Grazie ai contorni lisci caratteristici delle autovetture, la LC 80 ha un aspetto molto favorevole con la maggior parte dei SUV del suo tempo. Ma non solo un aspetto attraente ha avuto un ruolo nella popolarità che questo modello, ovviamente, è diventato il principale successo di Toyota, avrebbe guadagnato. Prima di tutto, è, ovviamente, un'attrezzatura ricca e multiuso. Il nuovo Land Cruiser potrebbe essere utilizzato sia come cavallo da lavoro, sia come auto per tutta la famiglia, sia come lussuoso "incrociatore" di classe dirigente. A seconda delle mansioni era possibile scegliere il pacchetto STD standard, il GX o VX esteso, la versione luxury, che prevedeva la presenza di interni in velluto o pelle, cerchi in lega, tetto apribile elettrico, accessori full power, doppio clima controllo, sedili anteriori riscaldati, frigorifero, lettore CD, argani, ecc. Il pacchetto VX-Limited Active Vacation, dotato di una camera da letto pieghevole con tende, una stufa a gas e persino un lavandino, è l'ideale per i viaggiatori.

Per il Land Cruiser 80 era prevista un'ampia gamma di propulsori a sei cilindri in linea. Motore a benzina 3F-E (4 l) con una potenza di 155 CV - non l'opzione più comune (prodotta prima del 1993), estremamente affidabile, ma molto vorace - il consumo di carburante in modalità mista è di circa 24 l / 100 km. Questo motore è stato sostituito da un più moderno a tutti gli effetti 1FZ-FE (4,5 l) con 24 valvole e una potenza di 215 CV, con il quale il consumo di carburante è di 17,5 l / 100 km. Gli intenditori di diesel possono scegliere tra il motore aspirato 1HZ (4,2 l) da 135 CV o il turbocompresso 1HD-T (4,2 l) da 165 CV, che dal 1995 è stato sostituito dal 1HD-FT da 170 CV

Tutti i Land Cruiser "anni ottanta" erano dotati di sospensioni anteriori e posteriori a molla dipendente con assi solidi fissati a un telaio saldato. Notiamo l'elevata affidabilità e durata di questo design, che non è quasi inferiore alle macchine della 60a e 70a serie. Le versioni costose della LC 80 erano dotate di sospensioni con rigidità regolabile. La trazione integrale è stata offerta in diverse versioni. Part-Time: trazione anteriore cablata, senza differenziale centrale, con ruote libere nei mozzi anteriori e riduttore. Oppure sistemi con trazione integrale permanente FullTime - con differenziale centrale e bloccaggio forzato, nonché (come opzione) bloccaggi del differenziale anteriore e posteriore. A seconda della configurazione, il Land Cruiser era dotato di trasmissioni sia meccaniche che automatiche.

I primi Land Cruiser della serie 80 dimostrano l'approccio standard alla sicurezza insito nelle precedenti generazioni di veicoli: sono dotati solo di cinture e volante di sicurezza. Al momento del rilascio, il modello ha ricevuto dotazioni aggiuntive: inizialmente il sistema ABS era offerto solo come optional, ma dal 1996 è stato incluso nella dotazione di serie di alcuni allestimenti insieme agli airbag per guidatore e passeggero anteriore. Per un migliore assorbimento degli urti in caso di collisione, i tubi sono stati integrati nelle portiere.

L'unico e relativo, ovviamente, lo svantaggio della serie Land Cruiser 80 può essere definito un costo elevato, nonostante il fatto che le auto di questa generazione siano passate da tempo nella categoria dell'usato. La spiegazione è abbastanza semplice: dopotutto, questo telaio SUV è una delle auto più affidabili e, anche tenendo conto dell'obsolescenza, è ancora molto apprezzato sul mercato.

Nel 1990, l'azienda automobilistica Toyota ha rilasciato il Land Cruiser 80, il miglior SUV mai prodotto da questa azienda, che ha suscitato l'intero mercato delle auto 4x4. Nonostante la sua età decente, il TLC 80 supera molti crossover moderni nelle sue caratteristiche tecniche. Gli anni trascorsi dall'uscita dell'auto non hanno sminuito la sua popolarità tra gli automobilisti che apprezzano potenza, affidabilità e qualità.

Esterno

La principale differenza tra il Land Cruiser sono le sue grandi dimensioni. Il produttore di un'auto del genere non ha risparmiato i materiali di consumo, il che è un enorme vantaggio. È difficile definire attraente l'auto più grande dell'intera linea Toyota: esternamente, il miglior SUV dell'azienda ricorda un veicolo militare. Tuttavia, nonostante la sua pesantezza, sembra molto solido, occupando molto spazio sulla strada.

Gli amanti del fuoristrada apprezzeranno il "TLK 80". Le ruote dell'auto hanno uno speciale disegno del battistrada, che aumenta notevolmente la pervietà su tratti stradali difficili. Il corpo è leggermente rialzato rispetto al telaio e lungo il montante destro del parabrezza si trova un boccaglio. Il bagagliaio è posizionato sul tetto ed è predisposto per il trasporto, mentre sul portellone posteriore è installata una scala che semplifica il sollevamento sul tetto dell'auto.

Esternamente, il Land Cruiser sembra spigoloso e l'enorme paraurti "TLK 80" gli conferisce brutalità e mascolinità. Non ci sono linee sottili e morbide qui: questa è un'auto assolutamente maschile con tratti ruvidi e chiari.

Interni

L'interno di "TLK 80" è progettato a un livello abbastanza alto. Ogni piccolo dettaglio è attentamente studiato, tutti i dispositivi necessari sono letteralmente a portata di mano. Il rivestimento interno è completamente realizzato in plastica nera di alta qualità. Secondo il feedback dei proprietari, anche dopo molti anni di funzionamento, le parti rimangono completamente silenziose e stabili.

Separatamente, vale la pena notare il cruscotto informativo e conveniente. La temperatura del motore e il livello del carburante sono contrassegnati su di esso. Lo svantaggio è la mancanza di un contagiri, di cui molti proprietari di auto si lamentano. La leva del cambio è molto comoda per il conducente e facile da usare.

Motore a benzina

Il propulsore a benzina TLC 80 è stato sviluppato tenendo conto di tutti i requisiti per questo SUV da parte degli automobilisti. Il motore ha una lunga durata, si distingue per affidabilità e alta qualità costruttiva. Sono stati prodotti due tipi di motore a sei cilindri con un volume di 4,5 litri e 24 valvole: carburatore e iniezione.

La potenza del propulsore del carburatore è di 197 cavalli. L'assenza di un catalizzatore e abbastanza basso consente di riempire un'auto con carburante pari al 92esimo. Allo stesso tempo, la sua qualità non gioca un ruolo speciale, che può essere considerato un vantaggio per quegli automobilisti che percorrono lunghe distanze. Ma, a proposito, c'è anche un unico neo: un design piuttosto complesso del carburatore richiede lo smontaggio e la pulizia dell'intero sistema una volta all'anno e mezzo, il che si traduce in una somma abbastanza ordinata.

La potenza del motore a iniezione è leggermente superiore e ammonta a 205 cavalli. Questo modello è molto stravagante e richiede solo alta qualità. Tuttavia, ha anche i suoi vantaggi: un buon sistema di iniezione e una lunga durata (circa 200mila chilometri).

In linea di principio, un motore a benzina non è particolarmente costoso da mantenere, tuttavia è necessario prepararsi immediatamente a un consumo elevato di carburante: circa 20-25 litri ogni cento chilometri. Tale gola, tuttavia, è comprensibile: dopotutto, i ponti del TLC 80 e il suo potere sono obbligatori. Il motore è silenzioso e ha una guida fluida, ma per un lavoro di alta qualità richiede la sostituzione regolare di olio, filtri e candele. Queste operazioni vengono eseguite, di norma, una volta ogni 100mila chilometri, compresa la sostituzione delle cinghie di trasmissione. Ogni 40mila, secondo le note degli stessi proprietari di Land Cruiser, devono pulire il radiatore e sostituire l'antigelo.

motore diesel

Installato sul diesel "TLK 80", un motore a sei cilindri con un volume di 4,2 litri, dotato sia di turbo che di gonfiaggio atmosferico.

Un'auto con una capacità di 136 cavalli è stata fornita ai mercati europei, tuttavia, nei mercati nazionali si poteva trovare un modello da 130 cavalli, progettato per gasolio di qualità non elevata.

Il diesel turbocompresso ha buone caratteristiche dinamiche e una potenza di 167 cavalli. Fino a cento chilometri l'auto accelera in 12,3 secondi, mentre la velocità massima è di 170 km / h.

Il Land Cruiser con motore diesel è molto diffuso in Russia per la sua semplicità di manutenzione, affidabilità, qualità costruttiva e capacità di "digerire" il carburante domestico.

Una caratteristica del diesel "TLK" è la presenza di due batterie, un misuratore di portata o una rete a filamento a spirale, grazie alla quale non ci sono problemi con il funzionamento del motore a basse temperature. In inverno è consigliabile utilizzare speciali additivi antigelo che eviteranno molti problemi. Il produttore consiglia di cambiare il filtro del carburante ogni 20mila chilometri: una tale precauzione prolungherà la durata della pompa ad alta pressione.

Gestione del veicolo

Nonostante le grandi dimensioni e il peso, il Land Cruiser vanta un'eccellente dinamica e maneggevolezza: entra facilmente anche nelle curve più strette. A una velocità di 120 km / h, l'auto tiene con sicurezza la strada e obbedisce al guidatore. È fornito abbastanza potente, tuttavia, è praticamente "trasparente" grazie alle ruote anteriori motrici. A velocità superiori a 100 km / h, puoi sentire il servosterzo reattivo.

Una potente sospensione attenua notevolmente le vibrazioni e vari difetti del manto stradale. Anche quando si entra in gravi fosse per guidatore e passeggeri, tutto è limitato al dondolio regolare del TLC.

Secondo le recensioni di molti automobilisti, le caratteristiche tecniche del Land Cruiser sono scelte in modo tale da permettere all'auto di sentirsi sicura sia in fuoristrada che in città. Gli ammortizzatori installati possono essere controllati, il che consente di regolare la sospensione e adattarla alle caratteristiche di guida individuali.

Attrezzatura

Inizialmente, il Land Cruiser 80 è stato prodotto in diversi livelli di allestimento, che vanno da un'auto "militare" di base a un SUV comodo e persino lussuoso.

L'assemblaggio più semplice è considerato STD, un'auto ideale per la caccia o la pesca. Manca completamente l'elettronica, il SUV è semplificato al minimo. Non esiste nemmeno un sistema ABC, che, tra l'altro, ha paura dello sporco in quanto tale. Il pacchetto include solo l'aria condizionata, un verricello meccanico e un registratore radio. L'interno è rivestito in vinile, facile da pulire con un panno umido.

GX: equipaggiamento più confortevole, ma senza fronzoli inutili. Il rivestimento esterno dell'auto vanta modanature e cromature, l'interno è completato da aria condizionata, pacchetto elettrico e tetto apribile. Il rivestimento dei sedili è già in tessuto, il pavimento è in moquette.

Prestigiosa e lussuosa può essere definita la versione VX, che include tutte le possibili opzioni che aumentano il comfort. L'interno è decorato con velluto o pelle, l'esterno è dotato di cerchi in lega.

Prezzo

Al momento, puoi acquistare solo un Land Cruiser usato e il suo costo può variare a seconda dell'anno di produzione e delle condizioni generali. Il prezzo minimo è di 300mila, il massimo è di circa 700mila rubli per gli ultimi anni di rilascio del modello.

I proprietari di "TLK 80" notano che il costo di questo miracolo è pienamente giustificato dalla qualità. Nonostante l'impressionante chilometraggio, l'auto è molto affidabile.

Affidabilità del progetto

La base del Land Cruiser 80 è una sospensione completamente dipendente, caratterizzata da senza pretese, durata e lunga durata. I silent block si consumano nel tempo, il che porta alla sensazione che l'auto "galleggi" sulla strada, tuttavia vengono sostituiti non più di una volta ogni 180mila chilometri. Ammortizzatori, molle e tiranti dello sterzo non devono essere sostituiti.

TLC non ha praticamente punti deboli, soprattutto se adeguatamente curato. Tuttavia, al momento è difficile trovare un'auto decente: poche persone controllano davvero il proprio trasporto, soprattutto se viene utilizzato fuoristrada.

Possibilità di messa a punto

Un'auto del genere richiede un investimento di molto tempo, denaro e impegno. A proposito, è anche possibile mettere a punto "TLK 80": di norma, se l'auto viene utilizzata per viaggi fuoristrada, si ricorre al rafforzamento delle sospensioni, all'aumento dell'altezza da terra, all'installazione di modanature e altri dettagli.

Toyota Land Cruiser 80 è un grande SUV che, nonostante la sua veneranda età, può superare molti modelli crossover moderni.

"Toyota Land Cruiser 80" colpisce per la sua capacità di attraversare il paese e la sua durata

Ricorda il vecchio detto che in Russia non ci sono strade, ma indicazioni. Tuttavia, questo si può dire di molti paesi del terzo mondo. Soprattutto per tali condizioni, "Toyota" ha progettato e lanciato sul mercato nel 1989 una magnifica jeep "Land Cruiser 80". Veloce sull'asfalto, invincibile fuoristrada... Inoltre, è comodo e affidabile. Un vero land cruiser per tutte le destinazioni!

L'auto appartiene alla varietà delle cosiddette jeep professionali. Il corpo è piantato su un telaio potente che non teme urti e scosse. Le ruote sono trattenute su potenti ponti, che possono essere danneggiati da un guidatore completamente disperato o da un lanciagranate. La gamma di motori comprende motori speciali per carburante scadente. Puoi fare rifornimento di tali "Incrociatori" anche alla stazione di servizio di Valily Alibabaevich del film "Gentlemen of Fortune", che diluiva il carburante con l'urina d'asino ... Ma seriamente, gli specialisti del servizio ripetono all'unanimità: questo è uno dei più SUV affidabili nel mondo.

Nella primavera del 1998, il Land Cruiser 80 fu sostituito dal Land Cruiser 100. Ora, due anni dopo, gli "anni Ottanta" nel set sono apparsi sul mercato delle auto usate.

differenze di classe

"Land Cruiser 80" è stato prodotto in tre livelli di equipaggiamento. Sono così diversi che organizzano le auto letteralmente in classi diverse: dalla più semplice jeep "militare" al SUV di lusso più lussuoso.

malattie sessualmente trasmissibili L'opzione standard più semplice. In molti paesi è usato come jeep dell'esercito. Esternamente, "STD" può essere riconosciuto dall'assenza di modanature laterali e prolunghe parafango. È la macchina ideale per un lavoro costante in condizioni difficili. Se acquisti un "Land Cruiser" principalmente per battute di caccia o pesca in luoghi remoti, ti consiglio il "STD". La jeep è semplificata al limite: niente elettronica. Nemmeno l'ABS, che ha paura dello sporco. Delle attrezzature aggiuntive, limitati all'aria condizionata, alla radio e al verricello meccanico. E il rivestimento in vinile dei sedili e lo stesso pavimento consentono di lavare l'interno con un panno umido.

"GX". Più comfort e fronzoli esterni. C'erano modanature laterali e alcune cromature all'esterno. Le versioni a benzina riposano sulla strada con pneumatici larghi ricoperti da estensioni del parafango in plastica. Il GX avrà probabilmente accessori di alimentazione, aria condizionata e possibilmente un tetto apribile elettrico. I sedili sono rivestiti in tessuto. Il pavimento è ricoperto di moquette.

Quasi tutti i "Cruiser" nelle versioni "STD" e "GX", che si trovano sul mercato russo delle auto usate, erano originariamente venduti dai concessionari Toyota nazionali. Le auto destinate al nostro paese erano generalmente dotate di un motore diesel atmosferico (non turbocompresso) o di un motore a carburatore a benzina. Il numero letteralmente contato di "GX" è stato venduto con motori a iniezione, ABS e airbag. Cambio - solo meccanico.

"VX". Lussuoso e prestigioso SUV di lusso. Nella prima metà degli anni '90, nel mercato europeo, questa vettura gareggiava addirittura nel prezzo con la "Range Rover"! Acquistando "Land Cruiser VX", hai la garanzia di ottenere un'auto con pneumatici larghi e cerchi in lega, con interni in velluto o pelle, dotata di tutti gli optional immaginabili che servono ad aumentare il comfort. Nel 1994, quando il modello subì un leggero restyling, airbag e ABS divennero di serie sulla "VX". Per questa versione sono stati offerti i motori più potenti: iniezione di benzina e turbodiesel. Entrambi potrebbero essere combinati sia con il manuale che con l'automatico. Ma la combinazione "benzina/meccanica" è rara come "turbodiesel/automatico".

Ci sono molte auto sul mercato con applicazioni colorate sulle fiancate, un emblema "a vista" verticale sul cofano e targhette "GX-R" o "VX-R". Non è l'opzione migliore. Questa è la specifica per il Medio Oriente, trattata nel capitolo "Ho due condizionatori d'aria e un frigorifero..."

Le versioni diesel "STD" e "GX" economiche sono dotate di pneumatici stretti e senza bagliori del parafango.

Con motore a benzina...

La principale differenza tra il motore a benzina "Land Cruiser 80" è che è stato progettato appositamente per questo modello, tenendo conto dei requisiti per un fuoristrada professionale. Perché il motore è estremamente resistente e durevole.

Il sei in linea da 24 valvole "con un volume di 4,5 litri è stato prodotto in due versioni: carburatore e iniezione.

Versione a carburatore da 197 cv. è contrassegnato con "1FZ-F" - il numero del motore inizia con esso. A causa del ridotto rapporto di compressione e, di regola, dell'assenza di un catalizzatore, consuma tranquillamente la 92a benzina di quasi tutte le qualità. Ma il carburatore, complesso nel design e nelle impostazioni, richiede lo smontaggio e la pulizia ogni anno o due, il che costa $ 200.

Il numero del motore a iniezione inizia con l'indice "1FZ-FE". Distribuisce 205 forze. Solo la 95a benzina di alta qualità dovrebbe essere versata in un'auto del genere. Ma il sistema di iniezione è assolutamente privo di problemi e serve per 150.000-200.000 km.

Il motore a benzina dell'incrociatore è molto economico da mantenere. Gli alberi a camme sono azionati da una catena quasi "eterna", la regolazione delle valvole non è praticamente necessaria. Pertanto, oltre ai regolari cambi olio, filtri e candele, i proprietari dovranno solo cambiare le cinghie di trasmissione degli accessori ogni 100.000 km. Soprattutto, non dimenticare di pulire il radiatore e cambiare l'antigelo in modo che un giorno il motore non si surriscaldi. Gli specialisti dell'assistenza consigliano di eseguire queste operazioni contemporaneamente ogni 40.000 km.

Le prime gravi spese possono essere previste solo dall'apparizione del numero "200.000" sul contachilometri. La pompa dell'acqua ($ 330 con manodopera) e l'accoppiamento termico della ventola ($ 510 con manodopera) durano all'incirca la stessa quantità. Ma la riparazione di una pompa che perde avrà un costo di 175 dollari. È tutto!

Quanto può andare il motore prima della revisione, i meccanici non lo sanno. Sono già state trovate istanze con un'autonomia di 250.000-3000.000 km. Alla domanda silenziosa di un ingegnere diagnostico "Come stai?", Queste macchine, come un vecchio ebreo di uno scherzo barbuto, sembrano rispondere: "Non puoi aspettare!"

Il motore a benzina dell'incrociatore è eccezionalmente fluido e silenzioso. Come si addice a un motore SUV professionale, trascina con sicurezza l'auto quasi dal minimo e non richiede regimi elevati. C'è solo un "ma": quando acquisti un "Land Cruiser" a benzina, dovresti essere preparato a un consumo di carburante dispendioso di 20-25 l / 100 km.

A proposito del telaio "Land Cruiser" e... della motosega giapponese

Ricordi l'aneddoto sui boscaioli siberiani, che, per testare le qualità di una nuova motosega giapponese, le offrirono prima un pino, poi una quercia secolare e infine un binario della linea principale Baikal-Amur? .. Land Cruiser Il telaio 80 è molto resistente e resistente. Basta non provare a "tagliare i binari"!

Forse, "Land Cruiser" non si distingue per il suo comportamento raffinato sul marciapiede. Ma i ponti a trave più resistenti promettono un lungo e fedele servizio del telaio. la sospensione dell'auto inghiotte facilmente una livellatrice pietrosa, una pista rotta, un campo aperto ... Alcuni proprietari, ispirati dalle incredibili capacità della jeep, iniziano a volare fuoristrada invece di guidare ... Sollevando letteralmente l'auto in l'aria sui trampolini, come dietro la collina più vicina a distribuire premi per aver vinto il rally-raid...

In effetti, un buon "premio" per un importo di diverse migliaia di dollari verrà ricevuto da alcuni servizi Toyota. Puoi identificare la jeep-"jumper" dalle ruote anteriori, che sono deviate dal piano verticale e come se cercassero timidamente di nascondersi sotto le ali. Ciò significa che il precedente proprietario è saltato su burroni e canaloni al punto da piegare la trave dell'assale anteriore. Se viene rilevato un tale "malfunzionamento", non puoi nemmeno contrattare, ma iniziare a cercare un'altra macchina.

Se l'auto non deve essere confusa con un rover lunare da corsa, la sospensione funzionerà fedelmente per molto tempo, ricordando solo occasionalmente se stessa. La pianificazione del promemoria sarà simile a questa:

Ogni 30.000-50.000 km, le boccole stabilizzatrici anteriori e posteriori dovranno essere sostituite ($ 80 con manodopera);

Ogni 100.000-130.000 km gli ammortizzatori devono essere aggiornati (circa $ 200 impostati);

Ogni 200.000-250.000 km è necessario cambiare i silent block e... Ascolta, forse è ora di cambiare l'auto stessa?

Nello sterzo ad alto chilometraggio oltre i 150.000 km, durante il passaggio dei dossi compaiono dei “dossi” sul volante. Il difetto viene eliminato sostituendo le boccole penny. Una possibile perdita della scatola dello sterzo viene riparata per circa $ 250. I tiranti stessi sono, come dicono i meccanici, "durevoli a tempo indeterminato". I dischi dei freni anteriori sono sufficienti per 80.000-100.000 km ($ 300 al paio). I dischi oi tamburi posteriori durano più a lungo. Sui veicoli con ABS, i sensori di velocità della ruota anteriore a volte si guastano. Dovrai pagare circa $ 200 per uno nuovo.

Come puoi vedere, anche per gli standard "fuoristrada", il telaio dell'auto è estremamente affidabile. Basta non "tagliare i binari"!

E diesel

Molti automobilisti hanno abbastanza argomenti contro i diesel: sono lenti, rimbombano e non digeriscono bene il nostro gasolio ... Ma tra i proprietari di incrociatori diesel sono pochi quelli che vogliono passare a una jeep a benzina. Perché rinunciare a un diesel affidabile e dalle ottime prestazioni, la cui presenza è più facile da rilevare dall'odore del tubo di scarico che dall'orecchio?

Il "Land Cruiser 80" era equipaggiato con un motore diesel a 6 cilindri in linea con un volume di 4,2 litri. Può essere aspirato o turbocompresso.

Il diesel atmosferico ha due valvole per cilindro ed è designato dall'indice "1HZ", da cui inizia il numero del motore. La versione per il mercato europeo aveva una capacità di 136 forze, tuttavia, secondo le specifiche russe, era stata installata un'attrezzatura speciale per il carburante, progettata per il nostro pessimo gasolio. Di conseguenza, la potenza è scesa a 130 CV, ma in termini di onnivoro, il Land Cruiser diesel compete con il trattore bielorusso.

Il turbodiesel può essere a due o quattro valvole per cilindro. La versione a due valvole "1HHD-T" sviluppa 167 CV. Il motore a quattro valvole da 170 cavalli è designato "1HD-FT". Le caratteristiche dinamiche dei turbodiesel sono semplicemente magnifiche. Ad esempio, con un "Land Cruiser" a quattro valvole accelera fino a 100 km / h in 12,7 secondi e raggiunge una velocità di 170 km / h. Per fare un confronto: una "VX" a benzina ha una "velocità massima" simile, e in termini di accelerazione supera un'auto diesel in meno di un secondo ... Penso che tu capisca quei proprietari che non vogliono separarsi dagli "incrociatori" diesel "?

I "Land Cruiser" diesel nelle specifiche nordeuropee e russe hanno due accumulatori, candelette o una griglia a incandescenza a spirale (facilitano l'avviamento del motore a basse temperature), oltre al riscaldamento del filtro del carburante. Pertanto, se utilizzi additivi antigel in inverno, non ci sono problemi con i Land Cruiser diesel. L'importante è cambiare il filtro del carburante ogni 20.000 km e non essere pigro per drenare l'acqua da esso più spesso secondo le istruzioni. Quindi la pompa del carburante ad alta pressione (TNVD) durerà a lungo. Altrimenti, puoi "incorrere in" $ 500-1.000 per la sua riparazione.

Se il motore è sovralimentato, ricorda la "regola del turbo" d'oro: cambia il filtro dell'aria in tempo e non spegnere il motore subito dopo aver fermato l'auto. Lascialo inattivo per almeno mezzo minuto. Quindi non dovrai sborsare $ 2.000 prima del previsto per una nuova turbina ...

Dopo aver acquistato un "Land Cruiser" è meglio non fidarsi del contachilometri e cambiare subito la cinghia di distribuzione. La sua rottura con il diesel provoca gravi danni e il conto per la riparazione ammonterebbe a migliaia di dollari. Il prossimo cambio di cinghia è dopo 100.000 km.

Gli ugelli degli ugelli devono essere periodicamente puliti su un'installazione speciale in un servizio specializzato. Quindi saranno sufficienti per 100.000-130.000 km. Dopo - sostituzione. Per un diesel con due valvole per cilindro, devi investire circa $ 420. La sostituzione degli atomizzatori su un motore "a quattro valvole" costerà circa $ 540. Con lunghe percorrenze superiori a 200.000 km, come su un motore a benzina, la pompa del servosterzo e l'accoppiamento termico della ventola potrebbero guastarsi. Per loro, dovrai pagare più o meno come i proprietari di un'auto a benzina.

Come puoi vedere, gli incrociatori diesel richiedono un po 'più di problemi e denaro rispetto a quelli a benzina. Ma questo è più che compensato dai costi del carburante. Il diesel "Land Cruiser 80" consuma solo 13-15 l / 100 km.

La variante Prestige "VX" presenta pneumatici larghi e larghi, parafanghi svasati e pedane laterali

L'auto "araba" si riconosce dalle applicazioni luminose sui lati della carrozzeria e dallo stemma "a vista" sul cofano

"Mi servono due condizionatori e un frigorifero..."

A metà degli anni '90, quando lavoravo in una concessionaria Toyota, un requisito così strano per un set completo risuonava dalle labbra di quasi un acquirente su tre. E nessuno di loro poteva spiegare in modo intelligente perché aveva bisogno di due condizionatori d'aria e un frigorifero ...

Nessun rivenditore ufficiale russo o europeo di "Toyota" potrebbe vendere un'auto del genere. Per la presenza di un secondo circuito di aria condizionata nella parte posteriore della cabina e di un box refrigerato tra i sedili anteriori è il primo segno che il Cruiser è realizzato nel clima caldo Specifiche del Medio Oriente ed è destinato ai paesi arabi. Trasportare un'auto del genere a nord della Crimea equivale a far cadere un residente della Repubblica del Bahrain in pieno inverno all'aeroporto di Krasnoyarsk ... Non morirà, ma inizierà sicuramente ad appassire.

"L'assemblea araba", come pensano erroneamente alcuni, non c'entra niente. Senza eccezione, tutti i "Land Cruiser 80" sono stati realizzati in Giappone. È solo che ogni mercato di vendita prepara le proprie specifiche, tenendo conto dei requisiti climatici, legislativi e di altro tipo locali. La specifica mediorientale presenta modifiche di progettazione significative. Se tale macchina viene esportata al di fuori della regione stabilita, perde la garanzia. Ahimè, gli "incrociatori" arabi sono arrivati ​​\u200b\u200bda noi in gran numero attraverso canali "grigi" e oggi si trovano spesso sul mercato delle auto usate. Puoi riconoscere tali auto da applicazioni luminose sui lati e targhette "GX-R" o "VX-R" sul portellone. È meglio evitarli...

Perché non comprare un tale "Land Cruiser"? Diamo un'occhiata al catalogo ricambi. I numeri di molte parti con specifiche del Medio Oriente non corrispondono agli indici di parti simili per le versioni Euro. Questi sono, ad esempio, la testata del blocco motore, il motorino di avviamento, il radiatore, la pompa dell'acqua, la centralina elettronica del motore, ecc. L'elenco può essere continuato per molto tempo. In una parola, le auto per la Russia e il Medio Oriente sono piuttosto diverse nel design. Con tutte le conseguenze che ne derivano...

Il motore dell'auto "araba" messa a punto per un clima caldo non si surriscalda quando il SUV slitta nella sabbia del deserto a 50 gradi di calore, ma si comporterà in modo completamente diverso se devi uscire dalla prigionia della neve in 20 -grado di gelo.

Diciamo che il precedente proprietario ha già cambiato la batteria e l'antigelo in "resistente al freddo". Senza di loro, l'auto semplicemente non andrà in inverno. Ma esiste anche un motorino di avviamento "arabo" (1/4 kW), di potenza inferiore a quello "europeo-russo" (2 kW). È sufficiente, in media, per due anni ($ 450). I problemi sono anche con la centralina del motore, che durante il riscaldamento riduce troppo presto la velocità, provocando scosse convulse al motore ancora freddo al minimo. Non sto parlando del fatto che in inverno il motore "arabo" non si riscalda affatto alla temperatura di esercizio ...

Ora - il più interessante. Il tanto desiderato secondo condizionatore d'aria è necessario solo in un'auto a pieno carico: raffredda i passeggeri dell'ultima, terza fila di sedili. Anche con il caldo soffocante di Mosca, che dura una settimana o due all'anno, non serve un secondo condizionatore. Inoltre: quando l'auto va a sale, i tubi del secondo circuito del climatizzatore che passano sotto la carrozzeria e non sono protetti da nulla marciscono in circa tre anni. La sostituzione dell'intera linea è molto laboriosa. Per riportare in vita i famigerati "due condizionatori d'aria e un frigorifero", dovrai pagare almeno $ 800.

casta superiore

In Europa, i ricchi acquirenti si accontentavano del solito "Cruiser" nella versione più costosa. Tuttavia, in America e in Medio Oriente amano ostentare il lusso sottolineato. Soprattutto per questi paesi è stata prodotta la Lexus LX450, che è la versione più lussuosa del Land Cruiser 80 VX.

Tecnicamente, la "Lexus LX450" è quasi la stessa della "Toyota Land Cruiser 80 VX". Lo stesso motore a benzina a 6 cilindri da 4,5 litri con iniezione di carburante, cambio automatico e sistema di trazione integrale permanente. E solo gli ammortizzatori più morbidi sono stati progettati per fornire una guida "rappresentativa". Tuttavia, dal 1997 gli acquirenti americani di Lexus hanno pagato $ 2.600 in più rispetto al costo di un Land Cruiser equipaggiato in modo simile. Sono stati valutati anche un aspetto leggermente modificato, il climatizzatore automatico al posto dell'aria condizionata e l'esclusiva pelle con inserti in legno extra. Oltre, ovviamente, al prestigio del marchio Lexus. Per un extra di $ 3.250, potresti ottenere un lavoro di verniciatura bicolore, il prestigioso sistema audio "Nakamichi" con cambia CD, un tetto apribile e differenziali anteriori e posteriori bloccabili.

Né la Russia né l'Europa "Lexus LX450" sono state consegnate. Tuttavia, tali auto si trovano spesso nei mercati automobilistici della capitale. In funzione, "Lexus" praticamente non differisce dal solito "Land Cruiser". Solo in caso di incidente dovrai ordinare alcune parti specifiche del corpo dall'America, come i rivestimenti delle piastre o una griglia del radiatore Lexus. Certo, se la "LX450" è stata portata da qualche parte dagli Emirati, il suo proprietario russo dovrà affrontare tutti i problemi delle auto "arabe", descritte nel capitolo "Ho due condizionatori e un frigorifero ..."

Gli interni del "Cruiser" dei primi anni di produzione. Presenta un pannello frontale in cui plancia e consolle centrale sono uniti da un'unica linea arrotondata

Ecco come appare l'auto dall'interno dopo il restyling del 1994. La foto mostra la versione più semplice di "STD" senza contagiri sul cruscotto

La trasmissione è una lunga conversazione...

"Land Cruiser 80", venduto in Russia, era dotato di una varietà di tipi di trasmissione. Pertanto, questa sezione si è rivelata la più ampia. L'abbiamo persino diviso in capitoli separati.

"Meccanico" o "automatico"?

Una trasmissione automatica molto probabilmente sarà disponibile solo sulla benzina "VX". Il "automatico" a controllo elettronico, oltre alla solita modalità, ha anche un "PWR" sportivo e un "2 °" invernale, all'accensione l'auto parte dolcemente dalla seconda marcia. La scatola è molto affidabile. È "bruciato" solo con una guida fuoristrada analfabeta. Pertanto, al momento dell'acquisto, la diagnostica è obbligatoria e quindi solo un cambio dell'olio dopo 40.000 km.

Nella trasmissione manuale dell'incrociatore, anche la retromarcia ha un sincronizzatore! Grazie a lui, la retromarcia si inserisce molto facilmente, in modo che sia più facile per il guidatore "scuotere" l'auto bloccata nel fango o nella neve, alimentandola avanti e indietro. La frizione con il corretto funzionamento dura circa 200.000 km. In futuro, potrebbe verificarsi rumore dai cuscinetti della scatola. La sua paratia costerà 1.500 dollari.

Trazione integrale permanente

L'opzione migliore. Comfort e sicurezza di movimento sono forniti in qualsiasi condizione con qualsiasi tempo. Gli "incrociatori" con trazione integrale permanente sono etichettati "Full Time 4WD". Se si stacca, guarda nel salone. La seconda leva del cambio che inserisce la marcia inferiore mostrerà "H-N-L" (High-Neutral-Low). Per una guida sicura su neve o fuoristrada, il differenziale centrale può essere bloccato.

La trasmissione Toyota "Full Time 4WD" ha una malattia legata all'età che richiede un trattamento costoso. Nelle sue viscere, dopo circa 150.000 km di corsa, compare un colpo alla partenza. Ciò significa che nella trasmissione anteriore si sono sviluppate numerose scanalature. Il cardano e il ponte della paratia richiederanno circa $ 2.000-3.500. Se il vero chilometraggio dell'auto è "oltre cento", è necessario contrattare con il venditore per un importo equivalente. In altri casi, la trasmissione può essere interrotta solo da un'operazione analfabeta. Ad esempio, se usi il blocco sull'asfalto.

Trazione integrale commutabile

La trazione integrale commutabile è riconosciuta dalla designazione "2H-4H-N-4L" sulla leva. Questo schema si chiama "Part Time 4WD". Di solito è combinato con un motore a benzina a carburatore. Con questo schema, dovrai guidare con la trazione posteriore, e utilizzare quella completa per un breve periodo solo su fuoristrada o superfici scivolose. I problemi maggiori sorgono in inverno: su asfalto ghiacciato, un SUV a trazione posteriore con un potente motore a benzina spesso si sforza di sbandare. E la modalità "4x4" non può essere attivata! Se sputi sulle istruzioni e guidi tutto l'inverno con la trazione integrale sull'asfalto invernale, dopo due o tre stagioni il ripartitore di coppia, il cardano anteriore e il cambio dell'asse si “dissolvono”. prepara $ 3.000-5.000 ... consiglierei di evitare gli incrociatori con trasmissioni "part time 4wd". È generalmente destinato alle auto che si recano in regioni con clima secco. Sì, tali jeep ci sono state ufficialmente consegnate, ma in realtà erano la risposta di Toyota alla necessità del mercato russo di SUV a benzina a prezzi accessibili. Non c'è da stupirsi che queste auto ricordino in qualche modo gli "arabi" economici. Ad esempio, la mancanza di ulteriore anticorrosivo sul fondo.

Ideale per fuoristrada

Alcuni esemplari di "GX" e "VX" con trazione integrale permanente "Full Time 4WD" sono dotati di blocco non solo del differenziale centrale, ma anche di quello posteriore e anteriore! Pochissimi modelli di jeep sono dotati di un così potente arsenale fuoristrada. Questa è l'opzione più preziosa, per la quale vale la pena pagare soldi extra se devi guidare su un fuoristrada serio. Quando un'auto "si blocca" in diagonale in un solco autunnale, lanciando impotente terra con una ruota posteriore e una anteriore, il problema viene risolto non da un trattore di un villaggio vicino, ma girando la "bandiera" sul quadro di comando.

Cosa aspettarsi?

Indipendentemente dalla trasmissione che preferisci, durerà sicuramente a lungo. Prima di acquistare, il tuo compito principale è ottenere un'auto con un telaio funzionante. Pertanto, è necessaria una diagnosi professionale approfondita! Dopo aver acquistato la macchina, mantenere la trasmissione funzionante e non lesinare sul servizio. L'incuria e la meschina avarizia successivamente costeranno di più.

Il servizio deve essere qualificato! Solo i meccanici dei centri specializzati sanno che ogni 10.000 km è necessario lubrificare alcuni componenti e pulire gli sfiati (sfiati) dell'assale anteriore e posteriore. Dopo 20.000-40.000 km, a seconda delle condizioni di esercizio, è necessario sostituire il grasso nei cuscinetti delle ruote. Ciò richiede tre ore di tempo da parte di un tecnico qualificato, poiché i cuscinetti richiedono una corretta regolazione dopo la lubrificazione.

Se tutte le operazioni vengono eseguite in tempo, osservando la tecnologia, allora anche le croci - queste parti di trasmissione molto "deboli" - servono 150.000 km ciascuna. Il guaio è che molti "Incrociatori" vengono revisionati in officine dubbie secondo il principio "cambieremo l'olio e le pastiglie, e il resto non ha senso ...". Un'auto del genere, anche con un 100.000esimo chilometraggio, scricchiolerà con giunti omocinetici, cuscinetti e verserà olio sull'asfalto. Il costo di un'importante riparazione della trasmissione può alleggerire il tuo portafoglio di diverse migliaia di dollari.

Porta sul retro: "guardaroba" o "segreteria"?

Il corpo "Land Cruiser 80" ha una porta posteriore a doppia anta. Le alette si aprono lateralmente, come le ante di un armadio, o su e giù, come una segretaria. C'è una credenza popolare che alcuni "vecchi" modelli vengano forniti per primi, e i mitici "nuovi" modelli siano secondi ...

Infatti, entrambe le versioni sono state prodotte tutti gli anni in parallelo. L'apertura "da segretaria" della quinta porta a saliscendi si trova solitamente su versioni costose del "VX", in grado di portare a bordo fino a sette persone. In essi è installata una coppia di sedili dell'ultima, terza fila, nella direzione di marcia. La quinta porta "ad armadio" è stata fornita con le varianti da 10 posti "STD" e "GX". In essi, il ruolo della terza fila è svolto dalle panchine poste lungo i lati, come in un aereo da atterraggio. Certo, è più comodo sedersi in uno scompartimento del genere attraverso una porta a battente.

Le auto a dieci posti sono state vendute attivamente dai concessionari russi. Potrebbero essere vantaggiosamente sgomberati con il pretesto di un "autobus". Quando acquisti un Cruiser da 10 posti, presta attenzione al certificato di immatricolazione. Se la lettera "D" è apposta nella sezione "Categoria del veicolo" (auto per il trasporto di passeggeri con più di otto posti), allora probabilmente dovrai aprire la categoria corrispondente nei "diritti".

Pertanto, la porta sul retro non rivela l'età dell'auto. Inoltre, l'anno di produzione non può essere riconosciuto nemmeno da una certa lettera del numero VIN. La data di nascita dell'incrociatore può essere determinata solo scaricando il VIN nel computer del concessionario. Solo le auto prodotte prima e dopo il 1994 sono visivamente diverse, quando il modello è stato leggermente aggiornato. All'inizio, la parte superiore del pannello frontale della cabina era uniformemente ovale e la scritta "TOYOTA" sfoggiava a caratteri cubitali sulla griglia del radiatore. Poi la visiera del cruscotto ha assunto forme più spigolose. L'iscrizione sulla griglia è stata sostituita dall'emblema Toyota.

Non hai bisogno di una guardia del corpo!

I vantaggi di "Toyota Land Cruiser 80" sono stati apprezzati da molti servizi di sicurezza. L'auto è stata spesso utilizzata come veicolo di scorta. Secondo un dipendente di una delle società di sicurezza, solo gli incrociatori possono sopportare 150.000 km in un servizio così infernale.

Perché "infernale"? Per una jeep, è meglio guidare attraverso l'impassibilità per tutta la vita piuttosto che correre "in cravatta" verso una potente berlina. L'accelerazione e la decelerazione costanti e brusche inevitabilmente "finiscono" il motore e la trasmissione. Dalla guida frequente alla massima velocità, la sospensione si consuma rapidamente. In una parola, è meglio aggirare l'ex "guardia del corpo", nonostante l'aspetto fresco e il prezzo interessante.

Puoi scoprire tali macchine come segue. La "guardia del corpo" è emessa da numerose piccole scheggiature sulla parte anteriore del corpo: si tratta di tracce di ciottoli da sotto le ruote della berlina del proprietario, con cui la jeep guida saldamente. Suggestivi anche i segnali speciali nascosti dietro la mascherina decorativa del radiatore... Infine, all'interno dell'auto dovevano essere rimaste tracce della stazione radio smantellata.

Comprensione dei prezzi

Oggi "Land Cruiser 80" può essere acquistato per $ 8.000 e $ 35.000. Una spaziatura così impressionante ha delle spiegazioni. Non solo, il prezzo di un'auto nuova, a seconda della configurazione, potrebbe variare della metà. Inoltre, gli "incrociatori" operavano in condizioni completamente diverse: dal "parquet" di Mosca e periferia all '"inferno" fuoristrada dell'entroterra russo.

Per $ 8.000-12.000, vengono offerte principalmente auto diesel nell'esecuzione di "STD" 89-91 anni di produzione. Sono arrivati ​​​​in Russia nuovi nel periodo del "grande baratto", quando la mancanza di pezzi di ricambio e assistenza qualificata si perdeva sullo sfondo dell'impossibilità di ottenere un normale olio motore. Puoi immaginare lo stato di tali "incrociatori" ...

$ 20.000-35.000 sono valutati in vari modelli "GX" e "VX" rilasciati dopo il 1994. Questa è la zona migliore per trovare il giusto Cruiser usato. Una Lexus LS450 ben tenuta può costare fino a $ 40.000.

La stragrande maggioranza delle auto è stata venduta in Russia nuova e tutti i loro chilometri sono stati percorsi sulle nostre strade. Non ci sono praticamente annunci come "chilometraggio tale e tale, solo dall'Europa". I motori di grandi dimensioni aumentano troppo il prezzo dell'auto durante lo sdoganamento.

A proposito, oltre alla diagnostica tecnica e all'esame forense, controlla l'auto attraverso tutti i canali possibili per lo "sdoganamento" legale. A metà degli anni '90 era molto costoso liberare un'auto con un grande motore "sulla fronte". Pertanto, tali auto venivano spesso "legalizzate" con documenti falsi. Prima o poi, ti potrebbe essere chiesto di rimborsare l'importo precedentemente nascosto dallo stato ...

Grazie ai contorni lisci caratteristici delle autovetture, la LC 80 ha un aspetto molto favorevole con la maggior parte dei SUV del suo tempo. Ma non solo un aspetto attraente ha avuto un ruolo nella popolarità che questo modello, ovviamente, è diventato il principale successo di Toyota, avrebbe guadagnato. Prima di tutto, è, ovviamente, un'attrezzatura ricca e multiuso. Il nuovo Land Cruiser potrebbe essere utilizzato sia come cavallo da lavoro, sia come auto per tutta la famiglia, sia come lussuoso "incrociatore" di classe dirigente. A seconda delle mansioni era possibile scegliere il pacchetto STD standard, il GX o VX esteso, la versione luxury, che prevedeva la presenza di interni in velluto o pelle, cerchi in lega, tetto apribile elettrico, accessori full power, doppio clima controllo, sedili anteriori riscaldati, frigorifero, lettore CD, argani, ecc. Il pacchetto VX-Limited Active Vacation, dotato di una camera da letto pieghevole con tende, una stufa a gas e persino un lavandino, è l'ideale per i viaggiatori.

Per il Land Cruiser 80 era prevista un'ampia gamma di propulsori a sei cilindri in linea. Motore a benzina 3F-E (4 l) con una potenza di 155 CV - non l'opzione più comune (prodotta prima del 1993), estremamente affidabile, ma molto vorace - il consumo di carburante in modalità mista è di circa 24 l / 100 km. Questo motore è stato sostituito da un più moderno a tutti gli effetti 1FZ-FE (4,5 l) con 24 valvole e una potenza di 215 CV, con il quale il consumo di carburante è di 17,5 l / 100 km. Gli intenditori di diesel possono scegliere tra il motore aspirato 1HZ (4,2 l) da 135 CV o il turbocompresso 1HD-T (4,2 l) da 165 CV, che dal 1995 è stato sostituito dal 1HD-FT da 170 CV

Tutti i Land Cruiser "anni ottanta" erano dotati di sospensioni anteriori e posteriori a molla dipendente con assi solidi fissati a un telaio saldato. Notiamo l'elevata affidabilità e durata di questo design, che non è quasi inferiore alle macchine della 60a e 70a serie. Le versioni costose della LC 80 erano dotate di sospensioni con rigidità regolabile. La trazione integrale è stata offerta in diverse versioni. Part-Time: trazione anteriore cablata, senza differenziale centrale, con ruote libere nei mozzi anteriori e riduttore. Oppure sistemi con trazione integrale permanente FullTime - con differenziale centrale e bloccaggio forzato, nonché (come opzione) bloccaggi del differenziale anteriore e posteriore. A seconda della configurazione, il Land Cruiser era dotato di trasmissioni sia meccaniche che automatiche.

I primi Land Cruiser della serie 80 dimostrano l'approccio standard alla sicurezza insito nelle precedenti generazioni di veicoli: sono dotati solo di cinture e volante di sicurezza. Al momento del rilascio, il modello ha ricevuto dotazioni aggiuntive: inizialmente il sistema ABS era offerto solo come optional, ma dal 1996 è stato incluso nella dotazione di serie di alcuni allestimenti insieme agli airbag per guidatore e passeggero anteriore. Per un migliore assorbimento degli urti in caso di collisione, i tubi sono stati integrati nelle portiere.

L'unico e relativo, ovviamente, lo svantaggio della serie Land Cruiser 80 può essere definito un costo elevato, nonostante il fatto che le auto di questa generazione siano passate da tempo nella categoria dell'usato. La spiegazione è abbastanza semplice: dopotutto, questo telaio SUV è una delle auto più affidabili e, anche tenendo conto dell'obsolescenza, è ancora molto apprezzato sul mercato.

Toyota Land Cruiser 80 è un SUV a grandezza naturale con un design del telaio classico. L'auto è entrata nella catena di montaggio nel 1990 ed è considerata il successore ideologico della famiglia Land Cruiser 70 del modello del 1984. Il campione Land Cruiser 80 è considerato uno dei migliori veicoli fuoristrada in termini di potenziale fuoristrada. L'auto era più richiesta con motori diesel, considerati più economici. L'auto ha ricevuto un turbodiesel, per la prima volta nella storia del Land Cruiser. Il restyling della 80ª serie ebbe luogo nel 1995. Quindi l'auto ha ricevuto il familiare badge Toyota, che ha sostituito la grande scritta sulla griglia. Nel 1998 fu rilasciato l'ultimo lotto di Toyota Land Cruiser 80.

Motori Toyota Land Cruiser 80. Tasso di consumo

Benzina:

• 4,0, 156 litri. s., automatico
• 4,5, 205 litri. sec., manuale/automatico, 12 sec fino a 100 km/h
• 4,5, 215 litri. s., meccanica, 12,6 sec a 100 km/h
• 4,5, 215 litri. s., automatico, 11,4 sec a 100 km/h, 17 l per 100 km

Diesel:

• 4,2, 135 litri. p., manuale/automatico
• 4,2, 160 litri. s., manuale/automatico, 16 sec fino a 100 km/h
• 4,2, 165 litri. p., manuale/automatico
• 4,2, 167 litri. con .. meccanica, 16 sec a 100 km / h, 15,3 / 10,3 l per 100 km

Toyota Land Cruiser 80 recensioni

Benzina

• Oleg, Tomsky. Ho un Toyota Land Cruiser della generazione 80 con motore 4.0 e cambio automatico. Penso che 150 forze siano sufficienti per l'auto: è più sicura a causa dei freni deboli e stretti. Il consumo di carburante in autostrada è di 15 litri e in città ne escono circa 22 litri.
• Alessandro, Jaroslavl. Penso che il Land Cruiser sia il miglior SUV in termini di comfort, affidabilità e capacità di fuoristrada. Almeno l'auto non è peggiore della UAZ Patriot. Ma i costosi pezzi di ricambio e la manutenzione sono il lato debole del modello. E il consumo di carburante è piuttosto elevato: una media di 18 litri per 100 km.
• Maxim, Dnepropetrovsk, 4,0 155 l. Insieme a. questo è il mio primo suv giapponese. Prima di lui è andato alla capra UAZ Hunter. La Toyota Land Cruiser è ovviamente di un livello diverso e, in termini di capacità di fuoristrada, è quasi all'altezza di un'auto russa. Ma l'auto stessa è antica, specialmente il suo motore. L'unità a benzina da quattro litri produce 155 forze. Accelerazione ai primi cento in 20 secondi, la velocità massima è di circa 160 km / h. Il consumo di carburante nel ciclo urbano è di circa 20 litri per 100 km. In generale, a chi piace, compralo. Ho appena colto l'occasione e me ne sono pentito. Ma il resto dell'auto è normale, se non si presta attenzione al motore vorace. L'abitacolo è comodo, le sospensioni impenetrabili, soprattutto se si mettono pneumatici ad alto profilo. Con tali pneumatici, l'auto guiderà come una chiatta, è già goffa.
• Dmitry, Mosca, 4.5. Uso la Toyota esclusivamente fuoristrada, o in inverno, in caso di forte gelo o quando c'è molta neve. E il resto del tempo l'auto viene riscaldata in garage, in attesa del prossimo disastro naturale. Per la città ho un'autovettura, ma ti parlerò del Land Cruiser: questa è un'auto inequivocabile progettata solo per uno. Si sente benissimo in una carreggiata, nel fango fangoso, ecc. Il motore a benzina da 4,5 litri è simile a un motore diesel nel suo lavoro: ha una discreta riserva di trazione e tira assolutamente ovunque. Un'auto con cambio manuale, il consumo di carburante è in media di 18-20 litri in condizioni fuoristrada.
• Boris, regione di Vologda, 4.0. È impossibile sbagliare con un'auto come questa. La carriola è universale, è in grado di uscire da qualsiasi deserto, ovunque io sia bloccato. Con un motore da quattro litri, il consumo di carburante è di 22 litri per 100 chilometri, questo è in città. Abbiamo deciso di acquistare un'auto di questo livello: preparati a grandi spese.
• Kirill, Ufa. Mi è piaciuto il Land Cruiser 80. Ho acquistato una copia supportata del 1995, dopo il restyling. Il chilometraggio è ora sotto i 300mila km, per 200mila ha effettuato un'importante revisione del motore e del cambio. Non era economico, ma ora l'auto piace per affidabilità e comfort. La spesa principale è la benzina. Il consumo di carburante è di circa 20 litri per 100 km. Sotto il cofano c'è un motore da quattro litri con un ritorno di 155 forze.
• Ilya, Kaliningrad. Ho un'auto con un motore da quattro litri, emette 150 forze. Per la metà degli anni '90, questo non è male, ma avrebbe potuto essere fatto in modo più potente. Soprattutto un tale spostamento. In termini di capacità fuoristrada, il Land Cruiser non ha eguali. Consumo di carburante 20 litri con cambio automatico.
• Igor, regione di Voronezh, 4.2. Ho l'attrezzatura di fascia alta, con un motore a benzina da 215 cavalli. C'è una macchina automatica, ci sono tutte le opzioni, tutto è come dovrebbe essere. Il consumo medio di carburante è di 20 litri per 100 km, ma non mi lamento molto. Accendo il gas e non sono preoccupato. Carriola che vale i tuoi soldi.

diesel

• Vladimir, Vorkuta, 4.2. La mia Toyota Land Cruiser monta un diesel da 160 cavalli che consuma 16 litri nel ciclo cittadino. Tira ovunque, un vero SUV. Sulla strada non è un peccato.
• Igor, Novosibirsk. L'auto nel suo insieme mi è piaciuta, l'ho acquistata per il potente motore da 4,2 litri. I suoi 165 cavalli diesel sono sufficienti per prendere d'assalto fuoristrada di qualsiasi complessità. Competiamo con UAZ Patriot, Volkswagen Tuareg, Nissan Patrol, ecc. Le auto sono approssimativamente uguali. Il consumo di carburante è di circa 15 litri / 100 km.
• Giulia, Kaliningrad. Confesso, l'ho preso puramente a causa del marchio Toyota. Simboleggia affidabilità e qualità. Certo, ci credevo, ma per me erano solo parole finché non mi sono messo al volante di una vecchia Cruiser. È davvero potente e affidabile, il consumo di carburante con un 4.2 diesel è di 18-22 litri, a seconda dello stile di guida. Per fortuna l'auto era in buone condizioni. 167 forze sono sufficienti per la città e l'autostrada.
• Yaroslav, regione di Mosca. Toyota Land Cruiser è un'auto leggendaria, vale i soldi spesi almeno per un marchio giapponese. Sono un collezionista, ho preso una Toyota morta e ora la sto riportando allo stato originale. Il consumo di carburante con un motore diesel da 4,2 litri è di 18-19 litri per 100 km.
• Alexander, Sebastopoli, 4.2. La mia Toyota sta per compiere 20 anni. Quanto velocemente vola il tempo, raggiungendo già i 200.000 km. L'incrociatore trascina ancora, un'auto affidabile e confortevole con leggendarie capacità di fondo. In termini di rapporto qualità-prezzo, questa vettura non ha eguali. Tutti i concorrenti fumano in disparte quando il mio Cruiser stira fuoristrada. Almeno sto parlando della mia versione: con un motore diesel 4.2 produce circa 167 cavalli. Questo è accettabile per il fuoristrada, ma non abbastanza per la città e ancora di più in autostrada. Secondo i miei calcoli, il consumo medio di carburante è di 15 litri per cento, molto buono per un tale hulk.
• Massimo, Irkutsk, 4.2. Versione Land Cruiser 1996, con un chilometraggio di 100mila km. Raramente guido un'auto del genere, soprattutto in caso di maltempo, nella fanghiglia e nel fango, sull'impassibilità urbana. L'auto è costosa da mantenere e il consumo di carburante è piuttosto elevato: 16 litri per cento. Per un diesel potrebbe essere più piccolo, ma va bene. E per il clima secco e caldo, mi sono comprato una Ford Focus di prima generazione. Ora sono fornito per tutte le occasioni!
• Anatoly, Territorio di Krasnodar. L'auto mi è piaciuta, è dotata di un motore diesel da 4,2 litri con una capacità di 160 cavalli. Con un cambio manuale, di cui l'incrociatore non ha davvero bisogno, sarebbe meglio se lo prendessi con una pistola, viaggio spesso in città. Il consumo di carburante è in media di 15 litri e l'accelerazione fino ai primi cento è di 16 secondi accettabili, come nel passaporto.
• Anna, Sverdlov. La carriola mi va bene nel suo insieme. Finora non ci sono problemi di affidabilità. Ho una versione con motore 4.2, richiede 15 litri di gasolio per cento chilometri.