Dodge Caricabatterie R/T Race Hemi 1970: una muscle car leggendaria che a suo tempo vinse le gare NASCAR più vittorie(10) di qualsiasi altro modello, compresi i famosi Plymouth Superbirds. L'auto mostrata nella foto non è una Dodge Charger R/T Race Hemi del 1970, ma una sua copia migliorata e ampliata. Questo modello è cambiato completamente e, grazie alle nuove tecnologie, l'auto ha ricevuto molti vantaggi.

Storia ed esterno della Dodge Charger RT Race Hemi

Nel 1970 fu rilasciato il secondo e alla fine ultima generazione auto con paraurti cromato e griglia indivisa. Anche i fari sono stati cambiati da aspirati a elettrici. Le luci posteriori nella parte posteriore dell'auto ricordano quelle trovate sul modello del 1969, ma questo esemplare R/T presentava un cruscotto posteriore migliorato che presentava piccole rientranze dove erano posizionati gli emblemi R/T. Inoltre, la nuova vettura è stata completata da un nuovo motore, che ha aumentato la velocità e le capacità dell'auto.

Un'altra differenza da vecchio modello Il fatto era che c'era una presa d'aria nella parte superiore del cofano e il cofano stesso era dipinto di nero: questo conferiva all'auto solidità e bellezza. Inoltre, i colori dell'auto avevano nomi diversi, ad esempio: "pantera" o "potente", questa era una sorta di caratteristica degli sviluppatori del modello.

Interni della Dodge Charger RT Race Hemi

Gli interni dell'auto furono completamente modificati e differivano in molti aspetti dal modello precedente. Ad esempio, gli interni del modello degli anni '70 erano caratterizzati da sedili singoli alti. Gli schienali erano alti, il che migliorava il contatto della schiena del conducente con il sedile, migliorando così il comfort di marcia. L'auto ha pannelli delle portiere aggiornati e le tasche per le mappe sono opzionali, a differenza dei precedenti modelli del 1968-69 che avevano tasche per le mappe di serie. Il vano portaoggetti dell'auto ora si trovava in basso e non in alto, come in modelli precedenti questo marchio. Anche questa automobile Aveva un cambio migliorato e comodi sedili (divano): era una versione più lussuosa della famosa auto.

Motore della Dodge Charger

Nuovo motore 440 Six Pack, con tre carburatori a 2 barili e 390 CV. - era una delle installazioni più esotiche dopo la traversa motoriMassimo Cuneo all'inizio degli anni '60. Ovviamente questo motore a sei cilindri potrebbe eclissare qualsiasi unità HEMI. Ma, sfortunatamente, la produzione di questa vettura fu ridotta e presto smisero del tutto di produrla, nonostante le sue qualità e vantaggi. Ciò è accaduto a causa della comparsa sul mercato di prodotti più economici e auto potenti.

L'auto dei nostri tempi

L'auto che vedi in foto è molto diversa dalla tua vecchia versione. Questa muscle car è ancora molto popolare oggi, nonostante la sua inaccessibilità e il suo prezzo. Dagli anni '70 questa vettura è stata migliorata principalmente con un nuovo motore, che è una versione più sportiva, lo stesso vale per il motore, che ha 425 CV. Per migliorare questa vettura sono stati spesi circa 80.000 dollari. Potente impianto di scarico aumenta le capacità dell'auto e le conferisce un aspetto terrificante. Anche il cofano è stato migliorato per accogliere il nuovo potente motore. L'auto è verniciata in colore arancione mango. L'unica cosa rimasta invariata nell'auto erano i sedili; non dovevano essere rifatti e inoltre non hanno analoghi ai nostri tempi.

Questa vettura è stata presentata per la prima volta al pubblico in un set fotografico” Auto muscolari alla Villa” alla Playboy Mansion. Dopo questa esposizione, l'auto è stata inviata al salone SEMA 2011, dove è stata anche valutata il lato migliore. Il prezzo dell'auto varia da 85 a 100mila dollari. L'auto restaurata è molto più conveniente per gli acquirenti rispetto alla sua antenata del 1970. Quindi, se il prezzo non ti disturba, puoi facilmente acquistare un'auto del genere per te.

Chiunque abbia mai visto il film Fast and the Furious ricorda come nella scena finale raffigurante la gara tra e Toyota Supra, l'auto americana si alzò ruote posteriori, staccandosi completamente dall'asfalto con le anteriori. Nel film si diceva che la Charger era carica, ma in realtà era molto carica asse posteriore, oltre che largo pneumatici posteriori, con un inizio brusco consentito anche standard Caricabatterie R/T 426 sollevare leggermente le ruote anteriori dall'asfalto. Questa volta ricorderò la Dodge Charger, che dire della sua più iconica: la seconda generazione, prodotta dal 1968 al 1970.Maggior parte auto potenti ho preso la console Pista stradale, che indica la possibilità di utilizzare l'auto non solo per strada ordinaria, ma anche su pista da corsa. Oltre a Fast and Furious, la Dodge Charger ha avuto un ruolo nel film I duchi di Hazzard, dove un'auto chiamata Generale Lee era una compagna costante dei due personaggi principali. Auto americanaè stato rilasciato entro tre anni. Nel primo anno, il 1968, fu prodotto il maggior numero di automobili: 96.000 esemplari, nel 1969 furono create 89.000 auto e nello stesso anno la leggendaria; . Nell'ultimo anno del 1970 ne furono prodotte 46,5mila. Il calo della produzione è dovuto alla produzione , cosa che allontanò alcuni acquirenti dalla Charger, anche se la Charger era considerata il modello più vecchio.

Revisione esterna della Dodge Charger 1968-1970

A differenza della Challenger, che poteva essere disponibile anche con carrozzeria decappottabile, la Charger era assemblata in un'unica tipologia di carrozzeria con capote metallica non rimovibile. Il designer Richard Sias, che ha lavorato all'aspetto della Charger, afferma di essersi ispirato a una bottiglia di Coca-Cola per creare le forme che ha incarnato in questa vettura. Il tappo sembra molto insolito Collo di riempimento serbatoio del gas, che non si trova sul lato dell'ala sinistra, ma in alto, sull'ala stessa. Questa soluzione ne dà un po' all'auto aspetto da corsa. Se pensi ai successi che hai ottenuto Caricabatterie Daytona in NASCAR, diventa evidente che la Charger è davvero un'auto da corsa. La seconda generazione della Charger cambiava aspetto ogni anno. L'auto del 1968 era dotata di una griglia che nascondeva i fari dietro di essa, ma le sezioni davanti ai fari potevano sollevarsi per rivelare i fari. Nel 1969, la griglia del radiatore della Charger ricevette un ponte al centro - prestate attenzione alla foto della Dodge Charger, anche quest'anno le luci posteriori furono cambiate in rotonde - guardate la foto; Durante l'ultima modernizzazione nel 1970, la griglia del radiatore fu nuovamente cambiata, il ponticello fu nuovamente rimosso, ma le luci posteriori rimasero rotonde e l'auto ricevette anche nuovo paraurti. Il Fast and the Furious presentava una Charger del 1968. Quanto a auto sportiva, Il caricabatterie è molto macchina grande, con una lunghezza di 5283 mm, è paragonabile all'auto sportiva americana auto moderne classe esecutiva. La larghezza di quella americana è di 1948 mm, l'altezza è di 1351 mm. Interasse-2972 mm. L'americano è paragonabile a una moderna auto executive non solo nella lunghezza della carrozzeria, ma anche nel passo: questo è abbastanza importante, perché la stabilità dell'auto dipende in gran parte dal passo.

Revisione degli interni della Dodge Charger

A differenza della prima generazione, dove il contagiri era installato di serie, per la seconda Charger il contagiri veniva offerto solo come optional. Nella versione SE, disponibile nel 1969, il pannello frontale della Charger è decorato con inserti in legno e l'abitacolo è dotato di sedili in pelle. Nello stesso anno 1969, come equipaggiamento aggiuntivo Era disponibile un tettuccio apribile, ma furono prodotte pochissime auto con tettuccio apribile. A causa della maggiore larghezza dell'abitacolo, il sedile posteriore della Charger è molto più spazioso di quello della Challenger e può ospitare anche quattro persone.

Specifiche tecniche Dodge Charger 1968-1970

La Charger viene offerta con gli stessi motori successivamente installati sulla Challenger. Il 318esimo V8 con un volume gigantesco di 5,2 litri secondo gli standard europei sviluppa una potenza di 230 Potenza del cavallo.Il più grande 361 V8 ha un volume di 5,9 litri, che offre maggiore trazione. Si scopre che il 383 V8, quando convertito da pollici cubi a litri, fornisce al guidatore una spinta di 6,3 litri centrale elettrica con una potenza di 325 CV.

Il motore base della Dodge Charger R/T era il 440 Magnum 7.2L. Opzionalmente, il 426esimo HEMI fu installato sulla modifica Road Track, sebbene il suo volume fosse inferiore a quello del 440 Magnum di 200 metri cubi, ma la potenza di 425 CV era significativamente più alta.

Prezzo Dodge Charger 1968-1970

Puoi acquistare una Dodge Charger del 1968-1970 in Russia per $ 100.000. Stiamo parlando di un'auto in perfette condizioni Non ci sono praticamente offerte per la vendita di un'auto del genere su Internet in lingua russa, quindi chi vuole diventare il proprietario di un'auto del genere. auto iconica dalle caratteristiche tecniche eccezionali, molto probabilmente dovrà essere distillato dagli States.

Una muscle car potente, brutale e senza compromessi del secolo scorso, che non ha perso la sua forza fino ad oggi. Incontra la vera leggenda degli anni '70: la Dodge Charger R/T Race Hemi di seconda generazione.

Questo modello ha guadagnato particolare fama grazie al fatto che è riuscito a vincere 10 vittorie nelle gare NASCAR, incluse tali modelli leggendari come il Charger Daytona, che ha accelerato fino a velocità di crociera a 330 km/h, nonché Plymouth Superbirds con un personaggio dei cartoni animati sullo spoiler.

Oggi parleremo di una Dodge Charger RT Hemi del 1970 completamente restaurata e leggermente modificata, uno dei soli 10.337 esemplari prodotti. Il modello è stato presentato a Playboy's Muscle Cars alla festa Mansion 2011 e successivamente al salone dell'auto SEMA.

La muscle car era completamente dipinta di arancione brillante. Nella parte anteriore, ricevette un muscoloso paraurti cromato, di forma ovale, all'interno del quale fu installata una griglia del radiatore monopezzo con fari nascosti. Piccoli fendinebbia sono spenti appena sotto. E il cappuccio ha ricevuto un colore nero e due fori di ventilazione convessi. Vista di lato, la Dodge sembra una limousine a due porte, con eleganti specchietti laterali e sottili accenti cromati. Il tetto nero conferisce un po' di solidità all'aspetto dell'auto. Nel 1970, le ruote Charger furono dotate di cerchi da 14 pollici. Ma nella foto della versione restaurata si vedono "rulli" da 18 pollici lucidati a specchio, "avvolti" in Pneumatici continentali. La parte posteriore segue i contorni muscolosi della parte anteriore. Sono presenti una coppia di fari larghi, enfatizzati da un ampio paraurti cromato, e un piccolo spoiler “represso” sul cofano del bagagliaio per una migliore aerodinamica della muscle car.

Gli interni hanno finiture in legno, tasche per mappe, strumenti minimali, i principali sono il tachimetro, il contagiri e la radio, oltre a lussuosi divani.

Sotto il cofano di questo modello c'è un 7 litri modificato Motore Hemi 440 Six Pack con tre carburatori, 425 cavalli. Questa mandria consente di percorrere un quarto di miglio in 13,5 secondi, ad una velocità di 165 km/h, e velocità massima raggiunge i 235 chilometri orari. Il motore funziona in tandem con un cambio automatico a 3 velocità migliorato, nome in codice A727. Questo "ragazzo" ha ricevuto anche una moderna sospensione sportiva e sistema di frenata Wilwood.

Dopo aver pagato a partire da 80.000 dollari, il Proprietario riceve un'auto che, con il suo motore ruggente, fa tremare la terra nel senso letterale della parola.

Quasi tutti i grandi film che presentano allo spettatore inseguimenti, motori ruggenti e gomme bruciate attirano non solo spettacoli fantastici ed effetti speciali grandiosi, ma anche muscle car mozzafiato rilasciate negli Stati Uniti negli anni 64-73. 20 ° secolo.

La caratteristica comune di queste auto predatrici è un potente motore a otto cilindri di cilindrata incredibile per l'epoca. Una di queste fantastiche auto è la Dodge Charger del 1970. È quella che lampeggia in tutto il suo splendore sugli schermi di vecchi film come "I duchi di Hazzard", "Dirty Mary, Crazy Larry", "Detective Bullitt". E i registi moderni, ad esempio Quentin Tarantino, preferiscono questo bell'uomo aggressivo, rendendolo il personaggio principale dei loro film. Un esempio di questo è il film A prova di morte. Vale la pena notare la tenera amicizia della Dodge Charger del 1970 con Vin Diesel, come dimostra il film "Fast and Furious", e in "Fast and Furious 4" questo dispositivo è stato sostituito da un modello simile, ma solo un anno minore. E, naturalmente, con il film “Riding Crazy”, scomparso due anni fa.

Nato nel 1966, questo Schiva l'auto ai fan è piaciuto auto di medie dimensioni con di più Fu allora che la popolazione americana si struggeva per il desiderio di avere un dispositivo superveloce e potente per una piccola somma di denaro. In questo caso è stata presa in considerazione una regola rigorosa: per 1 CV. avrebbe dovuto rappresentare non più di 6 kg di peso del veicolo. Le Dodge erano dotate di motori a otto cilindri, di volume variabile: da 5,2 litri a 7,0 litri. In questo caso le camere del carburatore potrebbero essere due o quattro. La 426 da sette litri aveva due carburatori.

Tra 6 anni la formazione ha subito alcune modifiche e lo ha già fatto nuova Dodge La Charger del 1970 era diversa dalla generazione precedente. Pertanto, il design degli interni dell'auto venne leggermente modificato. Gli schienali dei sedili sono diventati leggermente più alti e i pannelli delle porte hanno leggermente cambiato forma. L'esterno era dotato di un'ampia cromatura paraurti anteriore, e a differenza del modello 69, non conteneva più una partizione trasversale.

Furono modificate modifiche come la Charger 500 e la Charger R/T Quest'anno fu segnato dal trionfo della Dodge Charger del 1970: nonostante la sana concorrenza di "fratelli" come la Plymouth Superbird e la Daytona Charger, questa potente è l'ultra-. macchina veloce ha portato 10 vittorie NASCAR ai suoi produttori. Infatti, alimentata dal nuovo motore 440 6-Pack, con tre carburatori a due barili e 390 cavalli, questa vettura aggressiva si è meritata tanti premi.

Naturalmente, vale la pena rendere omaggio ai produttori della Dodge Charger del 1970 e a tutte le generazioni di questo modello: nonostante sia successiva agli anni '70. Nel 20 ° secolo, la domanda per questo dispositivo ad altissima velocità si è attenuata, la macchina non è peggiorata né si è deteriorata. Niente affatto, i rari modelli prodotti dall'azienda negli anni '60 possono facilmente competere con muscle car potenti e all'avanguardia. SU questo momento La Chrysler riprese la produzione della Dodge Challenger, dotando questa vettura di un motore a otto cilindri da 6,4 litri che produceva 470 CV. E qualunque cosa tu dica, il concetto si è sviluppato colosso automobilistico nel 1966, era veramente vero e il migliore.

Parliamo di un'auto che è diventata una vera leggenda per l'intera industria automobilistica mondiale e allo stesso tempo è stata considerata quasi l'auto di un'intera generazione negli USA. La Dodge Charger del 1969 può essere definita una vera incarnazione sogno americano anni settanta e si può ancora trovare abbastanza spesso sulle strade degli Stati Uniti, dove non suscita tanta sorpresa.
In Russia e nei paesi dell'ex CSI, la Dodge Charger è generalmente rara e la modifica del 1969 provocherà una tempesta di emozioni in quasi tutte le persone accanto a cui passa questo mostro di ferro.

Prerequisiti per l'aspetto della Dodge Charger

Tutto iniziò con il rilascio della Pontiac GTO nel 1964. Questa vettura è piaciuta così tanto agli automobilisti statunitensi che altri produttori di automobili hanno deciso di crearla vettura simile. Esattamente allora Compagnia Dodge iniziò a lavorare sulla sua coupé sportiva e un anno dopo l'auto fu presentata al pubblico.

Questa vettura è diventata molto popolare, ma ora parleremo della seconda generazione coupé sportive della Dodge, nata nel 1968.

Specifiche del veicolo

Vale la pena menzionare separatamente com'era questo mostro. Il fatto è che è stato proprio grazie alle sue caratteristiche, e ovviamente alla bellezza e alla grazia degli anni Sessanta del secolo scorso, che questa vettura è diventata così diffusa. Il ruolo decisivo qui è stato giocato dalle caratteristiche dell'auto, perché era molto potente e allo stesso tempo piuttosto elegante ed elegante:

• Accelerazione da 0 a 95 km/h in 4,3 secondi
• Peso del veicolo 1409 kg
• Cilindrata 6980 centimetri cubi
• Trasmissione: manuale a quattro velocità

Aspetto dell'auto

Lo stile di un'auto a quei tempi significava molto di più per il proprietario di quanto non lo sia oggi. Forse è per questo che non troviamo un solo pezzo in plastica in questa vettura. Sono esclusivamente superfici metalliche e cromate soluzione perfetta per il design di quell'epoca. Naturalmente, è persino un peccato mettere le auto moderne dello stesso tipo accanto a questo miracolo della tecnologia, perché durante Schiva la creazione Per la Charger del 1969 i progettisti non hanno nemmeno provato a pensare a come alleggerire la struttura dell'auto utilizzando alluminio o metalli leggeri simili, cosa estremamente semplice da spiegare.


Il fatto è che sotto il cofano della coupé sportiva Dodge batte un cuore davvero gigantesco. Il motore installato nel Dodge Charger può sopportare carichi diversi da quelli peso in eccesso auto a causa della mancanza di plastica e metalli leggeri al suo interno. Inoltre, le dimensioni dell'auto stessa sono grandi in stile americano. Raggiunge una larghezza fino a 2 metri e una lunghezza di quasi 5,3 metri. Caratteristica distintiva Americani sono anche i fari nascosti dietro la calandra, divenuti il ​​biglietto da visita di questa vettura. A proposito, potrebbero essere aperti utilizzando gli azionamenti a vuoto integrati nella carrozzeria dell'auto.

Dodge Charger 1969 Ancora popolare negli Stati Uniti:

Un fatto interessante è il soprannome ricevuto da questa macchina. Grazie al suo aspetto interessante, venne popolarmente chiamata la "Bottiglia di Coca", che indicava anche l'enorme popolarità dell'auto, che potrebbe essere paragonata alla popolarità della leggendaria bibita.
Nel 1969 furono costruite in totale 89.199 unità di questa vettura, il che dimostra chiaramente quanto questa vettura fosse apprezzata dagli automobilisti.

Cosa ti aspetta all'interno del salone

La nostra conoscenza degli interni della Dodge Charger inizia con le porte. È difficile immaginare la statura di una persona che non potrebbe sedersi comodamente in macchina, perché le dimensioni delle porte sono davvero molto grandi. All'interno dell'auto ci sono ben 5 posti per i passeggeri, compreso l'autista, e vale la pena segnalarlo ultima fila di grande successo e puoi sederti sopra comodamente. Forse il motivo è il rivestimento in pelle, ma qui non c'è assolutamente nulla di cui stupirsi, visto che lo è la Dodge Charger modello di punta quell'anno, quindi tutto è abbastanza logico.

Mettiamoci al volante

Anche il sedile del conducente è molto comodo e sebbene la leva del cambio sia posizionata in modo un po' insolito, un po' più lontano dal volante di quanto vorremmo, anche questo ha il suo punto forte dell'auto. Purtroppo la sedia in sé non è flessibile come vorremmo, ma se lo si desidera è possibile apportare qualche modifica condizioni moderne Non ci vorrà molto tempo o denaro; chiunque potrà personalizzare il posto di guida di questo mostro di ferro come vuole.

Aria condizionata al posto del contagiri

Una caratteristica interessante è che non tutti i modelli e le modifiche della Dodge Charger del 1969 sono dotati di contagiri e non è stato possibile trovare una spiegazione per questo fenomeno, ma a quanto pare gli acquirenti erano poco interessati a questo. Vale la pena aggiungere che nell'auto potrebbe essere installata l'aria condizionata, il che aiuterebbe l'automobilista a sentirsi più a suo agio durante il viaggio lungo le calde autostrade americane degli anni Settanta.

Una grande coupé ha un grande bagagliaio

Anche se si tratta di una coupé sportiva, il bagagliaio è davvero enorme. È difficile immaginare un carico che non ci possa stare, ma anche se riesci a farlo, puoi facilmente espanderlo posto libero nel salone per questo carico di grandi dimensioni, semplicemente ripiegando i sedili posteriori.

Diamo un'occhiata sotto il cofano

Vale la pena dire subito che il motore di questa macchina non è solo potente, ma molto potente. A seconda della modifica, veniva installata la Dodge Charger del 1969 Motori a V volume da 5,2 a 7,2 litri. Allo stesso tempo, il motore era quasi sempre a otto cilindri, e solo in versione in rari casi Sotto il cofano era installato un motore da 3,7 litri con soli 6 cilindri. I giganti potevano produrre una potenza fino a 620 CV, e non menzioneremo nemmeno quale fosse la coppia, perché era davvero irrealisticamente grande.
I motori installati su questo modello di auto erano sempre a carburatore, ma anche qui gli acquirenti ne avevano abbastanza ampia scelta. Era possibile acquistare un'auto dotata di carburatori da uno a due camere a tre a quattro camere.
La Dodge Charger era esclusivamente un'auto a trazione posteriore e il motore era sempre posizionato longitudinalmente nella parte anteriore. Vale la pena notare che grazie al motore molto potente e ampio ruote posteriori vettura, era possibile strappare facilmente la parte anteriore della vettura dall'asfalto se la partenza veniva effettuata correttamente.

Cambio e telaio

Dodge Charger 1969 sulla pista di accelerazione:

Il telaio è estremamente arcaico. Estremità posteriore il telaio è a molle e davanti c'è una griglia a barra di torsione indipendente. L'auto si muoveva con calma e in modo impressionante in stile americano, ma proprio a causa delle sospensioni l'auto è del tutto inadatta pista da corsa. Tuttavia, il suo posto è nella drag race, dove ottiene semplicemente ciò di cui ha bisogno ed è lì che si possono realizzare tutti i vantaggi dell'auto.
C'erano solo due opzioni di trasmissione, il che a quel tempo non era poi così male. Tuttavia, entrambe queste opzioni lo erano trasmissioni automatiche. Era una fase in tre fasi trasmissione automatica trasmissione o quattro velocità. Naturalmente, a quel tempo la macchina era piuttosto lenta rispetto a modelli moderni, ma vale la pena farlo se parliamo di un'auto davvero leggendaria.

Mod. Dodge Charger del 1969

Quest'anno è stato caratterizzato non solo dal rilascio della seconda generazione di coupé sportivi di Dodge, ma anche dal rilascio delle modifiche più rare e preziose dell'auto. Queste erano la Dodge Charger 500 e la Dodge Charger Daytona. Erano più eleganti luci posteriori e gli schienali alti, subito apprezzati dagli automobilisti.

A quanto puoi comprare una Dodge Charger del 1969?

È abbastanza difficile stimare adeguatamente il costo di questo mostro di metallo. Tuttavia, analizzando il mercato degli annunci pubblicitari che offrono l'acquisto di questa vettura su Internet, possiamo concludere che è possibile acquistare una Dodge Charger per un bel po' di soldi. Naturalmente, il costo dipenderà direttamente dalle condizioni dell'auto, quindi è quasi impossibile fornire un prezzo definito, ma se prevedi di mettere una tale bellezza nel tuo garage, il prezzo può raggiungere i 5 milioni di rubli russi.

Gli alti e bassi della Dodge Charger

Naturalmente, la storia di questa vettura non è sempre stata liscia. Ci sono stati anche casi in cui le auto prodotte non venivano vendute per l'uso sulle strade degli Stati Uniti, ma venivano acquistate dai corridori per modifiche e miglioramenti, dopo di che non venivano più utilizzate a modo loro. scopo diretto. Queste auto divennero molto popolari in sport come la Nascar, il che è facile da spiegare. motore potente e buona corsa.
Naturalmente, di anno in anno i creatori dell'auto l'hanno perfezionata, cambiata aspetto e anche col tempo abbandonarono i fari nascosti dietro la griglia del radiatore, che erano una sorta di biglietto da visita dell'auto, ma questo dimostra solo che l'auto era in continua evoluzione e soddisfaceva sempre il livello delle esigenze degli automobilisti.