W kategorii „Transport” na YouTube kanały ostatnio dynamicznie się rozwijają: pojawia się ogromna liczba osób, dostarczających zarówno wysokiej jakości, jak i, szczerze mówiąc, niezbyt profesjonalne treści. Ale wśród rzeczy, które są naprawdę interesujące do oglądania - kanał „Teoria lodu”, który zyskał dużą popularność w krajach poradzieckich. Podczas bójki samochodowej pod Mińskiem poznaliśmy jej autora – Ukraińca Jewgienij Trawnikow.
Evgeniy Travnikov – specjalista w dziedzinie silników wewnętrzne spalanie. Jego film przedstawia ogromną liczbę historii o różnych „elementach sprzętu”, zaczynając od teoretycznych wyjaśnień wszystkich procesów zachodzących w silniku, a kończąc na rozważeniu konkretnych projektów. A wszystko to prostym i zrozumiałym językiem. Jeśli inni blogerzy recenzują samochody, Evgeniy bierze silnik, demontuje go i opisuje jego cechy konstrukcyjne.
- Jak wpadłeś na pomysł otwarcia własnego kanału?
Pracowałem w warsztatach, naprawiając silniki, a znajomi zasugerowali, żebym nakręcił film o silniku Harley-Davidson. To było ponad pięć lat temu, teraz dla mnie aparat był jak samolot odrzutowy. Po nakręceniu filmu połączyłem się z Internetem i opublikowałem wideo w sieci społecznościowej. Wtedy pomyślałem: dlaczego nie nakręcić filmu o zakładaniu gaźnika? Każdy zawsze pyta jak to powinno być skonfigurowane. Jakość pierwszych filmów jest oczywiście fatalna. Wciąż są w Internecie - można je obejrzeć. Odkąd to wszystko się zaczęło.
- Przeglądając kanał, jesteś zaskoczony swoją wiedzą techniczną. Jakie jest Twoje wykształcenie?
Oficjalnie mogę przedstawić jedynie dokument potwierdzający ukończenie 10 klasy Liceum w Kijowie. Jestem samoukiem. Pracował w garażach. Wziąłem literaturę techniczną i ją przestudiowałem. Nie mogę powiedzieć, że było to łatwe; jedną stronę potrafiłam czytać ponownie przez dwa dni. Wiedza po prostu nie została przekazana.
- Czy promowałeś kanał, czy popularność przyszła sama?
Dowiedziałem się, kim są subskrybenci, kiedy musiałem ubiegać się o monetyzację. Zacząłem szukać i odkryłem, że mam 13 lub 15 tysięcy subskrybentów. Wcześniej w ogóle o tym nie myślałem. Na początku zazwyczaj przesyłałem do VKontakte. Pierwszy filmik pojawił się 26 września 2010 roku, czyli dokładnie 5 lat temu. Później zacząłem przesyłać filmy do YouTube. Ale w ten sposób kanał stopniowo się rozwija.
- Istnieje duża konkurencja w blogowaniu samochodowym. Takich „recenzentów” jest cała masa. Czy jest sens pojawiania się nowych osób?
Popularność zyskają te kanały, które dostarczają oryginalne treści. Sensowne jest pojawienie się tych ludzi, którzy mogą dać widzowi coś nowego. Mówię o silnikach spalinowych. Nie ma takich odpowiedników, dlatego mnie obserwują. Chciałbym także wspomnieć o Twoim rodaku Oleg Niestierow, o którym ciekawie i wyraźnie mówi nadwozie, również zyskuje na popularności. Ale naprawdę jest wielu „recenzentów” nowych samochodów. Tutaj musisz ciężko pracować, aby wymyślić coś nowego i osiągnąć popularność. Znam kilka osób, które zaczęły tworzyć filmy o treści podobnej do mojej, tyle że o elektrotechnice i innych ciekawych tematach. Z radością przyjmuję takie przedsięwzięcia, jestem również zainteresowany obejrzeniem takich prac wideo.
- Masz prawie 180 tysięcy subskrybentów na swoim kanale, łącznie 34 miliony wyświetleń. Kogo oglądasz na YouTube?
Zwykle trochę oglądam. Nie dlatego, że nie jestem zainteresowany, po prostu nie mam czasu. Jest kanał o nazwie Urbanturizm o opuszczonych miejscach - podoba mi się. Wśród „recenzentów” samochodów patrzę na Zhorika Revazova, Konstantina Zarutsky'ego (AcademeG). Jest też bezdomna blogerka Zhenya Yakut – również oryginalne treści.
- Przyjechałeś na Białoruś, żeby filmować walki samochodowe?
Nie tylko. Mam mnóstwo pomysłów na to, co można tu zrobić. Wczoraj zdecydowałem się na zakup samochodu, pojechaliśmy zobaczyć Lancię Prisma za 250 dolarów... Okazuje się, że za takie pieniądze można kupić zagraniczny samochód!
- Mamy też podobny projekt w naszej redakcji: kupiliśmy Forda Sierra z konfiskaty za 200 dolarów (swoją drogą, niedługo pojawią się nowe materiały. - Notatka automatyczny.)…
Tak, stare samochody zawsze są interesujące do oglądania. Lancia będzie miała 1,9-litrowy turbodiesel. Pojechaliśmy do Molodechna, zabraliśmy ją tam i przyjechaliśmy sami. Co z tym zrobimy? To wciąż intryga... Nakręcimy z nią różne filmy.
- Czy planujesz umieścić w swoich filmach napisy w języku angielskim? Chyba na Zachodzie nikt nie robi takich recenzji silników, byłoby ciekawie...
Przeglądałem ten temat i wpadłem na taki pomysł. Ale nie mogłem znaleźć osoby, która przetłumaczyłaby. Istnieją trudności z tłumaczeniem terminów technicznych. To jeszcze nie wyszło.
- Ile czasu zajmuje udzielenie odpowiedzi na pytania publiczności?
To jest po prostu coś niesamowitego, wysyłają wiele pytań. Ostatnio mój ojciec przeglądał swoją pocztę. Jeśli to coś małego, odpowiada. Jeżeli są jakieś poważne pytania, on mi o tym mówi. Wcześniej próbowałem wszystko sprawdzić i każdemu odpowiedzieć, ale teraz jest to nierealne. Nie będziesz musiał kręcić filmu, ale odpowiadać na pytania.
- Wymień najpopularniejsze filmy na swoim kanale.
Bezwarunkowym „hitem” kanału jest „Jak założyć gaźnik Solex (część pierwsza).” Historia ma już milion trzysta tysięcy wyświetleń. To jeden z pierwszych filmów, nadal pozostaje najpopularniejszy, ludzie go oglądają, liczba wyświetleń rośnie. Film „Przyspieszenie mojego VAZ-2101” wyglądał dobrze. Potem z jakiegoś powodu pojawił się film „Silnik 2106 na LPG po 300 tys. km”. Teoria jest bardzo ciekawa - to wtedy stoję przy tablicy. Ostatni raz abonentom spodobało się to, jak rozpoczęli Moskwicz-403, który trwał 30 lat. Po wycieczce na Białoruś pojawią się nowe ciekawe filmy.
Jurij GŁADZUK
Zdjęcie: Olga-Anna KANASHITS
strona internetowa
Teoria ICE. Jewgienij Trawnikow
Ponieważ wokół mnie są Niva-Niva-Niva, głównie 2121 i 21213, ale są też 21214 i 2131, to chcąc nie chcąc zaczynasz nasycać się teorią klasyczną Silnik VAZ. Analiza bloku Kostyi 213, praktyczne pytania, które się pojawiły, zdecydowanie doprowadziły do kanału do Jewgienija Trawnikowa. Główny link do playlisty na klasycznym silniku i wszystko z tym związane, cóż, udostępniłem wideo Evgeniy na
„Nivovskie”, naprawa silników VAZ i inne.
Tutaj o naprawie silnika VAZ 21213 „Taiga”.
Silnik 21213, montaż (wersja napełniona)
Silnik 21213 z korbą 2130
Silnik VAZ-21213 (Demontaż, przegląd projektu)
Silnik 21213 1,9 l do Nivy
Różnica między głowicami 21011 i 21213
Niva z silnikiem 1.8
Niva-21213 z silnikiem 1800 (montaż, zużycie paliwa)
Silnik do Nivy 1.8, który zmontowaliśmy
Niva 1800, testy dynamiczne
O naprawie silnika VAZ. Konkretne pytania
But napinacza łańcucha VAZ-2101
Płyty zaworowe
Jak wycisnąć palec VAZ-Classic
Liczniki zaworów dla VAZ-Classic
Ile frezować głowicę cylindrów VAZ-Classic
Teoria lodu: równoważenie ShPG VAZ Classic
Wałki rozrządu Niva i 2101
Powierzchnia głowicy cylindra
Teoria ICE: napinacz „Pilot” (recenzja)
Teoria ICE: Wał korbowy 2130, czyja produkcja?
Inne klasyczne silniki
W tej sekcji znajduje się film z opcjami tego, co można zrobić za pomocą zwykłego klasyczny silnik. Opcje ulepszeń i dostrajania. Mnóstwo pomysłów na zwiększenie mocy, utrzymanie niezawodności, zwiększenie wydajności.
Teoria ICE: Silnik 2106 1.8 z tłokiem AUDI (część 1)
Teoria ICE: Silnik 2103 z głowicą 21214 z rej. gwiazda
Teoria ICE: modyfikacja głowicy cylindrów VAZ-2103
Teoria ICE: Udoskonalenie głowicy cylindrów VAZ-2105 (część 3)
Teoria ICE: silnik VAZ-2105 1,7 l
Mężczyzna na nagraniu spokojnie i pewnie zaczyna swoje wyjaśnienia. Bohater filmu opowiada o tym, jakie awarie i awarie mogą wystąpić w tych silnikach i co może powodować takie problemy.
Przemówieniu Travnikova towarzyszy także przedstawienie przez niego niezbędnych szczegółów na tablicy, dzięki czemu prezentowany przez niego materiał staje się znacznie bardziej wizualny i zrozumiały nawet dla niedoświadczonych miłośników motoryzacji. Podczas wideopokazu widzowie z pewnością otrzymają dla siebie naprawdę cenne informacje. Obejrzyj wideo „Teoria silników spalinowych - Travnikov” pod adresem dobra jakość 720 HD. Wszystkie materiały z lat 2017 i 2018 znajdują się na Youtube.com i są dostępne na naszej stronie bez rejestracji.
