Non tutti i motociclisti acquistano veicoli a due ruote per guidare su buone strade: molti sono attratti dai sentieri fuoristrada e dalle radure della foresta, ideali per attività ricreative attive nel fine settimana. Inoltre, i motocicli vengono acquistati anche per scopi per i quali non è sempre necessario circolare esclusivamente su superfici asfaltate. Pertanto, molte persone sono interessate a come scegliere una buona bici da cross. Deve avere indicatori di potenza e peso equilibrati e avere anche una buona manovrabilità geometrica. In questo articolo esamineremo i migliori modelli di moto fuoristrada.

Una delle migliori motociclette adatte alla guida fuoristrada è la Honda Transalp 650. Il vantaggio principale di un veicolo del genere è il suo peso relativamente basso, che si sposa bene con un potente motore bicilindrico a V. La potenza del propulsore da 52 cavalli è sufficiente per raggiungere velocità fino a 180 km/h su superfici dure o 120 km/h fuoristrada. Naturalmente, una motocicletta del genere non può essere definita la più potente, quindi, a pieno carico, la sua velocità massima diminuisce di circa 20 km/h in qualsiasi modalità di guida.

Il vantaggio principale della moto fuoristrada Honda è la sua senza pretese. Un semplice motore a carburatore si è dimostrato efficace nelle sabbie del Sahara, nelle foreste innevate della Siberia e sugli altopiani di alta montagna. Può essere riparato o riconfigurato sul campo senza la necessità di strumenti complessi e apparecchiature elettroniche. Con la dovuta cura, il propulsore Transalp 650 dura fino a 300mila chilometri senza grandi riparazioni, così chi lo desidera può facilmente fare un viaggio intorno al mondo in moto.

Non ci saranno difficoltà durante la riparazione dell'attrezzatura fuoristrada. Le motociclette Honda Transalp 650 sono abbastanza comuni in Russia e in molti altri paesi, quindi non sarà difficile trovare pezzi di ricambio per loro. E se ti fissi un obiettivo e ti dedichi un po' di tempo, puoi trovare componenti usati con una buona vita residua. Purtroppo il modello è attualmente fuori produzione, ma è sempre possibile acquistare un veicolo usato con basso chilometraggio per 350-400 mila rubli.

Un'ottima opzione per la guida fuoristrada è una motocicletta enduro della BMW. La sua principale caratteristica positiva è l'assetto perfettamente regolato, che resiste agli urti durante la guida fuoristrada a velocità fino a 100 km/h. Allo stesso tempo, non dovresti aver paura di danneggiare il motore dopo essere saltato dal prossimo trampolino di lancio: il suo basamento è protetto da un potente telaio in acciaio che resiste a qualsiasi carico. Inoltre, il vantaggio della tecnologia tedesca è una maggiore potenza. Motore bicilindrico in linea con una potenza di 80 CV. Con. consente di raggiungere velocità superiori a 200 km/h anche a pieno carico.

Un altro vantaggio della moto fuoristrada tedesca è l'ampia gamma di regolazioni per sella, pedane e manubrio. Grazie a ciò, il trasporto su due ruote sarà conveniente per le persone con un'altezza compresa tra 160 e 190 centimetri. Non ci sono dubbi sull'affidabilità del motore: è in grado di percorrere più di 250mila chilometri senza richiedere una manutenzione seria.

Tuttavia, la moto ha un design piuttosto complesso: basta guardare il motore con iniezione elettronica e molti sensori responsabili della sincronizzazione del funzionamento di tutti i sistemi. Pertanto non sarà possibile ripararla “sul campo”, motivo per cui il primo posto è andato alla moto Honda. Se stai intraprendendo un lungo viaggio, assicurati di prenderti cura dei mezzi di comunicazione e della possibilità di rimuovere la motocicletta danneggiata, poiché i centri di assistenza che servono tali apparecchiature si trovano solo nelle grandi città. Lo svantaggio è il costo della moto, che arriva al milione di rubli se acquistata in uno showroom o a 500-600mila se si acquista un veicolo prodotto nel 2005-2006.

C'è da dire che l'azienda austriaca teneva più alle doti off-road della motocicletta che alla sua comodità. In termini di capacità di cross-country, non è inferiore a quello classico con un motore da 500 cc: ciò è facilitato dal peso relativamente basso per questa classe di attrezzatura motociclistica, nonché dall'enorme corsa delle sospensioni. Quindi, se non ti piacciono le minimoto, la 990 Adventure è la scelta perfetta per le avventure fuoristrada.

Tra i vantaggi vale la pena notare l'incredibilmente potente motore da 1 litro, le cui prestazioni raggiungono i 110 cavalli. Su superfici buone, la velocità è limitata a 220 km/h, mentre in fuoristrada dipende solo dalle abilità del conducente e dalla capacità di mantenere il veicolo durante la guida ad un ritmo veloce. Bisogna però prepararsi ad una sensazione non del tutto piacevole, dato che il sedile è eccessivamente rigido.

Vale anche la pena notare che la motocicletta KTM accoglie con favore uno stile di guida aggressivo: il suo motore potente e le sospensioni ben calibrate costringono il motociclista a scegliere una velocità superiore alla media. I partecipanti lo adoreranno, ma sulle lunghe distanze le reazioni eccessivamente dure diventano noiose. È interessante notare che una motocicletta con caratteristiche così eccezionali non richiede lo svuotamento del budget familiare: una nuova due ruote KTM costerà 800mila rubli e una usata può essere acquistata fino a 500mila.

Se sei interessato a quale moto è la migliore per l'uso fuoristrada, ma non intendi utilizzarla nelle condizioni più estreme, l'enduro Yamaha è l'opzione migliore per te. La sua caratteristica principale sono le impostazioni delle sospensioni "asfalto", che prevedono corse relativamente piccole e rigidità significativa. La moto gestisce comunque abbastanza bene i vari dossi, mantenendo una traiettoria stabile e permettendo al pilota di mantenere il controllo in ogni situazione. Anche se nei box grandi il pilota può essere scosso, quindi è meglio rallentare davanti a loro.

Questa motocicletta non è adatta a spostarsi attraverso paludi, strade sterrate bagnate e radure di boschi. Tuttavia, sarà l'ideale per:

• Gite in fuoristrada nei fine settimana;
• , in cui il fondo stradale asfaltato si alterna a quello sterrato;
• Guida su strade di campagna con grandi buche.

Lo svantaggio è la sua scarsa adattabilità alle gravi condizioni fuoristrada, ma non tutti i motociclisti ne hanno bisogno. Per il movimento in qualsiasi condizione, il motore bicilindrico con una potenza di 86 cavalli è sufficiente: il peso della motocicletta è relativamente ridotto grazie all'uso diffuso dell'alluminio nella fabbricazione del telaio e di altri componenti di grandi dimensioni. La velocità massima raggiunge i 220 km/h, e guidare a una velocità “oltre i duecento” non sarà particolarmente scomodo.

La grande popolarità delle motociclette Yamaha TDM ti consente di trovare pezzi di ricambio anche in città relativamente piccole. Naturalmente, anche il sistema di iniezione e aspirazione è piuttosto complesso, ma ripararlo è molto più semplice che su una BMW, poiché nel nostro paese ci sono molti più specialisti di motociclette giapponesi. Anche il costo del veicolo è basso: puoi acquistarlo per 350-400 mila, scegliendo l'attrezzatura prodotta nel 2005-2007.

Scelta difficile

La maggior parte delle motociclette della classe enduro hanno una potenza considerevole e una buona capacità di cross-country. Ma è necessario selezionare un veicolo a due ruote non solo in base a questi parametri, ma anche alla comodità in varie situazioni e all'affidabilità. I vantaggi di un motore potente perderanno immediatamente valore se si guasta sulla strada e non può essere riparato da solo. Pertanto, per l'uso fuoristrada dovresti scegliere motociclette abbastanza semplici che non ti turberanno con gravi guasti lungo il percorso: un buon esempio è la Honda Transalp 650.

Le motociclette enduro, adatte all'uso fuoristrada e cross-country, si dividono in diverse sottocategorie, a seconda delle loro caratteristiche tecniche. Un ruolo importante nella scelta di una moto fuoristrada è giocato dall'esperienza e dalla preparazione del pilota stesso.

Motociclette solo per uso fuoristrada

Le più semplificate tecnicamente, e quindi adatte a qualsiasi tipo di fuoristrada, sono le sportive “enduro”. In queste motociclette non ci sono parti inutili, tutto è protetto al massimo da sporco, umidità e polvere, tuttavia le motociclette sportive sono adatte solo per la guida fuoristrada.

Su una strada normale, anche poco trafficata, la guida di motociclette di questa sottospecie rappresenta un pericolo per il conducente e gli altri. Le enduro sportive sono difficili da guidare e sono destinate a conducenti con una vasta esperienza di guida fuoristrada. Le motociclette di questa classe includono: Yamaha TT250R, Kawasaki KLS250, Suzuki DR-Z400, Yamaha VR, ecc.

Motociclette universali

Una classe di motociclette più semplice e popolare è la "soft enduro". Tali motociclette sono adatte sia per l'uso fuoristrada che per la guida su asfalto e superfici in cemento, ma la velocità di fondo dei rappresentanti della classe è molto inferiore a quella dei modelli puramente sportivi.

Alla classe “soft-enduro” appartengono un gran numero di modelli conosciuti e diffusi. Tra quelle economiche, le più apprezzate sono la Yamaha TT-R 230 e la Honda XL 250 Degree: entrambe le moto hanno una buona capacità di cross-country, superano facilmente terreni accidentati e hanno un motore semplice e poco impegnativo. I modelli enduro-soft più potenti hanno una cilindrata di 400 e 600 cc. cm.

Le biciclette "Heavy Enduro" sono progettate non solo per la guida fuoristrada e le condizioni di fondo, ma anche per percorrere lunghe distanze. Tali modelli combinano la comodità degli elicotteri (un ampio sedile, la possibilità di viaggiare con un passeggero, la possibilità di installare un bagagliaio sotto i bagagli) con le classiche caratteristiche fuoristrada: la capacità di guidare su qualsiasi fuoristrada, parti protette dall'umidità e sporco e la capacità di raggiungere velocità elevate.

La classe "heavy enduro" è destinata anche a ciclisti esperti con buona forma fisica e forza, poiché i modelli sono pesanti. I migliori rappresentanti della sottospecie sono la Honda NX 600 Dominator, la Yamaha XTZ 660 Tenere e la Suzuki Freewind. Affrontano bene qualsiasi tipo di fuoristrada, dalla sabbia alle paludi, e allo stesso tempo hanno un'affidabilità invidiabile.

Non c'è avventura fuoristrada più semplice e indipendente al mondo che andare in moto.
Il punto è che puoi aggirare le restrizioni associate ai viaggi verso luoghi inaccessibili in auto e camion e anche remoti per le escursioni. Chiedi a qualsiasi motociclista appassionato del tempo trascorso su uno di questi agili demoni e semplicemente sorriderà, sapendo che è una sfida che dovrai affrontare da solo e che avrai bisogno di un'esperienza diretta per capire.

Ma il bello delle motociclette da turismo è questo: sono estremamente varie e offrono una varietà di vantaggi e configurazioni adatte a qualsiasi pilota. Possono variare da dispositivi con motori relativamente piccoli di 250 centimetri cubi a veri conquistatori di continenti con motori cinque volte più grandi di volume. Tutto dipende dalle tue intenzioni. Guerriero o vagabondo del fine settimana. La scelta è tua. Fortunatamente, siamo qui per aiutarti a scoprire una delle tre migliori moto da cross al mondo.

Questo non vuol dire che la scelta si limiti solo a questo numero di moto, ma ci limiteremo a dare una rapida occhiata alle varie offerte nel campo del turismo sul cavallo di ferro. Non dimenticare di portare le bisacce, fare scorta di cibo e riempire il serbatoio pieno. È un mondo grande. Mettiamoci in viaggio.

Un'opzione eccellente per chi ha più esperienza nell'arena del mototurismo, la KTM 640 è una macchina leggera e virtuosa del produttore austriaco. La moto vanta un motore monocilindrico a carburatore da 625 cc che eroga 54 CV a 7.000 giri/min. Questa creazione è qualcosa a metà tra un fuoristrada e una motocicletta classica.

La corsa della sospensione del forcellone posteriore sulla KTM è di 320 mm, la corsa della sospensione anteriore è di 270 mm. Si comporta bene sulla sabbia sciolta o sui sentieri ed è anche in grado di guidare in autostrada (anche se i viaggi in autostrada di più di due ore non sono consigliati a causa del sedile). Tuttavia, con un'autonomia di oltre 480 km con un serbatoio pieno, la KTM è un'ottima compagna per i lunghi viaggi fuoristrada in regioni remote.

Costruita per resistere ai colpi più duri, la Kawasaki KLR650 è dotata di una delle sospensioni più robuste di sempre, con molle più rigide del 40% rispetto ai suoi predecessori. Stessa cosa nella parte posteriore: stessa disposizione Uni-Trak, ma molla più rigida del 63% e smorzamento più alto dell'80%. Tutto ciò suggerisce che questa moto è pronta anche per le condizioni fuoristrada più difficili.

La moto è alimentata da un motore monocilindrico da 651 cc raffreddato a liquido e può mantenere facilmente le velocità autostradali standard. Il dispositivo pesa 196 kg, ha una riserva di carburante di 400 km e funziona come un'ottima opzione per una prima scoperta a un prezzo ragionevole per un motociclista curioso.

Ducati non resta indietro nemmeno quando si parla di moto adventure. Prendiamo ad esempio questa unità con motore Ducati L-Twin da 1198 centimetri cubi con una potenza di 160 CV. Questa motocicletta raggiunge grandi traguardi nel campo dei viaggi su due ruote, mettendoti addosso tutta la potenza e lo spirito avventuroso.