Liniowe zarządzanie Ministerstwem Spraw Wewnętrznych w transporcie. Co robi policja transportowa? Departament Egzekwowania Prawa w Transportu Ministerstwa Spraw Wewnętrznych Rosji. Cechy pracy policji kolejowej

Przykładem może być kara w postaci surowej nagany za to, że przyjmując od innych śledczych dwie sprawy karne, których termin obowiązywania wynosił już wtedy miesiąc, śledczy nie sporządził planów i zarządzeń. Chociaż zgodnie z instrukcjami optymalizacji szefa Departamentu Śledczego Sił Zbrojnych Ministerstwa Spraw Wewnętrznych LU Rosji w transporcie, we wszystkich sprawach karnych śledczy w ciągu dwóch dni sporządza rozkaz utworzenia SOG i plan śledztwa w sprawie karnej. Jednakże, gdy śledczy przyjmował do produkcji sprawy karne, nie mając czasu się z nimi zapoznać, kurator strefowy Sił Zbrojnych SB Ministerstwa Spraw Wewnętrznych Rosji ds. transportu natychmiast zażądał spraw karnych i widząc, że sprawy nie zawierają polecenia i plany śledczych, którzy wcześniej prowadzili dochodzenia w sprawach karnych, wydała raport z przeprowadzenia wewnętrznej kontroli wobec śledczego, który przyjął je trzy dni później.

Bałagan w wyniku wschodniosyberyjskiego lu w transporcie.

Monitorowanie działań policji transportowej na południu Rosji, prowadzone systematycznie przez Radę Społeczną w ramach Departamentu, pomaga nam stać się bardziej otwartymi i zrozumiałymi dla społeczeństwa. Dziś 10 listopada jednoczy tych, którzy są oddani obowiązkom służbowym i obywatelskim, którzy mają hart ducha i starają się przyczynić do zapewnienia bezpieczeństwa i pokoju w kraju.

Dziś dla wielu rodzin 10 listopada to szczególna data w kalendarzu, która zapada w pamięć bliskim i przyjaciołom policjantów. Przecież wiedzą z pierwszej ręki o trudnościach naszej służby i dzielą ciężar powierzonych nam obowiązków.

W tym święcie życzę pracownikom, weteranom, zasłużonym gościom zdrowia, pomyślności w rodzinie i dalszych sukcesów w służbie dla dobra Ojczyzny! Szef administracji Ministerstwa Spraw Wewnętrznych Rosji dla Południowego Okręgu Federalnego, generał dywizji policji V.V.

Wszystkiego najlepszego z okazji Dnia Policji Transportowej!

Fakt, że gigantyczny kompleks transportowy regionu funkcjonuje dziś bezpiecznie i stabilnie, jest głównym widocznym wskaźnikiem skuteczności pracy zespołu Dyrekcji Linii Zachodniej Ministerstwa Spraw Wewnętrznych Rosji, starannie zachowując to, co ustalili weterani najlepsze tradycje usługi. Dziękujemy Wam, drodzy przyjaciele, za sumienną pracę na rzecz zapewnienia stabilności społecznej i zrównoważonego rozwoju obwodu kaliningradzkiego! Z całego serca życzę Wam zdrowia, szczęścia i pomyślności! Niech sukces zawsze towarzyszy Wam w trudnym, ale koniecznym i zaszczytnym zadaniu służenia Ojczyźnie! Z wyrazami szacunku Przewodniczący Kaliningradzkiej Dumy Obwodowej M.E.

Policjant z Iwanowa kierował kazańską LU rosyjskiego Ministerstwa Spraw Wewnętrznych ds. transportu

Drodzy pracownicy i weterani zachodniego LU Ministerstwa Spraw Wewnętrznych Rosji w transporcie! W imieniu deputowanych Dumy Obwodu Kaliningradzkiego i własnym serdecznie gratuluję Państwu, pracownikom i weteranom Zachodniego LU Ministerstwa Spraw Wewnętrznych Rosji transportu wakacji zawodowych! Twoje zarządzanie niezła historia który zaczyna się od trzech liniowych wydziałów policji utworzonych w lutym 1946 r., zajmuje najważniejsze miejsce w systemie jednostek Ministerstwa Spraw Wewnętrznych Rosji działających w Regionie Bursztynowym. Handel morski, porty rybackie i rzeczne, duże terminale portowe, setki kilometrów linii kolejowych, główny port lotniczy regionu – te i inne obiekty infrastrukturalne na Twoim obszarze odpowiedzialności odgrywają nie tylko strategiczną rolę w rozwoju regionu gospodarki, ale są także kluczowymi elementami sfery utrzymania życia ludności regionu.

Maj 08:00 2 W przeddzień Dnia Zwycięstwa Rada Społeczna odbyła kolejne posiedzenie w ramach patriotycznego wydarzenia „Dzień Pamięci”. W przeddzień Dnia Zwycięstwa Rada Społeczna przy Wschodniosyberyjskim LU Ministerstwa Spraw Wewnętrznych Rosji ds. Transportu odbyła kolejne spotkanie w ramach patriotycznego wydarzenia „Dzień Pamięci”.

04 maja 15:57 1 Transport policjantów do ochrony porządek publiczny podczas przygotowań i obchodów Dnia Zwycięstwa są gotowe. We wschodnio-syberyjskim okręgu federalnym Ministerstwa Spraw Wewnętrznych Rosji przeprowadzono przegląd musztry w transporcie; funkcjonariusze policji transportowej są gotowi chronić porządek publiczny podczas przygotowań i obchodów Dnia Zwycięstwa.

04 maja 14:39 1 Policja transportowa zatrzymała kłusownika w Republice Buriacji Podczas obławy pracownicy wydziału regionalnego Ułan-Ude Ministerstwa Spraw Wewnętrznych Rosji zidentyfikowali 32-letniego mieszkańca obwodu kabańskiego woj. Republiki Buriacji w sprawie transportu, podejrzany o nielegalne połowy.

Co ciekawe, sprawy karne „koników pociągowych”, w których podejrzani (oskarżeni) są aresztowani i osadzani w areszcie śledczym w Irkucku i wymagające szczególnej kontroli ze strony kierownictwa, nie są rozpatrywane na posiedzeniach, ale w sprawach „ faworytów”, w której np. jedna sprawa karna, spotkania odbywają się co 10 dni! Jednak zastępca SO Tsurkan I.V. nie ma pojęcia, jak odróżnić kradzież od oszustwa i ustalić kryteria kwalifikacyjne zgodnie z Kodeksem karnym Federacji Rosyjskiej.

Fakt ten potwierdza zwrot jej sprawy karnej do dodatkowego śledztwa, w którym była toczona, ze względu na błędną kwalifikację działań oskarżonej. Inspekcje wewnętrzne to z reguły odrębny temat, któremu nie ma końca.

IOPND i Angarsk PND, chociaż w 80% spraw karnych nie ma podstaw do jego wdrożenia. A jeśli wziąć pod uwagę, że podejrzanych można zlokalizować „od Moskwy aż po same obrzeża”.
- To samo Kolej żelazna, a nie małe miasteczko, w którym mieszka podejrzany, wówczas określenia te są po prostu nierealne i wyciągnięte z palca szefa. Jednocześnie sprawy karne z art. 228 Kodeksu karnego Federacji Rosyjskiej należy skierować do sądu po miesiącu dochodzenia. Powstaje pytanie, co z art. 38 Kodeksu postępowania karnego Federacji Rosyjskiej, który stanowi, że śledczy samodzielnie kieruje przebiegiem śledztwa i podejmuje decyzje w sprawie czynności dochodzeniowych i innych czynności procesowych, a także art. 162 Kodeksu postępowania karnego Federacji Rosyjskiej, który stanowi, że postępowanie przygotowawcze w sprawie karnej powinno zostać zakończone w terminie nieprzekraczającym 2 miesięcy od dnia wszczęcia sprawy karnej? Ponadto na stacji śledczy z Wydziału Śledczego Departamentu Regionalnego Ministerstwa Spraw Wewnętrznych Rosji.

Nagroda publiczna „Służ Rosji”, nagroda Rady Weteranów im. Paszynskiego A.V., akcje i wydarzenia patriotyczne i prewencyjne, które dziś organizowane są przez Radę Weteranów i Radę Społeczną, pomagają nie tylko skuteczniej realizować stojące przed nami zadania, ale także zachęcają kadrę do dążenia do bycia najlepszym.

Wiodącą pozycję w tej pracy zajmują działania związane z ochroną porządku publicznego. Dziś jesteśmy jedyną jednostką w systemie Ministerstwa Spraw Wewnętrznych Rosji, w której weterani służby wychodzą do ochrony porządku publicznego w ramach służby patrolowej. W praktyce przekazują swoje doświadczenia młodszemu pokoleniu działaczy na rzecz praw człowieka, towarzysząc im i obsługując pociągi długi dystans i ruchu podmiejskiego, rozwiązywać przestępstwa i zwalczać naruszenia przepisów administracyjnych.

Informacje

Dziś 10:13 3 W kościele Wjazdu Pańskiego do Jerozolimy odprawiono nabożeństwo i nabożeństwo żałobne za pracowników organów spraw wewnętrznych, którzy zginęli na służbie. Pracownicy wschodniosyberyjskiego LU Ministerstwa Spraw Wewnętrznych Rosji w transporcie wzięli udział w nabożeństwie modlitewnym i żałobnym za pracowników organów spraw wewnętrznych, którzy zginęli na służbie.

Uwaga

Dzisiaj 10:10 2 Na cześć obchodów 300-lecia rosyjskiej policji w wschodniosyberyjskim obwodzie leningradzkim Ministerstwa Spraw Wewnętrznych Rosji odbyły się zawody strzeleckie w transporcie. We wschodnio-syberyjskim obwodzie leningradzkim Ministerstwa Spraw Wewnętrznych Rosji w transporcie odbyły się zawody strzeleckie.

Dziś o 10:06 4 We wschodniosyberyjskim obwodzie leningradzkim Ministerstwa Spraw Wewnętrznych Rosji w sprawie transportu odbył się uroczysty rytuał złożenia przysięgi.
Dzięki Waszemu profesjonalizmowi możliwe jest zapewnienie odpowiedniego poziomu bezpieczeństwa i ochrony porządku publicznego w czynnych obiektach usługowych. Dowodem na to jest coroczne zmniejszanie się ogólnej liczby przestępstw, wzrost odsetka ich wykrywalności, a także ocena działalności policji transportowej na południu Rosji przez społeczeństwo, które stawia nasze najwyższe wymagania praca. Właściwa organizacja pracy wydziału interakcji z ludnością pozwoliła nam zająć wiodącą pozycję w systemie Ministerstwa Spraw Wewnętrznych Rosji zgodnie z wynikami corocznej ogólnorosyjskiej akcji „Obywatel i policja”. Status ten, a także setki listów otrzymanych od wdzięcznych obywateli, to kronika naszych sukcesów, w osiągnięciu których pomagają nam Rada Weteranów i Rada Społeczna przy Administracji. Chcę im wyrazić szczególną wdzięczność.

Utworzenie policji transportowej. Czy rzeczywiście powstał tego dnia? W końcu jest to bardzo złożona struktura rządowa, składająca się z kilku sekcji i wielu oddziałów na terenie całego kraju. Jak policja transportowa uczyłeś się wtedy i teraz? Do czego to naprawdę jest potrzebne?

Historia transportu w naszym kraju jest długa i skomplikowana. Rozwijał się nierównomiernie. Prototyp policji transportowej w Rosji powstał już w 1809 roku, opublikowany w Manifeście z 20 listopada „O zarządzaniu komunikacją wodną i lądową”. Od tego czasu wydział okresowo zmieniał nazwę, a jego działalność rozszerzała się jedynie w związku z pojawieniem się nowych rodzajów transportu.

Pierwsze próby utworzenia policji transportowej na kolei

Wraz z początkiem budowy kolei pojawiła się potrzeba stworzenia wyspecjalizowanego organu do spraw ochrony ładunków i pasażerów pociągów, a także dochodzeń w sprawie przestępstw popełnionych na kolei. Oprócz spraw karnych: rozbojów, kradzieży, morderstw, pobić i innych aktów przemocy, policja transportowa zajmowała się głównie wykrywaniem przekupstwa i defraudacji urzędników kolei. Odpowiadali także za stan mostów, a w przypadku zalania lub zniszczenia mieli obowiązek zadbać o ich naprawę i właściwą konserwację. Pojawienie się policji transportowej na kolei zostało zapoczątkowane dekretem Mikołaja 1, wydanym 15 kwietnia 1836 r. „W sprawie budowy linii kolejowej Petersburg-Carskie Sioło”.

Wraz ze wzrostem długości kolei rosła liczba popełnianych na nich przestępstw. Ponieważ wraz z rozwojem transport kolejowy W związku z zagospodarowaniem terenów wcześniej niezamieszkanych, na tych terenach najczęściej dochodziło do zamieszek. Aby zapewnić bezpieczeństwo, Mikołaj 1 zdecydował się zaangażować w tę pracę żandarmerię, ponieważ na odległych obszarach nie zawsze było możliwe zaangażowanie lokalnej policji, ponieważ w wielu zaludnionych obszarach była po prostu nieobecna. Żandarmeria podlegała Ministerstwu Kolei.

Cechy pracy policji kolejowej

Niestety fakt, że policja transportowa była wydziałową agencją ochrony Ministerstwa Kolei, a szef policji transportowej podlegał bezpośrednio kierownikowi kolei, nie wróżył nic dobrego. W rzeczywistości żandarmi byli uzależnieni finansowo i zawodowo od urzędników kolei. Dlatego ich praca była wyjątkowo nieefektywna, a w niektórych przypadkach nawet szkodliwa dla wydziału. Niewinni zostali ukarani, ale winni dzięki swoim wysokim stanowiskom uniknęli sankcji.

Z oczywistych względów sytuacja ta nie mogła trwać długo. 16 marca 1867 r. szef żandarmerii, adiutant generalny, zwrócił się do władcy z raportem, w którym zwracał się do cara o dokonanie zmian w strukturze i składzie kadrowym wydziałów żandarmerii na kolei.

Policja transportu rzecznego

W Rosji istniał nie tylko transport lądowy, ale także rzeczny. I chociaż wzdłuż rzeki było znacznie mniej przestępstw, to system transportowy wymagał także odpowiedniego nadzoru. Praca policji transportowej była szczególnie istotna w Petersburgu, ponieważ jest to miasto portowe i przybywały tam duże statki handlowe, zwłaszcza w XVIII-XIX wieku.

Dlatego w Petersburgu zaistniała potrzeba utworzenia specjalnego wydziału policji do monitorowania transportu morskiego i łodzie rzeczne i ich przestrzeganie zasad przewozu ładunków. Oprócz wykrywania przestępstw przeciwko osobom czy defraudacji, pełnili funkcję celników i identyfikowali przypadki przemytu towarów. Projekt utworzenia policji rzecznej przyjęto 2 czerwca 1867 roku.

Pierwsze lata po rewolucji

Po Wielkiej Rewolucji Październikowej, pomimo negatywnego stosunku rewolucjonistów do żandarmerii i policji w ogóle, utworzono specjalną władzę w celu przywrócenia porządku - policję transportową. Zostało zalegalizowane dekretem „O organizacji policji kolejowej i ochronie kolei” z 18 lutego 1919 r. Od tej daty oficjalnie rozpoczyna się historia powstania i rozwoju policji transportowej.

W nowych warunkach stare metody nie sprawdziły się, więc ZSRR szukał nowych, więcej skuteczne sposoby organizowanie kontroli i opracowywanie nowych zasad przewozu towarów. Prowadzono regularne kontrole na stacjach kolejowych i naloty jednostek mobilnych. Zmienił się transport i ulepszono metody pracy. Zwiększyła się liczba funkcjonariuszy policji. Zaczęły towarzyszyć indywidualne stroje pociągi pasażerskie. Wiele metod opracowanych w Czas sowiecki, są używane do dziś.

Problemy i sposoby ich rozwiązywania

Wydawałoby się niewiarygodne, aby w samolocie komukolwiek przyszło do głowy zaangażować się w bandytyzm. Jednak pod koniec lat 60. i na początku 70. była to brutalna prawda. Po raz pierwszy ludzie zetknęli się z szerzącą się przestępczością transport lotniczy. Pojawili się przestępcy, dokonujący ataków na pasażerów i załogę. Pasażerowie zostali okradzieni lub pobici przez chuliganów i awanturników. Ten rodzaj transportu wybrali terroryści. Samoloty zostały wysadzone w powietrze lub porwane.

W celu zapobiegania przestępstwom w transporcie lotniczym i zapewnienia bezpieczeństwa ZSRR przyjął odpowiednie uchwały. 3 listopada 1970 r. Rada Ministrów podjęła decyzję o obowiązkowej obecności funkcjonariuszy policji transportowej na pokładzie samolotu. Środek ten okazał się jednak nieskuteczny. Policjant nie mógł używać technik walki wręcz w samolocie.

Walka z przestępczością w transporcie lotniczym – rozwiązanie niestandardowe

Ponieważ stare metody okazały się nie do zastosowania w samolocie, postanowiono opracować nowe sposoby zwalczania przestępczości w transporcie lotniczym. Ponieważ towary niebezpieczne można przewozić wyłącznie przez lotnisko, jest całkiem jasne, że jedynym sposobem zapobieżenia tragedii było dokładne przeszukanie pasażerów i ich bagażu.

W 1978 r rząd radziecki podjęło uchwałę w sprawie wprowadzenia pełnej przeszukania pasażerów i ich bagażu, w tym m.in bagaż podręczny. W niektórych przypadkach dopuszczono osobiste przeszukania pasażerów zarówno podczas lotów krajowych, jak i międzynarodowych. Praktyka ta została uznana za skuteczną i jest stosowana nie tylko w Rosji, ale także w innych krajach.

Ten sam system działa w naszych czasach i został przyjęty przez Departament jako główny sposób zapewnienia bezpieczeństwa w transporcie lotniczym.

W 1997 roku podjęto próbę zmiany trybu kontroli. Jednak późniejsze wydarzenia pokazały, że odmowa przeszukań osobistych była błędną decyzją. Ze względu na rosnącą częstotliwość ataków terrorystycznych z wykorzystaniem powietrza Pojazd(najambitniejszy popełniono 11 września 2001 r. w Stanach Zjednoczonych, kiedy samolot uderzył w bliźniacze wieże) środek ten został ponownie wprowadzony w sierpniu 2004 r.

Praca Katedry

Jednym z organów policji transportowej jest Departament Egzekwowania Prawa w Transportu. Do jego obowiązków należy identyfikacja niebezpieczne działania w obiektach infrastruktury transportowej przez nieletnie dzieci ulicy, które stwarzają sytuacje niebezpieczne nie tylko dla ich życia i zdrowia, ale także innych uczestników. Departament identyfikuje takie dzieci i młodzież i kieruje je do wyspecjalizowanych placówek dziecięcych.

Struktura policji transportowej

Policja transportowa składa się z ponad 500 wydziałów policji liniowej, których działalność z kolei kontroluje 20 wydziałów transportu Ministerstwa Spraw Wewnętrznych. Dziś policja transportowa to złożona, wielopoziomowa struktura.

W ostatnich latach w związku z pogorszeniem sytuacji międzynarodowej, wzrostem przestępczości, terroryzmem policja transportowa zajmuje się identyfikowaniem kanałów nielegalnego dostarczania przewożonej broni i amunicji, urządzeń wybuchowych, narkotyków i innych substancji zabronionych transportem kolejowym, lotniczym lub wodnym. Byli to funkcjonariusze policji transportowej zarówno przed 18 października 1917 r., jak i później.

Krytyka policji transportowej

Mimo że bez policji transportowej sytuacja byłaby znacznie gorsza, często spotyka się ona z krytyką. Nie zawsze jest to nieuzasadnione. To, co policja transportowa robi nieświadomie, stwarza warunki do nadużyć.

Ale w tym dziale nie pracują „przypadkowe” osoby! Dlatego wszystkie sprawy, które dotrą do mediów lub zostaną ujawnione w wyniku audytu, są szczegółowo badane. Jeśli naruszenie zostanie potwierdzone, tacy pracownicy zostaną zwolnieni. Administracja Federacji robi wszystko, aby w swoje szeregi rekrutować wyłącznie uczciwych i sumiennych obywateli. Na pracowników nakładane są specjalne wymagania, ponieważ praca wymaga obecności specjalny trening i fragmenty.

Jakie są wymagania wobec funkcjonariuszy policji transportowej?

Aby zapewnić porządek i bezpieczeństwo w transporcie, policjant pracujący w którymkolwiek z wydziałów Policji musi posiadać wysoki poziom profesjonalizm, znasz nie tylko cechy swojej specjalności, ale także sposób działania usług transportowych, potrafisz błyskawicznie poruszać się w ciągle zmieniającym się otoczeniu. W końcu często musi działać sam i ryzykować życie.

Policjant transportowy nie ma prawa wyłączać telefonu i musi być w gotowości do pracy 24 godziny na dobę. Ta praca wymaga Napięcie stałe. I do tego musi mieć nie tylko dobre przygotowanie fizyczne, ale także psychiczne.

Uprawnienia funkcjonariuszy Policji Transportowej

Czym obecnie zajmuje się policja transportowa i jakie uprawnienia mają jej pracownicy? Do jego kompetencji należy przeprowadzanie kontroli w przypadku wystąpienia zdarzeń w transporcie kolejowym, lotniczym, wodnym oraz na terenach, na których zlokalizowane są porty, dworce kolejowe i lotniska.

Pracownicy mają prawo dokonać kontroli ładunku, otworzyć kontenery lub przeszukać pasażerów. Mogą to jednak zrobić tylko wtedy, gdy istnieją poważne powody. Pojawia się np. informacja, że jeden z pasażerów przewozi broń lub narkotyki. Policja może przeprowadzić kontrolę wyłącznie w obecności dwóch świadków. Po zakończeniu kontroli należy spisać protokół.

Opinie +0 / 0 / -0

Ocena kompleksowa 30 punktów
Ocena branży w regionie nr.
Data dodania 05.02.2017
Oferty pracy w HeadHunterze 0/0
Stan weryfikacji sprawdzane
Aktualny Tak
Dobra i usługi 0
Region Republika Krymu
Miasto Symferopol
Indeks 295006

Nazwa i rodzaj działalności

	Pełny tytuł	KRYM DYREKCJA LINIOWA MINISTERSTWA SPRAW WEWNĘTRZNYCH FEDERACJI ROSYJSKIEJ DLA TRANSPORTU
	Skrót	KRYM LU MINISTERSTWO WEWNĘTRZNE ROSJI W SPRAWIE TRANSPORTU
	OKOPF zarys_pomocy	75104 Federalne agencje rządowe
	Rodzaj aktywności	Działalność na rzecz zapewnienia porządku i bezpieczeństwa publicznego
	Dodatkowe zajęcia	Nie otworzyłem

Pracownicy z uprawnieniami do podpisu zarys_pomocy

Rejestracja

	OGRN zarys_pomocy	1147746383290
	CYNA zarys_pomocy	7706808339
	punkt kontrolny zarys_pomocy
	OKPO	brak danych
	Numer rejestracyjny Fundusz emerytalny zarys_pomocy	091001004777
	Numer rejestracyjny FSS zarys_pomocy	770603667377061
	SRO zarys_pomocy	brak danych
	Podatek zarys_pomocy	Federalna Służba Podatkowa nr 6 Moskwa
	Telefon	0
	Zarejestrowany zarys_pomocy	08.04.2014

Informacje prawne

	Przedstawiciele firmy zarys_pomocy	Wyznacz przedstawiciela firmy
	Skarb Federalny	Nie figuruje w rejestrze dostawców pozbawionych skrupułów
	Kapitał autoryzowany, rub. zarys_pomocy	brak danych
	Legalny adres zarys_pomocy	295006, Krym, Symferopol, Bulwar Lenina, 11
	Sprawdzanie adresu Federalnej Służby Podatkowej zarys_pomocy	Nie przeprowadzono weryfikacji
	Sprawozdania finansowe zarys_pomocy	Brak raportów

Czynniki ryzyka i mocne strony

Informacje kontaktowe

nie jest adresem rejestracji masowej. Główną działalnością jest zapewnienie porządku i bezpieczeństwa publicznego. Rejestrowanych jest 0 działalności dodatkowych. Organizacjom o pełnej nazwie CRIMEA LINE MANAGEMENT MINISTERSTWA SPRAW WEWNĘTRZNYCH FEDERACJI ROSYJSKIEJ DLA TRANSPORTU przypisano NIP 7706808339, OGRN 1147746383290.

Dyrektor generalny Andriej Aleksandrowicz Rybinski nie figuruje w rejestrze przywódców masowych Federalnej Służby Podatkowej. Firma zajmuje # miejsce w rankingu branżowym miasta Symferopol. Niezależna ocena firmy 30 punktów.

Spółka raz brała udział w sprawach arbitrażowych, jako powód i pozwany. W historii komorników postępowanie egzekucyjne nie jest uwzględnione.

Krym, Symferopol, Bulwar Lenina, 11

W Departamencie Liniowym Ministerstwa Spraw Wewnętrznych Rosji na stacji. Śledczy w Irkucku-Pasazhirskim są systematycznie poddawani różnym prowokacjom ze strony kierownictwa. Są zobowiązani do poświęcenia swojego czasu osobistego i rodziny, ale do spełnienia „perspektywy” po zakończeniu spraw karnych w terminie wyznaczonym przez wyższe kierownictwo, a mianowicie szefa Sił Zbrojnych SO Ministerstwa Spraw Wewnętrznych Rosji LU do transportu.

Osobiście wyznacza własne terminy zakończenia i skierowania spraw karnych do sądu, po podpisaniu Dyrektywy z dnia 02.02.2018 r., sygn. nr 3\790 „w sprawie optymalizacji prowadzenia dochodzeń w sprawach karnych i wzmocnienia wydziałowej kontroli procesowej”, gdzie jeden z punktów stanowi, że śledczy ma obowiązek zbierania materiałów charakteryzujących podejrzanych (oskarżonych) oraz możliwie najkrótszy czas(w toku śledztwa z art. 228 Kodeksu karnego Federacji Rosyjskiej) zlecić sądowo-psychiatryczne badanie w instytucjach państwowych IOPND i Angarsk PND, chociaż w 80% spraw karnych nie ma podstaw do jego przeprowadzenia. A jeśli wziąć pod uwagę, że podejrzanych można zlokalizować „od Moskwy aż po same obrzeża”. - to jest kolej, a nie małe miasteczko, w którym mieszka podejrzany, wtedy te określenia są po prostu nierealne i wyciągnięte z palca szefa.

Jednocześnie sprawy karne z art. 228 Kodeksu karnego Federacji Rosyjskiej należy skierować do sądu po miesiącu dochodzenia. Powstaje pytanie, co z art. 38 Kodeksu postępowania karnego Federacji Rosyjskiej, który stanowi, że śledczy samodzielnie kieruje przebiegiem śledztwa i podejmuje decyzje w sprawie czynności dochodzeniowych i innych czynności procesowych, a także art. 162 Kodeksu postępowania karnego Federacji Rosyjskiej, który stanowi, że postępowanie przygotowawcze w sprawie karnej powinno zostać zakończone w terminie nieprzekraczającym 2 miesięcy od dnia wszczęcia sprawy karnej?

Ponadto na stacji śledczy z Wydziału Śledczego Departamentu Regionalnego Ministerstwa Spraw Wewnętrznych Rosji. Irkuck-Pasazhirsky był wielokrotnie karany sankcjami dyscyplinarnymi, ale nie wszyscy śledczy, ponieważ w zespole są „faworyci”, którym uszło na sucho wszystko i którzy są zaangażowani w jedną sprawę karną, podczas gdy inni mają 5-6 spraw karnych.

Dzięki temu niektórzy „konie pociągowe” śledczy spełniają „perspektywę” szefa Sił Zbrojnych LU SB dla całego wydziału, nie szczędząc sił, zdrowia i relacji rodzinnych, a „faworyci” otrzymują zasługi „koników roboczych” ”. Sposób pozostaje wątpliwy.

Ponadto zastępcy SO LO Ministerstwa Spraw Wewnętrznych Rosji w art. W godzinach pracy Irkuck-Pasazhirsky rozwiązuje jedynie swoje problemy osobiste, weryfikacja spraw karnych nie przebiega sprawnie, co prowadzi do tego, że śledczy muszą po prostu podążać za zastępcami, prosząc o rozpatrzenie sprawy karnej, aby ją wysłać; do sądu, bo czas się kończy.

Jednak zastępca SO Tsurkan I.V. nie ma pojęcia, jak odróżnić kradzież od oszustwa i ustalić kryteria kwalifikacyjne zgodnie z Kodeksem karnym Federacji Rosyjskiej. Fakt ten potwierdza zwrot jej sprawy karnej do dodatkowego śledztwa, w którym była toczona, ze względu na błędną kwalifikację działań oskarżonej.

Inspekcje wewnętrzne to generalnie odrębny temat, dla którego nie ma końca. Przykładem może być kara w postaci surowej nagany za to, że przyjmując od innych śledczych dwie sprawy karne, których termin obowiązywania wynosił już wtedy miesiąc, śledczy nie sporządził planów i zarządzeń.

Chociaż zgodnie z instrukcjami optymalizacji szefa Departamentu Śledczego Sił Zbrojnych Ministerstwa Spraw Wewnętrznych LU Rosji w transporcie, we wszystkich sprawach karnych śledczy w ciągu dwóch dni sporządza rozkaz utworzenia SOG i plan śledztwa w sprawie karnej. Jednakże, gdy śledczy przyjmował do produkcji sprawy karne, nie mając czasu się z nimi zapoznać, kurator strefowy Sił Zbrojnych SB Ministerstwa Spraw Wewnętrznych Rosji ds. transportu natychmiast zażądał spraw karnych i widząc, że sprawy nie zawierają polecenia i plany śledczych, którzy wcześniej prowadzili dochodzenia w sprawach karnych, wydała raport z przeprowadzenia wewnętrznej kontroli wobec śledczego, który przyjął je trzy dni później.

Po tym, jak śledczy otrzymał surową naganę, szef wydziału śledczego rosyjskiego Ministerstwa Spraw Wewnętrznych na stacji. Pasażer z Irkucka wezwał go do swojego biura i przekazał plany i zarządzenia w sprawach karnych śledczym, którzy wcześniej przeprowadzili wstępne dochodzenie, ze słowami: „Prawdopodobnie się pokłócili, ale ja nie zauważyłem”.

Kolejny przypadek: jeden ze śledczych, po otrzymaniu od sądu sprawy karnej w celu dodatkowego dochodzenia, został ukarany dopiero po 4 miesiącach, ponieważ kontrolę wewnętrzną zaplanowano dopiero trzy miesiące później, co jest sprzeczne z ustawą federalną nr 161 „W sprawie przeprowadzania kontroli wewnętrznych w Departamencie Spraw Wewnętrznych”.

Poza tym tak zwani „faworyci”, jeśli otrzymają sprawę karną do dodatkowego dochodzenia, pozostają bez kary i, w jakiś magiczny sposób, ich statystyki za rok pozostają pozytywne.

Przy całej tej różnorodności zdarzają się również przypadki, gdy „nieopłacalne” jest umieszczenie „nielubianego” badacza na wyższym stanowisku, ponieważ badacz ten jest bardzo mądry w oczach kierownictwa i pracuje jako badacz od ponad 10 lat. Jeżeli temu „niekochanemu śledczemu”, że tak powiem, stawia się na wyższą pozycję, wówczas wracamy do akapitu o fikcyjnych karach.

A jeśli chodzi o „ulubionych”, sprawy nie stoją w miejscu. Po trzech latach pracy, a czasem nawet wcześniej, „ulubiony” śledczy, ze względu na zawyżone wskaźniki i rozwiązywanie spraw karnych rozwiązywanych przez „konie pociągowe”, zostaje starszym śledczym, a następnie zastępcą.

Dotyczący pomoc techniczna w SO i OD LO Ministerstwa Spraw Wewnętrznych Rosji przy ul. Irkuck-pasażer, nie da się tego powiedzieć bez łez.

Śledczy i przesłuchujący samodzielnie na własny koszt dokonują zakupów materiałów biurowych, papieru, wkładów uzupełniających, przywożą własny sprzęt biurowy, wykonują czynności dochodzeniowe na własny koszt, płacąc za benzynę do samochodu służbowego.

Premie są wypłacane tym samym badaczom, czyli „ulubionym”.

Równie opłakana jest sytuacja osób oczekujących na mieszkanie i dotacje.

Wygląda na to, że mieszkania lub płatności dostaną dopiero nasi prawnukowie. Chociaż pracownicy departamentu od dawna piją w swoich mieszkaniach herbatę, którą otrzymali na koszt rosyjskiego Ministerstwa Spraw Wewnętrznych.