Надворешниот стил не зависи само од типот на бојата на каросеријата, некои подесени елементи, туку и од изгледот на тркалата, а особено - дисковите. Сепак, на изборот на овие компоненти треба да се пристапи не само од страната на естетските вредности, туку и на усогласеноста со големината со фабричките барања на Skoda Octavia Liftback 1.4 (1Z) 2004-2013, како и со индикаторите за изведба. Во вториот случај, наспроти позадината на печат, производите од метали со лесна легура имаат корист во голема мера. Сепак, финансиски, не секој возач може да си ги дозволи.

Повеќе за презентираниот асортиман

Во однос на фалсификуваните производи, алуминиумските тркала во Москва се евтини конструкции, но тие се поскапи за возачите во споредба со челичните бандажи. Сепак, тие се во голема побарувачка поради можностите на технологијата на лиење за производство на вистински ремек-дела во стилот на производи од лесна легура. Лесните структури можат да станат главен белег на надворешноста на Skoda Octavia Liftback 1.4 (1Z) 2004-2013. Тие нудат пристојна отпорност на корозија, што не е случај со челичните бандажи и покажуваат одлични возни карактеристики.

Бандажите од лесна легура се направени од алуминиум или легура на титаниум, кои се ценети поради одличните физички и хемиски својства. Во исто време, во однос на јачината, овие легирани метали не се особено инфериорни во однос на челикот. Со тркала од лесна легура, сопствениците на Skoda Octavia Liftback 1.4 (1Z) 2004-2013 можеби нема да се грижат за безбедноста на индикаторите за брзина.

Покрај тоа, алуминиумските тркала се вреднуваат за нивната ефикасност на горивото, што е обезбедено со нивната лесна конструкција и нискиот отпор на тркалање. Покрај тоа, тие имаат одлична топлинска спроводливост, што помага да се спречи можноста од прегревање на системите за сопирање и работа. Овој имот им овозможува на возачите да се чувствуваат малку посигурни во безбедноста на движењето. Производите од лесна легура се избалансирани и имаат висока точност на геометриските параметри.

Тешкотии при избор

Таков широк опсег на понуди за дискови што ги нудат денес домашните и странските производители создаваат одредени тешкотии при купувањето компоненти во Москва. Навистина, понекогаш брендовите поставуваат сосема различни цени за истите технички карактеристики на производите. Сепак, дали квалитетот навистина одговара на декларираните индикатори?

На веб-страницата на онлајн продавницата „Тркала бесплатно“ можете да се запознаете со различни прегледи на возачи кои веќе успеале во пракса да ги проценат сите предности и недостатоци на различни дискови на Skoda Octavia Liftback 1.4 (1Z) 2004-2013 и го направат својот избор. Можете исто така да се консултирате со компетентни менаџери на нашата продавница, кои не само што ќе можат да ја изберат најдобрата опција за вас во однос на квалитетот и цената, туку и ќе одговорат на сите ваши прашања.

При изборот на дискови, вреди да се забележи важноста на факторот квалитет на патиштата по кои се движите. Ако треба секојдневно да ги надминувате екстремните тешкотии на теренот, тогаш има смисла да им дадете предност само на компонентите со буџетски печат.

Ако имате ограничен буџет, секогаш можете да добиете поприфатлива, но подеднакво квалитетна реплика. Покрај тоа, денес многу брендови создаваат копии на оригинални тркала, кои на никаков начин не се инфериорни во однос на перформансите на „мајродните“ делови.

Зошто вреди да се купуваат дискови од нас во Москва?

Предлагаме да не губите време на долги пребарувања за сигурни дистрибутери на автомобилски компоненти и да нарачате делови за тркала во онлајн продавницата „Тркала бесплатно“. Имаме широк асортиман на различни типови модели на дискови од временски тестирани производители. Сигурни сме дека ќе бидете задоволни од квалитетот на нашата услуга и директно од купената стока.

Користење на автоматски избор на гуми и тркала за автомобилот Шкода Октавија, можете да избегнете многу проблеми поврзани со нивната компатибилност и усогласеност со препораките на производителите на автомобили. На крајот на краиштата, тие имаат огромно влијание врз значителен дел од оперативните својства на возилото, првенствено на управувањето, ефикасноста на горивото и динамичките квалитети. Покрај тоа, гумите и бандажите во модерен автомобил се еден од активните безбедносни елементи. Затоа на нивниот избор треба да се пристапи што е можно поодговорно, односно со познавање на голем број параметри на овие компоненти.

За жал, или, напротив, за среќа, значителен дел од возачите претпочитаат да не го проучуваат техничкиот уред на сопствениот автомобил темелно. Во овој случај, целосно автоматскиот систем за селекција е речиси единствениот начин да се избегне погрешен избор при купување гуми и бандажи. И тоа е многу широко, поради разновидноста на таквите производи претставени во онлајн продавницата Мосавтошин.

Дали сте доволно среќни да станете сопственик на Skoda Octavia Liftback 1.6 MPI (1Z) 2004-2013 во Москва и барате висококвалитетна и евтина гума за вашето возило? Ви предлагаме да не ја напуштате онлајн продавницата „Тркала бесплатно“ и да ги разгледате опциите што можеме да ги понудиме. Нашата палета на гуми е повеќе од само каталог. Преку долга анализа и следење на потребите на сопствениците на Skoda Octavia Liftback 1.6 MPI (1Z) 2004-2013 година, формиравме листа на функционални и перформанси тркала од различни домашни и странски брендови по пристапна цена.

Огромната палета вклучува безбедни зимски гуми со висока јачина, летни гуми отпорни на абење, универзални гуми за сите сезони. Можете да изберете од европски, азиски и американски компоненти. Сите презентирани стоки се сертифицирани и имаат фабричка гаранција за квалитет. Исто така во каталогот можете да земете идентични модели на оригиналните тркала. Вашиот автомобил заслужува удобност, мала брзина, доверливост и одлични перформанси во возењето. И евтините гуми и врвната гума во Москва се способни да ја обезбедат оваа листа на својства. Шарата на оригиналните летни гуми на Skoda Octavia Liftback 1.6 MPI (1Z) 2004-2013 е опремена со минимализам и може да даде акустична удобност и непречено возење. Сепак, порано или подоцна се истроши или заладува, и станува неопходно да се промени сезонската состојба на тркалата.

Избор на точна големина на гуми Skoda Octavia Liftback 1.6 MPI (1Z) 2004-2013

Многу гуми на Skoda Octavia Liftback 1.6 MPI (1Z) 2004-2013 година се многу слични по изглед едни на други. Се чини дека шемата на шарите е иста, но степенот на неговата сложеност е индивидуален за секој модел. Една иста опција може да има стотици подвидови, затоа изберете летни гуми, чија цена е погодна за речиси секој буџет, особено внимателно, земајќи ги предвид најмалите детали. Кога купувате нови гуми, размислете:

марката и димензиите на возилото;

временски услови под кои се управува автомобилот;

тип на возење;

технички барања наведени во листот со податоци;

квалитетот на главните патишта;

максималната тежина на автомобилот кога е натоварен.

Можете да купите сигурни летни гуми за Skoda Octavia Liftback 1.6 MPI (1Z) 2004-2013 во Москва токму сега, откако ќе се уверите дека моделот што го избравте целосно ги исполнува сите барања на автомобилот.

Зимски гуми

Во студената сезона, важно е гумите да имаат високи влечни карактеристики со снежни и ледени површини. Покрај тоа, листата на нивните карактеристики треба да вклучува:

• висока јачина;
• одлична способност за крос-кантри;
• одлична отпорност на сечење;
• издржливост;
• армирана рамка;
• оптимални перформанси за зафат и сопирање.

Можете исто така да заштедите и да купите тркала за сите сезони на Skoda Octavia Liftback 1.6 MPI (1Z) 2004-2013. Сепак, запомнете дека тие се погодни за употреба само во региони со топли зими. Покрај тоа, во однос на индикаторите за перформанси, гумите за сите сезони се многу инфериорни во однос на зимските и летните гуми.

Брза продажба на гуми за Skoda Octavia Liftback 1.6 MPI (1Z) 2004-2013 во онлајн продавницата „Тркала бесплатно“

Најдобрите компетентни специјалисти работеа на развојот на нашиот онлајн портал. Затоа, ви е претставена удобна виртуелна верзија на подот за тргување, каде од модел до модел - неколку кликања.

За целата палета на гуми Skoda Octavia Liftback 1.6 MPI (1Z) 2004-2013, се претставени тековните демократски цени, бидејќи соработуваме директно со производителите. Можете да нарачате тркала од која било сезона без да го напуштите вашиот дом. Што друго може да биде полесно?

Во статијата:

- Големини на гуми и тркала за целата линија на Skoda,
- фабричка опрема и опции за замена,
- општи параметри на дискови, димензија - завртки / навртки,
- спојлер на задните тркала за Skoda - каталошки број,
- бандажи - уред и параметри, што е поместување на дискот,
- како да се дешифрира кодираната ознака на бандажите?
- големината на дисковите што ќе се вклопат токму на Skoda fl 2011 1.4. tsi,
- Дали треба да ги менувате завртките кога се префрлате од леење на печат?
- го вадиме задното тркало нанадвор на Skoda,
- како да ги оцрните гумите на вашата Шкода,

Шкода Октавија,
Шкода Октавија РС,
Шкода Фабија,
Skoda Roomster,
Шкода Суперб,
Шкода Јети.

Големини на гуми и бандажи Skoda Octavia

Фабрички комплетен сет - 195/65 R15

Опции за замена

205/55 R16
205/60 R15
215/55 R16
225/40 R18
225/45 R17
235/35 R19

Големини на дискови

Општи параметри на дискот

Фабрички комплетен сет

6 × 15 ET47
6 × 16 ET50
6,5 × 16 ET50

Опции за замена

8 × 18 ET35
7,5 × 18 ET38
7,5 × 17 ET35
7 × 17 ET38
7 × 16 ET38
7 × 15 ET35
6,5 × 15 ET38
8 × 19 ET38

Големини на гуми и тркала за Skoda Octavia RS

Димензии на гумите

Опции за замена

225/40 R18
235/35 R19

Големини на дискови

Општи параметри на дискот

PCD: 5 * 112 Дијаметар: 57,1 мм завртки / навртки: 14 * 1,5

Фабрички опремено - 7 × 17 ET50

Опции за замена

7,5 × 17 ET45
7,5 × 18 ET45
8 × 18 ET40
8 × 19 ET40

Големини на гуми и тркала на Skoda Fabia

Димензии на гумите

Фабрички комплетен сет

165/70 R14
185/60 R14
195/55 R15
205/45 R16

Големини на дискови

Општи параметри на дискот

Фабрички комплетен сет
5 × 14 ET35
6 × 14 ET37
6 × 15 ET43

Големини на гуми и тркала за Skoda Roomster

Димензии на гумите

Фабрички комплетен сет - 175/70 R14

Опции за замена

185/65 R14
195/55 R15
205/45 R16

Големини на дискови

Општи параметри на дискот

PCD: 5 * 100 Дијаметар: 57,1 мм завртки / навртки: 14 * 1,5

Фабрички опремено - 5 × 14 ET42

Опции за замена

6 × 14 ET38
6 × 15 ET38
6,5 × 15 ET38
6,5 × 16 ET38
7 × 15 ET35
7 × 16 ET35

Големини на гуми и тркала на Skoda Superb

Димензии на гумите

Фабрички комплетен сет - 225/45 R17

Опции за замена

Големини на дискови

Општи параметри на дискот

PCD: 5 * 112 Дијаметар: 57,1 мм завртки / навртки: 14 * 1,5

Фабрички комплетен сет

7 × 17 ET45
Подесување
8 × 18 ET40

Големини на гуми и тркала на Skoda Yeti

Димензии на гумите

Фабрички комплетен сет

215/60 R16
225/50 R17

Опции за замена

Големини на дискови

Општи параметри на дискот

PCD: 5 * 112 Дијаметар: 57,1 мм завртки / навртки: 14 * 1,5

Фабрички комплетен сет

6 × 16 ET50
7 × 17 ET45

Спојлер на задните тркала за Skoda - каталошки број

1Z0 853 833 - спојлер на задното лево тркало, напред
1Z0 853 834 - Преден спојлер на задното десно тркало

Тркала што ќе се вклопат токму на FL 11

Одговори

7-17: 7,5-17;
Отвор на центар 57,1;
шема на завртки 5-112;
поаѓање 45-50.
Гума 215-225 × 45.
Разликата во поаѓање е плус минус 5.
Ако дупката на центарот е поголема, можете да купите центрирани прстени.

Тие ставија 225-45-17 на оригиналните дискови од Audi A6C6. Предните тркала во ширина штрчеа над калниците и ги заплискуваа сите страни со кал (а колата беше бела, но патиштата беа руски, провинциски). Како резултат на тоа, тие го отстранија.

Кој ги одврте лижените завртки на тркалата на оригиналните тркала?

Цврсто стегната.
Во принцип, ако нормален клуч и поголема рачка не помогнаа, а сервисот за гуми направи беспомошен гест, одете на сервис и заварете со заварување.

Дали треба да ги менувам завртките кога се префрлам од лиење на печат?

Ако сè е оригинално, тогаш не треба да се менувате.

Го вадиме задното тркало нанадвор на Skoda

Како малку да ги извадите задните тркала ако не ви се допаѓаат премногу во сводовите.

Имаме предвид дека автомобилот брзо ќе се извалка.
Но, ако навистина сакате, овде се ставаат такви разделувачи - до 2 см во форма на метална мијалник.
Сместено помеѓу главината и дискот на тркалото.
Така, го вади тркалото надвор.
За цена - во регионот од 3 тр.
Се приложува фотографија.

Како да ги оцрните гумите на вашата Шкода?

Има многу средства, од драги Hi-Gear, до евтини:

• глицерол,
• крем боја за сребрени чевли (за кожа!, не за велур или нубук),
• Силиконска маст,
• редовно полирање,
• кола + глицерин,
• специјална пена за гуми,
• Лакот за чевли е најевтин за чевли.

Глицеринот е доволен до првиот дожд, а ако внимателно, тогаш една недела.
Распоред: измешајте глицерин со вода 50/50, можете дури и да имате повеќе вода.
Прашината не се лепи, цената на глицеринот е денар. Премачкајте со обичен сунѓер за јадење.

Hi-Gear (пена) - тече на дискови и е неекономичен.
Црно | Црно од Soft99 - свиленкаст сјај / се лепи прашина, но лесно се мие / водата излегува со тресок / упорно.
Доктор восок реставратор - природна боја / речиси (!) Рамнодушен на прашина / одвод на вода, иако не е сигурен. И не толку упорен како Црното.

Индекс на оптоварување на гумите вистинскиот избор

Кога купувате зимски или летни пневматици, мислам дека секој ентузијаст за автомобили треба да знае за индексот на брзина на пневматиците и индексот на оптоварување. сите гуми имаат свои параметри.

Важно:
Новите гуми мора прво да се „влечат“, бидејќи на почетокот нивното држење со другите гуми сè уште не е баш оптимално. Овој факт мора да се земе предвид на првите 500 километри и да се вози автомобилот со зголемена брзина.
Начинот на тркалање на гумите влијае на нивниот работен век.

Ако не знаете за која брзина и оптоварување се дизајнирани гумите во кои е облечен вашиот автомобил, тогаш не треба да се чудите,
ако се појават проблеми при надминување на поставените параметри.

Дискови

6J x R15 ET47 5 x 112 DIA57.1
6,5J x R15 ET50 5 x 112 DIA57,1
6,5J x R16 ET50 5 x 112 DIA57,1
7J x R17 ET54 5 x 112 DIA57.1

Гуми

195/65 R15 91H / V
205/60 R15 91H / V
205/55 R16 91H / V / W
225/45 R17 91W

Легенда:
J - ширина на дискот
R - дијаметар на дискот
ET - настрешница на сечилото во mm
5x112:
5 - број на завртки
112- растојание помеѓу завртките
DIA - дијаметар на централната дупка

СОВЕТИ ЗА ИЗБОР НА ГУМИ (од прирачникот)

Првиот параметар што треба да се одреди е големина на гумата.

Упатствата за вашиот автомобил треба да ја наведат големината што најмногу одговара на вашиот автомобил. Имајќи предвид дека многу производители препорачуваат работа со гуми со поширок профил во лето и со потесни во зима, во упатствата може да се наведат неколку големини. Не препорачуваме инсталирање гуми со различна стандардна големина, бидејќи производителите на автомобили го тестирале автомобилот во различни услови и ја избрале оптималната големина на гумата.обезбедување на најбезбедниот начин на работа на возилото.

Гумите од препорачаните големини се разликуваат по одреден обем во надворешниот дијаметар, а ако оставите гуми со различна големина, тоа ќе доведе до нарушувања во отчитувањата на километражата и брзиномерот. Во зависност од условите во кои ќе се користат гумите, се избира нивната сезонска и шема на шарите.

Сезонскостагумите се поделени на летни, зимски и сите сезони.

Не треба да користите зимски гуми во лето, бидејќи тие стануваат многу меки на покачени температури. Таквите гуми се предмет на брзо абење во лето и не обезбедуваат безбеден режим на работа на возилото.
Летните гуми во зима, напротив, стануваат многу тврди и не обезбедуваат добра тракција.

Погрижете се гумите што ги купувате да се усогласат со меѓународните и руските стандарди. Гумите поминаа
сертификат, означен со буквата „Е“ (што укажува на усогласеност со европските стандарди) или натпис „ДОТ“ (што укажува на усогласеност со американските стандарди), а понекогаш и двете од овие ознаки може да бидат присутни.

Без оглед на меѓународната сертификација, сите гуми што се продаваат во Русија мора да имаат сертификат за сообразност,
издаден од државниот стандард на Русија, кој спроведува свои тестови.

Продавачот мора да приложи сертификат на првото барање на купувачот.

Иако индексот на оптоварување на гумите е поставен со маржа, не треба да се занемарат утврдените индикатори и да не се товари автомобилот над дозволеното оптоварување.

Табела со индекс на оптоварување на гумите

Како да ги дешифрирате кодираните ознаки на тркалата

Параметри на тркалата

АДали ширината на раб, изразена во инчи.
Б- дијаметар на бандажот, изразен во инчи.
ВДали е дијаметарот на дупките за монтирање (PCD).
Д- дијаметар на централната дупка (DIA), mm.
Е- настрешница на дискот, mm.
Н- број на дупки за монтирање.
Ф- работ на седиштето.
Х- тип на грпка (грпка, англиски).
С- внатрешната површина на дискот.
X- X-фактор, мм.

Ајде да го анализираме означувањето на диск за автомобил користејќи го примерот на следниот запис:
6½ J x 15 H2 5x100 ET45 d54.1

Декодирање на означување на бандажи за автомобили

6½ (широчина на раб)Дали ширината на раб A, се мери во инчи.
15 (дијаметар на раб)- дијаметарот на раб на тркалото B, мерено во инчи. Оваа вредност се одредува без да се земе предвид висината на прирабниците на бандажите.
J (прирабница)- ознака на профилот на прирабницата на раб F. J - најчест тип. Исто така за бандажите на патничките автомобили се случуваат следниве типови: JJ, JK, K, B, D, P.
H2 (грпка)- јаки H на седиштето на раб. Хамперите се дизајнирани за безбедно фиксирање на зрната на гумите без цевки при странични удари, како на пример при свиоци, спречувајќи одлив на воздух. Индексот H2 значи дека таквите испакнатини се присутни на двете страни на раб (за разлика од индексот H, кој укажува на присуство на грпка само на едната страна).

d54.1 (дијаметар на центар)- дијаметарот на централната дупка D за склопот на тркалото (DIA), кој се мери од страната на рамнината за парење. DIA е еден од најважните индикатори што ја одредуваат соодветноста на обрачот на тркалото за автомобил. Точното совпаѓање на дијаметрите на цилиндерот за слетување и отворот на дискот го дава апсолутното центрирање на тркалото. Ако овие дијаметри не се совпаѓаат, тогаш конечното центрирање се обезбедува со помош на конусни или сферични форми на завртките/навртките за прицврстување и нивните соодветни дупки во автоматскиот диск. Во оваа ситуација се користат и центрирачки прстени.

Како по правило, точното вклопување се обезбедува кога се монтираат тркалата на оригиналниот производител. Повеќето бандажи на тркала од трети лица се опремени со центрирани о-прстени. Ова се должи на фактори како што се релативното обединување на дисковите и намалувањето на трошоците за нивното производство - многу е поевтино да се снабдуваат производи со центрирачки прстени отколку да се произведуваат производи кои се разликуваат само во дијаметарот на централната дупка со чекор од дел од милиметар.

Локација на дупките за монтирање

5х100- број N на отвори за прицврстување на завртки / навртки (5) и дијаметар C на нивната локација (100 mm). Дијаметарот на кругот по кој се поставени дупките се нарекува PCD (Pitch Circle Diameter).
Во зависност од бројот на дупки за монтирање, се користат различни фактори за пресметување на параметарот на PCD од познатото растојание на дупките (види слика подолу).

А- ширина помеѓу центрите на две соседни дупки, mm.
Б- дијаметарот на условниот круг по кој се наоѓаат центрите на дупките за монтирање (PCD), mm.

Дупките на прицврстувачите можат да имаат пристојна толеранција во дијаметар, меѓутоа, завртката недвосмислено и апсолутно се вклопува во центарот поради заострените водилки. Затоа, минималната дивергенција на центрите на дупките на дискот и главината значи дека само една завртка е обезбедена со цврсто прицврстување - останатите најверојатно ќе бидат затегнати под агол, со исклучок на правилната централизација. Така, кога тркалото се ротира, ќе имаме истегнување - ова е едно, а второто - дополнително „ротирачко“ оптоварување на завртките или навртките.

Важно!
Забрането е монтажа на бандажи со PCD различна од номиналната!

Што може да доведе до отстапување на овој параметар од дадениот?

Делта од неколку милиметри, што не е забележливо за око и навидум не влијае на перформансите на возењето, може да предизвика олабавување на завртките за монтирање на дискот од центрите додека возите.
Ако имате какви било сомнежи или потешкотии при изборот на диск за автомобил, за да избегнете случајни ситуации, подобро е да ја доверите оваа задача на консултант во продавницата или на работник за автосервис.

Појдовен диск

ET45(Einpress Tief, германски; поместување, англиски) - поместување на дискот E: растојание помеѓу рамнината на монтажата на дискот на тркалото и рамнината на симетријата на обрачот, mm. Овој параметар го поставува производителот за секое возило.

Настрешницата на дискот може да има и позитивни и негативни вредности, во зависност од положбата на рамнината за парење во однос на централната линија на раб.
Позитивниот настрешница на дискот одговара на дизајнот во кој рамнината за парење се наоѓа поблиску до надворешната страна на обрачот отколку централната рамнина на обрачот на тркалото. Спротивната позиција укажува на негативна вредност.

Со намалување на вредноста ET долж нумеричката координатна оска, тркалата почнуваат да излегуваат на страните надвор од телото на автомобилот - патеката станува поширока. Зголемувањето на настрешницата резултира со потесна патека. Вообичаено, дозволената делта на производителот е околу ½ cm.
Параметарот ET е опционален и може да не се појави на етикетата на дискот.

Важно!

Со почитување на препорачаните вредности, ќе обезбедите сигурна положба на тркалото во лакот на тркалото и оптимално оптоварување на суспензијата и механизмот за нишање.
Зголемувањето на надвиснувањето на дискот е неприфатливо - ова може да доведе до механички контакт помеѓу дискот и елементите на системот за сопирање. Намалувањето на поместувањето, иако ви овозможува да постигнете малку поголема стабилност на автомобилот, како и сомнително задоволство од „прекрасно дружење“, но тоа повлекува зголемување на рамото и, како резултат на тоа, преоптоварување на механиката на хабот и суспензијата.
Инсталирајте тркала со поместување различно од препорачаното на ваша одговорност и ризик!

Х-фактор- многу условен индикатор X, кој го одредува растојанието помеѓу рамнината на прицврстувањето на дискот на тркалото и неговата задна површина. Овој простор сам по себе овозможува поставување на дискови на возила во кои елементите на системот за сопирање излегуваат надвор од рамнината за парење.

Зимски гуми: Капнор.
Зеде трње.
Нема смисла да се користи таква гума за зимата, конкретно во Москва.
Патиштата редовно се наводнуваат многу изобилно со хемиски ѓубре, од кои има корозија на бојата, затоа, шила практично не се потребни.

Од добрите и лошите страни на горенаведените гуми:

Бучни.
+ цена / квалитет

Што се пофалува:

Мишелин, Капнор, Данлоп, Континетал, Јокогама, Бридстон

Тигар, подружница на Мишелин!
Nokian Nordman SX - практично не прави бучава, добро го држи патот.
Мишелин примања 3. Тивко, на добар пат.
TOYO PROXES C1S - мек, тивок, држи вода.

Се зависи од тоа како и каде да се оди.