Niedawno miałem rację. Automobilowy.

Dzisiaj poszedłem do miasta na jednym drobnym, ale ważne.

Myśli pojawiły się po drodze. I tutaj byłem ropuchem.

Przypuśćmy, że mieszkam w "plemieniu", powiedzmy, że "film" w kinie "Lena". Przypuśćmy, że mam 50 tr. I jeszcze raz zakładamy, że mam stare, ale zadbane i ekonomiczne TOYOTA COROLLA 94 G.V.

Niech mój "Correll" rozjaśnia średnio około 15 litrów na 100 km.

Oblicz i porównaj moje koszty transportu przed i po otrzymaniu praw samochodów.

Więc matematyka są niezwykle proste:

100 km \u003d. 15 litry \u003d 15 l x 45 r / l \u003d 675 R.

1 km drogi na mojej "Corolla" kosztuje 6,75 rubli. Niech będzie 7 Ruble, z naszymi korkami na drogach.

Odkąd pracuję w Lena i mieszkam na "Plemienie", a potem jeżdżę około 20 km na trasie autobusowej każdego dnia, w jedną stronę. Kosztuje mnie 18 rubli.

Teraz mam samochód - i kosztuje 20 km x 7 p / km \u003d 140 rubli w jedną stronę.

Wtedy wieczorem wrócę - jest w autobusie o wartości 18 rubli. Na własnym samochodzie - znowu 140 rubli.

Przypuśćmy, że wciąż mam dziecko, musi być potrzebny w przedszkolu rano. Jest też druga - konieczne jest udanie do szkoły.

Moja żona pracuje w mieście. Należy również podjąć.

Tak więc, na dzień, mój minimum na benzynę pozostawia gdzieś 500 rubli.

Miesięcznie wynosi 500 p. x 30 dni \u003d 15 tr.

Teraz Indraiver. Załóżmy, że ta godzina płatność jest moim 600 r. o godzinie pierwszej. Przypuśćmy, że idę bez przerwy.

W mieście średnia prędkość samochodów wynosi 40 km / h.

40 km x 7 r / km \u003d 280 rubli.

Zysk mojej godziny jazdy endraiver \u003d 600 - 280 \u003d 320 p.

Załóżmy, że dziennie jestem wchłaniany 5 takich godzin \u003d 5 godzin x 320 p. \u003d 1600 p.

Miesięcznie zysk netto (z wyłączeniem benzyny) 1600 x 30 dni \u003d 48 TR.

Ale, cholera, dla tego "Indraver", będę miał codziennie przez 5 godzin na pług i "trumna" przez moją Corolę.

Jednocześnie zarabiając mniej niż mechanik filmowy.

A to jest nie rozważa Amortyzacja samochodu.

Wolałbym raczej pójść filmowemu na "Lena" i każdego dnia autobusem "Idź")))

Dlaczego potrzebuję twojego samochodu z taką pracą?

A żona i dzieci są z nimi, jak być?

Wniosek jest jednym - w celu jazdy samochodem, potrzebujesz tego samochodu, aby wypracować pieniądze i działało dobrze.

Po drugie - mieć żonę i dzieci, aby mieć samochód, musisz pracować i zrobić dużo więcej niż zwykły mechanik filmowy)))

Okazuje się kolejny wniosek.

Miasto jest opłacalne(w tym Yakutsk) do normalny obywatel używany wszędzie i wszędzie. transport publiczny. Korzyść jest ogromna, do zobaczenia:

Mniej samochodów - mniej przedłużenia dróg. Mniej wypadków. Następnie część pieniędzy przeznaczonych na naprawę dróg może być wykorzystywana do zakupu dobrych autobusów miejskich.

Aby go stymulować - możesz przejść przez ten autobus, aby zmniejszyć do 10 rubli. I wszyscy będą jeździć na gminach, a burmistrz ocierania rąk - a owce są wychowywane, a same wilki tylko komunalne)))

Brak tras prywatnych \u003d)

Firma mojego przyjaciela w kryzysie przestała płacić za miejsca parkingowe dla pracowników. Teraz na parking w centrum Moskwy, płaci 1940 rubli dziennie (praca z wymiennym harmonogramem 1/3). Prosty arytmetyki po tygodniu przeszczepiony go na taksówkę - 1500 rubli z domu w pobliżu regionu Moskwy w pobliżu. Podczas gdy znajome walki z władzami na miejsce dla samochodu, obliczymy, że jest bardziej opłacalny: dostanie się do pracy nad taksówką lub dostać samochód osobisty.

Oczywista odpowiedź, która wyraziła bohaterkę radzieckiego filmu o taksówce i bułce, nie zadowalał nas. Co więcej, nasze (nie ma już sowieckich i rosyjskich) współczesnych współczesnych na taksówce nawet nawet iść do kina oraz w IKEA oraz do kliniki.

Budget 1: Taxi

Natychmiast otworzymy tajemnicę: odpowiedź na pytanie ", która jest bardziej opłacalna" zależy od miasta, dokładniej z taryfy taksówkowej. Konserwacja maszyny zależy od swojej klasy niż lokalizacja. Aby obliczyć, studiujemy koszty podróży samochodem w trzech kategoriach: "Komfort", "Biznes" i "Premium".

W Moskwie i Petersburgu uważaliśmy ceny podróży przez 40 minut (dostaniesz gdzieś szybciej w godzinach szczytów) lub 30 km. W innych miastach - wycieczki przez 15 minut lub 15 km. Nasze przejażdżki pasażerskie działa i tylnie 5 razy w tygodniu, tj. Średnio 21 dni miesięcznie.

Dostajemy tę tabletkę miesięcznych kosztów taksówek:

		Moskwa	Petersburg	Yekaterinburg.	Voronezh.	Nowosybirsk.
Komfort		32 340 R.	34 020 R.	13 650 R.	9 240 R.	16 800 R.
Biznes		54 978 R.	56 700 R.	20 580 R.	17 850 R.	26 250 R.
Premia		77 616 R.	75 600 R.	23 100 R.	63 000 R.	61 340 R.

W Moskwie i Petersburgu jest bardziej opłacalny, aby mieć własny samochód. Nawet kosztowne, nawet z pełnym Casco. Czy samochód jest potrzebny kilka razy w tygodniu - a następnie bardziej opłacalne taksówki.

Budget 2: Maszyna

Oblicz wydatki tego samego pasażera do serwisowania własnego samochodu. Obliczenia obejmuje ubezpieczenie i parking (10% kosztów), umywalka raz w tygodniu i wydatki na benzynę:

	Budżetowe samochody	Samochód rodzinny	Klasa biznesowa
Ceny	400 000 R.	800 000 R.	1 600 000 r
Koszty parkingowe na rok	46 000 R.	87 000 R.	168 000 R.
Benzyna	3 000 R.	5 000 R.	10 000 R.
Zlew 3 razy w miesiącu	900 R.	1 350 R.	1 620 R.
Razem miesięcznie	7 733 R.	14 050 R.	25 620 R.

Obliczanie pragmatyków.

Teraz tylko numery: w Moskwie i Petersburgu z jego korkami, odległościami i cenami taksówkami, bardziej opłacalne jest posiadanie własnego samochodu. Nawet kosztowne, nawet z pełnym Casco. Użyj taksówki do codziennych podróży jest zbyt spożywane: wydatki są porównywalne z średniemu wynagrodzeń w mieście (w 2015 r. - 60 tysięcy rubli). A jeśli zamiast jeździć na taksówce "Premium", kup swój własny samochód klasy biznesowej, koszt, biorąc pod uwagę usługę opłaca się po dwóch latach i sześciu miesięcy.

Ale jeśli samochód jest po prostu potrzebny kilka razy w tygodniu: wróć do domu z barem w piątek i w sobotę, aby wziąć torby z centrum handlowego, jest bardziej opłacalny, aby jeździć taksówką. Zużycie podróży w weekendy (8 dni w miesiącu) w komforcie nie przekracza 12 tysięcy miesięcznie, jest tańsze niż utrzymanie maszyny średniej kategorii cenowej.

Bonus: Nie ma potrzeby zdobycia głowy zmiany kauczuku, naprawy i rozszerzenia ubezpieczenia.

W miastach mniejszych, gdzie podróż taxi nie zajmuje więcej niż 15-20 minut, jest bardziej opłacalny, aby jeździć taksówką niż zawierać drogi samochód, odpowiednik zawartości maszyny klasy średniej i droższe niż jazda Budżetowy samochód. Więc wybór pomiędzy taksówką a maszyną zależy od tego, który samochód chcesz kupić. Jeśli jego koszt jest mniejszy niż 800 tys., Weź - będzie tańszy niż jazda taksówką. Maszyny są droższe tylko wtedy, gdy jeżdżą je codziennie (w tym weekendy) na duże odległości.

Na "weekendowe" wycieczki, kupując samochód w Jekaterynburgu, Voronezh i Nowosybirsk nie usprawiedliwił siebie. Rozważmy: rodzina w Jekaterynburgu, która cieszy się taksówką 8 dni w miesiącu (w każdą sobotę i niedzielę) spędzi 1300 rubli. Nawet używany rosyjski samochód bez ubezpieczenia zostanie ponownie dwukrotnie z budżetu rodzinnego.

W innych miastach taksówka jest bardziej opłacalna niż drogi samochód.

Obliczanie romantyków.

A teraz rozpraszamy uwagę od numerów i porównujemy, jakie zalety przygotowują nas obu opcji. W końcu nie powiemy, ponieważ taksówka nie macha przyjaciółmi do Piotra na weekend. Ale szary "Nissan" w restauracji na pierwszej randce nie wygląda tak romantyczny jak żółty samochód z "warcabami".

1. Rozważ liczbę razy w miesiącu, potrzebujesz samochodu.
2. Oblicz średni koszt podróży, na przykład do pracy i z powrotem.
3. Oddzielna liczba liczyć koszt (Casco + OSAGO) oraz koszt parkingu, jeśli Twoje biuro ma płatną, opłatę za zlew, przesuwając koła i dodać 3-5% na nieprzewidzianych wydatkach typu żarówki zwrotnej.
4. Oblicz różnicę między wszystkimi wycieczkami na miesiąc i serwis samochodowy.
5. Liczba, ile miesięcy zapłacisz w samochodzie.

Idea tego materiału i zasugerował życie. Często pójdamy przed weekendem z przyjaciółmi i omówimy wszelkiego rodzaju rzeczy, niedawno twierdzi, że jest bardziej opłacalny w Moskwie - do korzystania z naszych własnych usług samochodowych lub taksówek. Dyskusja okazała się kontrowersyjna, z grupą argumentów zarówno, jak i przeciwko. Wydawało się ważne, aby uczynić taką dyskusję na szerszej publiczności, aby zdać sobie sprawę, czy istnieje nowy trend na rynku, gdy ludzie świadomie odmawiają osobistych maszyn lub tych z kilkudziesięciu osób, znam ten wyjątek od zasad i takiej trendu nie jest jeszcze zauważony. Ponieważ jest to materiał pilotowy, nie jest jasne, że będzie się opracować i ciekawe, że zobaczymy naszą dyskusję o temacie w komentarzach. Ale zacznijmy i zacznijmy na tle.

Dlaczego Moskwa, Wymagania wstępne do wykonywania dyskusji

Wybór Moskwy jako punktu odniesienia nie jest przypadkowe, istnieje kilka powodów. Po pierwsze, Moskwa jest największym miastem Rosji, a w jednym lub drugim procesie mogą wystąpić w innych 14 milionnych miastach, choć trochę później. Po drugie, najłatwiejszy sposób na omówienie miejsca, w którym mieszkasz i oglądasz każdego dnia, znając wszystkie minuty i zalety organizacji transportu, zarówno osobistej, jak i publicznej.

Niektóre statystyki - zgodnie z informacjami Metropolitalnego Departamentu Transportu i Rozwoju Infrastruktury Drogowej, 60.000 Taksówkarzy pracowali na początku 2017 r. Na początku 2017 r. Przewieziono 715 tys. Pasażerów. W ciągu roku taxi napędza 120 000 kilometrów, a średni wiek taksówek wynosi 2,8 lat. Środkowy czek podczas podróży w Moskwie - 498 rubli. Czas oczekiwania na godzinę szczytu - od 5 do 7 minut.

Pamiętając, jak rzeczy miały radzić sobie z taksówką w Moskwie przez dziesięć lat temu, przyjemnie zaskoczony ewolucją - dużo samochodów, czas oczekiwania jest minimalny. Taxi działa dużą liczbą imigrantów z Azji, nazwy kierowców jednoznacznie wskazują to. Ale z reguły obecność nawigatora i ogólnego załadunku dróg sprawiają, że wycieczki do prostych i zrozumiałych, nie ma mylących tras na jardach, żadnych specjalnych sztuczek, aby uzyskać więcej. Ponieważ używam taksówki dość często, wierzę, że w Moskwie ta usługa jest na bardzo dobrym poziomie i stosunkowo niedrogi.

Jednocześnie Moskwa City Hall wziął kurs, że mieszkańcy kapitału odmawiają transportu osobistego. Znaczące wysiłki na to:

• Płatny parking, strefa rozbudowy płatnego parkingu;
• Podświetlone zespoły do \u200b\u200btransportu publicznego i kar za naruszenie znaczników;
• Zmniejszanie miejsc parkingowych do transportu w odległości spaceru od miejsc gromady osób;
• Wzrost liczby tras do transportu publicznego, odnowienie parku autobusów i trolejbusów, prognozowanie przybycia transportu;
• Zmniejszenie jezdni dla głównych autostrad Moskwy, który rozpoczął się latem 2017 r., A kolejny upadek transportu w jesieni 2017 r. Dla tych, którzy korzystają z samochodów osobowych.

Nie jest to pełna lista tego, co dzieje się w Moskwie z drogami i maszynami, ale nadal istnieją oficjalne statystyki, które twierdzi, że zgodnie z wynikami 2016 r. Dżemy drogowe w Moskwie spadły o jedną czwartą. Niestety, ani metodologia, że \u200b\u200bbiuro burmistrza używa ani wcześniejszych szacunków i ich dokładność jest nam nieznana. Jako osoba, która spędza na drodze większość czasu pracy, mogę zauważyć, że na moich trasach podczas podróży w prywatnym samochodzie, czas wzrosła średnio o 10-15% w porównaniu z tym, co się stało. Plus były korki, które nigdy wcześniej nie były i w których możesz symulować godzinę i więcej. Ponieważ odnosi się do oficjalnych statystyk, nie jest dla mnie jasne, ale nie chodzi o to. Podświetlone pasma transportowe są praktycznie gwarantowane, aby umożliwić główne korki i wybrać te trasy, w których nie są. Na przykład, aby jechać z Leninsky Prospekt do Puszkina Placu w dniu wolnym bez korków około 20 minut, w dzień powszedni jest już 40-45 minut przy minimalnym poziomie. Jednocześnie, na taksówce, podróż weźmie podświetlony pasmo 25-30 minut, ponieważ w drodze nie ma prawie żadnych wąskich wąskich. Muscovites coraz częściej docierają do samochodów do metra i rzucają samochody gdzieś, aby wybrać je wieczorem. Również podczas podróży do centrum wiele wykorzystuje taksówkę, jak okazuje się szybciej i tańszy. Statystyki taksówki właśnie potwierdzają. A tu przyjeżdżamy do kluczowej kwestii i jak opłacamy porzucenie własnego samochodu i używamy tylko taksówki, jaką gospodarkę rozwija się z tym podejściem?

Wydatki na samochód - uważamy koszt konserwacji na kolanie

Każdy z nas wyróżnia się pojęciem tego, co jest taki dobry lub zły samochód, który jest drogi, a co jest tanie. Dlatego pokusa do podjęcia jako podstawowa jakaś szczególny model samochodu jest świetny, ale będzie źle. Najpierw szacujmy, jakie wydatki mają entuzjasta samochodu i jaka jest ich struktura.

Kupowanie samochodu. Nie jest tak ważne, w jaki sposób kupujesz samochód - za gotówkę lub pożyczkę, ważne jest, aby spędzić pieniądze na nim, a jednocześnie koszt samochodu zmienia się dokładnie w tym momencie, gdy jeździłeś. Rosyjskie statystyki twierdzą, że średnio klasy b / c / d są tańsze przez trzy lata o 29-35%, klasa biznesowa i pełnowymiarowa cena SUVS ponad 3 miliony rubli straconych jest od 37 do 42%. Oczywiście każda reguła ma wyjątek, ta statystyka jest uśredniona na rynku.

Ubezpieczenie (Osaga / Casco). Koszt ubezpieczenia bezpośrednio zależy od twojej historii, doświadczenia kierowcy i koszt maszyny. Z Casco można odmówić, że wielu robi, ponieważ round suma jest wyczerpana rocznie.

Paliwo. Im więcej jedziesz samochodem, tym więcej kosztów paliwa. Wszystko jest proste i zrozumiałe.

To i materiały eksploatacyjne. Przejście bezpośrednio zależy bezpośrednio od przebiegu maszyny, a także kosztów materiałów eksploatacyjnych (olej, klocków itd.).

Grzywny parkingowe, przekraczające prędkość i inne. W Moskwie jest to ważna część kosztów posiadania maszyny, ponieważ nawet najbardziej dokładni kierowcy otrzymują grzywny.

Koszt parkingowy. Cena parkingowa różni się w zależności od miejsca i pora dnia, a także dzień tygodnia. Jednak średnie, parking w centrum zaczyna się od 100 rubli na godzinę i może dotrzeć do 200-300 rubli na godzinę.

Podatek TC.. W ogólnej strukturze wydatków jest to niewielka kwota podatkowa.

Wydaje się, że wymieniliśmy główne koszty kierowcy w Moskwie, rozważmy koszt samochodu mojego towarzysza, ma samochód o wartości nieco mniejszej niż 3 miliony rubli, ale za uproszczenie założyćmy, że jest to dokładnie 3 miliony .

Tak więc ma Osago i Casco, stoją około 250 tysięcy rubli rocznie. Średnio napędza 20 000 kilometrów, średnie zużycie paliwa na 100 km wynosi 12 litrów. Całkowita dostajemy tego rocznie, spędza 2400 litrów. Średnia cena litrów wynosi 35 rubli, całkowite koszty rocznie - 84 000 rubli tylko na paliwie. Człowiek idzie starannie, więc nie ma zbyt wiele do grzywny, średnio, średnio około 5000 rubli miesięcznie, jest to parking. Ponieważ praca znajduje się w centrum, wtedy musisz zapłacić parking, daje około 6000 rubli miesięcznie (istnieje miejsce w centrum biznesowym na parkingu, nie ma potrzeby opuszczania samochodu na ulicy, Oznacza to, że jest to opłata podczas podróży gdzieś). Podatki i że jedzą około stu tysięcy rubli rocznie, ponieważ samochód jest nowy, to nic nie pęknie, tylko materiały eksploatacyjne.

Bezpośredni koszt samochodu w pierwszym roku jest zawsze minimalny, tutaj stanowią 445 tys. Rubli. Przypuśćmy, że koszt samochodu zmniejszył się o 10%, czyli 300 tysięcy rubli są również praktycznie utracone, wartość rezydualna maszyny zmniejszyła się. Myślę, że z prawdziwą próbą sprzedaży samochodu ta strata będzie jeszcze wyższa.

Jeśli dzielisz się bezpośrednio kosztami bezpośrednio przez 12 miesięcy, okaże się około 37 tysięcy rubli każdego miesiąca, jest to koszt posiadania maszyny. Ale nie uwzględniliśmy kosztów samochodu, powiedzmy, że będzie trzy lata, cena zmniejsza się o 10% rocznie od pierwszego. Do wydatków należy dodać te same 300 tysięcy rubli i mamy już 745 tysięcy rubli lub 62 tys. Rubli miesięcznie.

W przybliżeniu takie obliczenia spędzały mój towarzysz i postanowił porzucić własny samochód. Powodem jest w skryptach używania: samochód jest potrzebny, z reguły, aby dostać się z domu do pracy iz powrotem, czasami wyjść z spotkań (stąd małych kosztów parkingowych). Wycieczki do domu wiejskiego to główny kilometr, a następnie samochód jest zdecydowanie potrzebny. Taxi wydaje mi się, że nie możesz tam prowadzić, ale z jakiegoś powodu obniża ten moment w jego obliczeniach.

Przed sprzedażą samochodu prowadził eksperyment i poszedł do taksówki na jego sprawy (wybierając ten sam poziom samochodu, a nie budżetowe samochody). Przez miesiąc okazał się 78 wycieczek, do których spędził 45 tysięcy rubli. W ciągu najbliższych trzech miesięcy ilość różnorodności, ale okazało się 110 tysięcy rubli na kwartał. Jeśli przekształcisz oszczędności przez rok, trwa 305 tysięcy rubli, przez trzy lata - 915 tysięcy rubli.

Bardzo ważny punkt - w rodzinie jest inny samochód, z którego nikt nie odmawia. Oznacza to, że na nieoczekiwane wycieczki są nadal ich własne koła, dlatego ten eksperyment nie wygląda na czyste, całkowite przejście do taksówki nie miało miejsca. A moje towarzysze preferowały ignorowanie mojego towarzysza.

Rozważmy spekulatywnie i jak będzie tak w przypadku samochodu fiskalnego warte milion rubli, a będziemy starać się, aby właściciel oszczędzał jak najwięcej na wszystko. Dlatego w obliczeniach przejeżdżamy z długą długością nie więcej niż 10 000 kilometrów rocznie (co jest prawdziwe dla każdego, kto ma niewiele, aby przejść), odmowa Casco i tylko Osago, najtańszej wersji tego lub jego nieobecność, minimum materiałów eksploatacyjnych. Zużycie paliwa zajmie 10 litrów na 100 kilometrów, a koszt paliwa wynosi 30 rubli na litr. Okazuje się, że 30 000 rubli wyjeżdża do paliwa rocznie, ubezpieczenia i inne wydatki zajmie kolejne 30 tysięcy rubli. Całkowite wydatki bezpośrednie 60 tysięcy rubli rocznie, a sto tysięcy jest znacznikiem samochodu. Mamy łącznie 160 tysięcy rubli lub 13 tysięcy rubli dla miesięcznych wydatków. W teorii tego pieniędzy może wystarczyć na taksówkę, w praktyce, jeśli spojrzysz na ceny Moskwy, okazuje się, że samochód gospodarki kosztuje 25 rubli na kilometr, czyli to samo 10 000 kilometrów kosztuje 250 000 rubli. Saldo nie jest na korzyść taksówki użytkownika, przepełnia 90 000 rubli. Obliczenia są bardzo warunkują, ponieważ można znaleźć taksówkę tańszą, niektóre udziały i tym podobne.

Niemniej jednak konieczne jest zrozumienie, że gdy ktoś mówi, że taksówka idzie tańsza niż posiadanie i korzystanie z własnego samochodu, nie jest. Możliwe, że taksówka jest wygodniejsza. Ale w obecnych rzeczywistości Twój własny samochód jest zauważalnie tańszy. Istnieje doświadczenie w Singapurze i innych krajach azjatyckich, w tym w Chinach, gdzie próbują ograniczyć liczbę samochodów, w rezultacie nawet zakup pokoju zamienia się w całą historię i może to kosztować jako dobrą połowę samochodu samo. Możliwe jest, że Ratusz w Moskwie próbuje przenieść rynek w tym kierunku i zwiększa konsekwentnie koszt posiadania maszyny. Ale jest jeden kłótnia, nie będą mogli znacznie podnieść ceny dla różnych grzywien, podatków i tym podobnych, ten proces jest stopniowy. Pozostaje tylko degradacja sytuacji drogowej, gdy ludzie muszą transplansować taksówkę lub transport publiczny, aby mieć czas na ich sprawy.

Odmawiam transportu osobistego, który jest ostatnio promowany, nie wydaje się ekonomicznie uzasadnione. Niemniej jednak mam kilka towarzyszy, wykonał taką operację i do tej pory twierdzą, że jest to dla nich wygodne i uwolnili wiele dodatkowego czasu osobistego. Dzięki temu niemożliwe jest kłócić się, ponieważ jedna rzecz jest usiąść za kierownicą, drugi ma zrobić ze swoimi sprawami, gdy jesteś podjęty. Ale niemożliwe jest oszacowanie bezpośredniej gospodarki z tego, a także estetykę (bardziej przyjemną do pracy w samochodzie, a nie w kimś innym, a także za każdym razem jest różne samochody). Nie mam scenariusza w mojej głowie, w której ludzie w Moskwie rozpoczną masowo odmawiają swoich samochodów na rzecz taksówki i transportu publicznego, istnieje nie tylko gospodarka, którą uwzględniliśmy (choć jest ważne), ale także nawyki. Współczynnik blokowy staje się również tym, że koszt taksówki już spadł do minimum i nie może upaść dalej, nie ma powodu dodatkowej wydajności.

W naszym sporze mój argument był prosty - taksówka nie zastępuje samochodu osobistego i nie można go wymienić. Jest to wygodny, dodatkowy sposób ruchu. Ale nie główny. A co ci się wydaje? Co wybierasz? Uwierz, że w najbliższej przyszłości możesz odmówić własnego samochodu, a jeśli tak, dlaczego i jak poruszy się (być może na rowerze?).

Str.s. Ponieważ materiał pilotowy powtarzam, nie wiem, co to zadziała. Porozmawiajmy w komentarzach, czy warto omówić takie pytań polemiczne, czy takie ćwiczenia dla umysłu nie są potrzebne. Wyrazić.

Warunki źródła Akceptuję takie: co dzień tygodnia idziemy do pracy w odległości 7 km. W weekend możemy odwiedzić lub parkować w mieście miasta - dwa razy w tygodniu. Kiedyś w miesiącu jedziemy na interkinie w promieniu 120 km (Powiedzmy, w MiSs).

Uważałem, że koszty dla dwóch rodzajów samochodów osobowych: budżetowa nowa cena 350 tysięcy rubli (niech Lada Grantina) i Midnesium za 700 tysięcy rubli (Typecytroen C4, Forda lub Volkswagen Golf). Taxi wziął również dwie odmiany: tańsze (prywatni handlowcy) i pełne.

Jasne jest, że liczby są warunkowe - każdy ma swoją własną sytuację, a o każdym parametrze możesz się kłócić. Ale nie jestem nawet dokładną wartością, ale rzędem wielkości.

Koszty samochodu, roczne, pocierające.

Wydatki na artykuł	Samochody na 350 tysięcy rubli	Samochody na 700 tysięcy rubli
Paliwo (przebieg - 11 tysięcy km, cena paliwa - 33 rubli, zużycie - 10 l / 100 km)
Parking (1500 r. Miesięcznie)
Konserwacja
Tinontazh.
	Nieobecny
Utrata wartości (na początku lat)
Inni (skrobaki, umywalka itp.)
Podatek transportowy.
CAŁKOWITY

W tym obliczeniu biorę przebieg obliczony na podstawie powyższych warunków. Jasne jest, że ma samochód, czasami możemy dokonać opcjonalnej podróży. Ale nie rozważam wycieczki do Sochi lub Vladivostok samochodem: W końcu potrzeba osobistego samochodu dla takiej trasy jest na ogół bardzo kontrowersyjna - czasami samolot będzie optymalny pod względem stosunku ceny / czasu / ryzyka. Krótko mówiąc, biorę pod uwagę niezbędne minimalne wycieczki, aby warunki były porównywalne.

Koszty taksówkowe, roczne, pocierające.

	Budget Taxi (usługa wysyłkowa)	Pełna taksówka (z floty)
Codzienne wycieczki (Cena X Back and Back X Days)	120x2x250 \u003d 60.000.	180x2x250 \u003d 90.000.
Wycieczki do weekendy (Cena X Back-Trip X Liczba dni)	160x2x100 \u003d 32.000.	220x2x100 \u003d 44.000.
Wycieczki Mezhgore (cena kilometrów x Liczba kilometrów x Liczba podróży)	8 x 240 x 12 \u003d 23.000	12 x 240 x 12 \u003d 34.560
CAŁKOWITY

Moje szorstkie obliczenie pokazuje, że koszt samochodu i taksówki plus minus są porównywalne. Tutaj natychmiast trzeba przyznać, że wybrałem harmonogram, który nie jest najbardziej mobilnym obywatelem Rosji, a jeśli ktoś ma pracę ze stałym dyspozycją, kwestia taksówki nie jest tego warta. Tańszy samochód, który bierzemy, tym mniej o tym dbamy i dalsze idziemy, tym większa efektywność ekonomiczna samochodu osobistego.

Oprócz ceny, oczywiście, wszyscy są zaniepokojeni. Poniższa tabela zebrałem zawodowców i wady podróży taksówek bez względu na koszt przyjemności.

Plusy i minusy taksówki

Służył do wejścia W zimie nie musisz ogrzać salonu i zdobyć lód Możesz jeździć pijany W podróży możesz zrobić swoje sprawy lub sen Minimalna kłopot związana z zawartością maszyny Minimum kłopotów ze względu na wypadki lub poważne awarie Możliwe jest skuteczne łączenie z podróżą transportu publicznego, turystyki pieszej lub roweru Brak problemów z parkingiem

Wymaga dużych wysiłków organizacyjnych: planowanie dnia, zadzwoń wcześniej, czekaj Więcej zagrożeń, jeśli późno Możliwe problemy z wyzwaniem w trudnych warunkach pogodowych (silny mróz, nagłe opady śniegu) Trudniej podróżować z dziećmi (krzesełko dziecięce) Istnieje ryzyko pracy na nieodpowiednim kierowcy lub wadliwym / nędznym samochodzie Konieczne jest znoszenie obecności kogoś innego w kabinie Ograniczone cechy spontanicznych wycieczek, zwłaszcza na duże odległości Nie tak prestiżowy / interesujący

Jak widzę, prawie wszystkie zaznaczone minusy taksówki (z wyjątkiem ostatnich) nie znajdują się w niekorzystnej sytuacji typu transportu, ponieważ takie problemy lokalnych operatorów. Jeśli złożysz jakąś cywilizowaną służbę, która również docenia stałych klientów, prawie wszystkie minusy można zmniejszyć. W końcu, samochód osobisty może przebić się na drodze lub utknąć na parkingu w opadach śniegu.

Ta mała analiza przynosi mi myśl, że taksówka, w zasadzie, może stać się alternatywą dla samochodu osobistego. Prawda, aby odwrócić się ze środków do przypadków nadzwyczajnych w codziennym transporcie, taksówka musi ewoluować. Powiedz, operatorzy powinni pojawić się z floty tych samych maszyn. Musi być sterowanie sterownikami. Musi istnieć wygodny taksówek i system zamówień płatniczych (na przykład poprzez aplikację elektroniczną - istnieją). Być może potrzebujesz taksówki w aglitsky sposób z oddzielnym wnętrzem pasażera, gdzie prawie nie widzisz kierowcy. Następnie wyglądasz, ktoś powierzyłby im swoje życie w rutynowym ruchu.

Ale moje obliczenia działają, jeśli osoba w zasadzie odmówiła zakupu samochodu osobistego na rzecz taksówki. Ale jaką prestition powinien wybrać taksówkę? Czy taka taksówka będzie wiele razy droższa niż półfabrykatyczne usługi, których używamy teraz? A jeśli jest samochód, a następnie płaciłem prostym parkingu, jest bardzo głupi.

Wcale nie wzywam wszystkich, aby sprzedali samochód i spieszyć się w ramiona kierowców taksówek. Jednak zasadniczo skuteczna usługa taksówkowa może być jednym ze sposobów powstrzymania motoryzacji. Na przykład dobra taksówka zamiast drugiego samochodu dla rodziny - co nie jest opcją?

Początkowo warto zrozumieć, jak używasz lub zamierzasz użyć samochodu. Średnia osoba cieszy się osobiście lub do pracy rano, a wieczorem wrócić do domu.

Innym przypadkiem użycia samochodu jest przejażdżką długą odległością do krewnych, znajomych lub tylko turystycznej wycieczki do jakiegoś miasta lub miejsca.

Na tej podstawie nie będziemy rozważyć w tym artykule w tych przypadkach, gdy osoba w pracy ma cały dzień, aby użyć samochodu.

Alternatywa dla samochodu

Alternatywą dla samochodu osobistego może służyć jako transport publiczny, przyjaciel lub znajomość z jego samochodem i taksówką. Rozważmy każdą z tych opcji bardziej szczegółowo.

Większość naszych czytelników nie mieszka w Europie. I dlatego transport publiczny W naszych krajach pozostawia wiele do życzenia. Nie ma harmonogramu pracy, gdy pożądany magistrala musi przyjść, stałe startu, brud i niegrzeczność. Ale Big Plus to taryfa. W Rosji Ukraina i inne kraje byłego ZSRR, taryfę jest 10 razy niższa niż, na przykład w Niemczech.

Przyjaciel ze swoim samochodem - Jest to doskonała opcja. Ale tylko jeśli jesteś na drodze, a twoje wykresy pokrywają się. Jeśli nie masz takiego przyjaciela, istnieje wiele usług, które umożliwiają znalezienie odpowiedniego towarzysza za rozsądną opłatę. Czasami nawet za darmo Jeśli właściciel samochodu szuka firmy, z którą będzie przyjemniejsze, aby dostać się do pracy. W każdym razie taryfa jest mniejsza niż koszt taksówki, ale droższy transport publiczny.

I ostatnia opcja - taxi. Według komfortu porównujemy z wariantem innego podróżnika, ale cena jest dla niego znacznie lepsza. Czasami nawet dwa lub trzy razy. Na szczęście istnieje konkurencja, a ceny taksówek są niższe niż mogą być.

Rozważ koszty.

O której godzinie jest własność samochodu? Średnio 9 litrów paliwa na 100 km. Jest chwila amortyzacji samochodu. Obliczanie amortyzacji jest bardzo kontrowersyjnym momentem, ale jeśli obliczenia nie są dla Spółki, ale dla siebie, jest zwyczajowo pomnożyć koszt paliwa dwukrotnie.

Rosjanie na 9 litrów paliwa będą musieli dać 300 rubli, Ukraińców - 200 hrywien. Łączne koszty bez siły wyższej sytuacji z amortyzacją są równe 600 rubli i odpowiednio 400 hrywien na 100 km dla Rosji i Ukrainy.

O której godzinie kosztuje taksówka? Od placu czerwonego w Mytishchi (odległość - 30 km) można pozostawić na około 500 rubli. Oznacza to, że wyjdzie około trzy razy droższe niż gdybyśmy użyli samochodu osobistego. W Kijowie, 25 km będzie musiała dać około 110 hrywien, która jest w przybliżeniu równa kosztowi korzystania z samochodu osobistego.

Transport publiczny i opcja innego podróżnika nie mogą być rozpatrywane ze względu na wyraźne niższe ceny podróży.

O czym wszyscy zapominają

Jak dotąd okazuje się, że samochód w Rosji jest w 100% bardziej opłacalny niż za pomocą taksówki do podróży. Jeśli chodzi o Ukrainę, wydatki wyjdą o tym samym. Ale wszyscy zapominają o dodatkowych wydatkach na samochód i ukryte problemy własności:

1. Musisz myśleć o parkingu. Mieszkańcy megacolis nie wiedzą, co parkować samochód w mieście jest dużym i często nierozwiązanym problemem. Ponadto często musisz płacić za miejsce parkingowe. I raczej duże pieniądze: w Moskwie średni koszt parkingu na godzinę wynosi 40 rubli.
2. Musisz myśleć, gdzie opuścić samochód w nocy. Nie każdy z nas ma osobisty garaż lub parking, w którym możemy zostawić samochód i nie martwić się, że będzie zepsuty lub porwany. A nawet na parking, musisz zapłacić.
3. Samochód ma własność kładu. W dowolnym momencie możesz złapać dziurę na drodze, a na przykład będziesz musiał ustanowić dość dużą ilość, na przykład na nowy dysk. I będzie to jedna z najtańszych napraw twojego samochodu. Wszystko może być znacznie gorsze. Możesz latać systemem paliwowym, zawieszeniem lub nawet silnikiem.

wnioski

Jeśli potrzebujesz samochodu wyłącznie, aby dostać się do pracy i pracy, powinieneś pomyśleć około 10 razy, czy warto go kupić. Trzymając samochód to bardzo drogie wydarzenie, a ponadto jest to duży ból głowy. W przypadku długich wycieczek można używać autobusów, pociągów, samolotów i innych pojazdów. W skrajnych przypadkach możesz wynająć samochód.

Dobre opracowanie Taksówki Usługi i zdrowa konkurencja stworzyły bardzo korzystne warunki dla tych, którzy mogą sobie pozwolić na samochód, ale wie, jak liczyć pieniądze.

Korzystanie z taksówki jest wysokie koszty minus, minus car pielęgnacja, minus spędził nerwy ze względu na korki i różne sytuacje drogowe.

Jest tutaj moment psychologiczny. W końcu, jeśli chcesz dostać się do sąsiedniej stacji metra, najprawdopodobniej nie zadzwonisz do taksówki, ale użyj transportu publicznego. A może chodzisz pieszo, co przydatne wpłynie na twoje zdrowie.

Czy nadal chcesz kupić samochód?