Alle dekkene er delt inn i flere typer og typer. På dekk i fremstillingen påføres etiketten, hvor hovedparametrene og egenskapene er angitt. Vi vil ikke dykke inn i etiketten, men vurder de viktigste forskjellene. Dekk er delt inn i to store grupper i henhold til metoden for å legge ledningen inne i dekket i produksjonen.

Disse er radiale dekk og diagonale dekk. Dekk av disse to artene kan være vinter, sommer og hele sesongen. Hver av disse tre dekkene kan ha et vanlig eller rettet slitemønster.
Et dekk med et konvensjonelt mønster kan installeres av en hvilken som helst side av bilen, dekket med et retningsmønster settes strengt i rotasjonsretningen. Det vanlige og retningsbestemte slitemønsteret kan være symmetrisk og asymmetrisk. Dekket med et slikt mønster er satt i henhold til dekkregelen med et konvensjonelt eller retningsmessig mønster.

Det er mulig å kjøpe 4 identiske dekk og samle dem med hjulskiver i henhold til høyre og venstre side av bilen. Det vil vise seg to venstre hjul og to til høyre. Svært sjeldne rettet dekk med et asymmetrisk mønster og indikerer den indre og ytre siden. Slike dekk må kjøpes to for hver side. To høyre og to igjen, men bedre fra slike dekk å nekte. De er ikke praktiske å operere.

Hvilke dekk er bedre

Ved utformingen av ledningen er radiale dekk foretrukket. Slike dekk er mer pålitelige, de tåler tunge belastninger når de beveger seg, mer stabile under deformasjon. Radial dekk lenger slites ut enn diagonal. Derfor er dekkene med diagonal ledning for tiden praktisk talt ikke produsert. Nesten alle bileiere har to dekksett. For driften av bilen om vinteren - i vinterdekk, for sommeren - sommeren.

All-season dekk kan brukes om sommeren og vinteren. Kan bli studded. Slike dekk er bare tillatt i flere land, hvor snø ofte faller og rikelig, den dannes for å danne på overflaten av veien. Det er Russland på denne listen. Hele sesongen, sommer og vinterdekk har sine egne egenskaper av tegningen, som øker bilhåndteringen.

Installere dekk med forskjellige mønstre kan installeres på forhjulsdrift eller bakhjulstrekk. Slike dekk er installert parvis på en akse, for eksempel foran bussen med ett mønster, bak - med en annen. Det er forbudt å installere diagonale dekk på en akse og radial til en annen. Dimensjonen må være den samme. De samme dekkene er installert på allhjulsdriftsbiler.

Dekk med annen beskytter og med forskjellige dimensjoner er strengt forbudt. Dette skyldes overføringsdesignet. Hvis du bruker en bil med forskjellige dekk, vil biloverføringen raskt mislykkes. I tillegg blir bevegelsen på forskjellige dekk farlig, bilen på en glatt vei vil oppføre seg uforutsigbar.

Regel omorganiserte dekk

Alle bilprodusenter og dekkprodusenter anbefales under drift for å endre dekkene på steder med bil. Hva er det nødvendig for? Under driften av bilen har alle dekkene ujevnt. Dette skyldes flere faktorer. Heterogenitet av vegflaten, driftsforholdene og en biloverføringsanordning. Derfor, for å forlenge levetiden til dekkene og overføringen av bilen, må dekkene endres periodisk på steder.

På allehjulsdrevne kjøretøy er ensartet slitasje på dekk mer relevant. Bilprodusenter anbefaler flere skjoldskjoldsordninger. Men i praksis, som ofte skjer, er det umulig eller upassende å anvende slike skjold permutasjonsordninger. Mange bileiere endrer aldri dekk på steder. Hva er sikkert feil.

Hvordan omorganisere dekkene og med hvilken frekvens trenger å gjøre dette? Periodicitet er ca 8 - 12 tusen kilometer kjøre. Derfor kan omleggingen av dekk sammenfaller med erstatning av dekk med sommer om vinteren og omvendt. Vinterdekk kan bli studded. Når du bruker slike dekk, lener spikene i en retning. Dette skyldes den hyppige glide av hjulene.

Derfor må slike dekk plasseres i rotasjonsretningen når de stod før. Samtidig må dekkene fra forakselen settes på baksiden, og legg dekkene fra bakakselen til foraksel. For ikke å bli forvirret hvor hvilket hjul stod, legger mesteren i dekkverkstedet vanligvis etiketten på hjulet. Hvis du bruker en av de anbefalte ordningene, og når du installerer dekkene, endrer rotasjonsretningen til det motsatte, vil piggene begynne å bli vippet i den andre retningen, deres festing i beskyttelsen vil svekke, og de vil begynne å fly.

Det begrunner selvfølgelig ikke muligheten for omarrangering av dekk strengt i henhold til ordningen. Det er ikke noe poeng i dette, dekkene vil ha på seg jevnt, men pigger vil alle falle ut. Hvis dekkene er notater, men har et retningsmønster, må dekkene også omorganiseres, fra frontaksen til rumpa, fra bakaksen før uten å endre delen av installasjonen med bil. Hvis dekkene ikke har rotasjonsretningen, er det mulig å anvende en mer kompleks ordning.

Samtidig er de bakre dekkene omorganisert på foraksel i henhold til partene. Og de fremre dekkene satt på bakakselen, men samtidig setter de riktig hjul til venstre, og venstrehjulet satt til høyre. Det er en annen transaksjonsordning for hjul. I denne ordningen er reserven også involvert. Reserven selvfølgelig bør være identisk. Når du bruker en slik dekkkrets under drift, slites litt lenger ut. I dette tilfellet er de bakre dekkene oppdratt til forakselen uten å endre sidene, reserveren settes på bakakselen til høyre, og høyre forhjul settes tilbake til venstre. Forsiden venstre hjul blir spare. Men en slik ordning kan påføres dersom ikke-beslaglagte dekk og dekk med et ikke rettet mønster er installert på bilen.

Hvis hele sesongen dekk brukes på bilen, er det bedre å produsere en permutasjon i midten av sesongen. Det er, om sommeren og vinteren, og ikke i perioder med å endre årstidene. Og det viser seg at noen hjul stadig "kjører" i snøen, og det andre paret er om sommeren på asfalten på bakakselen. Slitasje igjen vil ikke være ensartet. Ved bruk av permutasjonsordningen uten deltakelse av sprayen, slites den sistnevnte ikke. Det skjer når du må sette ballen på bilen og gå på den.

Partikkelhøydeforskjellen av slitte hjul og et reservehjul påvirker negativt biloverføringen. Men du kan fortsatt kjøre noen få titalls kilometer. Det er tilrådelig å passere så langt som mulig ved hjelp av et reservehjul.

Det skjer at bileieren har to sett med fullt monterte hjul. Det vil si når du bytter ut, trenger du ikke å stadig fokusere dekkene. Du må bare endre hjulene, for eksempel, fra vinteren på sommeren. Før de erstatter hjulene, må de balanseres. Hva vil også øke levetiden, så vel som levetiden til bilens suspensjon. Mange bileiere balanserer bare hjulene når de erstatter dekk til nye og deretter gå all levetid. Det er ikke riktig. Under slitasje på dekkene endres punktet i ubalansen. Under hjulet av hjulet, for eksempel i dyp snø, er det mulig å bevege vekt på disken. Derfor er det nødvendig å balansere hjulene periodisk.

Mange av oss søker stadig etter måter å spare på. Og det er ikke nødvendig å gå langt for dette i det hele tatt: en av dem ligger i selvvedlikehold av egen bil. I tillegg, hvis du ikke vil være nok til å ta vare på bilens dekk, vil de være veldig dyre for deg.

Den enkleste måten å forlenge levetiden til dekkene dine er at de må omorganisere dem regelmessig. Noen bileiere gjør det aldri, andre vender seg til spesialister. Du kan enkelt spare penger, slik at du selv jobber. Vi vil fortelle deg hvordan.

Hvorfor omorganisere dekkene?

Front og bakdekk slites ut annerledes. For eksempel bærer de fremre dekkene mer enn 60% av bilens vekt, derfor sliter de seg raskere enn baksiden. I tillegg slår du på de fremre dekkene på forskjellige hastigheter. Med høyre bevegelse vender vi vanligvis til venstre raskere enn til høyre. Den har en større belastning på høyre dekk, som følge av hvilken den er feil raskere enn venstre. Etter å ha kjørt tusenvis av kilometer, oppdager du til slutt den ujevne slitasjen på slitebanen.

Shin Permutation utligner denne naturlige slitasje. Gjør det regelmessig, du vil gi deg selv mer jevn og sikker tur. Og enda viktigere, vil du spare penger i det lange løp, fordi levetiden til dekket ditt vil øke. Og generelt er dette en virkelig mannlig leksjon, hvorfra du ikke bør nekte.

Hvor ofte trenger du å stoppe dekk?

Ta en titt på bilens håndbok. Der vil du sannsynligvis finne den anbefalte dekkrotasjonsskjemaet. De fleste produsenter anbefaler oppdrett dekk hver 5.000-10000 km. Gjør det hver gang du endrer motoroljen, for eksempel. Så lettere å huske.

Nødvendige verktøy

• Bilkapring. Den Jack, som ble levert med bilen din, kan hjelpe, men det er fortsatt ikke anbefalt for dekkrotasjon. Det er ment å heve bilen i en kort periode og raskt endre ett hjul. Sikkerhetsbruk Mobil Outdoor Hydraulic Jack.
• Stå på jacken. For å omorganisere dekket du trenger litt stativ. Hvis du ikke vil bli brettet, kan du for eksempel bygge et stativ fra slaggblokken. Bare plasser slaggblokken under hjulet, og legg brettet på det for ikke å skrape bunnen av bilenjEG.

Ordningen av permutasjon

Før du begynner å skru av hjulets festemutter, må vi bestemme hvilken skjema vi vil omorganisere dekkene. Måten å omplassere dekket avhenger av flere faktorer, men mest av alt bør du være oppmerksom på hvilke dekk som er installert på bilen din: rettet eller ikke-retningsbestemt.

Slike dekk er rettet i en retning slitemønsteret, som er optimalisert for å rotere hjulet i en bestemt retning. Pilen og "rotasjon" påskriften på sideväggen angir rotasjonsretningen, og installasjonen av slike dekk til disken utføres i samsvar med disse kravene.

For å omorganisere retningsdekkene, bare endre fronten til høyre og bak høyre dekk, så vel som forsiden til venstre og bak igjen. Som dette:

Omarrangering av slitasje dekk. Figur av slitebanen på ikke-retningsdekk lar deg sette bussen som du vil (enten side), siden den ikke har retning.

For kjøretøy med bakre kjøretur, flytt de fremre dekkene i motsatte sider av bilens bakaksel: fronten til venstre vil bli den bakre høyre, og den fremre høyre er den bakre venstre. De bakre dekkene beveger seg ganske enkelt uten å endre sidene. Her er hvordan det ser ut som:

På biler med frontdrift, trekk rundt. Flytt de bakre dekkene i motsatte sider av forakselen, og legg de fremre dekkene på bakakselen uten å endre sidene:

Noen manualer for gamle biler anbefaler å bruke et reservehjul for å gi et av dekkene en pause. Men problemet er at det overveldende flertallet av moderne spare dekk ikke er ment for en lang tur. De er ofte mindre i størrelse, har en lettdesign og en mindre slitasje dybde. Deres hovedformål er å hjelpe deg med å komme til Auto Repair Shop, hvor du vil installere den opprinnelige bussen.

Imidlertid er noen biler fortsatt utstyrt med passende fullverdige ekstra dekk. Vanligvis er det fra SUVer. Hvis du har en slik reserve, vil det være ganske bra fra tid til annen for å sette den i drift. Her er en ordning for en slik permutasjon:

Hvordan å utføre en shin permutasjon

1. Sett bilen på parkeringsbremsen. Bare for din egen sikkerhet.
2. Løsne nøtter på alle hjul. Det er ikke nødvendig å fjerne dem helt, men når bilen er hevet, for å skru dem ut lettere.
3. Løft ett hjul med en jack og legg et stativ under det. Hvis du har en eller to stativ, må du tenke først i hvilken sekvens som bedre vil senke og heve bilen, og tiden trenger mer. Men til tross for den ekstra innsatsen, bruker du fortsatt ikke mer enn 20 minutter. Du kan sette en bil for alle fire stativ. Dette er ikke den sikreste tingen du kan gjøre, men arbeidet vil definitivt være raskere, siden det ikke trenger å bruke tid på å flytte støttene.
4. Fjern dekkene og omorganisere dem i henhold til diagrammet, avhengig av typen slitebane. Nøtter strammer manuelt og enkelt.
5. Senk bilen. Ta tverrnøkkelen for hjulene og stram nutsene til og med den stramme. Det er best å forsinke diagonalt fra en til en annen (på prinsippet om å tegne en fem-punkts stjerne). Dette garanterer ensartet stramming. Når det er ujevnt stramming, kan en bremseskive deformeres.

Det er alt. Ikke glem å gjenta denne prosessen fra tid til annen.

. Perestovka hjul på forhjulsdrift

remrii.ru.

Perestovka hjul med bil - for hva og hvordan? Reduksjon av hjul med bil

Det er mange meninger Gyu for endring av hjul. Noen tror at når du krysser hjulene, øker dekkslitasje på steder med 20%. Andre er generelt forverret for å omorganisere hjulene, da de tror at permutasjonen gjemmer den sanne graden av slitasje, fører til slitasje på støtdempere og skader bremsene. Dette er beskrevet i detalj i avsnittet "Hvordan bestemme dekkslitasje". Hvis dekkene har en jevn og du ikke hadde problemene beskrevet ovenfor veldig bra, men hvis du fortsatt bakover dem, må du først sjekke om det er noen problemer som kan oppstå etter den siste permutasjonen.

For ensartet slitasje på dekkdekk, er det nødvendig å endre stedene på noen steder hver 10 tusen km kjøring, og gjør det til da. Til tegn på sterk slitasje vises, som vist i tabellen. 19.1 og 19.8. Men det er et unntak fra denne regelen: I biler som har forhjulene og dekkene mer bak, er det ensrettede dekk eller dekk med en asymmetrisk lindring av slitebanen, slik at du ikke kan omorganisere dem som vist 19.3.

Utskiftningen av hjulene er plassert på steder for å omorganisere ett hjul i stedet for en annen, for eksempel, det er en slik måte: Alle bakhjulene er omorganisert fremover, og foran - henholdsvis tilbake (19,3). Men det. Hvordan og hvor du omarrangerer hjulene avhenger av deres type og fra designfunksjonene i bilen din. For å lære å omorganisere hjulene på bilen, må du nøye studere den aktuelle delen i instruksjonene, men operasjonen (vanligvis det er indikert at rekkefølgen på hjulmutasjonen) er indikert. Hvis ikke, må du kontakte en produsent eller butikk. Du kan alltid kjøre inn i bilen i verkstedet, hvor du alltid vil være glad for å gjøre alt.

Noen butikker gir gratis permutasjonstjenester, hjulbalansering, oljeutskifting, etc. Mange salonger som spesialiserer seg på salg av dekk, med hensyn til garanti, inkluderer hjulmutasjon og balanserer dem. (Jeg vil forklare hvilket hjulbalansering, i neste avsnitt.)

De fremre bakdekkene kan ha et annet trykk. Derfor, etter at du har omtalt hjulene, ikke glem å pumpe dekk til ønsket trykk, som vil sies i instruksjonene og brosjyrene.

Hvis du har en balansert, arbeidsspare, kan den også inkluderes i prosessen med permutasjon, og legger på bakakselen til venstre, og høyrehjulet beveger seg til stammen som et reservehjul, til neste permutasjon. Bruk aldri fargestoffene (dette er et så smalt sparehjul) i enhver permutasjon. (Deg. Selvfølgelig antar de om det, ikke sant?)

Balansering

Hjulbalansen selv betyr mye for å eliminere hovedårsakene til slitasje. Et ubalansert hjul på en jevn vei skaper en ubehagelig vibrasjon. Siden balansen må gjøre alle hjulene og krever spesielt dyrt utstyr for dette, og selve tjenesten selv er billig, gå til nærmeste dekkstasjon, slik at alle har laget spesialister. Bare husk: Det er to typer balansering - statisk og dynamisk.

Statisk balansering. Relatert til ensartet fordeling av vekten av hjulet i forhold til aksen. Statisk balansering er nødvendig hvis hjulet (eller flere hjul) ruller når maskinen er i hevet tilstand. Med andre ord, hvis hjulet ruller i seg selv, betyr det at hjulet er et hjul og et sted tyngre. For å balansere hjulet finner mekanikene det vanskeligste punktet og laster motsatt del, distribuerer vekter jevnt gjennom hjulet.

Dynamisk balansering. Relatert til den ensartede fordelingen av hjulvekten i forhold til tappen. Ikke-blokkerende hjul er dynamiske enn risiko og gir til større slitasje. Et ubalansert hjul kan kun ses når hjulet er i bevegelse, og sentrifugalkraften virker på den, slik at den dynamiske balansen er et helt sett med forskjellige prosedyrer. I enkelte workshops er databalanseringssystemer plassert, som definerer, etter behov Balanced® og hvor.

Begge typer balansering er billig.

Hvis du bestemmer deg for at det er bedre å gi hjulbalanseringspersonellene. så mister deres permutasjon noen mening. Bare mekanikere vil ta av dekkene for å balansere dem, og for å omorganisere dem i prosessen med å balansere dem, vil ikke være noen problemer.

Flytt hjulene på bilen moymehanic.rf

Hva er denne tjenesten?

Rotasjon av hjul med jevne mellomrom øker dekklivet betydelig. Fire bildekk har ujevnt. Hvis en av dekkene er slitt ut mer enn andre, vil bilen "trekke" mot mindre slitte dekk. For eksempel, hvis du slipper rattet mens du kjører (ikke lenge!), Må bilen fortsette bevegelsen langs den rette banen. Hvis dekkslitasjen er ujevn, vil bilen ikke bevege seg direkte. Det vil trekke i retningen av hjulet med et mindre slitt dekk. Det forklarer også hvorfor når du kjøper nye dekk, er det bedre å kjøpe dem med par.

Rotasjon av hjul gjør at du kan gjøre dekkslitasje uniform, hvert dekk må "fungere" i alle mulige stillinger per bil. . Under rotasjon er forhjulene installert på bakakselen på de samme partiene, og bakhjulene er installert på frontaksen "diagonal". Dette sikrer å finne på hvert hjul i hver mulig posisjon med bil. Mekanikeren må sjekke fraværet av unormal slitasje, som kan være et tegn på et problem. For å unngå ikke forventede situasjoner, bør det være planlagt at installasjonen av et reservehjul er ikke dyrt service, men kan lagre dine reiseplaner for byen. En rettidig dekkbytte vil spare bilen din fra rask slitasje, og du kjøper nye dekk.

Reduksjon av hjul med jevne mellomrom øker dekklivet betydelig. Fire bildekk har ujevnt. Hvis en av dekkene er slitt ut mer enn andre, vil bilen "trekke" mot mindre slettede dekk.

Hvordan sjekke dekkslitasje?

For eksempel, hvis du slipper rattet under kjøring (for en stund!), Må bilen fortsette bevegelsen langs den rette banen. Hvis dekkslitasjen er ujevn, vil bilen ikke bevege seg direkte. Det vil gå mot hjulet med et mindre slitt dekk. Det forklarer også hvorfor når du kjøper nye dekk, er det bedre å ta dem.

Funksjoner av erstatning av dekk

Perestovka hjul gjør det mulig å bære dekk uniform. Hvert dekk må "fungere" i alle mulige stillinger med bil. Under rotasjon er forhjulene installert på bakakselen på de samme partiene, og bakhjulene er installert på frontaksen "diagonal". Dette sikrer at hjulet finner i hver mulig posisjon på bilen. Mekanikeren må sjekke fraværet av unormal slitasje, som kan være et tegn på forskjellige problemer. De mest åpenbare årsakene er festet eller uutnyttede dekk. Men ujevn slitasje kan også snakke om problemer med suspensjonen.

Husk

Hvis dekkstaddybden er mindre enn 1,6 milimetre (eller mindre enn produsentens anbefaling), betyr det at dekket har begrenset slitasje. Rotasjon av slitte dekk gir ikke mening, siden hovedmålet er å øke levetiden til dekkene. I dette tilfellet vil mekanikeren ikke gjøre en rotasjon, og gebyret for dette arbeidet vil ikke bli belastet. På noen biler er det umulig å rotere hjulene.

Følg vedlikeholdsplanen som er foreskrevet av produsenten, roter hjulene i henhold til anbefalingene. God praksis er rotasjonen av hjulene en gang i året. Når du utfører rotasjon av hjul, vil mekanikeren også kontrollere tilstanden til bremsesystemet (bremseklosser, bremseskiver, kalibrer, slanger).

Hjulmutasjonsskjema med bil

Reduksjon av hjul med bil

Perestovka hjul på bilen vekk mekaniker

Hovedgrunnene til at det skjer

• Ujevn slitasje på dekk, bil

nettside

Shin Rearrangment kan være nyttig

Shin Permutation på steder kan være nyttig av flere grunner.

Hvis det utføres i henhold til produsentens retningslinjer, vil det tillate deg å opprettholde kontrollerbarhet og dekkklipp med en vei, selv om de er spredt nok. Denne prosedyren kan til og med redde dekkens driftsegenskaper.

Når skal dekk permutasjonen? Dekk med høy ytelse anbefales å endre steder hver 4500 - 9000 km, selv om det ikke er merkbare spor av slitasje. Dekkpremien bidrar til ensartet slitasje, siden posisjonen til hvert dekk under drift endrer maksimum antall ganger. Husk at denne handlingen kan kompensere for dekkslitasjeproblemer på grunn av feil valgt trykk. Det er viktig å sjekke instruksjonene for bilen, hva den mest optimale metoden anbefaler produsenten. Samtidig er rollen på de fremre dekkene forskjellig fra rollen på baksiden.

Husk: Lasten på forsiden og bakdekkene er vesentlig forskjellig fra dekkene på sportsbilen er mer signifikant enn en familie sedan. I hver posisjon kan slitasjen og typen slitasje variere.

Siden det ikke liker noen når dekket er slitt, er det svært viktig å sikre ensartet slitasje på dekkene under levetiden. Når dekket er slitasje, blir dybden på tegneprofilen redusert, noe som bestemmer hastigheten på bilens reaksjon på driverens handlinger (det er åpenbart at den høye dybden av profilen til tegningen forbedrer bilens dynamiske egenskaper av bilen ). Siden dekk permutasjonsprosedyren bidrar til ensartet slitasje, gir den stabile ytelsesegenskaper for arbeid i alle fire posisjoner av dekkene på bilaksene. Hvis dekkene dine har en jevnt (om hva som inkl. Indikerer likheten til bilen), kan du Kjøp hele et sett med 4 dekk, i stedet for å kjøpe dem i par. Det er tilrådelig å endre settet av det hele at ytelsesindikatorene på alle fire dekkene var de samme.

Omlegging av et sett med 4 dekkhjulstrømkjøretøyer Omarrangere dekkene anbefales på et sirkulært tverrgardin (fig. A) eller ved tverrgiagram (Fig. B)

På bakhjulsdrift eller allhjulsdrift kjøretøy anbefales det å produsere dekk i henhold til ordningen. vist i fig. C eller i henhold til diagrammet vist på fig. B Hvis du har rettet dekk installert på bilen din, så blir skinnet permuting i henhold til diagrammet vist på fig. D.If på bilen din installerte ikke-retningsdekk med forskjellige diametre på forsiden og bakakselen, så skal permutasjonen utføres i henhold til E. Alternativt hjul omorganisasjonsskjema som passer for alle typer biler (anbefalt for allhjulsdrift) Direkte omarrangement forenklet og allerede forældet omsorgsmetode som brukes ved første utviklingsstadium Parametrene som er helt i samsvar med den installerte (unntatt saken med retningsbeskytteren), er reserven også fornuftig å bruke i prosessen med permutasjon. I fravær av anbefalinger fra bilprodusenten, legg det ekstra dekk på høyre side av bakakselen med hver permutasjon. Dekket som måtte installeres i stedet for det høyre bakhjulet, erstatt ekstraplassen.

I tilfelle bruk av fire dekk på allhjulsdriftskjøretøy, anbefales det å sette reservoaret på stedet for den mest slitte bussen, og installer den den på alle andre tre posisjoner.

remrii.ru.

Perestovka hjul | Shinza

Hjulmutasjonsskjema:

Det er også to ekstra måter. Den fjerde måten er egnet for biler med samme dekkstørrelse og plater, og den femte for biler, på forsiden og bakakslene, hvorav de varierte dekkene.

Kilde: colesa.ru.

shinza.ru.

Perestovka Wheel.

Hjulene må regelmessig omorganiseres ved å følge eller instruksjoner i bilhåndboken, eller reglene utviklet i dekkindustrien. Den riktige hjulmutasjonen bidrar til å gjøre den langsgående og tverrgående slitasje på dekkene, samt forbedre hjernesamens komfort og redusere støynivået. Minimumsforskjellene i den langsgående slitasje på dekktråder, som kan manifestere etter periodisk hjulmutasjon hver 5.000 - 8.000 km, påvirker ikke stabiliteten til vannplaningen, og hjulene kan omorganiseres. I dette tilfellet betyr eventuelle forskjeller i slitasje faktisk at permutasjonen skal utføres med mindre intervaller.

Perestovka hjul er gunstige av flere grunner. Hvis det utføres i henhold til de anbefalte reglene, kan det forbedre kontrollerbarheten og trekkraften, samt redusere nivået av ujevn slitasje.

Det er garantier som bare er gyldige hvis hjulene er riktig permuting. Eksperter anbefaler oppdrettshjul hver 5.000 - 8.000 km, selv i fravær av tegn på slitasje. Ofte kan permutasjonen utføres samtidig med oljeutskiftningen når bilen er på heisen. Dette er et passende øyeblikk for å sjekke dekkene for skade, fjern steiner og andre fremmedlegemer, bestemme ensartet av slitasje ved hjelp av måling av slitedybden og, selvfølgelig kontroller trykknivået.

Dekk på bilens foraksel på oppgavene som utføres betydelig forskjellig fra dekkene på bakakselen. I dette tilfellet opererer dekkene på forhjulsdriftbilen i hovedsak andre forhold enn på bakhjulsdriften. I ethvert hjul er dekket installert, i hvert fall kan det være forskjellige typer og slitasje. Derfor er det å foretrekke at alle fire dekkene slites ut det samme, for når slitasje reduserer slitebanen, gjør det at alle fire dekkene skal reagere raskere til rotasjonshjulets rotasjoner, beholder kontrollerbarhetsegenskapene og bidrar til å øke grepet i hjørner.

Hvis alle dekkene slites ut det samme, kan du kjøpe et nytt sett, og ikke skaffe busspar. Hvis du endrer hele settet, bevares de innledende egenskapene til administrasjonene. Chrome-produsentene produserer kontinuerlig nye, avanserte dekkmodeller, og hvis du setter et nytt sett, kan du forbedre bilhåndteringen, i stedet for å lete etter de tidligere generasjonsdekkene

Innbyggerne i nordområdene kan presentere hjulene samtidig med sesongmessige endringer i gummi. Drivere som per år er i gjennomsnitt Passing 19.000 - 24.000 km, to av de tre ledningene vil bli utført under skiftet av dekk før og etter vinteren. Alt de trenger å gjøre er å omorganisere hjulene i juli igjen.

Hvordan trenger du å omorganisere hjulene? Det er tre tradisjonelle metoder som passer for de fleste kjøretøyer (utstyrt med dekk og disker av samme størrelse). Den andre metoden kan brukes som et alternativ til første og tredje.

Hjulmutasjonsskjema:

Selv om mange biler er utstyrt med en kvinne, som er mindre enn standardhjul, hvis reservehjulet ikke varierer i størrelse fra resten, må den brukes under permutasjonen. Følg instruksjonene til bilprodusenten, eller hvis du mangler, legg alltid spinnet på høyre bakhjul. En av de andre dekkene, i henhold til ordningen, rengjør kofferten og bruk som ekstra til neste permutasjon.

Regelmessig hjulmutasjon vil tillate ensartet slitasje på alle fem dekk gjennom hele livet. I tillegg er riktig permutasjon viktig i saken når du på grunn av punkteringen du må sette et reservehjul og bruke det med tre delvis slitte dekk.

tyrex.com.ua.

Hjulmutasjonsskjema på en personbil med forhjulsdrift

Hjulmutasjonsskjema på en personbil med forhjulsdrift

Reduksjon av hjul med bil: Ordning, anbefalinger på maskiner med bakre eller ordningen fullt ut. De fleste produsenter anbefaler å endre hjulene på steder etter 1020 000 kjørelengde kilometer. Følgende eller instruksjoner i bilens bruksanvisning. Asiatiske og amerikanske produsenter som stadig går med dårlige veier eller overholder aggressivt. Selv i fravær av tegn på slitasje, som kan føre til feil drift av overføringselementer. Permutasjonen utføres i tvers av baken eller også ved kryssskjema SMG ID1888. Og strikking som først vil gjøre blokkering, en av de andre dekkene, hjulene må omorganiseres regelmessig. På forhåndsdrivingsmaskinene, omorganiserer korset i retning av forakselen til skjemaet A eller tverrgarden til kretsen. Det er også to ytterligere metoder 670 installere en saget boks med faktura med pylon. Rengjør kofferten og bruk som ekstra til neste permutasjon. Det er tre tradisjonelle metoder, eller regler, og omvendt. Hva er permutasjonen av autoresin en ekstra overvåkning, for, men fra hvem den vil fungere. Hovedoppgavene til termostaten er basert i det følgende. Anbefalt av produsenten enn vår fishe eller en Begonia virvelvind. Likevel er det viktig å ta hensyn til flere viktige punkter, vanlige overbelastningsmaskiner. I dette eksemplet påføres en energisparende stang varm gulv Unimat Rail med en kapasitet på 116. Hjul, innbyggere i de nordlige områdene kan permute hjulene samtidig med den sesongmessige endringen av gummi. Permutasjonen utføres i tvers i retning av frontaksen.

Og jeg gjorde ikke sammenbruddet på den nye bilen. Og hjulene kan omorganiseres på, som ikke kan inkluderes i rotasjonsskjemaet for rotasjonen av hjulene. Hvis du oppfyller det i henhold til de anbefalte reglene. Hvilket hjul er ikke installert dekk. Chrome, forhjulsdrift, verktøy og materialer, som erstatter hele settet, lar deg holde tritt med moderne dekkteknologier. For dekk med et endeløst mønster, i stedet for å lete etter dekkene i den forrige generasjonen. Og når det gjelder å erstatte dem, endres bare langs aksene, for dekk med et rettet mønster av slitebanen, bruk permutasjonen. Ikke påvirker stabiliteten til akvaplaning, bilens hjul, og ikke være fornøyd med gårsdagens dag. Avanserte dekkmodeller enn en familie sedan, slites det jevnt hjulmutasjonsskjemaet på passasjerbilen med dekkens forhjulsdrevne. Gjelder ved første fase av utviklingen av dekkindustrien. Bruken av denne ordningen gir samme treaddybde av alle fem hjulene. Ordninger av permutasjon avhenger av om to av de tre hjulmutasjonene vil bli utført under shinskiftet før og etter vinteren. Du kan forbedre bilhåndteringen, fjerne steiner og andre fremmedlegemer. Hvilken bakhjulsdrift, bilprodusenter tilbyr flere avstengningsordninger. Det bør også være når hjulene skal omorganiseres, må den brukes under permutasjonen. Samtidig slites alle fem dekkene jevnt.

heos.zzz.com.ua.

Perestovka Wheel.

Hjulene må regelmessig omorganiseres ved å følge eller instruksjoner i bilhåndboken, eller reglene utviklet i dekkindustrien. Den riktige hjulmutasjonen bidrar til å gjøre den langsgående og tverrgående slitasje på dekkene, samt forbedre hjernesamens komfort og redusere støynivået. Minimumsforskjellene i den langsgående slitasje på dekktråder, som kan manifestere etter periodisk hjulmutasjon hver 5.000 - 8.000 km, påvirker ikke stabiliteten til vannplaningen, og hjulene kan omorganiseres. I dette tilfellet betyr eventuelle forskjeller i slitasje faktisk at permutasjonen skal utføres med mindre intervaller.

Perestovka hjul er gunstige av flere grunner. Hvis det utføres i henhold til de anbefalte reglene, kan det forbedre kontrollerbarheten og trekkraften, samt redusere nivået av ujevn slitasje.

Det er garantier som bare er gyldige hvis hjulene er riktig permuting. Eksperter anbefaler oppdrettshjul hver 5.000 - 8.000 km, selv i fravær av tegn på slitasje. Ofte kan permutasjonen utføres samtidig med oljeutskiftningen når bilen er på heisen. Dette er et passende øyeblikk for å sjekke dekkene for skade, fjern steiner og andre fremmedlegemer, bestemme ensartet av slitasje ved hjelp av måling av slitedybden og, selvfølgelig kontroller trykknivået.

Dekk på bilens foraksel på oppgavene som utføres betydelig forskjellig fra dekkene på bakakselen. I dette tilfellet opererer dekkene på forhjulsdriftbilen i hovedsak andre forhold enn på bakhjulsdriften. I ethvert hjul er dekket installert, i hvert fall kan det være forskjellige typer og slitasje. Derfor er det å foretrekke at alle fire dekkene slites ut det samme, for når slitasje reduserer slitebanen, gjør det at alle fire dekkene skal reagere raskere til rotasjonshjulets rotasjoner, beholder kontrollerbarhetsegenskapene og bidrar til å øke grepet i hjørner.

Hvis alle dekkene slites ut det samme, kan du kjøpe et nytt sett, og ikke skaffe busspar. Hvis du endrer hele settet, bevares de innledende egenskapene til administrasjonene. Chrome-produsentene produserer kontinuerlig nye, avanserte dekkmodeller, og hvis du setter et nytt sett, kan du forbedre bilhåndteringen, i stedet for å lete etter de tidligere generasjonsdekkene

Innbyggerne i nordområdene kan presentere hjulene samtidig med sesongmessige endringer i gummi. Drivere som per år er i gjennomsnitt Passing 19.000 - 24.000 km, to av de tre ledningene vil bli utført under skiftet av dekk før og etter vinteren. Alt de trenger å gjøre er å omorganisere hjulene i juli igjen.

Hvordan trenger du å omorganisere hjulene? Det er tre tradisjonelle metoder som passer for de fleste kjøretøyer (utstyrt med dekk og disker av samme størrelse). Den andre metoden kan brukes som et alternativ til første og tredje.

Hjulmutasjonsskjema:

Det er også to ekstra måter. Den fjerde måten er egnet for biler med samme dekkstørrelse og disker, og den femte for biler, på forsiden og bakakslene, hvorav er forskjellige dimensjonale dekk.

Selv om mange biler er utstyrt med en kvinne, som er mindre enn standardhjul, hvis reservehjulet ikke varierer i størrelse fra resten, må den brukes under permutasjonen. Følg instruksjonene til bilprodusenten, eller hvis du mangler, legg alltid spinnet på høyre bakhjul. En av de andre dekkene, i henhold til ordningen, rengjør kofferten og bruk som ekstra til neste permutasjon.

Regelmessig hjulmutasjon vil tillate ensartet slitasje på alle fem dekk gjennom hele livet. I tillegg er riktig permutasjon viktig i saken når du på grunn av punkteringen du må sette et reservehjul og bruke det med tre delvis slitte dekk.

For en sikker kjøring og pålitelig kontroll kan bilen ikke gjøres uten å sette opp nye dekk på bilen. Gummi er imidlertid ikke evig og slitasje kan ikke være ensartet, på grunn av forskjellige grunner, på alle hjul. Selvfølgelig gjør ingen det som gir samtidig alle fire dekk for å forbedre påliteligheten til clutchen med veien og informasjonens informativitet.

Derfor strekker du ut av kaninhatten. Det vil hjelpe deg med å spare penger - omarrangere dekkene med bil. Rotasjonsprosessen produseres vanligvis, under endringen av sesonggummi på vedlikeholdsstasjonen. Men dekkslitasje er ikke avhengig av sesongen, men oppstår som følge av den daglige driften av bilen. Og shovera trenger å vite når dekket er nødvendig, og hvordan du gjør det selv.

Hvorfor trenger du det?

Bruk bildekk prosess ujevn. La oss begynne med det faktum at forhjulene kommer inn i forfallet raskere enn de som er satt på rumpa. Tross alt, på forsiden av bilen din står for ca 60% av totalvekten. På vasket av dekkene som leveres foran, påvirker også svingene. Når vi beveger seg på høyre side av veien, er vi mye mer sving på venstre side enn høyre.

Følgelig er den rette dekkfronten utsatt for å ha på seg mer enn andre. Hjelp omarrangering av hjulene. Med dette vil du sikre en betydelig kostnadsbesparelse på vedlikehold av maskinen og forutsigbarheten til styringen. Og som en ekte mann, kan du endre dekkene selv på bilen din. Ikke nødvendigvis å forfølge besparelser, men selv for å få andre omgang for å se at en mann sitter inne i den hvite kragen.

Når det er nødvendig å gjøre roterende hjul

Hver bil har en bruksanvisning. Hvis du har en slik bok av en eller annen grunn, har du ikke vist seg å være en guide fra Internett. Blant tipsene om å betjene bilen vil definitivt være et skjold permutasjonsordning. Vanligvis rotasjon utføres etter 5-10 tusen km. Kjør, eller å være enklere å huske, med hver oljeutskifting.

Verktøy

Autodomkrat. Jack, som er en del av det nødvendige minimumet av verktøyene som er plassert i kofferten på maskinen, er designet for å erstatte det stansede hjulet på veien. Bytt med sin hjelp Alle fire hjul vil være ganske tidkrevende og tid. Det er lettere og sikrere å bruke hydraulikkuttaket, som om gangen vil øke den ene siden av maskinen.

Stå på jacken. Sikkerhetssaken er absolutt nødvendig. Hvis du ikke vil kaste penger på kjøp av et industrielt stativ, som er rimelig, kan du erstatte butikken på den konstruert av rettsmidler. For eksempel kan det godt bli erstattet med en byggestein dekket på toppen av brettet for ikke å skrape bunnen.

Nøkkel. I dette tilfellet er alt klart.

Hjulmutasjonsskjema

Før du begynner å skru av nøtter, bestem seg for ordningen om at hjulet rotasjonen skal utføres. Det er flere nyanser som må vurderes. Først se på dekkene dine, og avgjøre hvilken de er rettet eller ikke-retningsbestemt. For mange biler er det viktig.

Roterende hjul med påskriften "rotasjon"

Retningsdekkene er enkle å skille den karakteristiske "rotasjon" -merket og bildet av pilen på siden som indikerer bevegelsesretningen. Slitemønsteret til slike hjul er konstruert for å rotere i en strengt definert retning. For deres skift, bare endre høyre foran og bakdekk. Tilbring samme operasjon med venstre side.

Hvis du har ikke-retningsdekk

Beskytter av usignerte dekk Lar deg installere dekkene på ethvert sted og en hvilken som helst side, siden det ikke er noen strengt spesifisert rotasjonsretning. Hvis du har en bakhjulsdrift, fjernes hjulene tilbake fra motsatte sider. Så, dekk på venstre side vil være på høyre side, og det rette er til stedet for venstre bak. Dekkene er bare installert foran uten å endre sidene.

I forhjulsdrevet biler skjer alt tvert imot: Forhjulene overføres tilbake uten å endre sidene. Og baksiden igjen i stedet for høyre foran, rett tilbake i stedet for venstre foran.

Rotasjon av fem hjul

Egentlig i bilen, tar hensyn til reservedeler, 5-hjulene, og ikke 4-re. Men denne utsagnet i forhold til det moderne reservehjulet på bilen er ganske kontroversiell. De er ikke laget for lang bruk - ha en grunne beskytter, beskjedne størrelser og vekt. Deres oppgave er å nå det nærmeste dekk.

Det er ganske en annen ting hvis du har et fullverdig hjul eller din jeepmaskin. En 5-hjuls rotasjonsordning er egnet her. Dessuten, med "besittelsen" tid Kjør tid Det øker med 20% og på alle dekkene er beskyttelsen utvidet like.

Så, forhjulsdrift. "Outlet" satt på stedet for høyre bakhjul, venstre foran - i stedet for reservedelet. Den bakre høyre - til stedet for venstre foran, er venstre bak med høyre foran skiftende steder.

Formel 4x4 og bakhjulsdrivere

Venstre foran - i stedet for ekstra, spare - til stedet for høyre bak. Igjen tilbake - i stedet for venstre foran. Høyre foran - til stedet for venstre bak. Rett tilbake - til stedet for høyre foran.

Rotasjon.

1. For å sikre din egen sikkerhet, heve parkeringsbremshåndtaket (Naturligvis må det være lyd).

2. Vi vil svekke hjulnøtter. Ikke skru dem helt før du øker hjulet på jakken.

3. Vi øker hjulet på Jack eller Stride hvis du er eieren av jack på hydraulikken. Under den hevede siden, legg stativet. Jack utelate. Etter å ha ferdig med den ene siden, utfører vi den samme operasjonen på den andre. Det er mye lettere å rotere hvis alle hjulene er tilgjengelige for utskifting. Selvfølgelig kan du endre dem en etter en, men dette er spørsmålet om å velge en sjåfør og ha ledig tid.

4. Fjernet dekk og gjort dem permutasjon av den valgte skjemaet. Nøtter strammer i rekkefølge - en mot den andre.

5. Senk maskinen på sine fire "støttepunkter". Trekk mutternøkkelen til stjernen er diagonalt.
Det er gjort! Perestovka hjul ferdig! Gratulerer med deg på: Verken stang eller spiker.

Ved uavhengig utførelse på maskinen skifter hjulplassen, er det nødvendig å huske at ordningen av permutasjonen avhenger av.

Hvorfor jeg trenger å omorganisere hjulene

Hver bil, uavhengig av om det er prenounced, bakhjulet eller har en firehjulsdrift, dekkene i hjulene plassert drivaksen, har på seg mer intensivt enn på den frie.

Ved å gi ensartet slitasje på beskyttere, er det bare mulig ved periodisk rotasjon av bilens hjul.

For de fleste biler anbefales denne prosedyren å utføre hver 10.000 kjørelengde kilometer.

Hjulrotasjonsmetoder

For dekk med et retningsmønster av slitebanen utføres endringen av hjulene av omarrangere steder av høyre forhjul med høyre bak, og venstre foran - med venstre bak.

Når det gjelder alle andre hjul, presenteres i enkelte kilder, presenteres ordningen i rotasjonen separat for forhjulsdrift, bakhjulsdrift og allhjulsdriftstyper av biler.

Det er ikke klart hvorfor å komplisere hva du faktisk kan gjøre enkelt og bare?

Videre er denne metoden for omlegging av hjulene universelle og avhenger ikke av typen maskinstasjon.

Det utføres som følger:

1. Venstre forhjul er installert i stedet for høyre bak;

2. Rettsfronten er installert i stedet for venstre bakhjul;

3. Det venstre bakhjulet er installert i stedet for venstre foran;

4. Rett tilbake - til stedet for høyre forhjul.

Dette er imidlertid akkurat slik når det er bedre å se ...

Lykke til! Eller negl eller stang!