice è un modello polacco realizzato per le regioni più dure e gelide. Gradini chiari in tandem con punte assicurano che anche su una pista ghiacciata il proprietario non debba preoccuparsi della sicurezza, che è importante nella stagione invernale.

Leggi anche e.

Come in molti altri casi, quando si acquistano pneumatici invernali, è importante per una persona che soddisfino i criteri stabiliti. Di norma, si presta attenzione alla qualità del prodotto e al costo.

Abbiamo già detto che il paese produttore di gomma Sava è la Polonia, nota per i suoi affidabili pneumatici per auto. Tuttavia, gli pneumatici invernali Sava sono l'opzione più redditizia? Per rispondere alla domanda posta, dovresti confrontare i modelli invernali che sono approssimativamente nella stessa categoria di prezzo e anche tenere traccia di quali di loro hanno le migliori caratteristiche. Prenderemo in considerazione le gomme invernali Sava e Nitto.

Le recensioni dei proprietari sono la fonte di informazioni più affidabile, quindi giudicheremo gli pneumatici invernali Sava in base ad esse:

• per la maggior parte, gli acquirenti notano che un'ampia gamma di modelli consente di scegliere un'opzione adatta a qualsiasi condizione climatica: dal clima umido di Primorsky al gelido siberiano;
• quindi notiamo che il produttore combina contemporaneamente diversi tipi di grip nel prodotto offerto: sia i chiodi che il velcro;
• inoltre, le recensioni indicano eloquentemente che il prezzo degli pneumatici invernali Sava è pienamente giustificato dalla loro elevata funzionalità.

Vediamo ora le caratteristiche dell'avversario di Nitto:

• secondo le recensioni, i pneumatici di questo produttore, come i pneumatici invernali Sava, fanno un ottimo lavoro con varie condizioni meteorologiche che influiscono negativamente: ghiaccio, nevicate, porridge sulla strada;
• tuttavia, le recensioni dei proprietari informano che i modelli di questa azienda creano molto più rumore durante la guida su asfalto pulito e il livello di resistenza all'usura è molto più basso.

Che taglia si adatta?

Ognuno di noi una volta era un proprietario di un'auto alle prime armi che era spaventato da molto nel dispositivo dell'auto. Come capire cosa è rotto esattamente? Come aggiungere l'olio? E, naturalmente, come si fa a trovare la giusta misura di pneumatico?

Ora descriveremo in dettaglio quali risorse esistono sulla rete che possono aiutare a comprendere questo problema. Considereremo un esempio specifico di un'auto BMW X5.

1. Innanzitutto, le moderne tecnologie ci forniscono il fatto che qualsiasi informazione può essere ottenuta senza uscire di casa. Ad esempio, se stai cercando pneumatici invernali di Sava o di qualsiasi altro produttore, dai un'occhiata a uno dei tanti siti Web che possono aiutarti a trovare la giusta misura di pneumatico. Lì dovrai solo inserire il nome del marchio, il modello, la cilindrata e l'anno di produzione.
2. Un'altra opzione per determinare la dimensione dei pneumatici, che è popolare, secondo i proprietari di pneumatici invernali Sava Eskimo, sono le tabelle. Per determinarlo, devi solo sapere qual è il raggio esterno del disco. Sostituendo questo valore, puoi facilmente determinare cosa è necessario nel tuo caso. Per determinare la dimensione del disco stesso sui forum degli automobilisti, è facile trovare tutorial passo-passo con foto.

Indirizzi dei punti vendita

Come tutti sappiamo, il prezzo di un determinato prodotto può variare a seconda del luogo di acquisto. Ad esempio, è necessario sapere che dopo aver letto le recensioni sugli pneumatici invernali Sava e averli acquistati, il prezzo a Minsk differirà in modo significativo dal prezzo a Mosca.

Abbiamo compilato una tabella di punti vendita per gli pneumatici invernali Sava Eskimo Stud, che hanno le migliori recensioni dei clienti:

shinashop	(città di Mosca)	2919 pag.
aport	(San Pietroburgo)	3000 RUB
kolesamira	(città di Ekaterinburg)	2782 pag.

Sconti e promozioni

A causa dell'avvicinarsi della stagione invernale, molti negozi offrono offerte speciali che consentono di acquistare pneumatici per l'inverno di questo produttore ad un prezzo eccellente, sia in Russia che in Ucraina o Bielorussia.

1. Un esempio di tale punto vendita a Mosca è avtashan, che delizia sempre i suoi clienti con prezzi convenienti e una vasta gamma di prodotti.
2. A San Pietroburgo, non dimenticare di esaminare kolesa-spb e ship-ship, dove puoi trovare l'opzione giusta.
3. La città di Ekaterinburg piace con le promozioni che si svolgono in kolesa-darom su Sheikman Street.

TOP 5 modelli

La seguente tabella mostra i 5 modelli di pneumatici invernali Sava più popolari in base alle recensioni dei proprietari:

Sava Eskimo Stud	Secondo i proprietari, gli pneumatici invernali sava eskimo stud sono adatti a tutte le condizioni atmosferiche, dal ghiaccio alla neve a debole coesione.	2225 pag.
Sawa Eskimo C3	Questo modello colpisce per il fatto che, insieme ad esso, l'auto ha un'aderenza eccellente, che esclude qualsiasi situazione di emergenza.	2240 pag.
Sava wq 101	Un'opzione molto economica, adatta per inverni miti e caldi.	2225 pag.
Sava Ice	Progettato specificamente per le regioni con condizioni meteorologiche avverse. La speciale mescola permette alle gomme di rimanere morbide ed elastiche.	2310 pag.
Sava Trenta M + S	Grazie ai chiodi e al velcro, garantiscono una frenata rapida dell'auto sul ghiaccio, nonché il controllo più confortevole dell'auto a tutta velocità.	2765 pag.

Ho comprato questa gomma due settimane fa, ho fatto una scelta in base ad un prezzo abbastanza economico, di produzione tedesca e appartenente al gruppo Goodyear, ho cercato dei test prima dell'acquisto, ma non l'ho trovata, dopo l'acquisto ho visto per caso una prova di pneumatici invernali del 2012, c'erano i pneumatici Goodyear UltraGrip ice +, che, con ottimi indicatori, si sono aggiudicati il ​​terzo posto nella categoria delle gomme non chiodate, il disegno del battistrada è assolutamente identico a Sava eskimo ice, in generale, sono soddisfatto del acquisto finora

Alexey

Dopo l'installazione, il volante è diventato non informativo, la strada deve essere catturata, a cui categoricamente non piace la pista, trema come una barca in una tempesta, il volante in una direzione e l'auto nell'altra, a volte terribilmente reale, Non capisco cosa c'è, pensavo fosse un plus, ma anche 5 allo stesso modo, e sull'asfalto bagnato non mi piaceva la frenata brusca sta sbandando, la morbida non è rumorosa, ma la guida è diventata scomoda , il percorso si mantiene solo su asfalto molto liscio

Andrey

Presentato con l'auto nel salone. Tra i pregi possiamo evidenziare la morbidezza di questa gomma e la silenziosità in cabina, si comporta bene su strada bagnata a + 3°C e più calda, qui finiscono i pregi, gli svantaggi restano: la strada tiene disgustosamente , demolisce costantemente. Non c'è praticamente aderenza sulla neve, su ghiaccio di qualsiasi qualità non è migliore che in estate. È anche irrealistico catturare nel porridge nevoso. Le prestazioni di guida lasciano molto a desiderare. Scivola ovunque e non rallenta. A una velocità di 40 km/h, buttato fuori strada all'improvviso

Dmitriy

Ho comprato 2 ruote per la prova lo scorso inverno. Mi è piaciuto molto! Ne prenderò altri 2 in questo. Le lamelle sono molto morbide, facilmente separabili con un'unghia, il che significa che con un meno ci sarà una presa e questa è la cosa principale nel velcro.

Alessandro

Gomme normali, tutto a posto! La trazione con la strada in caso di gelo e disgelo è meravigliosa.

Oleg

Metti le gomme dopo Hankook Ventus Prime 2 su Kia Sid (2017 Guards). Quello che ha attirato subito la mia attenzione è stato che piccole fosse, crepe e giunture ingegneristiche sugli estuari semplicemente scomparivano dal perimetro percepito, come se non ci fossero affatto. Le auto iniziarono a viaggiare più morbide. Il silenzio in cabina era davvero contrastante, a una velocità di 100 su un manto nevoso, puoi parlare tranquillamente in un semitono in cabina. L'unica cosa negativa che ho notato è che macina sul ghiaccio, scivolando in un pasticcio di neve, ma per il velcro è normale. Ottima scelta.

Alessandro

Buone gomme ad un prezzo accessibile.

Alexey

Ecco 3 inizi invernali per loro. Le gomme hanno attraversato tutto: asfalto, terra, erba, fango, tutti i tipi di neve, ghiaccio, ecc. Per me, la scelta perfetta del velcro per queste nonne. Disegnare come Good Ear Ultra Grip plus (chi non lo sa, questa è 1 preoccupazione). Ho il tedesco (l'estate è anche Sava, ma la Slovenia).
In generale, sono soddisfatto delle gomme, affronta Mosca senza sforzarmi. Eravamo in Bielorussia su quel NG, quando il freddo era -30, la gomma si è rivelata stupenda. Le strade sono pulite solo nelle città, e quindi grandi, ma fortunate, non si sono seduti da nessuna parte, anche quando la neve era sulla pancia, ho ancora trascinato. non è in rapporti amichevoli con il ghiaccio, ma Ale è appiccicosa, e tutto il resto non è un problema, l'asfalto bagnato non è un problema per lei. In generale, consiglio vivamente! PS: prima di lei c'era il velcro kumkho, dirò senza piegare il cuore SAVA IS BETTER!

romano

È il secondo anno che guido, non mi aspettavo dopo i picchi della Michelin, il brusio, sì ci sono derive e spazio di frenata, ma è tutto prevedibile
Specialmente. Se le sospensioni indipendenti sono persino fantastiche
Li metto davanti, dietro, pelati da bijstone 2_3 mm di battistrada, quindi anche questo velcro ha una prevedibile deriva sulla neve, ma su asfalto asciutto e bagnato tengono come slick. Così io decisi. Ritira lo stesso se fai uno sconto

Alexey6 / 1

vantaggi:

Prezzo -Basso livello di rumorosità -Buona aderenza su neve, asfalto

Svantaggi:

Sul ghiaccio bisogna fare attenzione (rispetto alle gomme chiodate)

Commenti:

"Quando acquisti pneumatici Sava, non hai dubbi sulla loro qualità - è stato dimostrato da anni di successo e testato dalle ultime tecnologie di Goodyear" - una citazione dal sito ufficiale dell'azienda. Questa è come un'introduzione ... Nella stagione 2017-2018, ho pensato di cambiare le gomme per l'inverno, prima di andare su "spine", ho deciso di provare il "velcro", ho optato per questo modello e sono rimasto molto soddisfatto (visto l'inverno passato abbastanza nevoso). e grande, questo è Ultra Grip Ice di Goodyear e vedo solo vantaggi in questo bene (ho una macchina a trazione anteriore), a temperatura zero e un piccolo vantaggio, inoltre non ho avuto problemi, sul ghiaccio (e infatti in inverno) bisogna mantenere una distanza maggiore (questa è una questione di abitudine), rispetto ad una borchiata si fa molto meno rumore.

vantaggi:

Molto tranquilla. Ottimo su asfalto. Ottimo sulla neve. Ok sul ghiaccio. Resistente all'usura. Prezzo. Tutta la gomma è un merito.

Svantaggi:

Commenti:

Ho comprato deliberatamente questi pneumatici, poiché ho usato Ice +, quindi Ice2. Quindi questi pneumatici non sono inferiori né al loro Goodyear originale né al suo ricevitore. Nessuno sconto sul marchio di secondo livello: gomma meravigliosa.

vantaggi:

Il miglior "Velcro" che doveva guidare sulla trazione anteriore. Prevedibile, gestibile, percorribile, non perde caratteristiche al gelo sotto i -40!

Commenti:

Lieto

vantaggi:

Lo stesso Goodyear UltraGrip Ice +, solo più economico. Vantaggi corrispondenti: uno pneumatico ad attrito molto, molto equilibrato.

Commenti:

Ho portato mio padre a sostituire l'Ultragrip Ice + usurato. Un pneumatico sorprendente per le sue caratteristiche: buon rullaggio, morbido, adeguatamente macinato, nonostante il disegno direzionale, non rumoroso, prevedibile su ghiaccio. Sembra che dopo il ritiro di questo modello dal marchio Sava, non sia stato cambiato nulla: è morbido, con una fusione ordinata come Goodyear, non sono stati riscontrati cambiamenti in peggio nel comportamento dell'auto. Per i miei gusti, la composizione è morbida per le regioni meridionali, ma anche con un discreto vantaggio, si aggrappa all'asfalto fino all'ultimo.

vantaggi:

In effetti, questo è un buon anno, senza una targhetta pretenziosa e tecnologie leggermente meno avanzate. Incredibile per una città. Sull'asfalto sono silenziosi, morbidi e molto tenaci. Dopo la Bridgestone VRX (4 stagioni) in quercia e la Pirelli (chiodata, 2 stagioni) il viaggio è molto confortevole. La qualità della lavorazione è al livello dei marchi A. Nessuno sconto. Allo stesso tempo, il prezzo è estremamente ragionevole. Funziona bene sulla neve.

Svantaggi:

Oggettivamente, devi stare più attento sul ghiaccio. Il fresco Bridgestone VRX catturato meglio sul ghiaccio, quando si frena da 50 km / h un metro e mezzo Sava perderà, l'ABS si attiva più spesso e prima. Questa è una sensazione soggettiva. Sulla neve sono uguali, sull'asfalto Sava sta meglio e più a suo agio.

Commenti:

Si è rivelato un prodotto di grande successo. Durante l'inizio dei marchi cinesi e coreani. Good Year ha scelto la strategia giusta. Realizzato un prodotto davvero di alta qualità ad un prezzo molto economico. Dovrebbe essere chiaro che questo modello è incluso con sicurezza nei primi 5 modelli di attrito in linea di principio. In alcune discipline, competere con modelli di punta, che costano il doppio. PS Mosca Le nevicate di febbraio hanno lavorato alle 5, su neve, anche profonda, capacità di fondo molto elevata.

vantaggi:

Gomma silenziosa - Non ci sono commenti sulla durata. È vero e diretto in modo da non prendere buchi molto grandi - Alla maneggevolezza dei commenti (a differenza della versione borchiata - più su quella sotto) - L'usura non è stata ancora notata, ma il chilometraggio è piccolo (circa 3000 km) - Rema bene sulla neve (non è il problema di lasciare il parcheggio o guidare al garage nel GK) e porridge (a temperature vicine allo zero)

Svantaggi:

Non molto buono sul ghiaccio, come previsto.

Commenti:

È stato installato sulla Opel Vekra A. Dimension 185/65/14. Ho installato Sava Eskimo Stud per mia moglie su Solaris, perché è più abituata a cavalcare sugli spuntoni (c'è una recensione separata per questa gomma). Posso dire che la versione non borchiata vince in termini di maneggevolezza. Sebbene le caratteristiche delle sospensioni delle auto siano possibili. La neve rema bene. In caso di ghiaccio, devi mantenere una distanza, ma non sei estraneo, perché Uso la gomma d'attrito da molti anni. La modalità d'uso è una città con viaggi molto rari all'esterno. Modalità ad alta velocità: fino a 140 sul ring. Conclusione generale: se non hai paura della gomma d'attrito (e credo che sia ottimale per la città), ti consiglio di guardare da vicino questo modello

vantaggi:

Non rumoroso! Per me, un parametro molto importante. L'impugnatura è solo 5+

Svantaggi:

non l'ho trovato proprio!

Commenti:

Guidare sulla neve come incatenati alla strada. Non un singolo slittamento (anche se dipende anche dal conducente), non si è bloccato da nessuna parte, non ha sbandato come un trattore emerge dai cumuli di neve, questa è una frizione così potente. Sul ghiaccio devi stare attento, così come su qualsiasi pneumatico. Non mi aspettavo un risultato del genere quando l'ho acquistato. Penso che le gomme siano decenti. E i prezzi per un tale comfort sono ridicoli. Prenderò anche quelli estivi.

vantaggi:

Prezzo, bassa rumorosità, trazione

Commenti:

L'ho comprato nella dimensione 205 * 65 * 15 al prezzo di 2690 rubli. per un pneumatico, prodotto in Polonia. Ottima gomma a questo prezzo. Questa è una copia di Goodyear Ultragrip Ice + gomma solo con il marchio Sava. Non sono un corridore, non entro in curva alla velocità di 100 km orari, quindi un ulteriore confronto sarà dal punto di vista della guida normale. L'auto precedente era equipaggiata con una Bridgestone Revo GZ, rispetto alla Sava non ho notato nessuna differenza, entrambe tengono perfettamente la strada ghiacciata, basso livello di rumorosità. Se ora dovessi comprare di nuovo la gomma, senza esitazione la ricomprerei, beh, non ci sono concorrenti a un tale prezzo e livello di comfort.