Сопствениците на домашни автомобили често се соочуваат со проблемот на неуспешна педала за спојката, но таквата дефект се јавува доста често кај странските автомобили. Причините можат да бидат многу различни, но ако педалот за куплунгот ви откажал, тогаш проблемот мора да се реши што е можно поскоро, бидејќи возењето автомобил ќе биде невозможно. Од овој материјал, ќе научите како да го решите проблемот и што е потребно за ова.

[Крие]

Што го предизвикало дефектот?

Значи, ако педалата на куплунгот падна во вашето возило, тогаш прво треба да ја утврдите причината за дефектот.

Може да има многу причини, така што вашата задача, како возач, е веродостојно да ги идентификувате:

1. Првата и една од најчестите причини е скршен кабел за спојката. Обично кабелот се кине близу до врвот, на страната на моторниот простор. Сосема е можно да се реши таков дефект самостојно и веднаш на самото место, но за ова ви треба самиот кабел. Ќе дознаете повеќе за замена подолу.
2. Неисправност на повратната пружина на системот на спојката (во натамошниот текст CC), што може или да пукне од абење или едноставно да одлета. Во случај пролетта да пукне, тогаш има само еден излез - само замена, така што треба да отидете до најблиската сервисна станица или во влечење, или како што ќе опишеме подолу. Ако пролетта само излета, тогаш можете да се обидете да ја пронајдете и да ја инсталирате на место.
3. Честопати педалата откажува кога воздухот влегува во хидрауличниот погон. Возењето со такво возило исто така ќе биде невозможно додека воздухот не се отстрани од системот. Патем, упатствата за пумпање на системот се достапни на нашиот ресурс, можете да се запознаете со него.
4. Дефектот на вилушката CC може да предизвика и паѓање на педалата на куплунгот. Малку е веројатно дека ќе биде можно да се реши дефектот на лице место, освен ако не сте сервисер на автомобили. Има само еден излез - да се замени елементот.
5. Неправилно функционирање на главниот цилиндар CC, особено се појавија дефекти во огледалото, манжетната беше истрошена или не беше во функција. Во овој случај, педалата на куплунгот откажа, но периодично може да се врати на своето место со нагло притискање. За нормално возење, неопходно е директно да се замени главниот цилиндар на системот.
6. Кршење на управуваниот диск. Како резултат на тоа, ако педалот за куплунгот не успее, ќе биде многу мек, ќе го почувствувате. Неуспехот на погонетиот диск може да се должи на појава на дефекти, механичко оштетување или деформација на елементот. Дополнително, причината може да биде и истекување на течност од хидрауличниот систем CC или кршење на цевководот. Во овој случај, погонетиот диск може да пропадне како резултат на дефект на главните и работните цилиндри или еден од нив.

Методи за решавање проблеми

Ако педалата на куплунгот не успее при возење автомобил, тогаш нема толку многу начини да се реши проблемот. Ви препорачуваме да се запознаете со сите методи за во случај на соодветен дефект да знаете како да се однесувате.

Замена на кабелот

За да го замените кабелот, ќе ви треба самиот кабел, како и клучеви и клешти. Препорачливо е да користите клуч или клуч со отворен крај, ова ќе биде многу поудобно.

Но, ако ги немавте при рака клучот и отворените клучеви, тогаш можете да користите обичен клуч:

1. Отворете ја хаубата на вашиот автомобил. Во моторниот простор, треба да го најдете самото место каде што кабелот е прикачен на врвот. Бидејќи имало прекин, најверојатно врвот останал на местото на поставување, а самиот кабел виси. Треба да ја расклопите рачката со клуч.
2. Потоа качете се во внатрешноста на автомобилот и откачете го кабелот директно од педалата на куплунгот. Отстранете го кабелот.
3. Земете нов кабел и инсталирајте го на местото на стариот; целото склопување се одвива во обратен редослед.
4. Треба да го измерите кодот за бесплатна педала, а потоа да го прилагодите инсталираниот елемент. Индикаторот за слободно патување треба да биде не повеќе од 3 cm, а вкупниот - не повеќе од 14,7 cm.. Мозочниот удар на забрзувачот се прилагодува со помош на навртките на крајот на кабелот во моторниот простор.

Ако пролетта пукне

Во случај да пукне повратната пружина, постапката ќе биде различна. За замена ви треба самата пружина, доколку не ја носите со себе, ќе мора да одите пешки до најблиската продавница со резервни делови.

Како да ја смените пролетта:

1. Отворете ја хаубата и со помош на клуч (попогодно е да користите прстенест клуч) одвртете ја навртката на кабелот. Треба да го извлечете.
2. Внимателно за да не се урнат остатоците од старата повратна пружина, отстранете ги. Почитувајте ги сите безбедносни правила кога го правите тоа.
3. Земете нов дел и инсталирајте го на местото на стариот. Ова исто така треба да се направи внимателно, бидејќи тоа може многу лесно да ја оштети вашата рака или прсти.
4. Потоа повторно инсталирајте го кабелот. Затегнете ја навртката. Потоа прилагодете го слободното и вкупното патување на педалата. Вклучете го моторот и обидете се да возите.

Како сами да стигнете до сервисната станица?

Се разбира, за возачот ќе биде подобро ако овој дефект го најде во близина на неговиот дом, тогаш можете да се сметате за среќни. Но, ако ова се случило на патот, а најблиската сервисна станица не е доволно блиску за да го турне автомобилот до неа, тогаш ова е веќе проблем. Но, постои излез од секоја ситуација, па ако педалата на куплунгот не успее, сепак можете да стигнете до најблиската сервисна станица, а сега ќе ви кажеме како.

За возење во прва брзина - ако треба да ја вратите педалата на работа, тогаш можете да го направите следново:

1. Рачката на менувачот мора да се постави од лер во прва брзина. Во овој случај, гасот мора да се исфрли.
2. Почнете да го вртите клучот во палењето. Кога моторот се обидува да запали, нанесете го гасот, но направете го тоа за да не заглави автомобилот.
3. Кога автомобилот ќе почне да се движи, не обидувајте се да менувате во следната брзина. Ова е полн со дефект на контролниот пункт, а неговата поправка, верувајте ми, ќе чини повеќе од повикување камион за влечење.

Во принцип, истиот метод ви овозможува да започнете да возите со втора брзина.

Но, пред да го направите ова, проверете неколку важни точки:

1. Кога педалата не успее, потрудете се да го запрете автомобилот на удолница или на прав пат, за да не се тркала наназад.
2. Загрејте го моторот пред да возите.
3. Пред да започнете да се движите, внимателно размислете за целата своја рута на движење, бидејќи треба да ги земете предвид сите нијанси. Ова е бројот на раскрсници, семафори, од каде и каде се вртите итн. Ќе биде поудобно да се вози само по главниот пат за да не мора да застанувате за да ги оставите другите автомобили да поминат.
4. Вклучете го предупредувачкото светло (банда за итни случаи).
5. Избегнувајте непотребни маневри и запомнете дека никој освен вас не знае за овој проблем. Подобро да престанете уште еднаш и да ја повторите постапката отколку да се навлечете во посериозни проблеми.
6. Ако не сте сигурни дека можете сами да се справите со таква задача, тогаш можеби има смисла да повикате камион за влечење или да го повлечете автомобилот до сервисна станица?

Видео „Анализа и поправка на спојката“

За повеќе информации за процесот на расклопување на системот на куплунгот и поправка, видете го видеото.

Автомобилот, како и секој друг сложен механизам, одвреме-навреме се расипува. Причината може да биде и мала и значителна штета. Понекогаш помал дефект доведува до сериозни проблеми, особено кога се случува на пат. Како возач, можам слободно да кажам дека патот е веќе стрес сам по себе, не сакам навистина да добијам дефект. Механизмот на спојката на автомобилот, исто така, понекогаш не успева. Затоа, дојде време да се зборува за него. Ако сметате дека педалата на куплунгот откажа, ова е вистинска причина за загриженост, но не е критична. Ќе дознаеме и зошто педалата на куплунгот откажува и кои се причините за тоа.

Значи, за да разберете зошто не успева педалата на куплунгот, треба да ги знаете вистинските причини за овој инцидент. Подолу ќе разгледаме детално и по име што предизвика неуспех на педалата на куплунгот. Добијте и добар совет како да се однесувате во таква ситуација: што да правите, како да го направите тоа. И, исто така, така да се каже, „на последните парови“ за да стигнат до најблиската сервисна станица. Па да се фаќаме за учење.

Прекин на кабелот во пределот на врвот е причината зошто педалата на куплунгот откажува.Се разбира, ова е далеку од единствената причина зошто имате мека педала за спојката. Ваквиот дефект се решава на лице место само под услови случајно да имате резервен кабел со вас. Патем, ова е добар совет.

Прилично честа причина зошто треба да се вклучите во дијагностика или да го поправите менувачот во автомобил е абење, деформација и значително оштетување на деловите. Кои се деталите што ве тераат да се запрашате зошто педалата на куплунгот откажува? Таквите детали може да бидат дијафрагма и пружини на амортизери, замаец, плоча за притисок, понекогаш лежиште, а понекогаш се случува банално „заглавување“ на приклучокот на неговото исклучување.

Исто така, уште една од неколкуте причини поради која педалата на куплунгот стана мека може да биде дефект на дискот на спојката. Што точно може да влијае на неговата работа? Причината за кршењето на самиот диск (што е доста важно) може да бидат дефекти од различен степен, деформација на структурата и разни видови оштетувања. Ова може да биде предизвикано од истекување што се јавува во хидрауличниот систем на системот на куплунгот. Можеби еден од цевководите не функционирал. Исто така, причината може да остане во работниот и главниот цилиндар. Дури и воздухот може негативно да влијае на неговите перформанси. Во случај воздухот да навлезе во хидрауличниот систем, делот привремено не работи. Во оваа ситуација, едноставно е неопходно да се испумпува заробениот воздух од хидрауличниот систем.

Причината поради која педалата на куплунгот откажува е недостатокот на патување без педали, што доведува до негово нецелосно вклучување. Можеби ова може да се должи на лизгање поради абење на фракционите облоги на погонетиот диск.

Главната причина поради која не успева педалата на куплунгот е, се разбира, стилот на возење, или подобро кажано, не правилниот и несоодветен стил на возење. Кога човек едвај ја пушта и кога возачот ја покажува својата „вештина“ - тргнете од место со лизгање. Секој инструктор за возење ќе ви каже дека е строго забрането да го правите тоа, бидејќи таквите постапки доведуваат до дефект на системот и до заглавување на неговата педала. Се разбира, тоа нема да се случи наскоро, но дефинитивно ќе се случи. За да разберете колку е отежната ситуацијата и предвреме да го решите дефектот, треба да ја гледате и слушате неговата работа. Вибрации со грчеви, непријатна (не иста како порано) бучава се очигледни знаци на неизбежен дефект. Сега знаете зошто педалата на куплунгот откажува и кои детали можат да влијаат на тоа.

Како сами да стигнете до сервисната станица?

Многу е подобро кога ќе се случи дефект на делови во автомобил во вашиот дом, или, директно, недалеку од дома. Тогаш може да се сметате за среќни. Нема проблем да се преврти колата во дворот и да се почне со поправка. Што треба да прават на патот оние возачи кои имаат таков проблем како мека педала за спојката? Што да направите и како да стигнете до најблиската сервисна станица? Да бидам искрен, дури ни непријателот не би сакал да се скрши на патот.

Но, не е сè толку критично како што изгледа. Со скршен дел, можете да возите или да го турнете автомобилот до најблиската сервисна станица. Значи, ајде да погледнеме како и што да правиме.

Ако на патот чувствувате дека имате мека педала за спојката наместо еластична педала, не грижете се. На оваа тага, како што велат, не може да се помогне. Сè што треба да направите е да следите јасни секвенци со кои можете сами да се обидете да го поправите дефектот или да го направите така што автомобилот може да стигне до сервисот.

Метод два. Се однесува на ситуацијата кога поправката на автомобилот е невозможна на автопатот, но бара интервенција на специјалисти. Во овој случај, за да излезете од оваа позиција, треба да го исклучите моторот и да ја поставите минималната брзина (прво) на менувачот. Следно, треба да го извртите стартерот за повторно да го запалите моторот. Кога автомобилот ќе се запали, може да му се случат работи што не ги разбирате: ќе започне во грчеви. Тоа е затоа што вклучената брзина не се совпаѓа со режимот на брзина. За да ја зголемите брзината, треба да го притиснете гасот, потоа поставете ја рачката на неутрална и потоа ставете ја втората брзина. Но, не е препорачливо да се вршат такви маневри, подобро е полека но сигурно да стигнете до продавницата за поправка и да го поправите дефектот.

Сумирајќи, може да се нагласи дека може да има неколку причини зошто педалата на куплунгот откажува. Можете да ги решите и на местото на дефект, како и на сервисната станица. Но, за никогаш да немате дефекти на патот, внимавајте на вашиот автомобил. И тој ќе ви стане сигурен пријател.

Видео „Како да го замените кабелот за спојката“

Видеото покажува како да го замените кабелот за спојката дома на автомобил ВАЗ-2109.

Добар ден, драги возачи! Животот на возачот е поврзан со постојан стрес, ова е факт. Покрај динамиката на патниот сообраќај, која, во принцип, не му дозволува на возачот да се опушти, има и непријатни ситуации со неочекуван дефект на автомобилот. Беше за време на движењето, токму во потокот или точно далеку од дома.

Таквите неволји ги вклучуваат традиционалните: сопирачките откажаа и спојката исчезна. Најчестото прашање на форумите на возачи од скоро сите марки и модели е ова, - педалата на куплунгот откажа, помогнете ... помогнете.

Се разбира, постојат многу причини за одбивање. Ќе се обидеме да разгледаме неколку причини кои придонесуваат за фактот дека педалата на куплунгот не се враќа.

Зошто откажа педалата на куплунгот?

Овде ќе ги разгледаме причините и методите за нивно елиминирање во стационарни услови. Или на сервис, или во гаража. Операциите како што се RCC или RCC се сосема изводлив настан во гаражата, доколку има комплет за поправка за главниот спојката или цилиндарот за цилиндар.

Па зошто педалата на куплунгот не се враќа назад (педалата на куплунгот паѓа).

• кабелот на спојката се скршил на местото каде што е запечатен неговиот врв. На лице место, веројатно нема да го поправите овој дефект, иако некои луѓе препорачуваат да носите резервен кабел со вас? за да можеш. Но, на крајот на краиштата, проблематично е да го носите секој резервен дел и детал со себе;
• повратната пружина или одлета или пукна. Ако пролетта излета, тогаш се враќа на своето место. Ако пружината пукна, тогаш, како во случајот со кабелот, или во „влечење“ или под своја моќ до сервисната станица или до гаражата. Како да се вози без спојка? Повеќе за ова подолу;
• воздухот влезе во хидрауличниот погонски систем. Во овој случај, може да помогне само да се отстрани воздухот;
• вилушката на спојката е скршена. И во овој случај, одговорот е јасен - треба да ја замените вилушката на спојката;
• педалата на куплунгот откажа, но куплунгот може да се вклучи за кратко само со многу остро притискање на педалата, дефектот е на главниот цилиндар на куплунгот: дефекти на ретровизорот, дефект или абење на манжетната HCC. Проблемот се решава со замена на главниот цилиндер на куплунгот.

Изгубена спојка, како да стигнете до сервисната станица

Сепак, се случи - педалата на куплунгот падна и не се враќа. Дури и со помош на нога, сè уште не се враќа. Ден, густ сообраќај, а наша задача е да стигнеме до сервисот за автомобили, до гаражата или барем до најблискиот паркинг.

Ако спојката се изгуби, постојат три опции за развој на настаните: побарајте некој да ве држи во влечење, повикајте камион за влечење и ... возете сами.

Како да стигнете таму ако ја нема спојката - прашувате. Не е лесно, но можно. И еве неколку совети тестирани од авто-луѓето во пракса.

• Моторот мора да биде исклучен.
• Ја ставаме рачката на менувачот во прва брзина.
• Го вртиме клучот за палење и истовремено со палењето на моторот „даваме“ гас за да не закочи автомобилот. Движењето започнува.
• Не обидувајте се да префрлите во втора брзина додека возите. чини повеќе од повикување камион за влечење.

Во принцип, на ист начин можете да почнете да возите во втора брзина. Но, во двата случаи, треба да запомните неколку важни нијанси:

• Во моментот кога педалата падна и спојката исчезна, обидете се да го запрете автомобилот или на спуштање (наклон) или на прав дел. Но, не на угорнина. Застанете на нагорнина, методот без спојка нема да работи.
• Загрејте го моторот пред да возите.
• Важно! Не заборавајте дека ќе треба да се движите во прва, максимална втора брзина. Затоа, пред да започнете да се движите, внимателно разгледајте ја маршрутата: колку семафори се на патот, колку раскрсници, каде и во која секвенца треба да се свртите итн. Ако е можно, испланирајте пат до вашата дестинација за да продолжите да се движите по главниот пат (за да не попуштите).
• Не заборавајте да го вклучите алармот.
• Запомнете, никој не знае дека сте ја изгубиле влечната сила, па кога се приближувате до пешачки премин или на семафор, не треба да маневрирате. Подобро е да престанете ако немате време, а потоа повторете ја постапката повторно.
• Ако не сте сигурни во своите способности, тогаш најоптималниот излез е сè уште шлепер или камион за влечење.

Среќно на патот. Никогаш не губи контрола на вашиот автомобил.

Погонот е присутен кај сите типови спојки, без разлика на сложеноста и цената. Механизмот кој се состои од голем број уреди со сложен дизајн, според статистичките податоци, многу почесто се распаѓа. Механизмот на спојката не е исклучок, иако практично ништо не се крши во него.

Најпопуларните причини - педалата на куплунгот откажа и дисковите не се затвораат добро.

Неуспешна педала за куплунгот

Овој дефект не е невообичаен. Прво треба да ја откриете причината, а потоа да го отстраните дефектот. За да го направите ова, треба да ја проучите структурата на погонот на спојката, а искуството ќе ви помогне да го пронајдете вистинското решение. Постојат неколку шеми за возење, што ви овозможува брзо да го проучувате нивниот уред без никакви тешкотии.

Механички погон

Сува спојка со една плоча се смета за наједноставна. Се поставува на домашни возила ГАЗ, ВАЗ, УАЗ и на некои увезени патнички автомобили. На пример, Renault Logan, Ford Focus 2 и Chevrolet Lacetti. Спојката се движи со триење. Погонскиот диск е цврсто прикачен на замаецот, а погонскиот диск е поставен на шилестата осовина на менувачот и се притиска на погонот со помош на пружини. Резултатот е ротација, која се пренесува од моторот до менувачот. Спојката треба да се движи непречено поради рамномерната сила што се применува на педалата.

Овој тип на погон е опремен со:

• лежиште за ослободување;
• приклучок за исклучување;
• педала;
• влечење или кабел;
• рачки за вилушки, помошни прачки, прашници.

Механичкиот погон е со ниска цена. Тој е опремен со ефтини автомобили и камиони со погон на предните тркала како што се ГАЗ 53, ЗИЛ 130 и УАЗ. Претходно, овие возила беа опремени со погон без кабел, преносот на товарот на вилушката од педалата се вршеше со помош на прачка што можеше да се прилагоди во должина. Ова овозможи да се воспостави слободно движење на педалата. Овој тип на погон е погоден за ситуации кога спојката и менувачот беа структурно блиску до блокот на педалата. Ако се користеа долги прачки, тогаш откачувањето на спојката беше проблематично, а прилагодувањето на слободното тркало беше тешко.

Возила со погон на предните тркала

Повеќето автомобили произведени од доцните 1990-ти се со погон на предните тркала

Кај возилата со погон на предните тркала, инсталиран е механички погон од типот на кабел. Во повеќето случаи, се користи кабел за ослободување на спојката.

На Tavria, VAZ 2109, 2108, VAZ 2110, Daewoo Lanos и Opel Astra, инсталиран е преден погон од типот механички кабел, кој се состои од куќиште и механизам за прилагодување на брзината на празен òд на педалата. Кога ќе ја притиснете педалата долж кабел или систем на лостови, силата се пренесува на вилушката. Ја исклучува спојката со поместување на дискот на спојката подалеку од погонот и го исклучува моторот од менувачот за време на сопирањето или за време на менувањето брзини. Во уредот на погонот на куплунгот, секогаш постои механизам за прилагодување на патувањето без педали. Тој има тенденција да се менува, бидејќи облогите за триење на погонетиот диск се истрошија.

Хидрауличен погон

Хидрауличен контролен активатор SUZUKI GRAND VITARA

Уредот е сличен на погонот на системот за сопирање, затоа се разликува по сложеност. За негово полнење се користи и течност за сопирачките која има низок коефициент на компресија. Неговиот дизајн точно ги повторува елементите на системот за сопирање, кој е опремен со:

• главен цилиндар;
• работен цилиндар;
• педала;
• поврзувачка линија;
• сад за течност;
• фитинзи за крварење на системот.

Во телото на хидрауличниот цилиндар се сместени клиповите и туркачите. При работа во цилиндерот се движи клипот со што се поместува некомпресибилната работна течност преку која притисокот се пренесува по линијата до работниот цилиндар. Вилушката за ослободување на спојката се движи поради работата на клипот со туркач. Така, менувачот и моторот се одвоени. Овој тип на спојка е инсталиран на автомобили Москвич 412, Мерцедес, ВАЗ 2110, 2105-2107, ГАЗ 2410 Волга, ВАЗ 2106. Погоните исто така се поделени на хидроелектрични и пневматски, кои исто така се користат во роботски менувачи. Пневматскиот погон се користи во автобуси и камиони, овој систем не е инсталиран на автомобили.

Причини за кршење на педалата на куплунгот

Педалата на куплунгот може да откаже од различни причини, а овој проблем се јавува доста често кај двата типа на погони.

Во повеќето случаи, инсталиран е механички погон на спојката. Педалата паѓа во подот, а реакцијата на нејзината депресија е целосно отсутна. Не се пренесува сила од педалата до вилушката на куплунгот.

Скршен кабел за спојката

Педалата на куплунгот откажува бидејќи се кине кабелот на куплунгот.

Решавањето проблеми и редоследот на поправка ќе изгледаат вака:

1. Врската помеѓу педалата и шипката е прекината, што влијае на спојката. Таа се откачи. Во овој случај, ќе треба да ја пронајдете областа каде што шипката е прикачена на помошната рачка или педала, закачете ја иглата и проверете ја веродостојноста на подвижното поврзување на вилушката или педалата на спојката со шипката.
2. Имаше прекин на кабелот на спојката или престана да се заглавува во областа на прицврстување на вилушката за ослободување на спојката, во местото на прицврстување на педалата или во областа на прицврстување на системот на рачката.

Вообичаено, таков дефект се случува на долго искачување, со метеж на патишта со повеќе ленти и во други тешки услови на автопатот. Задржувањето на смиреноста и активирањето на бандата за итни случаи се првите чекори што треба да се преземат кога ќе се појави дефект.

Првиот чекор е да го отворите аспираторот и да го прегледате кабелот на спојката.

Ако кабелот не се скрши, тогаш нема да биде потребна туѓа помош. Ако кабелот не е заглавен, тогаш сè што е потребно е да го прицврстите на вилушката на куплунгот. Таквата дефект е типична за ВАЗ 2110, Рено Сандеро, Рено Логан и Меган.

Совети за видео: неуспешна педала за куплунгот. Ние го пумпаме цилиндерот на спојката од воздух.

Ако кабелот се скрши во куќиштето, ќе треба да се замени. Обично, искусен возач носи резерва во багажникот, но ако ја нема, тогаш можете да стигнете до сервисната станица без спојка. Главната работа што возачот треба да ја направи е да ја следи брзината на моторот. Тахометарот на контролната табла, доколку е достапен, може да послужи како асистент. Првата брзина се става со исклучен мотор, по што треба да се запали и автоматски да се оддалечи. Ако оваа техника не успее, тогаш останува само да се побара помош од возачите кои минуваат.

Резервни кабли за спојката

Возењето без куплунг можеби изгледа смешно однадвор, но важно е возачот да стигне до својата дестинација користејќи прва и втора брзина. Тешкотиите на прав пат нема да се појават, а во случај на семафори и во сообраќаен метеж, ќе мора да го исклучите моторот, почнувајќи одново. Крцкањето и грчењето при префрлување нема да пречи ако ја следите брзината на синхронизаторот на брзините на контролната точка. Ќе се појават грчеви кога автомобилот ќе почне да се движи.

Зошто педалата паѓа во подот со хидрауличен погон?

Хидраулична спојка и сопирачки

Хидрауличниот погон на спојката е инсталиран на Volkswagen, Ford Focus 2, Fiat Ducato, Skoda Octavia, класични модели ВАЗ. Во овој случај, целиот проблем е што системот е воздушен и мора да се пумпа за секое коло на сопирачките. Дејствата се изведуваат на ист начин како и при пумпање на едноставен систем за сопирање.

Сè што е потребно е да се отстрани воздухот од таму.

Течноста се зема исто како и во системот за сопирање. На пример, кај Audi 80 главниот хидрауличен цилиндар е поврзан со педалата, додека работникот е инсталиран во картерот.

Системот се испумпува за неколку минути, но не заборавајте дека течноста се надополнува во резервоарот додека не го достигне максималното ниво. Појавата на истекување укажува на дефект во хидрауличниот погон на куплунгот. На Mazda 6 ѝ е потребна флексибилност за да открие протекување бидејќи цревото за погон се наоѓа под подлогата на батеријата.

Неуспешна педала за спојката, причини што да правите

Кршењето на куплунгот на автомобилот е секогаш непријатно. Во таква ситуација, треба да размислите како да го поправите автомобилот, кои делови да ги купите за замена и каде да ги добиете парите.

Неуспешна педала за куплунгот

Во овој случај, најлошо е ако дефектот се манифестира на патот. Што да направите ако педалата на куплунгот не успее? Како да стигнете до гаражата или до сервисната станица кога уредот одбива да работи? Ајде да го разгледаме решението користејќи го примерот на автомобил ВАЗ. Треба да знаете дека на ВАЗ 2101-07 има хидраулична спојка, а на ВАЗ 2108-2110, Лада Калина и други со помош на кабел.

Причини за дефект

Проблемите со куплунгот се вообичаен неисправност на возилото предизвикан првенствено од злоупотреба и абење на деловите. Како и да е, за да се отстрани дефектот, важно е да се знаат причините зошто педалата на куплунгот не успева.

Има неколку од нив:

1. Скршен кабел. Еден од најчестите проблеми е оштетувањето на кабелот на спојката. Слабата точка е во пределот на врвот каде што кабелот е поврзан со него во моторниот простор. Решението за овој проблем е да се замени кабелот, што може да се направи без вклучување на специјалисти. Како да се поправи дефектот на педалата на куплунгот ќе се дискутира подолу.

2. Кршење на повратната пружина. За време на работата, механизмот на пружината, кој обезбедува враќање на рачката во горната положба, често не успева. Ако пружината пукна, единственото решение е да ја замените. Промена на лице место или на сервис.

Скршена пружина на педалата на спојката

Има ситуации кога пролетта само полета. Во овој случај, пронајдете го и повторно инсталирајте го. Потоа проверете ја функцијата на куплунгот и продолжете да возите.

3. Влез на воздух во хидрауличниот погон - за возилата ВАЗ 2101-07. Ако има таков дефект, исчистете го системот. Ако нема соодветна алатка, тогаш повикајте камион за влечење или гаража.

4. Дефект на вилушката за ослободување. Оваа единица е монтирана на контролната точка на автомобилот, а нејзиниот ресурс не е толку голем. Што да направите ако педалата на куплунгот не успее поради дефект на компонентата? Решението е да се замени неуспешниот елемент. Кога вршите работа, проверете ја состојбата на дискот на спојката и исто така променете го доколку е потребно.

5. Проблеми во работата на главниот цилиндар. Можни се ситуации кога еден од цилиндрите „удри“, на него ќе се појават дефекти или ќе се скине манжетната. Ако неуспехот на педалот е предизвикан од овој дефект, сè не е изгубено. Нагло притиснете ја контролната рачка неколку пати, по што таа може да се врати на своето место.

6. Кршење на управуваниот диск. Ако дефектот на педалата на куплунгот е предизвикан од дефект на дискот, не е тешко да се дијагностицира причината. Во овој случај, педалот станува податлив и мек. Дефектот често е предизвикан од деформација на единицата, кршење на погонската плоча, истекување или механичко оштетување.

Неуспешна педала за куплунгот, како да се реши проблемот?

Ако се открие дефект, обидете се да го вратите уредот да работи користејќи еден од следниве методи:

1. Сменете го кабелот. За да ја завршите работата, подгответе комплет клучеви, клешти и кабел за замена. Добро е ако имате при рака клуч со отворен крај или кутија (со нив е поудобно).

• Подигнете ја хаубата на автомобилот.
• Најдете го местото каде што кабелот се заклучува до врвот.
• Во случај на кршење, извадете го врвот со клуч.
• Одете во салонот и извадете го кабелот од педалата, потоа повлечете го кон себе и целосно отстранете го.
• Земете нов дел и ставете го на местото на оштетениот кабел. Во исто време, склопете го механизмот според обратниот алгоритам.

По завршувањето на работата, прилагодете го патувањето на педалата. Поставете слободно патување (30 mm) и вкупно патување (околу 147 mm).

Местење на педалата на спојката

2. Заменете ја пружината. Ако педалата на куплунгот не се врати поради скршена пружина, постапете на следниов начин:

• Подгответе ја пролетта. Препорачливо е да го имате при рака. Во спротивно, ќе мора да одите до продавница за да купите.
• Подигнете ја хаубата и завртете ја навртката на кабелот.
• Отстранете ја старата пролет.
• Земете нов елемент и ставете го на место. Бидете внимателни за да избегнете оштетување. Вклучете го моторот и возете 100-200 метри. Продолжете да возите ако нема проблеми со спојката.

Како да стигнете до сервисната станица?

За жал, опремата не секогаш откажува во близина на куќата или сервисната станица. Се случува спојката да откажа некаде на автопат, а најблискиот сервис е неколку километри. Туркањето на автомобилот во таква ситуација е ирационално, па затоа мора да користите други методи.

Следете едноставен алгоритам:

• Ставете ја првата брзина (во овој момент отпуштете ја педалата за гас).
• Свртете го клучот во прекинувачот за палење. Кога моторот ќе почне да крева, додајте гас. Постапете внимателно за да не заглави машината.
• Продолжете да возите со брзина 1. Не обидувајте се да ја вклучите втората брзина без спојка, особено ако сте неискусни, иако можете. Неправилното вклучување е полн со оштетување на единицата.

Пред да ги следите споменатите совети, направете го следново:

• Паркирајте го автомобилот на стрмнина или барем на права патека за да не се врати назад.
• Загрејте го моторот пред да возите.
• Размислете за патот пред време. Пожелно е да наидете на помалку семафори и раскрсници на патот.
• Вклучете ја бандата за итни случаи.
• Правете што е можно помалку движење налево или надесно.

Ако утврдивте зошто педалот за куплунгот откажа и не можете да го решите проблемот на патот и не можете да започнете со првата (втора) брзина, повикајте камион влечење или запрете автомобил што е подготвен да го влече автомобилот до гаражата ( сервисна станица). Среќно на патот и, се разбира, без дефекти.

RemontAvtoVaz.ru

Педалата на куплунгот неповратно откажа: што да правам?

Секој ден на возачот, ако, се разбира, го помине зад воланот на својата сакана „ластовичка“, е полн со напнатост, ризик, а понекогаш и - и опасност. Тоа не се должи само на фактот што движењето по градските патишта е прилично динамична работа што не му дозволува на возачот да дише мирно.

За време на возењето може да му се случи нешто на самото возило, а тоа може да се случи не само за време на почетокот на движењето, туку и точно на средината на централната улица, со стотици слични возачи наоколу.

Користењето автомобил е многу погодно, практично, а понекогаш дури и економично. Но, често се случува возачите да почнат, во фигуративна смисла, да го мразат својот автомобил затоа што се расипал во најнеповолниот момент. Можеме со сигурност да кажеме дека секој сопственик на автомобил се сретнал со ова.

Сè може да се случи со автомобилот - сопирачките може да откажат, педалата на куплунгот може да откажа и да не се врати во првобитната положба, дури и браник со пригушувач може да падне. Но, најчесто, сопствениците на автомобили од која било марка и модел прашуваат на посебни форуми за тоа како да јадат педалата на куплунгот не успее. Често, луѓето се заинтересирани за причината за таков феномен како што е неуспехот на педалата на куплунгот, како и како да се поправи оваа дефект.

Неисправната педала на куплунгот може да се коригира од рацете на мајсторите со сервисна станица или самостојно, бидејќи цилиндрите на главната спојка и цилиндрите може да се заменат во обична гаража, додека се купува комплет за замена. Педалата на куплунгот може да се сруши и да не се врати од повеќе причини:

1) Ако има прекин на крајот на кабелот на куплунгот. Ако се случи инцидент на патот, тогаш нема да можете веднаш да го поправите овој дефект, бидејќи за ова ќе мора да носите работни делови со себе, што не е секогаш погодно, дури и ако автомобилот е голем;

2) Ако повратната пружина пукна или се помести од своето место. Ако се помести од своето место, тогаш можете едноставно да го вратите назад. Во случај пролетта да пукне, тогаш ќе биде неопходно да се стигне или до сервисната станица или до гаражата, бидејќи нема да работи да се поправи таков дефект на патот со забрзано темпо;

3) Ако воздухот влегол во хидрауличниот погонски систем. За да го поправите таков дефект, треба да ја искрварите спојката, инаку е невозможно да се елиминира овој дефект;

4) Ако вилушката на куплунгот е скршена. За да го поправите овој дефект, само треба да го замените стариот приклучок со нов;

5) Ако има дефект поврзан со главниот цилиндер на куплунгот. Ова може да се должи на дефекти на огледалото или манжетни кои се истрошени или оштетени. Ако главниот цилиндар е виновен, тогаш во овој случај педалата ќе пропадне, но краткорочната спојка може да се вклучи, само ако ја притиснете педалата многу остро.

Ако, сепак, педалата не успеа и не се врати дури и по многу манипулации, тогаш има неколку опции за развој на настаните: повикајте камион за влечење, можете да побарате друг возач во влечење да ве повлече до гаражата или услуга, а таму можете и сами да стигнете. Возењето без педалата на куплунгот е, се разбира, тешко, но сосема можно. За да го направите ова, само треба да следите неколку упатства:

1) Треба да го исклучите моторот;

2) Рачката на менувачот мора да биде во прва брзина;

4) Не менувајте брзина додека возите, бидејќи тоа ќе доведе до дефект на менувачот.

Но, можете да одите во втора брзина, но во секој случај, многу е важно да запомните голем број нијанси при такво движење:

1) Ако педалата на куплунгот не успеа, тогаш во ова време е препорачливо да застанете или на спуштање или на правилен дел, но не на кој било начин пред искачувањето, бидејќи не е можно да се искачите на ридот без спојка ;

2) Моторот мора добро да се загрее пред возење;

3) Бидејќи ќе се движите или во прва или во втора брзина, треба внимателно да размислите за рутата пред да започнете да се движите. Многу е важно да размислите за бројот на семафори и раскрсници, пресметајте колку пати треба да свртите. Главната работа е да се обидете да се движите по главниот пат, односно да не дозволите да поминуваат други автомобили;

4) Не заборавајте да ја вклучите бандата за итни случаи;

5) Многу е непожелно да се вршат маневри пред транзицијата и семафорите. Подобро е само да застанете и потоа повторно да се тргнете со следење на горната постапка;

6) Ако не сте сигурни дека ќе можете да го возите автомобилот на овој начин, подобро е да повикате шлепер или да побарате помош.

Не невнимателно на патиштата за да биде секогаш се во ред со спојката.

Претплатете се на нашите доводи на Facebook, Vkontakte и Instagram: сите најинтересни автомобилски настани на едно место.

Дали ова беше корисно?

авто.денес

Што ако педалата на куплунгот откажа?

Автомобилите со хидраулична спојка често имаат проблеми од секаков вид, особено сомнителна бучава. И ова се должи на сложеноста на целата единица и самиот менувач.

Сите возила со хидрауличен погон имаат иста структура, така што дефектите главно ќе бидат исти. Но, се разбира, разликите ќе бидат во квалитетот на производството на одреден механизам.

Можни дефекти во куплунгот

Скрцкање на педалата на спојката

Еден од најчестите дефекти, кој е својствен за новите домашни автомобили или старите странски автомобили, е крцкањето на педалата на куплунгот при притискање. Тоа е бучавата што се јавува низ целиот механизам кога ќе се притисне и отпушти педалата. Во случај на домашни автомобили, тоа се манифестира по употреба на неквалитетни лубриканти. Во случај на увезени автомобили, може да се појави главно по долг период на работа.

Што е крцкањето. Ова е шум на крцкање што се создава со триење на суви површини, метални и пластика. И, според тоа, за да се елиминира бучавата, доволно е да се изврши работата за подмачкување на сите видови подвижни делови на секое зло. Ако, по извршувањето на сите операции, педалата на куплунгот повторно крцка, тогаш може да има дефект во шипката и черупката во која се движи. Покрај користењето на квалитетни лубриканти, можете привремено да го подмачкувате семоќниот WD. Не само што ќе ја раствори 'рѓата во механизмот, туку и ќе ја подмачка површината бидејќи е мрсна на допир. Така, бучавата ќе исчезне некое време.

Зголемена мекост на педалата

За овој параметар главно се одговорни и главниот и работниот цилиндар. Во позадина е механичкиот дел - затегната пружина, која го враќа клипот на цилиндерот во првобитната состојба откако ќе се ослободи од педалата. Неисправноста на цилиндрите може да биде во форма:

• истекување на течност;
• зголемено абење на заптивните манжетни на клиповите на цилиндерот;
• неисправност на уредот за затегнување на пружината поврзана со неговото кршење.

Уред за педали за спојката

Ако педалата на куплунгот стане мека кога ќе се притисне по одреден период на работа и за да не успее во иднина, мора да се извршат следните манипулации:

• Проверете го нивото на течноста во резервоарот, ако е премногу ниско, тогаш ова укажува на истекување во системот, што мора да се елиминира.
• Ако течноста е на исто ниво, тогаш потребно е да се провери секој цилиндар посебно и пружината за затегнување.

Во првиот случај, потребно е да се проверат сите приклучоци и самите цилиндри за протекување, доколку се открие протекување, отстранете го тој резервен дел и заменете го со нов. Ако цилиндерот протекува кога педалот е притиснат, може да се поправи со замена на комплетот за поправка. И тогаш, ако внатрешната површина има совршена огледална мазна површина. Во спротивно, потребен е нов цилиндар.

Во вториот случај, неопходно е да се извршат истите манипулации во случај на механизам за затегнување на работната пружина.

Ако, при притискање, педалата на куплунгот стане мека или, генерално, падне и не се врати во првобитната положба по замена на некој од цилиндрите, тогаш најверојатно има воздух во системот што се пумпа во нив, што го прави рачката мека. За да се елиминира ова, неопходно е повторно да се искрвари спојката.

Нивото на ригидност е нормално, но нема движење на машината

Ако педалата не успеа и самата не се врати и нивото на течноста е нормално, тогаш може да има дефект во механизмот за ослободување. Вклучува:

Во овој случај, по притискање на педалата, ако шипката е опуштена, тогаш може да скокне од цилиндерот и, следствено, течноста ќе истече во изобилен поток, создавајќи карактеристичен шум.

Не можете да направите без да ги замените потребните компоненти, бидејќи сите резервни делови на овој уред не се поправени. По замената, потребно е прилагодување на педалата на куплунгот. Во основа, тој е од два вида:

• почетна позиција на педалата, прилагодување на самиот механизам;
• подесување на слободен удар, прилагодување со помош на пружина за затегнување на самата кутија.

Првиот тип на прилагодување се врши ако сензорот не се спојува со положбата на педалата. Во вториот случај, прилагодувањето предвидува промена во слободната игра со помош на дополнителен механизам. Овој тип на прилагодување се користи за да се компензира разликите во притисокот на течноста и абењето на механизмот на спојката во самата кутија (корпа и диск) по поправка.

Педалата на спојката

Зголемено патување без педали

Зголеменото слободно патување на педалата на куплунгот кога ќе се притисне укажува на механичко абење на корпата на куплунгот. Структурно, има шепи кои притискаат на прстенот за ослободување на дискот на спојката; со намалување на нивната еластичност, слободното патување на педалата исто така се зголемува. Може да се прилагоди додека куплунгот не почне да се лизга, а со тоа рачката не стане поцврста. Од ова произлегува следнава неисправност.

Зголемена еластичност на педалата на куплунгот

Ако педалата на куплунгот е веќе премногу стегната, тогаш ова укажува на блиско абење на вашата корпа за куплунгот. И веќе треба да размислите за купување на нов, бидејќи е невозможно да се поправи стариот, а уште повеќе заедно со него се заменува и дискот. Во исто време, има карактеристичен шум од кутијата. Дополнително, цврстата педала за спојката може да укаже на блокирање во системот. За да го направите ова, потребно е да ги отстраните цилиндрите и да ги исплакнете со замена на сите манжетни, а цевката едноставно може да се исплакне.

Вообичаено, затегнатата педала за спојката ќе предизвика повеќекратни дефекти, затоа внимавајте да не се зафркате на патот.

Вибрации при притискање и ослободување

Доколку педалата на куплунгот вибрира при притискање, тогаш време е да го проверите механичкиот дел од куплунгот, кој вклучува: вилушка, ослободување на куплунгот, корпа и диск. Структурно, вилушката е поврзана со лежиштето за ослободување со помош на два држачи, неуспехот на кој било од нив може да доведе до нерамномерно спуштање на лежиштето на шините и, како резултат на тоа, до негово удирање против излезната осовина на оската на кутија. Така, кога ќе се притисне, педалата на куплунгот вибрира.

Освен тоа, може да се манифестира и поради неисправност на самата корпа, бидејќи не е едноставна направа и покрај ногарките има и диск за сопирање, кој се прицврстува на него со помош на еластични челични лостови.

Ако некој од нив се скрши, тоа може да доведе не само до вибрации, туку и до кршење и оштетување на површината на двата диска. Вродениот шум надвор од кутијата ќе ве извести за тоа. Затоа, ако педалата на куплунгот вибрира, не затворајте ги очите пред неа, преземете акција пред да биде предоцна.

Педалата тоне

Местење на педалата на спојката

Друг широко распространет дефект на домашните автомобили е тоа што педалата на куплунгот паѓа и не се враќа. Ако се појави, тогаш терминот дојде до манжетните и во главниот цилиндар и во работниот. Овде не можете да ги замените, бидејќи манжетните се потрошни предмети. Исто така, кога педалата на куплунгот паѓа, цилиндерот може да е неисправен, што не може да се замени без замена. Ова се должи на фактот дека неговата внатрешна површина треба да биде мазна и огледална, а откако песок или други мали остатоци ќе влезат внатре, на неговата површина се формираат гребнатини и школки.

Ако повторно не успее и не се врати, тогаш е неопходно да се провери механизмот за затегнување и повторно да се испумпува системот.

Системот за крстарење не реагира на сензорот

Сензорот за положба на педалот на куплунгот го испитува контролорот за да препознае дека режимот на крстарење е оневозможен кога се дејствува по него. Но, понекогаш се случува кога ќе го притиснете куплунгот додека возите на автопат, рачниот режим да не се врати. Ова покажува дека сензорот за положба на педалата на куплунгот е неисправен и треба да се замени. Откако ќе инсталирате нов, неопходно е да ја прилагодите педалата во првобитната положба. Сензорот за положба на педалот за куплунгот е механички прекинувач, така што карактеристичниот шум при менувањето може да укаже на неговата услужливост.

Крварење на спојката

При крварење на системот на куплунгот, неопходно е да се контролира педалата. При надувување и отворена излезна брадавица, потребно е да падне на подот кога ќе се притисне на неа. Овие манипулации најдобро се прават со партнерот. Кога паднал под притисок на ногата на помошникот, ќе се создаде карактеристичен шум од клокотот на воздушни меури. Оваа постапка мора да се повтори неколку пати.

Со целосно функционален систем на спојката, педалата се враќа секогаш кога ќе се отпушти, но ако повторно не успее, тоа значи дека нешто не е во ред и дека е неопходно повторно да се дијагностицира и поправи.

autodont.ru

Неуспешна спојка - како да стигнете до сервисната станица?

Значи, за да разберете зошто не успева педалата на куплунгот, треба да ги знаете вистинските причини за овој инцидент. Подолу ќе разгледаме детално и по име што предизвика неуспех на педалата на куплунгот. Добијте и добар совет како да се однесувате во таква ситуација: што да правите, како да го направите тоа. И, исто така, така да се каже, „на последните парови“ за да стигнат до најблиската сервисна станица. Па да се фаќаме за учење.

Прекин на кабелот во пределот на врвот е причината зошто педалата на куплунгот откажува. Се разбира, ова е далеку од единствената причина зошто имате мека педала за спојката. Ваквиот дефект се решава на лице место само под услови случајно да имате резервен кабел со вас. Патем, ова е добар совет.

Прилично честа причина зошто треба да се вклучите во дијагностика или да го поправите менувачот во автомобил е абење, деформација и значително оштетување на деловите. Кои се деталите што ве тераат да се запрашате зошто педалата на куплунгот откажува? Таквите детали може да бидат дијафрагма и пружини на амортизери, замаец, плоча за притисок, понекогаш лежиште, а понекогаш се случува банално „заглавување“ на приклучокот на неговото исклучување.

Исто така, уште една од неколкуте причини поради која педалата на куплунгот стана мека може да биде дефект на дискот на спојката. Што точно може да влијае на неговата работа? Причината за кршењето на самиот диск (што е доста важно) може да бидат дефекти од различен степен, деформација на структурата и разни видови оштетувања. Ова може да биде предизвикано од истекување што се јавува во хидрауличниот систем на системот на куплунгот. Можеби еден од цевководите не функционирал. Исто така, причината може да остане во работниот и главниот цилиндар. Дури и воздухот може негативно да влијае на неговите перформанси. Во случај воздухот да навлезе во хидрауличниот систем, делот привремено не работи. Во оваа ситуација, едноставно е неопходно да се испумпува заробениот воздух од хидрауличниот систем.

Причината поради која педалата на куплунгот откажува е недостатокот на патување без педали, што доведува до негово нецелосно вклучување. Можеби ова може да се должи на лизгање поради абење на фракционите облоги на погонетиот диск.

Главната причина поради која не успева педалата на куплунгот е, се разбира, стилот на возење, или подобро кажано, не правилниот и несоодветен стил на возење. Кога човек едвај ја пушта и кога возачот ја покажува својата „вештина“ - тргнете од место со лизгање. Секој инструктор за возење ќе ви каже дека е строго забрането да го правите тоа, бидејќи таквите постапки доведуваат до дефект на системот и до заглавување на неговата педала. Се разбира, тоа нема да се случи наскоро, но дефинитивно ќе се случи. За да разберете колку е отежната ситуацијата и предвреме да го решите дефектот, треба да ја гледате и слушате неговата работа. Вибрации со грчеви, непријатна (не иста како порано) бучава се очигледни знаци на неизбежен дефект. Сега знаете зошто педалата на куплунгот откажува и кои детали можат да влијаат на тоа.

Како сами да стигнете до сервисната станица?

Многу е подобро кога ќе се случи дефект на делови во автомобил во вашиот дом, или, директно, недалеку од дома. Тогаш може да се сметате за среќни. Нема проблем да се преврти колата во дворот и да се почне со поправка. Што треба да прават на патот оние возачи кои имаат таков проблем како мека педала за спојката? Што да направите и како да стигнете до најблиската сервисна станица? Да бидам искрен, дури ни непријателот не би сакал да се скрши на патот.

Но, не е сè толку критично како што изгледа. Со скршен дел, можете да возите или да го турнете автомобилот до најблиската сервисна станица. Значи, ајде да погледнеме како и што да правиме.

Ако на патот чувствувате дека имате мека педала за спојката наместо еластична педала, не грижете се. На оваа тага, како што велат, не може да се помогне. Сè што треба да направите е да следите јасни секвенци со кои можете сами да се обидете да го поправите дефектот или да го направите така што автомобилот може да стигне до сервисот.

Опција еден. За да се обидете да ја вратите функцијата на педалата, треба да го направите следново: поставете ја рачката на менувачот на неутрална позиција и истовремено отпуштете го гасот. Кога рачката ќе почне да тоне, тогаш треба малку да погледнете, тоа ќе го ослободи.

Метод два. Се однесува на ситуацијата кога поправката на автомобилот е невозможна на автопатот, но бара интервенција на специјалисти. Во овој случај, за да излезете од оваа позиција, треба да го исклучите моторот и да ја поставите минималната брзина (прво) на менувачот. Следно, треба да го извртите стартерот за повторно да го запалите моторот. Кога автомобилот ќе се запали, може да му се случат работи што не ги разбирате: ќе започне во грчеви. Тоа е затоа што вклучената брзина не се совпаѓа со режимот на брзина. За да ја зголемите брзината, треба да го притиснете гасот, потоа поставете ја рачката на неутрална и потоа ставете ја втората брзина. Но, не е препорачливо да се вршат такви маневри, подобро е полека но сигурно да стигнете до продавницата за поправка и да го поправите дефектот.

Сумирајќи, може да се нагласи дека може да има неколку причини зошто педалата на куплунгот откажува. Можете да ги решите и на местото на дефект, како и на сервисната станица. Но, за никогаш да немате дефекти на патот, внимавајте на вашиот автомобил. И тој ќе ви стане сигурен пријател.

Видео „Како да го замените кабелот за спојката“

Видеото покажува како да го замените кабелот за спојката дома на автомобил ВАЗ-2109.

MineAvto.ru

Педалата на куплунгот не успеа: како сами да стигнете до сервисната станица?

Сопствениците на домашни автомобили често се соочуваат со проблемот на неуспешна педала за спојката, но таквата дефект се јавува доста често кај странските автомобили. Причините можат да бидат многу различни, но ако педалот за куплунгот ви откажал, тогаш проблемот мора да се реши што е можно поскоро, бидејќи возењето автомобил ќе биде невозможно. Од овој материјал, ќе научите како да го решите проблемот и што е потребно за ова.

Неуспешна педала за куплунгот

Значи, ако педалата на куплунгот падна во вашето возило, тогаш прво треба да ја утврдите причината за дефектот.

Може да има многу причини, така што вашата задача, како возач, е веродостојно да ги идентификувате:

1. Првата и една од најчестите причини е скршен кабел за спојката. Обично кабелот се кине близу до врвот, на страната на моторниот простор. Сосема е можно да се реши таков дефект самостојно и веднаш на самото место, но за ова ви треба самиот кабел. Ќе дознаете повеќе за замена подолу.
2. Неисправност на повратната пружина на системот на спојката (во натамошниот текст CC), што може или да пукне од абење или едноставно да одлета. Во случај пролетта да пукне, тогаш има само еден излез - само замена, така што треба да отидете до најблиската сервисна станица или во влечење, или како што ќе опишеме подолу. Ако пролетта само излета, тогаш можете да се обидете да ја пронајдете и да ја инсталирате на место.
3. Честопати педалата откажува кога воздухот влегува во хидрауличниот погон. Возењето со такво возило исто така ќе биде невозможно додека воздухот не се отстрани од системот. Патем, упатството за пумпање на системот е достапно на нашиот ресурс, можете да го најдете овде.
4. Дефектот на вилушката CC може да предизвика и паѓање на педалата на куплунгот. Малку е веројатно дека ќе биде можно да се реши дефектот на лице место, освен ако не сте сервисер на автомобили. Има само еден излез - да се замени елементот.
5. Неправилно функционирање на главниот цилиндар CC, особено се појавија дефекти во огледалото, манжетната беше истрошена или не беше во функција. Во овој случај, педалата на куплунгот откажа, но периодично може да се врати на своето место со нагло притискање. За нормално возење, неопходно е директно да се замени главниот цилиндар на системот.
6. Кршење на управуваниот диск. Како резултат на тоа, ако педалот за куплунгот не успее, ќе биде многу мек, ќе го почувствувате. Неуспехот на погонетиот диск може да се должи на појава на дефекти, механичко оштетување или деформација на елементот. Дополнително, причината може да биде и истекување на течност од хидрауличниот систем CC или кршење на цевководот. Во овој случај, погонетиот диск може да пропадне како резултат на дефект на главните и работните цилиндри или еден од нив.

Методи за решавање проблеми

Ако педалата на куплунгот не успее при возење автомобил, тогаш нема толку многу начини да се реши проблемот. Ви препорачуваме да се запознаете со сите методи за во случај на соодветен дефект да знаете како да се однесувате.

Замена на кабелот

За да го замените кабелот, ќе ви треба самиот кабел, како и клучеви и клешти. Препорачливо е да користите клуч или клуч со отворен крај, ова ќе биде многу поудобно.

Но, ако ги немавте при рака клучот и отворените клучеви, тогаш можете да користите обичен клуч:

1. Отворете ја хаубата на вашиот автомобил. Во моторниот простор, треба да го најдете самото место каде што кабелот е прикачен на врвот. Бидејќи имало прекин, најверојатно врвот останал на местото на поставување, а самиот кабел виси. Треба да ја расклопите рачката со клуч.
2. Потоа качете се во внатрешноста на автомобилот и откачете го кабелот директно од педалата на куплунгот. Отстранете го кабелот.
3. Земете нов кабел и инсталирајте го на местото на стариот; целото склопување се одвива во обратен редослед.
4. Треба да го измерите кодот за бесплатна педала, а потоа да го прилагодите инсталираниот елемент. Индикаторот за слободно патување треба да биде не повеќе од 3 cm, а вкупниот - не повеќе од 14,7 cm.. Мозочниот удар на забрзувачот се прилагодува со помош на навртките на крајот на кабелот во моторниот простор.

1. Отшрафете ги навртките за прицврстување 2. Отстранете го држачот 3. Прилагодете го новиот кабел

Ако пролетта пукне

Во случај да пукне повратната пружина, постапката ќе биде различна. За замена ви треба самата пружина, доколку не ја носите со себе, ќе мора да одите пешки до најблиската продавница со резервни делови.

Како да ја смените пролетта:

1. Отворете ја хаубата и со помош на клуч (попогодно е да користите прстенест клуч) одвртете ја навртката на кабелот. Треба да го извлечете.
2. Внимателно за да не се урнат остатоците од старата повратна пружина, отстранете ги. Почитувајте ги сите безбедносни правила кога го правите тоа.
3. Земете нов дел и инсталирајте го на местото на стариот. Ова исто така треба да се направи внимателно, бидејќи тоа може многу лесно да ја оштети вашата рака или прсти.
4. Потоа повторно инсталирајте го кабелот. Затегнете ја навртката. Потоа прилагодете го слободното и вкупното патување на педалата. Вклучете го моторот и обидете се да возите.

1. Одвртете ја навртката за прицврстување. 2. Отстранете ја пружината и заменете ја со нова

Како сами да стигнете до сервисната станица?

Се разбира, за возачот ќе биде подобро ако овој дефект го најде во близина на неговиот дом, тогаш можете да се сметате за среќни. Но, ако ова се случило на патот, а најблиската сервисна станица не е доволно блиску за да го турне автомобилот до неа, тогаш ова е веќе проблем. Но, постои излез од секоја ситуација, па ако педалата на куплунгот не успее, сепак можете да стигнете до најблиската сервисна станица, а сега ќе ви кажеме како.

За возење во прва брзина - ако треба да ја вратите педалата на работа, тогаш можете да го направите следново:

1. Рачката на менувачот мора да се постави од лер во прва брзина. Во овој случај, гасот мора да се исфрли.
2. Почнете да го вртите клучот во палењето. Кога моторот се обидува да запали, нанесете го гасот, но направете го тоа за да не заглави автомобилот.
3. Кога автомобилот ќе почне да се движи, не обидувајте се да менувате во следната брзина. Ова е полн со дефект на контролниот пункт, а неговата поправка, верувајте ми, ќе чини повеќе од повикување камион за влечење.

Во принцип, истиот метод ви овозможува да започнете да возите со втора брзина.

Но, пред да го направите ова, проверете неколку важни точки:

1. Кога педалата не успее, потрудете се да го запрете автомобилот на удолница или на прав пат, за да не се тркала наназад.
2. Загрејте го моторот пред да возите.
3. Пред да започнете да се движите, внимателно размислете за целата своја рута на движење, бидејќи треба да ги земете предвид сите нијанси. Ова е бројот на раскрсници, семафори, од каде и каде се вртите итн. Ќе биде поудобно да се вози само по главниот пат за да не мора да застанувате за да ги оставите другите автомобили да поминат.
4. Вклучете го предупредувачкото светло (банда за итни случаи).
5. Избегнувајте непотребни маневри и запомнете дека никој освен вас не знае за овој проблем. Подобро да престанете уште еднаш и да ја повторите постапката отколку да се навлечете во посериозни проблеми.
6. Ако не сте сигурни дека можете сами да се справите со таква задача, тогаш можеби има смисла да повикате камион за влечење или да го повлечете автомобилот до сервисна станица?

Видео „Анализа и поправка на спојката“

За повеќе информации за процесот на расклопување на системот на куплунгот и поправка, видете го видеото.

AvtoZam.com

Што да направите ако педалата на куплунгот не успее? Подесување на педалата на спојката:

Ако педалата на куплунгот не успее, не паничете. Автомобилот е многу сложен по дизајн, се состои од голем број елементи, кои, за жал, понекогаш не успеваат. Згора на тоа, причините за дефекти се и во мали елементи кои не влијаат значително на возењето, и во посериозни. Но, не заборавајте дека дури и најмалите проблеми можат да доведат до многу сериозни проблеми. Покрај тоа, овој ефект се засилува неколку пати ако се случи дефект на патот.

Неочекувани дефекти на пат

Сите знаете дека патот е вистински предизвик за возачот. А ако покрај сето ова има некаков дефект на автомобилот, тогаш личноста доживува уште поголем стрес. Во оваа статија би сакал да зборувам за стисокот на автомобилот, кој можеби нема да издржи патување во урбаниот циклус. Понекогаш се случува педалата да не успее. Се разбира, можете да почнете да се грижите. Но, треба да ги откриете вистинските причини за ваквото однесување, а потоа да заклучите дека овој дефект не е многу сериозен, можете да го поправите по пат, да стигнете до најблискиот сервис или до вашиот дом. Ако наеднаш потона педалата на куплунгот, не очајувајте, не е тешко да се реши овој проблем.

Причини за проблемот

И сега вреди да се разгледаат главните причини за овој дефект. Само треба да ги знаете за да одредите како да продолжите. Оваа статија ќе ги разгледа причините за неуспехот на педалата кога ќе се притисне. Но, треба да знаете што треба да се направи за да се елиминира овој проблем, како правилно да се направи и што е најважно - во која низа. Многу често причината за дефект на педалот е скршен кабел на врвот. А ако ви падна педалата на куплунгот, почнете да ја барате причината од тука. Треба да се напомене дека ова е првиот и најпопуларен дефект, педалот станува многу мек со него. Проблемот може да се реши буквално за неколку минути, особено ако имате „резервен“ кабел во багажникот. Ве молиме имајте предвид дека препорачливо е постојано да носите такви мали потрошни материјали со вас. Секогаш треба да имате ремен за мерење на времето и генератор на залиха во багажникот, валјак за затегнување, клуч за него, дури и филтер за гориво нема да ви пречи.

Можни дефекти

Но, исто така, вреди да се напомене дека при дијагностицирање или поправка на менувачот на автомобилот, се откриваат многу деформирани и оштетени елементи. Сега вреди да се размисли кој од нив може да предизвика откажување на педалата на куплунгот. И буквално сè може да пропадне. Пружини за амортизери и дијафрагма, корпа за спојката, погонски диск, дури и замаец. Понекогаш вилушката на спојката почнува да се залепи. Ова често се должи на абењето на бронзените чаури. Ако педалата на куплунгот само крцка, тогаш воопшто не вреди да се грижите, доволно е да ја подмачкате пружината. Имаше случаи кога не успеа лежиштето за ослободување. Едноставно се распаѓа на неколку мали парчиња и се истура во картерот. Поради ова, педалата на куплунгот станува мека, погонот и погонските дискови не се отвораат. Ова, се разбира, предизвикува паника.

Погон на спојката "класичен"

Но, што да направите ако педалата на куплунгот не успее? ВАЗ-ите од класичната серија се хидраулично управувани, а сето погоре беше релевантно за возилата со погон на предните тркала на кои се користи кабелски систем за пренос на движење од педалата до врвот на вилушката. Но, многу автомобили сè уште возат по патиштата, вклучително и класичните модели ВАЗ 2101-2107, во кои спојката се движи со хидрауличен систем. Меѓу странските автомобили може да се разликуваат Daewoo Nexia и слични модели. Ако педалот одеднаш почне да откажува, најверојатно дошло до елементарно истекување на течноста за сопирачките. Затоа, потребно е внимателно да се проверат сите црева што го поврзуваат главниот цилиндар со цилиндерот за робот. Можно е нивото да паднало толку многу што воздухот влегол во системот, што не дозволува да се достигне нормален притисок.

Хидрауличен погон

Можно е пружината на педалата на куплунгот да испаднала, поради што не се враќа во првобитната положба. Елементите во самите цилиндри често се истрошија. Тие содржат метални клипови со О-прстени, кои се трошат со текот на времето од постојано триење. Во случај воздухот ненадејно да влезе во хидрауличниот систем на погонот, неопходно е да се испумпува. За да го направите ова, синдикатот се одвртува на работниот цилиндар, течноста за сопирачките се истура во експанзиониот резервоар. Потоа треба да ја притиснете педалата на куплунгот така што целиот систем да се наполни со течност. Исто така, на такви автомобили, врската помеѓу самата педала и шипката на главниот цилиндар може да се уништи. Во овој случај, педалата на куплунгот пропаѓа и механизмот не работи. Многу е лесно да се најде излез од оваа ситуација. Неопходно е да го доведете стеблото во нормална положба, а потоа да го поправите со иглички. Во најлош случај, за да се вратите дома, можете едноставно да го завиткате со тенка жица.

Стил на возење

Вреди да се зборува и за стилот на возење. Многу возачи почетници, како и таканаречените несовесни возачи, се обидуваат да ги покажат своите вештини со тргнување на семафорите или едноставно од паркинг место со лизгање на погонските тркала. Како резултат на тоа, од ова не само што крцкаат педалата на куплунгот, туку се појавуваат и посериозни дефекти. Повеќе или помалку искусни возачи не го прават тоа, бидејќи таквиот стил на возење нужно ќе доведе до тоа што педалата на куплунгот ќе почне да откажува. Ова нема да се случи наскоро, ќе биде потребно извесно време, но шансата педалата да потоне е сто проценти. И сега вреди да се зборува за тоа како, со таков дефект, можете да стигнете до вашиот дом или услуга.

Како да излезете од ситуацијата

Се разбира, ако се оставени неколку стотици метри до дестинацијата, тогаш можете едноставно да го турнете автомобилот. Но, ако се случило некаде на автопатот, десетици километри до најблиската сервисна станица, тогаш мора некако да излезете. Главната работа во овој бизнис не е да се паничи, дури и ако педалата на куплунгот не успее, сосема е можно да стигнете до вашата дестинација. Се може да се поправи, се се поправа, а со вашите грижи само ќе си ја влошите работата.

Доста брзо, можете да стигнете до најблиската служба ако извршите некои манипулации. Обидете се да ја вратите функцијата на педалата на куплунгот. Префрлете се во нула, намалете ја брзината на моторот. Во моментот кога рачката тоне, потребно е нежно да се притисне педалот за гас. На овој начин можете малку да го ослободите. Но, ако не е можно да се вратат перформансите на спојката, можете да користите друг метод. Погоден е за случаи кога нема повеќе опции. Неопходно е да се отстрани менувачот и целосно да се смени дискот на спојката или да се ослободи лежиштето - ова е еден од таквите случаи.

Вториот начин на возење без работна спојка

Запрете го моторот, вклучете ја првата брзина. Проверете го патувањето на педалата на куплунгот за какви било навестувања дека ќе „фати“ додека возите. После тоа, извиткајте го моторот со стартерот за да го вклучите. Се разбира, без работна спојка, стартерот ќе почне да го турка автомобилот напред. Товарот на електричниот мотор се зголемува неколку пати, затоа не се занесувајте на овој начин, бидејќи можете да ги запалите намотките на стартерот. Во овој случај, неопходно е да се префрлите од една брзина во друга на малку поинаков начин. Ако тргнете со првата брзина, треба да го „турнете“ целиот автомобил на него, потоа да го ослободите гасот и да ја преместите рачката во положбата што одговара на неутралната брзина. Само тогаш може да се вклучи втората брзина. Слично на тоа, се прави транзиција кон повисоки брзини. Се разбира, возењето низ градот во овој режим веројатно нема да работи, но ќе можете внимателно да стигнете до сервисната станица по автопатот. Колку побрзо го поправите вашиот автомобил, толку подобро. И можете брзо да се опоравите ако педалата на куплунгот не успее.

Заклучок

Би сакал да забележам дека секогаш мора да ја следите техничката состојба на вашиот автомобил. Ако ова не се направи, тогаш ќе донесе непријатни изненадувања на патот. И ако ја следите техничката состојба на автомобилот, можете да одите на кое било растојание, земајќи со себе само термос и резервно тркало со балон и дигалка. И ако педалата на куплунгот е правилно наместена, се обезбедува удобно возење.

1. Оштетување на работната површина на плочата за притисок на корпата на куплунгот поради прегревање предизвикано од лизгање ( за причините за лизгање на спојкатаможе да се процени само кога се отстрануваат старите делови)

2. Површината на дискот на спојката, имено диск влошки - нанесуваат во прашинаили светат, зборуваат за изгорена спојка. Таков дефект може да биде предизвикан од прекумерно лизгање, на пример, поради навлегување на лубрикант на површината на дискот или употреба на дел при големи вртежи на моторот за кој не е наменет.

3. Педалата на куплунгот откажа. Можна причина за таков дефект, излез од системот на хидрауличната спојкакој вклучува контролни елементи како што се цилиндерот на клаузулата, хидраулично лежиште за ослободување и други елементи.

4. Дефект на дискот на спојкатаова е најчеста манифестација на кршење. Вртежите растат, а автомобилот едвај почнува да се движи.

Ова прашање го поставуваат многу сопственици на автомобили. Но, не сите размислуваат за последиците од ненавремена замена и поправка на спојката.
На крајот на краиштата, неуспехот на еден дел може да доведе до синџир на дефекти во преносот.
За да спречите проблеми поврзани со поправките на автомобилот, препорачуваме веднаш да ги замените куплунгот и другите моторни единици.

За сите прашања поврзани со поправка на преносниот систем, замена и купување на неговите елементи, јавете ни се или оставете ги вашите прашања во нашата контакт група.