Chevroleta Corvette Wielki sport/ Chevrolet Corvette Grand Sport
W lutym 2017 nasz rynek został uzupełniony o nowy Model sportowy z legendarną przeszłością. Kompromis między standardową Corvette a jej złowrogą wersją gąsienicową Z06, Chevrolet Corvette Grand Sport ma bogate dziedzictwo. Pierwszy Grand Sport, stworzony do wygrywania wyścigów, pojawił się w 1963 roku. Samochód ten wykazywał najnowocześniejsze jak na swoje czasy innowacje - na przykład jego nadwozie wykonano z najlżejszych materiałów, a pod maską znajdował się 6,2-litrowy silnik V8 o rekordowych osiągach. Nowy Chevrolet Corvette Grand Sport wyraźnie ewoluował, otrzymując najnowocześniejsze rozwiązania projektantów i wyrazisty sportowy wygląd. Każdy detal zewnętrzny Karoseria tego supersamochodu została skrupulatnie dopracowana przez inżynierów, aby stworzyć możliwie najbardziej aerodynamiczny projekt, odzwierciedlający prawdziwą filozofię Corvette.
pod maską nowy Chevrolet Corvette Grand Sport ma serce wolnossącego silnika V8 o pojemności 6,2 litra, podobnie jak standardowy Stingray. niż Wielki Sport jest lepszy? Główne różnice dotyczą specjalnych ustawień podwozia, geometrii zawieszenia i ulepszonych hamulców - pod tym względem Grand Sport bliżej toru Z06. Ponadto cechą wydajności Grand Sport jest zdejmowany dach (Targa), dostępny w ofercie rozwiązania kolorystyczne, a także szeroką gamę elementów personalizacji wnętrz. Nowy Grand Sport to najbardziej zaawansowana technologicznie Corvette, jaką kiedykolwiek zbudowano. Supersamochód jest wyposażony w system multimedialny MyLink z powłoką oprogramowania do łączenia różne urządzenia, rekonfigurowalna interaktywna tablica przyrządów, pokładowy system telemetryczny do rejestracji danych wideo z przejazdów i ustalania wyników pojazdu (prędkość, dynamika przyspieszenia, prędkość obrotowa silnika).
Jako funkcjonalne wyposażenie bazy (i tylko) Wybór Chevroleta Prezentacja Corvette Grand Sport reflektory ksenonowe oświetlenie głowy, dzienne światła do jazdy, sportowe fotele wentylowane z podgrzewaniem, 2-strefowe układ klimatyczny, Audio MyLink z wyświetlaczem o wysokim kontraście i funkcją nawigacji, projekcja instrumentów włączona Przednia szyba, wysokiej klasy akustyka BOSE ze wzmacniaczem i 10 głośnikami, kolorowe centrum informacyjne kierowcy, tempomat, zdalny rozruch silnika, kamera wideo widok z tyłu, panel przedni z dekorem karbonowym. Dla kochanków ekstremalna jazda istnieje funkcja rejestracji danych Performance Data Recorder i asystent szybki start kontrola uruchamiania. Dostępne opcje obejmują skórzaną tapicerkę Nappa, fotele wyścigowe z ulepszonym podparciem ciała, ekskluzywne opcje lakierowania nadwozia, zewnętrzne ozdobne paski, dyski kół z unikalnym designem.
Pojawiła się pierwsza Corvette Grand Sports tory wyścigowe w latach 60., ale od tego czasu nazwa nie była używana, dopóki nie została zapamiętana dla Corvette C-4 w 1996 roku ostatni rok uwolnienie. Ta modyfikacja była na 30 Konie mechaniczne mocniejszy niż standardowy model, miał więcej szerokie koła, zapożyczonego z potężnego ZR-1 i pasujące bardziej wydatne skrzydła. Dodatkowo błotniki tego Grand Sporta zostały ozdobione dwoma paskami, tak jak w oryginalnym samochodzie wyścigowym. To właśnie ten samochód nadał ton wszystkim kolejnym Wielkie modele sport.
W 2010 Firma Chevroleta wypuścił kolejny Grand Sport oparty na szóstej generacji Corvette - zawieszenie i szersze koła zostały zapożyczone z Z06. A teraz Corvette siódmej generacji będzie dostępna w wersji Grand Sport począwszy od lata 2017 r. Corvette Grand Sport 2017 kontynuuje praktykę pożyczania elementów zawieszenia i szerszych kół od bardziej potężne modele, łącząc je ze standardowym opcjonalnym silnikiem V-8.
jak C6, nowy Wielki Model Sport ma masywniejsze błotniki, szersze felgi i opony oraz bardziej sportowe zawieszenie dostrojone tak, aby zapewniać prowadzenie Corvette Z06 w bardziej przystępnej cenie.
Im szerszy, tym lepiej
Inżynierowie Chevroleta uzupełniają Grand Sport 2017 o układ chłodzenia aktualny model Z06, szersze tylne błotniki i podobny grill. 19" przód i 20" tylne koła"obuty" w gumę Z06 - 285/30 i 335/25 Pilot supersport od Michelina. Adaptacyjne amortyzatory magnetyczne Kontrola jazdy, dostępne jako opcja w zwykłej Corvetcie, są tu standardem.
To samo można powiedzieć o specjalnie skalibrowanym stabilizatorze. stabilność rolki, poprzeczne kompozytowe resory piórowe z przodu iz tyłu. Hamulce GS są wyposażone w 14-calowe tarcze z przodu i 13,4-calowe z tyłu. Są większe niż te zainstalowane w Corvette Stingray (nawet w więcej potężna modyfikacja Z51), ale wciąż mniej niż na Z06. Sześć cylindrów roboczych Brembo mocuje przedni wirnik, tylny ma 4 cylindry.
I wreszcie elektronika tylny mechanizm różnicowy ze Stingray Z51. Napęd zapewnia ten sam 6,2-litrowy silnik LT1 V-8, który można znaleźć w Corvette Stingray, z wyjątkiem bliźniaka system wydechowy To nie opcja, to standard. Oprócz tego, że jest głośny, przyjemnie brzmiący wydech dodaje 5 koni mechanicznych. Rezultatem jest potwornie głośny samochód o mocy 460 koni mechanicznych.
Chevrolet będzie produkował ten model jako siedmiobiegowy skrzynia mechaniczna biegi oraz z ośmiobiegową automatyczną skrzynią biegów w wersjach coupe i kabriolet. Opcjonalnie dostępne są paski na błotnikach (dostępnych jest sześć kolorów!), podobnie jak podłużne paski na karoserii. co ważniejsze, Wielki silnik Sport pożyczy system smarowania suchej miski olejowej od Corvette Stingray w Z51. Ten układ systemu dobrze nadaje się do zasilania silnika olejem podczas zakrętów o dużym przeciążeniu, a Grand Sport jest gotowy na te zakręty: Corvette deklaruje przyspieszenie boczne 1,05 g na standardowych oponach Michelin. Pakiet opcji Z07 podnosi tę liczbę do deklarowanych 1,20 g.
Z07 obejmuje opony Michelina Pilot Sport Cup 2, hamulce karbonowo-ceramiczne i zestaw elementów z włókna węglowego poprawiających aerodynamikę. Oczywiście metodologia testu i rozmiar obszaru poślizgu mogły wpłynąć na odczyty przyspieszenia bocznego, ale z samochodu wyposażonego w zestaw Z07 udało nam się wycisnąć 1,19 g na naszym obszarze testowym o średnicy 90 metrów. Szacunki Chevroleta nie są więc przesadzone.
Niesamowita prędkość jest teraz tańsza
Cieszyliśmy się przystępną ceną i imponującą mocą C6 Corvette Grand Sport przez cały dwuletni okres produkcji nowa wersja C7 doprowadziło nas do zachwytu. Sam pomysł umieszczenia najlepszego wyścigowego zawieszenia i elementów kół w bardzo podstawowej Corvette dobrze wpisuje się w wysiłki legendarnego inżyniera firmy, Zakhary Arkus-Dantov, aby osadzić części samochodu wyścigowego w Corvette z lat 60. utwór.
Podczas gdy rozważano pięć pierwszych oryginalnych Grand Sport samochody wyścigowe, które w ogóle nie wykorzystywały swojego potencjału – ich błyskawiczny wzrost został zniweczony w 1963 r. kontrowersyjną decyzją General Motors o zakazie ścigania się – Dantov wykonał sprytny ruch, oferując kupującym takie opcje, jak większa tarcza hamulcowa, pojemny zbiornik paliwa i słynny silnik L88, aby ich samochody wygrywały na torze.
Nie wiedział wtedy, że jego strategia polega na pożyczaniu wysokowydajnych komponentów samochody wyścigowe GM będzie podstawą przyszłej gamy Grand Sport.Super-turbo 650-konna Corvette Z06 jest dziś dumą marki. 80395 dolarów - bardzo korzystna cena jak na ten poziom osiągów, a zawieszenie, opony i hamulce są krytyczne w wyścigach torowych (no dobra, dodatkowe 190 KM też by nie zaszkodziło).
Chevrolet jeszcze nie ogłosił cen nowego Grand Sport, ale spodziewamy się, że tak jak w Poprzednia generacja, będzie kosztować kilka tysięcy dolarów mniej niż podstawowy Stingray. Dlatego ten samochód będzie doskonałym nabytkiem dla tych, którzy chcą zdobyć potężną broń na tor. uczciwa cena. Bonusem będzie możliwość wykorzystania go do codziennych potrzeb, choć wykorzystuje sporo podzespołów Z06.
Nazywany Wielkim Sportem. Nowość dedykowana jest oryginalnemu modelowi Corvette Grand Sport z 1963 roku, który został wydany w limitowanej edycji pięciu egzemplarzy.
Z wersja podstawowa modele, modyfikacja wyróżnia się obecnością szczelin na przednich błotnikach, szerokością tylne skrzydła i kolejna fałszywa osłona chłodnicy wykonana w stylu .
Opcje i ceny Corvette C7 Grand Sport 2019
Zamawiając takie coupe, klienci mają dostęp do wszystkich opcji kolorystycznych nadwozia z palety oryginalnej Corvette. Ponadto oferowane są paski naklejek do modyfikacji, które można wkleić albo na całej długości nadwozia, albo tylko na błotnikach samochodu.
Chevrolet Corvette C7 Grand Sport 2017-2018 jest napędzany standardowym 6,2-litrowym silnikiem V8 o mocy 460 KM, który może pracować zarówno w połączeniu z siedmiobiegową manualną skrzynią biegów, jak i w połączeniu z ośmiobiegową automatyczną skrzynią biegów.
Specjaliści Chevroleta zainstalowali na silniku aktywny wydech i „suchą” miskę olejową. Elementy te są częścią pakietu Z51 dostępnego jako opcja w standardowej Corvette.
Ponadto modyfikacja Grand Sport ma odpowiednio 19- i 20-calowe koła z przodu iz tyłu „okute” oponami Michelin Pilot Super Sport. Lista wyposażenia supersamochodu obejmuje również amortyzatory adaptacyjne, mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu, nowe sprężyny, stabilizator i hamulce Brembo.
Za dopłatą za tę modyfikację firma oferuje instalację pakietu Z07, który obejmuje hamulce węglowo-ceramiczne i bardziej wytrzymałe opony Michelin Pilot Sport 2 Cup.
Później nowa Corvette Grand Sport C7 otrzymała specjalną edycję kolekcjonerską, która jest malowanym coupe szary kolor body z czarnymi i niebieskimi naklejkami. A w lutym 2017 r. Rozpoczęło się przyjmowanie zamówień na Grand Sport w Rosji - jesteśmy proszeni o co najmniej 7 500 000 rubli za tę modyfikację samochodu w specjalnej konfiguracji Heritage.
