Кога се поставува прашањето за избор на летни автомобилски гуми, многу возачи посветуваат многу помалку внимание на тоа отколку во случајот со зимската опција. Сепак, во лето, нема помалку опасности на патот, а доколку имате не многу добри гуми, ги има уште повеќе отколку што може да изгледа на прв поглед. Што вреди хидропланингот при силен дожд, што не може да се избегне без гуми со добро осмислен систем за одводнување! За да се избегнат ваквите проблеми, изборот на летни гуми треба да се третира со иста одговорност, бидејќи од тоа зависи не само вашата безбедност, туку и животот на патниците во автомобилот со вас. Денешниот преглед е посветен на Dunlop SP Sport LM704. Осврти за неа, коид ќе разгледаме на крајот од статијата, дозволетедобие најцелосна слика за квалитетот на овој модел. И да започнеме со анализа на карактеристиките обезбедени од производителот, како и резултатите од официјалните тестови.

Краток опис на моделот

Гледајќи го името и дешифрирајќи ги кратенките вклучени во него, можеме да заклучиме дека оваа гума е развиена првенствено за брз сообраќај, а спортските навики се својствени за неа. Сепак, заедно со ова, таа доби прилично цврста структура што и овозможува да се користи неколку сезони по ред, и високо ниво на удобност без непотребни ефекти на бучава. Оваа комбинација му овозможи на моделот да добие признание кај корисниците со различни стилови на возење и преференции во областа на пневматиците, што е потврдено со многуте прегледи на Dunlop JP SP Sport LM704.

Оние кои ја ценат безбедноста пред се ќе го ценат ракувањето и реагирањето. Овие параметри, според производителите, исто така се одржуваат на високо ниво и ви овозможуваат да се опуштите на долги патувања, бидејќи не треба толку често да размислувате да возите возило во права линија поради добрата стабилност на насоката.

Карактеристики на шарата на шарите

Веднаш во око при првото запознавање со гумата, неговиот релативно мирен дизајн го привлекува окото. Повеќето производители на модерни гуми со голема брзина во развојот прибегнуваат кон асиметрична форма, но Британците решија да постапат поинаку. Покрај тоа што шарата на шарата се покажа како симетрична, тие ја направија ненасочена, што, како што покажуваат прегледите на Dunlop SP Sport LM704 88H, послужи како основа за победа во борбата за квалитетен стисок.

Во исто време, беше можно да се намалат трошоците за развој на дизајнот, бидејќи беа применети стандардни пристапи, чие искуство за користење беше акумулирано со години. Резултатот беше намалување на крајната цена на производот, што беше јасно сфатено позитивно од потрошувачите и ја зголеми популарноста на моделот.

Зголемување на површината на контакт со патеката

Главниот показател за квалитетот на летната гума е голема површина на контактната површина помеѓу работната површина и површината на патот. Ако е можно да се постигнат прифатливи резултати во ова прашање, тогаш гумата дефинитивно ќе се однесува самоуверено, а возачот нема да мора да вложи дополнителни напори за да го вози автомобилот.

Овој модел користи пет надолжни ребра со различни структури. Помеѓу себе, тие се поврзани со мал број посебни блокови, дизајнирани да ја зголемат цврстината на структурата. Сето ова комбинирано, како што е нагласено од прегледите на Dunlop J SP Sport LM704 91V, даде позитивен резултат во форма на практична работна површина во сооднос од повеќе од 80% од вкупниот простор.

Не заборавајте дека работната површина е речиси целосно рамна површина. Поради ова, товарот се распределува рамномерно преку гумата, што доведува до бавно и униформно абење. Во исто време, земено е предвид и прашањето за дополнителна заштита од исеченици, кои се појавија поради ригидноста на профилот и распределбата на товарот по целата негова површина.

Централно ребро за стабилност и брзина

Бидејќи моделот е претставник на семејство со апликација за спортски карактер, стабилноста на насоката е еден од најважните параметри. Таа е таа што обезбедува доверба во праволиниско движење на автопат или автопат. За да се постигне ова, се работи на подобрување на структурата на централното ребро.

Првата задача беше да се постигне максимална ригидност. Ова даде, меѓу другото, зголемување на јачината на гумата и контрола врз нејзината форма, без оглед на аголот на оптоварување. Така, централното ребро, исто така, обезбедува рамномерно абење и безбедност за време на маневрите. Според прегледите на Dunlop SP Sport LM704 91V, во тоа му помагаат слични елементи лоцирани на двете страни од него, но нивната улога е многу помала и тие главно се создадени само за да ја зголемат површината за контакт со патеката.

Отпорност на хидропланирање

Како што беше наведено на почетокот на статијата, една од главните опасности за возачот, особено за оние кои сакаат брз сообраќај, е водата, а особено ефектот на хидропланинг што може да се појави при возење на неговата површина. За да се избегне ова, гумата мора да има добар систем за одводнување, како и ефикасно да се пресекува низ површинскиот напон на вода со елементи на шарата.

За таа цел се користеа и домашни развиени технологии и оние кои со текот на времето ги создаваа партнерските компании. Првата од нив е употребата на зголемено количество силициумска киселина во горниот, работен дел од шарата. Ја омекнува гумата, ја прави еластична и, како резултат на тоа, поиздржлива. Поради ова, работи според принципот на вшмукувачката чаша и може да се фиксира за време на тркалањето. Овој пристап, според изјавите на возачите во прегледите на летните гуми Dunlop SP Sport LM704, овозможи да се ослободи од проблемот со странично лизгање и да се подобри стабилноста во насока.

Вториот аспект, кој овозможи да се подобри отстранувањето на водата од контактната лепенка, беше системот за одводнување, составен од четири широки надолжни жлебови. Тие се доволно широки за да послужат како еден вид привремен резервоар. Исто така, со помош на надолжни ламели, вишокот вода или нечистотија се отстранува од нив надвор од работната површина.

На централното ребро, можете да видите дополнителни прави ламели со мала големина. Нивната задача е да и дадат на водата еден вид почетен импулс, насочувајќи ја кон главниот систем за одводнување. Тие само го кршат површинскиот напон, обезбедувајќи гумата да се тркала самоуверено на тврда подлога без ризик од хидропланирање. Заедно, целиот овој сет, како што постојано е нагласено во прегледите на Dunlop SP Sport LM704, ви овозможува да „летате“ во длабоки барички дури и со голема брзина без да се грижите за сопствената безбедност.

Можност за избор на вистинската големина

Сите карактеристики на гумите, без разлика колку се добри, би биле од мала корист во отсуство на големината потребна за вашиот автомобил. Со цел да се спречи таквата ситуација да се случи, производителот објави огромен избор на различни опции кои ви овозможуваат да ги опремите скоро сите машини според барањата на нивната техничка документација.

Значи, за возачите се обезбедени модели со внатрешен дијаметар од 13 до 19 инчи. Вкупно има повеќе од 50 единици. Секој од дијаметрите има збир на индекси на брзина, како и различни висини на профили и ширина на работната површина. Овој пристап на производителот ви овозможува да ги комплетирате и едноставните буџетски автомобили и луксузните седани / купеа со прилично моќни мотори. Можно е да се инсталира оваа гума на кросовери или теренци. Не се препорачува да се стави овој модел на теренци, бидејќи неговата главна цел е да се вози по асфалтирани патишта, па дури и на земја, според прегледите на Dunlop SP Sport LM704, тој веќе се чувствува не сосема сигурен.

Позитивни повратни информации за гумите од возачите

Време е да се оцени квалитетот на моделот според најискрениот параметар - прегледите на гумите Dunlop SP Sport LM704 од возачите, напишани по тестирањето во реални услови. Меѓу позитивните точки се следниве:

Странични ѕидови со висока јачина. Многу корисници забележуваат дека дури и по силен физички удар во форма на испакнатини или триење на работ, немало проблеми со гумите.

Прифатлива отпорност на абење. Дури и со активна употреба, гумата може да трае повеќе од една сезона, предмет на внимателно ракување.

Добра насочена стабилност. Кога возите со голема брзина по асфалтирани патишта, автомобилот не „плови“, се чувствувате сигурни во возењето.

Релативно ниска цена. За цената, оваа гума нуди повисок квалитет од конкуренцијата.

Намалена потрошувачка на гориво.Поради речиси целосно отсуство на попречни шипки, отпорот на тркалање е минимален, што доведува до опипливи заштеди во мешавината на горивото.

Како што можете да видите, гумата има прилично импресивна листа на позитивни страни. Сепак, тоа има и свои негативни страни.

Негативни страни

Меѓу недостатоците, многу возачи во нивните прегледи за гумите Dunlop SP Sport LM704 ја именуваат манифестацијата на аквапланинг на лесни возила со тежина помала од 1 тон и моќни мотори. Затоа, вреди да размислите пред да инсталирате такви гуми ако вашиот автомобил спаѓа во оваа категорија.

Понекогаш на гумите со висок индекс на брзина, можен е вишок бучава поради нивната зголемена ригидност. Можете само да го трпите ова, бидејќи поради цврстината на гумата станува поотпорна на механички оштетувања.

Излез

Овие гуми се дизајнирани за оние кои сакаат да возат брзо и само на добри патишта. Од обликот на шарата на шарите и прегледите на Dunlop SP Sport LM704, веднаш е јасно дека тие не се дизајнирани за прајмери ​​и лесно можат да се залепат на нив. Значи, ако живеете во предградијата и треба да возите долги растојанија за да работите на асфалтиран автопат секој ден, тогаш тие ќе бидат одличен избор за вас. Овие гуми се погодни и за долги патувања, што може да им се допадне на оние кои често патуваат на службени патувања.

Онлајн продавницата Vianor продава гуми Dunlop - производи од британски бренд кои се барани поради нивниот квалитет и доверливост. Ние сме негов официјален снабдувач во Москва, нудиме само сертифицирани производи.

За производителот

Историјата на Данлоп започна во 1888 година кога Џон Бојд Данлоп ја измисли првата пневматска гума. Првично, производителот ги произведуваше за велосипеди, но развојот на автомобилската индустрија даде нов поттик за развој. Компанијата беше првата во светот која отвори лабораторија за тестирање гуми. Денес, производите се произведуваат во фабриките на концерните Bridgestone и GoodYear. Линијата на брендот вклучува голем избор на модели - лето, зима, сите сезони.

Предности на гумите Dunlop

• Доверливост.За различни климатски услови, можете да изберете комплет кој ќе обезбеди одлично држење и ракување на кој било пат.
• Долг работен век.Гумата е отпорна на раслојување и пробивање, се носи рамномерно.
• Ниско ниво на бучава.Ова се постигнува поради посебниот распоред на блокови на шарата.

Популарни серии

• SP Sport Maxx.Спортските гуми покажуваат високо ниво на удобност, прецизно маневрирање на патеката.
• SP Sport LM704.Универзалните гуми со зголемена цврстина и отпорност на абење обезбедуваат одлична стабилност на насоката.
• Грандтрек СЈ6.Гумата без навртки обезбедува сигурно држење на суви и влажни површини, гарантира добро ракување во различни зимски услови.
• СП Зимски ICE02.Меки гуми со навртки со добра флотација на снег, предвидливост на мраз.

Придобивките од Вианор

• Ние организираме брза испоракатранспортни услуги.
• Ние нудиме широк спектар намодели за секоја сезона.
• Проверка квалитетстоката по пристигнувањето во магацинот.

За да купите гуми во Москва, нарачајте преку формуларот или јавете ни се.

Летната автомобилска гума Dunlop SP Sport 01 е наменета за возачи кои претпочитаат агресивен стил на возење. Марката и моделот на возилото се практично ирелевантни, бидејќи овој модел е достапен во исклучително широк опсег на големини од 14 до 21 инчи во дијаметар.

Специјално за оваа гума, специјалистите на компанијата развија сосема нова асиметрична шема на шарите, која се нарекува Tri-AreaTread. Како што имплицира името, моделот на шарите се состои од три функционални зони, од кои секоја е дизајнирана да реши одреден проблем. Ова дизајнерско решение е дизајнирано да обезбеди оптимална рамнотежа на перформансите при возење во различни услови на патот.

Централна шарка Dunlop SP Sport 01Тој е окупиран од четири надолжни ребра, кои се карактеризираат со едноделна и затоа цврста структура. Поради ова, гумата покажува исклучителна стабилност при возење дури и при многу големи брзини.

Областа на рамената на шарата, која се наоѓа на нејзината внатрешна страна, главно врши дренажна функција, обезбедувајќи висока отпорност на аквапланинг. Токму овој дел од шарата е опремен со таканаречените „хидролоби“, т.е. систем на канали за одводнување, чија форма наликува на сечила. Нивната заоблена форма спречува појава на турбуленции во текот на водата, што ја зголемува брзината на нејзиното поминување низ овие канали.

Надворешната страна на шарата на шарата се состои од посебни блокови. Нивните остри рабови придонесуваат за зголемена ефикасност на сопирањето, особено на лизгави патишта.
Друга иновација беше дополнителен слој на труп направен од најлонски влакна намотани со помош на беспрекорна технологија. Овој слој обезбедува, поради стабилноста на обликот на гумата, порамномерна распределба на надворешниот притисок над контактната лепенка, што не само што овозможува посигурно однесување при голема брзина, туку и ефикасно спречува појава на нерамномерно абење.

Главни карактеристики на гумата Dunlop SP Sport 01

- Уникатната шарка со Tri-AreaTread обезбедува совршена рамнотежа на перформансите без оглед на условите на патот
- Исклучителна отпорност на аквапланинг, поради посебниот облик на одводните канали во пределот на рамената на шарата;
- Четири крути надолжни ребра, поради што гумата демонстрира исклучителна стабилност при возење, дури и при многу големи брзини.

* Внимание: летните гуми од неруско потекло можат да бидат означени со ознаката M + S

Можеби ќе ве интересираат и следните модели.

Предности

Искуството е мало, но за ова време немаше поплаки. Тивко, удобно, без исеченици или пункции. Во се врти држи точно, во рутина не е многу бурна.

недостатоци

Не видено.

Умерен стил на возење, брзо забрзување и без нагло сопирање. Во свиоци без лизгање. Затоа, тешко е да се зборува за спортските квалитети на гумата.

Предности

Тивко, удобност

Го земав на F25 во изведба на Ранфлет во 17-ти радиус. Овој автомобил е одличен избор. Апсолутно никакво чувство на рамномерност (на овој автомобил и во оваа големина), без татнеж, без бучава, без чувство на дрво. Одлична комбинација на цена/квалитет. Нема да кажам за спортски квалитети, бидејќи високиот профил и висок автомобил не се спорт априори. Но, во редовни и умерено активни режими на возење - гумата вози како самиот автомобил - како што се очекуваше. Интересен преглед е сличен на оваа гума - Pirelli Senturato R7. Кој стави во износ од 225/60/17 unsubscribe, сензациите се исто толку добри и позитивни?

Предности

Не можам да кажам ништо лошо во споредба со обичниот Континентал. Тие повеќе не прават врева, го држат патот и сув и влажен. Добро сопираат. Она што го забележав е дека потешко се ставаат во кутии со оски на сув тротоар, и ми се допаѓа.

недостатоци

Не забележав очигледни недостатоци. Точно, производството на овие гуми е Индонезија, не знам дали ова треба да се смета за недостаток.

Тие дефинитивно вредат за своите пари.

Предности

Цена/квалитет се споредливи. Сосема задоволна за буџетска кола. За возачите бараат поскапи.

недостатоци

Не забележав многу додека возеше. Сè беше во ред со оптимално, а не со голема брзина возење.

Се препорачува за тивки возачи.

Предности

Мека, добро се одржува на патот, како и во сезоната на мед

недостатоци

Гума тргна 100 илјади км. Можеше да биде повеќе, но стана непријатно на дождот. Се пробива во хидропланирање со брзина од 90 км на час. Заврши одлична работа во вонсезоната. Можете да ги менувате чевлите малку рано во пролет, а подоцна во есен. Тоа е, не ги тријте шилците. Јас сум многу задоволен од гумата. Купувам нов.

Предности

Ракувањето не е никаков проблем и на сува и на влажна, а пролетта влегов во неочекувана снежна снежна виулица, со еден удар ја тркалаа ледената кора, прво малку се рони, а потоа бев само шокиран од фактот дека гумата овозможи не само мирно да се вози во такви ситуации, па дури и да не се грижи за ништо кога почна да се бори со ограничувањето на брзината. Затоа сакам да кажам дека многу пристојна гума дефинитивно вреди за парите, па дури и подобра од многу од оние што се поскапи ќе биде 1,5 пати !!!

недостатоци

не откри

На Prado 150 3.0 дизелот имаше гуми

Предности

добро се однесува на дожд на тротоарот, добро го држи тротоарот при големи брзини, добро сопира и на влажно и на суво време

недостатоци

бучава, слаб стисок на земјени патишта, категорично не ја дочекува нечистотијата, дури и влажен пат во црна земја ... не балансира добро

лизгал за сезоната, многу достојно го држи патот, не се плаши од нагло влажен асфалт, а исто така и барички, растојанието за сопирање е навистина пократко од тоа на домашните колеги, релативно ниска цена, но не сака прајмери ​​(после 70 км/ч, колата почнува да копнее покрај патот) , песок на асфалт (не го сака многу, се лизга, лошо успорува), подобро е воопшто да не се навлегува во калта, гази веднаш. се затнува и може да се обратите за помош, на ниски температури од +7 до 0 прилично брзо се загрева и самоуверено се прилепува за АСФАЛТОТ, но инфекцијата е малку бучна, дури ми се чинеше дека зимскиот амтел е побучен за една позиција. не се покажа лошо при првиот снег, иако не би препорачал да се сретнеме со зимата на овој гумен П.С. извозе околу 22.000 км на него, абењето е просечно (многу интензивно се користи), мислам дека ќе биде доволно за уште две сезони, т.е. 40-45 илјади, па ќе видиме времето ќе покаже

недостатоци

Ужасно меко, диво абење, апсолутно нестабилно на патот, „магнет“ за завртки за самопреслушување

Првиот проблем - 2 недели по почетокот на употребата (почеток на јуни), хернија на предното тркало, која се појави од никаде. Резултатот - замена на еден цилиндар. Понатаму, додека возев, почувствував тешка рутина. Мислејќи дека можеби гумите сè уште не се намотани, заминав како пензионер околу една недела. Но, на мое изненадување, после една недела ефектот беше потполно ист. Па, тогаш почна ... фатив завртки за самопреслушување на различни тркала со фреквенција од 2-3 недели ... 2 хернија на задното тркало, 1 хернија на предното тркало ... Странично сечење на задното тркало (за време на сечењето, кабелот беше изложен и стана видливо дека е речиси без арматура...) Пред да ја продадам колата (4 месеци по почетокот на употребата), решив да видам какво истрошеност, така што во тој случај би можел да ги однесам во друга кола. Амортизацијата изнесуваше (внимание!) 60%!!! Сфатив дека нема смисла да го земам со себе, го оставив со колата. Како резултат: за 4 месеци работа само во градот (главно кад) 4 хернии на различни тркала (една од нив е со таква големина што не можеше да се вози), вкупно 10 пункции, прилично голема странична сече. Со такво абење - доволно гума за 2 сезони. Сè е објаснето многу едноставно: гумата е многу мека, на температури над +20 се слуша како се лепи за асфалтот. Погоден за луѓе кои одат на шопинг со автомобил 2 пати неделно до најблискиот супермаркет и патуваат со брзина од 60 km/h. За другите, топло го препорачувам. Пред тоа имаше Pirelli P Zero - се радував како слон.

Предности

Одлични гуми, добро држење на патот, минимален аквапланинг.

недостатоци

На оваа гума сум 5 месеци. Да бидам искрен, возам агресивно. Со оглед на моето возење, нема поплаки за гумата.