Pagina 1 din 8
În articol, luați în considerare posibilele defecțiuni care pot apărea în timpul funcționării mașinii Renault / Dacia Sandero.
Motorul nu va porni
Rularea motorului cu sistem de injecție a combustibilului este aceeași la orice temperatură a aerului înconjurător și a fluidului din sistemul de răcire a motorului.
Pentru a porni motorul, trebuie doar să porniți pornirea, fără a apăsa pedala de gaz, iar sistemul în sine este reglat pentru parametrii necesari de alimentare cu combustibil și avansarea contactului.
Dacă motorul din trei încercări nu a pornit-o:
Deschideți capota trăgând mânerul de acționare pe dvs.
Măsurați nivelul de ulei al uleiului
În motorul K4M, nivelul uleiului ar trebui să fie între granița superioară și inferioară a complotului umplut
În motorul K7J și K7M - între marcile de jos și marcajele de sus ale dipstick-ului
Verificați nivelul lichidului de răcire
Ar trebui să fie între marcajul miniv și max pe un rezervor de expansiune.
Inspectăm motorul. Acordăm atenția la tobe de benzină, ulei și lichid de răcire.
Verificați integritatea cablajului.
Verificăm aterizarea plăcuțelor cablajelor din conectorii bobinelor de aprindere.
După inspecția motorului și a sistemelor, o dată încercăm să pornim motorul.
Dacă motorul din prima încercare nu a pornit, apoi apăsați pedala de gaz până când se oprește și porniți pornirea timp de două până la trei secunde.
În acest mod, cilindrii sunt blocați, combustibilul nu este alimentat prin duze și tensiunea nu este alimentată la bujii de scânteie.
După ce cilindrul se curăță, încercăm să pornim motorul ca de obicei, fără a apăsa pedala de gaz.
Dacă totuși, motorul nu a început, apoi:
Sistemul de alimentare nu funcționează;
Sistemul de aprindere nu funcționează;
Sistemul de pornire nu funcționează.
Defecțiuni Start.
Starter nu pornește.
Motivul poate fi încălcarea contactelor și compușilor.
Deschideți sau scurtcircuitați în circuitele de incluziune a starterului, o defecțiune a releului de tracțiune.
Dacă clicurile sunt păstrate atunci când pornirea este pornită, atunci motivul din bateria descărcată este contacte oxidate sau slabe pe baterie sau starter.
De asemenea, cauza poate fi o defecțiune a înfășurării releului de exploatare.
Dacă pornirea pornește, dar ancora nu se rotește sau se rotește încet.
Motivul este că bateria este descărcată, conexiunile de contact sunt afectate, contactele releului de tracțiune sunt arse, colectorul este murdar sau perii, interstetic sau scurtcircuit în înfășurarea starterului.
Dacă pornirea pornește, ancora se rotește, dar volanul este imobil.
Motivul poate fi slăbirea atașării starterului la cardul ambreiajului, deteriorarea volantului dinților sau a angrenajului de antrenare, alunecând ambreiajul unității de mișcare liberă, ruperea pârghiei, inelul de levire sau izvoarele de izvor de pornire.
Dacă starterul nu se oprește după pornirea motorului.
Motivul este defecțiunea ambreiajului cursei libere a starterului, contactele de sinterizare ale releului de tracțiune. Dacă apare o astfel de defecțiune, trebuie să opriți imediat motorul.
Pe una dintre cele mai populare probleme ale forumurilor Internet Automotive există o mulțime de răspunsuri. Desigur, fără a avea ocazia de a face un diagnostic sau cel puțin o inspecție vizuală a mașinii, este adesea imposibil să se producă esența problemei și să-i dezvăluie cauza. Cu toate acestea, defecțiunile, datorită cărora Renault nu poate începe, pot fi împărțite în mai multe categorii, în funcție de "simptomele":
Nu întoarce starterul:
Bateria nu oferă o tensiune suficientă
De obicei, se poate înțelege prin încercarea în timpul unei încercări de pornire a panoului de bord sau când nutriția de pe toate dispozitivele auto nu este disponibilă deloc. Rezolvată prin înlocuirea sau încărcarea bateriei;
Circuitul de alimentare de pornire a pornirii
Există cazuri în care cablajul este deteriorat de la unitatea de comandă până la demaror sau există un contact rău pe bornele releului de pornire retractor. Pentru a rezolva problema necesită repararea cablurilor sau a terminalelor de curățare / strângere;
Defecțiune defectă
Asigurați-vă că nutriția starterului este normală, puteți ajunge la concluzia despre defalcarea demontrului în sine. În acest caz, este necesară repararea sau o perete de perete (curățenie / lubrifiant) a starterului;
nu este furnizat starterului. Acest lucru se poate datora atât elementarului cu o siguranță arsă, cât și cu o defalcare gravă a sistemului electronic al mașinii. Dacă siguranța nu are nimic de-a face cu un serviciu calificat;
Motor Jinned.
Cel mai "trist" al opțiunilor posibile atunci când starterul nu se răsucește pur și simplu pentru că nu poate fi verificat arborele cotit datorită defecțiunii mecanice a motorului. Acesta este de obicei rezolvat prin revizuirea sau înlocuirea motorului (sau a capului blocului cilindrului);
Nu vine combustibil:
Combustibilul din rezervor sa încheiat
Dacă senzorul de nivel al combustibilului nu reușește, acesta poate induce în eroare driverul, arătând un nivel suficient de combustibil atunci când este de fapt absent.
Rezolvată prin realimentare;
Linia de combustibil deteriorată
Se întâmplă mai ales după conducerea off-road. Tubul de combustibil poate fi redus sau întrerupt. În acest caz, combustibilul curge, fără a ajunge la duzele. Rezolvată prin înlocuirea sau repararea părților deteriorate;
Duzele de combustibil nu funcționează(pentru motoarele de benzină)
De obicei, datorită lipsei de nutriție asupra duzei de la unitatea de control, deoarece este practic nerealistă că toate duzele de combustibil eșuează în același timp. Poate necesita repararea sau înlocuirea unității de comandă a motorului ("creier");
Nu vă alimentați cu pompa de combustibil(pentru motoarele de benzină)
Ca și în cazul unei puteri la starter, acesta poate fi rezolvat prin înlocuirea siguranței. În caz contrar, este necesară diagnosticul calificat al scanerului;
Pompa de combustibil este defectă(pentru motoarele de benzină)
Nici o scânteie:
Aprinderea modulului (bobină) nu funcționează
Bujii necesită înlocuire (curățare)
O defecțiune a unuia dintre senzorii responsabili pentru funcționarea corectă a motorului sau a unității de comandă a motorului
Parametrii de transmitere a senzorilor electrici la unitatea de comandă a motorului pot afecta direct lansarea mașinii, și anume, blocați alimentarea cu scânteie sau combustibil atunci când încercați să începeți. Problema necesită diagnosticarea competentă de către scaner;
Încălcări în sistemele de admisie sau de evacuare:
Problemele tractului de intrare
Datorită garniturilor uzate ale colectorului de admisie sau accelerației, precum și contaminarea generală a unor astfel de noduri ca: accelerația, regulatorul de inactivitate, supapa de reciclare a gazelor etc. - Începerea motorului poate fi dificilă sau imposibilă. Este rezolvată prin curățarea pieselor enumerate și înlocuirea garniturilor necesare la noi, după care poate fi necesară resetarea setărilor adaptive ale scanerului ECU;
Catalizatorul marcat
Dacă catalizatorul sa prăbușit și a marcat conducta de eșapament, motorul nu poate începe, pentru că Gazele uzate nu vor mai ieși. În acest caz, catalizatorul este îndepărtat din sistemul de evacuare și sau se schimbă la unul nou (care este foarte scump) sau reflexați unitatea de control al motorului fără catalizator;
Bună seara. A încetat brusc renault Sandrera 2010. Kilometraj 56 mii. Problema sa întâmplat când soția a mers să ia copii din cabana din regiunea Yaroslavl. De la Moscova la vară, soția a ajuns în mod normal. Timpul în drum a fost de 7 ore. A doua zi, soția sa adunat să se întoarcă la Moscova, dar mașina nu va începe. Puneți o altă baterie - a început. După ce bateria a fost îndepărtată din mașină, blocată. A încărcat bateria la vecin și a mers la Moscova. Timpul în drum a fost de 4 ore. Mașina a atins. Întrebarea a ceea ce ar putea fi o defecțiune? Bateria veche? Generator? Este posibil să scoateți bateria pe Siders când motorul funcționează?
1 răspuns
o zi buna.
nu este foarte de dorit să trageți pe mașina de lucru a bateriei (cu excepția autoturismelor în care nu există electronice, cum ar fi muscoviții vechi penny) apare într-un sistem electric și poate arde un senzor, cel mai bine este să împărțiți cu fire .
dacă am înțeles corect, nu o porniți, se transformă prost sau nu răsuciți starterul.
motivul pentru care mașina nu a fost pornită de satul AKB.
dar de ce a așezat motivele pentru două fie în dezactivare, bateria este fie încărcată.
când o mașină care conduce o lampă de avertizare arde "akb" pe semnalarea ordonată că nu există nicio taxă?
În primul rând, când acumulatorul este instalat pe mașină, măsurați tensiunea pe bornele, acesta trebuie să fie de aproximativ 12,5 - 12,8 volți, apoi porniți mașina și, de asemenea, măsurați tensiunea la bornele trebuie să fie mai mult de aproximativ 13,8-14,5 volți ( FUSE Tensiunea ar trebui să crească ușor) Acest lucru indică faptul că generatorul de lucru. De asemenea, activați maximum Toți electrotransmițătorii de la tensiunea terminalelor nu trebuie să fie sub 12,8 volți.
dacă generatorul este elaborat de vinurile întregului ABB.
Situația în care mașina refuză să înceapă sau să stea imediat după lansare - una dintre cele mai neplăcute surprize din viața proprietarului mașinii. Care ar putea fi cauza unor astfel de probleme cu Renault Sandero Stepway și cum să o rezolvăm, vom spune în articolul nostru actual.
Nu funcționează starter
Cliff în circuitul de putere. Cauza dietei poate fi un contact rău pe bornele bateriei sau deteriorarea cablajului de la starter la unitatea de comandă. Terminalele de strângere și înlocuirea cablajului deteriorat va elimina complet problema.
Lipsa tensiunii din baterie
Încărcarea slabă a bateriei poate fi definită cu ușurință de-a lungul luminii de iluminare a instrumentelor în timpul încercării de a porni motorul. Dacă bateria este descărcată complet, dispozitivele nu se vor aprinde deloc. În acest caz, este suficient să schimbați bateria, să încărcați unul vechi dintr-o altă mașină sau să vă conectați la un încărcător special. În magazine puteți întâlni, de asemenea, dispozitive de pornire portabile care vor veni la salvare departe de casă.
Electricitatea de pe starter nu poate fi servită după combustia unuia dintre siguranțe. Ele sunt foarte ieftine, dar ele pot arde din cauza scurtcircuitului în lanț. Dacă o nouă fuziune nu reușește din nou, merită să contactați un electrician auto profesionist.
Defecțiune de pornire
Dacă totul este în ordine cu puterea de pornire, dar nu răspunde la o întoarcere a cheii, motivul poate fi în defalcarea mecanismului însuși. Curățarea, repararea sau înlocuirea.
Defecțiunea mecanică a motorului
Acesta este probabil cel mai negativ scenariu. Starterul în acest caz nu funcționează pur și simplu pentru că nu este capabil să transforme arborele cotit. Nu există o soluție simplă aici, motorul va trebui să fie reparat sau să se schimbe într-un bun, dar mai întâi, în orice caz, va fi necesar să se facă un diagnostic aprofundat.
Nu alimentează
Indiferent cât de trite a sunat, dar în primul rând merită verificarea dacă benzina sa încheiat în rezervor. Senzorul nivelului de combustibil poate întrerupe și afișa informații false la panoul de instrumente. Cu toate acestea, este un caz destul de rar.
Fără alimente la pompa de combustibil
Ca și în situația cu starterul, se verifică siguranța și cablarea corespunzătoare.
Pompă de combustibil defecțiune
Stația de benzină Sandero Stepway poate fi dezactivată din diverse motive. De exemplu, datorită benzinei de calitate scăzută sau supraîncălzei atunci când lucrați într-un rezervor gol. Problema este rezolvată prin înlocuirea motorului pompei sau a întregului ansamblu de design.
Deteriorarea tubului de combustibil
Când conduceți drumul sau doar o acoperire proastă cu pietre, există riscul de a deteriora linia de combustibil. Benzina în acest caz va curge la sol și nu va ajunge la motor. Repararea unei zone deteriorate va returna mașina în funcțiune.
Eșecul injectoarelor de combustibil
Deoarece eșecul simultan al tuturor injectorilor este puțin probabil, cel mai probabil problema din unitatea de control al motorului. Va fi necesar să se înlocuiască sau să se repare.
Bujie cu bujie.
Lumanările pot fi insuficiente pentru a lansa o scânteie, întrebarea poate elimina curățarea lumanarilor sau înlocuirea acestora.
Defalcarea bobinei de aprindere
În plus față de eșecul modulului în sine, motivul este adesea ascuns în contact rău la conector. Soluția este de a curăța contactele sau de a înlocui bobina.
Problemă cu senzorii
Numeroși senzori care trimit informații la unitatea de control al motorului funcționează uneori incorect. Aici aveți nevoie de un specialist competent cu echipament special pentru diagnosticare.
Alte motive comune
Țeava de evacuare este înfundată. Dacă catalizatorul distrus sparge conducta de eșapament, gazele uzate nu vor mai ieși și mașina nu va începe. Catalizatorul dintr-o astfel de situație este îndepărtat din sistemul de evacuare și fie reconfigurați motorul pentru a lucra fără ea, fie pentru a stabili unul nou.
Tulburare de compresie. Comprimarea într-un motor cu combustie internă este capacitatea sa de a menține presiunea de lucru în camera de combustie. Parametrul este măsurat de un dispozitiv special. Există viteze instabile de inactivitate despre prezența problemelor de compresie, creșterea consumului de benzină și ulei, o evacuare a fumului gri.
Probleme cu imobilizatorul. Severing Bateria din cheia de contact nu vă va permite să porniți un motor, precum și o defecțiune a cipului în interiorul cheii. Pentru a verifica versiunea, puteți utiliza tasta de rezervă.
