Federacja Właścicieli Samochodów Rosji przeprowadziła inspekcję rosyjskich stacji benzynowych i doszła do wniosku, że na stacjach benzynowych regularnie jesteśmy oszukiwani. Niedopełnienie paliwa jest normą na 76% stacji benzynowych. Im dalej od Moskwy, tym większy błąd

76% stacji benzynowych nie dodaje wystarczającej ilości benzyny

Nie jest to rzadkością wśród kierowców. Dzieje się tak głównie na drogach regionalnych, z dala od dużych miast i federalnych sieci stacji benzynowych. Chociaż ci drudzy również cierpią na niedokładność, ale znacznie rzadziej niż ich młodsi bracia.

Jednak bezpodstawne narzekanie wśród kierowców to jedno, a zakup testowy przeprowadzony przez FAR to zupełnie co innego. Przedstawiciele Federacji działali w tajemnicy. Po prostu zatrzymywaliśmy się na stacjach benzynowych w różnych regionach kraju i kupowaliśmy paliwo. Wlali go nie do zbiornika, ale do specjalnego pojemnika zainstalowanego w samochodzie za zgodą policji drogowej. Zewnętrznie procedura tankowania nie różniła się zbytnio od tej, przez którą przeszły tysiące innych samochodów.

Gdy tylko benzyna dostała się do „zbiornika”, przedstawiciele FAR poprosili o urządzenie pomiarowe, które na pierwszą prośbę kierowcy musiało być udostępnione na każdej stacji benzynowej. Wyniki nie napawają optymizmem. Średnio około 5 procent płatnej benzyny jest niedopełnionych, a maksymalne niedopełnienie wyniosło 19 procent.

„Problem w tym, że jest to prawie niemożliwe. W zbiorniku zawsze jest pewna ilość paliwa. Czujnik rzadko pokazuje dokładną zawartość benzyny w układzie, do 100 gramów. Nie ma możliwości wylania paliwa ze zbiornika, co oznacza, że ​​udowodnienie, że zatankowałeś mniejszą ilość również jest problematyczne. Oznacza to, że właściciel stacji benzynowej nie może ponosić odpowiedzialności” – mówi portalowi Siergiej Kanajew, przedstawiciel Rosyjskiej Federacji Właścicieli Samochodów.

Okazuje się, że kupujący ma tylko jedno lekarstwo: wlać benzynę do kanistra. Ale jest to też trochę wątpliwe: nawet taki zakup nie gwarantuje dokładności grama. Okazuje się, że tylko organy kontrolne mogą określić objętość za pomocą specjalnej techniki, która uwzględnia szereg parametrów, od temperatury powietrza po gęstość paliwa.

„Napełnienie zbiornika do pełnego również nie gwarantuje. Wszystko się zmienia za każdym razem. Nawet jeśli przed tobą zostanie nalana miarka, nie gwarantuje to, że do zbiornika wleje się dokładnie dziesięć litrów. Po 10-30 sekundach układ zasilania paliwem może zostać zaktualizowany i ponownie zapełnić część paliwa. To sprawdzone schematy oszukiwania konsumentów, które przynoszą wymierne korzyści. Należy ścigać takich sprzedawców za oszustwa” – jest pewien Siergiej Kanajew.

Bardzo trudno jest ukarać za niedopełnienie benzyny (Źródło: globallookpress.com)

Jak ukarać stację benzynową za benzynę niskiej jakości?

Duma Państwowa jest przekonana, że ​​istnieje wyjście z tej sytuacji. Aby właściciele stacji benzynowych nie chcieli czerpać zysków z klientów, należy dać kupującemu prawo do kontroli, a także zrekompensować czas poświęcony na udowodnienie oszustwa. Rekompensata powinna oczywiście być wyrażona w równowartości rubla. Aby to osiągnąć konieczna jest nowelizacja ustawy o ochronie konsumentów.

„Kupujący powinien mieć możliwość ukarania sprzedawcy karą kilkukrotnie wyższą niż paragon. Oszukali cię o 500 rubli, zarejestrowałeś to i możesz otrzymać nie tylko koszt jednorazowy, ale także wielokrotny. Taką karę bardzo trudno dziś uzyskać w sądzie. A jeśli istnieje taki model, sam konsument będzie mógł wziąć udział w karze w rublach. Groźba wysokich kar finansowych i bankructwa (jeśli kara zostanie nałożona wielokrotnie) usprawni sektor handlu, a ludzie będą bać się, że zostaną oszukani” – wyjaśnia na stronie internetowej deputowany do Dumy Państwowej Oleg Niłow.

Parlamentarzysta jest przekonany, że teraz konsumentom nie spieszy się z kłótniami z nieuczciwymi operatorami stacji benzynowych. Nawet jeśli ilość benzyny okaże się prawidłowa, nie jest faktem, że jakość będzie dobra. W związku z tym musisz zatrzymać się gdzieś po drodze i zażądać przeprowadzenia badań. Pozbawieni skrupułów sprzedawcy obstawiają teraz to, rozcieńczając benzynę wszelkiego rodzaju zanieczyszczeniami. Niewiele osób będzie chciało zostać kilka godzin w trakcie przeprowadzania wszystkich procedur.

„Okazuje się, że FAS nie ma czasu na rozpatrzenie wszystkich skarg, a osoba nie ma motywacji, aby samodzielnie zagłębić się w tę historię. Dlatego proponujemy wprowadzenie rekompensaty specjalnie dla konsumenta. Jeśli okaże się, że produkt jest złej jakości, sprzedawca musi nie tylko zrekompensować poniesione koszty, ale także zapłacić za poświęcony czas” – uważa parlamentarzysta.

Konsumenci nie chcą walczyć ze stacjami benzynowymi.

Kwestia „oszukiwania” na stacjach benzynowych stała się ostatnio bardziej niż aktualna, a niedopełnienie paliwa stało się na stacjach „klasyką gatunku”, doskonałym sposobem na zarobienie pieniędzy na oszukanych kierowcach. Problem istnieje również dlatego, że dość trudno z nim walczyć, a nie każdy chce sobie psuć nerwy za kilka groszy. Jednak często pod pojęciem grosza kryją się całkiem porządne sumki, które trafiają z Waszych kieszeni do kieszeni nieuczciwych operatorów stacji benzynowych lub ich zarządów...

Zgadzam się, prawie niemożliwe jest ustalenie, ile benzyny wlano do ciebie, zapłaciłeś za 10 litrów, ale napełnili cię tylko 9 litrami, jak się o tym dowiesz? Nie będziesz za każdym razem spalił całego gazu, żeby przekonać się, czy zostałeś „oszukany”, czy wszystko było uczciwe?! Opcja z kanistrem też nie jest do końca udana, bo ciągła jazda z kanistrem w bagażniku jest daleka od najlepszego rozwiązania, lepiej dać się oszukać, a nie każdy chce za każdym razem go przepełniać. A jeśli to dama? Krótko mówiąc, odrzucamy dwie pierwsze opcje na raz, oferuję kilka bardziej cywilizowanych sposobów demaskowania oszustów.

Oto kilka trików, które pomogą Ci uniknąć oszustwa na stacjach benzynowych.

Niedopełnienie paliwa na stacji benzynowej można rozpoznać po dwóch głównych znakach.

1. Pierwsza metoda. Na przykład napełnienie pełnego zbiornika. Kiedy Twoja kontrolka zacznie migać sygnalizując koniec paliwa, a producent w dokumentacji technicznej samochodu podał, że pojemność Twojego zbiornika wynosi max. 50 litrów, to jeśli na stacji benzynowej jakoś dziwnie mieści się 55 litrów, to trzeba się zacząć martwić lub zapytać, czy pracownik stacji benzynowej jest bliskim krewnym Copperfielda – żartuję oczywiście. Zasadniczo nie jest to możliwe, chyba że kiedyś musiałeś wymienić lub zwiększyć zbiornik paliwa w swoim samochodzie. Taka anomalia jest wyraźnym sygnałem, że stacja benzynowa nie tankuje benzyny, w tym przypadku około 3-5 litrów.

2. Druga metoda weryfikacji. Następną metodą jest napełnienie kanistra o określonej objętości, jak wskazano powyżej. Sam kiedyś doświadczyłem tego rodzaju oszustwa. Krótko mówiąc, kiedyś potrzebowałem napełnić dwie pięciolitrowe kanistry (było lato, jechałem na ryby, a w tych stronach nie było stacji benzynowych, więc zdecydowałem się wziąć zapasową). Wyobraźcie sobie moje zdziwienie, gdy jeden pięciolitrowy kanister zawierał 4 litry, a drugi 3,5 litra. Nie będę opisywał, jak załatwiłem sprawę ze stacją benzynową i jakie argumenty podali w uzasadnieniu, jasne jest, że stacja benzynowa nie tankuje.

Teraz podam dwa główne sposoby, w jakie stacje benzynowe „oszczędzają” lub kradną własne paliwo.

Istnieją 2 główne sposoby, chociaż kto wie, może być ich znacznie więcej.

Pierwsza metoda polega na sprawdzaniu „uczciwości” stacji benzynowych przez służby specjalne. W tym celu inspektorzy na stacji benzynowej zbierają 10-litrowy kanister paliwa. Zazwyczaj wyposażenie stacji benzynowej jest „poinformowane” o możliwości sprawdzenia, więc jest ustawione na dokładne dozowanie 10 litrów paliwa. Jeśli jednak ludzie zaczną tankować więcej, na przykład 20 lub 30 litrów, wówczas otrzymasz odpowiednio 19 i 27 litrów.

Metoda numer dwa jest trudniejsza. Metoda ta polega na opracowaniu specjalnego oprogramowania (oprogramowania), za pomocą którego kontrolowane jest tankowanie paliwa, które, jak wiadomo, może zawierać specjalny kod, który określi komu i ile dolać paliwa. Jeżeli służba kontrolna wykryje niedobór paliwa, stacja benzynowa zgodnie z prawem ma prawo przeprowadzić powtórną kontrolę, podczas której program kontrolujący „komu, ile zatankować” po prostu przestaje działać na jakiś czas. chwila. W rezultacie zatriumfuje „fałszywa sprawiedliwość”, a pracownicy służb kontrolnych przeproszą za błąd w obliczeniach. A stacja benzynowa znów odzyska dobre imię i nadal będzie „oszukiwać” naiwnych klientów. Istnieją również programy „dozowania” paliwa, którymi można sterować zdalnie, że tak powiem, „w locie”.

Wydaje się, że wyjaśniliśmy zwodnicze zasady działania stacji benzynowych, a także sposoby ich identyfikacji, teraz czas dowiedzieć się, jak temu zapobiec i nie stać się uczestnikiem „oszustwa”.

1. Pierwszą rzeczą, której musisz unikać, aby zostać oszukanym, jest wybranie porządnej i uczciwej stacji benzynowej. Staraj się tankować tylko na tych stacjach benzynowych, o których słyszałeś wiele rzetelnych opinii od bliskich Ci osób. Jeśli pilnie potrzebujesz zatankowania, a w pobliżu nie ma Twojej regularnej i zaufanej stacji benzynowej, nie powinieneś od razu napełniać pełnego baku, lepiej najpierw napełnić tylko 5-10 litrów, to wystarczy, aby zrozumieć jakość paliwa. Jeśli zastanawiasz się, jak dokładnie „nowa stacja benzynowa” odmierza paliwo, znajdź kanister o określonej objętości i napełnij go kilkoma litrami. Dzięki temu będziesz mieć pewność, że punkt jest w normie i będziesz mógł tu regularnie tankować bez obaw o konsekwencje, lub odwrotnie – obejść dziesiątą stronę.

Na rosyjskich stacjach benzynowych wykryto masowe niedopełnienie paliwa: winne tego uznano 76% stacji benzynowych w kraju. Autorzy badania zauważają, że z powodu niedopełnienia paliwa konsumenci czasami kupują paliwo po zawyżonej cenie, która również nie spełnia norm. Jednocześnie najmniej podatne na oszukanie są stacje benzynowe sprzedające paliwa od dużych koncernów naftowych. Eksperci twierdzą, że przyczyną masowego niedopełnienia paliwa jest sytuacja gospodarcza w kraju, która zmusza małe stacje benzynowe do oszukiwania konsumentów.

Federacja Właścicieli Samochodów Rosji (FAR) przeprowadziła badanie, którego wyniki pokazały, jaki procent stacji benzynowych oszukuje konsumentów, nie dodając paliwa. Monitoring niedopełnienia paliw AI-92 i AI-95 prowadzono na 34 stacjach benzynowych w 13 obwodach Rosji. Podczas monitorowania skontrolowano pięć zintegrowanych przedsiębiorstw naftowych (VIOC), 25 sieci federalnych i regionalnych oraz osiem małych i prywatnych stacji benzynowych. Na potrzeby badań FAR opracował metodę określania niedopełnienia paliwa na stacjach benzynowych w trybie „tajemniczego klienta”, która pozwala określić rzeczywistą ilość paliwa zatankowanego do zbiornika samochodu, a także dobrać paliwo do sprawdzenia jego jakości. zgodność z przepisami technicznymi Unii Celnej (TR CU).

„Według naszej metody za niedopełnienie paliwa uznawano różnicę przekraczającą jeden procent pomiędzy zapłaconym a faktycznie otrzymanym paliwem. W rezultacie na 76% stacji benzynowych wykryto niedopełnienie paliwa” – podaje portal FAR.

Należy zauważyć, że niedobór wśród pionowo zintegrowanych koncernów naftowych (w tym Rosniefti, Łukoilu, Surgutnieftiegazu, Gazpromniefti, Tatniefti, Sławniefti, Baszniefti, RussNiefti) wyniósł 20%, co piąty (niedopełnienie 1,63% – na poziomie błędu), wśród W 81% przypadków wykryto sieci federalne i duże sieci regionalne (średnie niedopełnienie 4,97%, maksymalnie 19,03%).

Niedopełnienie stacji benzynowych małych i prywatnych wyniosło 100% (średnie niedopełnienie 5,66%, maksymalne 8,03%). Średnie niedopełnienie próbki wyniosło 5,05%, co oznacza, że ​​faktycznie można je doliczyć do ceny za litr.

Jak zauważa FAR, zaniżanie poziomu paliwa to nie tylko oszustwo konsumenta, ale także element nieuczciwej konkurencji.

Stosując underfilling, pozbawieni skrupułów uczestnicy rynku faktycznie sprzedają paliwo po wyższej cenie rynkowej, która nie spełnia jeszcze wymogów CU TR.

Na przykład stacja benzynowa na terytorium Krasnodaru sprzedawała AI-95 po 44,70 rubli za litr, niedopełnienie wyniosło 19,03% i faktycznie konsument kupił paliwo za 55,21 rubli za litr.

W regionie moskiewskim, zgodnie z tą samą zasadą, konsument przepłacił ponad cztery ruble za litr. Stacja benzynowa sprzedawała paliwo po 39,90 rubli za litr, niedopełnienie wyniosło 12,8% i faktycznie konsument płacił 44 ruble za litr.

FAR zauważa, że ​​przyczyną niedopełnienia mogą być względy ekonomiczne.

„Jeśli cena hurtowa benzyny jest wyższa od ceny detalicznej, nieuchronnie prowadzi to do spadku jakości i ilości paliwa sprzedawanego na stacjach benzynowych, co oznacza, że ​​wszyscy ryzykujemy nie tylko tankowaniem paliwa o wątpliwej jakości , ale także płacenie „za powietrze” – czytamy w oświadczeniu.

„Zwykły konsument niestety nie może teraz w żaden sposób wpłynąć na tę sytuację” – powiedział Gazeta.Ru szef FAR Siergiej Kanajew. - Nie da się niczego na miejscu udowodnić, nawet jeśli fakt zatankowania jest oczywisty, a rada zatankowania 10 czy 20 litrów na podejrzanych stacjach benzynowych, jak radził Piotr Szkumatow, moim zdaniem jest mało prawdopodobna pomoc. Z pewnością nie będzie to gwarancją uniknięcia niedopełnienia.

Sytuację można skorygować poprzez opracowanie metodyki ustalania ilości paliwa w trybie zakupów tajemniczego nabywcy i dalsze ustalanie precyzyjnych wskaźników ilościowych. Państwo powinno wypracować metodologię, ale kontrola nad funkcjonowaniem stacji benzynowych powinna być państwowa.”

„To naprawdę kompletna hańba. Ponieważ istnieją takie precedensy, musimy to zrozumieć. Bo te niedopełnienia zdarzają się oczywiście tylko na samym dole, na poziomie samych stacji benzynowych. Należy poinstruować nasze korporacje państwowe, aby zajęły się tą kwestią i zaangażowały służby bezpieczeństwa” – Ananskikh powiedział RT.

Pierwszy wiceprezes Rosyjskiej Unii Paliwowej (RTS), prezes Partnerstwa Non-Profit „Klub Naftowy w Petersburgu” Oleg Aszichmin skomentował wiadomość o masowym niedopełnieniu paliwa na rosyjskich stacjach benzynowych.

„Są to przypadki szczególne, a nie trend na dzisiejszym rynku detalicznym produktów naftowych. Niestety, dzieje się to, co ujawniła FAR. I to jest dziedzictwo, które odziedziczyliśmy po Związku Radzieckim.

Właściciel stacji benzynowej nie jest zainteresowany tym, że właścicielowi samochodu brakuje paliwa. Często dzieje się to na poziomie operatora i brygadzisty. Znam sytuację od środka. Wiem, jak wielką wagę przywiązują do tego właściciele firm, a służby ochrony to robią. Ale jeśli istnieje możliwość zabrania czegoś gdzieś, „nasi” ludzie to robią.

Jeśli przyjedziesz na tę stację z kanistrem benzyny i wlejesz ją do niej, zobaczysz, czy Ci ją dopełnią, czy nie. To kradzież, którą trudno ukarać. I tym właśnie powinna zająć się policja. Jednak w takim przypadku należy natychmiast zgłosić skargę do operatora stacji, aby sprawdził dystrybutor paliwa (dystrybutor paliwa) pod kątem zaopatrzenia i wskazał moment, w którym zauważysz, że nie jesteś uzupełniany. I nie bój się skontaktować z zarządem firmy” – zauważył Ashikhmin.

„Incydent wynika z faktu, że pozbawieni skrupułów właściciele stacji benzynowych oraz nienadzorowani pracownicy w oczywisty sposób stosują najróżniejsze techniki i oszukują kierowców.

Przede wszystkim należy zobowiązać właścicieli stacji benzynowych do uporządkowania tej kwestii, na przykład poprzez zakupy testowe. Zidentyfikuj takie przypadki i pociągnij je do odpowiedzialności administracyjnej i poważnej finansowej. W niektórych przypadkach może nawet mieć charakter przestępczy, jeśli mówimy o systematycznym oszukiwaniu konsumenta” – powiedział Mayorov RT.

Benzyny nie tankuje się na 76% stacji benzynowych – wynika z badania przeprowadzonego przez Federację Właścicieli Samochodów Rosji (FAR). W jaki sposób przeprowadzono kontrole? Na których stacjach benzynowych jest więcej niedopełnienia, a na których nie ma go wcale? Problemem uporało się „Miasto 812”.

Niedopełnienie, wyjaśnia FAR, wszędzie wygląda inaczej – zależy od wielkości firmy. Stacje benzynowe jedno- i małosieciowe nie pokrywają 5,6 proc. płatnej benzyny. Absolutnie wszystkie testowane stacje benzynowe są tego winne. Na stacjach benzynowych spółek zintegrowanych pionowo (Łukoil, Gazprom, Gazpromnieft’, Surgutnieftiegaz i Rosnieft’) niedopełnienie stwierdzono tylko na jednej z pięciu badanych stacji, z niewielkim –1,6 proc. (w sumie 1 proc. uznano za błąd). Na stacjach benzynowych sieci federalnych i dużych sieci regionalnych niedopełnienie wykryto w 81% przypadków, średnio 4,97%. Podsumowując wyniki, można stwierdzić, że na 76% stacji benzynowych brakuje paliwa, średnio – o 5 proc.

Zarządzający sieciami paliwowymi stwierdzili, że są świadomi problemu i walczą z nim najlepiej jak potrafią.

Szczyt kontroli przypadał na maj – w dni, w których rosły ceny benzyny. Jak poszli – opowiedział „Miasto 812” Dmitrij Klewcow, jeden z przywódców FFederacja Rosyjskich Właścicieli Samochodów.

- Jak zmierzyłeś niedopełnienie?

– Pomiar odbywa się w ten sposób. Przyjeżdża przerobiony samochód, z trzydziestolitrowym kanistrem pod szyjką zbiornika paliwa, a sam zbiornik jest znacznie mniejszy, a benzynę wlewa się do niego przez bagażnik. Paliwo do zbiornika wlewa cysterna: kierowca nawet nie dotyka pistoletu.

– Czy samo wlanie go do kanistra oznacza oddanie się?

– Nie ma sensu otwarte wlewanie benzyny do standardowego kanistra: wszystkie te programy, które pomagają dystrybutorowi podawać zniekształconą informację, są skonfigurowane tak, że jeśli objętość zakupu wynosi do 10 litrów, wszystko jest nalewane dokładnie. Przy zakupie za mniej niż 1000 rubli niedopełnienie wynosi zwykle 3 procent, od tysiąca do dwóch - 5 procent. Ta sama kolumna waży tak. Niektóre stacje benzynowe mają specjalne dziesięciolitrowe przyrządy pomiarowe, np. wagi kontrolne, dzięki którym można samemu sprawdzić, jak uczciwie wszyscy tu pracują.

- Mócbyło się złapaći dwudziestolitrowy kanister.

– I tak to skopiują z kamer wideo. Prawdziwy tajemniczy klient musi mieć pewność, że nikt go nie podejrzewa, w przeciwnym razie skończy z niewielkim niedopełnieniem marginesu błędu. Wykorzystuje inteligentne oprogramowanie, którym można sterować nawet z telefonu komórkowego. Ogólnie rzecz biorąc, napełniamy około tysiąca rubli – czyli około 22 litrów. Ważymy cały kontener, odejmujemy masę zbiornika, zostaje netto. Mierzymy gęstość i temperaturę za pomocą areometru, mnożymy przez zalecany współczynnik i otrzymujemy liczbę litrów w zbiorniku: 22 lub mniej.

– Teraz właściciele stacji benzynowych mówią, że ilość benzyny zależy od temperatury powietrza.

– Braliśmy to pod uwagę. Tabela współczynników pokazuje wartości dla temperatury +15 stopni. Sprawdzamy inną tabelę i pokazuje ona, przez jaki inny współczynnik musimy pomnożyć te litry, jeśli na zewnątrz nie jest 15 stopni, ale 25.

– Ile stacji benzynowych sprawdziłeś w sumie?

– Oficjalnie 43, a właściwie 70. W 13 regionach. Po prostu niektóre z nich sprawdzaliśmy więcej niż raz i zawsze wychodziły inne liczby. Uznaliśmy, że wynik ten nie jest zbyt reprezentatywny i usunęliśmy te stacje z listy. Nawiasem mówiąc, byli wśród nich tacy, którzy pozwalali nawet na przepełnienie. Ale od razu chcę powiedzieć, że naszym głównym adresatem nie był ogół konsumentów, ale Rosstandart. FAR odwołuje się do wspólnej kontroli społeczeństwa i władz. Chodzi mi o to, że nie będziemy publikować nazw stacji benzynowych. Przekazaliśmy je firmie Rosstandart, aby mogły dalej pracować. Obecnie lokalny wydział metrologii bada nasz system kontroli napełniania paliwem i przestudiował już system oceny jakości. Wszystko razem pomoże zbudować prawdziwy system certyfikacji - z przypisaniem gwiazdek. Jeśli wszystko pójdzie zgodnie z planem, zacznie działać 1 stycznia. Wtedy Rosstandart powie wszystko sam: kto sprzeda wysokiej jakości paliwo i uczciwie je uzupełni, otrzyma maksymalną liczbę gwiazdek. Jedynym problemem jest to, że udział w certyfikacji musi być dobrowolny. Operatorzy rynku sami muszą wyrazić zgodę na to, aby tajemniczy klienci tankowali ich benzynę, sprawdzali ją i wystawiali oceny. Oczywiste jest, że w przypadku tak poważnych stwierdzeń, jak oficjalne przypisanie gwiazdek, ocena jakości powinna odbywać się wyłącznie w warunkach laboratoryjnych. Tester, którego używaliśmy cztery lata temu, gdy sprawdzaliśmy, która benzyna zawiera najwięcej dodatków, nie jest już zatem odpowiedni (w 2014 r. FAR stosował specjalne papierki lakmusowe Test Way w celu wyszukiwania dodatków zawierających metale w benzynie, ale Rosstandart był co do tego bardzo sceptyczny badanie. – NA . )

– Czy w jakimkolwiek kraju istnieje układ gwiezdny?

– Nie, nigdzie nie ma problemów z jakością paliwa. Kanadyjczycy są zainteresowani naszą technologią. Może kupią i też zrobią pomiary. Nie wiem, jak na Zachodzie zorganizowany jest system kontroli, ale tutaj bez Rosstandarta i prokuratury nie da się zrobić kroku. Pierwszy odpowiada za zaplanowane kontrole, o czym informuje z wyprzedzeniem na swojej stronie internetowej. Drugie dotyczy nieplanowanych. Aby jednak machina prokuratorska ruszyła, potrzebne jest jednoznaczne potwierdzenie, że oszustwo istnieje i że jest niebezpieczne dla innych. I zwykle nam mówią: co z tego, że zawartość benzenu nie będzie wynosić 1 procent, ale 6? I udowodnisz, że powoduje to uszczerbek na zdrowiu lub zagrożenie pożarowe. Tak naprawdę 70 procent naszego paliwa jest złej jakości. Ale niektórzy nadużywają tego: wlewają paliwo żeglugowe, w którym zawartość siarki jest 300 razy wyższa.

-Czy sprawdziłeś?Yalii PetersburguStacja paliw?

– Oczywiście zaczynaliśmy w Petersburgu, jeszcze zanim cena poszła w górę.

– Czy wzrost cen wpłynął na wielkość niedopełnienia?

- Z pewnością. Przed nim średni wskaźnik niedopełnienia wynosił 3,2%. Kiedy cena wzrosła, wyniosła 5,47%.

– A co ze stacjami benzynowymi w Petersburgu?

– Najlepsze wyniki wykazały firmy zintegrowane pionowo, które posiadają własne odwierty naftowe, własne zakłady przetwórcze… W Petersburgu wciąż działa wiele firm sieciowych, które nie są zintegrowane pionowo – Neste, Phaeton, Shell. A małych prywatnych właścicieli jest niewielu. W Petersburgu wyniki są ogólnie dobre. Jedna z firm po zapoznaniu się z wynikami naszych pomiarów przeprowadziła demonstracyjną chłostę – zwolniła całą zmianę. A najgorsze wyniki mają drobni sprzedawcy, szczególnie w regionach. Na utworach: „Rosja”, „Don”. Gdzie jest duży przepływ samochodów i zawsze jest inaczej, ale nie ma stałych klientów.

Zastanówmy się jednak, dlaczego tak się dzieje. Ile tona benzyny kosztuje na giełdzie? 56 tysięcy rubli. Oznacza to, że litr to 44. Cena hurtowa. Dodaj kolejny rubel lub dwa na transport. Następnie - wynagrodzenia dla personelu. Okazuje się więc, że benzynę trzeba sprzedawać po 48 rubli za litr, żeby się to jakoś opłaciło. VINK mają wspólną równowagę z producentami, którzy sprzedają benzynę za granicą. Sprzedaż w Rosji może być szkodliwa, ale strata ta rozkłada się równomiernie na całą gigantyczną firmę i jest kompensowana udaną sprzedażą eksportową. Ale małych firm na to nie stać. Nie mają nawet pieniędzy na lustrzane stacje benzynowe.

– Czym są lustra?

– Lustrzane – czyli po obu stronach drogi.

– Oznacza to, że pojedyncze stacje benzynowe nie mogą przetrwać bez oszukiwania. I co z tym zrobić?

– Niech rząd wymyśli coś w sprawie kwot eksportowych, nie wiem. Uznajmy też sam dozownik za urządzenie pomiarowe i dokładniej go zaplombujmy – trudniej będzie dostać się do oprogramowania. Ale ogólnie znam jednego energetycznego przedsiębiorcę w regionie Iwanowo, który z zasady nie psuje benzyny i nie pozwala na niedopełnienie. I jeszcze się nie wypaliło. To prawda, że ​​​​jego „sieć” składa się tylko z dwóch stacji benzynowych, ale jest tam wi-fi i kawiarnia. Wiele osób podróżuje z dodatkową usługą. Menedżer Shell powiedział mi kiedyś w zaufaniu, że zarabiają więcej na kawie niż na benzynie.

- Oznacza,pierwszy znakpodejrzana stacja benzynowa - brak kawiarni. Po drugie - jeśli nie jest znaneTa firma jest daleko od miasta.

– Głównym sygnałem jest niski koszt benzyny. No cóż, nie może być tak, że benzyna kosztuje 43 ruble, podczas gdy gdzie indziej jest 45, a oni uczciwie ją doładowują. Na jednej z takich stacji benzynowych obliczyliśmy, że benzyna o zadeklarowanej cenie 43 ruble faktycznie kosztuje kupującego 56 rubli za litr. Ogólnie rzecz biorąc, rekord niedopełnienia wyniósł 19 procent.

– Menedżerowie sieci przyjmują to spokojnieczy martwisz się tym problemem?A może nie otrzymali żadnych skarg od kierowców?

– Na czym musieli się skupić? Na czyimś zbiorniku paliwa? Do tych niezwykle subiektywnych historii: „Wcześniej od żarówki do strzału miałem 44 litry, a teraz jest 48”? Dlatego nawet producenci samochodów przemawiali w komisjach międzyresortowych i zeznawali, że czołg może się rozwijać. Teraz mamy ukryte urządzenie pomiarowe i sprawdzoną technologię. Teraz możesz zaufać pomiarom. Chociaż duże, zintegrowane pionowo koncerny naftowe już wcześniej borykały się z niedopełnieniem, na szczęście mają własne służby bezpieczeństwa.

– Ile benzyny sprzedaje średnio każda stacja benzynowa?

– Duży – 2 cysterny paliwowe po 40 ton każda, czyli 60 tys. litrów dziennie. A mały może przez cały tydzień sprzedawać jedną cysternę z paliwem.

Czyli znów stacja benzynowa jest zapełniona, krótki fragment wiadomości z 2018 roku z komentarzem praktyka, który widział przykłady takich urządzeń oraz analizą zdjęć z miejsca zbrodni.

Siedmiu pracowników koncernu naftowego zostało przyłapanych na kradzieży benzyny. Zrobili to za pomocą programu, który zaniżał poziom paliwa klientom stacji benzynowej – podaje DVNovosti. Funkcjonariusze organów ścigania po przeprowadzeniu kontroli kilku stacji benzynowych należących do PJSC NNK-Khabarovsknefteproduct wszczęli sprawę karną przeciwko kilku pracownikom. Są wśród nich specjaliści z działu IT, mechanicy, starsi operatorzy i byli pracownicy firmy.

Praktykujący: standardowy zestaw ludzi. Informatyk montuje i flashuje sprzęt, mechanik instaluje go w pompie i spuszcza nadmiar, starszy operator pracuje na stacji benzynowej i zajmuje się tym wszystkim oraz odpowiednio się dzieli. Polecenie to wydają zazwyczaj operatorzy, którzy nie są w „temacie” i z którymi nie podzielili się pieniędzmi ze sprzedaży zatankowanego paliwa, lub też wewnętrzna ochrona wykryje kradzież.

— Według organów ścigania napastnicy, korzystając ze specjalnego programu zainstalowanego w systemach kontroli dystrybutorów paliw na stacjach benzynowych, upewnili się, że AI-92.95 i DT były o 5% niedopełnione. Do kradzieży doszło na stacji benzynowej 34 przy ulicy Metalistowa 7, stacji benzynowej 41 przy ulicy Szewczuka 35 oraz stacji benzynowej 42 przy autostradzie Matwiejewskoje 39 „B” – podało źródło.

Praktykujący: Tutaj władze nie tylko są nieszczere, albo nie udzielają informacji, albo nie rozumieją problemu.Po pierwsze, niedopełnienie wynosi 5% - w przypadku kradzieży to nie tyle, ale zależy to od ruchu na stacji benzynowej. Standardowy dopuszczalny błąd napełniania dystrybutorów wynosi 0,5%, prawie zawsze dystrybutory z reguły nie są uzupełniane o więcej niż 0,5%, podawane przez same koncerny naftowe, więc 5% to właśnie to, ale jest to niezauważalne dla właścicieli samochodów. Kradzież trzech rodzajów paliwa też jest bezużyteczna, zwykle kradną najlepiej sprzedające się - jest to olej napędowy i 92,95, jeśli ukradną, najprawdopodobniej sprzedają je po cenie 92 po prostu w celu zwiększenia przepływu i odpowiednio , niedopełnienie z tej cieśniny.

Na chwilę obecną ustalono, że przestępcy pracowali według przestępczego schematu przez rok, od początku września 2017 roku. W tym czasie podejrzani ukradli z firmy ponad 6 ton paliw różnych kategorii, a łączne szkody przekroczyły 220 tysięcy rubli. Ale najprawdopodobniej to tylko wierzchołek góry lodowej.

Praktykujący: 6 ton rocznie, 500 litrów miesięcznie... 220 tysięcy rubli dla 4-5 osób, 50 000 rubli rocznie lub około 4000 rubli miesięcznie. Oczywiste jest, że skradziono więcej, a nie taką kwotę, żeby się brudzić i zawracać sobie głowę. Ponadto z trzech stacji benzynowych.

— Wszczęto postępowania karne z pkt „a, c” przeciwko informatykowi, 38-letniej kobiecie, dwóm starszym operatorom w wieku 44 i 47 lat, trzem mechanikom w wieku 51, 48, 44 lat oraz dwóm byłym Pracownicy NNK w wieku 51 i 69 lat Część 2 artykułu 158 Kodeksu karnego Federacji Rosyjskiej „Kradzieży dokonała grupa osób, która wyrządziła znaczne szkody” – wyjaśniają źródła.

Praktykujący: Było tu 9 osób, więc na pewno nie skradziono 220 tysięcy rubli. Wiadomo, że władze i właściciele stacji benzynowych nie ujawniają prawdziwych liczb, bo inaczej nie byłoby klientów.

Trzej podejrzani zostali umieszczeni w Areszcie Tymczasowym, gdzie oczekują na wyznaczenie środka zapobiegawczego. Reszta jest na wolności. Kara, jaka grozi oskarżonemu, obejmuje karę pozbawienia wolności do lat pięciu. Trwa dochodzenie.

Przypomnijmy, że według statystyk większość rosyjskich stacji benzynowych nie uzupełnia regularnie paliwa dla klientów. Do takiego wniosku doszła Federacja Miłośników Motoryzacji Rosji (FAR). Średnie niedopełnienie wyniosło 5,05%.

Praktykujący: Oznacza to, że oficjalne średnie niedopełnienie wynosi 5%, ale ukradli bez dodania 5% - coś się nie zgadza. Kolejne potwierdzenie, że nie dodali więcej niż 5%.

Sprzęt do uzupełniania paliwa. Analiza fotografii.

Na portalu Habr było dość dużo dyskusji na temat tej kradzieży benzyny i ciekawych spekulacji na temat technologii napełniania i pomiaru, samej istoty błędu podczas napełniania oraz właściwości fizykochemicznych produktów naftowych. Tutaj nie będziemy się poruszać, będziemy przejdź konkretnie przez żelazko, które jest na zdjęciu. O tolerancjach niedopełnienia i ich istocie będzie osobny artykuł.

To jest zdjęcie poleceń dystrybutorów paliwa DresserWayne - popularnej marki dystrybutorów w Rosji, jest instalowany głównie w Łukoilu, zaczynają go instalować w Gazpromniefti (nowe modele), na zdjęciu nie ma nic kryminalnego, to standard zestaw poleceń do programowania.

Przed nami tak zwany raport zmian na stacji benzynowej, przesłany od 1 do 23 września, zawierający pewne pisemne obliczenia i notatki, spróbujmy to rozgryźć.

Główne wnioski, jakie wyciągnąłem z tych zapisów, są takie, że całkowita średnia dzienna sprzedaż na tej stacji benzynowej wynosi około 10-11 tysięcy litrów dziennie, czyli 450-500 tysięcy rubli na dobę. Przy ciągłym niedopełnieniu wynoszącym 5% w ciągu dnia ilość skradzionych towarów wyniesie 4500-5000 rubli dziennie, czyli 100-110 litrów dziennie. Oznacza to około 150 tysięcy rubli lub 3-4 tysiące litrów miesięcznie z jednej stacji benzynowej. A w artykule jest napisane, że z trzech stacji benzynowych ukradli 220 tys. rocznie. Być może kradzież nie miała charakteru ciągłego, robili sobie przerwy.

Wygląda jak mini-stojak na elektroniczny element głośnika, jakość zdjęcia jest słaba, bardzo trudno cokolwiek dostrzec. Być może jest to po prostu jednostka systemowa, można powiedzieć, że po bliższym przyjrzeniu się. Być może jest to emulator miejsca pracy operatora.

Jakiś włącznik, chciałbym go rozkręcić i zobaczyć czy była tam zastosowana płytka od samego głośnika i jaki to był w ogóle układ.

Powiedziałbym, że to jakieś domowe piloty do głośnika, tylko po co ich tak dużo, stacji benzynowych były tylko trzy, no, powiedzmy po 3 głośniki na każdym, czyli dziewięć pilotów, ale ktoś je musi mieć w rękach, ale tutaj znacznie więcej niż dziewięć, wygląda na to, że jest to tylko produkt na sprzedaż i niekoniecznie do kradzieży. Zwykle pilot do kradzieży przypomina mały breloczek do alarmu z kilkoma przyciskami i bez wyświetlacza.

Jest tu trochę małych płytek, nie przypominam sobie takich płytek do głośników Dressera, a robienie ich z przezroczystą osłoną i w obudowie znacznie większej niż rozmiar płytki jest totalną głupotą. Prawdopodobnie również nie ma to nic wspólnego z kradzieżą. Dzięki takim urządzeniom jest on możliwie najmniejszy i niepozorny do umieszczenia w module elektroniki głośnika i podłączenia do istniejącego obwodu.

Podobało ci się śledztwo? Mieć coś do powiedzenia? Napisz w komentarzu, wspólnie coś wymyślimy!