Każdy właściciel samochodu prędzej czy później myśli o zmianie wyglądu swojego pojazdu. Oczywiście wysokiej jakości tuning samochodu będzie dla kierowcy wielką przyjemnością, biorąc pod uwagę, że obejmuje montaż różnych zestawów karoserii i zmianę parametrów technicznych silnika. Ale możesz też częściowo przekształcić samochód, na przykład wyposażając go w nowe felgi aluminiowe.

Jednak przy wyborze warto wziąć pod uwagę nie tylko zwis, szerokość i średnicę, ale także taki parametr jak rozmieszczenie śrub tarcz. Porozmawiamy o nim dzisiaj.

Co to jest? Wzór śruby

Rozszerzenie koła to średnica otworów na śruby. Za granicą ta cecha jest określana skrótem PCD. Dlaczego ten parametr jest ważny dla samochodu? Jeśli układ śrub felg nie odpowiada konkretnemu modelowi samochodu, zostaną one zamontowane poza osią. Oczywiście nie wpłynie to w żaden sposób na wygląd pojazdu, ale w całości ucierpi część techniczna. Gdy samochód jest w ruchu, zamontowane poza osią tarcze niszczą elementy układu kierowniczego i zawieszenia. Zaniedbanie tego parametru może doprowadzić do tego, że koło nieuprawnione odkręci się podczas jazdy, co z pewnością doprowadzi do wypadku drogowego.

Znakowanie i szyfrowanie kół

Mówiąc o cechach wzoru śrub, nie sposób nie zauważyć oznaczenia tarcz. Najczęściej dotyczy to zarówno odlewanych, jak i prostych wyrobów tłoczonych. Współczynnik ten jest określony w przybliżeniu następująco: 6Jx17H2 ET30 PCD: 5/112 d 66,6. Co to znaczy? Uporządkujmy wszystko.

Czynnik 1

Pierwszy znak „6” oznacza szerokość płyty. Kolejna liczba - siedemnaście - wskazuje jej średnicę. Obie wartości mierzone są w calach. „ET30” to miara wyjęcia lub wyjęcia drążka z dysku. „5/112” to sam parametr śruby. Szczególną uwagę należy zwrócić na ostatni punkt. Co nam mówi wzór śrub 5/112? Pierwsza liczba oznacza liczbę wymaganych śrub mocujących. Symbol „112” oznacza średnicę tych śrub.

Współczynnik 2

Kolejnym niuansem jest wartość ET30. W naszym przypadku mówi to o wskaźniku zwisu, który wynosi 30. Oznacza to, że odstęp między płaszczyzną współpracującą dysku a środkiem jego szerokości wynosi trzydzieści milimetrów. Płaszczyzna osadzenia to część obszaru produktu, w której tarcza jest dociskana do samej piasty.

Dodatnie, ujemne i zerowe przesunięcie felg

W jakim przypadku płyta będzie miała takie współczynniki offsetu? Koło otrzymuje zerowy zwis tylko wtedy, gdy środek szerokości i płaszczyzna współpracująca całkowicie pokrywają się ze sobą. Dodatnie przesunięcie uzyskuje się, gdy na produkcie nie ma punktów przecięcia dwóch wyżej wymienionych płaszczyzn. Cóż, jeśli płaszczyzna przeładunkowa wykracza poza środek szerokości, ten zwis nazywa się negatywem (patrz zdjęcie).

Czy ET to jedyne znaczenie, jakim są oznakowane nowoczesne samochody?

Warto również zauważyć, że tylko niemieccy producenci posługują się skrótem ET. Nawiasem mówiąc, jeśli parametr na wynos jest ujemny, przed numerem firmy umieszczany jest myślnik, aw naszym przypadku oznaczenie będzie wyglądało następująco: ET-30.

Jeśli jest to pozytywne odejście, zamiast ET firma robi napis YT. Francja oznaczy wyjazd słowem „DEPORT”. Zjazd i wzór śrub kół Hyundai Accent i wielu innych samochodów na rynku światowym są oznaczone jako „OFFSET”.

Dlaczego parametr mostka jest tak ważny dla samochodu?

Jego istota polega na tym, że jeśli przesunięcie nie pasuje, dysku po prostu nie można zainstalować w samochodzie - zapobiegają temu niektóre elementy i części zawieszenia. Gdy offset jest ujemny, zwiększa się ryzyko wypadnięcia koła z nadkoli maszyny. I odwrotnie, jeśli ta wartość jest dodatnia, opona „ukryje się” za łukami.

Jak mierzy się śrubę obręczy koła?

Nie jest to bardzo trudne - wystarczy przestudiować specjalną tabelę zawierającą dane dotyczące schematu śrub poszczególnych marek samochodów. Jednak nie zawsze zawiera wymagane informacje, więc czasami trzeba samemu zmierzyć dane. Poniżej przyjrzymy się, jak to zrobić. Najłatwiej dla nas będzie z pierwszym wskaźnikiem (ten po ułamku). Można to określić gołym okiem - wystarczy policzyć ilość śrub i zapamiętać tę wartość. Dalej będzie trudniej. Ponieważ układ śrub tarcz kół (w tym Chevroleta Cruze) zawiera parametr średnicy koła rozmieszczenia śrub, w obliczeniach będziemy musieli użyć specjalnego wzoru.

Dla wszystkich kół jest inaczej. Na przykład dla tarcz z trzema otworami na śruby konieczne jest zastosowanie wzoru B = Ax1,155. W tym przypadku wartością A jest odległość między sąsiednimi otworami. Dla czterech otworów - B = Ax1, 414; dla pięciu - B = Ax1.701. Przy pomiarze odległości między sąsiednimi śrubami nie można nie obejść się bez specjalnego urządzenia - suwmiarki. Dodaj wartość średnicy do uzyskanych danych. W rezultacie poznasz średnicę koła śruby, czyli wartość B.

Nie zapomnij sprawdzić informacji

Bardzo ważne jest, aby zwracać uwagę na dokładność mierzonych danych. Układ śrub tarcz kół (w tym Daewoo Nexia) musi zawierać niezwykle dokładne informacje. A ponieważ w tym aspekcie występują bardzo zbliżone wartości (110, 112, 114), ryzyko ich pomylenia jest niezwykle wysokie. Ale nawet najmniejsza niespójność w układzie śrub może zrujnować podwozie i układ kierowniczy!

Dodatkowe informacje

Aby znaleźć średnicę otworu na piastę, należy zmierzyć pierścień adaptera, za pomocą którego jest centrowany, za pomocą linijki. Ale nie jest konieczne mierzenie wszystkich tych danych własnymi rękami - niektóre z nich są już zarejestrowane w paszporcie technicznym samochodu. Inny wzór śrub tarczy można znaleźć na kole zapasowym po wewnętrznej stronie wytłoczonej tarczy.

Ale producenci robią to tylko z kołem zapasowym - nawet na markowych elementach stalowych firma nie wskazuje wzoru śrub. Najczęściej na powierzchni stemplowanych krążków wskazany jest miesiąc i rok ich produkcji, a także godło lub napis producenta. Wewnątrz nie ma żadnych symboli. W takim przypadku możesz skontaktować się z autoryzowanym dealerem i dowiedzieć się od niego dokładnego wzoru śrub dla konkretnej marki samochodu.

Zwróć uwagę na tabelę i porównaj wyniki

Aby mieć pewność co do danych uzyskanych podczas samodzielnych pomiarów, należy sprawdzić informacje z wartościami tabelarycznymi. Jeśli na przykład masz mercedesa, a uzyskane parametry wynoszą 111 milimetrów, skorzystaj z danych tabelarycznych (112 milimetrów), ponieważ niemiecki Mercedes nie produkuje tarcz o rozstawie śrub 110 lub 111 mm. Krajowy przemysł motoryzacyjny również ma swoje własne wartości dotyczące tych parametrów. Na przykład wzór śrub felg VAZ wynosi 4x98 milimetrów. Oznacza to, że jeśli podczas niezależnych pomiarów uzyskałeś wartość 99 lub 97, skupiamy się przede wszystkim na danych tabelarycznych. Ale nie wszystkie VAZ mają taki wzór. Na przykład w serii 2121 „Niva” ten parametr wynosi 5x139,7.

Nawiasem mówiąc, w większości europejskich samochodów zagranicznych wartość ta jest taka sama (sto milimetrów), niezależnie od rodzaju nadwozia, roku produkcji, generacji i wielkości silnika.

Czy małe odchylenie jest dopuszczalne dla samochodów osobowych i SUV-ów?

Jeśli chodzi o rozmieszczenie śrub felg, można powiedzieć, że odchylenia między wartościami są dopuszczalne, ale w granicach nie więcej niż jednego lub dwóch milimetrów. W związku z tym całkiem bezpiecznie jest zainstalować tarczę o średnicy do mocowania śrub 100 milimetrów na pasażerskich VAZach (ale nie więcej!). Jeśli ta liczba wynosi już 101 milimetrów, nikt nie może zagwarantować Ci bezpieczeństwa jazdy, a podwozie będzie narażone na duże obciążenia. Dlatego staraj się wybierać produkty, które są jak najbardziej zbliżone w tym parametrze do fabrycznych.

Wniosek

Dowiedzieliśmy się więc, jaki jest wzór śrub felg, jak ważny jest dla samochodu. Teraz rozumiesz konsekwencje nieprawidłowego doboru kół z niewłaściwym offsetem, a także jak samodzielnie zmierzyć te parametry.

Znając wszystkie podstawowe parametry znakowania i ich dekodowania, określone w tym artykule, możesz łatwo dokonać wyboru dysków samochodowych (odlewanych i kutych) specjalnie dla Twojego modelu pojazdu, niezależnie od tego, czy jest to SUV, czy samochód osobowy.

Nexia Razor: co to jest i jak to zmierzyć. Razboltovka na Nexii. Razboltovaya na Nexii

Razboltovka na Nexii. Jaki jest wzór śrub felg w Daewoo Nexia?

Wzór śrub felg Daewoo Nexia: parametry

Felgi aluminiowe są piękne, efektowne i oryginalne. Nie oznacza to, że jest to bardzo praktyczne na naszych drogach, chociaż wielu właścicieli samochodów masowych myśli o zainwestowaniu porządnej sumy w felgi aluminiowe dla swojego jedynego. To kuszące, ale wcześniej musisz wszystko zważyć i obliczyć. W tym przypadku pytanie numer jeden to rozmieszczenie śrub kół w naszym Daewoo Nexia. Najpierw wzór śrub, a potem projekt.

Co to jest wzór śrub tarczy?

Możliwość zamontowania tarczy na aucie uzależniona jest od rozmieszczenia śrub.

Każde koło charakteryzuje się masą znaczeń geometrycznych, o których wielu nie ma pojęcia. Na próżno, bo absolutnie nie wystarczy znać liczbę otworów na śruby i średnicę tarczy. Szereg innych parametrów wpływa zarówno na bezpieczeństwo, jak i zasoby podwozia, zawieszenia i opon samochodu. I tu ważny jest każdy ułamek milimetra.

Rampy to zespół parametrów wbudowanych w jeden model geometryczny, albo odpowiedni dla konkretnego samochodu, albo niedopuszczalny do użycia w nim.

Główne parametry felgi.

1. Obręcz mierzona jest w calach.
2. Średnica lądowania. Mierzone również w calach.
3. Odległość od płaszczyzny współpracującej tarczy do środka opony. Jest oznaczony przez ET.
4. Liczba otworów na łączniki i średnica, na której znajdują się ich środki. Najczęściej ten parametr nazywa się wzorem śrub, ale nie jest to do końca prawda. Parametr określany jako Pitch Cirkle Diameter lub PCD.
5. Średnica otworu tarczy, tej która jest osadzona na piaście. Jest oznaczony jako DIA i mierzony w milimetrach.

Parametr PCD zależy od odległości między środkami sąsiednich otworów oraz od ich liczby.

Co za śruba od Daewoo Nexia

Aby zrozumieć cały ten geometryczny kompot, spójrzmy na przykłady z krążkami dla Nexii. Z reguły na Nexii z różnych lat produkcji montowane są tarcze o średnicy 13 i 14 cali. Oto ich parametry:

• 13/5J PCD 4 × 100 ET 49 DIA 56,6
• 13 / 5,5J PCD 4 × 100 ET 49 DIA 56,6;
• 14 / 5,5J PCD 4 × 100 ET 49 DIA 56,6.

Kuta standardowa tarcza 13" do Nexii.

Teraz oznaczenie standardowego dysku Nexia staje się jasne:

1. 13 i 14 - średnica tarczy mierzona w calach.
2. 5,5J (5J) lub tylko 5,5 (5) - szerokość tarczy w calach.
3. PCD 4x100 - cztery otwory, których środki mają średnicę 100 mm.
4. ET 49 - odległość od płaszczyzny współpracującej koła do środka opony to 49 naszych milimetrów.
5. Średnica lądowania otworu piasty wynosi 56,6 mm.

Zestaw 14-calowych kół do Daewoo Nexia ze standardowym rozstawem śrub.

Alternatywne opcje

Jest to standardowy układ śrub dla Nexii z 13 i 14 tarczami. W razie potrzeby można również dostarczyć felgi 15-calowe, jeśli ich parametry są następujące: 15 / 6,0J PCD 4 × 100 ET 40 DIA 56,6.

Widać, że komfortowej jazdy na takich kołach nie będzie, ale wygląda to bardzo imponująco. Należy zauważyć, że parametry PCD i DIA pozostają niezmienione w każdym przypadku. Usunięcie pytania jest trudne, ponieważ parametr nie może nie uwzględniać szerokości dysku. Jeśli przesunięcie jest zbyt duże przy dużej średnicy i dużej szerokości, guma nieuchronnie dotrze do nadkoli i nadkoli. I odwrotnie – jeśli offset nie wystarczy, ale koła są szerokie i mają dużą średnicę, to na zakrętach będziemy uderzać oponami o elementy zawieszenia.

Zweryfikowane zamienniki

Przesyłamy płytę na Daewoo Nexia GM12 (kopia oryginalnej płyty).

Sprawdzone opcje fabrycznej wymiany dysku:

• 6Jx14 4x100 ET45;
• 6Jx15 4x100 ET45;
• 5Jx15 4x100 ET45;
• 5Jx16 4x100 ET45;
• 7Jx15 4x100 ET45;
• 7Jx16 4x100 ET45.

Oczywiście średnica piasty podwozia DIA pozostaje stabilna dla wszystkich - ET 56,6.

Teoretycznie możliwe jest zamontowanie dysków o innym rozstawie śrub za pomocą adapterów, ale czy warto?

Wniosek

Prawie wszystkie felgi są oznakowane, ale są też takie, na których po prostu nie ma oznaczeń. W takich przypadkach będziemy mogli sami obliczyć schemat śrub, mając pod ręką tylko suwmiarkę i kalkulator (dla tych, którzy mieli trójkę w matematyce).

Istnieje prosty wzór do obliczania PCD - B = Nx1,414, gdzie B to PCD, N to odległość między środkami dwóch sąsiednich otworów. Miej dobry wybór, nie daj się pomylić z wzorem śrub i dobrymi drogami dla wszystkich!

Film o wyborze dysków dla Daewoo Nexia

Tarcze Razboltovaya Daewoo Nexia 2012 1.5 (80 KM, benzyna)

1. Razboltovka.ru
2. Daewoo
3. Nexia
4. 1,5 (80 KM, benzyna)
5. od 2012 r.

Znajdź parametry jazdy dla Daewoo Nexia 2012, 1.5 (80 KM, benzyna).

Tabela parametrów i schematy śrub tarcz dla modelu Daewoo Nexia 1.5 (80 KM, benzyna) - 2012

• LZ (liczba otworów)
• ET (wyjście z dysku)
• DIA (średnica otworu)

	2012	5.5	13	4x100,0	49	56.6	Fabryka
Daewoo Nexia 1.5 (80 KM, benzyna)		5.0	13	4x100,0	49	56.6	Fabryka
Daewoo Nexia 1.5 (80 KM, benzyna)		5.5	14	4x100,0	49	56.6	Fabryka
Daewoo Nexia 1.5 (80 KM, benzyna)		6.0	14	4x100,0	45	56.6	Dopuszczalny
Daewoo Nexia 1.5 (80 KM, benzyna)		7.0	15	4x100,0	45	56.6	Dopuszczalny
Daewoo Nexia 1.5 (80 KM, benzyna)		6.5	15	4x100,0	45	56.6	Dopuszczalny
Daewoo Nexia 1.5 (80 KM, benzyna)		6.0	15	4x100,0	45

Strona

Tarcze Razboltovka Daewoo Nexia 2011 1.6 (109 KM, benzyna)

1. Razboltovka.ru
2. Daewoo
3. Nexia
4. 1.6 (109 KM, benzyna)
5. od 2011 r.

Znajdź parametry jazdy dla Daewoo Nexia 2011, 1.6 (109 KM, benzyna).

Tabela parametrów i schematy śrub tarcz dla modelu Daewoo Nexia 1.6 (109 KM, benzyna) - 2011

Parametry wiercenia tarczowego są zwykle nazywane wzorem śrub:

• LZ (liczba otworów)
• PCD (średnica koła środkowego otworu)
• ET (wyjście z dysku)
• DIA (średnica otworu)

Zachowaj to na wszelki wypadek, aby się nie zgubić! Modyfikacja modelu marki Auto Rok wydania Shirinadisk Średnica tarczy Razboltovaya LZ * PCD DepartureET Średnica DIA Typ instalacji

	2011	5.5	13	4x100,0	49	56.6	Fabryka
Daewoo Nexia 1.6 (109 KM, benzyna)		5.0	13	4x100,0	49	56.6	Fabryka
Daewoo Nexia 1.6 (109 KM, benzyna)		5.5	14	4x100,0	49	56.6	Fabryka
Daewoo Nexia 1.6 (109 KM, benzyna)		6.0	14	4x100,0	45	56.6	Dopuszczalny
Daewoo Nexia 1.6 (109 KM, benzyna)		6.5	15	4x100,0	45	56.6	Dopuszczalny
Daewoo Nexia 1.6 (109 KM, benzyna)		6.0	15	4x100,0	45	56.6	Dopuszczalny
Daewoo Nexia 1.6 (109 KM, benzyna)		7.0	15	4x100,0	45	56.6	Dopuszczalny
Daewoo Nexia 1.6 (109 KM, benzyna)		6.5	16	4x100,0	45	56.6	Dopuszczalny
Daewoo Nexia 1.6 (109 KM, benzyna)		7.0	16	4x100,0	45	56.6	Dopuszczalny

razboltovka.ru

Tarcze Razboltovaya Daewoo Nexia 2009 1.6 (109 KM, benzyna)

1. Razboltovka.ru
2. Daewoo
3. Nexia
4. 1.6 (109 KM, benzyna)
5. 2009 i dalej

Znajdź parametry napędu dla Daewoo Nexia 2009, 1.6 (109 KM, benzyna).

Tabela parametrów i schematy śrub tarcz dla modelu Daewoo Nexia 1.6 (109 KM, benzyna) - 2009

Parametry wiercenia tarczowego są zwykle nazywane wzorem śrub:

• LZ (liczba otworów)
• PCD (średnica koła środkowego otworu)
• ET (wyjście z dysku)
• DIA (średnica otworu)

Zachowaj to na wszelki wypadek, aby się nie zgubić! Modyfikacja modelu marki Auto Rok wydania Shirinadisk Średnica tarczy Razboltovaya LZ * PCD DepartureET Średnica DIA Typ instalacji

Daewoo Nexia 1.6 (109 KM, benzyna)	2009	5.5	13	4x100,0	49	56.6	Fabryka
Daewoo Nexia 1.6 (109 KM, benzyna)		5.0	13	4x100,0	49	56.6	Fabryka
Daewoo Nexia 1.6 (109 KM, benzyna)		5.5	14	4x100,0	49	56.6	Fabryka
Daewoo Nexia 1.6 (109 KM, benzyna)		6.0	14	4x100,0	45	56.6	Dopuszczalny
Daewoo Nexia 1.6 (109 KM, benzyna)		6.5	15	4x100,0	45	56.6	Dopuszczalny
Daewoo Nexia 1.6 (109 KM, benzyna)		6.0	15	4x100,0	45	56.6	Dopuszczalny
Daewoo Nexia 1.6 (109 KM, benzyna)		7.0	15	4x100,0	45	56.6	Dopuszczalny
Daewoo Nexia 1.6 (109 KM, benzyna)		6.5	16	4x100,0	45	56.6	Dopuszczalny
Daewoo Nexia 1.6 (109 KM, benzyna)		7.0	16	4x100,0	45	56.6	Dopuszczalny

razboltovka.ru

Tarcze Razboltovaya Daewoo Nexia 2010 1.5 (80 KM, benzyna)

1. Razboltovka.ru
2. Daewoo
3. Nexia
4. 1,5 (80 KM, benzyna)
5. 2010 r.

Znajdź parametry jazdy dla Daewoo Nexia 2010, 1.5 (80 KM, benzyna).

Tabela parametrów i schematy śrub tarcz dla modelu Daewoo Nexia 1.5 (80 KM, benzyna) - 2010

Parametry wiercenia tarczowego są zwykle nazywane wzorem śrub:

• LZ (liczba otworów)
• PCD (średnica koła środkowego otworu)
• ET (wyjście z dysku)
• DIA (średnica otworu)

Zachowaj to na wszelki wypadek, aby się nie zgubić! Modyfikacja modelu marki Auto Rok wydania Shirinadisk Średnica tarczy Razboltovaya LZ * PCD DepartureET Średnica DIA Typ instalacji

Daewoo Nexia 1.5 (80 KM, benzyna)	2010	5.5	13	4x100,0	49	56.6	Fabryka
Daewoo Nexia 1.5 (80 KM, benzyna)		5.0	13	4x100,0	49	56.6	Fabryka
Daewoo Nexia 1.5 (80 KM, benzyna)		5.5	14	4x100,0	49	56.6	Fabryka
Daewoo Nexia 1.5 (80 KM, benzyna)		6.0	14	4x100,0	45	56.6	Dopuszczalny
Daewoo Nexia 1.5 (80 KM, benzyna)		7.0	15	4x100,0	45	56.6	Dopuszczalny
Daewoo Nexia 1.5 (80 KM, benzyna)		6.5	15	4x100,0	45	56.6	Dopuszczalny
Daewoo Nexia 1.5 (80 KM, benzyna)		6.0	15	4x100,0	45	56.6	Dopuszczalny
Daewoo Nexia 1.5 (80 KM, benzyna)		6.5	16	4x100,0	45	56.6	Dopuszczalny
Daewoo Nexia 1.5 (80 KM, benzyna)		7.0	16	4x100,0	45	56.6	Dopuszczalny

razboltovka.ru

VAZ, Chevrolet Cruze, Daewoo Nexia, Hyundai Accent ... :: SYL.ru

Każdy właściciel samochodu prędzej czy później myśli o zmianie wyglądu swojego pojazdu. Oczywiście wysokiej jakości tuning samochodu będzie dla kierowcy wielką przyjemnością, biorąc pod uwagę, że obejmuje montaż różnych zestawów karoserii i zmianę parametrów technicznych silnika. Ale możesz też częściowo przekształcić samochód, na przykład wyposażając go w nowe felgi aluminiowe.
Jednak przy wyborze warto wziąć pod uwagę nie tylko zwis, szerokość i średnicę, ale także taki parametr jak rozmieszczenie śrub tarcz. Porozmawiamy o nim dzisiaj.

Co to jest? Wzór śruby

Rozszerzenie koła to średnica otworów na śruby. Za granicą ta cecha jest określana skrótem PCD. Dlaczego ten parametr jest ważny dla samochodu? Jeśli układ śrub felg nie odpowiada konkretnemu modelowi samochodu, zostaną one zamontowane poza osią. Oczywiście nie wpłynie to w żaden sposób na wygląd pojazdu, ale w całości ucierpi część techniczna. Gdy samochód jest w ruchu, zamontowane poza osią tarcze niszczą elementy układu kierowniczego i zawieszenia. Zaniedbanie tego parametru może doprowadzić do tego, że koło nieuprawnione odkręci się podczas jazdy, co z pewnością doprowadzi do wypadku drogowego.

Znakowanie i szyfrowanie kół

Mówiąc o cechach wzoru śrub, nie sposób nie zauważyć oznaczenia tarcz. Najczęściej dotyczy to zarówno odlewanych, jak i prostych wyrobów tłoczonych. Współczynnik ten jest wskazywany w przybliżeniu w następujący sposób: 6Jx17h3 ET30 PCD: 5/112 d 66,6. Co to znaczy? Uporządkujmy wszystko.

Czynnik 1

Pierwszy znak „6” oznacza szerokość płyty. Kolejna liczba - siedemnaście - wskazuje jej średnicę. Obie wartości mierzone są w calach. „ET30” to miara wyjęcia lub wyjęcia drążka z dysku. „5/112” to sam parametr śruby. Szczególną uwagę należy zwrócić na ostatni punkt. Co nam mówi wzór śrub 5/112? Pierwsza liczba oznacza liczbę wymaganych śrub mocujących. Symbol „112” - dla średnicy tych śrub.

Współczynnik 2

Kolejnym niuansem jest wartość ET30. W naszym przypadku mówi to o wskaźniku zwisu, który wynosi 30. Oznacza to, że odstęp między płaszczyzną współpracującą dysku a środkiem jego szerokości wynosi trzydzieści milimetrów. Płaszczyzna osadzenia to część obszaru produktu, w której tarcza jest dociskana do samej piasty.

Dodatnie, ujemne i zerowe przesunięcie felg

W jakim przypadku płyta będzie miała takie współczynniki offsetu? Koło otrzymuje zerowy zwis tylko wtedy, gdy środek szerokości i płaszczyzna współpracująca całkowicie pokrywają się ze sobą. Dodatnie przesunięcie uzyskuje się, gdy na produkcie nie ma punktów przecięcia dwóch wyżej wymienionych płaszczyzn. Cóż, jeśli płaszczyzna przeładunkowa wykracza poza środek szerokości, ten zwis nazywa się negatywem (patrz zdjęcie).

Czy ET to jedyne znaczenie, jakim są oznakowane nowoczesne samochody?

Warto również zauważyć, że tylko niemieccy producenci posługują się skrótem ET. Nawiasem mówiąc, jeśli parametr na wynos jest ujemny, przed numerem firmy umieszczany jest myślnik, aw naszym przypadku oznaczenie będzie wyglądało następująco: ET-30.
Jeśli jest to pozytywne odejście, zamiast ET firma robi napis YT. Francja oznaczy wyjazd słowem „DEPORT”. Zjazd i wzór śrub kół Hyundai Accent i wielu innych samochodów na rynku światowym są oznaczone jako „OFFSET”.

Dlaczego parametr mostka jest tak ważny dla samochodu?

Jego istota polega na tym, że jeśli przesunięcie się nie zgadza, tarczy po prostu nie można zamontować w samochodzie - utrudniają to niektóre elementy i części zawieszenia. Gdy offset jest ujemny, zwiększa się ryzyko wypadnięcia koła z nadkoli maszyny. I odwrotnie, jeśli ta wartość jest dodatnia, opona „ukryje się” za łukami.

Jak mierzy się śrubę obręczy koła?

Nie jest to bardzo trudne - wystarczy przestudiować specjalną tabelę zawierającą dane dotyczące schematu śrub poszczególnych marek samochodów. Jednak nie zawsze zawiera wymagane informacje, więc czasami trzeba samemu zmierzyć dane. Poniżej przyjrzymy się, jak to zrobić. Najłatwiej dla nas będzie z pierwszym wskaźnikiem (ten po ułamku). Można to określić gołym okiem - wystarczy policzyć ilość śrub i zapamiętać tę wartość. Dalej będzie trudniej. Ponieważ układ śrub tarcz kół (w tym Chevroleta Cruze) zawiera parametr średnicy okręgu rozmieszczenia śrub, w obliczeniach będziemy musieli użyć specjalnego wzoru.
Dla wszystkich kół jest inaczej. Na przykład dla tarcz z trzema otworami na śruby konieczne jest zastosowanie wzoru B = Ax1,155. W tym przypadku wartością A jest odległość między sąsiednimi otworami. Dla czterech otworów - B = Ax1, 414; dla pięciu - B = Ax1.701. Przy pomiarze odległości między sąsiednimi śrubami nie można nie obejść się bez specjalnego urządzenia - suwmiarki. Dodaj wartość średnicy do uzyskanych danych. W rezultacie poznasz średnicę koła śruby, czyli wartość B.

Nie zapomnij sprawdzić informacji

Bardzo ważne jest, aby zwracać uwagę na dokładność mierzonych danych. Układ śrub tarcz kół (w tym Daewoo Nexia) musi zawierać niezwykle dokładne informacje. A ponieważ w tym aspekcie występują bardzo zbliżone wartości (110, 112, 114), ryzyko ich pomylenia jest niezwykle wysokie. Ale nawet najmniejsza niespójność w układzie śrub może zrujnować podwozie i układ kierowniczy!

Dodatkowe informacje

Aby znaleźć średnicę otworu na piastę, należy zmierzyć pierścień adaptera, za pomocą którego jest on centrowany, za pomocą linijki. Ale nie jest konieczne mierzenie wszystkich tych danych własnymi rękami - niektóre z nich są już zarejestrowane w paszporcie technicznym samochodu. Inny wzór śrub tarczy można znaleźć na kole zapasowym po wewnętrznej stronie wytłoczonej tarczy.
Ale producenci robią to tylko z kołem zapasowym - nawet na markowych elementach stalowych firma nie wskazuje wzoru śrub. Najczęściej na powierzchni stemplowanych krążków wskazany jest miesiąc i rok ich produkcji, a także godło lub napis producenta. Wewnątrz nie ma żadnych symboli. W takim przypadku możesz skontaktować się z autoryzowanym dealerem i dowiedzieć się od niego dokładnego wzoru śrub dla konkretnej marki samochodu.

Zwróć uwagę na tabelę i porównaj wyniki

Aby mieć pewność co do danych uzyskanych podczas samodzielnych pomiarów, należy sprawdzić informacje z wartościami tabelarycznymi. Jeśli na przykład masz mercedesa, a uzyskane parametry wynoszą 111 milimetrów, skorzystaj z danych tabelarycznych (112 milimetrów), ponieważ niemiecki Mercedes nie produkuje tarcz o rozstawie śrub 110 lub 111 mm. Krajowy przemysł motoryzacyjny również ma swoje własne wartości dotyczące tych parametrów. Na przykład wzór śrub felg VAZ wynosi 4x98 milimetrów. Oznacza to, że jeśli podczas niezależnych pomiarów uzyskałeś wartość 99 lub 97, skupiamy się przede wszystkim na danych tabelarycznych. Ale nie wszystkie VAZ mają taki wzór. Na przykład w serii 2121 „Niva” ten parametr wynosi 5x139,7.
Nawiasem mówiąc, w większości europejskich samochodów zagranicznych wartość ta jest taka sama (sto milimetrów), niezależnie od rodzaju nadwozia, roku produkcji, generacji i wielkości silnika.

Czy małe odchylenie jest dopuszczalne dla samochodów osobowych i SUV-ów?

Jeśli chodzi o rozmieszczenie śrub felg, można powiedzieć, że odchylenia między wartościami są dopuszczalne, ale w granicach nie więcej niż jednego lub dwóch milimetrów. W związku z tym całkiem bezpiecznie jest zainstalować tarczę o średnicy do mocowania śrub 100 milimetrów na pasażerskich VAZach (ale nie więcej!). Jeśli ta liczba wynosi już 101 milimetrów, nikt nie może zagwarantować Ci bezpieczeństwa jazdy, a podwozie będzie narażone na duże obciążenia. Dlatego staraj się wybierać produkty, które są jak najbardziej zbliżone w tym parametrze do fabrycznych.

Wniosek

Dowiedzieliśmy się więc, jaki jest wzór śrub felg, jak ważny jest dla samochodu. Teraz rozumiesz konsekwencje nieprawidłowego doboru kół z niewłaściwym offsetem, a także jak samodzielnie mierzyć te parametry.
Znając wszystkie podstawowe parametry znakowania i ich dekodowania, określone w tym artykule, możesz łatwo dokonać wyboru dysków samochodowych (odlewanych i kutych) specjalnie dla Twojego modelu pojazdu, niezależnie od tego, czy jest to SUV, czy samochód osobowy.

Każdy właściciel samochodu często wpada na pomysł zmiany wyglądu własnego samochodu. Strojenie wysokiej jakości oznacza instalację zestawów karoserii i znaczną zmianę charakterystyki silnika.

Nie ma jednak możliwości całkowitej zmiany wyglądu auta – np. wymiany samych felg. Przy wyborze takiej części warto zwrócić uwagę nie tylko na ich średnicę, szerokość i zwis, ale także na takie cechy auto, jak układ śrub.

Jak wygląda schemat śrub na schemacie

Charakterystyka śruby tarczowej

Zasadniczo wzór śrub felg to średnica otworów, w które wkładane są śruby. W krajach europejskich ten parametr jest określany skrótem PCD. W przypadku, gdy podana wartość nie odpowiada konkretnej marce i modelowi samochodu, felgi zostaną zamontowane poza osią.

Felgi aluminiowe do tuningu Nexia

Wizualnie nie będzie to zauważalne, ale pod względem technicznym będziesz musiał dużo cierpieć. Tarcze montowane poza osią mają destrukcyjny wpływ na zawieszenie i układ kierowniczy podczas ruchu pojazdu. W skrajnych przypadkach może to doprowadzić do nieuprawnionego odkręcenia koła podczas jazdy, co może doprowadzić do wypadku drogowego.

Oznaczenie i oznakowanie kół

Główną różnicą między wzorem śrub koła jest oznaczenie felg Daewoo Nexia. To samo dotyczy modeli odlewanych i tłoczonych. W większości przypadków notuje się to następująco: 5,5Jx13 4/100 ET 49 dla felg stalowych, 5,5×14 4/100 ET 49, stal dla Euro III, IV; 5,5Jx14 GLE. Zrozumienie takich napisów jest dość łatwe.

Fabryczne felgi dla Nexii, które są produkowane przez Uzbekistan Automobile Plant

Szerokość krążka wskazuje pierwszy znak - w tym przypadku jest to 5,5. Średnica - liczby 13 i 14. Oba parametry są odpowiednio mierzone w calach. Wielkość nawisu lub nawisu produktu jest oznaczona jako „ET 49”. Ale wzór śrub jest oznaczony jako „4/100”. To ona powinna zwrócić szczególną uwagę: liczbę śrub wskazuje pierwsza liczba, średnica łączników - druga liczba.

Wspomniana już wartość „ET30” oznacza współczynnik przesunięcia, w tym przypadku równy 30. Mówiąc najprościej, trzydzieści milimetrów to odległość między środkiem szerokości dysku a jego płaszczyzną współpracującą. Przez płaszczyznę współpracującą rozumie się tę część produktu, która jest dociskana bezpośrednio do piasty.

Oznaczenie płyty wygląda tak

Ujemne, dodatnie i zerowe wartości przesunięcia

Zerowy offset koła jest ustalony, jeśli płaszczyzna współpracująca i środek szerokości są do siebie podobne. Jeżeli produkt nie posiada punktów przecięcia wymienionych płaszczyzn, to przesunięcie będzie dodatnie. W związku z tym, jeśli środek szerokości i płaszczyzna przeładunkowa nie pokrywają się, zwis będzie określany jako ujemny.

Znakowanie nowoczesnych samochodów

Skrót ET do oznaczania kół jest używany tylko przez niemieckich producentów samochodów. Jeśli cena na wynos jest ujemna, wiele firm umieszcza znak minus przed liczbami w oznaczeniu. Jeśli jest ujemny, ET jest zastępowany przez YT. Na przykład we Francji łodyga jest oznaczona napisem „DEPORT”. Na przykład inne marki samochodów są oznaczone jako „OFFSET”.

Wzór śrub tarczy pomiarowej

Luz dysków jest mierzony w prosty sposób - w tym celu wymagane wartości znajdują się w specjalnej tabeli zawierającej podobne parametry dla wszystkich marek i modeli samochodów. Jednak nie zawsze mogą być w nim zawarte niezbędne dane, dlatego często konieczne jest samodzielne wykonanie wszystkich pomiarów. Najprostszym sposobem jest zmierzenie pierwszej liczby - tej, która znajduje się przed ułamkiem: wystarczy policzyć liczbę śrub. Ale z drugą cyfrą jest to nieco bardziej skomplikowane: będziesz musiał użyć specjalnej formuły, ponieważ wzór śrub wielu samochodów, w tym Daewoo Matiz, składa się ze średnicy koła, w którym znajdują się łączniki.

Daewoo Nexia 1,6
	13 × 5,0	49	4 × 100	175 / 70R13
	14 × 5,5	49	4 × 100	175 / 65R14

Daewoo Nexia 1,5L
	13 × 5,5	49	4 × 100	175 / 70R13
	13 × 5,5		4 × 100	175 / 70R13

Powyższy wzór może się różnić w zależności od typu koła. Na przykład w przypadku tarcz z trzema śrubami stosuje się wzór: B = Ax1,155. A oznacza odległość między dwoma sąsiednimi otworami. W zależności od liczby dołków zmienia się pomnożona liczba: na przykład dla czterech wynosi 1,414, dla pięciu - 1,701. Odległość należy mierzyć suwmiarką z noniuszem. Do zmierzonej wartości dodaje się średnicę. W efekcie uzyskuje się wartość parametru B, czyli średnicę okręgu położenia śrub.

Zmierzone dane muszą być bardzo, bardzo dokładne. Łatwo je pomylić, a konsekwencje takiego błędu mogą być katastrofalne.

Dodatkowe opcje

Aby założyć koło o innym rozstawie śrub, stosuje się specjalne „adaptery” - przekładki

Średnicę otworu piasty mierzy się mierząc pierścień adaptera. Nie trzeba biegać po samochodzie z linijką - prawie wszystkie dane są podane w paszporcie technicznym. Na przykład luz krążka można wskazać na wewnętrznej stronie produktu. Jednak producenci wskazują to w ten sposób tylko na kole zapasowym.

W większości przypadków krążki tłoczone są oznaczone producentem, jego godłem i datą produkcji produktu. Alternatywnie możesz skontaktować się z autoryzowanym dealerem w celu uzyskania odpowiednich informacji i poznania wzoru śrub dla określonej marki i modelu samochodu.

Uzgodnienie uzyskanych wyników z tabelą

Wskazane jest sprawdzenie danych uzyskanych w wyniku pomiarów z wartościami wskazanymi w specjalnej tabeli. Na przykład w przypadku samochodu Mercedes wyniki uzyskane w 111 milimetrach wzrastają do 112 - niemiecki koncern po prostu nie produkuje tarcz o wzorze śrub 111 milimetrów. Krajowi producenci samochodów również przestrzegają pewnych wartości tych parametrów. W przypadku VAZ wartość wynosi 4x98 mm. Niezależnie od danych uzyskanych w wyniku pomiarów należy kierować się tabelą. Jednak nie wszystkie samochody mają tak dokładne parametry: na przykład wzór śrub dla Nivy to 5x139,7. Ponadto w przypadku wielu pojazdów zagranicznych wskaźnik jest taki sam niezależnie od marki, modelu, wielkości silnika czy roku produkcji.

Możliwość odchylenia wartości

Jeśli chodzi o układ śrub tarcz, występują odchylenia wielkości, ale pod warunkiem, że nie przekraczają jednego lub dwóch milimetrów. Na przykład całkiem możliwe jest zainstalowanie felg o średnicy śrub 100 milimetrów w samochodach produkowanych w kraju. 101 milimetrów to już poważny powód do niepokoju i powód do znacznego obniżenia bezpieczeństwa podróży i zwiększonego obciążenia podwozia samochodu. Z tego powodu wskazane jest wybieranie tych produktów, których układ śrub pod względem swoich właściwości będzie jak najbardziej zbliżony do fabrycznych odpowiedników.

Pasować

Niektórzy właściciele samochodów są zdania, że ​​zbyt dużą średnicę PCD można zmienić za pomocą momentu obrotowego. W teorii oczywiście jest to możliwe, ale w praktyce prowadzi to do zwiększonego bicia koła i osłabienia jego dokręcania.

W przypadku zakupu tarczy większej niż średnica podana w paszporcie technicznym samochodu, uciekają się do zastosowania specjalnych adapterów lub kół centrujących. Ta metoda nie jest zbyt bezpieczna, a producenci traktują ją z nieufnością i obawą.

Wniosek

Luz koła to jeden z najważniejszych parametrów wykorzystywanych przy doborze felg samochodowych. Możesz to zmierzyć samodzielnie lub znaleźć potrzebne wartości w specjalnych tabelach lub dokumentacji technicznej pojazdu.

Wskazane jest kupowanie tylko tych dysków, których parametry są jak najbardziej zbliżone lub w pełni odpowiadają fabrycznym. W przeciwnym razie błąd śruby może skutkować słabym dokręceniem śrub kół, zwiększonym biciem produktu oraz zużyciem zawieszenia i układu kierowniczego. Przy dużych prędkościach może to spowodować umyślne obrócenie się koła, co może doprowadzić do wypadku.