Добар ден, драги читатели. Денес сакам веднаш да одговорам на многу прашања поврзани со големината на тркалата. Многу од моите читатели не разбираат што значат и зошто воопшто се потребни! Денес ќе се обидам на едноставен и разбирлив јазик да објаснам што значат димензиите на гумата на автомобилите ...
Димензиите на гуменото тркало содржат многу корисни информации, само треба да можете да ги прочитате. Без оваа информација, нема да можете да ги изберете вистинските гуми за вашиот автомобил, тие едноставно нема да одговараат по големина. Иако сега на телата на многу брендови има специјални таблички со препораки, само ги читате и одите до продавница да ги купите истите. Сепак, такви таблички нема секогаш и треба сами да ги одредите димензиите на гумите! Мало појаснување, ќе зборувам само за целокупните димензии, веќе имаше многу написи за други карактеристики, линковите дефинитивно ќе бидат подолу.
Ќе зборувам за нив користејќи го примерот на моите зимски тркала, KAMA EURO 519, треба да се напомене дека тие во никој случај не се инфериорни во однос на нивните странски колеги. Прочитајте информативни.
За почеток, вкупните димензии
Имам големина на тркало R16 205/55 , тоа се таканаречените вкупни димензии. Гумата се смета за низок профил (повеќе).
Озлогласеното писмо Р
Многумина погрешно мислат (да бидам искрен, така мислев и јас) дека првата англиска буква R значи кратенката „RADIUS“! Но, тоа не е! Буквата R значи радијална гума, прочитајте ја статијата -. Ова е таков метод за склопување на гума и метален кабел за време на производството. Се разбира, можете да ја сретнете и буквата D пред (дијагонала), но таквата ознака сега е навистина ретка. Всушност, ова писмо нема никаква врска со големината. Ајде да одиме понатаму...
Дијаметар на дискот
Вториот број (во овој случај имаме 16) го означува дијаметарот на дупката во гумата или на кој диск можете да ја ставите оваа гума. Имаме 16, што значи дека е 16 инчи! Запомнете дека оваа големина е секогаш дадена во инчи (1 инч = 25,4 мм). ако ја исфрлиме нашата големина, излегува - 16 X 25,4 mm = 406,4 mm. Дискот не може да биде поголем или помал од дијаметарот на тркалото, едноставно не можете да го ставите. Тоа е, ако гумата е 16 (406,4 mm), тогаш дискот треба да биде 16 (406,4 mm).
Ширина
Голем број речиси секогаш ја карактеризира ширината. Во овој случај, оваа бројка е 205. Се мери во милиметри, односно ширината на моето тркало е 205 mm. Колку е поширока гумата, толку е поширока патеката, соодветно, проодноста и адхезијата се зголемуваат.
Висина на кабелот
Ова е помалиот број што се применува преку дропката. Во мојот случај, ова е 55, мерено како процент од ширината (од поголемиот број). Што значи тоа? За да ја пронајдете висината (во мојот случај) треба да пресметате 55% од 205 mm. Така излегува:
205 X 0,55 (55%) = 112,75 mm
Ова е висината на кабелот на нашата гума, исто така важен индикатор, видете ја сликата.
Вкупна висина на тркалото
Ајде да ја пресметаме вкупната висина на моето тркало. Што се случува.
Гумен кабел 112,75 X 2 (бидејќи висината е од двете страни, горе и долу) = 225,5 mm
Под дискот 16 инчи = 406,4
Вкупно - 406,4 + 225,5 = 631,9
Така, моето тркало е високо нешто повеќе од половина метар, поточно 0,631 метри
Да ги погледнеме најчестите гуми што ги користат повеќето автомобили, има три од нив - тоа се R13, R14 и R15
Големини на гумиR13
Најчеста од сите еR13175/70 такви се инсталирани на многу модели на домашниот ВАЗ (иако сега се оддалечува).
Што се случува:
R13 - дијаметар 13 инчи (помножете се со 25,4) = 330,2 mm
Ширина 175
Висина - 70% од 175 = 122,5
Вкупно - (122,5 X 2) + 330,2 \u003d 574,2 mm
Големини на гумиR14
Еден од најчестите еR14175/65 се инсталирани и на домашните ВАЗ модели од поновите години на производство, како што се Приора, Калина, Грант, како и на некои евтини (народни) странски автомобили - на пример, Рено Логан, Киа РИО, Хјундаи Соларис, итн.
Што се случува:
R14 - дијаметар од 14 инчи (помножете се со 25,4) = 355,6 mm
Ширина - 175
Висина - 65% од 175 = 113,75
Вкупни димензии - (113,75 X 2) + 355,6 mm = 583,1 mm
Големини на гумиR15
Најчест пример е -R15 195/65, инсталиран на многу странски автомобили (народна) класа, но во високи нивоа на опременост.
Што се случува:
R15 - дијаметар 15 инчи (помножете се со 25,4) = 381 mm
Ширина 195
Висина - 65% од 195 = 126,75
Вкупно - (126,75 X 2) + 381 \u003d 634,5 mm
Како што можете да видите, не е толку тешко да се пресмета големината на гумата.
Се разбира, има уште други корисни информации за тркалото, веќе напишав статии за тоа подолу. За вас ќе ги наведам точките, прочитајте корисни и интересни:
Во принцип, прочитајте го насловот - има многу повеќе информации таму. Како што можете да видите, сите овие информации може да се прочитаат од гумата, понекогаш дури и не можете да поверувате!
Ова е еден од наједноставните типови на подесување. Зошто е ова потребно? Постојат многу опции. Најчеста причина е тоа што не ви се допаѓа изгледот. Да речеме дека сакате тркалата да изгледаат спектакуларно. За да го направите ова, дискот мора да биде поголем во дијаметар. Па, или купивте користен автомобил, а дизајнот на бандажите категорично не ви одговара. Можеби ви се допаднаа некои специфични тркала, но нивната димензија не е вклучена во списокот препорачан од производителот на автомобили. Можете исто така да ги менувате тркалата поради практичност. Но, како може да испадне инсталацијата на такви тркала во иднина? Ајде да го сфатиме.
Прво, да се потсетиме на клучните параметри на тркалото.
- 185 - ширина на профилот на гумата во mm
- 65 - процент од висината на профилот на гумата до ширината
- R - ознака на гума со радијален дизајн
- 15 - дијаметар на дупката во инчи
Значи, постојат неколку начини да се оддалечите од големината на обичното тркало.
1. Поширока гума
Додека ја одржуваме стандардната големина, ја зголемуваме ширината на профилот на гумата додека го одржуваме процентот на висина до ширина. Во нашиот пример, добиваме 195/65 R15. Овде е важно да се знае дека сите автомобили се дизајнирани за поставување на синџири за снег со големина од најмалку 12 mm. Навистина, во некои европски земји, возењето по планински патишта без синџири е забрането, а ниту еден производител кој се почитува самопочит нема да направи автомобил за да не може да се управува во планините во Франција или Швајцарија. Затоа, зголемувањето на ширината на профилот на гумата е дозволено во повеќето случаи до 24 mm. Во исто време, автомобилот ќе стане малку помек при движење, а пошироките гуми ќе ги подобрат перформансите на сопирањето.
2. Повисок профил на гумата
Го оставаме исто и го зголемуваме процентот на висината на профилот на гумата до ширина на 70. Во нашиот пример, добиваме 185/70 R15. Надворешниот дијаметар на тркалото се зголемува за 20 mm, што е сосема прифатливо (запомнете ја резервата за инсталирање синџири). Сè би било во ред, но во нашиот конкретен пример интервенира факторот што гумите од оваа димензија се произведуваат главно за комерцијални возила и тие се премногу крути и скапи за монтирање на патнички автомобил. Меѓутоа, во други димензии, ситуацијата може да биде поинаква.
3. Променете го дијаметарот на дискот
Приказната за автомобилот на еден пријател е многу индикативна. Купил Киа Рио со 1,6 мотор и 6-степен автоматик. Обичните тркала на автомобилот имаа големина од 185/65 R15. Сопственикот возел низ летната сезона и не бил задоволен од цврстата суспензија на автомобилот и недоволното растојание од подлогата. Тогаш решил да го промени однесувањето на автомобилот, не со подесување на пружините со амортизери, туку со работа со тркалата. Во подготовките за следната летна сезона, тој користел фалсификувани тркала со дијаметар од 14 инчи, целосно одговарајќи на димензиите на монтирањето.
Има забележливо повеќе воздух помеѓу дискот и гумата. Порасна и надворешниот дијаметар на тркалото (за 9 mm). Како резултат на тоа, мазноста на возењето стана фантастична. При надминување на нерамнините на патот, автомобилот, кој првично не беше познат по својата енергетска суспензија, почна да наликува на автомобили од семејството во форма на трупци, кои се супер-удобни на руските патишта. Мека, тивка, мазна. Сите проблеми со мртвите руски патишта и тешката корејска суспензија исчезнаа. Тој не планира да вози, па не се грижи за можното влошување на држењето на патиштата при многу големи брзини.Сепак, намалувањето на дијаметарот на дискот е многу ретка појава. Многу почесто се случува сопственикот да избере тркала за една или дури две големини поголеми. И ги „витка“ во гуми со низок профил. Во исто време, вкупните димензии на тркалото остануваат речиси непроменети или растат во прифатливи граници.
Изгледа импресивно, но пред се трпи мазноста на возењето. Да, и има многу повеќе шанси да се оштети тркалото на лош пат, бидејќи колку е помала висината на профилот на гумата, толку е помала способноста на таквата гума да издржи ударни оптоварувања. Во сè што треба да ја знаете мерката. Враќајќи се на нашиот пример, автомобилите на Рио и Соларис во скапи нивоа на опременост истакнуваат тркала од 16 инчи со гуми 195/55 R16. Во овој случај, можете малку да си поиграте со димензиите. На пример, гума 195/60 R16 ќе се вклопи во лакот на тркалата без никакви проблеми, бидејќи нејзиниот надворешен дијаметар ќе се зголеми за само 19 mm. Расчистувањето ќе порасне за пристојни 9,5 mm, но можете да заборавите на мекоста на возењето што ја обезбедуваат 15-инчните тркала на основната модификација.4. Зголемете ја ширината на дискот и променете го поместувањето
Посебна приказна кога сопственикот на автомобилот одлучува да инсталира пошироки дискови. Некои луѓе сакаат кога тркалото штрчи малку подалеку од лакот. Ве молиме имајте предвид дека менувањето на димензиите на тркалото и гумата може значително да ја зголеми тежината на склопот на тркалата. Таквото пондерирање негативно ќе влијае на животниот век на елементите на суспензијата, па дури и на каросеријата, бидејќи големите маси што не се откачуваат може да предизвикаат резонантни вибрации за кои суспензијата не е конструктивно дизајнирана. Исто така, важно е да се запамети таков параметар како поместување на тркалата.
Оние кои сакаат да го менуваат поместувањето на бандажите, по правило, имаат тенденција да ги поставуваат тркалата пошироко. Естетската компонента на ваквите промени е контроверзна, но ресурсот на елементите на суспензијата сигурно ќе се намали.
Последици од зголемување на вкупните димензии на тркалото:
| добрите | Минуси |
| Зголемување на клиренсот на земјата. На нашите патишта, секој милиметар од растојанието од земјата е важен. Ако дното на автомобилот е 5–10 mm подалеку од дупките, тогаш има помали шанси да се оштети на лош пат. | Тркалото може да допира делови од телото.Ако ширината и дијаметарот на тркалото растат не повеќе од 24 mm од максималната големина на тркалото препорачана од производителот, тогаш овој проблем не е страшен за вас. После тоа не можете да ставите синџири. |
| Подобрување на економијата.Економијата малку се подобрува на селските патишта, особено на возилата со менувачи кои имаат малку брзини (4 или 5). | Зголемување на автомобил ролна.Да, ролната малку ќе се зголеми, поради фактот што центарот на маса сега е малку повисок. Во пракса, тоа значи малку помала ограничувачка брзина на преуредување. |
| Промена на отчитувањата на брзинометарот и километражата.Редовните уреди секогаш ги преценуваат отчитувањата. Можете да проверите со GPS. И со нови, малку поголеми тркала, отчитувањата ќе се усогласат со реалноста. Плус или минус вие одлучувате. Сепак, таквото несовпаѓање е направено првенствено од безбедносни причини. Ние сме за точни отчитувања на инструментите. | Намалување на динамичките карактеристики.Новите тркала се малку потешко за вртење на моторот, а самите тие се малку потешки. |
| Намалувањето на поместувањето на тркалата (кога тркалата повеќе излегуваат надвор од лаковите на тркалата) обезбедува поширока патека, која ја зголемува страничната стабилност на машината. | Широкиот диск лесно се оштетувапри допирање на ивица. Покрај тоа, ако ширината на дискот е многу поголема од номиналната, трупот на гумата не работи правилно. Тоа доведува до зголемено абење на гумите. |
| Во повеќето случаи изгледот станува поестетски и привлечен. | Силно испакнати од сводовите на тркалото преоптоварување на лежиштата на тркалата и го отежнува возењето. Вреди да го добиете предното тркало на грубоста на патот, бидејќи воланот буквално се извлекува од вашите раце. |
За пресметки, погодно е да се користи калкулатор за гуми.
Правен аспект
Со закон, нестандардни тркала се забранети. Затоа, сите експерименти со димензиите на гумите или тркалата се нелегални. Исклучок е ако новата димензија дозволи да ја инсталира производителот. Сепак, во реалноста, не е сè толку страшно: ако бандажите на вашиот мал автомобил не се заварени на ширина од 12 инчи, ако дијаметарот не е 19 или повеќе инчи, тогаш таквите тркала нема да предизвикаат интерес кај сообраќајните полицајци . Но, со добивање на дијагностичка картичка, веќе ќе се појават проблеми.
Но, што ако ставите поголеми тркала? - испитување на РФСопствениците на автомобили користат калкулатор за гуми за да изберат гуми и бандажи со вистинската големина. Сите пресметки се прават онлајн. Корисникот не мора да се занимава со долги, неразбирливи пресметки. Апликацијата е мултифункционална, бидејќи возачот ќе може да разбере како да ги промени димензиите на тркалото, земајќи ги предвид промените во големината на гумите и тркалата. Размислете за карактеристиките на користење на услугата.
Функционалност на калкулатор за гуми
За да помогне во изборот на гуми погодни за одреден автомобил во однос на големината и карактеристиките, калкулаторот за избор на гуми може. Сопствениците на возила прибегнуваат кон услугите на сервисот кога е време да ги заменат гумите и тркалата на возилото. За да не губите време на бесмислени „менување чевли“, проверки, користете ја предложената онлајн услуга. Карактеристики на калкулаторот за гуми:
- можете да ја пресметате големината на гумите;
- услугата обезбедува различни параметри - дијаметри на тркалата, промени во висината на растојанието помеѓу патот и автомобилот (клиренс), проширување на патеката;
- помогне во претворањето на инчи во милиметри или обратно, користејќи ги американските и европските табели со големини.
Калкулаторот за гуми е дизајниран да го забрза изборот на гуми, што ја олеснува постапката многу. Бидејќи секој сопственик на автомобил се соочи со тешкотии при изборот, онлајн калкулаторите многу брзо се здобија со популарност меѓу корисниците.
Како да го користите калкулаторот за гуми
Постојат неколку совети кои ќе ви помогнат да го користите калкулаторот за големина на гумата за неговата намена. Чекор-по-чекор инструкцијата се состои од следниве чекори:
- Во формуларот ќе треба да ја внесете големината на гумите поставени на автомобилот, како и оние што би сакале да ги инсталирате.
- Корисникот ќе види посебна табела со резултатите од пресметките. Од овие податоци ќе може да се дознае кои гуми се потребни за одредено возило.
- По изборот на гуми, можете да продолжите со пресметката на големината на дисковите. Овде ќе треба да ги поставите точните податоци - максималната / минималната ширина на дискот инсталиран на автомобилот. Сите пресметки ќе се извршат автоматски.
- Ако треба да конвертирате инчи во милиметри, можете да го користите онлајн конверторот. Оваа акција ќе ви овозможи да најдете аналози со американски големини и со европски. Споредбата преку калкулаторот за гуми ќе биде што е можно попрецизна, бидејќи сите потребни информации се внесени во базата на податоци за онлајн услуги.
Општата процедура за избор е многу едноставна, но сопственикот на автомобилот дефинитивно ќе треба да ги внесе првичните податоци. Параметрите треба да бидат што е можно попрецизни за да нема грешки или неточности во последователните резултати.
Можете да ја користите оваа услуга на нашата веб-страница. Програмата е бесплатно достапна, секој може да направи пресметки за неколку минути. За да се поедностави процесот на користење, вреди да се користат дадените упатства.
При изборот на нови тркала за автомобил, често се поставува прашањето дали да ставам повеќе или помалку тркала или со цел да се подобри изгледот на автомобилот или да се намалат трошоците за купување гуми и тркала. Но, се поставува најважното прашање, дали тркалата одговараат на мојот автомобил и како ќе се променат неговите карактеристики. Можете да разберете дали тркалата ќе се вклопат на капачето на резервоарот за гас или на страничниот држач на автомобилот (слика 1). Или пронајдете го вашиот автомобил во нашиот директориум за применливост на дискови за автомобили и видете ги гумите препорачани од фабриката. Но, често се случува да можете да ставите други гуми кои не се официјално одобрени од фабриката.
Во овој случај, главната работа е да се разбере како ќе се промени брзинометарот, т.е. брзината на машината, бидејќи надворешниот радиус на тркалото ќе се промени. Ќе се промени и клиренсот (клиренсот). Не се препорачува да се надминат вредностите на фабричките гуми за повеќе од 2-3%. Ракувањето и однесувањето на автомобилот, потрошувачката на бензин и вистинската брзина на автомобилот може да се променат.
Калкулатор за гуми - споредба на големината
Нашиот калкулатор за гуми ќе ви ги покаже визуелните разлики во дијаметарот на гумата, профилот, радиусот, растојанието од подлогата и ширината. Испрекинати линии ја покажуваат разликата во големината. На врвот, можете да видите визуелна претстава на старата гума (оригинална големина), а на дното, визуелизација на новата гума. Како што забележавте, гумата се гледа во странична и фронтална проекција. Можете да ја копирате URL-то на страницата и да ја покажете на други луѓе и тие ќе ја видат истата споредба како што ја гледате.
Но, како да се разберат сите овие вредности и разликата во%? За да го направите ова, создадовме калкулатор за гуми, тој ќе ви помогне да ја разберете промената на сите потребни карактеристики и да ја покажете разликата во% помеѓу старите и новите гуми, па дури и визуелно да прикажете како ќе изгледа тркалото од старата и новата големина. допаѓа. Само треба да ја внесете ширината на гумата, профилот и радиусот на тркалата. Обично тие се прикажани во оваа форма - 195 \ 65 R15 (слика 2).
Како да го користите онлајн калкулаторот за гуми?
Користењето на нашиот онлајн калкулатор за гуми е многу лесно. Во горниот лев агол на локацијата, има полиња за избор на големина на гума. Во горниот ред, треба да ја наведете големината на вашата оригинална фабричка гума (или гумите што моментално се инсталирани на вашиот автомобил). Овие вредности се напишани на профилот на гумата (страничната површина). Во првата листа, треба да ја изберете ширината на гумата - таа е означена во милиметри. Втората листа е процентот на висината на профилот до ширината на гумата. Третата листа е дијаметарот на дискот во инчи (најчесто се нарекува радиус).
Во долниот ред треба да ја наведете големината на новите гуми. Гуми што ќе ги поставите на автомобил или веќе сте ги купиле. Потоа кликнете на „Пресметај“. Нашиот калкулатор за гуми ќе ги пресмета разликите помеѓу старите и новите гуми и ќе ги прикаже во табела и слика. Имено: дијаметар, ширина, обем, висина на профилот на гумата, број на вртежи по километар и промена на клиренсот на автомобилот. Првите колони од табелата ќе ги прикажат параметрите за стари и нови гуми, следните колони ќе ја прикажат разликата во mm и процентуалната разлика помеѓу нив.
На дното на калкулаторот за гуми има брзинометар за визуелно да се споредува брзината на старите и новите гуми. Под брзинометарот, можете да забрзате и забавите и да ја видите промената на разликата во брзината помеѓу старите и новите гуми.
Внимавај!
Бидете внимателни на патот и следете ги препораките на производителот. Задната страна на поставувањето на нестандардни големини на гуми е ризикот од губење на осигурувањето во случај на несреќа, не поминување на државниот технички преглед на автомобилот, бидејќи поставувањето на гуми кои не се одобрени од фабриката се смета за промена во дизајн на возилото.
За да се поедностави одредувањето на големината на гумата, развиен е специјален калкулатор за гуми кој му овозможува на корисникот да ја заобиколи потребата за дешифрирање на нумеричките вредности на страничните површини на гумата. Со помош на таков калкулатор се одредува разликата во големини на гуми, висина на профилот и други параметри. Покрај тоа, таков калкулатор ви овозможува да примате други поврзани информации, на пример, за отстапувањата на брзинометарот, промените во висината на возењето итн.
Цел на визуелниот калкулатор за гуми
Визуелниот калкулатор му овозможува на секој сопственик на автомобил лесно да ја одреди големината на гумите и ширината на потребните дискови. Со негова помош, можно е да се одреди дијаметарот на тркалата, грешката на брзиномерите, зголемувањето на патеката на патот и промените во клиренсот под дното на автомобилот. Користејќи го калкулаторот за гуми, исклучително е лесно да се одреди оптималната големина погодна за одреден модел на автомобил. Вградениот систем за конверзија на големина ви овозможува веднаш да ги трансформирате вредностите од инч на метар и обратно.
Препорачливо е да се искористи потенцијалот на калкулаторот во случаи кога сопственикот на автомобилот се префрла на користење гуми и тркала кои се различни од оригиналната големина. Ви овозможува визуелно да ги одредите главните димензии, а потоа да ги моделирате за избраниот автомобил. За возврат, изборот на гуми со негова помош е невозможен, бидејќи првично не предвидува поделба по производителот.
Избор и споредба на гуми според калкулаторот 2.0
Во случај на инсталирање на нови дискови и гуми со различна големина врз основа на податоците добиени од калкулаторот, препорачливо е дополнително да се извршат голем број мерења. Препорачливо е да се одреди растојанието од внатрешната страна помеѓу тркалото и суспензијата, како и од шарата до чашката на амортизерот. Покрај тоа, ќе треба да го измерите растојанието помеѓу шарата, браникот и шипките за врзување.
За возврат, при изборот на нови гуми, неопходно е да се продолжи од целесообразноста на мало отстапување во геометриските димензии на новите гуми од претходно користените. Значителна големина ќе предизвика нестабилност во движењето на автомобилот.
Секој автомобил првично е создаден за одредени параметри и димензии. Ова целосно се однесува на дозволената големина на употребените дискови и гума. Соодветно на тоа, избраните гумени модели мора да бидат во утврдените граници. Употребата на калкулатор за гуми ви овозможува да го поедноставите процесот на селекција колку што е можно, во зависност од одредено возило.
Русите треба редовно да се занимаваат со замена на гума, пред се сезонски. Најлесно решение во оваа ситуација е да користите гума со иста големина. Додека ги одржува димензиите на гумата, тркалото исто така ќе ги задржи своите оригинални димензии.
Во случаи кога се избираат гуми со различна големина, потребен е избор на соодветни дискови за да се добие тркало со потребните димензии. Во исто време, со менување на типичните големини на гуми, можно е да се контролираат возни карактеристики на автомобилот, давајќи дополнителна мекост или цврстина. Колку е повисок профилот што се користи, толку помек се чувствува автомобилот на патот. Ригидноста се зголемува со намалување на профилот, а тесните гуми даваат поголем стисок на снежните површини, така што изгледаат поповолно на зимските патишта.
Во исто време, при изборот на димензиите на гумите и тркалата, потребно е да се придржувате до дозволените големини. На пример, премногу широките гуми ќе ги допрат лаците на тркалата во движење, ќе ги тријат и сами ќе се истрошат интензивно. Исто така, вреди да се земе предвид фактот дека промената на големината на тркалата влијае на работата на брзинометарот, особено на големината на грешката.
Однадвор, може да изгледа дека разновидноста на достапните конфигурации во голема мера ги комплицира пресметките, но калкулаторот за гуми значително го поедноставува процесот на селекција користејќи 3D моделирање. Правилниот избор на гуми не е само неопходна безбедност, туку и оптимизација на патните можности на автомобилот. Во исто време, присуството на систем со метрички и инчи со големина ви овозможува да работите без проблеми и со американски и со европски стандардни големини.
