Шини - Гледајќи „бегање“ - ќе помине многу, ризикувате да ја пропуштите можноста за движење во вашиот живот.

Одете по шините - ја пропуштивте вашата шанса, а вашите обиди да го вратите времето или да го достигнете ќе бидат неуспешни.

Седењето на шините, удирањето по шините е бесмислено губење време и енергија.

Поставување, работа со шини - им го отворате патот на другите. Не очекувајте сами да ги искористите плодовите на вашиот труд.

Толкување на соништата од книгата за соништа Езотерика

Претплатете се на каналот за толкување на соништата!

Толкување на соништата - возење

Јава коњ.

Совет на денот: Имате право да барате успех. Не плашете се од ништо, одете кон својот сон.

Вози автомобил или јавен превоз.

Совет на денот: не се откажувајте од зголемените обврски: тие ќе ви бидат на рамо.

Продолжи така!.

Вози во автомобил како патник.

Совет на денот: Преземете одговорност за решавање на долготраен проблем.

Земете јавен превоз.

Совет на денот: Би било убаво да направите нешто необично за вас.

Одете со воз.

Совет на денот: на работ сте на промена, но сè уште не сте подготвени за тоа. Размислете што не е во ред со вашиот живот.

Возете нешто и имајте несреќа.

Совет на денот: Лошо се однесувавте во неодамнешна ситуација. Сега бидете внимателни. Нема активност во скоро време. Исто така, воздржете се од патување

Толкување на соништата од

С. Решетников
Фото: А. Бибик

Автомобилот не е дизајниран да патува по трамвајски шини, но во градот, не, не, и мора да го направите тоа. Ајде да видиме како најдобро да се справиме со таква задача.

ПРЕКУ...

Во овој случај, се грижите за две работи: мазноста на возењето и безбедноста на суспензијата. Во зависност од брзината, процесот може да се подели на четири или пет чекори.

1. Забавете ја брзината пред шините (подобро е да не притискате на куплунгот). Нема ништо необично во оваа акција, само ве советуваме да обрнете внимание: при сопирање автомобилот „го пика носот“. Тоа значи дека тежината на возилото се носи напред. (Фотографија 1.)

2. Ослободете ја педалата на сопирачката директно пред пречката. Не порано и не подоцна. Зошто токму во овој момент? За да го искористите растоварувањето на предните тркала што се случува при притискање на сопирачката, хаубата на автомобилот ќе се подигне. Дури и ако немавте време целосно да ја изгасите брзината, педалата треба да се ослободи. Во спротивно, кога ќе се сретнете со пречка со тркала блокирани од влошките на сопирачките, ударот ќе биде многу силен. Со навремено отпуштање на сопирачката, ја симнувате вишокот тежина од предните тркала (го ослободувате суспензијата) и им дозволувате слободно да се тркалаат преку нерамнините.

3. Стиснете ја спојката. Ова може да се направи со истовремено отпуштање на педалата на сопирачката за да се зголеми удобноста при возењето, но само ако брзината е мала. Искористете го моментот за да ставите помала брзина: прва или втора. Ако го пропуштите преминот и прелетате преку пругите со голема брзина, не притискајте ја педалата на куплунгот, инаку автомобилот може наеднаш да се лизне на нерамнини. (Фотографија 3: левата нога ја притиска педалата за куплунгот, десната е помеѓу педалите, десната е на рачката на менувачот, втората брзина е ставена.)

4. Непречено ослободете ја спојката и возете преку нерамнини со многу ниска гас. Ако го правите ова во втора брзина, професионалните возачи ќе го нарекуваат движење „повлекување“. Во прва брзина можете да одите со иста брзина со полупритиснато спојката, додавајќи уште малку гас, но не можете многу да „забрзате“. (Фотографија 2: автомобил среде поплочените камења. Фотографија 4: вртежот покажува вртежи во минута - 1200.)

5. Додадете гас штом предните тркала ќе го допрат асфалтот. Исклучок треба да се направи само за автомобили со многу низок став, за да не се оштети задниот браник или строгата „здолниште“.

... И ЗАДОЛЖИТЕЛНО

Сега ќе се возиме по шините, поточно, директно по нив. На пренатрупани градски автопати, ова понекогаш мора да се направи. За потсетување, сообраќајните прописи дозволуваат возење по патеките само во иста насока (лоцирани лево) помеѓу раскрсниците и под задолжителен услов да не го попречувате трамвајот.

Кога возите по шини, предмет на ваша грижа е непреченото возење со незаменливата безбедност на гумите. Оваа практика е корисна, бидејќи не е само начин да се продолжи животниот век на деловите на суспензијата на автомобилот, туку и можност да се добие „чувство на тркалата“, благодарение на што можете самоуверено да возите на надвозници, поточно да избегнувате пречки и да паркирате. блиску до тротоарот. Сепак, движењето по пругата има контраиндикации. Жлебот на трамвајската шина, кој го спречува автомобилот да ги напушта шините на остри кривини, често има остар раб како сечило. Секогаш има такви искривени ножеви кои излегуваат од земјата на свиоци; тие исто така може да се најдат на прави делови ако шините се стари. Возејќи по трамвајските шини, возачот мора да биде многу внимателен, иако не е премногу тешко визуелно да се процени степенот на абење на шината.

Кога преминувате патеки под различни агли на раскрсниците, избегнувајте сопирање и ненадејно забрзување со лизгање: премногу е лесно да се скине гумата. Но, дури и таму каде што шините не предизвикуваат страв за безбедноста на тркалата, мора да се подготвиме за намалување на ефикасноста на сопирачките, особено во зима, кога голиот метал е покриен со ледена кора: автомобилот ќе се лизне, па дури и шилците нема да помогнат.

За брзо да ја „фатите“ шината со левото предно тркало, ве советуваме да означите и запаметите обележје на сечилото на бришачот. Ова е корисно и за прецизно возење на надвозници. (Фотографија 5: стрелката го означува пресекот на шината и четката на бришачот).

Автомобилот Skoda Octavia го обезбеди Групацијата на компании PELICAN-AUTO, официјален дилер на Skoda Auto и SEAT. Возачките вештини ги покажа Ирина УДАРОВА, раководител на одделот на компанијата PELICAN-AUTO.

Дури и професионалните возачи често имаат проблеми со способноста да се движат по трамвајски шини. Во исто време, многу возачи имаат силно мислење дека сообраќајните правила целосно забрануваат возење по нив.

Дали е можно да се патува на трамвајски линии и каква е казната за ова? Во оваа статија ќе ги разгледаме карактеристиките на возење по трамвајски патеки.

Кога можете и не можете да патувате по трамвајски шини

Според денешните правила, сообраќајот на трамвај е возможен под голем број услови:

Земајќи ја предвид горенаведената листа на услови, можно е да се идентификуваат случаи кога движењето по трамвајските шини е забрането:

1. Забрането е возење по линиите на јавен превоз од спротивната страна - ова се смета за сообраќаен прекршок, за кој возачот на автомобилот ќе може да добие административна казна во форма на одземање на правата за возење.
2. Забрането е возење по линиите на јавен превоз кога поминуваат десно од автопатот. Ова правило не смее да се заборави, бидејќи во големите градови во кои има добра организација на движењето на трамвај често се среќаваат вакви случаи.
3. Не возете по шини кога тие не се на исто ниво со патот, на пример на тревник. Во оваа верзија, шините се разделна лента и возењето по нив е забрането. Од која причина? Според сообраќајните правила, разделната лента е забранета за движење и паркирање автомобили.

Правилата за трамвај не го ограничуваат целосно движењето по трамвајските шини. Патеките може да се користат за следново:

• свртете се налево;
• движење директно;
• вртење.

Основно правило, што не смее да се заборави при влегувањето во шините - не смеете да се мешате во маневрите на трамвајот. Во исто време, запомнете дека е строго забрането да се користи трамвајскиот пат за да се сврти надесно - оваа акција се смета за прекршување на сообраќајните правила.

Дополнително, возењето по шините на движењето на минување може да се ограничи со помош на поставени знаци или ознаки.

На пример, може да има цврста линија долж трасата на трамвајот или локацијата на два знаци „Лане“ и „Забранет влез“. Во овој случај, тоа е неопходно почитувајте ги утврдените знации се движи само по наменските ленти.

Патување на линии на јавен превоз на раскрсница

Можно е директно да се движите по трамвајските шини само ако останатото сообраќајните ленти се зафатени... Оваа одредба се однесува само на трамвајот што поминува. Трамвајските сообраќајни правила на раскрсницата имаат некои особености.

Возачот не смее да заборави кога е потребно да попушти на раскрсницата каде што е контролорот:

• Автомобил и трамвај се паркирани на раскрсница, возат во иста насока. Трамвајските шини се десно од пругата и таа ќе се движи налево. Треба да продолжите право напред или да свртите лево.
• Трамвајот и автомобилот се упатија до раскрсницата во ист правец. Шините во овој случај се лево и сакате да направите вртење лево.
• Ако автомобил и трамвај се на раскрсница, одете во иста насока. Шините се десно, треба да свртите десно, а трамвајот ќе оди напред.

Во овие ситуации, контролорот на сообраќајот ќе биде на левата страна, со подадена десна рака. За да ги следите правилата, морате на раскрсница давање приоритет на јавниот превоз.

Правила за вртење налево преку трамвајски шини

Сообраќајните правила дозволуваат вртење налево преку линиите на јавен превоз. За да направите пресврт, треба да бидете сигурни дека нема линија за обележување на двете страни од патеките.

Ако дури и на некое место има „цврсто“, нема потреба да се врти лево. Ова се сврти кон вас ќе чини 600 рубли... Исто така, кога трамвајските линии се лево од автомобилот и се на ниво со патеката.

Пред да направите пресврт, неопходно е да се одреди позицијата на патеката на трамвајот што минува. Вреди да се обрне внимание не само на движењето на трамвајот во сообраќајот што поминува, туку и во сообраќајот што доаѓа.

Кога се прави пресврт во спротивна насока, тие мора да се возат под агол од 90 степени... Така, спротивната линија мора да се наоѓа нормално на вас.

Во спротивно, сообраќајната полиција ќе го оцени вашето вртење како возење во лентата на линијата што доаѓа. Тоа се казнува со износ од 6 илјади рубли. или административно предупредувањево форма на повлекување на правата.

Јавен превоз свртувања и претекнување

Ако треба да се свртите, тогаш треба да ги следите правилата за вртење налево, зборувавме за нив погоре. Ве молиме имајте предвид дека пресвртот мора да се изврши под агол од 90 степени, за да не се даде причина на сообраќајната полиција да ви припише прекршување на правилата - возење на лентата што доаѓа.

Забрането е престигнување на трамвајски шини, дури и ако се работи за движење по трамвајски линии од иста насока. Бидејќи овој маневар е директно поврзан со влегувањето во линијата што доаѓа.

Не заборавајте дека движењето на спротивни начини во која било од неговите варијанти е забрането. Ова се казнува со парична казна. Прописи не е забрането однапредна минувачките трамвајски правци.

Едноставно кажано, кога сте во сообраќаен метеж и нема слободни ленти, можете да се движите по трамвајските линии во иста насока ако не се мешате во јавниот превоз или нема знаци на ограничување.

Ако се случи несреќа на шините - кој е виновен

Размислете за инцидент кој вклучува само трамвај и возило. Ова се должи на фактот што секоја друга несреќа на патеките со учество на неколку автомобили не се разликува од која било друга несреќа што се случила на раскрсница или автопат.

Ако се случи несреќа на патот на јавниот превоз, тогаш во овој случај виновникот ќе биде сопственик на автомобил... Бидејќи движењето по трамвајски шини, во својата суштина, подразбира дека нема мешање во јавниот превоз.

Но, понекогаш виновникот може да биде трамвајски оператор... На пример, кога јавниот превоз се пресели на црвено светло или го напушти депото.

Висина на казни

Висината на казната за патување на линиите на јавен превоз зависи од тоа кој став од сообраќајните правила сте ги прекршиле. На пример, големината на казната за патување на спротивните линии ќе чини поскапо од полагањето.

Повторено прекршување на сообраќајните правила на линиите на јавен превоз казниво со одземањедо една година. Ако се сними повторен инцидент со помош на видео надзор, повлекувањето на правата може да се замени со парична казна во форма од 6 илјади рубли.

Како резултат на тоа, мора да се каже дека правилата не забрануваат минување по трамвајски шини кога движењето е во вистинската насока и не претставува закананема пат или јавен превоз.

Со пополнување на сите сообраќајни правила, вие не заборавајте да ја избегнете паричната казна... Но, за патување во спротивни насоки, предвидена е казна - овој маневар може да заврши со повлекување на правата.

Што е со сообраќајните правила на раскрсницата - препорачливо е да се даде приоритет на јавниот превоз, особено кога не знаете што да правите правилно.

Исто така, не заборавајте дека трамвајскиот сообраќај не е забрането, кога не создавате никакви пречки, но непожелно е да напредувате по спротивните линии. Сега ги знаете сите карактеристики на движењето по трамвајските шини и имате информации за висината на казните за оваа повреда.

Ова прашање предизвикува многу контроверзии, дури и меѓу искусни ентузијасти за автомобили. Многумина од нив се убедени дека тоа е апсолутно забрането. И нема олеснителни околности. Всушност, постојат околности дозволени со сообраќајните правила кои овозможуваат непречено движење во иста насока.

Дозволени случаи

Сегашните сообраќајни правила на Руската Федерација укажуваат на следните ситуации во кои движењето по трамвајските шини не се казнува:

Патеките се движат налево

Шините се на ниво на коловозот,

Зафатени се сите сообраќајни ленти,

Трамвајските шини и патот одат во ист правец.

Сите други случаи, во согласност со сообраќајните правила на Руската Федерација, забрането е движење по трамвајски патеки од иста насока.

Постојните забрани

Правилата даваат јасно објаснување дека локацијата на трамвајските линии е од големо значење. На шините лоцирани под коритото или повисоко, автомобилот не смее да влезе. Ако има патека, тогаш возачот треба да ја сфати како разделна лента, која, како што знаете, е забранета да се премине.

Исто така, се наметнува табу за движење по трамвајските линии во иста насока, доколку тие поминуваат десно од возило во движење.

Забрането е преминување на раскрсница ако пред неа има знак 5.15.1 или друг знак - 5.15.2.

Некои уживање

Тие навистина се. И тие се однесуваат на маневри. Така, на пример, дозволено е движење по трамвајски патеки од иста насока (2016-2017 година, сообраќајни правила) кога:

Вртење лево

Преминување на улицата на раскрсницата

Обиколен пат,

Пресврт.

Последниот маневар е дозволен во отсуство на двојна континуирана линија помеѓу шините на трамвајот и знакот 4.1.1, кој пропишува само право напред. И, исто така, не треба да има пречка за движење на трамвајскиот автомобил и излез по шините на дестинацијата што доаѓа.

Заобиколен пат е дозволен само кога има голема густина на поврзаниот проток. Најчесто, ако растојанијата меѓу возилата се минимални за да се одржи безбедноста на патот, правејќи го движењето на автомобилот по трамвај во иста насока за можно претекнување, малку е веројатно дека ќе биде можно да се вратите на вашата лента (како што е наведено во сообраќајните правила став 11.4). Затоа, ставот 9.6 од сегашните Правила малку го проширува релаксирањето на ставот 11.4, делот што се однесува на неможноста да се вратите на претходно зафатената лента. Се состои во дозволување на користење на трамвајски шини кои одат со коловозот во иста насока. Сепак, никој не го поништува правилото дека железничкиот транспорт има предност во однос на автомобилот. Следствено, овие уживања можат да се применат само без да се мешаат во движењето на трамвајскиот вагон.

Забелешка до возачот

Строго е забрането маневрирање на трамвајските шини лоцирани од десната страна на возачот. Неуспехот да се почитува е полн со сериозни последици.

На места со густ сообраќај се ставаат посебни ознаки на коловозот и се поставуваат посебни забранувачки патокази. Тоа е, на таков сегмент секогаш ќе има:

Патоказ со зборовите „Лане“,

Знак кој забранува влез во кое било возило,

Цврста бела линија на тротоарот.

Возачот мора да разбере дека трамвајската патека не е дополнителна лента за движење на возилата.

Секој маневар мора да биде придружен со трепкачи, кои се исклучуваат дури откако ќе се заврши.

Службениците на сообраќајната полиција препорачуваат да се внимава на вртење. Ако нема посебен знак, тогаш маневрот мора да биде под прав агол. Има моменти кога возачите го игнорираат ова и се вртат додека се движат по шините. Инспекторите на сообраќајната полиција ова го сметаат за возење по трамвајски шини во спротивна насока, што, се разбира, се зема за возење во лента од спротивна насока и се казнува со парична казна од 1.500 рубли или (поретко) губење на возачка дозвола.

Доколку се применат ознаки

На некои градски автопатишта може да има континуирана лента со ознаки. Оваа тема покренува многу прашања во автошколите и спорови на специјализирани форуми.

Од една страна, според трамвајските патеки на насоката на поминување, тоа не е забрането, но од друга страна, како што е наведено во истата норма во став 1.1, невозможно е да се премине континуирано.

Како одговор на повторените барања за разјаснување на ситуацијата, шефовите на сообраќајната полиција официјално известија дека оваа линија за обележување го покажува работ на коловозот. за игнорирање на овие барања пропишани со обележувањето на патиштата, оваа година тие изнесуваат илјада и една и пол илјади рубли.

Постојат ситуации кога трамвајските линии се изолирани од коловозот со рабници. Сообраќајните правила го поистоветуваат со полна линија.

Маневри на крстопат

Секој возач треба да запомни дека е дозволено да се движи по трамвајските шини од иста насока само ако сите ленти на патот се зафатени. Покрај тоа, ова има врска само со паралелно движење.

Преминувањето на трамвајската патека не е дозволено во следните епизоди:

Возилото се движи со трамвајот во една насока, а вториот е десно од возилото; јавниот превоз, доколку го има, продолжува да се движи право;

Кога се движите во една насока, трамвајот што оди десно од автомобилот и возилото ќе направи лев маневар;

Трамвај од десната рака на возачот може да направи лево вртење додека автомобилот продолжува право напред.

Понекогаш на градските автопати пред раскрсницата можете да ги видите знаците 5.10, 5.15.1, 5.15.2 кои информираат за сообраќај по ленти или за пат со обратен сообраќај. Во овој случај, казните за одење по шините ќе бидат задолжителни. При влегување на пат означен со знак, мора да се има предвид дека знакот означува сообраќај само по екстремната десна лента на коловозот. Обновата може да се направи само ако таквото движење е дозволено со советувачки знаци или посебни ознаки на патиштата.

Свртување лево

Согласно сообраќајните правила овој маневар е дозволен само доколку се исполнети следните услови:

Нема ознаки на коловозот

Трамвајската патека се наоѓа десно од возилото што се движи по надворешната лента.

Возачот мора да запомни дека ова вртење мора да се направи во согласност со став 8.5 од SDA. Односно, во отсуство на знаци 5.15.1, 5.15.2 и ознаки 1.18 на кривината, трамвајските шини што се движат налево и на исто ниво со коловозот овозможуваат автомобилот да сврти лево од нив. Главната работа не е да се заборави дека автомобилот не треба да биде пречка за трамвајскиот автомобил.

Казни

Многу прекршувања кои вклучуваат движење на трамвајски линии во иста насока се сметаат за многу груби. Но, одземањето на возачката дозвола не е предвидено.

Најскромниот од нив е пресекот на континуирана лента што ги дели шините од патот. Во согласност со клаузулата 12.16 од СДА, грешката на овој возач се казнува со парична казна од 500 рубли. Исто така, парична казна за застанување на шините ќе му се наплати на прекршителот кој се движи по трамвајските шини од ист правец. Денес е една и пол илјади рубли.

Секундарното и последователно непочитување на сообраќајните правила може да резултира со губење на возачката дозвола за период од најмалку една година. Ако оваа повреда е снимена од видео камера, паричната казна се зголемува на пет илјади рубли.

Трамвајски несреќи

Главната работа што мора да се запомни: транспортниот оддел на населбата ќе ја врати изгубената добивка од сторителот на инцидентот преку судовите. Навистина, додека инспекторите на сообраќајната полиција чекаат, по трасата нема да сообраќаат парсирање и трамваи. А тоа се загуби за електро транспортниот возен парк. Тие можат да изнесуваат десетици илјади рубли. Судовите, инаку, речиси секогаш застануваат на страната на претставниците на раководството. Затоа, автомобилот мора да биде отстранет од шините што е можно поскоро.

Дури и ако движењето по трамвајските шини во иста насока предизвикало несреќа во која трамвајот не учествувал, потребно е што поскоро да се нацрта дијаграм на несреќата, да се фотографираат од различни агли, да се запишат телефонските броеви на сведоци и извадете го возилото од шините. Тогаш и жртвата и виновникот мора да се појават во најблискиот оддел на сообраќајната полиција за да го состават и потпишат протоколот. Или, доколку нема несогласувања меѓу учесниците во несреќата, можете да прибегнете кон сè попопуларната шема за регистрирање сообраќајна несреќа според европскиот протокол.

Ако се случи несреќа со учество на трамвај, тогаш возачот на трамвај може да биде виновен само во два случаи:

Автомобилот продолжи да се движи на црвено светло,

Трамвајот во тој момент излегуваше од депото.

Во сите други случаи, возачот мора да запомни дека секој дозволен маневар на трамвајските шини не смее да го попречува движењето на електричните возила.