La Hyundai Sonata è una delle auto più comuni Prodotto coreano. Il vantaggio più importante rispetto alle altre auto di questa classe è, ovviamente, il prezzo. Ma un'auto è sempre apprezzata per il suo rapporto qualità-prezzo. Allora che qualità ha la Sonata? Gli stessi proprietari di queste auto hanno risposto a questa domanda molto tempo fa. Pertanto, quelli più comuni sono descritti di seguito. vulnerabilità e carenze individuate dai proprietari Le auto Hyundai Sonata e che ogni futuro acquirente dovrebbe conoscere.

Debolezze della Hyundai Sonata (NF) di quinta generazione

• Cinghia di distribuzione;
• Radiatore del sistema di raffreddamento;
• Sensore di posizione dell'albero motore;
• Motore lavafari;
• Sensore di temperatura del cambio automatico.

Ora maggiori dettagli...

È noto che la trasmissione a cinghia di distribuzione è meno durevole della trasmissione a catena. Di conseguenza, la cinghia deve essere cambiata molte volte più spesso della catena. Ma è importante ricordare che la durata media della cinghia è di 70-100 mila km e la Hyundai Sonata ha una durata della cinghia ancora più breve: circa 60 mila km. Pertanto, al momento dell'acquisto, è importante prestare attenzione alle condizioni della cintura per evitare problemi seri con il motore in caso di rottura.

Possiamo subito dire che non tutte le Hyundai Sonata presentano questo problema, ma principalmente solo nelle auto con motore da 2,0 litri. Molti proprietari di auto con questi motori hanno riscontrato perdite nel radiatore. Pertanto, quando si acquista un'auto con questo motore, è importante prestare attenzione all'assenza di perdite e ricordarselo in futuro dopo l'acquisto.

Sensore albero motore.

Il sensore di posizione dell'albero motore è un comune Problema Hyundai Sonata. Naturalmente, non puoi verificarlo al momento dell'acquisto, poiché l'auto semplicemente non si avvia, ma in futuro, dopo aver acquistato un'auto, vale la pena saperlo.

Motorino lavafari.

Tra i problemi più comuni con la Hyundai Sonata c'è il motore lavafari. Si potrebbe dire che questo è addirittura un difetto di progettazione. Questo oggetto non progettato per funzionare basse temperature. Pertanto, sebbene non sia fondamentale e non sia costoso, non sarà difficile da controllare e non richiederà molto tempo durante l'ispezione e il controllo delle prestazioni dei sistemi e dei componenti dell'auto.

Sensore di temperatura del cambio automatico.

Un evento abbastanza comune è il guasto del sensore di temperatura del cambio automatico. Non si può dire che lo stesso cambio automatico lo sia unità debole, ma si verificano malfunzionamenti. Se il sensore della temperatura si guasta, la scatola entra modalità di emergenza funzionamento, il cambio marcia avviene fino alla terza marcia e funziona anche solo retromarcia. Pertanto, al momento dell'acquisto, è importante verificarlo durante una prova. È importante ricordare che tra gli altri problemi con le trasmissioni automatiche, sono possibili i seguenti problemi: malfunzionamenti all'interno del corpo valvola, anche se non sono frequenti.

Cos'altro vale la pena prestare attenzione quando la Sonata ha un chilometraggio di 100-150 mila km. chilometraggio

Considerato il fatto che questa automobile La quinta generazione non viene prodotta ormai da un paio d'anni, quindi il chilometraggio della maggior parte delle auto supera i 100mila km. chilometraggio Pertanto, dopo il centinaio, iniziano i problemi principali, la cui eliminazione richiederà notevoli costi finanziari. Ecco i principali componenti e assemblaggi che richiedono attenzione dopo 100mila km. chilometraggio:

• Bobina di accensione;
• Pompa dell'acqua;
• Trasmissione automatica (non dovrebbero esserci strappi);
• Pompa di benzina;
• Sedili riscaldati;
• Ammortizzatori;
• Frizione con cambio manuale;
• Generatore;
• Tenute dell'albero motore.

Principali svantaggi della Hyundai Sonata 2004–2010 pubblicazione

1. Il consumo di carburante è superiore a quanto dichiarato;
2. Scarso isolamento acustico degli archi;
3. Sospensione rigida;
4. Altezza da terra ridotta;
5. "Grilli" in cabina;
6. Sensibile alla qualità del carburante;
7. Dinamica di accelerazione debole.

Conclusione.
In conclusione, possiamo dire che la Hyundai Sonata non ha molti ecdot, ma tutti hanno il loro posto. È importante ricordare che al momento dell'acquisto di un'auto, oltre ai punti deboli descritti, è necessario che tutti i sistemi, componenti e gruppi siano stati completamente diagnosticati presso un centro di assistenza automobilistica rispettabile per l'assenza di difetti nascosti e malfunzionamenti. Di conseguenza, le carenze possono essere valutate in modo indipendente solo durante i test di prova dell'auto acquistata.

P.S: Cari futuri e attuali proprietari di questo modello di auto, scrivete nei commenti seguenti sui malfunzionamenti e sui guasti sistematici rilevati durante il funzionamento.

Debolezze e svantaggi della Hyundai Sonata 5è stata modificata l'ultima volta: 17 ottobre 2018 da Amministratore

Versione Sonata Hyundai EF è apparsa nel 1998, può essere condizionatamente definita la "quarta" generazione della Hyundai Sonata. La familiare Hyundai Sonata assemblata a TagAZ è stata aggiornata nel 2001 Hyundai Sonata EF 4a generazione. Quelli. Per Mercato russo La Sonata IV è stata prodotta presso TagAZ (Taganrog Automobile Plant) dall'aprile 2004.

L'aspetto della Hyundai Sonata di quarta generazione ha lasciato un'impressione ambivalente sugli appassionati di auto. Da un lato, questo è il primo rappresentante Hyundai con un aspetto così aristocratico, ma dall'altro, in alcuni punti si notano prestiti da noti produttori globali. Non ha senso cercare di capire da dove provenga e rievocare la storia, sono passati più di dieci anni dalla prima della Sonata EF, un altro tentativo di creare un'auto di classe business nella classe "D" di Hyundai;

La parte anteriore dell'auto è decorata con doppi fari, tra loro c'è una falsa griglia del radiatore, come una casa. Davanti paraurti aerodinamico con “fasci” di fendinebbia, condotti d'aria aggiuntivi e spoiler di carenatura sui lati. La cappa inclinata presenta onde arrotondate provenienti dagli occhi del tecnico delle luci. Il "volto" del restyling della Hyundai Sonata 4 sembra rigoroso, con una pretesa di solidità. I lati della carrozzeria sono disegnati in uno stile calmo e classico; una nervatura espressiva attraversa l'intera Hyundai Sonata EF. Sui pannelli delle porte sono presenti modanature protettive (una soluzione pratica per le megalopoli). Profilo Sonata Hyundai 4 con un lungo cofano, un tetto piatto e una poppa semplice e disadorna non attira l'attenzione.

Estremità posteriore Berlina coreana Hyundai Sonata IV è semplice e banale. cofano del bagagliaio, paraurti posteriore con una leggera pretesa di funzioni aerodinamiche, luci di posizione. IN tempo oscuro Di giorno, le luci del fanale posteriore trasformano la parte posteriore della Hyundai Sonata 4, di giorno dormono, con il buio sembrano svegliarsi. Sembrano doppi ugelli aeroplano a reazione, brillano in modo invitante di notte e attirano letteralmente l'attenzione.
Le dimensioni complessive della Hyundai Sonata 4 di TagAZ sono: lunghezza - 4747 mm, larghezza - 1820 mm, altezza - 1422 mm, passo - 2700 mm, altezza da terra - 167 mm. Verniciatura non è resistente (compaiono scheggiature e abrasioni), ma il corpo è resistente alla corrosione.

Interno Salone Hyundai Sonata 4 - tipica macchina coreana inizio del XXI secolo, un ricco contenuto di funzioni di comfort si unisce al cattivo gusto nella scelta dei materiali di finitura. Volante a quattro razze, regolabili in altezza (a richiesta rivestiti in pelle), gli strumenti sono semplici e laconici (di facile lettura). Il cruscotto anteriore sembra un po' antiquato e fa male agli occhi con inserti in plastica effetto legno (sgradevole al tatto, lucido, facilmente graffiabile). Lo pseudo-albero è presente anche sul tunnel centrale e sui cartellini delle porte. I sedili della prima fila sono ampi, morbidi e completamente piatti (senza supporto laterale). C'è molto spazio davanti in tutte le direzioni, i sedili hanno una gamma di regolazioni accettabile, c'è la regolazione verticale e il supporto lombare. Passeggeri posteriori a proprio agio, la quantità di spazio nella seconda fila è simile a quella di un'auto della classe di dimensioni successiva “E”. È comodo sedersi nella Hyundai Sonata aggiornata di quarta generazione, tre passeggeri non interferiscono tra loro, c'è una distanza considerevole dalle ginocchia allo schienale dei sedili anteriori. Indietro sedile posteriore si ripiega per aumentare il piccolo bagagliaio (430 litri).
Riepilogo: gli interni della Hyundai Sonata IV di TagAZ sono ampi, confortevoli, luminosi e assemblati con alta qualità. Secondo i proprietari, i materiali degli interni di una Sonata EF con più di 150.000 chilometri, ad eccezione delle zone effetto legno, presentano una leggera usura (cosa che non si può dire della pelle utilizzata), e non sono presenti i caratteristici "grilli" ”. Solo la versione iniziale della Taganrog Hyundai Sonata EF 2.0 DOHC è dotata di aria condizionata; le altre versioni sono dotate di climatizzatore.

L'equipaggiamento iniziale della Hyundai Sonata 4 comprende finestrini laterali elettrici, radio con CD e 6 altoparlanti, antenna elettrica, immobilizzatore, specchietti elettrici riscaldati, pneumatici 205/65 HR15 ruote in acciaio, rivestimenti interni in tessuto, sedile anteriore rialzabile, chiusura centralizzata, vetri oscurati in fabbrica.
Nel complesso per Acquirenti russi ce ne sono sette fissi Livelli di allestimento Hyundai Sonata 4. Quella più satura vanta climatizzatore, airbag frontali e laterali, interni in pelle, sedile conducente elettrico, sedili prima fila riscaldati, pneumatici 205/60 R16 cerchi in lega, fari allo xeno con lavavetri, fendinebbia. Queste opzioni vengono aggiunte configurazione di base e rendono la Sonata EF una proposta di valore molto interessante.

Se parliamo di tecnico Specifiche Hyundai Sonata TagAZ 4a generazione: qui vengono installati un quattro cilindri a benzina 2.0 DOHC (137 CV) e un "sei" 2.7 DOHC a forma di V (172 CV) a benzina. Il motore da due litri non ama il carburante surrogato e richiede la sostituzione tempestiva della cinghia di distribuzione (50.000 km). Punti deboli sono la sonda lambda, il sensore di posizione dell'albero motore. V6, secondo le recensioni, è diverso alta affidabilità, la catena dovrà essere sostituita ogni 150.000 km. Si consiglia di lavare il sistema di raffreddamento del motore ogni due anni.
I motori sono abbinati a 5 cambi manuali o 4 cambi automatici (con modalità sportiva). Il cambio manuale non presenta problemi, la durata della frizione è di circa 200.000 km. La macchina è affidabile quando sostituzione tempestiva olio (ogni 40-60mila km), il punto debole potrebbe essere solo il sensore di rotazione.
Davanti Sospensioni Hyundai Sonata IV in poi doppie leve, posteriore - multi-link. Il telaio si distingue per una robustezza invidiabile condizioni difficili Sfruttamento russo, fino a 100.000 solo i montanti e le boccole dell'anteriore e stabilizzatori posteriori, estremità del tirante. Ammortizzatori (Sachs), snodi sferici, blocchi silenziosi, cuscinetti delle ruote, le aste dello sterzo inizieranno a “morire” dopo centomila chilometri. Freni disco con ABC sul davanti e asse posteriore, i dischi durano più di 120.000 km, le pastiglie durano 25-30mila km.
Tutto Hyundai russa La Sonata 4 è disponibile con servofreno idraulico (la durata della vita è di circa 300.000 km), la pompa del servosterzo durerà la metà del tempo.

Un test drive della Hyundai Sonata EF di quarta generazione dimostra che questa vettura si distingue per una guida estremamente fluida e sospensioni confortevoli, grazie all'uso di complessi elementi multi-link nel telaio, l'auto affronta bene le curve e curve strette. Mostra stabilità in velocità e mantiene bene la linea retta. Timone reattivo, prevedibile. Buche e buche vengono livellate dalle sospensioni e il debole isolamento acustico degli interni è deludente.

Il prezzo della Hyundai Sonata IV, assemblata presso TagAZ, parte da 557.700 rubli. Per questo denaro, l'acquirente riceverà un'auto con un motore da 2,0 litri. DOHC (137 CV) e 5 cambi manuali. Accelerazione a centinaia in 9,6 secondi, con velocità massima 200 chilometri all'ora. Il consumo di carburante in modalità mista è di 9,2-9,5 litri.
Il prezzo di una Hyundai Sonata 4 2.7 DOHC (172 CV) adeguatamente equipaggiata con 4 cambi automatici e interni in pelle è di 744.700 rubli. Dinamica di 9,7 secondi a 100, con una velocità massima di 210 km/h. Il consumo di carburante in modalità mista è di circa 11 litri e in città raggiunge facilmente i 15.

La prima Sonata dal coreano azienda automobilistica Hyundai uscì dalla catena di montaggio nel 1988 e tre anni dopo la sua comparsa, gli ingegneri dell'azienda sottoposero il modello a un restyling. Oggi, la serie di auto d'esordio è obsoleta non solo tecnicamente, ma anche moralmente specifiche tecniche quegli anni oggi sembrano semplicemente divertenti. La linea di motori installata nella "vecchia" Sonata era rappresentata da tre propulsori da 1,8, 2,0 e 2,35 litri, la cui potenza variava da 99 a 117 cavalli.

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Due anni dopo l'inizio della produzione della Sonata I, alla gamma di motori fu aggiunto un motore V6 da tre litri. prodotto da Mitsubishi, la cui potenza raggiunse i 146 cavalli e l'accelerazione fino a centinaia di chilometri orari richiese solo 10,5 secondi.

Prossimo Generazione della Sonata II è stato rilasciato nel 1993. I tempi dettavano la loro moda, che non poteva che influenzare aspetto un'auto che è diventata più ordinata e premurosa. Gli elementi interni sono diventati più confortevoli e hanno subito modifiche significative. telaio, la vista dal posto di guida è diventata più impressionante. Attenzione speciale Merita anche l'equipaggiamento Sonata II, che nella versione standard poteva vantare servosterzo, airbag conducente, sistema di frenata anti bloccaggio, cruise control, aria condizionata, accessori full power, sistemi di apertura remota del bagagliaio e dello sportello del serbatoio del carburante.

I designer hanno fatto un buon lavoro pannello di controllo, che nella Sonata di seconda generazione ha acquisito purezza di linee e imponenza. I principali svantaggi dei primi modelli della serie sono considerati una messa a punto troppo rigida degli elementi delle sospensioni, un elevato rumore del motore e consumi elevati carburante.

Per la seconda venuta della Sonata Azienda Hyundai ha effettuato una seria modernizzazione di tutte le unità di potenza, riducendo il consumo di carburante e il rumore di funzionamento. A partire dal 1993, il motore da 2,35 litri fu sostituito da un quattro cilindri da due litri. Motore Mitsubishi G4 63 da 139 cavalli.

Il 1996 è stato segnato dall'uscita del terzo Generazioni Hyundai Sonata, che si è distinta per l'ottima realizzazione Alta qualità per un prezzo ragionevole. Salone spazioso e le sue dimensioni notevoli distinguevano favorevolmente l'auto dalla concorrenza. Lo svantaggio principale della Sonata III è la scarsa qualità di guida, che è particolarmente evidente quando si guida su superfici stradali irregolari.

Storia della Sonata III

La Sonata di terza generazione ha un design completamente originale, un costo contenuto e una ricca dotazione opzioni aggiuntive, quindi il successo sul mercato era garantito.

Nel 1998, al Salone di Torino, Hyundai presentò ufficialmente la generazione successiva del modello Sonata. Interni spaziosi, molte regolazioni di posizione sedile del guidatore, regolabile in vasta gamma posizioni del volante a quattro razze: tutto questo è nella Sonata IV.

Inoltre, il nuovo prodotto ha dimensioni del bagagliaio impressionanti, ma la mancanza della possibilità di ripiegare lo schienale del divano posteriore non consente un'ulteriore espansione del volume del bagagliaio. Un motore a benzina da due litri con una potenza di 140 cavalli e sospensioni raffinate hanno conferito all'auto la morbidezza e la levigatezza desiderate.

Storia della Sonata V

La Sonata di quinta generazione è apparsa nel 2001. Ingegneri coreani Hanno fatto un lavoro serio e l'auto profumava di novità. Design appropriato al tempo abbinato a tecnologie avanzate ha reso la Hyundai Sonata V popolare tra gli appassionati di auto di tutto il mondo.

Fari nuovi di zecca e aggiornati paraurti anteriore ha infuso un elemento di aristocrazia nel design. Linee morbide luci laterali conferiscono alla nuova generazione di Sonata un aspetto accattivante da ogni angolazione. Le modanature installate sui lati dell'auto non solo aggiungono eleganza, ma aggiungono anche protezione. Il contorno della griglia decorativa del radiatore presenta ora una finitura cromata.

L'aumento del volume dello spazio interno ha permesso di sistemarlo in modo ancora più comodo e pratico per il consumatore. La Sonata V ha fatto un grande passo avanti nel campo della sicurezza in caso di incidente. Speciali zone di deformazione sono progettate per assorbire la forza dell'impatto ricevuto dall'auto, in ogni porta sono installate strisce di acciaio e anche il tetto e il pavimento sono rinforzati. La nuova generazione di Sonata è progettata per evitare lo slittamento del controllo della trazione. Sistema TCS completo di sistema frenante antibloccaggio ABS.

Il cruscotto e il cruscotto non sono rimasti senza aggiornamenti. Il tachimetro e il contagiri si trovano ai bordi del cruscotto, mentre il contagiri si trova più vicino al centro; sensori di temperatura, e sotto c'è tradizionalmente un tabellone segnapunti computer di bordo. L'attrezzatura di quinta generazione è diventata ancora più impressionante. COSÌ, versione base dotato di accessori full power, batteria da 68 A/h, puntoni dell'ammortizzatore da Azienda tedesca Sachs, davanti e dietro freni a disco, una coppia di airbag, il cui gonfiaggio è controllato da un computer speciale in base a una serie di fattori.

Hyundai Sonata V era equipaggiata con due tipi di motori: un motore in linea da due litri con una potenza di 131 Potenza e un "sei" da 2,7 litri con una capacità di 178 cavalli. Unità di potenza differire bassi consumi carburante e peso ridotto grazie alla lega di alluminio. L'auto è stata installata a cinque velocità scatole meccaniche trasmissioni e trasmissioni automatiche H-Matic a quattro velocità con funzione di cambio manuale.

Moderno sistema elettrico Sonata V Modalità automatica escludere i consumatori per preservare la carica della batteria. Il filtro e la pompa del carburante sono un unico modulo e si trovano direttamente all'interno del serbatoio, il che non consente al carburante di diffondersi e accendersi a causa di un incidente.

Storia della Sonata VI

La sesta apparizione della Hyundai Sonata ebbe luogo nel 2004. L'auto mostrata al salone dell'auto di Parigi si basa su assolutamente nuova piattaforma e vanta una gamma di nuovi motori, compresi quelli diesel.

Il passo della Sonata VI è stato aumentato di 30 mm rispetto alla versione precedente. e raggiunge i 2,73 metri, la lunghezza della vettura è “cresciuta” di 60 mm, e il design è finalmente diventato europeo. Il quadro strumenti è stato nuovamente ridisegnato, e per decorazione d'interni Ora vengono utilizzati materiali di alta qualità. La gamma di motori della nuova Sonata è rappresentata da: motori a benzina a quattro cilindri da 2,0 e 2,4 litri, nonché un V6 da 3,3 litri con 229 CV. Sono disponibili sia trasmissioni manuali a cinque velocità che trasmissioni automatiche a quattro velocità.

L'ultima venuta

L'ultima revisione della Sonata fino ad oggi è stata presentata nel settembre dello scorso anno. Il lavoro sulla Sonata VII durò quattro anni e Hyundai spese 372 milioni di dollari. Il nuovo prodotto è dotato di un due litri motore a gasolio Theta II, abbinato a un cambio a sei velocità trasmissione automatica e il consumo di carburante è di soli 7,8 litri ogni cento chilometri.