Tak się złożyło, że dla wielu miłośników motoryzacji samochód staje się czymś więcej niż tylko środkiem transportu. Zamienia się w pomocnika, przyjaciela, a nawet członka rodziny. W rezultacie właściciel próbuje dowiedzieć się, jak nazwać samochód, wybierając dla niego ciekawy pseudonim lub po prostu czułe imię.

Transport z ludzką duszą

A co może być jaśniejszego niż nasze zwyczajne i znane ludzkie imiona? Na przykład wielu hodowców zwierząt domowych robi to samo – wybiera ulubione lub znaczące imię jako pseudonim dla swojego zwierzaka. Miłośnicy motoryzacji również i tutaj nie starają się być szczególnie oryginalni.

Bez względu na markę czy model, możesz nazwać samochód tak samo jak Ty dobry przyjaciel lub przyjaciel: Vasya, Lyusya, Kostya, Anya. Dla różnorodności eksperymentuj z obcymi nazwami: Bella, Jack, Connor, Mustafa, Angelica.

Moja słodka i delikatna bestia

Nawiasem mówiąc, wielu właścicieli wierzy, że ich samochód ma duszę. A jeśli np. porozmawiasz z nim życzliwie, to proces jazdy stanie się dla niego bezpieczniejszy i wygodniejszy. Dlatego inna kategoria kierowców próbuje czule nazwać samochód ukochanym i drogim towarzyszem podróży. To prawda, że ​​​​teraz nie ma imion, ale po prostu „dziecko”, „piękna”, „dziewczyna”, „chłopiec”, „dziecko”, „kumpel”, „dziewczyna” i tym podobne.

Co ciekawe, najczęściej właściciele pojazdów należący do uczciwej połowy ludzkości traktują swoje samochody jako przedstawicieli silniejszej płci. I odwrotnie, mężczyźni postrzegają samochód jako dziewczynę lub kobietę.

Skąd się wzięło to zoo?

Czy jako dziecko lubiłeś porównywać chmury z różnymi zwierzętami lub przedmiotami? Teraz możesz spróbować podobnej analogii ze swoim samochodem. Zwinny i zabawny jak gepard lub potężny i pewny siebie jak bawół. Małą i zwinną maszynę można porównać do myszy. A dudniący silnik może przypominać mruczenie kotka.

Dlatego na drogach zawsze można spotkać dumnego „Mustanga” i spokojnego „hipopotama”, dziarskiego „młodego tygrysa”, spokojnego „żółwia” i imponującego „kota”.

A na pierwszym miejscu pozostaje dobrze znana i najczęstsza „jaskółka”.

Uosobienie celebryty

Nie można pominąć fanów i wielbicieli filmów, seriali czy kreskówek. Ta kategoria kierowców może nazwać samochód niczym bohaterowie swoich ulubionych filmów. Oznacza to, że w trasie są także Terminatory, Zielone Strzały, Rambo, Kopciuszki i Czerwone Kapturki.

„Funtik” i „Kolobok” mogą spotkać się na tych samych światłach. „Batman” i „kot z Cheshire” mogą być nie tylko postaciami w telewizji, ale także sąsiadami w garażach.

Cóż może być bardziej logicznego

Drobne pseudonimy dla modelu i marki samochodu stają się już popularne wśród ludzi. Samochody noszą nazwy oficjalne.

Tak więc, jeśli masz „Avensis”, wówczas nazwa „Venya” jest mocno przyklejona. „Nexia” zamienia się w „Ksyusha”. „Mazda 3” staje się „matrioszką”, a Nissan X-trail staje się „przebiegły”. „Toyota-Corolla” nazywa się „krową”, „Chevrolet-Cruz” nazywa się „Kuzey”, a „Volkswagen-Taureg” nazywa się „stołkiem”.

Każdy samochód Peugeot nazywany jest „Pyzhik”, „Suzuki” nazywa się „Zuzuka” lub „Zhuzhuka”, BMW staje się „Beh” lub „Boomer”. Ogromne hummery są pieszczotliwie nazywane „chomikami”.

Honda Civic otrzymała symboliczny przydomek „Sivka”, a Mercedes – „wałach”.

Tak więc każdy samochód u zwykłych ludzi ma swoją drugą nieoficjalną nazwę, ale zrozumiałą dla każdego właściciela samochodu.

Po prostu chciałem, żeby tak było

Osobno warto zwrócić uwagę na szereg pseudonimów samochodów, które nie odnoszą się do powyższych.

Adres „bibika” lub „maszyna” pozostaje dość zrozumiały i popularny.

Niektórzy właściciele pojazd może nazwać samochód innym rodzajem transportu, na przykład „czołgiem” lub „czołgiem”, „wózkiem”, „samolotem”, „rakietą”. Skojarzenie z nimi Twojego samochodu ze względu na jego wygląd czy właściwości jezdne.

Pseudonimy kojarzone z kolorem samochodu szybko się przyklejają. Zatem białe ciało porównuje się do „płatka śniegu”, „wiewiórki”, „zająca”. Zielony kolor przywodzi na myśl „żabę”, „krokodyla”, „dolara” lub „konika polnego”. Żółty samochódłatwo nazywany „słońcem”, „cytryną” lub „kurczakiem”.

Istnieje również wiele nazw odpowiednich dla każdego samochodu: „koń roboczy”, „koń”, „huragan”, „koralik”.

wnioski

Oczywiste jest, że nazwiesz samochód tak, jak lubisz. Może się wydawać, że masz przed sobą bliskiego i godnego zaufania przyjaciela. Albo nadasz samochodowi potężną i bojową nazwę, jako silny obrońca i asystent. Część kierowców odnosi się do swoich pojazdów z sarkazmem, prowokując samochód do wykazania się lepszymi osiągami.

Swoją drogą, najczęściej działa jedna znana zasada: tak jak statek, nawet z czterema kołami, tak się nazywa, więc popłynie.

Pomimo tego, że samochód nie ma duszy, jest to powszechna technika, prawie wszyscy miłośnicy motoryzacji uważają odwrotnie. Rozmawiając z nim jak z dzieckiem, możesz przekonać samochód do uruchomienia i jazdy. Obiecaj nowe koła lub wyczyść wnętrze, a samochód z radością przewiezie resztę benzyny do najbliższej stacji benzynowej. Gdy zaczniesz agresywnie komunikować się z samochodem, możesz spotkać się z reakcją żelaznego konia.

Nie zapomnij o konserwacji samochodu, jego wymianie płyny eksploatacyjne, planowe przeglądy specjalistów. W takim przypadku Twój wierny koń, Twoja ulubiona jaskółka, będzie Ci wiernie służyć przez długie lata.

Dla wielu entuzjastów samochodów ich „ Żelazny Koń„nie jest to bezduszny «środek transportu». W Rosji kochają samochody, współczują im, nadają im imiona i rozmawiają w drodze.

Według socjologów 39% Rosjan nazywa siebie kierowcami – czyli czterech na dziesięciu. Dwie trzecie przyznało, że samochód jest dla nich koniecznością i nie może się bez niego obejść.

53% właścicieli samochodów radzi sobie bez pseudonimów. 44% mężczyzn i 53% kobiet jest skłonnych nadawać nazwy swoim samochodom, a czasem nawet rozmawia z czymś, co wygląda na kawałek żelaza. Najpopularniejszą nazwą samochodu jest Jaskółka. Na drugim miejscu znajdują się zdrobniałe pochodne nazw, np. Pyzhik (Peugeot) czy Logan (Logan), Venya (Avensis), czy nawet nazwy pochodne od liter w nazwie modelu – np. Raccoon (Note). Na trzecim miejscu znalazły się imiona kojarzące się ze zwierzętami: Krokodyl, Koń, Tygrysiątko.

Powszechne są również inne delikatne imiona, takie jak Moja dziewczyna, Chłopiec, Dziecko lub Dziecko, Piękno, Dove. Miłośnicy samochodów często nadają swoim samochodom ludzkie imiona: Dusya, Zhorik, Greta, Kuzya, Senya, Kesha, Charlotte, a nawet Witalij Jurjewicz – socjolodzy zebrali w trakcie badania całą kolekcję. Powszechne są także pseudonimy: Zhuzha, Bezdomne Dziecko, Bobik, Krokodyl, Marchewka, Stodoła, a nawet Bucefal. Część kierowców odmówiła odpowiedzi na to pozornie drażliwe pytanie.

Ponad połowa właścicieli samochodów jest pewna, że ​​ich samochód tak ma specjalny charakter. Częściej elastyczny i rzetelny (opinia 14% ankietowanych) lub miły (9%). 8% naszych samochodów wydaje się swoim właścicielom spokojne i zrównoważone, 4% - miękkie i delikatne. Ale 7% samochodów jest kapryśnych i kapryśnych, 2% jest „agresywnych”. Tylko jedna czwarta ankietowanych stwierdziła, że ​​ich samochód nie ma charakteru.

Oto kolejne badanie. Według psychologów kolor, jaki kierowca wybiera do swojego samochodu, pomaga ujawnić cechy jego charakteru.

Miłośnicy białych samochodów to esteci, którzy w życiu dążą do czystości i nieskazitelności relacji (przynajmniej chcą sprawiać takie wrażenie). Biały to kolor marzeń i ideałów. Najczęściej wybierają go kierowcy skłonni do nietowarzystwa.

Kierowca szarego samochodu nie chce się wyróżniać. Jest zamknięty na świat zewnętrzny. Nie interesuje go połysk zewnętrzny. Ten człowiek zmierzy sto razy przed cięciem.

Wybór żółtego samochodu oznacza także chęć uwolnienia się od presji, chęć bycia szczęśliwym. Jeśli człowiek ma żółty samochód, to znaczy, że dąży do przodu, w stronę nowoczesności, w stronę nowości. Jednocześnie łatwo dostosowuje się do wszystkiego.

Delikatny beżowy kolor samochodu preferują marzyciele. Jednakże wiele praktyczni ludzie wybierz ten kolor bo na takim aucie kurz nie jest aż tak widoczny.

Wybiera osoba, która chce wyglądać wyjątkowo srebrny samochód. Nie można tak po prostu podejść do takiego kierowcy. Jest samolubny i uparty.

Każdy, kto wybrał kolor pomarańczowy na swój samochód, jest pełen energii, ruchu, ognia. Ma jednak skłonność do gorączkowego pobudzenia.

Przejażdżka niebieskim samochodem podnosi na duchu i stwarza atmosferę świętowania. A ten, kto zasiada za kierownicą takiego samochodu, jest osobą beztroską i pogodną. Nie będziesz się przy nim nudzić.

Zakochani niebieskie samochody Cenią sobie przede wszystkim spokój i wygodę. Dla takich kierowców najważniejsza jest duchowość i harmonia. Można zaufać temu właścicielowi samochodu. Jest wierny i niezawodny.

Osoba bezkonfliktowa, która kocha wygodę i potrzebuje odpoczynku i komfortu, ma samochód. brązowy.

Czerwień to samochód silnych osobowości. Właściciel nieustannie dąży do swojego celu, do sukcesu. Osoba aktywna i żądna przygód, ale jednocześnie porywcza i dominująca.

Zielony kolor samochodu wskazuje, że jego właściciel stara się zadowolić. Ale symbolizuje także brak energii, bierną chęć utwierdzenia się i brak temperamentu. Jest to najbardziej nieagresywny ze wszystkich kolorów.

Fiolet to kolor romantyków. Samochód fioletowy- znak, że jego właściciel jest osobą kreatywną z rozwiniętą intuicją.

I wreszcie, jeśli mężczyzna ma czarny samochód, oznacza to, że próbuje uciec przed losem. Chociaż inni postrzegają go jako osobę pewną siebie. Bardzo ważne jest również, aby traktowano go z szacunkiem.

11 wybranych

Co jest w imieniu? (AS Puszkin)

Maria de las Mercedesa (miłosierdzie i łaska) – takie jest znaczenie imienia, jakie Emil Ellinek nadał swojej córce Adrianie Ramonie i słynny samochód. Nazwy marek samochodów znają niemal od kołyski wszyscy. Ale co kryje się za pięknymi nazwami najbardziej znanych marek? Czy noszą nazwiska swoich założycieli, czy noszą imię kogoś, są związane z jakimś znaczącym wydarzeniem, czy charakter samochodu kryje się za krótkim słowem, a może jest to coś zaszyfrowanego? Jak narodziły się nazwy najpopularniejszych samochodów na świecie?

Mercedesy i Mercedesy

Pochodzenie nazw marek samochodów

Akronimy

Wiele nazw marek samochodów to akronimy, czyli skróty utworzone z pierwszych liter słów (lub skrótów), które składają się na przykład na nazwę fabryki produkującej te samochody.

BMW - Baverrische Motoren Wenke(Bawarska Fabryka Silników)

AlfaRomeoALFA(akronim AnonimaLombardaFabrica Automobil) i nazwisko Nicoli Romeo, który kupił go w 1915 roku.

Fiat - Fabbrica Italiana Automobili Torino(Włoski fabryka samochodów Turyn)

Nissan-Nippon Sangyo(Przemysł Japonii)

Saab - Svenska Aeroplan ab (aktiebolaget)

Nazwany po

Jak zostawić swoje imię na zawsze? Możesz dokonać wyczynu, stworzyć arcydzieło architektury, malarstwa lub muzyki, ustanowić rekord świata (lub dwa) lub możesz rozpocząć kampanię samochodową i nadać jej swoje imię! Ta ostatnia metoda była bardzo popularna wśród producentów samochodów na całym świecie. Czasami do nazwy dodawana była nazwa obszaru, na którym jest produkowana, a czasami właściciel wręcz „szyfrował” swoje imię.

Astona Martina- firma założona przez Lionela Martina w pobliżu Aston Clinton, siedziby wyścigu samochodowego Aston Hill.

Audi– ten sam przypadek „ukrytego nazwiska”. Kiedy August Horch został usunięty z firmy noszącej jego imię, założył Audi Automobil-Werke. Co łączy Khorocha i Audi? Horch i Audi tłumaczą jako „słuchaj” odpowiednio z niemieckiego i łaciny.

Cadillac- otrzymał swoją nazwę od francuskiego odkrywcy, założyciela Detroit.

Chevrolet- imię jednego z założycieli firmy, szwajcarskiego kierowcy wyścigowego Louisa Chevroleta.

Chryslera – nazwany na cześć założyciela Waltera P. Chryslera .

Citroena- nosi imię Andre-Gustave Citroen.

Ferrari, Forda, Porsche, Renault– nazwane także na cześć ich twórców Enzo Ferrariego, Henry’ego Forda, Ferdynanda Porsche i Louisa Renault

Rolls-Royce’a- zachowały się w historii dwa nazwiska: Frederick Henry Royce i Charles Stuart Rolls.

Imię ze znaczeniem

Najpiękniejsze, naszym zdaniem, nazwy marek samochodów mają szczególne znaczenie i znaczenie ukryte w ich tłumaczeniu.

Daewoo– nazwa nadana przez założyciela Kim Woo Chonga, czyli „Wielki Wszechświat”. Nazwa ta daje projektantom duże pole do popisu.

Hyundaia– przetłumaczone z koreańskiego jako nowoczesność i Oznacza to, że firma ta zawsze idzie z duchem czasu.

Volvo– czyli „kręcę się” w tłumaczeniu z łaciny, gwarantując, że ten samochód Cię nie zawiedzie!

Subaru- Nazwa, dane marce nazwą gromady gwiazd Plejady w konstelacji Byka, co wskazuje, że są to Gwiazdy wśród innych samochodów.

Samochody japońskie zajmują szczególne miejsce wśród wszystkich samochodów na świecie pod względem nazw. Choć wiele z nich nosi także nazwiska swoich twórców, tutaj wszystko nabiera szczególnego znaczenia. Nazwa, dany osobie, ma głębokie znaczenie, które zostało przeniesione na samochód nazwany jego imieniem.

Toyoty to firma stworzona przez Toyodę Kiichiro, której nazwa dosłownie oznacza „owocne pole”.

Daihatsu- „wielka produkcja”, utworzona przez połączenie dwóch hieroglifów oznaczających „produkcję silników” i lokalizację siedziby firmy w Osace.

Mitsubishi- "tylko" trzy diamenty, choć diamentów w kolekcji tej marki samochodów jest znacznie więcej!

Suzuki- nazwany na cześć założyciela Michio Suzuki, w języku rosyjskim oznacza… „dzwon na drzewie”.

Hondy– marka, która również otrzymała swoją nazwę od założyciela Soichiro Hondy, ma dwa znaczenia: „pole rosnące” i „pole książki”.

Izuzu – "pięćdziesiąt dzwonów” Swoją nazwę zawdzięcza rzece Isuzugawa. Co ma z tym wspólnego rzeka? Tyle, że początkowo firma Isuzu zajmowała się produkcją łodzi, generatorów, a nawet różnych narzędzi ogrodniczych.

Pełna nazwa samochodu

Tak jak człowiek ma nazwisko i imię, tak nazwa samochodu składa się z jego marki (nazwiska) i nazwy modelu (imię). Nazwa marki jest rzeczą niewzruszoną, ale z nazwami modeli ich twórcy mogą marzyć do woli. Jakich konsol nie otrzymują? znane marki do twojego „nazwiska rodowego”. Co się za nimi kryje – charakter samochodu, jego indywidualność, ukryte możliwości czy oczywiste zalety?

Mitsubishi Debonair - uprzejmość i uprzejmość

Godność Mitsubishi - poczucie własnej wartości

Nissan Fairlady - piękna dama

Nissan Flying Feather - latające pióro

Toyota VITZ - bystra, dowcipna, utalentowana

Toyota BREVIS – odważna, odważna, odważna, odważna

Subaru DIAS – codziennie, na każdy dzień

Subaru SAMBAR TRY – od określenia „spróbuj – zdobycie trzech punktów, gdy zawodnik z piłką przejdzie do linii bramkowej przeciwnika w rugby”.

Jednak dzieją się tu śmieszne rzeczy! Nazwa nadana przez twórców marce samochodu, która według ich planu powinna być piękna i jak najbardziej nośna najlepsze cechy, nieodłącznie związany z tym konkretnym modelem, może okazać się zabawny, a nawet dysonansowy. Nawet właściwości związane z nazwą mogą wydawać się co najmniej dziwne w przypadku maszyny o określonej nazwie. Wszystko jest w tłumaczeniu! To, co w jednym języku jest muzyką dla uszu i pożywieniem dla umysłu, w innym może okazać się zabawne i nawet nie politycznie poprawne, jak się teraz mówi, lub wręcz całkowicie obsceniczne.

Stało się to z Chevroleta Nova, którego nazwa dla krajów hiszpańskojęzycznych oznacza czasownik „nie idzie”. W krajach grupy słowiańskiej brzmienie nazwy może powodować zamieszanie Maserati Ghibli- martwy samochód...

Niektóre samochody mogą ogólnie należeć do kategorii „18+” i podlegać kontrolom cenzury:

Mazda La Puta- samochód o łatwych zaletach, jeśli kupisz go w Hiszpanii. Tutaj jest to kwestionowane Fiata Punto. W języku włoskim marka ta nie znaczy nic innego jak słowo „kropka”, ale dla dumnego Hiszpana jest to bezpośrednia wskazówka na jego męską nieadekwatność.

Mitsubishi Pajero- dziś może po prostu stać się okrętem flagowym przeciwników słynnych parad, które są w naszym kraju zakazane. Na wszelki wypadek, gdyby samochód wypadł z łask wśród osób bardzo tolerancyjnych wobec różnych mniejszości, gdyż hiszpańskie korzenie nazwy marki samochodu można zinterpretować jako bardzo niegrzeczne przekleństwo skierowane pod ich adresem. Dla Hiszpanii i Meksyku model ten produkowany jest pod tą nazwą Montero(jaeger)..

Nasz kochany Zhigulis - okazuje się, że z nimi też nie wszystko idzie gładko! Marka otrzymała nową nazwę „Lada” ze względu na spółgłoskową wymowę ze słowem „gigolo” w wielu językach, a węgierski ma szczególnie nieprzyzwoite tłumaczenie. Dlatego już w 1975 roku zaczęto produkować na eksport Samochody ŁADA(w Rosji marka nosi tę nazwę dopiero od 2004 roku). Jednak i tutaj odkryto błąd: we Francji model naszego samochodu stał się synonimem słowa „ladre” (skąpy i chciwy). A Łada Kalina dla Finlandii została przemianowana na LADA 119, ponieważ po fińsku „kalina” oznacza trzaskanie, grzechotanie i dudnienie. Tu nie chodzi o nasze samochody, prawda?

Jakkolwiek nazwiesz tę łódź, tak będzie pływała, czyli parafrazując rynek samochodowy: „W imieniu: ten samochód, zależy od wielkości jego sprzedaży.”

Swoją drogą mówią, że wszystkie psy wyglądają jak ich właściciele. Zastanawiam się, czy znaczenia nazw samochodów odpowiadają charakterom ich właścicieli?

Moja koleżanka niedawno kupiła sobie samochód. Kiedy mnie w nim podniosła, z dumą powiedziała: „On ma na imię SIT!” Zapytałem dlaczego SIT, a znajoma odpowiedziała, że ​​gdy zastanawiała się jaką nazwę nadać samochodowi, to właśnie SIT najlepiej pasował do jej auta. Przez pierwsze 10 minut jazdy zastanawiałem się nad tym dziwnym skrótem, aż nagle dotarło do mnie: SIT to skrót od Citroen. Wszystko okazało się jednak dużo bardziej skomplikowane...

SIT w tłumaczeniu okazał się „starą irlandzką gadułą”, co w pełni uzasadniało jego sposób wygląd(raczej wycieńczony i „zmęczony”), a jego zawód - transport licznych beczek piwa do irlandzkiego pubu. Gra liter jest wyraźnie nieprzetłumaczalna dla osób z zewnątrz, ale harmonijnie wpisuje się w dni robocze zarówno samego Citroena, jak i jego właściciela.

Po zapoznaniu się z SIT zainteresowałem się tym, czy na naszych drogach jest wiele nazwanych samochodów i po co w ogóle wymyślać pseudonim dla samochodu?
Okazało się, że nadawanie samochodowi nazwy to dość powszechna praktyka. I nie jest to już uważane za szaleństwo! Dla wielu Białorusinów samochód to prawdziwy członek rodziny, który wymaga nie tylko nakładów finansowych, ale jest także postrzegany jako żywa istota. Rozmawiają z samochodem, krzyczą na niego, chwalą...ale jak to wszystko zrobić bez nazwy?? Tak więc na naszych drogach rodzą się jaskółki, starcy i dziewczęta!

Jednak stara i dobra nazwa „jaskółka” jest już niepopularna. Teraz „jaskółki” żyją tylko w małych miasteczkach i wsiach, ale w stolicy dorasta nowe pokolenie Braci, Przyjaciół i innych „ziomków”. Chociaż jest też mnóstwo romantycznych imion w stylu Charming, Beauty i Sweetheart. A „prawdziwi” romantycy wolą Malycha i Lyalyę. Ale bez względu na to, jaką nazwę nosi samochód, zawsze wyraża ona nie tylko temperament samochodu, ale także stosunek właściciela do niego. Czy Twój samochód ma imię, jak się nazywa?

Niektórzy właściciele samochodów uważają, że tego rodzaju krytyka kawałka żelaza jest niepotrzebna i wygląda raczej na zaburzenie prowadzenia pojazdu, ale samochód jest swego rodzaju przedłużeniem osobowości człowieka, dlatego im bardziej właścicielowi się o niego troszczy, tym bardziej chce go rozpoznać w „tłumie” samochodowym. Nazwa jest głównym narzędziem. Jeśli więc nadal uważasz, że samochód powinien mieć swoją nazwę, ale nie możesz wymyślić czegoś takiego, F-AUTO pomoże Ci dokonać tego trudnego wyboru.
Jak więc wybrać nazwę dla swojego samochodu?
Najpierw musisz zdecydować o płci - chłopiec czy dziewczynka. I do tego wcale nie trzeba patrzeć gdziekolwiek, z wyjątkiem być może w „oczy”! Płeć samochodu można określić na podstawie jego nazwy. Na przykład BMW jest bardziej męskie, a Kia jest bardziej kobieca. Chociaż czasami początkowo imię żeńskie nadal ma rodzaj męski - na przykład Mercedes. Ale tak czy inaczej, najważniejsze jest Twoje osobiste podejście do samochodu. Nawiasem mówiąc, najwyraźniej właśnie z powodu tej „osobistej relacji” większość chłopców jeździ na dziewczynach, a dziewczęta na chłopcach.

Teraz dalej. Jeśli już zdecydowałeś o „płci” samochodu, możesz pomyśleć o nazwie samego samochodu. Można tu dotrzeć na kilka sposobów. Możesz nazwać samochód po jego marce - Mytsik (Mitsubishi), Mazda (Mazda), Padzherik (Pajero), Dude (Peugeot) lub modelu - Pasya (Passat), Tetteshka (Audi TT) itp. Możesz po prostu spróbować przetłumaczyć jego oficjalną nazwę na rosyjski - na przykład Suzuki Swift jest tłumaczone jako szybki, a Mitsubishi Lanser jako wojownik. Imię można zmieniać: nie jerzyk i wojownik, ale ptak i samuraj. Możesz także wymyślić pseudonim dla samochodu na podstawie kraju pochodzenia samochodu. Jeśli samochód jest produkowany np. w Ameryce - amerykański, za granicą, we Włoszech - Macaron. Cóż, ostatnim sposobem jest odniesienie się do osobistych cech samochodu. Ta metoda jest odpowiednia dla szczególnie kreatywnych właścicieli samochodów, którzy szaleńczo kochają swój samochód. Dokładnie tak nazwała ją moja przyjaciółka SIT.

Wniosek! Nazwę można ukształtować w dowolny sposób – może ona wpływać numer rejestracyjny, kolor, charakter samochodu, najważniejsze, że Tobie i Twojemu żelaznemu przyjacielowi się podoba!

Romantyczny zwyczaj nadawania nazw samochodom nie pojawił się u nas, ale być może przetrwał tu dłużej niż gdziekolwiek indziej. Jest to zrozumiałe: kiedy samochody na całym świecie stały się już banalnym środkiem transportu, dla nas nadal nimi są pozostali kochani i jedyni przez długi czas, - często nawet na całe życie...

Dziś pojawiła się myśl „Czy to nie czas na zmianę samochodu?” Ukraińskim kierowcom nie wydaje się to już tak wywrotowe: wielu z nas spędza godziny na przeglądaniu i... wybieraniu ciekawszej opcji. Pamiętajcie, jak pijany Hipolit lamentował w „Ironii losu”: „Zaniknął w nas duch awanturnictwa! Przestaliśmy wspinać się do okien naszych ukochanych kobiet.; przestaliśmy robić wielkie i dobre, głupie rzeczy”…

Choć film Ryazanowa ma już sto lat, jego bohater ma rację: nazywaj samochody „jaskółkami”, jesteśmy zbyt leniwi, aby nadawać im imiona żeńskie. A jednak ta tradycja jest wciąż żywa! Zapraszamy do przypomnienia kilkunastu słynne samochody, Który nosili (a niektórzy nadal szczęśliwie noszą) żeńskie imiona.

12. Christine z Plymouth Fury

„Christina” to jedyny samochód w naszej tuzinie, którego nazwę nadał nie producent, ale… pisarz. A dokładniej jeden z bohaterów mistyczny thriller Stephena Kinga„Christine”, opublikowana po raz pierwszy w 1983 roku. Głównym bohaterem i prawdziwym fetyszem powieści jest w istocie demoniczny hardtop Furia z Plymouth o pseudonimie „Krystyna”, potrafiąca zamienić nie tylko chłopca w mężczyznę, ale także mężczyznę w prawdziwego maniaka. Wszystko analogie z kobietami są oczywiście całkowicie przypadkowe i bezpodstawne... W końcu to jest Król!

Co ciekawe, Fury z roku modelowego 1958, zaprojektowana w stylu „Detroit Baroque”, nie była „w ciągu swojego życia” kultowy samochód, - stał się nim dopiero po wydaniu powieści Kinga. Ponadto, kolory czerwony i biały, którą nosiła „Christina” Kinga, również nie znajdowała się w fabrycznej palecie Fury’ego.

Pod maskami poprzedników Christiny zamontowano ośmiocylindrowe silniki Dual Fury V-800 z dwoma gaźnikami o mocy 5,2 l, którego moc wynosiła 290 KM. Płatną alternatywą był 305-konny Golden Commando, który przyspieszał dwutonowe coupe do 100 km/h w 8 sekund. Maksymalna prędkość standardowej wersji Plymouth Fury wynosiła prawie 200 km/h. „Limit prędkościomierza był absolutnie absurdalny – sto dwadzieścia mil na godzinę. Kiedy samochody poruszały się z taką prędkością?„- King pisze na pierwszych stronach swojej powieści o szalonym samochodzie o przyjemnym żeńskim imieniu..

11. Toyota Carina

Następna „dama” w naszej obecnej firmie jest całkowitym przeciwieństwem „Christiny”. Wprowadzony na początku lat 70-tych jako sportowy sedan (co oznacza „kochający”) był zbudowany na bazie coupe i został pozycjonowany przez producenta jako mały model „szybki”. Wkrótce model miał kilka alternatywnych wersji nadwozia - w tym dwudrzwiowe coupe i kombi. To prawda, że ​​​​silniki zainstalowane w samochodach nie były szczególnie sportowe: Silniki benzynowe o pojemności 1,5 i 1,8 litra oraz olej napędowy o pojemności 2,0 litra. Ale modelowi nie brakowało połysku – zwłaszcza po rozpoczęciu produkcji Kariny 4. generacji w połowie lat 80-tych.

W 1992 roku powstała jedna z najsłynniejszych wersji tego modelu na rynku ukraińskim – . Dzięki wyważonej konstrukcji samochód do dziś nie wygląda na beznadziejnie przestarzały. właściciele chwalili doskonałe wszystkożerne zawieszenie i wyjątkowa odporność na korozję „eshki”, jednak do dziś samochody, które nie zostały uszkodzone podczas prostowania garażu, prawie nie przetrwały: prawie niemożliwe jest znalezienie „Kariny”, nawet z ostatnich lat produkcji, nietkniętej przez „czerwona zaraza” nierealny.

10. Renault Zoe

Przenieśmy się od przeszłości do przyszłości... która jednak już nadeszła. Francuski to krok od prowokacyjnie zabawkowych elektrycznych „wózków” do prawdziwe samochody w pewnym sensie (nawiasem mówiąc, to drugie również istnieje). Samo imię „Zoe” w starożytnej Grecji oznacza „życie” - i, musimy to zrozumieć, życie bogate. Zabawny samochód elektryczny jest już dostępny na rynku ukraińskim - za cenę dość poważną jak na standardy „benzyny”: około 32 tysiące dolarów na nowy samochód. Za te pieniądze kupujący otrzyma kompaktowy elektryczny miejski hatchback z silnikiem elektrycznym o mocy 88 KM, ciągiem 220 Newtonów i zasięgiem 240 kilometrów na jednym ładowaniu.

Ofert na rodzącym się rynku pojazdów elektrycznych w ostatnim czasie nie brakuje – gdyby tylko znaleźli się entuzjaści pieniędzy! Dlatego producenci takiego sprzętu muszą wymyślić pewne unikalne cechy, które czynią ich produkt przynajmniej w pewnym stopniu wyjątkowym na tle innych pojazdów elektrycznych. W przypadku „Zoe” taka funkcja jest Ładowarka Kameleon, „trawiący” prąd przemienny o mocy zaledwie do 22 kW (we wcześniejszych wersjach - do 43 kW). Zapewnia to przyjaciołom „Zoe” możliwość superszybkiego doładowania – poniżej 80% naładowania baterii w ciągu godziny! To prawda, model o mocy 43 kilowatów ładowarka Obiecują również, że zostawią go na linii montażowej.

9.Nissan Silvia

Pomimo znaczenia nazwy (z łaciny „Sylvia” tłumaczona jest jako „Las”), przed nami królowa asfaltu. Zbudowany na bazie kabrioletu Fairlady Z (i jest w nim motyw damski!) sportowe coupe zadebiutował pod nazwą Datsun Coupe 1500. Wkrótce jednak japońska „zapalniczka” otrzymała nazwę, pod którą była produkowana przez prawie 40 lat: . Lekkie coupe z napędem na tylne koła tradycyjnie cieszy się w Japonii dużą popularnością – zarówno wśród entuzjastów, jak i sportowców sportów motorowych. Reputacja sportowa okazała się tak imponująca, że ​​Silvia była aktywnie dostarczana na rynki eksportowe pod mniej kobiecymi nazwami - i 240SX.

Zainteresowanie „Sylvią” w rodzimej Japonii wynikało także ze znaczących sukcesów modelki w zawodach driftingowych. W japońskiej kulturze driftu Nissana Silvii w korpusach S13, S14 i S15 (odpowiednio 1988-1994, 1993-2000 i 1999-2002) zyskały ogromną popularność. Nic dziwnego: „Silvia” to dopiero siódma generacja (S15) siedmiokrotnie wygrał krajowe mistrzostwa Japonii D1GP w driftingu w pierwszej dekadzie lat 2000. Wiele specjalnie przygotowanych Nissanów Silvia do dziś bierze udział w różnorodnych wydarzeniach sportowych.

8. Mazda Karol

Trudno znaleźć samochód bardziej godny czułego zwrotu „moja mała królowa” niż Mazda Carol. Po pierwsze, imię „Carol” w rzeczywistości oznacza „królowa”. Po drugie, ona bardzo mały. Imię to było zarezerwowane dla jednego z najmniejszych i najdziwniejszych przedstawicieli rodu samochody typu kei.Ale w przeciwieństwie do zdecydowanej większości minisamochodów klasy „kei”, które były jedno- lub dwutomowymi „pudełkami”, „Carol” była prawdziwy czterodrzwiowy sedan(a tym, którym nie podobały się tak mocne samochody, zaproponowano dwudrzwiowe coupe). Co najmniej przez 8 lat produkcji modeli pierwszej generacji (P360 Carol i P600 Carol, 1962-1970)

Patrząc wstecz na swoją epokę, Mazda Carol była niezwykle zaawansowanym drobiazgiem: trzymetrowy sedan (dokładniej o długości 2980 mm) miał bardzo wytrzymałe korpus monocoque, czterocylindrowe silniki czterosuwowe (358 i 586 cm3) z wałem korbowym na pięciu łożyskach i niezależny zawieszenie drążka skrętnego wszystkie koła. Nic dziwnego, że za 8 lat wykonane przez Mazdę sprzedał prawie 275 tysięcy egzemplarzy „Carol”.
W 1989 roku Japończycy wznowili nazwę Carol, ale tylko po to, aby pod nią sprzedawać całkiem zwyczajne kluczowe hatchbacki produkowane dla Rynek japoński we współpracy z Suzuki.

7. Lotosowa Eliza

Miniaturowy, ale bardzo energiczny roadster, którego produkcję rozpoczęto w Wielkiej Brytanii jesienią 1996 roku, otrzymał swoją nazwę na cześć bardzo prawdziwej Elizy. Tak to nazywali wnuczka słynnego włoskiego przedsiębiorcy Romano Artioli, który w tym czasie prowadził Lotus Cars. Swoją drogą Artioli oprócz tego, że ma już sławną wnuczkę, zasłynął także tym, że w 1987 roku nabył prawa do handlu Marka Bugatti, przez cztery lata wytworzony Supersamochód Bugatti EB 110(1991-1995), a po upadłości sprzedał markę korporacji Grupa Volkswagena w 2008. Jednak doceniamy go nie tylko za to...

„Eliza” to roadster o długości 3,7 m z silnikiem umieszczonym centralnie, na podwoziu z wytłaczanego aluminium, charakteryzujący się dużą sztywnością i niską masą. Pierwsze egzemplarze ważyły ​​zaledwie 725 kg, co pozwalało im szybko przyspieszać z postoju nawet przy martwym 118-konnym silniku Rover serii K. Jednak przez następną dekadę wiele się zmieniło: po krótkim sojuszu z Oplem Brytyjczycy wybrali japońską Toyotę na swojego dostawcę silników, dzięki czemu już w 2005 roku „Eliza” otrzymała 189-konny silnik 1,8-litrowy Toyota ZZ z głowicą cylindrów i wałkami rozrządu firmy Yamaha. W zaktualizowanej „Serii 3” wydanej w 2010 roku można również znaleźć silnik o pojemności 1,8 litra Jednostka Toyoty 2ZZ-GE z doładowaniem Magnuson R900 moc 217 KM, przyspieszając gorącą „Elizę” do setek w 4,5 sekundy.

6. Lancia Fulvia

Włosi wiedzą dużo nie tylko o projektowanie motoryzacyjne, ale także w nazwach swoich samochodów. Przynajmniej imię starożytnej rzymskiej matrony z rodziny plebejskiej, która została żona trzech głównych polityków i władców pół wieku przed narodzinami Chrystusa trafnie dali nowy samochód. Pierwsza faktycznie rządziła Rzymem za plecami męża Marka Antoniusza i trafiła na „głowę” starożytnych rzymskich monet, druga rządzi piłką w Europie moda na samochód trzeciej ćwierci XX wieku i stał się legendą światowych sportów motorowych. Teraz znajdą się sceptycy, którzy powiedzą, że Lancia rzeczywiście nazwała samochód na cześć drogi Via Fulvia pomiędzy Tortoną a Turynem. Ale musisz przyznać, rudowłosy Roman- znacznie atrakcyjniejszy wizerunek...

Tak, po łacinie nazwa „Fulvia” oznacza "Rudowłosy"- a Lancia Fulvia naprawdę wyróżniała się wyraźnie na tle swoich europejskich rówieśników. Trzy modyfikacje nadwozia (4-drzwiowy sedan, 2-drzwiowe coupe i przysadzisty 2-drzwiowy fastback firmy Zagato), umieszczone wzdłużnie Silnik V4, Napęd na przednie koła, niezależne zawieszenie przednie i hamulce tarczowe na wszystkich czterech kołach – całkiem odważne jak na lata 60.! Za jej życia jej zagorzali fani i wielcy mistrzowie zbudowali swoje niezapomniane specjalne wersje Fulvii: Zagato (Lancia Fulvia Sport Spider 1968), Tom Tjaarda (Lancia Fulvia Berlinetta Competizione 1969), a także turyńskie studio Carozzeria Coggiola.

Poza wysokim życiem Lancia Fulvia zdobył osiem rajdowych mistrzostw Włoch(1965-1973 z wyjątkiem 1970) i ​​trzykrotnie wygrywał etapy Mistrzostw Świata: w Rajdzie Monte Carlo, Rajdzie Maroka i Rajdzie Sanremo. A w 1974 roku punkty zdobyte przez Fulvię w wyścigach otwierających pozwoliły Lancii Stratos HF zastąpić ją w sezonie wygrać Rajdowe Mistrzostwa Świata. Taki właśnie jest „Czerwony”!

5. Ford Crown Victoria

"Królowa Wiktoria"? Cóż, nie, „królowa” byłaby „Królową”! A tak w ogóle, kto wpadł na pomysł, żeby nazwać potężnym sześciomiejscowym samochodem Amerykański sedan imię kobiety? Tutaj spójrzcie na haczyk: tak naprawdę ten, który od 1991 do 2011 roku był produkowany w fabrykach w Talbetville w Ameryce i Ontario w Kanadzie, nie otrzymał imienia kobiety. Nie, nazwa jest żeńska, ale sedan odziedziczył ją po dwudrzwiowym Samochody Forda 1955-1956, który miał w najwyższe poziomy wyposażenia obszerne chromowane listwy wokół dachu i słupków - "korona".

Ale to nie dwoje drzwi obwieszonych chromem przeszło do historii, ale rzeczywistość 5,4-metrowy „pełnowymiarowy”, zbudowany na staromodnej platformie Forda „Panther” z napędem na tylne koła (jak Mercury Grand Marquis i). Co ciekawe, podjęto próbę przeniesienia produkcji Crown Vic na nowocześniejszą platformę „500” nie dał oczekiwanego rezultatu: stara dobra „Victoria” była nadal kupowana lepiej niż więcej kompaktowy nowy produkt, który miał być później sprzedawany pod własną nazwą.

Osobnym kamieniem milowym w historii „Victorii” jest produkcja u jej podstaw samochody policyjne Crown Victoria Police Interceptor ze wzmocnionym zawieszeniem, silnikami V8 235-250 KM i mnóstwo specjalnego sprzętu. Na tym jasnym i kolorowym obrazie wielu kinomanów zapamiętało Forda Crown Victoria. Do tego stopnia, że ​​nawet po przekazaniu pojazdu specjalnego Policyjny przechwytywacz Na znacznie nowocześniejszej platformie „cywile” nadal postrzegają ją jako starą, dobrą, niezdarną „Victorię”, krzyczącą syrenami i oślepiającą migającymi światłami.

4. FIAT 125S Coupe Vignale Samantha

Jak łatwo zauważyć, samochody z kobiecymi imionami były szczególnie popularne w latach 60. XX wieku – i niemal z każdym z nich wiązała się jakaś historia. W przypadku jednej z rzadkich, choć niezbyt szlachetnych rarytasów, historia jest zupełnie inna: dzisiaj nikt nie pamięta dlaczego Taką nazwę nadano ekskluzywnemu czteromiejscowemu FIATowi 125S Coupe Vignale Samantha. Nie wiadomo, czyją wnuczką, koleżanką z klasy czy kochanką była Samanta, ale samochód okazał się szlachetny. I w dodatku energiczne: w coupe zbudowane na podwoziu FIATA 125 zostało wyposażone 100-konny silnik o pojemności 1,6 litra, który rozpędzał miniaturową „Samanthę” do 140 km/h.

Mało kto będzie szczególnie zaskoczony, gdy dowie się, że autorka projektu FIATA 125S Coupe Vignale Samantha – stylistka w ulubionym studiu Enzo Ferrari Carrozzeria Vignale o nazwisku Virginio Vairo – opracowywała Maserati Indy (1968-1974) i był odpowiedzialny za projekt samochodu koncepcyjnego Matra M530 Sport (1968). Tak więc w wyglądzie „Samanthy” i jej dwóch późniejszych „krewnych” jest wielu rozpoznawalnych wspólne cechy. Po debiucie w 1967 roku na Salonie Samochodowym w Turynie Samantha została wysłana do produkcji. Alfredo Vignale zbudował w sumie 100 samochodów, więc „Samantha” jest bardzo rzadka rzecz.

3. Mercedes 35 KM

Być może historia dotyczy tego, jak to zrobić Marka samochodu otrzymane na zawsze imię córki przedsiębiorcy z monarchii austro-węgierskiej, jest znany każdemu. Oprócz kilku zabawnych szczegółów. Na przykład tak: ukochana córka Emila Jellinka nie miała na imię Mercedes. Jej prawdziwe pełne imię to Adriana Manuela Ramona Jellinek, ale w domu nazywano ją po prostu „Mercedesem” (w tłumaczeniu z hiszpańskiego imię to oznacza „miłosierdzie”, a po łacinie „dar”). Czemu na ziemi? Świetne pytanie!

Nazywać rzeczy po imieniu, Emil Jellinek miał obsesję na punkcie wizerunku Matki Bożej Miłosierdzia ( Maria de las Mercedes) i nazwał na jej cześć dosłownie wszystko: siebie (Jellinek zaczynał występować w wyścigach samochodowych pod pseudonimem „Monsieur Mercedes”, a w 1903 roku oficjalnie zmienił nazwisko na Jellinek-Mercedes), córkę, swoją nieruchomość, kasyno, jacht i samochody. Być dużym i niezwykle wpływowego dealera Daimlera Motoren Gesellschaft Jellinek nalegał, aby nowy samochód z czterocylindrowym sześciolitrowym silnikiem, wypuszczony przez firmę w 1901 roku, otrzymał Nazwa Mercedesa 35 PS. Dalej – więcej: po połączeniu Daimler Motoren Gesellschaft i Benz & Cie w koncern Daimler-Benz, nazwa stała się znakiem towarowym linii samochodów, którego opracowanie powierzono inżynierowi Ferdynandowi... To jednak zupełnie inna historia.

Swoją drogą, jeśli wierzyć faktom, Adriana Manuela Ramona (do znajomych – Mercedes) Jellinek Nie przepadam za samochodami, nazwany „prawie na jej cześć”: dziewczyna bardziej lubiła muzykę i śpiew. Znane jest tylko jedno zdjęcie, na którym pozuje.

2.BMW Isetta

Ciekawa historia: okazuje się imię żeńskie Izetta to skrót drobna wersja „Izabeli”. Zabawny zbieg okoliczności: rolka kabinowa BMW Isetta jest w pewnym sensie skrócona drobna wersja samochodu osobowego.

Po zakończeniu II wojny światowej produkcja samolotów i sprzętu podwójne użycie” Niemieckie firmy były surowo zabronione. Następnie inżynierowie zwrócili uwagę na brak taniego i bezpretensjonalnego transportu - i wkrótce Firma Messerschmitt(rozpoznawalna marka, prawda?) zaprezentowała publiczności dość nieporęczny, trójkołowy wózek z napędem silnikowym, Fend Flitzer. Pomysł podchwyciła konkurencja, ale Messersowi udało się ustalić sprzedaż nowego walca kabinowego Messerschmitta KR175 zanim na rynek weszli konkurenci: Zundapp Janus 250, Heinkel Trojan 150 i oczywiście BMW Isetta.

Tak naprawdę Niemcy nawet nie wymyślili Izetty. Po wojnie próbowano wznowić produkcję modelu 501, ale rynek „nie przyjął się” – był drogi! Dwumiejscowa Izetta została zaprojektowana przez Włochów w 1951 roku. inżynierowie z Iso SpA- a w 1955 sprzedali Niemcom licencję na jej produkcję, aby samodzielnie skoncentrować się na produkcji samochodów sportowych... Kryzys sueski z 1956 roku, który zamienił benzynę w „płynne złoto”, zrobił całą brudną robotę lepiej niż wszyscy marketerzy: „Izetta” sprzedawała się jak świeże bułeczki. Osiem lat produkcji BMW Isetta sprzedało się w 160 000 egzemplarzy i znacznie poprawiło sytuację finansową niemieckiej marki.

1. Alfa Romeo Giulia

Urodziła się dnia tor wyścigowy. Poważnie! Pierwszy pokaz „Giulii” (znanej również jako seria 105) odbył się na torze Monza. 1,6 litra silnik benzynowy przy 90 KM, pięciobiegowa „mechanika” z dźwignią na kolumnie kierownicy i kilka wersji nadwozia - od czterodrzwiowego sedana Berlina po coupe Sprint Speciale i otwartego Spidera - nieźle jak na rok 1962! To prawda, że ​​​​niektóre wersje były zasadniczo przerobiona seria „Julia” 101, - ale za silniki o większej pojemności i mocy fani marki byli gotowi wybaczyć jeszcze mniej... Jednak obiektem pasji kolekcjonerów pozostaje sedan Giulia. Ale nie prosty sedan, ale sportowy, z silnikiem o mocy 103 KM., felgi aluminiowe, fotele sportowe, trójramienną kierownicę i specjalną tablicę przyrządów – w połowie lat sześćdziesiątych wyprodukowano zaledwie 501 takich egzemplarzy.

Jednak ta „Alfa” o żeńskim imieniu nie odeszła w zapomnienie, jak większość romantycznych modelek lat sześćdziesiątych. W przeddzień 105-lecia marki w 2015 roku wprowadzili Włosi nowy model , która później zastąpiła Alfę Romeo 159, - . Być może próbowali wskrzesić Julię na jej 100-lecie, ale żrącą i wymagającą Szef FCA Sergio Marchionne kilkakrotnie zwracał projekt deweloperom, wymagający wyjątkowego, doskonałego samochodu.

Wygląda na to, że zrozumieli: „Julia” zbudowany na nowej platformie z napędem na tylne koła o męskim (och!) imieniu Giorgio, ma idealny rozkład masy wzdłuż osi (50 do 50), niezależne zawieszenie wszystkie koła, zawieszenie aluminiowe, kardanowy „kardan”, silniki o mocy od 150 do 510 KM. (dla wersji) i niesamowite muskularne ciało... mam na myśli ciało! Czego jednak można było się spodziewać po Włoszce o imieniu „Julia”?

Znacie inne ciekawe samochody o żeńskich imionach? Napisz o nich w komentarzach!