Воздухот влегува во патничкиот простор на автомобилот од околината постојано преку воздушните канали на вентилаторот со цел да се одржи доволна количина кислород во автомобилот за возачот и патниците. Во густиот прилив на автомобили, воздухот се насочува кон возилото во мешавина со издувни гасови што излегуваат од автомобилот на возилото што доаѓа. Небезбедно е да се дише таков воздух, а поставен е и филтер во кабината за да се задржат штетните нечистотии.

Зошто ви е потребен филтер за кабина во автомобил?

Многу возачи ја потценуваат важноста на елементот за филтер за воздух што влегува во внатрешноста на возилото. Според спроведените истражувања, филтерот во кабината може да задржи до 99,5% од штетните нечистотии содржани во влезниот воздух. Во отсуство на елемент за филтрирање, возачот и патниците треба да дишат производи од согорувањето на горивото, кои содржат: саѓи, оксиди на азот, сулфур и јаглерод, тешки метали, алдехиди и повеќе од 200 други материи штетни за телото.

Според студиите на службите за мониторинг на животната средина, во големите метрополи загаденоста на воздухот на автопатите ги надминува утврдените стандарди за 20-40 пати. Поминувајќи неколку часа дневно во автомобил, возачот ризикува да добие хронични заболувања на респираторниот тракт и нервниот систем. Покрај изложеноста на токсични материи, микрочестичките прашина од гуми, саѓи, асфалт и други работи предизвикуваат штета на респираторниот систем на возачот.

Освен за зачувување на здравјето на возачот, филтерот во кабината служи и за забавување на застареноста на автомобилот. Чувајќи ја прашината и гасовите надвор од патничкиот простор, елементот на филтерот го спречува заматувањето на стаклото.

Колку често се менува филтерот во кабината

Нема дефинитивен одговор на прашањето колку често треба да се замени филтерот во кабината. Секој производител на автомобили поставува свои препорачани услови за замена на елементот на филтерот, кои, во повеќето случаи, варираат од 20 до 25 илјади километри километража на возилото. Треба да се напомене дека овие вредности се поставени за европските градови, каде што екологијата е подобра отколку во големите руски мегалополиси. Руските експерти за животна средина препорачуваат возачите да ги менуваат филтрите во кабината на секои 10-15 илјади километри.

Бидејќи е доста тешко да се движите според такви различни препораки, полесно е да се одреди затнувањето на филтерот во кабината со очигледни симптоми:

• Кога е вклучен системот за вентилација на воздухот, се појавува прашина во патничкиот простор;
• За време на движењето на автомобилот, во кабината почна да се чувствува непријатен мирис;
• Прозорците почнаа често да се замаглуваат одвнатре.

Ако сте загрижени за овие проблеми, правилното решение е да го отстраните филтерот во кабината и да се уверите дека е валкан или чист.

Важно:Нечист филтер за полен има негативен ефект врз воздухот во патничкиот простор. Со текот на времето, во филтерот се развиваат штетни бактерии, мувла и мувла. Ако филтерот, поради контаминација, не може да ги задржи елементите во трагови, тие ќе почнат да течат во патничкиот простор, што ќе има негативно влијание врз здравјето на возачот.

Каде е филтерот во кабината

Производителите на автомобили можат да инсталираат филтер за кабина на различни места во кабината, но тие се обидуваат да го земат предвид фактот дека елементот на филтерот треба да се менува доста често, па затоа треба да се олесни пристапот до него. Само книга за работата на одреден модел на автомобил, во која треба да се прикажат овие информации, може недвосмислено да каже каде се наоѓа филтерот во кабината.

Најчесто, филтерот во кабината е инсталиран зад или под одделот за ракавици. Можете да најдете автомобили во кои воздухот што влегува во патничкиот простор е инсталиран на страната на возачот, на пример, под контролната табла. Некои производители на автомобили ставаат филтер на влезот за воздух, односно го ставаат под хаубата во специјално куќиште или вдлабнатина, во тој случај најлесно е да се замени.

Како да го замените филтерот во кабината

Филтерот во кабината е многу лесен за замена, доволно е да ја лоцирате неговата локација во патничкиот простор и да стигнете до него. Важно е при вадењето на пластичните влошки зад кои се наоѓа филтерскиот елемент во кабината, да не се оштетуваат бравите на кои се држат. Подобро е уште еднаш да погледнете во упатствата за автомобилот како се отстранува монтажата отколку да ја вратите или целосно да го смените делот поради дефект.

Откако ќе го извадите стариот филтер во кабината, не брзајте да поставите нов на негово место. Се препорачува да се исчисти со правосмукалка или на друг начин да се исчисти местото каде што е инсталиран елементот на филтерот. Следно, инсталирајте го делот на местото на стариот, внимавајќи на покажувачите на него, кои ќе ви кажат од која страна правилно да го вметнете филтерот за кабината.

Видови филтри за кабина

При изборот на филтер, на првиот начин треба да се води според неговата големина. Во зависност од моделот на автомобилот, димензиите на филтрите во кабината се разликуваат, а на пакувањето со потрошниот материјал, производителите посочуваат за кои автомобили е погоден. Во исто време, филтрите во кабината се разликуваат не само по големина, туку и во материјалите од кои се направени.

Ако не го видам објектот, тогаш тој не постои. Ова правило е широко користено кај нас во обични услови, но кога зборуваме за микрокосмосот, тогаш стапуваат на сила правила кои се во спротивност со здравиот разум. Многу луѓе, не гледајќи ништо во вдишениот воздух, освен можеби честички од прашина (па дури и тогаш при одредени услови на осветлување), се уверени дека тој не содржи ништо што го загрозува здравјето. И тие се длабоко во заблуда. Нема да зборуваме за соеви на грип, колера, африканска чума и други слични работи - денес е навистина егзотично. Но, она што недостасува на улиците на еден голем град е цел спектар на микрочестички, кои многу јасно се разликуваат само со повеќекратни зголемувања. Станува збор за обична прашина, за гумени чипови што влегуваат во воздухот од автомобилските гуми, за најмалите честички азбест што се лупат од влошките на сопирачките, за тешки метали, саѓи, јаглеводороди со висока молекуларна тежина и јаглерод моноксид - производи за согорување. Нивната концентрација на градските патишта ги надминува сите замисливи норми, а наивно е да се верува дека вдишувајќи ја оваа експлозивна смеса секој ден, нема да почувствувате никакви последици по телото. Уште понеодговорно е да се мисли дека, додека сте во автомобилот, сигурно сте заштитени од овој коктел. Сè е токму спротивното - се пресметува дека во кабината на возило кое не е опремено со филтер, концентрацијата на штетни материи ја надминува нивната количина на градски автопат за 25 пати!

Инсталација на филтер за кабина од јаглен.

Целта на филтерот во кабината

За среќа, кај повеќето автомобили од најновите генерации ваквата заштита е присутна во вид на филтер за кабина, кој може да се вградува на различни места, но најчесто пред радијаторот на шпоретот. Во овој случај, воздухот се загрева по чистењето и влегува во патничкиот простор, распределувајќи се низ воздушните канали. Ова е најуспешното конструктивно решение, бидејќи доколку филтерот беше зад радијаторот, воздухот ќе имаше време да се олади. Покрај тоа, во овој случај, радијаторот не се валка внатре, што значително го зголемува неговиот животен век. Покрај малите механички нечистотии како што се растителниот полен и честичките прашина, SF ги задржува и испарливите материи, како и гасовите со висока молекуларна тежина, а моделите со слој од активен јаглен исто така се спротивставуваат на пенетрација на непријатни мириси во кабината.

Видови филтри за кабина

Принципот на работа на која било единица за филтрирање е непроменет: работен елемент што стои на патеката на протокот на нетретиран воздух, поради неговата фино-мрежеста структура, задржува честички со одредена големина, слободно поминувајќи воздух. Модерните се способни да задржат честички со големина од околу 0,1 микрони, што е доволно за да се отстранат речиси сите механички нечистотии. Класификацијата на кабинските филтри според методот на филтрирање подразбира нивна поделба во уште две групи: механички и адсорпциски. Првите се конвенционална брановидна хартија / синтетички производи кои имаат одредена големина на мрежа помеѓу соседните влакна низ кои поминува воздухот, а прашината не. Типот на адсорпција на SF, покрај вообичаениот елемент на филтерот, имаат слој со активен јаглен, чиј принцип се заснова на друг хемиски феномен - способност да апсорбира други супстанции, вклучувајќи испарливи соединенија и гасови. Со други зборови, тие апсорбираат и непријатни мириси, што е важен фактор во модерната метропола.

Според типот на дизајнот, SF се поделени на типови на куќишта и патрони. Уредите за куќиште се мек филтер елемент затворен во цврста рамка (пластика или картон). Таквиот филтер полесно се вметнува во седиштето, но обезбедува поголем степен на затегнатост. Производите со патрон се брановидни без крути рабови, со меки картонски рабови лоцирани долж периметарот или на страните. Тие се поевтини од нивните колеги базирани на кутии, и ако димензиите не се совпаѓаат, секогаш можете да купите поголема верзија која лесно може да се скрати. Распространетоста на филтрите за кабини без рамка е поголема, но ова, како што велат, е прашање на вкус.

Бидејќи модерните патнички автомобили се буквално преполни со различни компоненти и склопови, може да биде тешко да се најде место за филтер. Ова може да го објасни фактот дека формата на SF е различна, од квадрат или правоаголна до тркалезна, во форма на трапез и други егзотични контури. Ова е диктирано од достапноста и конфигурацијата на слободен простор, но го отежнува заменувањето на затнатите уреди. Многу возачи, особено оние кои никогаш порано не се занимавале со СФ, имаат проблем да разберат на која страна да го стават јагленот, особено ако на него нема објаснувачки натписи и пиктограми. Ќе го разгледаме ова прашање малку подоцна.

Јаглеродни филтри: квалитативен чекор напред

Филтрите за кабина почнаа да се инсталираат во производните модели релативно неодамна, пред околу триесет години. Со текот на годините, тие значително еволуираа, преминувајќи од примитивни елементи за хартиен филтер со минимална ефикасност до денешни повеќеслојни структури кои штитат од повеќето нечистотии присутни во атмосферскиот воздух. Стапката на филтрација на тековните јаглеродни филтри е толку висока што може да зароби честички со молекуларна големина. За жал, невозможно е бесконечно да се подобри овој параметар, инаку филтерот нема да може да помине ниту воздух. Затоа и најсовршениот јаглероден филтер е немоќен против штетните гасови, чии молекули се мали по големина, на пример, против јаглерод диоксид, но тие се борат против него на поинаков начин - со вклучување на каталитички конвертори во издувниот систем што апсорбираат таквите гасови во фаза на издувни гасови.

Меѓутоа, како што се користи јаглеродниот филтер, порите на неговиот филер постепено се затнуваат со честичките што тој е дизајниран да ги фати, со што се нарушува пропустливоста на воздухот и штом заситеноста стане критична, може да започне обратниот процес - десорпција, во која сите овие акумулирани материи го напуштаат филтерот на различни начини, затнување наоколу. Затоа јагленот пукал навреме, без да се чека критично затнување. Друго прашање е правилното одредување на моментот кога е неопходно да се изврши замената. Некои високософистицирани автомобили се опремени со сензори кои сигнализираат потреба од рана замена. Сите останати мора или строго да се придржуваат до предвидените рокови, што е далеку од секогаш оправдано, или да се фокусираат на симптомите што укажуваат на влошување на својствата за чистење на филтерот во кабината.

Во повеќето случаи, постапката не е тешка, бидејќи се наоѓа во областа на радијаторот на шпоретот. Но, дури и ако пристапот до филтерот во кабината е олеснет (за многу модели на автомобили тој се наоѓа директно во кутијата за ракавици или зад преградата за ракавици), тоа не значи дека ќе биде лесно да се замени затнат SF со нов. Поентата е дека мора да се почитува потребната ориентација на елементот на филтерот. Ова е особено важно во случај на користење на јаглероден филтер, поради причините опишани погоре. Добро е ако дизајнот на SF не дозволува да се инсталира не според правилата, но тоа се случува ретко. Правоаголните касети за филтрирање (исто така наречени касети) обично дозволуваат симетрија, што овозможува нивно неправилно инсталирање. Како по правило, на оригиналните производи има стрелки што ја означуваат правилната насока на протокот на воздух (точката на стрелката секогаш е насочена кон дефлекторот, односно кон патничкиот простор).

Но, можеби нема да има такви ознаки. Во овој случај, можете да користите универзално правило кое важи само за филтри за јаглен: темната страна (со слој од јаглен), филтерот се поставува на каналот, кој обезбедува проток на воздух однадвор. Кај конвенционалните филтри за прашина, двете страни се исти, но веќе нема таква строгост во однос на поставувањето на уредот, така што грешката нема да има такви непријатни последици.

Многу сопственици на автомобили размислуваат за филтерот во кабината дури откако ќе откријат проблеми со протокот на чист воздух во внатрешноста на автомобилот. Справувањето со промената на потрошниот материјал е неопходно и за оние возачи кои, со почетокот на студената сезона, треба редовно да го вклучуваат системот за греење со постојано зголемена брзина. Повеќето производители на домашни и странски возила препорачуваат менување на филтерот по 15 илјади км. Во написот подолу, ќе го разгледаме принципот што овозможува, без одредени знаења и вештини, да се демонтира стариот елемент за чистење и да се инсталира нов.

Многу е лесно да се смени филтерот во кабината во автомобил. Многу е полесно и побрзо да го направите тоа сами отколку да го дадете автомобилот на сервис

Замена на компонента во климатизиран автомобил

Инсталирањето на филтер за кабина во климатизирано возило има неколку карактеристики. Пред сè, треба да се има на ум дека е малку потешко да се изврши манипулација на такви машини. Главната задача на сопственикот на автомобилот е да стигне до заменетиот елемент, кој се наоѓа позади. Уредот е затворен одозгора со обвивка што апсорбира звук.

Треба да знаете како правилно да ја извршите задачата, затоа, треба строго да ги следите упатствата подолу.

• завртките за самопреслушување првично се демонтираат, со помош на што е прикачено заштитно куќиште, кое последователно се отстранува од неговите прицврстувања. Возачот можеби ќе треба да ги отстрани цевките, кои се препорачува однапред да ги исклучите, што ќе помогне да се ослободите од нивната деформација и оштетување;
• отворен пристап до приклучокот на компонентата на системот за чистење, која има прицврстувачи во форма на завртка за самопреслушување или брава. После тоа, ќе биде можно лесно да се отстрани потрошениот уред со помош на специјален таб. Кај повеќето модели, свиткувањето на отворите ќе помогне да се отстрани уредот. Откако стариот елемент е надвор, потребно е да се постави нов на негово место и да се склопат претходно демонтираните делови во обратен редослед.

Пред да инсталира нова единица во системот, сопственикот на автомобилот мора да знае на која страна треба да се постави уредот. Најчесто, производителот ги означува страните на уредот, така што само треба да обрнете внимание на ознаките на буквите претставени на телото на производот. Препорачливо е да се инсталира структурен елемент со обвивка со завртки за самопреслушување, што ќе обезбеди сигурност на прицврстувањето.

Менување на уредот за чистење во автомобил без клима уред

Како што споменавме погоре, инсталирањето филтер за кабина во автомобил без претходно инсталиран клима уред е многу полесно и полесно.

Пред сè, треба да ја отворите хаубата и да ја извадите заштитната решетка, која се наоѓа спроти совозачкото седиште. Вообичаено, ова е местото каде што ќе се наоѓа уредот што треба да се замени.

Со прицврстувачките завртки кои ја држат компонентата на системот за чистење, единицата може да се извлече. Нов уред за чистење мора да се вметне во исчистеното седиште, кое обично содржи акумулации на нечистотија и прашина. Патем, можете да ја исчистите локацијата на уредот со правосмукалка, откако ќе го вклучите режимот со средна моќност.

Заклучок

Горенаведените препораки ќе ви помогнат да разберете како правилно да го инсталирате филтерот во кабината. Всушност, ова е едноставна задача за која апсолутно секој возач може да најде решение. Треба да се напомене дека ќе бидат потребни околу 10–20 минути за да стигнете до работа, што е многу помалку од времето потребно за патување до сервисен центар и чекање за вашиот автомобил. Заедно со морално задоволство, сопственикот на автомобилот кој самостојно ја извршил замената ќе добие парични заштеди.

Воздухот што влегува во внатрешноста на автомобилот преку воздушните канали на вентилаторот мора да ја содржи потребната количина на кислород. Ова не само што создава удобно опкружување во патничкиот простор, туку и обезбедува продолжување на работниот век на важните единици и компоненти на возилото како целина. И затоа, сосема е залудно што многу возачи сметаат дека уредот за филтер во кабината е недоволно значаен елемент за да му посветат посебно внимание. Во оваа статија ќе ви кажеме каде се наоѓа филтерот во кабината, со какви филтри се опремени модерните автомобили и како да го смените доколку е потребно.

Во густиот прилив на автомобили, мешавина од издувни гасови од другите учесници во сообраќајот со воздух е насочена кон секое возило. Исклучително е опасно да се дише во таква „експлозивна“ смеса, затоа, за да се заробат штетните нечистотии, во автомобилот е инсталиран филтер за воздух во кабината.

Инсталирање на филтерот во кабината

Наједноставните филтри за хартијапочнаа да ставаат автомобили од 80-тата година од минатиот век. Тие беа точна реплика на филтрите што се користат во моторите кои бараат механичко чистење. По некое време беа претставени специјални касети со два слоја за чистење. Клучната предност на овој филтер беше тоа што првиот слој зароби релативно големи остатоци, а честичките помали од 50 микрони беа депонирани на следниот слој.

Подоцна, за автомобили беа создадени филтри опремени со јаглеродни елементи.кои многу подобро ги апсорбирале честичките од прашина. Во денешно време, најефективните и најскапите филтри се оние кои ги комбинираат најдобрите квалитети на нивните претходници. А најпопуларните уреди сè уште се филтрите со јаглероден кертриџ, кои имаат оптимален сооднос цена-квалитет.

Како работи филтерот

Воздухот влегува во внатрешноста на возилото преку отворите за довод на воздух во системот за греење. Тој може да направи две работи:

• со гравитација;
• принудно дување со вентилатор.

Врз основа на неговата функционалност, филтерот е инсталиран во куќиштето на системот за греење... Класичните уреди за филтрирање се направени од најфина хартија, која е исполнета со електростатички полнења и импрегнирана со фенолна течност.

Оваа технологија на уредот за филтрирање претпоставува не само задржување на големи зрнести воздушни нечистотии од уредот, туку и привлекување на помали честички, покрај тоа, непријатниот мирис се неутрализира.

Поставувањето на филтри е најефективно за луѓе кои страдаат од респираторни заболувања (астма, алергии итн.), кои реагираат на секакви мириси, прашина, полен и други надразнувачи на вдишениот воздух.

Како работи филтерот

Видови уреди за филтрирање на кабината

Филтерот за воздух во кабината е правоаголен блок со одредена големина. Секој уред е опремен со посебен материјал, кој врши филтрирање и изгледа како брановидна плоча. Рамката е изработена од пластика, а нејзината главна цел е да ја заштити плочата од заглавување и да ја држи во штекерот.

Според видот на употребениот материјал за филтрирање, уредите можат да се поделат на неколку сорти.

Филтер за бариера

Оваа копија е направена од најдобрата хартија или платно (природна или синтетичка). Слични филтри се дизајнирани да ги држат најмалите механички суспензии во воздухот... Тие го чистат протокот на воздух што влегува во внатрешноста на кабината само од прашина (понекогаш од мали инсекти).

Уред за филтер за јаглерод

Мал слој јаглен се нанесува на материјалот за филтрирање на таков уред. Точно ја промовира апсорпцијата на опасните нечистотиисодржани во воздухот и ги неутрализираат непријатните мириси. Таквиот филтер ги подобри квалитетите на филтрирање во споредба со неговиот пандан на бариера. Но, важно е да се знае дека од време на време се губат својствата на филтрирање на клучниот елемент (јагленот), што доведува до нивна трансформација во обичен филтер.

Филтер за воздух во кабината

Обложен јаглероден елемент

Во овој олицетворение, обичен јаглероден филтер има дополнителна полифенолна антиоксидантна обвивка. Таквите уреди ги неутрализираат алергените... Во нив, на едната страна од материјалот од порозен тип се нанесува слој од активен јаглен, а на другата страна се нанесува слој од полифеноли, природен антиоксиданс. Овој примерок има повисока цена и е најбаран за време на периоди на цветни растенија и зголемување на активноста на алергените.

Елемент за филтер за електричен погон

Сличен уред, покрај обичниот ленен слој, е опремен и со дополнителен тенок слој од влакна со електро-полнење. На првиот од слоевите му е доделена функцијата на механичка филтрација, додека на вториот е привлекување на микроскопски честички од сите видови нечистотиивоздухот. Производителите на такви уреди изјавуваат дека овој филтер доцни:

• 99% од различни честички со големина од 5 до 100 микрони. Овие нечистотии вклучуваат полен, спори на габи, прашина од различно потекло;
• над 65% од честички со дијаметар од 0,3 до 1 микрон (чад / саѓи / бактерии);
• до 35% од микроскопските честички со големини еднакви на стотинка од микрон.

Комбиниран филтер

Овој уред комбинирани јаглеродни елементи и електрични слоеви... Уредот има неколку степени на чистење. Покрај тоа, се продаваат повеќеслојни уреди за филтрирање. Имаат механички слој за чистење комбиниран со електростатички, антисептички и јаглероден слој.

Уредите за бариера и филтрирање јаглерод се најбарани кај руските возачи, бидејќи имаат минимална цена. Антиалергенските филтри се уреди од врвна класа.

Функција на филтер за кабина

При инсталирање на уред за филтер за кабина, важно е да знаете дека секој филтер, без оглед на видот и цената на уредот, е елемент за еднократна употреба кој мора да се замени по одреден временски период.

Локација и фреквенција на замена

Место на инсталација на елементот за филтрирање

И покрај разликите во дизајните на филтритеод различни типови и различни производители, по изглед, уреди за филтрирање, често, не многу различни едни од други... Иако локацијата за инсталација на елементот на филтерот е различна кај автомобили од различни марки. Најчестите опции се:

• под главниот панел, зад „ракавици“, спроти совозачкото седиште;
• во просторот под хаубата на автомобилот од страната на возачот;
• директно на управувачкиот столб над педалите.

Во зависност од локацијата на уредот за филтрирање(ова е под влијание на моделот на возилото), постапката за негова замена е различна. И затоа, кога треба да се замени, подобро е да ги побарате услугите на техничари за автосервис. Во спротивно, постојат одредени ризици од деформирање на работ или рамката на уредот за филтрирање, не е доволно уредот цврсто да се вклопи во штекерот или да се оштети седиштето на елементот за филтрирање.

Филтрирајте ја локацијата

За време на работа и постојана работа ѓубре се акумулира во брановидниот филтер елемент, тоа доведува до негово неправилно работење и подразбира замена на овој уред. Времето на замена на филтерот е означено во оперативната документација на возилото и, по правило, се совпаѓа со закажаниот период на сервисирање.

Забележете дека понекогаш замената на филтерот за воздух е потребна многу почесто. На пример, кога возилото се користи во услови на прекумерен гас/прашина. Се препорачува намалување на работниот период на елементот на филтерот кога:

• континуирано движење со автомобил по земјен пат;
• постојани патувања за време на цветниот период на растенијата, од кои се испуштаат многу ливчиња и пената;
• движење во големите градови каде сообраќајниот метеж е вообичаен.

Покрај тоа, квалитетот на самиот уред, исто така, влијае на регуларноста на замената. Значи, цврстиот филтер елемент од доверлив производител ќе трае 15-30 илјади км, тогаш лажниот уред може да не работи дури и 50% од периодот наведен во прописите.

Замена на филтерот

Фактот дека дојде време за промена на уредот за филтрирање може да се одреди со некои индиректни знаци:

1. Воздухот што се доставува до патничкиот простор има непријатен мирис.
2. Кога вентилаторот е вклучен, се појавува прашина.
3. Јачината на протокот на воздух за време на дувањето е намалена, климатизерот / шпоретот работи полошо.
4. Прозорците во внатрешноста на автомобилот почнаа силно да се замаглуваат поради високата влажност.

Прекршувањето на времето на замена на уредот за филтрирање доведува до акумулација на нечистотија, што придонесува за развој на габи, мувла и бактерии, кои интензивно се шират низ каналите за вентилација на системот. Во такви услови, уредот од елемент за прочистување на воздухот се претвора во извор на ширење на разни болести. Исто така, треба да разберете дека чистењето, перењето или перењето со правосмукалка не ги обновува својствата на материјалите за филтрирање.

Како да го смените уредот за филтер во кабината

Всушност, овој елемент е прилично едноставен за промена, тој е само неопходен правилно да ја одредите неговата локацијаа потоа се приближи до него. Исклучително е важно при вадењето на пластичните влошки зад кои се наоѓа филтерот, да не се оштетуваат елементите за заклучување што ги прицврстуваат. Препорачливо е неколку пати да ги прочитате упатствата за автомобилот, каде што е детално опишано како да се отстрани монтажата, како да се врати или целосно да се замени елементот поради дефект.

Откако ќе го демонтирате искористениот филтер, не брзајте да ставите нов елемент на негово место. Експертите советуваат користење правосмукалка или на друг начин. исчистете го местото каде што стоеше уредот за филтрирање... После тоа, можете да започнете со инсталирање на нов филтер. Во овој случај, не заборавајте да ги погледнете покажувачите на уредот - тие ќе покажат на која страна правилно да го инсталирате уредот за филтрирање.

Стари и нови филтри

Некои компании укажуваат на дијаграмите за инсталација на уредот за филтрирање. Обично, ова е стрелка што ја покажува насоката на протокот на воздух: кога покажувачот е насочен надолу, тоа значи дека протокот на воздух доаѓа одозгора.

Во отсуство на какви било знаци, треба да инсталирате, на која страна жлебовите се повеќе продлабочени.Низ оваа страна поминува воздухот пред да се исчисти. Логиката е дека жлебовите со поголема длабочина сугерираат подолго собирање на груби остатоци и лисја. Ајде да размислиме како се менува уредот за филтрирање на некои модели на машини.

Промена на филтерот во Toyota

Во моделот Corolla се наоѓа филтерот во кабинатана нозете на патникот зад кабината за ракавици. Ништо не е потребно за промена на филтерот, само нов уред.

На двете страни на преградата за ракавици има специјални брави. Кога ќе се одврзе, фиоката малку паѓа. Ова ќе овозможи пристап до единицата за филтрирање. Блокот се држи со 2 брави, кои мора да се истиснат. Сега ништо нема да го спречи инсталирањето на нов уред за филтрирање.

Ако, за време на инсталацијата, кутијата паднала пониско, тогаш треба да го проверите погонот за микро-дигање (мал клип), кој обезбедува мазност при отворање на кутијата. Најверојатно, тој едноставно излетал од планината.

Како да го смените филтерот

Промена на филтерот на Chevrolet Cruze

Секвенца за заменафилтер уредот е како што следува:

1. Од страните, внатре во кутијата за ракавици, треба да извадите 2 затворачи за прицврстување, малку туркајќи ги наназад, а потоа повлечете ги кон себе.
2. Откачете го постојката за патување на десниот раб.
3. Кога ќе се спушти преградата за ракавици, се гледа пластичниот капак на филтерот. Елементот може да се смени по отстранувањето на капакот, кој се држи на своето место со три елементи за заклучување.

Промена на филтерот во Daewoo

Во моделот Lanos е инсталиран внатрешниот филтерво просторот под хаубата. Чекорите за замена на елементот на филтерот се изведуваат во следната низа.