โยโกฮาม่า, ญี่ปุ่น (13 มีนาคม 2557) - Datsun จะนำเสนอรถยนต์คันแรกสำหรับรัสเซียในวันที่ 4 เมษายน 2557 ที่กรุงมอสโก ในการรอคอยเหตุการณ์สำคัญนี้ และก่อนการเปิดตัว Datsun ในตลาดรัสเซียที่มีพลวัต Datsun ได้เผยแพร่ภาพร่างของโมเดลดังกล่าว

โยโกฮาม่า ประเทศญี่ปุ่น (13 มีนาคม 2557)- Datsun จะนำเสนอรถยนต์คันแรกสำหรับรัสเซียในวันที่ 4 เมษายน 2014 ที่กรุงมอสโก ในการรอคอยเหตุการณ์สำคัญนี้ และก่อนการเปิดตัว Datsun ในตลาดรัสเซียที่มีพลวัต Datsun ได้เผยแพร่ภาพร่างของโมเดลดังกล่าว

การเปิดตัวรุ่นนี้เป็นพื้นฐานในการขยายแบรนด์ไปทั่วโลก เป็นครั้งแรกในประวัติศาสตร์ที่แบรนด์ Datsun จะเปิดตัวอย่างเป็นทางการในรัสเซีย

วันนี้หน้ารัสเซียของเว็บไซต์ Datsun เริ่มทำงานแล้ว นับเป็นการเปิดตัวนับถอยหลังสู่การเปิดตัวโมเดลใหม่อย่างเป็นทางการ เว็บไซต์จะอนุญาตให้ผู้เยี่ยมชมสมัครรับข่าวสารล่าสุดเกี่ยวกับแบรนด์ นอกจากนี้ยังสามารถรับชมการถ่ายทอดสดการนำเสนอได้ในวันที่ 4 เมษายน

เกี่ยวกับแบรนด์ดัทสัน

ในเดือนมีนาคม 2555 บริษัท นิสสัน มอเตอร์ จำกัด ประกาศการกลับมาของแบรนด์ Datsun ซึ่งเป็นแบรนด์ระดับโลกแห่งที่สามของบริษัทควบคู่ไปกับ Nissan และ Infiniti แบรนด์ Datsun จะนำเสนอผลิตภัณฑ์ที่ทันสมัย ​​เชื่อถือได้ และราคาไม่แพงสำหรับผู้ซื้อที่มองโลกในแง่ดีและกระตือรือร้นในตลาดที่กำลังเติบโต Datsun ต่อยอดจากประสบการณ์การสร้างรถยนต์ในญี่ปุ่นกว่า 80 ปี และเป็นส่วนสำคัญใน DNA ของ Nissan การเริ่มต้นจำหน่ายรถยนต์ Datsun ในอินเดีย อินโดนีเซีย รัสเซีย และแอฟริกาใต้มีกำหนดในปี 2557

ประวัติของแบรนด์ดัทสัน

ต้นกำเนิดของแบรนด์ Datsun ย้อนกลับไปในประวัติศาสตร์

รถคันแรกชื่อ DAT-GO ("DAT Car") ปรากฏตัวในปี 1914 DAT เป็นตัวย่อที่ประกอบด้วยชื่อย่อของนักธุรกิจที่ให้ทุนสร้างรถคันนี้ - Den (Den), Aoyama (Aoyama) และ Takeuchi (Takeuchi) นอกจากนี้ ตัวย่อนี้ยังพ้องกับคำภาษาญี่ปุ่นที่แปลว่า "สด เคลื่อนไหว" ในแคมเปญเพื่อส่งเสริมแบรนด์ในตลาดในช่วงเริ่มต้นของประวัติศาสตร์ คำย่อนี้ยังถอดรหัสเป็น Durable (ทนทาน) Attractive (น่าดึงดูด) และ Trustworthy (เชื่อถือได้)

นิสสัน

ในปี พ.ศ. 2476 โยชิสุเกะ ไอกาวะ ผู้ก่อตั้งนิสสัน เข้าครอบครองกิจการ ซึ่งเสนอแนวคิด "รถยนต์สำหรับทุกคน" เปิดตัวในช่วงต้นทศวรรษ 1930 รถยนต์ที่เบา ประหยัด และคล่องตัวสำหรับคนรุ่นใหม่ของญี่ปุ่นเรียกว่า Datson (บุตรชายของ DAT) ต่อมาเปลี่ยนชื่อเป็น Datsun การพัฒนาแบบจำลองโดยคำนึงถึงความต้องการของตลาดในท้องถิ่นและการผลิตจำนวนมากทำให้ความฝันของผู้ก่อตั้งแบรนด์เป็นจริง

ไม่มีความลับสำหรับทุกคนมานานแล้วว่ารถยนต์ราคาประหยัดที่ผลิตใน Togliatti และนำเสนอในสหพันธรัฐรัสเซียภายใต้แบรนด์ Datsun ของญี่ปุ่นนั้นไม่มีอะไรมากไปกว่า Ladas ที่ออกแบบใหม่อย่างมาก และอาจไม่มีอะไรเป็นภาษาญี่ปุ่นที่นี่ยกเว้นแนวทางการออกแบบ - สิ่งที่ทำให้เจ้าของ Granta และ Kalina หันคอเมื่อเห็นผลิตภัณฑ์ใหม่ของ AvtoVAZ และสงสัยว่าพวกเขาเลือกหรือไม่? มันคุ้มค่าที่จะคิดอย่างแน่นอนเพราะเมื่อดูที่ Datsun mi-DO hatchback ในโปรไฟล์คุณจะจำ Kalina ได้อย่างแน่นอนและเมื่อตรวจสอบอย่างใกล้ชิดคุณจะเข้าใจว่านี่คือสิ่งใหม่ อ่านต่อเกี่ยวกับ mi-DO ห้าประตูและทำไมมันถึงน่าสนใจ!

ออกแบบ

การเข้าสู่ตลาดรัสเซียในปี 2558 หลังจากซีดาน on-DO รถแฮทช์แบ็ก mi-DO นั้นโดดเด่นไม่เพียงเพราะประเภทตัวถังที่แตกต่างกัน แต่ยังเกิดจากการมีระบบเกียร์อัตโนมัติ Jatco ตอนนี้เกียร์อัตโนมัติของ Jatco มีสี่ประตูแล้วรุ่นที่มีความ "เข้มงวด" แบบแบนจะอยากรู้อยากเห็นอะไร อย่างน้อยก็ดูเป็นนักล่ามากขึ้น ซึ่งเห็นได้ชัดถ้าคุณดูรูปอย่างเป็นทางการของรถ

เช่นเดียวกับในกรณีของ on-DO รูปลักษณ์ของรถห้าประตูได้รับการพัฒนาที่ศูนย์ออกแบบของ Nissan ในญี่ปุ่น ภายใต้การดูแลของ Koji Nagano ความพยายามของทีมงานจากแดนอาทิตย์อุทัยเกิดผล: ได้รับ mi-DO แม้ว่าจะมีความขัดแย้ง แต่การออกแบบที่จดจำได้อย่างชัดเจนซึ่งไม่สามารถสับสนกับสิ่งใดได้ ประการแรกฟักมีกันชนหน้าแบบดั้งเดิมและประการที่สองติดตั้งไฟหน้าพร้อมเลนส์ที่ทันสมัยซึ่งไม่เหมือนกับรถเก๋ง นอกจากนี้ตัวรถยังมีกระจังหน้าหม้อน้ำทรงหกเหลี่ยมขนาดใหญ่พร้อมขอบโครเมียมที่ทำเป็นรูปรังผึ้ง กระจกมองหลังขนาดใหญ่ที่ให้ข้อมูล และ "ไฟตัดหมอก" ทรงกลมในช่องกว้าง จากด้านข้างโมเดลนั้นดูคล้ายกับ Kalina อย่างมาก แต่จากด้านหลังมันเป็นอย่างอื่นไปแล้ว ในส่วน "ท้ายรถ" ของตัวถัง ดึงความสนใจไปที่ไฟรูปทรงแนวตั้งที่สวยงามมาก และฝากระโปรงหลังขนาดใหญ่ที่ซ่อนพื้นที่บรรทุกสัมภาระจำนวนพอประมาณ - เพียง 240 ลิตร โดยพับเบาะหลังลง

ออกแบบ

mi-DO ใช้แพลตฟอร์มจาก Lada Kalina และ Granta: มีแมคเฟอร์สันสตรัทที่ด้านหน้าและทอร์ชั่นบีมที่ด้านหลัง เมื่อพิจารณาว่าเมื่อต้นปี 2014 Kalina ได้รับการปรับปรุงระบบกันสะเทือนซึ่งผู้เชี่ยวชาญของ Renault-Nissan ทำงาน ผลจากการปรับแต่งจึงถูกนำเสนอเป็นข้อดีอย่างหนึ่งของ Datsun mi-DO เพื่อปรับปรุงการบังคับควบคุม วิศวกรของ Nissan ได้ดำเนินการติดตั้งโช้คอัพแบบเติมแก๊ส เปลี่ยนการตั้งค่าสปริง เพิ่มความแข็งและเส้นผ่านศูนย์กลางของเหล็กกันโคลง และเพิ่มระยะห่างจากพื้น 14 มม. - สูงสุด 174 มม. (เมื่อโหลดเต็มที่ ระยะห่างจากพื้น คือ 160-165 มม.) ระบบเบรกติดตั้งตัวเพิ่มสุญญากาศใหม่ และ EUR แบบไม่มีเกียร์ได้รับการตั้งค่าดั้งเดิม

การปรับให้เข้ากับเงื่อนไขของรัสเซีย

ด้วยระยะห่างจากพื้น 174 มม. ทำให้รถแฮทช์แบคสามารถรับมือกับสิ่งกีดขวางส่วนใหญ่บนถนนในรัสเซียได้เป็นอย่างดี เพื่อความอยู่รอดในฤดูหนาวของรัสเซียที่รุนแรง เบาะนั่งด้านหน้าและกระจกมองข้างแบบปรับความร้อนได้ที่ "ฐาน" และมีการเพิ่มกระจกบังลมแบบปรับความร้อนในการกำหนดค่าด้านบน เพื่อปรับให้เข้ากับความเป็นจริงของเรา นิสสันยังได้ทำงานเกี่ยวกับการแยกการสั่นสะเทือนและเสียงรบกวน มอเตอร์ได้รับการปรับเทียบเพื่อเพิ่มความเสถียรขณะเดินเบา เพื่อปรับระบบไอเสียให้เหมาะสม จุดยึดด้านหลังจะ "ย้าย" ไปที่สปาร์และใช้เบลโลว์เดิมที่ยืดหยุ่นได้ นอกจากนี้ยังมีการปรับปรุงฉนวนของแผงบังเครื่องยนต์ ซุ้มล้อ พื้น ฝากระโปรงหน้าและห้องเก็บสัมภาระ เพื่อปรับปรุง "shumka" ซีลของประตู ธรณีประตู และหน้าต่างถูกวางใหม่ ในเกียร์ธรรมดาแบบใช้สายเคเบิล โปรไฟล์ของฟันของเกียร์คู่หลัก เกียร์ 2 และเกียร์ถอยหลังมีการเปลี่ยนแปลง

ความสบายใจ

ประตูของ mi-DO เปิดกว้างซึ่งช่วยให้ผู้โดยสารเข้าสู่ห้องโดยสารได้สะดวก ร้านเสริมสวยไม่ได้กว้างขวางที่สุด แต่มีพื้นที่เพียงพอสำหรับ 5 คน และคุณไม่ต้องบ่นเกี่ยวกับการไม่มีพื้นที่ว่างบนศีรษะโดยเฉพาะ โซฟาด้านหลังค่อนข้างสบายเช่นเดียวกับที่นั่งด้านหน้าซึ่งปรับพนักพิงได้อย่างนุ่มนวล เบาะนั่งและการออกแบบภายในโดยทั่วไปเน้นสีเข้มเป็นหลัก และจุดสว่างเพียงจุดเดียวคือโลโก้ Datsun สีน้ำเงินขนาดเล็กบนพวงมาลัยพลาสติก 3 ก้านขนาดใหญ่ พวงมาลัยปรับสูงต่ำได้เท่านั้น พวงมาลัยไม่มีหนังหุ้มอย่างชัดเจนและพลาสติกแข็งบนแดชบอร์ดไม่น่าสัมผัส

คอนโซลกลางแสดงหน้าจอระบบสื่อขาวดำแบบเรียบง่ายพร้อมปุ่มกระจายที่ด้านข้าง (รุ่นท็อปใช้หน้าจอสัมผัสขนาด 7 นิ้ว) ด้านบนเป็นตัวเบี่ยงการระบายอากาศที่ไม่โอ้อวด และด้านล่างเป็นชุดควบคุมสภาพอากาศที่มีตัวปรับรอบสามตัว คนขับมีอินพุต USB สำหรับเชื่อมต่ออุปกรณ์มือถือ "กล่องถุงมือ" ขนาดใหญ่ ที่วางแก้ว และแผงหน้าปัดแบบเรียบง่ายในรูปแบบของ "หลุม" แบบอะนาล็อกสองช่องของมาตรวัดความเร็วและมาตรวัดรอบพร้อมหน้าจอข้อมูลตรงกลาง

อุปกรณ์แฮทช์แบคมาตรฐานมีถุงลมนิรภัยเพียงสองใบ - สำหรับคนขับและผู้โดยสารด้านหน้า นอกจากนี้ รุ่นพื้นฐานยังมีระบบเบรกป้องกันล้อล็อก (ABS) ระบบช่วยเบรก (BAS) และระบบกระจายแรงเบรก (EBD) ถุงลมนิรภัยด้านข้าง ระบบป้องกันภาพสั่นไหวแบบอิเล็กทรอนิกส์ (ESC) และเซ็นเซอร์ช่วยจอดด้านหลังมีให้ในรุ่นท็อปเท่านั้น

ในการกำหนดค่าแบบ pre-top จะมี "มัลติมีเดีย" พร้อมหน้าจอขาวดำ ลำโพง 4 ตัว ขั้วต่อ USB สำหรับเชื่อมต่ออุปกรณ์ต่างๆ ช่องเสียบการ์ด SD บลูทูธ และแฮนด์ฟรี รุ่นที่แพงที่สุดมีระบบสาระบันเทิงพร้อมหน้าจอสัมผัสสีขนาด 7 นิ้วและระบบนำทางมาตรฐาน คุณภาพเสียงอยู่ในระดับปานกลาง ภาพอยู่ที่ "สี่"

ข้อมูลจำเพาะของ Datsun Mi-Do

ในห้องเครื่องของ mi-DO มีน้ำมันเบนซิน 4 สูบ "แปดวาล์ว" VAZ-11186 ปริมาตร 1,596 cm3 ผลิต 87 แรงม้า และแรงบิดสูงสุด 140 นิวตันเมตร - เรากำลังพูดถึงเครื่องยนต์ VAZ-11183 ที่ได้รับการปรับปรุง (82 แรงม้า) ซึ่งติดตั้งบน Granta และ Datsun on-DO พื้นฐาน 87 แรงม้า จัดทำโดยก้านสูบและกลุ่มลูกสูบที่เบาลง 39% เครื่องยนต์เป็นไปตามมาตรฐาน Eco-Eco-4 และทำงานร่วมกับ "กลไก" 5 สปีดหรือเกียร์อัตโนมัติ 4 สปีดจาก Jatco บริษัท ญี่ปุ่น (บริษัท ย่อยของ Nissan) เกียร์อัตโนมัติสี่สปีดพร้อมดัชนี JF414E เปิดตัวโดย Jatco ในญี่ปุ่นเมื่อวันที่ 30 สิงหาคม 2010 ระบบส่งกำลังได้รับการพัฒนาโดยเฉพาะสำหรับรุ่นขับเคลื่อนล้อหน้าขนาดเล็กที่นำเสนอในตลาดเกิดใหม่ ดังนั้นมันจึงกลายเป็นเรื่องง่าย แต่ในขณะเดียวกันก็ "ไม่สามารถทำลายได้" อย่างไรก็ตาม FF4AT "อัตโนมัติ" รุ่นก่อนหน้ากลายเป็นหนังสือขายดี - ขายได้มากกว่า 11 ล้านชุดทั่วโลก

ประเทศที่ผลิต: ญี่ปุ่น

Datsun เป็นหนึ่งในแบรนด์รถยนต์ของญี่ปุ่นที่ Nissan เป็นเจ้าของ ก่อนการครอบครองโดย Nissan การผลิตรถยนต์ภายใต้แบรนด์ Datsun ของตนเองเริ่มขึ้นในปี 2474 Nissan ยุติการผลิต Datsun ในปี 1986 แต่เปิดตัวอีกครั้งในปี 2013 ในฐานะแบรนด์สำหรับรถยนต์ราคาประหยัดที่ผลิตขึ้นสำหรับตลาดเกิดใหม่

ต้นกำเนิดของดัทสัน

ก่อนแบรนด์ Datsun DAT ถือกำเนิดขึ้นในปี 1914 โดย Kaishinsha Motorcar Works ในโตเกียว ชื่อของรถใหม่เป็นตัวย่อของชื่อหุ้นส่วนของบริษัทดังต่อไปนี้:

Den Kenjiro - D (田健)

อาโอยามะ โรคุโระ - A (青山禄)

ทาเคอุจิ เมทาโร่ - ที (竹内明太郎)

Kaishinsha Motorcar Works เปลี่ยนชื่อในปี 1918 เจ็ดปีหลังจากก่อตั้งเป็น Kaishinsha Motorcar Co. ในปี 1925 บริษัทเปลี่ยนชื่ออีกครั้งเป็น DAT Motorcar Co. การผลิตของบริษัทมุ่งเน้นไปที่รถบรรทุก เนื่องจากแทบไม่มีตลาดผู้บริโภคสำหรับรถยนต์นั่งส่วนบุคคลในขณะนั้น เริ่มตั้งแต่ปี พ.ศ. 2461 รถบรรทุก DAT คันแรกถูกประกอบขึ้นเพื่อใช้ในกองทัพ ความต้องการที่ต่ำในตลาดการทหารในช่วงปี ค.ศ. 1920 ทำให้ DAT พิจารณาควบรวมกิจการกับบริษัทอุตสาหกรรมยานยนต์อื่นๆ

ในปี พ.ศ. 2469 DAT Motors ซึ่งตั้งอยู่ในโตเกียวได้ควบรวมกิจการกับ Jitsuyo Jidosha Co. ซึ่งตั้งอยู่ในโอซาก้าและรู้จักกันในชื่อ Jitsuyo Motors (ก่อตั้งในปี พ.ศ. 2462 ในฐานะบริษัทสาขาของ Kubota) ในโอซาก้าในปี พ.ศ. 2463 Jitsuyo Jidosha เริ่มผลิตรถยนต์นั่งแบบปิดล้อม Gorham แบบสามล้อ และผลิตรุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อในปีถัดมา จากปี 1923 ถึง 1925 บริษัทได้ผลิตรถยนต์และรถบรรทุกภายใต้ชื่อ Lila

ในปี พ.ศ. 2473 รัฐบาลญี่ปุ่นได้ออกข้อบังคับให้รถยนต์ที่มีความจุเครื่องยนต์ไม่เกิน 500 ซีซี สามารถขับขี่ได้โดยไม่ต้องมีใบอนุญาตขับขี่ DAT Jidosha Seizo Co., Ltd. เริ่มพัฒนารถยนต์ขนาด 495 ซีซีหลายรุ่นเพื่อจับกลุ่มตลาดใหม่ โดยตั้งชื่อรถยนต์ขนาดเล็กรุ่นใหม่ว่า "Datson" ซึ่งแปลว่า "บุตรของ DAT"

ในปี พ.ศ. 2474 บริษัท DAT Jidosha Seizo จำกัด กลายเป็นบริษัทในเครือของ Tobata Casting Co., Ltd. มาถึงตอนนี้รถยนต์คันแรกที่มีเครื่องยนต์ 495 ซม. ได้ถูกประกอบเข้าด้วยกัน รถยนต์ซีรีส์แรกเรียกว่า Datson Type 10 และขายรถยนต์ประมาณ 10 คันในปี พ.ศ. 2474 ในปี พ.ศ. 2475 มีการจำหน่ายรถยนต์ประมาณ 150 คันโดยเรียกว่ารุ่น Datson Type 11 ในปี พ.ศ. 2476 รัฐบาลญี่ปุ่นได้ออกกฎระเบียบใหม่ที่อนุญาตให้ คุณสามารถขับรถที่มีเครื่องยนต์สูงถึง 750 ซม. 3 โดยไม่ต้องมีใบขับขี่ Datsun ได้เพิ่มระดับเสียงของเครื่องยนต์จนถึงระดับสูงสุดที่อนุญาต ยานพาหนะขนาดใหญ่เหล่านี้มีชื่อว่า Type 12

พ.ศ. 2477 เปลี่ยนชื่อบริษัทเป็น Nissan Motor Co., Ltd. เมื่อ Nissan เข้าควบคุม DAT ชื่อ "Datson" ถูกเปลี่ยนเป็น "Datsun" เนื่องจาก "son" ยังหมายถึง "การสูญเสีย" จากภาษาญี่ปุ่น 損 และตามหลังดวงอาทิตย์ที่ปรากฏบนธงชาติด้วย

ในปี 1935 บริษัทได้ก่อตั้งสายการผลิตจริงตามแบบอย่างของ Henry Ford โดยผลิตรถที่คล้ายกับ Austin 7 มาก มีหลักฐานว่า Datsuns รุ่นแรก 6 คันถูกส่งออกไปยังนิวซีแลนด์ในปี 1936

หลังจากที่ญี่ปุ่นเข้าสู่สงครามกับจีนในปี พ.ศ. 2480 การผลิตรถยนต์นั่งก็ถูกจำกัด ดังนั้นในปี 1938 โรงงาน Datsun จึงมุ่งเน้นไปที่การสร้างรถบรรทุกสำหรับกองทัพจักรวรรดิญี่ปุ่น

เมื่อสงครามแปซิฟิกสิ้นสุดลง Datsun ได้จัดหาพาหนะให้กับกองกำลังยึดครอง สิ่งนี้ดำเนินต่อไปจนกระทั่งการผลิตรถยนต์กลับมาทำงานอีกครั้งในปี 2490 ก่อนสงคราม โมเดล Datsun ยังคงยืมมาจากรถยนต์ของ Austin Motor Company: Austin A40 Devon และ Austin A40 Somerset

ในปี พ.ศ. 2501 การส่งมอบรถยนต์ Datsun ไปยังสหรัฐอเมริกาเริ่มต้นขึ้น และในปี พ.ศ. 2507 Nissan กลายเป็นบริษัทญี่ปุ่นแห่งแรกที่เข้าสู่สิบอันดับแรกของผู้นำเข้ารถยนต์รายใหญ่ที่สุดในสหรัฐอเมริกา

ในปี พ.ศ. 2502 โรงงานประกอบรถยนต์ในต่างประเทศแห่งแรกของนิสสันเปิดทำการในไต้หวัน

ในปี 1962 เริ่มส่งมอบรถยนต์ไปยังยุโรป

ในปี พ.ศ. 2519 ต้องขอบคุณกองเรือของตนเอง Nissan กลายเป็นผู้ส่งออกรถยนต์รายใหญ่ที่สุดในโลก

ในปี 1981 Nissan ได้ลงนามในข้อตกลงกับ Volkswagen เพื่อผลิตและจำหน่ายรถยนต์นั่งในประเทศญี่ปุ่น

ในฤดูใบไม้ร่วงปี 2524 มีการประกาศการตัดสินใจ: ยกเลิกการใช้ชื่อแบรนด์ Datsun เพื่อเสริมสร้างความแข็งแกร่งให้กับแบรนด์ Nissan

ในปี 2544 นิสสันเปิดตัวรถกระบะ D22 ในประเทศญี่ปุ่นภายใต้ชื่อ Datsun อย่างไรก็ตาม เวลานี้ การใช้เครื่องหมายการค้าถูกจำกัดเฉพาะรุ่นนี้เท่านั้น การผลิตรุ่นนี้อยู่ระหว่างเดือนพฤษภาคม 2544 ถึงตุลาคม 2545

เมื่อวันที่ 20 มีนาคม 2555 มีการประกาศว่า Nissan จะรื้อฟื้นแบรนด์ Datsun สำหรับใช้ในอินโดนีเซีย แอฟริกาใต้ อินเดีย และรัสเซีย

ในเดือนกุมภาพันธ์ 2014 รถแนวคิด Redi-Go ได้เปิดตัว ครอสโอเวอร์ Redi-Go คาดว่าจะเข้าฝั่งอินเดียภายในกลางปี ​​2558

ในเดือนเมษายน 2014 Datsun on-Do รุ่นแรกสำหรับตลาดรัสเซียเปิดตัวโดยใช้ Lada Granta

โมเดลที่ทันสมัย:

ดัทสัน โก (ตั้งแต่ปี 2013)

Datsun Go+ (ตั้งแต่ปี 2013)

Datsun on-Do (ตั้งแต่ปี 2014)

Datsun mi-DO (ตั้งแต่ปี 2014)

kuruh.ru

Datsun / รถยนต์ / ผู้ผลิต

เว็บไซต์ระดับชาติและระดับภูมิภาค:

www.datsun.ru รัสเซียwww.datsun.co.in อินเดียwww.datsun.co.id อินโดนีเซียwww.datsun.co.za สาธารณรัฐแอฟริกาใต้

ปีที่ก่อตั้ง Datsun "Datsun":

คำขวัญ / คำขวัญ / สโลแกน Datsun "Datsun":

ดัทสัน. การฝ่าฟันอุปสรรค.

Datsun "Datsun" เป็นของ:

นิสสัน (พันธมิตรเรโนลต์-นิสสัน)

www.alliance-renault-nissan.com

ที่อยู่ของผู้ผลิต:

บริษัท นิสสัน มอเตอร์ Ltd., 17-1 Ginza 6-chome, Chuo-ku, โตเกียว 104, ญี่ปุ่น

รูปถ่ายของรถยนต์ยี่ห้อ Datsun "Datsun":

คำอธิบายของแบรนด์ผู้ผลิต Datsun "Datsun":

ยี่ห้อ Datsun "Datsun" ปรากฏในปี 1931 ในปี พ.ศ. 2476 Nissan Motor Co. ได้ซื้อรถยนต์คันนี้ แต่จนถึงช่วงต้นทศวรรษที่ 80 รถยนต์ Nissan จึงถูกเรียกว่า "Nissan" แบรนด์สุดท้ายได้รับความแข็งแกร่งในปี 1981 ในขณะนี้ Nissan Nissan ยังมีแบรนด์พรีเมียม Infiniti "Infiniti" และด้วยการคืนชีพของแบรนด์ Datsun "Datsun" บริษัทจะแบ่งกลุ่มผู้ชมเป้าหมายออกเป็น 3 กลุ่มอย่างชัดเจน Datsun "Datsun" จะดำเนินการในส่วนงบประมาณในรัสเซียและประเทศกำลังพัฒนาอื่น ๆ ในตลาดที่จัดตั้งขึ้นของยุโรปอเมริกาและประเทศอื่น ๆ การพัฒนา Nissan "Nissan" และ Infiniti "Infiniti" จะดำเนินต่อไป

ด้วยการนำแบรนด์ Datsun Datsun กลับมา บริษัทตั้งเป้าหมายที่จะสร้างข้อเสนอที่คำนึงถึงคุณค่าและความชอบของผู้ซื้อในแต่ละตลาดเฉพาะในขณะที่ใช้โอกาสในท้องถิ่น ดังนั้นในรัสเซีย การผลิตรถยนต์ Datsun "Datsun" จะจัดขึ้นใน Togliatti ที่โรงงานของ AvtoVAZ

พร้อมกับการประกาศการกลับมาของแบรนด์ Datsun "Datsun" Nissan "Nissan" ได้เปิดตัวสัญลักษณ์ใหม่ การตกแต่งภายในของโลโก้ใหม่ยังคงรักษาสาระสำคัญของสัญลักษณ์ Datsun "Datsun" ดั้งเดิม ซึ่งมีแถบสีน้ำเงินอยู่เหนือสัญลักษณ์ดวงอาทิตย์ขึ้น ซึ่งสะท้อนถึงหลักการก่อตั้งบริษัทที่ว่า "ความจริงใจนำไปสู่ความสำเร็จ" รูปทรงหกเหลี่ยมใหม่ของโลโก้แสดงถึงความทันสมัยของ Datsun "Datsun" ที่ฟื้นคืนชีพ สีน้ำเงินเป็นส่วนหนึ่งของมรดกของแบรนด์และเป็นสัญลักษณ์ของความซื่อสัตย์และความน่าเชื่อถือ

การขายรถยนต์ภายใต้แบรนด์ Datsun "Datsun" เริ่มขึ้นในหลายประเทศรวมถึงรัสเซียในปี 2014 ข้อมูลรายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับช่วงรุ่นและเครือข่ายตัวแทนจำหน่ายของ Datsun "Datsun" มีอยู่ในเว็บไซต์อย่างเป็นทางการของ บริษัท

ข้อมูลเพิ่มเติม:

รถยนต์นิสสัน รถยนต์อินฟินิตี้ รถยนต์เรโนลต์

Datsun "Datsun" ยังเขียนหรือออกเสียงเป็น:

Datsyn, Datson, Lfncey

e-motors.ru

ใครเป็นผู้ผลิตมีพารามิเตอร์อะไรบ้าง

คุณใฝ่ฝันที่จะเปลี่ยน Lada เก่า แต่เป็นที่รักของคุณเป็นสิ่งใหม่กว่าหรือไม่? แต่งบประมาณไม่อนุญาตให้คุณเปลี่ยนยี่ห้อรถยนต์อย่างมาก? จากนั้นเราจะแจ้งให้คุณทราบเกี่ยวกับ Lada ที่ปรับปรุงแล้วในสไตล์ญี่ปุ่น

"สไตล์ญี่ปุ่น" หมายถึงอะไร?

ในเวลาไม่ถึงครึ่งศตวรรษ เหตุการณ์ที่ทุกคนรอคอยมานาน การคืนชีพของแบรนด์ Datsan ก็เกิดขึ้น ฉันต้องการที่จะทราบ: การแสดงของรุ่นนี้เกิดขึ้นที่กรุงมอสโก

ในการประชุมครั้งนี้ ผู้ผลิตญี่ปุ่นได้แสดงวิสัยทัศน์เกี่ยวกับรถยนต์ Datsun ในที่สุดทุกคนก็มีชีวิตอยู่จนถึงช่วงเวลาที่นักแสดงรถยนต์ต่างชาติเริ่มรับแนวคิดจากอุตสาหกรรมรถยนต์ของรัสเซีย

และไม่ใช่ในทางกลับกัน ไม่กี่คนที่รู้ ว่ารถคันนี้ซึ่งผลิตในญี่ปุ่นเป็นรุ่นปรับปรุงของ Lada Kalina เพื่อนร่วมชาติของเรา

ลักษณะที่ปรากฏ: สำหรับหรือต่อต้าน

ผู้ผลิตญี่ปุ่นต้องเผชิญกับงานที่ยาก: สร้างแบรนด์รถยนต์ใหม่ที่แตกต่างจาก Lada Kalina ให้ได้มากที่สุด และพวกเขาก็รับมือกับงานนี้ได้บางส่วน

หากรูปลักษณ์ของ Lada ที่คุ้นตาของเราราวกับมาจากยุค 90 ทำให้นึกถึงจิตวิญญาณของอดีตและยุคโซเวียต รถญี่ปุ่นก็จะบอกเราว่า: "ฉันเป็นอัญมณีเหลี่ยมเพชรพลอย ดูที่ขอบสิ่วของฉันสิ"

มุมมองด้านหน้าของรถใหม่นั้นไม่แตกต่างจากมุมมองของ Lada Kalina ที่รู้จักกันดีอยู่แล้วดังนั้นคำถามเกี่ยวกับความคล้ายคลึงกันร้อยเปอร์เซ็นต์กับ Lada จึงไม่สมเหตุสมผล Mi-Do ของญี่ปุ่นมีกันชนหน้าที่ประณีตและแกะสลัก

นอกจากนี้รถยังมีเลนส์ที่ทันสมัยในรูปทรงที่เป็นเอกลักษณ์ซึ่งทำให้ภาพลักษณ์ของรถญี่ปุ่นสมบูรณ์ได้ แต่ถ้าคุณไม่พบข้อผิดพลาดในเรื่องเล็ก ๆ น้อย ๆ ภายนอกรถยนต์หลักสองคันของอุตสาหกรรมยานยนต์ของรัสเซียและญี่ปุ่นก็ไม่แตกต่างกันมากนัก

เว้นแต่กรอบล้อของ Mi-Do จะขยายใหญ่ขึ้นเล็กน้อยและเปลี่ยนกระจกมองหลังเล็กน้อย ในเรื่องนี้ความแตกต่างที่มองเห็นได้ด้วยตาเปล่าสิ้นสุดลง

ขนาด

• เร่งความเร็วสูงสุด 100 กม. / ชม.
• ขับเคลื่อนล้อหน้า;
• ปริมาตรถัง: 50 ล.

Datsun mi-Do ไม่ได้กลายเป็นรถยนต์ที่ทันสมัยที่สุด แต่เห็นได้ชัดว่ามีส่วนช่วยในการพัฒนาอุตสาหกรรมรถยนต์ของรัสเซียและญี่ปุ่น

เช่นเคย ผู้ผลิตญี่ปุ่นดำเนินการอย่างชาญฉลาด - พวกเขาไม่ได้ทำการเปลี่ยนแปลงพื้นฐานกับเทคนิค แต่มุ่งเน้นไปที่การปรับปรุงเล็กน้อยเพื่อให้บรรลุความสมบูรณ์แบบยิ่งขึ้น

ดังนั้นเราจึงสามารถคาดหวังได้ว่ารุ่นอื่น ๆ จะได้รับการต้อนรับมากยิ่งขึ้น

ktoetotakie.ru

Datsun: ประวัติศาสตร์ของแบรนด์

เมื่อสามปีก่อน Nissan Motor ของญี่ปุ่นประกาศการกลับมาผลิตรถยนต์ Datsun อีกครั้ง ซึ่งออกแบบมาเพื่อเสริมสายของแบรนด์ที่มีชื่อเสียงของบริษัท เช่น Nissan และ Infinity วิดีโอนี้ไม่เพียงบอกเล่าถึงปรัชญาของแบรนด์ Datsun เท่านั้น แต่ยังบอกเล่าถึงสถานการณ์ปัจจุบันของตลาดยานยนต์ในอินเดีย อินโดนีเซีย รัสเซีย และแอฟริกาใต้

เกี่ยวกับ ดัทสัน

ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2555 Nissan Motor Group ได้ประกาศ "การคืนชีพ" ของแบรนด์ Datsun ในตำนาน ซึ่งเป็นแบรนด์ระดับโลกแห่งที่สามของบริษัท นอกเหนือจาก Nissan และ Infinity อันเป็นที่รัก แบรนด์ Datsun ได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะเพื่อตอบสนองความต้องการรถยนต์ที่เชื่อถือได้สำหรับผู้บริโภคที่กระตือรือร้นและมีพลังในประเทศที่เติบโตอย่างรวดเร็ว Datsun เป็นส่วนสำคัญของประวัติศาสตร์ของ Nissan และผสมผสานประสบการณ์ 80 ปีของผู้ผลิตรถยนต์ญี่ปุ่นที่ดีที่สุด ชื่อ Datsun สะท้อนถึงค่านิยมหลักของแบรนด์ นั่นคือ ความฝัน การเข้าถึง และความไว้วางใจ Datsun พร้อมที่จะให้บริการลูกค้าด้วยรถยนต์ที่ไว้วางใจได้ในราคาที่น่าสนใจและแข่งขันได้ นอกจากนี้ ยังให้บริการที่สะดวกสบายในราคาย่อมเยาด้วยราคาที่โปร่งใส ผลิตภัณฑ์ Datsun ประสบความสำเร็จในการจำหน่ายในอินเดีย อินโดนีเซีย แอฟริกาใต้ และรัสเซีย!

ประวัติของดัทสัน

แบรนด์ Datsun ก่อตั้งขึ้นในญี่ปุ่นเมื่อเกือบ 100 ปีที่แล้วในปี 1914 และเดิมเรียกว่า DAT-GO (ในภาษาอังกฤษ - DAT-car) "DAT" ในภาษาญี่ปุ่นหมายถึง "สายฟ้า" นอกจากนี้ยังเป็นตัวย่อที่ประกอบด้วยตัวพิมพ์ใหญ่สามตัวของชื่อคู่ค้า ได้แก่ Dan, Aoyama, Takeuchi ต่อมามีการตัดสินใจว่าตัวอักษรเดียวกันจะสะท้อนถึงลักษณะสำคัญของแบรนด์: บึกบึน (ทนทาน) น่าดึงดูด (น่าดึงดูด) น่าเชื่อถือ (DAT)

ในปี 1933 Yoshizuke Ayukawa บิดาผู้ก่อตั้งบริษัทได้ตัดสินใจพัฒนาแนวคิดเรื่อง "ความคล่องตัวสำหรับทุกคน" และเปิดตัวรถยนต์น้ำหนักเบา ประหยัด และคล่องตัว ซึ่งออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับเยาวชนชาวญี่ปุ่น แบรนด์ใหม่นี้มีชื่อว่า Datson ซึ่งเป็นลูกชายของ DAT (ลูกชายของ DAT) และต่อมาก็เปลี่ยนชื่อเป็น Datsun วิศวกรที่มีความสามารถและการผลิตขนาดใหญ่ช่วยให้ความฝันของผู้ก่อตั้งบริษัทเป็นจริง!

www.major-datsun.ru

เครื่องยนต์อะไรที่ติดตั้งใน Datsun on-Do และ mi-Do

ในรุ่น Datsun he-Do และ mi-Do มีการติดตั้งเครื่องยนต์ VAZ 1.6 ลิตรที่เรียบง่ายและเชื่อถือได้ มันไม่แรงเกินไป แต่ค่อนข้างประหยัดและซ่อมง่าย

เครื่องยนต์ของ Datsun on-Do และ mi-Do ซีดานและแฮทช์แบคยืนยันสถานะของรถยนต์ราคาประหยัดอย่างเต็มที่ อย่างไรก็ตาม ในหมวดราคาดังกล่าว ไม่มีทางออกอื่น และไม่เป็นความลับที่เครื่องยนต์เหล่านี้ยืมมาจากตระกูล VAZ

หน่วยพลังงานเหล่านี้ได้รับการผลิตในรายละเอียดที่เล็กที่สุดเนื่องจากผลิตมาเป็นเวลานาน นอกจากนี้ยังไม่มีวิธีแก้ปัญหาแบบใหม่ เช่น ไดเรคอินเจคชั่น ซูเปอร์ชาร์จเจอร์ ฯลฯ ที่นี่เป็นเครื่องยนต์บรรยากาศธรรมดา

โดยธรรมชาติแล้วมอเตอร์นั้นได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัย ​​แต่การออกแบบที่เรียบง่ายทำให้สามารถซ่อมได้ในอู่ซ่อมรถ ซึ่งเป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งในกรณีที่ไม่สามารถติดต่อตัวแทนจำหน่ายได้ ทั้งหมดนี้ทำให้ Datsun น่าสนใจสำหรับภูมิภาคนี้

เครื่องยนต์อะไรที่ติดตั้งใน Datsun on-Do และ mi-Do

แม้จะมีปริมาตรเท่ากันที่ 1.6 ลิตร แต่เครื่องยนต์ Datsun (VAZ-11183 และ VAZ-11186) ก็มีเฟิร์มแวร์ที่แตกต่างกันซึ่งให้กำลังต่างกันเล็กน้อย - 82 และ 87 แรงม้า กับ. นอกจากนี้ มอเตอร์ที่ทรงพลังกว่ายังมีแรงบิดที่มากกว่า เนื่องจากการออกแบบใช้ก้านสูบและลูกสูบที่มีน้ำหนักเบา ใช่และด้วยตัวบ่งชี้ประสิทธิภาพและเสียงรบกวนเขาจึงมีปัญหาน้อยลง

เครื่องยนต์ดัทสัน 82 แรงม้า

ในเวลาเดียวกัน เครื่องยนต์ he-Do และ mi-Do มีกลไกการจ่ายก๊าซแบบเดียวกัน และมีการใช้สายพานในการออกแบบ เครื่องยนต์ทั้งสองแบบ 8 วาล์วพร้อมเพลาลูกเบี้ยวเหนือสูบเดี่ยว ระบบไฟฟ้าแสดงด้วยการฉีดเชื้อเพลิงแบบแบ่งส่วนในขณะที่หน่วยได้รับการปรับตามมาตรฐาน Euro-4 และการเติมเชื้อเพลิง AI-95 แม้ว่าเจ้าของ Lada Grant จะพิสูจน์แล้วว่าเครื่องยนต์ดังกล่าวเผาไหม้เชื้อเพลิงที่ 92 ได้อย่างสมบูรณ์แบบ

นอกจากนี้จากคุณสมบัติการออกแบบของเครื่องยนต์ Datsun ประเภทนี้เราสามารถแยกแยะความจริงที่ว่าเครื่องยนต์ 82 แรงม้าไม่ทำให้วาล์วงอเมื่อสายพานแตกในขณะที่คุณภาพที่ทรงพลังกว่านั้นไม่แตกต่างกัน เป็นที่น่าสังเกตว่าเจ้าของ Lada Grant ตระหนักดีถึงเรื่องนี้ แต่เจ้าของ mi-Do และ he-Do มักถูกลืม อย่างไรก็ตามคุณลักษณะการออกแบบดังกล่าวเป็นเรื่องปกติสำหรับเครื่องยนต์สมัยใหม่ส่วนใหญ่และหากคุณเปลี่ยนสายพานและลูกกลิ้งทันเวลา ใส่เฉพาะชิ้นส่วนอะไหล่เดิมเท่านั้น ความรำคาญดังกล่าวจะไม่เกิดขึ้น

หน่วยพลังงานที่แข็งแกร่ง 87

ข้อมูลจำเพาะของเครื่องยนต์ Datsun

แม้จะมีเลย์เอาต์เดียวกัน แต่ข้อมูลทางเทคนิคของมอเตอร์ก็มีความแตกต่างกัน

Datsun on-DO 82 แรงม้า กับ. VAZ-11183:

• - ปริมาตร - 1,600 cm³;
• - จำนวนวาล์ว - 8 หน่วย
• - กำลังกิโลวัตต์ - 60 หน่วยที่ 5,100 รอบ;
• - พลังงาน l. กับ. - 82 หน่วยที่ 5,100 รอบ;
• - แรงขับ - 132 นิวตันเมตรที่ 2,700 รอบต่อนาที
• - ระยะชักของลูกสูบ - 75.6 มม.
• - เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ - 82 มม.
• - อัตราส่วนการบีบอัด - 9.8 หน่วย
• - ชุด 100 กม. / ชม. - 12.9 วินาที
• - ความเร็วสูงสุด - 165 กม. / ชม.
• - ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง - 6.1 ลิตร (ทางหลวง), 7.4 (โหมดผสม), 9.7 ลิตร (เมือง)

ดัทสัน ออน-ดีโอ 87 แรงม้า กับ. VAZ-11186:

• - ปริมาตร - 1,600 cm³;
• - จำนวนกระบอกสูบ - 4 หน่วย
• - จำนวนวาล์ว - 8 หน่วย
• - กำลังกิโลวัตต์ - 64 หน่วยที่ 5,100 รอบ;
• - พลังงาน l. กับ. - 87 หน่วยที่ 5,100 รอบ;
• - แรงขับ - 140 นิวตันเมตรที่ 2,700 รอบต่อนาที
• - ไดรฟ์เวลา - ประเภทสายพาน
• - ระยะชักของลูกสูบ - 75.6 มม.
• - เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ - 82 มม.
• - อัตราส่วนการบีบอัด - 10.6 หน่วย
• - ชุด 100 กม. / ชม. - 12.2 วินาที
• - ความเร็วสูงสุด - 173 กม. / ชม.
• - ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง - 5.8 ลิตร (ทางหลวง), 7 ลิตร (โหมดผสม), 9 ลิตร (เมือง)

เกี่ยวกับทรัพยากรของเครื่องยนต์ Datsun ผู้ผลิตอ้างว่ามีระยะทาง 200,000 กม. อย่างไรก็ตาม เจ้าของ Lada Grant หลายคนได้พิสูจน์แล้วว่าด้วยการดูแลที่เหมาะสมและการเติมเชื้อเพลิงคุณภาพสูง เครื่องยนต์ดังกล่าวสามารถทำงานได้ถึง 300,000 กม. หรือมากกว่านั้น

ผลิตรถยนต์ยี่ห้อ Datsun (ดัทสัน)

Datsun เป็นแบรนด์รถยนต์ของ Nissan Motor Company จนถึงปี 1986 รถยนต์ทั้งหมดที่ Nissan ส่งออกเรียกว่า Datsun หลังจากที่ Nissan เลิกใช้ชื่อ Datsun แต่ได้คืนชีพอีกครั้งในปี 2013 โดยเป็นแบรนด์สำหรับรถยนต์กลุ่มราคาต่ำกว่าสำหรับตลาดเกิดใหม่ ดัทสันทุกรุ่น.

ต้นทาง

รุ่นก่อนของ Datsun คือรถยนต์ที่เรียกว่า DAT - สร้างขึ้นในปี 1914 ชื่อของรถใหม่เป็นตัวย่อของชื่อผู้ก่อตั้งบริษัท

ในปี พ.ศ. 2473 มีการเปลี่ยนแปลงระบบภาษีทำให้สามารถผลิตรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์ไม่เกิน 500 ซีซีโดยไม่ต้องมีใบอนุญาต DAT Automobile Manufacturing ได้พัฒนากลุ่มผลิตภัณฑ์รถยนต์ที่มีเครื่องยนต์ 495 ซีซีเพื่อจำหน่ายในตลาดใหม่นี้ รถยนต์ขนาดเล็กถูกเรียกว่า "Datson" - นั่นคือ "ลูกชายของ DAT" การเปลี่ยนชื่อเป็น "Datsun" เกิดขึ้นในอีกสองปีต่อมา

ตัวอย่างแรก - Type 10 เสร็จสิ้นในฤดูร้อนปี 1931 โดยรวมแล้วมีการขายรถยนต์ประมาณ 150 คันภายใต้ชื่อ Type 11 ในปี 1935 Datsun ตามแบบอย่างของ Ford ได้สร้างสายการผลิตจริงและเริ่มผลิตรถยนต์ที่คล้ายกับ Austin 7 มีรายงานรถยนต์หกคันในยุคแรกนี้ เพื่อส่งออกไปยังประเทศนิวซีแลนด์ในปี พ.ศ. 2479

หลังจากเริ่มสงครามระหว่างญี่ปุ่นและจีน การผลิตรถยนต์นั่งส่วนบุคคลถูกลดทอนลง และในช่วงปลายยุค 30 องค์กรในโยโกฮาม่าเริ่มผลิตรถบรรทุกเฉพาะสำหรับความต้องการทางทหาร หลังจากสิ้นสุดสงครามในภูมิภาคแปซิฟิก ในปี พ.ศ. 2490 ดัทสันกลับมาผลิตรถยนต์นั่งอีกครั้ง บริษัทยังคงผลิตรถยนต์ของตนในภาพลักษณ์และอุปมาอุปไมยของผลิตภัณฑ์สมัยใหม่ของออสตินในขณะนั้น

ตลาดอเมริกา

ก่อนเข้าสู่ตลาดสหรัฐอเมริกา บริษัทไม่ได้ผลิตรถยนต์นั่งภายใต้แบรนด์ Nissan แต่ผลิตเฉพาะรถบรรทุกเท่านั้น จนกระทั่งช่วงปี 1960 Nissan เริ่มติดโลโก้บนรถยนต์ระดับไฮเอนด์บางรุ่น (เช่น รถซีดานหรู Cedric เป็นต้น) จากนั้น บริษัท ย่อยในอเมริกาได้รวมเข้าด้วยกันเป็น "Nissan Motor Corporation" แต่รถยนต์ขนาดเล็กที่ส่งออกไปยังอเมริกายังคงเรียกว่า Datsun

รีแบรนด์

การตัดสินใจเปลี่ยนชื่อได้รับการประกาศในสหรัฐอเมริกาในฤดูใบไม้ร่วงปี 2524 โดยมีเหตุผลที่ว่าแบรนด์หนึ่งเดียวในโลกจะทำให้การส่งเสริมการขายง่ายขึ้นและเป็นประโยชน์ต่อการออกแบบและการผลิตผลิตภัณฑ์ อย่างไรก็ตาม ผู้สังเกตการณ์เชื่อว่าแรงจูงใจที่สำคัญที่สุดคือการเปลี่ยนชื่อจะทำให้ตำแหน่งของนิสสันแข็งแกร่งขึ้นในตลาดหุ้นและตลาดตราสารหนี้ของสหรัฐฯ

เปิดตัวใหม่: 2014 Datsun Go+

เมื่อวันที่ 20 มีนาคม 2555 มีการประกาศว่า Nissan จะฟื้นฟูแบรนด์ Datsun เพื่อใช้ในรัสเซีย อินเดีย แอฟริกาใต้ และอินโดนีเซีย เมื่อวันที่ 15 กรกฎาคม 2556 แบรนด์ Datsun ได้เปิดตัวอย่างเป็นทางการอีกครั้งในกลุ่มราคาที่ถูกลง

แบรนด์ Datsun Go ได้รับการแนะนำอีกครั้งในกรุงนิวเดลี ประเทศอินเดีย เครื่องจักรผลิตที่โรงงานในเมืองเจนไน ประเทศอินเดีย มีการวางแผนการผลิตในอินโดนีเซียด้วย ในเดือนเมษายน 2014 มีการเปิดตัวการผลิต Lada Granta ซึ่งเป็นรุ่นแรกสำหรับตลาดรัสเซียที่ใช้ Datsun Go +

all-auto.org

ประวัติแบรนด์ Datsun (ดัทสัน)

ทุกวันนี้ โลกมีการเปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็ว และในประเทศที่มีอัตราการเติบโตทางเศรษฐกิจสูง ผู้คนต่างมองอนาคตในแง่ดี และกำลังมองหาข้อเสนอที่ดีที่สุดที่ตอบสนองความต้องการในปัจจุบัน นิสสันตั้งเป้าที่จะตอบสนองความต้องการของผู้บริโภคกลุ่มใหม่ในประเทศเหล่านี้ เช่นเดียวกับที่แบรนด์ Datsun ทำในญี่ปุ่นเมื่อเปิดตัว

รถยนต์ของ Hashimoto วางจำหน่ายภายใต้ชื่อ DAT ตัวย่อนี้สร้างขึ้นจากตัวอักษรเริ่มต้นของนักลงทุนหลักของโรงงาน Kaishin-sha, Kinjiro Den, Rokuro Aoyama และ Meitaro Takeuchi ชื่อนี้ยังสะท้อนถึงแนวคิดของรถยนต์ DAT ในยุคนั้นอีกด้วย: ทนทาน - เชื่อถือได้, น่าดึงดูด - น่าดึงดูดใจ, น่าเชื่อถือ - เชื่อถือได้

Jitsuyo Jidosha Seizo Kaisha (บริษัทยานพาหนะที่ใช้งานได้จริง) ก่อตั้งขึ้นในเมืองโอซาก้า เธอถือเป็นบรรพบุรุษของ Datsun ยุคใหม่อีกคนหนึ่ง บริษัทผลิตรถสามล้อและสี่ล้ออัตโนมัติที่ออกแบบโดยนักออกแบบเครื่องบินชาวอเมริกัน วิลเลียม กอร์แฮม (พ.ศ. 2431-2492) คุณกอร์แฮมผู้หลงใหลในความเป็นญี่ปุ่น ตั้งรกรากอยู่ในญี่ปุ่น ใช้ชื่อว่า Gohamo Katsundo และไม่เคยออกจากเกาะนี้แม้แต่ในช่วงสงครามโลกครั้งที่ 2 เนื่องจากบริษัท "Jitsuyo Jidosha Seizo Kaisha"

Kwaishin-sha และ Jitsuyo Jidosha Seizo Kaisha รวมเข้าด้วยกัน บริษัทใหม่นี้มีชื่อว่า "DAT Jidosha Seizo" (DAT Jidosha Seizo)

ในโอซาก้า ที่โรงงานซึ่งเดิมเป็นของบริษัท "Jitsuyo Jidosha Seizo Kaisha" เริ่มผลิตรถยนต์ซับคอมแพคท์ Datson ตามตัวอักษร ชื่อนี้แปลว่า "บุตรของ DAT" แต่จะถูกต้องกว่าหากพูดว่า "ลูกของ DAT" ต่อมาได้เปลี่ยนชื่อรถเป็น Datsun เนื่องจากคำว่า "son" พ้องเสียงกับคำว่า "loss" ในภาษาญี่ปุ่น รถยนต์ยี่ห้อต่างๆ ได้รับตราสัญลักษณ์ใหม่

ในวันที่ 26 ธันวาคม ทุกอย่างที่เกี่ยวข้องกับการผลิตรถยนต์ใน Nihon Sanyo zaibatsu จะถูกโอนไปยังบริษัทใหม่ Jidosha Seizo Kabushiki Kaisha ชื่อภาษาอังกฤษ - Automobile Manufacturing Co., Ltd. เริ่มการผลิต Datsun 12 แล้ว

ในเดือนมิถุนายน บริษัทเปลี่ยนชื่อเป็น Nissan Motor Co., Ltd. ทรัพย์สิน 59% เป็นของ Nihon Sanyo 39% โดย Tobata Foundry และอีก 2% ที่เหลือแบ่งให้กับสมาชิกในครอบครัว Yoshisuke Ayukawa ในเดือนเมษายน การผลิต Datsun 13 เริ่มขึ้น มีการส่งออกรถยนต์ตัวอย่างคันแรก

เมื่อวันที่ 12 เมษายน มีการเปิดโรงงานแห่งใหม่ในเมืองโยโกฮาม่า นี่เป็นองค์กรแรกในญี่ปุ่นที่ผลิตรถยนต์ด้วยวิธีสายพานลำเลียง รุ่นแรกที่ออกจากสายพานลำเลียงคือ Datsun 14 Sedan โรงงานผลิตรถยนต์ประมาณ 500 คันต่อเดือน

ในเดือนมกราคม การผลิต Datsun 110 จะเริ่มขึ้น หลังจากพยายามสร้างรถล้ำสมัยอยู่หลายครั้ง นี่เป็นความสำเร็จที่แท้จริงครั้งแรก ที่งานโตเกียวมอเตอร์โชว์ครั้งที่สองซึ่งเปิดตัวในเดือนพฤษภาคมที่ Hibuya Park Datsun 110 กลายเป็นความรู้สึกที่แท้จริง

ตั้งแต่เดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2500 Datsun 1000 หรือที่เรียกว่า Datsun 210 ได้ผลิตขึ้น แม้ว่าจะดูเหมือน Datsun 110 แต่ก็เป็นการสรุปประสบการณ์ที่ได้รับจากการสื่อสารกับผู้เชี่ยวชาญของออสติน

เมื่อวันที่ 10 มกราคม Datsun S211 รถเปิดประทุนได้แสดงให้เห็นบนหลังคาของห้างสรรพสินค้า Nihonbashi Mitsukoshi ในโตเกียว Hiro Ohta นักออกแบบของบริษัทได้ทำตามตัวอย่างที่ดีที่สุดของรถสปอร์ตอังกฤษในยุคนั้น

ในเดือนสิงหาคมมีการนำเสนอ Datsun Bluebird 310 ซึ่งเป็นคำใหม่ในประวัติศาสตร์ของแบรนด์ ผู้ออกแบบโมเดลคือ Teichi Hara รถได้รับตัวถังรับน้ำหนักตามสัดส่วนที่ทันสมัย ​​(ความยาว - 3910 มม. ระยะฐานล้อ - 2280 มม.) และระบบกันสะเทือนหน้าปีกนกคู่อิสระ ชื่อรถ "The Blue Bird" หมายถึงบทละครของ Maurice Maeterlinck

ในเดือนกันยายน แผนกการผลิต Nissan Mexicana S.A. ได้ก่อตั้งขึ้น เดอ ซี.วี. ห้าปีต่อมาจะเริ่มผลิตรถยนต์

เมื่อวันที่ 19 กุมภาพันธ์ บริษัท ประกาศผลการแข่งขันสำหรับชื่อรุ่นย่อยใหม่ซึ่งเป็นที่รู้จักภายใต้ชื่อ Datsun B10 ภายในองค์กร ผู้เข้าร่วมแปดล้านครึ่งส่วนใหญ่ชอบชื่อซันนี่ - "ซันนี่" Datsun Sunny เปิดตัวสู่สาธารณชนเป็นครั้งแรกในเดือนเมษายน และตั้งแต่เดือนมิถุนายน การผลิตจำนวนมากเริ่มต้นที่โรงงาน Zama

ในเดือนตุลาคม มีการตัดสินใจที่สำคัญในการแนะนำแบรนด์ Nissan เพียงแบรนด์เดียวสำหรับผลิตภัณฑ์ยานยนต์ทั้งหมดของ Nissan Motor Co., Ltd. กระบวนการนี้เริ่มต้นจากตลาดสหรัฐอเมริกาและใช้เวลาสามปี (พ.ศ. 2525 - 2527) มาพร้อมกับแคมเปญโฆษณา "Datsun by Nissan" โดยเฉพาะ ในตลาดอื่นๆ กระบวนการดำเนินต่อไปจนถึงปี 1986 การเปลี่ยนชื่อทำให้บริษัทมีมูลค่า 500 ล้านดอลลาร์

ในเดือนมีนาคม Carlos Ghosn ประธานและประธานเจ้าหน้าที่บริหารได้ประกาศแผนการสำหรับ Nissan Motor Co., Ltd. เพื่อฟื้นฟูแบรนด์ Datsun ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของแผนพัฒนาเชิงกลยุทธ์ของ Power 88

เมื่อวันที่ 15 กรกฎาคม 2013 Carlos Ghosn ได้เปิดตัว Datsun Go ใหม่ในอินเดีย แบบจำลองนี้ออกแบบมาสำหรับผู้ซื้อรุ่นเยาว์ เสาหลักสามประการของ Datsun ที่ฟื้นคืนชีพคือ Dream (ความฝัน), Access (การเข้าถึง) และ Trust (ความไว้วางใจ) รถยนต์ Datsun จะเปิดตัวสู่ตลาดที่เติบโตเร็วที่สุดในอินเดีย อินโดนีเซีย รัสเซีย และแอฟริกาใต้

➖คุณภาพสี
➖ สร้างคุณภาพ
➖การจัดการ
➖ ปัญหากระจกมองข้างที่พบบ่อย

ข้อดี

➕ ท้ายรถกว้างขวาง
➕ ระยะห่างจากพื้นสูง
➕ ไดนามิก

ข้อดีและข้อเสียของ Datsun on-DO 2018-2019 ในตัวถังใหม่ได้รับการระบุตามข้อเสนอแนะจากเจ้าของจริง ข้อดีและข้อเสียโดยละเอียดเพิ่มเติมของ Datsun on-DO พร้อมกลไกและระบบอัตโนมัติสามารถดูได้จากเรื่องราวด้านล่าง

เจ้าของรีวิว

ความประทับใจจากรถยนต์มูลค่าครึ่งล้านแย่ลงในอีกหกเดือนต่อมา เมื่อสนิมเริ่มเกาะที่ประตูทั้งสี่ของห้องโดยสาร ตามเกณฑ์ วันนี้พบสนิมด้านในฝากระโปรงหน้า โดยทั่วไปแล้วเหล็กจะเน่าเร็วกว่า Zhiguli ของโซเวียตซึ่งเริ่มเน่าหลังจากใช้งานไป 3 ปี

รีวิววิดีโอ

รถมีมูลค่าเงิน แต่เฉพาะในปี 2014 คุณภาพไม่เปลี่ยนแปลงเมื่อเวลาผ่านไป แต่ราคาเพิ่มขึ้นอย่างมาก รถคันนี้ไม่ใช่คันแรกของฉัน มี VAZ 2104 และ VAZ 21111 2 สี่คัน แน่นอนว่า Datsun he-DO นั้นดีกว่าในแง่ของความสะดวกสบาย แต่ฉันก็ไม่ได้แย่ไปกว่านั้นในการประกอบและทาสี ทั้งร้านเสริมสวยเขย่าแล้วมีเสียงสีหลุดเป็นชั้น ๆ พวกเขาหยาบคายในตัวแทนจำหน่ายรถยนต์และไม่ยอมรับการเรียกร้องพวกเขาโทษเจ้าของทุกอย่าง

Kuzma Gerasimov ขับ Datsun on-DO 1.6 (87 hp) MT 2014

รถธรรมดา 60,000 กม. ไม่มีอะไรเปลี่ยนนอกจากน้ำมันเครื่อง อัตโนมัติทำงานในโหมดแท็กซี่ทั้งวัน ฉันเล่นสเก็ตในฤดูหนาวด้วยเสียงโครมคราม ความคดเคี้ยวไม่มีปัญหา การส่งสัญญาณเป็นแบบพื้นเมืองโดยไม่มีโรงงานผลิตรถยนต์ ฉันเปลี่ยนน้ำมันเครื่องหลังจากผ่านไป 10,000 กม. ฉันเติมสารสังเคราะห์ 5/40 ของเบลเยียมในภาคเหนือเท่านั้น

เคิร์ท ขับ Datsun on-DO 1.6 (87 hp) MT 2015

ฉันทำได้ในการกำหนดค่า Trust ฉันเปลี่ยน VAZ 2114 ฉันพอใจกับพวงมาลัยเพาเวอร์, ไฟส่องสว่าง, ระดับเสียงท้ายรถ ไดนามิกเป็นสิ่งที่ดี ในพันกิโลเมตรที่สองไฟแสดงการทำงานผิดปกติของเครื่องยนต์เปิดขึ้นบนแดชบอร์ด ระยะทางแล้ว 9,000 กม. ความผิดปกติไม่ได้ทรยศต่อตัวเอง ฉันทำงานในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก ฉันขับรถไปตามถนนวงแหวน มันทำงานไม่เสถียรที่ความเร็ว - มันแกว่งไปทางซ้ายและขวาอย่างเห็นได้ชัด หากมีอาการร่อง โดยทั่วไปแล้วคุณจะสูญเสียการควบคุม

กระจกข้างลงไม่สุด กระจกภายในรถพัง - มองไม่เห็นอะไรเลย คุณไม่สามารถเปลี่ยนเป็นกระจกแบบพาโนรามาได้ - ที่บังแดดรบกวน มีไฟเลี้ยวในกระจกไม่เพียงพอ, เสียงกริ่งสำหรับเปิดเลี้ยวนั้นเหนื่อย, คุณต้องเปิดไฟเลี้ยวก่อนถึงทางเลี้ยว, หากต้องการฟังให้น้อยลง ด้วยการเร่งความเร็วที่เฉียบคม โดยเฉพาะอย่างยิ่งการลื่นไถล เครื่องยนต์สามารถลดลงถึงความเร็วต่ำสุดอย่างกะทันหัน ซึ่งเมื่อแซงและโดยเฉพาะอย่างยิ่งการเลี้ยวซ้ายที่สัญญาณไฟจราจร อาจทำให้เกิดอุบัติเหตุได้

Sergey Fluerar รีวิวเกี่ยวกับ Datsun on-DO 1.6 (87 hp) ในกลไกของปี 2015

ฉันสามารถซื้อได้ที่ไหน?

ฉันใช้มันในเดือนมกราคม 2560 ในการกำหนดค่า Dream 1 อุปกรณ์ค่อนข้างดี (หลังจาก VAZ 15) กล่องส่งเสียงพึมพำเหมือนคนอื่น ๆ ผ้าเบรกส่งเสียงหวีด เตา podglyuchivaet (มันพัดผิดทิศทางในโหมดอัตโนมัติ)

การบริโภคจนถึงการวิ่งเข้าและในเมืองเท่านั้น - 12.5 ลิตร ฉันชอบคุณสมบัติอื่น - โฟมยางในแผ่นกันลมด้านซ้าย - น่าจะเป็นคุณสมบัติทางเทคโนโลยี ฉันยังสังเกตเห็นว่าไฟท้ายมีหมอกขึ้นในช่วงเย็นหลังจากล้างและไฟตัดหมอก ในน้ำค้างแข็งที่ -30 องศาไม่มีความพยายามพอที่จะเปิดประตูด้านหลังซ้ายคุณต้องช่วยด้วยมือ

รีวิว Datsun on-DO 1.6 กลไก 2016

จนถึงตอนนี้ ความประทับใจเป็นไปในเชิงบวกเท่านั้น ฉันเพิ่งมีรถได้ 2 สัปดาห์ และตอนนี้ฉันพุ่งออกไปแล้ว 300 กม. มีรถวิ่งแล้วผมก็ชินด้วย ฉันสามารถพูดได้ว่าคู่ของเครื่องยนต์และกระปุกเกียร์ทำงานได้ไม่ดี อากาศเย็นสบายมาก: อากาศอยู่ระหว่าง +15 ถึง +28 และเขาทำงานที่ "5"

การกวาดล้างเป็นสิ่งที่ดีโดยเฉพาะบนถนนที่ชำรุด ระบบกันกระเทือนพอใจกับความสมดุลของความแข็งและความนุ่มนวล มันได้ "4" ซึ่งเป็นค่าเฉลี่ยอย่างแน่นอน ฉันเริ่มคุ้นเคยกับล้อ ที่ Datsun he-DO เขาเป็นไฟฟ้า ความจุและการซึมผ่านจะให้คะแนน "5" ที่เป็นของแข็ง

เจ้าของขับ Datsun on-DO 1.6 (87 hp) 2016 เกียร์ธรรมดา

ตลาดยานยนต์ของรัสเซียเต็มไปด้วยรถยนต์ขนาดเล็กราคาประหยัดและเป็นการยากที่จะแยกแยะรถยนต์คุณภาพสูงออกจากรถยนต์คุณภาพต่ำ
Datsun ก่อตั้งขึ้นในปี 1911 และรถคันแรกถือกำเนิดขึ้นในปี 1914 และถูกเรียกว่า DAT-GO

ดัทสันเป็นแบรนด์ญี่ปุ่นที่ถูกครอบครองโดย Nissan ในปี 1934 ในช่วงทศวรรษที่ 1980 Nissan ตัดสินใจละทิ้งแบรนด์ Datsun และในช่วงปลายทศวรรษ รถยนต์ของแบรนด์นี้ก็ถูกลืม

แบรนด์ได้รับการฟื้นฟูอีกครั้งหลังจากก่อตั้งมา 101 ปี - ในปี 2555 ภายใต้แบรนด์ Datsun Datsun GO ใหม่ถือกำเนิดขึ้นแล้วในปี 2556

เนื่องจากรถยนต์ Datsun ถูกสร้างขึ้นสำหรับประเทศที่มีตลาดรถยนต์เติบโตอย่างรวดเร็ว ประเทศแรกที่ GO เปิดตัวและส่งมอบจึงไม่ใช่ญี่ปุ่น แต่เป็นอินเดีย

ปัจจุบันรถยนต์ของแบรนด์นี้มีจำหน่ายในรัสเซียด้วย ซึ่งบริษัทขนาดใหญ่ถูกนำไปขาย

Datsun ที่พวกเขารวบรวม

แม้ว่า Datsun เป็นแบรนด์สัญชาติญี่ปุ่นแบบจำลองนี้สร้างขึ้นจากรถยนต์ในประเทศ LADA Granta (Datsun on-DO) และ LADA Kalina (Datsun Mi-DO) รวมถึง Nissan Micra (Datsun Go) ของญี่ปุ่นซึ่งปัจจุบันไม่มีขายในรัสเซีย ไม่มีอะไรน่าแปลกใจในความจริงที่ว่า Datsuns ถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของ Lads ในประเทศเนื่องจาก AvtoVAZ เป็นส่วนหนึ่งของการถือครอง Renault-Nissan มาเป็นเวลานาน

ผลิตรถยนต์ Datsun สำหรับรัสเซียดำเนินการในประเทศของเรา - เช่นเดียวกับรถยนต์สมัยใหม่ส่วนใหญ่ นอกจากนี้ Datsun ยังเป็นรถยนต์ราคาประหยัดและหากผลิตในต่างประเทศก็จะมีราคาสูงกว่ามาก Datsun ยังผลิตในอินเดียและอินโดนีเซียและจำหน่ายตามลำดับไปยังตลาดท้องถิ่นและตลาดของประเทศเพื่อนบ้าน ดังนั้น Datsuns ซึ่งผลิตในรัสเซียจึงถูกส่งไปยังเบลารุสและคาซัคสถานด้วย

Datsun On Do (Mi Do) ประกอบที่รัสเซียที่ไหน

ดังที่เราได้กล่าวไปแล้วว่ารถยนต์ Datsun ใช้ Ladas ในประเทศซึ่งเป็นสาเหตุที่ผลิตในรัสเซีย หากเราพูดถึงภูมิภาคใดภูมิภาคหนึ่ง นี่คือเมือง Togliatti และโรงงาน AvtoVAZ นั่นคือคนกลุ่มเดียวกันรวบรวม Datsun ญี่ปุ่นเป็น Lada

มีโรงงาน Nissan ขนาดใหญ่ไม่มากนักในโลก ในรัสเซียมีที่ตั้งอยู่ในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก แต่มันผลิต Nissan Qashqai, Nissan X-Trail, Nissan Murano, Nissan Pathfinder

คุณไม่ควรอารมณ์เสียเพราะโรงงาน AVTOVAZ แห่งเดียวกันยังผลิตรถยนต์ Nissan Sentra และ Nissan Almera นอกจากนี้ โรงงานของ AVTOVAZ ยังเป็นไปตามข้อกำหนดระดับโลกของ Nissan และผลิตผลิตภัณฑ์ที่ดีกว่าหลายทศวรรษที่ผ่านมา

หากเราพูดถึงเปอร์เซ็นต์ของชิ้นส่วนอะไหล่ในประเทศในรถยนต์ Datsun แน่นอนว่าส่วนใหญ่เป็นของรัสเซีย ความแตกต่างหลักจาก Grants หรือ Kalina อยู่ที่การออกแบบ (ทั้งตัวถังและภายใน) นอกจากนี้ยังมีการเปลี่ยนแปลงบางอย่างในแง่ของการปรับปรุงฉนวนกันเสียง

ควรกล่าวถึงหน่วยพลังงานด้วย: เปิด Datsun ON-DOและติดตั้งเครื่องยนต์ MI-DO 1.6 ที่มีความจุ 87 หรือ 106 แรงม้า (8 และ 16 วาล์ว) - มีการติดตั้งเครื่องยนต์สันดาปภายในที่คล้ายกันบน FRET มีระบบส่งกำลัง 2 แบบ: เกียร์ธรรมดา 5 สปีดและอัตโนมัติ 4 สปีด แน่นอนว่าสิ่งเหล่านี้ยังห่างไกลจากหน่วยที่ทันสมัยที่สุด แต่ช่วยให้คุณสามารถขายรถยนต์ได้ในราคาที่ค่อนข้างต่ำและยังให้ความน่าเชื่อถืออีกด้วย

หากเราพูดถึงศักดิ์ศรีรถยนต์จะมีราคาประหยัดอย่างเห็นได้ชัดและไม่ก่อให้เกิดความกระตือรือร้นและความเคารพเป็นพิเศษไม่ว่าจะอยู่บนท้องถนนหรือในเมือง ในทางกลับกัน รถยนต์ญี่ปุ่นมีมูลค่าในประเทศของเรา และผู้ผลิตได้วางเดิมพันในเรื่องนี้

เครื่องยนต์ Datsun MI-DO ดับ

ปัญหาหลักของรถ Datsun MI-DO คือปัญหาเครื่องยนต์ดับ คำชี้แจงของผู้ผลิตเกี่ยวกับการละเมิดข้อกำหนดการใช้งาน มีหลายกรณีโดยเฉพาะในรถยนต์คันแรก นี่เป็นเพราะแพลตฟอร์มทั่วไปของ LADA Kalina ซึ่งเกิดปัญหาที่คล้ายกันเช่นกัน

โลโก้ดัทสัน

ในการเชื่อมต่อกับการฟื้นตัวของแบรนด์ จึงตัดสินใจสร้างโลโก้ใหม่

เปรียบเทียบสัญลักษณ์ Datsun

โลโก้ Datsun แบบคลาสสิกมีต้นแบบมาจากธงชาติญี่ปุ่นและสโลแกน "Land of the Rising Sun" หลังจากที่ Nissan เข้ามาบริหารบริษัท สิ่งเดียวที่เปลี่ยนไปคือคำว่า "Datsun" ถูกเปลี่ยนเป็น "Nissan"

ในปี 2012 โลโก้ถูกเปลี่ยนและเลือกชื่อ Datsun เนื่องจากมีความสำคัญต่อ Nissan บริษัทหวังว่าผู้ซื้อจะเริ่มต้นด้วยการเลือก Datsuns ราคาไม่แพง แล้วจึงค่อยเปลี่ยนไปใช้ Nissans และ Infinitis ที่มีราคาแพงกว่า

ดัทสันหมายถึงอะไร?

DAT เป็นตัวย่อของอักษรย่อของผู้ก่อตั้งบริษัท Kinjiro Den, Rokuro Aoyama และ Meitaro Takeuchi นอกจากนี้ แบรนด์ยังพูดถึงคุณสมบัติของยานยนต์ที่สำคัญสามประการ ได้แก่ ความน่าเชื่อถือ (ทนทาน) ความน่าดึงดูดใจ (น่าดึงดูดใจ) และความน่าเชื่อถือ (เชื่อถือได้) - DAT บริษัทแรกมีชื่อว่า DAT Jidosha Seizo

ในปี 1931 การผลิตรถยนต์ชื่อ DATson ได้เริ่มต้นขึ้น ลูกชาย - จากภาษาอังกฤษ "ลูกชาย" ดังนั้นชื่อของแบรนด์สามารถแปลได้ว่าเป็นลูกชายของ DAT น่าเสียดายที่คำว่า "ลูกชาย" นั้นพ้องกับคำว่า "สูญเสีย" ของญี่ปุ่น ซึ่งไม่ได้รับอนุญาต แต่อย่างใด ดังนั้นรถจึงถูกเรียกว่า ดัทสัน. ตั้งแต่นั้นมาชื่อแบรนด์ก็หยั่งรากและรุ่นก็ถูกเรียกต่างกัน แต่ในรุ่นแรกจะมีตัวเลข: 12, 13, 14 จากนั้น 110, 210, 310

ในปีพ. ศ. 2509 ได้มีการตัดสินใจว่าควรเรียกแบบจำลองนี้ให้แตกต่างออกไปและมีการจัดการแข่งขันซึ่งเป็นผลมาจากการที่รถ Datsun Sunny ("แดดจัด") ปรากฏขึ้น

หลังจากการฟื้นตัวของแบรนด์ในปี 2556 ชื่อของบริษัทเริ่มถูกถอดรหัสเป็นความฝัน (ความฝัน) การเข้าถึง (การเข้าถึง) ความไว้วางใจ (ความไว้วางใจ) ประการแรกรถได้รับการออกแบบสำหรับคนหนุ่มสาว

แผนของดัทสัน

Datsun GO ไม่ได้ส่งไปยังรัสเซีย ดังที่ได้กล่าวไปแล้ว มันถูกสร้างขึ้นบนแพลตฟอร์มเดียวกับ Nissan Micra และเป็นที่นิยม เช่น ในอินเดีย
ในโลกสมัยใหม่ ครอสโอเวอร์หรือครอสโอเวอร์เทียมมีความเกี่ยวข้องมากขึ้นเรื่อยๆ คลาสยอดนิยมแยกต่างหากคือครอสโอเวอร์ขนาดกะทัดรัด Datsun ยังวางแผนที่จะออกรถแบบคอมแพ็คครอสโอเวอร์อีกด้วย ชื่อเบื้องต้น Datsun GO-cross

Datsun GO-cross - ครอสโอเวอร์ขนาดกะทัดรัด