W styczniu 2015 r. Południowy koreański ssangyong. zorganizował oficjalną demonstrację nowego w Seulu crossovovover subcompact. Pod nazwą Tivoli, którego rozwój został wydany ponad 320 milionów dolarów, a jego europejski pokaz odbył się w ciągu kilku miesięcy na międzynarodowej genewie.

Już w lecie tego samego roku samochód poszedł na sprzedaż w krajach Starego Świata. Ale "rosyjska cena" otrzymała dopiero w grudniu 2016 roku.

Zewnętrznie Ssangyong Tivoli wygląda atrakcyjnie i świeży, w pełni dopasowywanie nowoczesne trendy Sikrowa moda. W wyglądzie parku, "dwupiętrowy" kratka grzejnika, wskazał oświetlenie, płaski dach i wyraźnie wymawiane łuki kół, przepisywane w ich wałkach "z wymiarem 16 cali.

Przez całkowite wymiary "Tivoli" nie wykracza poza klasy podkompaktu: jego długość wynosi 4195 mm, wysokość wynosi 1590 mm, szerokość wynosi 1795 mm. Odległość między osiami i prześwit Koreańczycy stosuje odpowiednio 2600 mm i 167 mm. W "Battle" forma maszyna waży od 1270 do 1390 kg w zależności od wersji.

Dekoracja Ssangyong Tivoli jest ozdobiona w ładnym i ergonomicznym stylu, ale pozbawiony wszelkich jasnych szczegółów. Stylowa wielofunkcyjna kierownica cząstki sportowej jest obcięta na dole, a "Shield" urządzeń otaczających kilka głębokich "studni" i wyświetlania komputer pokładowyZainteresowanie wyglądem i wizualnie w praktyce. Senior Central Console wykazuje 7-calowy monitor system multimedialny. I oryginalny blok klimatu strefowego (w "Base" - dwupoziomowy rejestrator na taśmie radiowej i klimatyzacji). Wnętrze samochodu jest wykończone dobrym, choć niedrogie materiały.

Pięcioosobowy salon "Tivoli" z przodu jest wyposażony w profilowane krzesła z zauważalnym wsparciem po bokach, podgrzewanych i niezbędnych regulacjach. Tylny rząd Siedzenia o ciasnym wyrostku w kąciku pleców mają wygodny formularz, ale wystarczający zapas przestrzeni oferuje tylko dla dwóch osób.

Tom komora towarowe Ssangyong Tivoli ma 423 litry. "Galeria" jest przekształcana w stosunku 60:40 (to tylko całkowicie nawet rookery nie działa), co zwiększa przydatne zdolności do 1115 litrów.

Specyfikacje. Na "Tivoli" jest ustawiony dwa elektrownie, pracownicy opuszczą się z 6-biegową "mechaniką" lub "maszyną", napędem na przednie koła lub przekładnia napędu na wszystkie koła z multi-kolorowe sprzęgło, jeśli potrzebujesz koła wkładkowego tylna oś.

• Wersja wysokoprężnego Crossovera jest wyposażona w inline czterocylindrową jednostkę 1,6 litra (1597 centymetrów sześciennych) z turbodoładowaniem, 16-zaworowym czasem i bezpośrednim wtryskiem paliwa, rozwijający się 115 koń mechaniczny W 3400-4000 o godzinie / minuty i 300 nm potencjału ograniczającego przy 1500-2500 r. / Minutach. Maksymalnie taki samochód jest w stanie przyspieszyć do 172-175 km / h, a średnią "używa" 4,3-5.9 Litry paliwa w połączonych warunkach na ścieżce "plastra miodu".
• Alternatywą dla Diesla jest benzyna silnik atmosferyczny. Do 1,6 litra (1597 centymetrów sześciennych) ze rozproszonym systemem zasilania, cztery w orientacyjne "garnki" i 16-zaworowe czas, wydajność, której osiąga 128 "Mares" przy 6000 obr. Przez co 100 km ścieżki Parketnika z tym silnikiem trwa 6,6-7,6 litrów paliwa w trybie mieszanym, a jego limit jego możliwości spada na 175-181 km / h.

W samym sercu Ssangyong Tivoli wykorzystuje platformę napędową z przedniego koła z poprzecznie opartym obszarem energetycznym i korpusem łożyskowym, w konstrukcji, z których są szeroko zaangażowane stopnie stali o wysokiej wytrzymałości (ich udział przekracza 70%). Zawieszenie przednie przy maszynie niezależne od stojaków McPherson, a tył - półstata belka skrętna W zaawansowanych modyfikacjach i wielowymiarowych na napędzie na wszystkie koła.
Kompleks kierowniczy w Korei jest uzupełniany wzmacniacz elektryczny. kontrola z trzema trybami pracy (normalnie, sport, komfort) i układ hamulcowy Utworzone wentylowane tarcze z przodu i dysków na tylnej osi i nowoczesnych asystentach elektronicznych (ABS, EBD, BA).

Pakiet i ceny. Na rynek rosyjski Ssangyong Tivoli można kupić w dwóch wersjach wyposażenia (ale wyłącznie z silnikiem benzynowym i transmisją napędu na przednie koła) - "Witamy" i "Oryginał".

Podstawowy sprzęt szacuje się w wysokości 999 000 rubli, a jego funkcjonalność jest utworzona: dwie poduszki powietrzne, elektryczne okna wszystkich drzwi, abs, klimatyzację, standardowy preparat audio do sześciu głośników, 16-calowy odlewane dyski, Lusterka zewnętrzne z wełną elektryczną i ogrzewaniem, wzmacniacz kierowniczy i inne "komentarze".
Więcej "zaawansowanych" kosztów wykonania z 1 269 000 rubli oraz wśród swoich przywilejów (oprócz "Automat"): Podgrzewano przednie siedzenia, czujniki tylne Parking, "muzyka" z sześcioma kolumnami i wielofunkcyjną kierownicą.

Korpus samochodowy jest ponad 70%, składa się z stali o wysokiej wytrzymałości, z czego około 40% jest najbardziej silną stal o niskiej stóp. W celu ochrony pasażerów tak bardzo, jak to możliwe, w przypadku wypadku, jednocześnie, dodatkowo wzmocniono dziesięć kluczowych obszarów projektowych, co zwiększyło odporność na obciążenia wstrząsy do 1500 j / m2. Jest też tutaj system anty-blokujący (Abs), system elektroniczny Dystrybucje wysiłek hamowania (EBD) i poduszka powietrzna kierowcy.

W salonie crossovera wszystko jest przemyślane najdrobniejsze szczegóły. Na przykład, kierownica Ma wygodne sporty w kształcie litery D, a także klawisze sterujące audio i funkcje głośna komunikacja. Jeśli przejrzysz go, zobaczysz między prędkościomierzem a wyświetlaniem obrotomierza komputera bocznego, odzwierciedlając ważne informacje bezpośrednio w obszarze wizji kierowcy, więc nie musisz ponownie rozpraszać się z drogi . Pomiędzy przednimi siedzeniami znajduje się podłokietnik z uchwytem na kubki. Do usług przedni pasażer Nie tylko przestronny pudełko na rękawiczki, ale także wygodna nisza, gdzie można umieścić na przykład smartfon.

Ssangyong Tivoli obsługuje trzy tryby jazdy: sport - zwiększa czułość kierownicy duże prędkości, aby zapewnić najbardziej szybką reakcję samochodową na polecenia kierowcy; Komfort - upraszcza manewrowanie podczas parkingu lub jazdy niskiej prędkości; Normalny - tryb standardowy do jazdy na średnich i dużych prędkościach. Proste przełączanie przycisków umieszczone na panelu po lewej stronie kierownicy można zmienić charakter zachowania samochodu, co sprawi, że proces jazdy jest jeszcze łatwiejszy i przyjemniejszy.

Najważniejsza konkurencja ma miejsce w segmencie małych krzyżówek. Dla kilku ostatnie lata, Samochody tego typu stały się bardzo popularne. Ich zwolennicy przyciągają wysokie lądowanie za kierownicą, co daje uczucie bezpieczeństwa, a także dość dużą odprawę drogową, umożliwiając łatwe pokonanie granic. Dlatego też nie jest zaskakujące, że prawie każdy producent ma na celu mieć model tego typu w jej asortymencie. Czy może się na coś liczyć koreański Ssangyong. na rynku, gdzie solidny japoński i europejskie marki.? Spróbujemy dowiedzieć się podczas pierwszego testu modelu Tivoli.

Najbardziej długotrwałe stowarzyszenia marka ssangyong.Związane z SUVS Musso, które można znaleźć piętnaście lat temu. Bardziej świeżych, pamiętam wątpliwe piękno Rodiusa - dość funkcjonalne i przestronny samochód. Obecnie propozycja firmy obejmuje pięć modeli oraz szóste - ten, który przyszedł do testu. Dla zwykłej osoby wszystkie te samochody są egzotyczne.

Długo ogłoszone Tivoli otworzy się nowa strona W historii koreańskiego producenta. Nazwa jest związana z miejscowości Resort w pobliżu Rzymu. Co ważne jest, to pierwszy niezależnie opracowany model po zakupie tej marki przez Indian Concern Mahindra & Mahindra Limited w 2010 roku. Rok później świat zobaczył pierwszy samochód koncepcyjny z serii XIV, która po kilku zmianach zamieniona nowy samochód. Warto zauważyć - wraz z planami Koreańczykami, a mniej niż cztery lata później zgłosili to mały zwrotnica Pojawi się teraz.

Poza samochodem jest uderzająca zupełnie nowa dla funkcji Ssangyong ciała. Oprócz ikony i kształtu maski - nic wspólnego z innymi modelami. Przód samochodu jest ozdobiony dużymi reflektorami lED FIRES. Na przejażdżkę na dzień. Przyczyną kontrowersyjnych uczuć tylny koniec tego pojazd - Liczne przejścia ingerują z pozytywną opinią na ten temat. Osobliwość Tivoli jest przedłużeniem bezpośrednio pod tylnym filarem, który tworzy efekt mięśni ciała. Pył pochwałę i projektowanie 18-calowych kołach, które są wyposażone w najbogatszą wersję Sapphire (można je zamówić i w opakowaniu). Ogólnie rzecz biorąc, wszystko wygląda całkiem świeże i proporcjonalnie. Ponadto producent zapewnia obecność szerokich cech personalizacji - możliwe jest połączenie dwóch kolorów ciała.

Tradycyjnie, dla przejazdów miejskich, nie brakuje czarnych wkładek z tworzywa sztucznego. Nie zinterprutuj ich jako roszczeń do statusu SUV. Jednak takie możliwości nie mogły sprawdzić auto - wersja 4x4 powinna pojawić się na rynku później. Sądząc po segmencie w ogóle, raczej kwestia stylu.

Do dyspozycji redakcji silnik gazowy 1,6 l i 128 KM o pojemności 128 KM Obecnie jest to jedyna wersja Tivoli, ale w przyszłości władca silnika powinien być uzupełniany z 115-silnym silnikiem wysokoprężnym. W testowanym samochodzie siłować kruszywa pracował w parę z 6-biegową ręczne pudełko Transmisje (opcjonalnie dostępne automatyczne pole, które będą kosztować 1400 euro droższych). Ten pakiet pozwala na rozwój maksymalna prędkość 170 km / h, 10 km / godzinę więcej niż z pole automatyczne.. Pomimo stosunkowo dobrej mocy, samochód nie zaimponował narracji. Nie znając tego wskaźnika, sugerowałbym, że w nim 15-20 koni mniej. Dźwiękoszczelny salon - na dobry poziom, Z dozwoloną 140 km / godzinę, można bezpiecznie mówić, bez trudności.

Zużycie paliwa w odległości nieco ponad 100 km długości wyniosło około 7 l / 100 km. Podróżowaliśmy w różnych warunkach - w mieście, poza miastem, na autostradzie i na drogach żwirowych. Warto zauważyć, że pęknięcia elementów z tworzyw sztucznych nie były widoczne na tym drugim.

Nowość to funkcja SmartSteer, która umożliwia ustawienie trybu sterowania. Możesz wybrać jedną z trzech ustawień: sportowe, normalne i wygodne tryby. Różnica jest odczuwalna, zmieniając odporność podczas obracania kierownicy, chociaż nie ma znacznie wpływa na wrażenie jazdy. Wygodny tryb Sprawia, że \u200b\u200bmanewrowanie jest bardziej wolne.

Odwracamy się do środka, które na pierwszy rzut oka robi dobre wrażenie. Uwaga jest przyciągająca dobrze profilowane krzesła (co ponadto, dość wygodne), a także duży ekran systemu multimedialnego. Górna część deska rozdzielcza Od strony pasażera jest pokryta przyjemnym miękkim materiałem. Reszta, niestety jest nieco trudna. Ogólnie rzecz biorąc, jakość tworzyw sztucznych nie powoduje rozkoszy, ale dla segmentu samochodu - wszystko w normalnym zakresie.

Stylowa podświetlenie jest możliwością wyboru koloru oświetlenia wskaźników - od temperamentnego czerwonego, lazurowego lub żółtego do bardziej ograniczonego białego, niebieskiego i czarnego. Koreańczycy oferują trzy opcje projektowania - czarny, beżowy i czerwony. Ostatnio jeden z nich jest szczególnie atrakcyjny - nie tylko z kolorami, ale także ciekawą kombinacją z czerwonym obramowaniem kierownicy w pozycji kwartalnej. Biorąc pod uwagę odpowiednie proporcje, możesz porównać tę decyzję z tym, co jest używane Lexus LFA.. Kierownica, która zgodnie z planem producenta przypomina kierownicę samolotu, wygląda nowoczesne i sportowe. Trochę zaskoczyło lekkie spłaszczenie na dole. Czy to rozwiązanie, które będzie wygodne dla warunków miejskich, w których ten samochód Spędzi 99% czasu?

Funkcjonalność kabiny nie powoduje reklamacji. Kieszenie są wystarczające. Specjalna chwała zasługuje na ten, który jest od pasażera. Jego dziura nie jest zbyt duża, ale głębokość jest imponująca. Elementy, z których Ssangyong Tivoli może być dumny, jest przestrzeń stóp za pniem i 424-litrowym pniem. Najlepszy pień można opisać jako zorganizowany i przestronny, zwłaszcza na tle konkurentów.

Na Rynek europejski Ten samochód będzie dostępny w czterech wersjach - Crystal Base, Crystal, Quartz i Sapphire. Cena najtańszego rozpoczyna się od 14 000 euro, dla najdroższych będzie trzeba umieścić 5000 euro więcej. W standardowy kompletny zestaw Dostawy z podwójnymi napinaczami i systemem SmartSter różne tryby. sterowniczy. Niestety, większość elementów (na przykład wybór oświetlenia zegara) są dostępne tylko w najbardziej drogie wersje. Ale należy zauważyć, że dodatkowe funkcje Zgrzegłe ze wschodu nie różni się od konkurentów - najbogatsza wersja Sapphire, między innymi, podgrzewana kierownica, dostęp bez klucza, elektrycznego wózka inwalidzkiego, 7-calowego ekranu multimedialnego i portów HDMI i USB.

Po prezentacji była pewna niespodzianka. Wcześniej pojawiły się raporty, które otwiera Tivoli nowa era w historie Ssangyong., spowodowało sceptycyzm. Ale zapoznanie się z samochodem potwierdził takie stwierdzenia. Nie złych materiałów wewnątrz, ciekawego sprzętu (zwłaszcza w Sapphire), przyzwoity zespół mocy. Koreańczycy zawarły walkę w trudnej klasie, gdzie istnieje wielu uznanych rywali. Dlatego też, przede wszystkim, powinni przyciągać cenę. Jest więc (przynajmniej w Europie) - w porównaniu z Renault Captua lub Opel Mokka.o podobnych silnikach. podstawowy model. Ssangyong jest tańszy o 2000 euro; Ale w przypadku bardziej wyposażonych kopii, różnica ta jest wymazana.

Niemniej jednak Tivoli zaimponuje przyzwoitym samochodem. Jeśli ktoś lubi styl oferowany przez Azjatów i nie ma strachu, zanim stupor niepopularny możemy bezpiecznie przejść do jazdy testowej. W przyszłym roku producent planuje zwolnić wydłużoną wersję tego modelu. Kto wie, być może Ssangyon stoi na początku ścieżki, która kilka lat temu przeszła Kia?

Model	Ssangyong Tivoli 1.6 128 KM
Silnik i transmisja
Lokalizacja cylindrów i drapieżnik	R4, nadzór
Rodzaj paliwa	Benzyna
Nocleg	Krzyż
Grm	DOHC 16V.
Objętość robocza	1597 cm3.
Maksymalna moc	128 KM. Przy 6000 obr./min
Maksymalny moment obrotowy	160 nm przy 4600 obr / min
Specyficzna moc	80 KM. / L.
Przenoszenie	6-biegowa mechaniczna
Rodzaj dysku	Front (FWD)
Przednie hamulce.	Dysk, wentylowany
Tylne hamulce.	Dysk
Przednie zawieszenie	Stojaki McPherson.
Tylne zawieszenie	Belka skrętna
Sterowniczy	Stojak, z wzmacniaczem
Średnica odwrócenia	10,8 m.
Koła, opony przednie	215/45 R18.
Koła, opony z tyłu	215/45 R18.
Waga i rozmiar
Typ ciała	Krzyżowanie
Drzwi
Waga	1270 kg.
Długość	4410 mm.
Szerokość	4195 mm.
Wysokość	1 590 mm.
Rozstaw osi	2600 mm.
Szerokość przednia / tylna	1555/1555 mm.
Pojemność baku	47 L.
Objętość pnia	423 L.
640 kg.
Charakterystyka dynamiczna
Przyspieszenie 0-100 km / h	12,0 sekundy
Maksymalna prędkość	170 km / h
Zużycie paliwa (miasto)	8,6 l / 100 km
Zużycie paliwa (autostrada)	5,5 l / 100 km
Zużycie paliwa (mieszane)	6,6 l / 100 km
Emisje CO2.	154 g / km

W styczniu dwa tysiące piętnasty Korea Południowa Długo oczekiwana prezentacja nowych sSANGYONG Crossover. Tivoli, dla którego rozwój trwa 3,5 roku i ponad 320 milionów dolarów. Europejska premiera Santeng Tivoli 2018-2019 (zdjęcie i cena) przeszedł na marcu Motor Show w Genewie.

Rozwiązania dla floty szeregowej otwartej przez producenta na całym miejscu koncepcji wykazały na wszystkich głównych salonach samochodowych. Nazwa Tivoli New Ssangyong otrzymała na cześć małego włoskiego miasta, położonego w trzydziestu kilometrów od Rzymu.

SSANGYONG TIVOLI 2019 Ceny i ceny

MT6 - Mechanics 6-St., AT6 - Pistolet maszynowy 6-St.

Na zewnątrz Santeng Tivoli 2018 jest wykonana w nowym markowym stylu firmy. Samochód ma wpływ na optykę głowy z sekcjami LED, skrzydłami mięśniowymi, stylowymi wydłużonymi tylne latarnie. I oryginalny czarny pasek na bocznych oknach widocznie oddzielający dach, który można pomalować innym kolorem koloru ciała.

Całkowita długość nowy Ssangyong. Tivoli ma 4 195 mm, wielkość rozstaw osiowy wynosi 2 600, szerokość wynosi 1,795, wysokość wynosi 1,590 milimetrów. Objętość pnia wynosi 423 litry, a ze złożonymi z tyłu tylnej sofy powstaje płynna podłoga.

Ponadto przedstawiciele Ssangyong zadeklarowali, że otrzymali Tivoli szerokie możliwości Według personalizacji i najwyższej jakości wykończenia kabiny w klasie, a podczas opracowywania modelu zadaniem było "łączyć wszystkie zalety zwrotnicy z komfortem i wygodą sedana".

Crossover jest zbudowany przez nowa platformaW przedniej zawieszeniu zastosowano niezależny schemat McPherson, tył - skręcona wiązka. Sterowanie wyposażone jest w elektryczny silny i ma trzy tryby działania: normalne, komfortowe i sportowe.

Podstawowy silnik do napędu na przednie koła wersje Ssangyong. Tivoli 2018 (Charakterystyka) stała się nowym 1,6 litra silnik benzynowy E-XGI160 o pojemności 126 KM (160 Nm), w połączeniu z parą z 6-biegową mechaniką lub z maszyną sześciopasmową. Później pojawił się modyfikację napędu na wszystkie koła z silnikiem wysokoprężnym o podobnej ilości z powrotem 115 sił.

Zaktualizowano Ssangyong Tivoli 2018

W lipcu siedemnastego Ssangyong wprowadził zaktualizowany crossover Tivoli.. Skierowana wersja modelu ma konsolę zbroją, która jest tłumaczona jako "pancerz" lub "zbroja", i możliwe jest odróżnić go od żołnierza przed sędzią z inną konstrukcją zewnętrzną i wewnętrzną.

Front na Ssangyong Tivoli Armor dostał nowy zderzak Dzięki czcionkom diodowi, które według idei koreańskich projektantów powinno przypominać okładziny ochronne na ramionach graczy w futbolu amerykańskiego. Ponadto parcktails zmarły inny kratkę grzejnika.

Firma rozszerzyła paletę kolorów modelu i dodała kilka nowych opcji 17 cali. dyski kół. Również dla Tivoli z 2018 r. Pojawiła się specjalna wykonanie edycji przekładni, która ma ciało dwubarwiowe, ozdobione aplikacjami i liczbami paskami.

Jeśli chodzi o kabinę, tutaj koreańskie stosowały lepsze materiały do \u200b\u200bkońca podświetlenie LED (Na przykład, w niszy na przednim panelu), ulepszono profil siedzeń i zmienił interfejs klimatyczny.

Również samochód może się pochwalić więcej wysoki poziom Izolacja hałasu i wibracji, ale techniczne rzeczy Pozostał niezmieniony. W Korei Południowej sprzedaży zaktualizowanych Tivoli Armor rozpoczął 20 lipca 2017 r. W cenie 16 510 000 wygranych.

Ile to kosztuje

Początkowo początkowo zgłoszono, że Sang Ag Tivoli zostanie sprzedany w Rosji, a jego wydanie zamierzało ustanowić w Solers Enterprise na Dalekim Wschodzie. Powinien się wydarzyć nawet na początku 2016 r., Ale kryzys dokonał korekty, więc w rezultacie pojawienie się tego modelu musiało być na początku 2017 r. (Mówimy o koreańskich maszynach montażowych).

Cena nowego Ssangyong Tivoli 2019 w Rosji rozpoczyna się od 999 000 rubli dla wersji elementu Witamy z napędem na przednie koła i MCPP. W przypadku samochodu z pistoletem poprosił o 1 199 000 rubli. (Jest to już kompletny zestaw oryginału), ale silnik dla obu ma tylko jeden - 1,6 litra agregat benzyny W 126 siłach.

W bazie danych istnieje tylko abs, poduszka powietrzna kierowcy i klimatyzacja, a oryginał uzupełnia się back Parktronomik., ogrzewane przednie fotele i regularny system audio. Nie ma informacji o wyglądzie restylowanej wersji Parkera.