Prawidłowy dobór kół i opon do pojazdu powinien zakładać dobór produktów zgodnie z wymaganiami producenta. Odchylenie od jednego lub drugiego standardu może spowodować techniczną niemożność zainstalowania koła lub opony, a także naruszenie zasad bezpieczeństwa. W dokumentach regulacyjnych producentów samochodów znajdują się zalecenia dotyczące doboru kół do konkretnego modelu, biorąc pod uwagę parametry układu śrub tarcz itp.

Wybór dla piątych modeli

Modele Skody Octavia A5, w zależności od konfiguracji, były wyposażone w felgi stalowe lub ze stopów lekkich o takim samym rozstawie śrub. Tańsze modyfikacje uzupełniano stalą, czyli tzw. wyrobami stemplowanymi. Producent przewidział dopuszczalną charakterystykę tarczy dla modeli A5, które były produkowane od 1996 do 2004 roku, a mianowicie pod względem średnicy piasty - 57,1 mm (wskaźnik ten jest oznaczony kodem DIA), średnica samego produktu - 15 , 16 i R17, odejście - od 30 do 46 mm (ET). W tym przypadku liczba otworów na łączniki wynosi 5 sztuk o średnicy koła warunkowego, na którym się znajdują, 100 mm. Producent przy wyborze produktów według szerokości zalecał wybór pomiędzy wskaźnikami w zakresie 6 - 7,5 cala. Do mocowania produktu do piasty samochodu stosuje się śruby typu M14x1,5. Parametry położenia i parametry techniczne śrub, a także ich liczba, nazywane są schematem śrub.

Modele Skoda Octavia A5, które były produkowane w latach 2004-2008, miały nieco inne wskaźniki rozmiarów kół. Tak więc średnica rozmieszczenia elementów do mocowania produktu do piasty wzrosła do 112 mm, a producent przewiduje montaż dysków o średnicy 15, 16, 17 i 18 cali w samochodzie. Zmienił się również wskaźnik wysięgu (ET) i wynosi 31-50 mm.

Przy doborze opon gumowych należy oczywiście wziąć pod uwagę standardowy rozmiar felgi głównej. Tak więc najbardziej popularne i poszukiwane są opony o danych 195 dla 65 R15, 205 dla 60 R15 91 h-v, 205 dla 65 R16 91 h-v-W i 225 dla 45 R17 91 h-W. Jednocześnie produkty, które pokazały się z jak najlepszej strony, produkowane są pod takimi markami jak Pirelli, Goodyear, Nokian, Michelin i wiele innych. Ważny jest również prawidłowy dobór produktów na konkretny okres eksploatacji, a także w zależności od charakterystyki klimatycznej obszaru, na którym pojazd będzie głównie eksploatowany.

Podsumowując wybór odlewanych lub tłoczonych produktów do samochodów Skoda Octavia A5, w tym gumowych, warto podać w tabeli przykład optymalnych kombinacji elementów koła samochodowego:

Wybór dla siódmych modeli

Wybór produktów w modelu Skoda Octavia A7 jest znacznie bardziej zróżnicowany, w przeciwieństwie do poprzedniego modelu. Tak więc, w zależności od modyfikacji (model zwykły lub Tour), a także od roku produkcji, dane opon i tarcz mogą się znacznie różnić. Najprostsze wytłoczki są instalowane w podstawowych konfiguracjach pojazdów Skoda Octavia A7 i Tour. Kod dla tej części to 5Q060102703C.

Schemat śrub dla modeli Skoda Octavia A7 ma następujące dane - od 5 do 112. Jednocześnie liczba „5” oznacza liczbę głównych śrub, które służą do mocowania elementu do piasty samochodu, a „112” wskazuje średnicę okręgu, na którym znajdują się otwory na te śruby mocujące. W kompleksie ten wskaźnik nazywa się wzorem śrub. Skoda Octavia A7 trzeciej generacji różni się od przedstawicieli drugiej jedynie szerokością i odsadzeniem elementów ze stopów lekkich lub odlewanych felgi.

Fabrycznie modele są wyposażone w rozmiary 15 cali, 16 i 17. Tak więc dane dla 15. promienia to 6,0 J PCD 5 dla 112 ET 47, dla 16 - 6,5 J PCD 5 dla 112 ET 46-48 (57,1) i dla 17 7.0J PCD 5 przy 112 ET 43.

Śruby zastosowane w A7 mają standardowy rozmiar dla większości przedstawicieli czeskiego producenta samochodów - M14 na 1,5.

Na szczególną uwagę zasługuje wybór oryginalnych elementów odlewanych do modeli Skoda Octavia A7, w tym do modeli A7 Tour. Tak więc klienci, w zależności od wybranej konfiguracji A7 lub jako opcja dodatkowa, mają możliwość wyboru produktów w różnych stylach. Jako oryginalne elementy odlewane w modelu Skoda Octavia A7, w tym w modelu Tour, montowane są takie typy jak Minoris, Denom, Ilias, Gemini o standardowym rozstawie śrub. Wśród powyższych warto wyróżnić modele Denom i Gemini, które również pasują do modelu A5, a najpopularniejszym dla modeli A7 jest rozmiar 16.

Odlew Denom jest dopasowany do standardowego wzoru śrub i mierzy 7,0 J na 17 cali (ET 49). Natomiast na typie Denom, a także na Minoris, Ilias i Gemini producent przewiduje możliwość zamontowania łańcuchów antypoślizgowych podczas eksploatacji pojazdu w sezonie zimowym. Według wyników różnych testów, model Denom pokazał się z jak najlepszej strony i cieszy się dość dużym zainteresowaniem wśród właścicieli samochodów Skoda Octavia A7. Odlewy Denom są w kolorze srebrnym, mają pięć szprych i niepowtarzalny, niepowtarzalny design. W zależności od wyposażenia opisywanych pojazdów istnieje możliwość zamontowania kół R18. Tak więc dla średnicy R18 stosuje się elementy odlewane typu Turini, Alaris i Golus. Wszystkie te modele R18 różnią się osiągami i wyglądem. Należy zauważyć, że każdy rodzaj elementów ze stopów lekkich modeli Octavia A7 ma swój unikalny kod. Na przykład model Denom 17 oznaczony jest kodem 5E0601025D8Z8, a Turini R18 może być w kilku kolorach. Numer artykułu jednego z najpopularniejszych elementów R18 to 5J0071496M 7ZS. Elementy typu R18 znacząco wpływają na wygląd modeli, nadając sportowy styl i agresywność.

Wybór różnych rozmiarów opon do Octavii A7 jest również dokonywany w zależności od zastosowanych elementów felg aluminiowych. Tak więc dla promienia 15 cali odpowiednie są opony 195 na 65, dla promienia R16 optymalne są 205 do 55, a dla promienia 17 - 225 na 45.

Właściciele samochodów dokonują wyboru głównie biorąc pod uwagę element dekoracyjny części. W takim przypadku wyboru należy dokonać z uwzględnieniem wszystkich powyższych danych. Najbardziej popularne i poszukiwane rodzaje gumy do modeli Octavii A7 to Micheline Energy Seiver, Continental ContiPremiumContact czy Dunlop SP Sport FestResponse oraz elementy ze stopów lekkich o promieniu 16 cali.

Podsumowując opis części, które można zastosować w modelach A7, warto streścić informacje w poniższej tabeli.

W tym przypadku symbol „J” oznacza kształt krawędzi felgi, a „R” strukturę radialną gumowej opony (na przykład R z indeksem 16). Otwór piasty siódmych modeli nie różni się od poprzedniej generacji.

W artykule:

- Rozmiary opon i kół dla całej linii Skoda,
- wyposażenie fabryczne i opcje wymiany,
- ogólne parametry tarcz, wymiary - śruby/nakrętki,
- spoiler tylnego koła do Skody - numer katalogowy,
- felgi - urządzenie i parametry, co to jest offset tarczy,
- jak rozszyfrować zakodowane oznaczenia felg?
- rozmiar dysków, który będzie pasował dokładnie do Skody fl 2011 1.4. tsi,
- Czy trzeba zmieniać śruby przy przejściu z odlewania na tłoczenie?
- w Skodzie wyciągamy tylne koło na zewnątrz,
- jak zaczernić opony w Twojej Skodzie,

Skoda Octavia,
Skoda Octavia RS,
Skoda Fabia,
Skoda Roomster,
Skoda Superb,
Skoda Yeti.

Rozmiary opon i felg Skoda Octavia

Kompletny zestaw fabryczny - 195/65 R15

Opcje wymiany

205/55 R16
205/60 R15
215/55 R16
225/40 R18
225/45 R17
235/35 R19

Rozmiary płyt

Ogólne parametry dysku

Kompletny zestaw fabryczny

6 × 15 ET47
6 × 16 ET50
6,5 × 16 ET50

Opcje wymiany

8 × 18 ET35
7,5 × 18 ET38
7,5 × 17 ET35
7 × 17 ET38
7 × 16 ET38
7 × 15 ET35
6,5 × 15 ET38
8 × 19 ET38

Rozmiary opon i kół dla Skoda Octavia RS

Wymiary opon

Opcje wymiany

225/40 R18
235/35 R19

Rozmiary płyt

Ogólne parametry dysku

PCD: 5*112 Średnica: 57,1mm Śruby/nakrętki: 14*1,5

Wyposażenie fabryczne - 7 × 17 ET50

Opcje wymiany

7,5 × 17 ET45
7,5 × 18 ET45
8 × 18 ET40
8 × 19 ET40

Skoda Fabia Rozmiary Opony i Koła

Wymiary opon

Kompletny zestaw fabryczny

165/70 R14
185/60 R14
195/55 R15
205/45 R16

Rozmiary płyt

Ogólne parametry dysku

Kompletny zestaw fabryczny
5 × 14 ET35
6 × 14 ET37
6 × 15 ET43

Rozmiary opon i kół dla Skoda Roomster

Wymiary opon

Kompletny zestaw fabryczny - 175/70 R14

Opcje wymiany

185/65 R14
195/55 R15
205/45 R16

Rozmiary płyt

Ogólne parametry dysku

PCD: 5*100 Średnica: 57,1mm Śruby/nakrętki: 14*1,5

Wyposażenie fabryczne - 5 × 14 ET42

Opcje wymiany

6 × 14 ET38
6 × 15 ET38
6,5 × 15 ET38
6,5 × 16 ET38
7 × 15 ET35
7 × 16 ET35

Skoda Superb Rozmiary opon i kół

Wymiary opon

Kompletny zestaw fabryczny - 225/45 R17

Opcje wymiany

Rozmiary płyt

Ogólne parametry dysku

PCD: 5*112 Średnica: 57,1mm Śruby/nakrętki: 14*1,5

Kompletny zestaw fabryczny

7 × 17 ET45
Strojenie
8 × 18 ET40

Skoda Yeti Rozmiary opon i kół

Wymiary opon

Kompletny zestaw fabryczny

215/60 R16
225/50 R17

Opcje wymiany

Rozmiary płyt

Ogólne parametry dysku

PCD: 5*112 Średnica: 57,1mm Śruby/nakrętki: 14*1,5

Kompletny zestaw fabryczny

6 × 16 ET50
7 × 17 ET45

Spoiler tylnego koła do Skody - numer katalogowy

1Z0 853 833 - Spojler tylnego lewego koła, przedni
1Z0 853 834 - Przedni spoiler tylnego prawego koła

Koła, które będą pasować dokładnie na FL 11

Odpowiedź

7-17: 7,5-17;
Otwór piasty 57,1;
wzór śrub 5-112;
wyjazd 45-50.
Guma 215-225 × 45.
Różnica w wyjeździe wynosi plus minus 5.
Jeśli otwór w piaście jest większy, możesz dokupić pierścienie centrujące.

Włożyli 225-45-17 na oryginalne dyski z Audi A6C6. Przednie koła na szerokość wystawały poza błotniki i ochlapywały wszystkie boki błotem (a samochód był biały, ale drogi były rosyjskie, prowincjonalne). W rezultacie usunęli go.

Kto odkręcił wylizane śruby na oryginalnych kołach?

Mocno dokręcone.
Generalnie jeśli zwykły kluczyk i większa dźwignia nie pomogły, a serwis opon robi bezradny gest to idź do serwisu i przyspawaj spawaniem.

Czy muszę zmieniać śruby przy przejściu z odlewania na tłoczenie?

Jeśli wszystko jest oryginalne, nie musisz się zmieniać.

Wyciągamy tylne koło na zewnątrz w Skodzie

Jak trochę wysunąć tylne koła, jeśli nie podobają ci się za bardzo w nadkolach.

Bierzemy pod uwagę, że auto szybko się zabrudzi.
Ale jeśli naprawdę chcesz, umieszcza się tutaj takie przekładki - do 2 cm w postaci metalowej podkładki.
Umieszczony między piastą a tarczą koła.
W ten sposób wydobywa koło.
Za tę cenę - w rejonie 3 tr.
Dołączam zdjęcie.

Jak oczernić opony w Twojej Skodzie?

Jest dużo funduszy, od drogie Hi-Gear, za tanio:

• glicerol,
• kremowa farba do butów Silver (do skóry!, nie do zamszu czy nubuku),
• Smar silikonowy,
• zwykły poler,
• cola + gliceryna,
• specjalna pianka do opon,
• Najtańszą pastą do butów jest pasta do butów.

Gliceryna wystarczy do pierwszego deszczu, a jeśli ostrożnie, to na tydzień.
Układ: wymieszaj glicerynę z wodą 50/50, możesz mieć nawet więcej wody.
Kurz nie klei się, cena gliceryny to grosz. Rozprowadzić zwykłą gąbką do naczyń.

Hi-Gear (pianka) - spływa na dyski i jest nieekonomiczny.
Czarny |Czarny od Soft99 - jedwabisty połysk / kurz klei się, ale łatwo się zmywa / woda spływa z hukiem / uporczywa.
Doctor Wax regenerator - kolor naturalny / prawie (!) Obojętny na kurz / odprowadzanie wody, choć niepewny. I nie tak wytrwały jak Black.

Indeks obciążenia opon właściwy wybór

Kupując opony zimowe lub letnie uważam, że każdy miłośnik motoryzacji musi wiedzieć o indeksie prędkości opony i indeksie nośności. wszystkie opony mają swoje parametry.

Ważny:
Nowe opony muszą najpierw zostać „dotarte”, ponieważ początkowo ich przyczepność z innymi oponami nie jest jeszcze do końca optymalna. Fakt ten należy brać pod uwagę na pierwszych 500 kilometrach i jechać samochodem ze zwiększoną prędkością.
Sposób toczenia opon wpływa na ich żywotność.

Jeśli nie wiesz, na jaką prędkość i obciążenie są zaprojektowane opony, w których obuty jest Twój samochód, nie powinieneś się dziwić,
jeśli pojawią się problemy po przekroczeniu ustawionych parametrów.

Dyski

6J x R15 ET47 5 x 112 DIA57.1
6,5J x R15 ET50 5 x 112 DIA57.1
6,5J x R16 ET50 5 x 112 DIA57.1
7J x R17 ET54 5 x 112 DIA57.1

Opony

195/65 R15 91H / V
205/60 R15 91H / V
205/55 R16 91H / V / W
225/45 R17 91W

Legenda:
J - szerokość tarczy
R - średnica tarczy
ET - wysięg ostrza w mm
5x112:
5 - liczba śrub
112- odległość między śrubami
DIA - średnica otworu środkowego

WSKAZÓWKI DOTYCZĄCE WYBORU OPON (z instrukcji)

Pierwszym parametrem, który należy określić, jest rozmiar opony.

Instrukcje dotyczące Twojego samochodu powinny wskazywać rozmiar, który najlepiej pasuje do Twojego samochodu. Biorąc pod uwagę, że wielu producentów zaleca eksploatację opon o szerszym profilu latem i węższych zimą, w instrukcji może być wskazanych kilka rozmiarów. Nie zalecamy montażu opon o innym rozmiarze, ponieważ producenci samochodów przetestowali samochód w różnych warunkach i wybrali optymalny rozmiar opon, zapewniając najbezpieczniejszy tryb eksploatacji pojazdu.

Opony o zalecanych rozmiarach różnią się pewnym obwodem w średnicy zewnętrznej, a pozostawienie opon o innym rozmiarze doprowadzi do zniekształcenia wskazań licznika kilometrów i prędkościomierza. W zależności od warunków, w jakich opony będą eksploatowane, dobiera się ich sezonowość oraz wzór bieżnika.

Sezonowość opony dzielą się na letnie, zimowe i całoroczne.

Nie należy używać opon zimowych latem, ponieważ w podwyższonych temperaturach stają się bardzo miękkie. Takie opony latem szybko się zużywają i nie zapewniają bezpiecznego trybu eksploatacji pojazdu.
Wręcz przeciwnie, opony letnie zimą stają się bardzo twarde i nie zapewniają dobrej przyczepności.

Upewnij się, że kupowane opony są zgodne z normami międzynarodowymi i rosyjskimi. Opony minęły
certyfikat, oznaczony literą „E” (oznaczającą zgodność z normami europejskimi) lub napisem „DOT” (oznaczającym zgodność z normami amerykańskimi), a czasami oba te oznaczenia mogą występować.

Niezależnie od międzynarodowej certyfikacji wszystkie opony sprzedawane w Rosji muszą posiadać certyfikat zgodności,
wydany przez państwowy standard Rosji, który przeprowadza własne testy.

Sprzedający musi przedstawić zaświadczenie na pierwsze żądanie kupującego.

Choć indeks obciążenia opon ustalany jest z pewnym marginesem, nie należy lekceważyć ustalonych wskaźników i nie obciążać auta ponad dopuszczalne obciążenie.

Tabela indeksu obciążenia opon

Jak rozszyfrować zakodowane oznaczenia kół

Parametry kół

A To szerokość felgi wyrażona w calach.
b- średnica felgi wyrażona w calach.
C Czy średnica otworów montażowych (PCD).
D- średnica otworu centralnego (DIA), mm.
mi- zwis dysku, mm.
n- ilość otworów montażowych.
F- krawędź siedziska.
h- typ garbu (garb).
S- wewnętrzna powierzchnia tarczy.
x- Współczynnik X, mm.

Przeanalizujmy oznakowanie tarczy samochodu na przykładzie następującego rekordu:
6½ J x 15 H2 5x100 ET45 d54,1

Dekodowanie oznakowania felg do samochodów

6½ (szerokość obręczy) To szerokość felgi A, mierzona w calach.
15 (średnica felgi)- średnica felgi B mierzona w calach. Wartość tę określa się bez uwzględnienia wysokości kołnierzy felgi.
J (kołnierz)- oznaczenie profilu kołnierza felgi F.J - najczęściej spotykany typ. Również dla felg do samochodów osobowych występują następujące typy: JJ, JK, K, B, D, P.
H2 (garb)- kołnierze H na obręczy. Zderzaki są zaprojektowane tak, aby bezpiecznie mocować stopki opon bezdętkowych podczas zderzeń bocznych, takich jak podczas pokonywania zakrętów, zapobiegając wypływowi powietrza. Indeks H2 oznacza, że ​​takie wypukłości występują po obu stronach obrzeża (w przeciwieństwie do indeksu H, który wskazuje na obecność garbu tylko po jednej stronie).

d54.1 (średnica piasty)- średnica centralnego otworu D na piastę koła (DIA), mierzona od strony płaszczyzny współpracującej. DIA to jeden z najważniejszych wskaźników decydujących o przydatności felgi do samochodu. Dokładna zbieżność średnic cylindra do lądowania i otworu tarczy daje absolutne centrowanie koła. Jeśli te średnice się nie zgadzają, ostateczne centrowanie zapewnia się za pomocą stożkowych lub kulistych kształtów na śrubach / nakrętkach mocujących i odpowiadających im otworach w tarczy. W tej sytuacji stosuje się również pierścienie centrujące.

Z reguły dokładne dopasowanie jest zapewnione podczas montażu kół oryginalnego producenta. Większość felg innych producentów jest wyposażona w oringi centrujące. Wynika to m.in. ułamek milimetra.

Lokalizacja otworów montażowych

5x100- ilość N otworów do mocowania śrub/nakrętek (5) oraz średnica C ich położenia (100mm). Średnica okręgu, wzdłuż którego umieszczone są otwory, nazywana jest PCD (Pitch Circle Diameter).
W zależności od liczby otworów montażowych do obliczenia parametru PCD ze znanego rozstawu otworów wykorzystywane są różne współczynniki (patrz rysunek poniżej).

A- szerokość między środkami dwóch sąsiednich otworów, mm.
b- średnica okręgu warunkowego, wzdłuż którego znajdują się środki otworów montażowych (PCD), mm.

Otwory łączników mogą mieć przyzwoitą tolerancję średnicy, jednak śruba pasuje jednoznacznie i absolutnie pośrodku dzięki stożkowym prowadnicom. Dlatego minimalna rozbieżność środków otworów na tarczy i piaście powoduje, że tylko jedna śruba jest ciasno pasowana - reszta najprawdopodobniej będzie dokręcona pod kątem, z wykluczeniem prawidłowej centralizacji. Tak więc, gdy koło się obraca, będziemy mieli bicie - to jest jedno, a drugie - dodatkowe "obracające się" obciążenie śrub lub nakrętek.

Ważny!
Zabroniony jest montaż felg z PCD innym niż nominalny!

Co może doprowadzić do odchylenia tego parametru od podanego?

Kilkumilimetrowa delta, która nie jest wyczuwalna gołym okiem i pozornie nie wpływa negatywnie na właściwości jezdne, może powodować odkręcanie się śrub mocujących tarczę od piast podczas jazdy.
Jeśli masz jakiekolwiek wątpliwości lub trudności w doborze tarczy do auta, aby uniknąć sytuacji incydentalnych, lepiej zlecić to zadanie konsultantowi sklepu lub pracownikowi serwisu samochodowego.

Dysk wyjazdowy

ET45(Einpress Tief, niemiecki; offset, angielski) - przesunięcie dysku E: odległość między płaszczyzną mocowania tarczy koła a płaszczyzną symetrii felgi, mm. Ten parametr jest ustawiany przez producenta dla każdego pojazdu.

Zwis tarczy może przyjmować zarówno wartości dodatnie, jak i ujemne, w zależności od położenia płaszczyzny współpracującej względem linii środkowej obręczy.
Dodatni zwis tarczy odpowiada konstrukcji, w której płaszczyzna współpracująca znajduje się bliżej zewnętrznej strony obręczy niż płaszczyzna środkowa obręczy koła. Pozycja przeciwna wskazuje na wartość ujemną.

Wraz ze spadkiem wartości ET wzdłuż osi współrzędnych liczbowych, koła zaczynają wystawać na boki poza karoserię – rozstaw kół staje się szerszy. Zwiększenie zwisu skutkuje węższym śladem. Zwykle dopuszczalna delta producenta wynosi około ½ cm.
Parametr ET jest opcjonalny i może nie pojawiać się na etykiecie płyty.

Ważny!

Przestrzegając zalecanych wartości zapewnisz sobie bezpieczną pozycję koła w nadkolu oraz optymalne obciążenie zawieszenia i mechanizmu wahadłowego.
Niedopuszczalne jest zwiększenie zwisu tarczy – może to prowadzić do mechanicznego kontaktu tarczy z elementami układu hamulcowego. Zmniejszenie offsetu wprawdzie pozwala osiągnąć nieco większą stabilność auta, a także wątpliwą przyjemność „ładnego spędzania czasu”, ale pociąga za sobą zwiększenie barku i w konsekwencji przeciążenie mechaniki piasty i zawieszenia.
Montuj koła z przesunięciem innym niż zalecany na własne ryzyko i ryzyko!

Współczynnik X- bardzo warunkowy wskaźnik X, który określa odległość między płaszczyzną mocowania tarczy koła a jej tylną powierzchnią. Przestrzeń ta sama w sobie pozwala na montaż tarcz w pojazdach, w których elementy układu hamulcowego wystają poza płaszczyznę współpracującą.

Opony zimowe: Kapnor.
Wziął ciernie.
Nie ma sensu używać takiej gumy na zimę, a konkretnie w Moskwie.
Drogi są regularnie bardzo obficie podlewane chemicznymi śmieciami, od których dochodzi do korozji lakieru, dlatego kolce praktycznie nie są potrzebne.

Z zalet i wad powyższych opon:

Hałaśliwy.
+ cena / jakość

Co jest chwalone:

Michelin, Kapnor, Dunlop, Continetal, Yokogama, Bridstone

Tigar, spółka zależna Michelin!
Nokian Nordman SX - praktycznie nie hałasuje, dobrze trzyma się drogi.
Michelin prima 3. Cicho, dobrze na torze.
TOYO PROXES C1S - miękki, cichy, zatrzymuje wodę.

Wszystko zależy od tego, jak i gdzie jechać.

Styl nadwozia zależy nie tylko od koloru nadwozia, niektórych tuningowanych elementów, ale także od wyglądu felg, a w szczególności - felg. Jednak do doboru tych podzespołów należy podejść nie tylko od strony walorów estetycznych, ale również zgodności gabarytów z wymaganiami fabrycznymi Skody Octavia Liftback 1.4 (1Z) 2004-2013, a także wskaźników wydajności. W tym ostatnim przypadku, na tle tłoczenia, w dużej mierze zyskują produkty z metali lekkich. Jednak finansowo nie każdy kierowca może sobie na nie pozwolić.

Więcej o prezentowanym asortymencie

W stosunku do wyrobów kutych felgi aluminiowe w Moskwie są niedrogimi konstrukcjami, ale są droższe dla kierowców w porównaniu ze stalowymi felgami. Są jednak bardzo poszukiwane ze względu na możliwości technologii odlewania do wytwarzania prawdziwych arcydzieł w stylu produktów ze stopów lekkich. Lekkie konstrukcje mogą stać się główną atrakcją nadwozia Skody Octavia Liftback 1.4 (1Z) 2004-2013. Oferują przyzwoitą odporność na korozję, co nie ma miejsca w przypadku felg stalowych i wykazują doskonałe właściwości jezdne.

Felgi ze stopów lekkich wykonane są z aluminium lub stopu tytanu, które cenione są za doskonałe właściwości fizykochemiczne. Jednocześnie pod względem wytrzymałości te metale stopowe nie są szczególnie gorsze od stali. Dzięki felgom ze stopów lekkich właściciele Skody Octavia Liftback 1.4 (1Z) 2004-2013 mogą nie martwić się o bezpieczeństwo wskaźników prędkości.

Ponadto felgi aluminiowe cenione są za niskie zużycie paliwa, które zapewnia lekka konstrukcja i niskie opory toczenia. Ponadto posiadają doskonałą przewodność cieplną, co zapobiega możliwości przegrzania układu hamulcowego i jezdnego. Ta właściwość pozwala kierowcom czuć się nieco pewniej w bezpieczeństwie ruchu. Wyroby ze stopów lekkich są wyważone i charakteryzują się dużą dokładnością parametrów geometrycznych.

Trudności z wyborem

Tak szeroka gama ofert płyt, które są dziś oferowane przez krajowych i zagranicznych producentów, stwarza pewne trudności przy zakupie komponentów w Moskwie. Rzeczywiście, czasami marki ustalają zupełnie inne ceny za te same parametry techniczne produktów. Czy jednak jakość rzeczywiście odpowiada deklarowanym wskaźnikom?

Na stronie internetowej sklepu internetowego „Koła za darmo” możesz zapoznać się z różnymi recenzjami kierowców, którzy już w praktyce ocenili wszystkie zalety i wady różnych dysków w Skoda Octavia Liftback 1.4 (1Z) 2004-2013 i dokonaj wyboru. Możesz również skonsultować się z kompetentnymi managerami naszego sklepu, którzy nie tylko dobiorą dla Ciebie najlepszą opcję pod względem jakości i kosztów, ale również odpowiedzą na wszystkie Twoje pytania.

Przy wyborze tarcz warto zwrócić uwagę na czynnik jakości dróg, po których się poruszamy. Jeśli musisz codziennie pokonywać ekstremalne trudności terenu, warto dawać pierwszeństwo tylko komponentom z budżetem.

Jeśli dysponujesz ograniczonym budżetem, zawsze możesz dostać tańszą, ale równie wysokiej jakości replikę. Co więcej, dziś wiele marek tworzy kopie oryginalnych felg, które w niczym nie ustępują częściom „rodzimym” pod względem osiągów.

Dlaczego warto kupować u nas płyty w Moskwie?

Radzimy nie tracić czasu na długie poszukiwania rzetelnych dystrybutorów części samochodowych i zamawiać części do kół w sklepie internetowym "Koła za darmo". Posiadamy szeroką gamę różnych typów modeli tarcz od sprawdzonych producentów. Jesteśmy pewni, że będą Państwo zadowoleni z jakości naszych usług oraz bezpośrednio z zakupionego towaru.

Skoda Octavia A5 to marka samochodowa wchodząca w skład koncernu Volkswagen Group. Model był produkowany w latach 2004-2013, po czym został zastąpiony nowszą modyfikacją.

Wydanie zaktualizowanej wersji w 2009 roku w żaden sposób nie wpłynęło na zmianę rozmiaru opon, tarcz. Wszystkie są również wzajemnie zamienne.

Jakie są oryginalne felgi domyślnie montowane w Skodzie Octavia A5?

Wspólne parametry	Rozmiar
Opona R15	195/65 R15
--/--	205/60 R15
Śruba	14*1.5
PCD	5*112
Dia	57,1 mm
Obręcz	6Jx15 5/112 ET 47
--/--	6.5Jx ET 38
--/--	7JxET 35
Średnica obręczy	14 / 15
Typ konstrukcji	R - promieniowy

Wszelkie inne rozmiary niż powyższe uważane są za nieoryginalne (zlecenie zewnętrzne). Montaż części i zespołów na osobistą odpowiedzialność właściciela, ponieważ prowadzi to do zmiany szeregu właściwości technicznych, a mianowicie:

• sterowalność;
• przyczepność na drodze;
• Ostrość i responsywność kierownicy;
• Zmniejszenie/zwiększenie aquaplaningu;
• Komfort ruchu;
• Poziom hałasu;
• Łączne zużycie paliwa;
• Wskaźnik zużycia bieżnika.

Dopuszczalne rozmiary felg, opon, Skoda Octavia A5

Nazwa	Rozmiar felgi/opony
Obręcz	6Jx16 5/112 ET 50
--/--	6,5J (ET 50)
--/--	7Jx (ET 38)
--/--	7Jx (ET 38)
--/--	7.5Jx (ET 35)
--/--	7.5Jx18 5 (ET 38)
--/--	8Jx18 5 (ET 35)
--/--	8Jx19 5 (ET 38)
Opony Freelance	215/65 R16
--/--	205/50 R16
--/--	215/55 R17
--/--	2125/50 R18
--/--	225/45 R19
Średnica obręczy	14 / 15 / 16 / 17 / 18 / 19 /20
Typ konstrukcji	R - promieniowy

• Podczas konserwacji sprawdzaj geometrię, wyważanie kół na specjalnym stanowisku diagnostycznym. Jeśli zostaną znalezione odchylenia, przywróć integralność konstrukcji;
• Jeśli na obręczy pojawią się pęknięcia, wgniecenia, natychmiast skontaktuj się ze stacją serwisową w celu zapobiegania;
• Unikaj uderzania w wyboje przy dużych i średnich prędkościach. Niezależnie od materiału, wykonania, dysk zostanie zdeformowany, szczelność zostanie zerwana;
• Zwróć uwagę na ciśnienie w oponach, nie powinno być niższe / wyższe niż zalecane przez producenta. Jeśli zboczysz, pompuj;
• Terminowe przełączenie na tryb letni / zimowy. Oznacza to, że latem ciśnienie w oponach jest wyższe o 0,15 atm, zimą jest o tyle samo niższe. Parametry są podane w instrukcji obsługi pojazdu;
• Dokręć nakrętki na obręczy za pomocą klucza dynamometrycznego. Nadmierne dokręcanie przyczynia się do złamania kołków, słabe - w sytuacji awaryjnej odkręcenie koła.

W suchą, słoneczną pogodę felgi odlewane z aluminium są najmniej podatne na niszczące wpływy zewnętrzne. Ale w błocie pośniegowym, lodzie, gdy droga jest usiana różnymi odczynnikami chemicznymi, felga jest najbardziej podatna na korozję. To prowokuje łuszczenie się farby, zniszczenie składu molekularnego.

Umyj koła, gdy tylko się zabrudzą. Ponieważ jest mało prawdopodobne, aby da się go wyczyścić szmatką, użyj kompresorów wysokociśnieniowych. Sprzęt tej klasy dostępny jest na wielu stacjach serwisowych, warsztatach, serwisach.

Systematyczne polerowanie pozwala pozbyć się rys i zadrapań. Wstępnie oczyść felgę z brudu, dokładnie wysusz, a następnie posmaruj środkiem chemicznym. Przetrzyj kilkakrotnie ściereczką z mikrofibry.

Przechowuj koła w pozycji zawieszonej, nie dotykając się nawzajem. Wyczyść je wcześniej, wysusz, zawiń w celofan.

Niektórzy kierowcy ćwiczą nakładanie aerozolu na powierzchnię przed konserwacją. Jest to jednak czysto osobista decyzja właściciela.

Dekodowanie oznakowania opon w Skodzie Octavia A5

Opony fabryczne posiadają na ścianach bocznych następujące oznaczenia:

• Szerokość;
• Wzrost;
• średnica obręczy;
• Oznaczenie rodzaju konstrukcji;
• Indeks obciążenia;
• Indeks prędkości;
• Wzmocnienie ścian bocznych, lameli, jeśli wymaga tego charakterystyka techniczna;
• Nazwa kraju producenta;
• DOT - zaszyfrowany kod producenta według międzynarodowej specyfikacji;
• Oznaczenie zewnętrzne dla opon asymetrycznych;
• M&S - oznaczenie wskazujące przeznaczenie gumy do stosowania na śliskich nawierzchniach, w błocie pośniegowym, na luźnym śniegu;
• ośmiocyfrowy kod wskazujący na zgodność ze standardem ESE;
• Typ opon: dętkowe, bezdętkowe;
• Szczegół konstrukcji;
• Nazwa marki, firmy;
• Model;
• Dane dotyczące dopuszczalnego maksymalnego obciążenia i ciśnienia.

Niektóre cechy oznakowania opon amerykańskich

Sterownik znacznie częściej spotyka się z europejskim alfanumerycznym oznaczeniem gumowych tarcz niż z amerykańskim. Przy wyborze i zakupie materiałów eksploatacyjnych często trudno jest zrozumieć rozmiar, wymiary, średnicę, grubość, wysokość.

• „P” - wyłącznie dla klasy pasażerskiej;
• "LT" - kategoria "C", transport komercyjny;
• 5 R16: typowe oznaczenie opony amerykańskiej, koło.

Gdzie 32 to średnica zewnętrzna w calach. 11,5 to szerokość w calach, R to konstrukcja promieniowa, 16 to średnica wewnętrzna (cale).

• Ściany boczne XL: wzmocnione nylonowymi wstawkami zapobiegającymi uszkodzeniom podczas jazdy;
• Extra Load: indeks maksymalnego obciążenia. Na przykład 92 to 680 kg. Przekroczenie określonego zakresu granicznego jest niepożądane, ponieważ może prowadzić do deformacji, pęknięcia tarczy, opony;
• All Season: znane nam oznaczenie z klasy europejskiej, oznaczające całoroczną eksploatację przy każdej pogodzie;
• * (płatek śniegu): do używania gumy w ujemnych temperaturach, na śniegu, lodzie, śliskich nawierzchniach. Brak piktogramu pozwala na użytkowanie opony jako opony letniej;
• Piktogram (parasol): do mokrych powierzchni;
• Na zewnątrz: opony asymetryczne. Ważne jest, aby wziąć pod uwagę ten czynnik podczas instalacji. Nieprawidłowy montaż prowadzi do deformacji bieżnika, jego szybkiego zużycia, uszkodzenia lameli;
• RSC (RunFlat System Component): możliwość kontynuowania jazdy samochodem z maksymalną prędkością 80 km/h z przebitą oponą;
• Obrót: kierunkowość bieżnika. Weź pod uwagę ten czynnik podczas instalacji. Strzałka zawsze wskazuje kierunek do przodu;
• Tubeless: komora / typ bezdętkowy;
• Wzmocnienie: wielowarstwowa guma podczas produkcji;
• Temperatura: klasa odporności na ciepło, elastyczność w wysokich temperaturach;
• Bieżnik: zalecany przebieg;
• TWI (Tread Wear Indiration): wskaźnik zużycia gumy. Z reguły jest to oznaczone czerwonymi, żółtymi, zielonymi znacznikami. Zielony - bezpieczny, żółty - ważny, czerwony - zamiennik;
• DOT: kod producenta.

Przy umiarkowanym stylu jazdy, przestrzeganiu ograniczeń prędkości średni zasób zużycia opon wynosi 70 000 km. Odlewane aluminiowe tarcze wytrzymują nawet 150 000 km.

Instalacja sprzętu i mechanizmów innych niż personel nie zawsze jest celowa i skuteczna. Zasięgnij wcześniej porady eksperta, przeczytaj wymagania instrukcji obsługi. Książka zawiera granice dopuszczalnych rozmiarów opon, tarcz.

Na etapie gwarancji fabrycznej na urządzenie techniczne nie jest wskazane ingerowanie w pracę zespołów i zespołów. W nagłych wypadkach skorzystaj z usług certyfikowanych stacji paliw, warsztatów, atelier.

Dla większości kierowców, którzy planują zmienić buty lub zmienić koła i opony na inne rozmiary, pytanie brzmi - jakie są rozmiary felg i opon w Skodzie Octavia A5? bardzo istotne. Przy doborze felg konieczne jest przestrzeganie ogólnie standardowych wymiarów i charakterystyki samochodu. Oto tabela z zalecanymi wymiarami producenta VAG:

Dla Octavii A5

Aby prawidłowo dobrać szerokość opony do szerokości felgi, musisz znać DOPASOWANIE OPON I FELG

J - szerokość tarczy w calach

R - średnica tarczy w calach

5х112 - liczba śrub (5) i odległość między nimi PCD w mm (112)

ET - wysięg ostrza w mm

DIA - średnica otworu środkowego w mm

Jakie tarcze pasują do Octavii?

Skoda Replica Replay SK105 6,5 × 16/5 × 112 D57.1 ET50 - linia Skoda. Wyglądają tak samo jak oryginalne, koszt już inny, około 5 tys. zł za płytę, w przeciwieństwie do Draconisa, który kosztował 8 tys. zł. Radzę zajrzeć do katalogu dysków Replika do Octavii A5 zachwyci Was bardzo dobrymi opcjami nkolesa/disk/replika/skoda/ - koniecznie obejrzyjcie!

Wymiary śrub koła (wzór śrub)

М14х1,5х28 stożek, główka 17mm

kod: 8D0601139D (pieczątka) i WHT001812 (odlew)

Jakie jest ciśnienie do pompowania?

Pytanie brzmi - jakie jest ciśnienie do pompowania opon Skody Octavii a5? Odpowiedź znajdziesz z tyłu pokrywy, klapy zbiornika. Z doświadczenia eksploatacyjnego większość z nich pompuje 2,2 na wszystkie koła (205/55).