เมื่อยางโรงงานเสื่อมสภาพหรือต้องการติดตั้งยางใหม่ คำถามต่อมาคือ ยางชนิดใดจะพอดีตัว? รถยนต์แต่ละยี่ห้อและรุ่นได้รับการออกแบบสำหรับพารามิเตอร์ดอกยางและล้อแต่ละแบบ ข้อมูลที่จำเป็นทั้งหมดมีอยู่ในเอกสารทางเทคนิคหรือบนตัวรถ - บนฝาถังแก๊สจากด้านใน

ร้านค้าออนไลน์ของยางและล้อ "MOSSHINA" ได้พัฒนาเครื่องคำนวณยางแบบพิเศษทางออนไลน์ ซึ่งเป็นไปได้ที่จะระบุความแตกต่างระหว่างยางในหน่วยเปอร์เซ็นต์ นิ้ว และเซนติเมตร

เครื่องคิดเลขยางภาพ

การเลือกขนาดยางที่เหมาะสมเป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่ง หากคุณทำผิดพลาดและเบี่ยงเบนไปจากขนาดมาตรฐานโรงงานแม้สักสองสามเปอร์เซ็นต์ เซ็นเซอร์จะเริ่มบิดเบือนข้อมูลปัจจุบัน การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงจะเพิ่มขึ้น และการขับขี่เองจะไม่ปลอดภัย

เครื่องคิดเลขยาง: การเปรียบเทียบยาง

ด้วยรูปแบบอิเล็กทรอนิกส์ของเรา คุณสามารถเปรียบเทียบเส้นรอบวงล้อและเส้นผ่านศูนย์กลาง โปรไฟล์ ดอกยางได้อย่างรวดเร็วและง่ายดาย นอกจากนี้ เครื่องคำนวณยางยังแสดงความแตกต่างของระยะห่างระหว่างช่วงล่าง ความเร็วของรถ และความเร็วของเครื่องยนต์

เครื่องคิดเลขยางภาพออนไลน์: เงื่อนไขการใช้งาน

ที่มุมซ้ายบน มีสองแบบฟอร์มให้กรอก:

• ขนาดก่อนหน้า (ขนาดมาตรฐานของยางเดิม);
• ขนาดใหม่.

ในฟิลด์จากซ้ายไปขวา คุณต้องป้อนความกว้างของยาง (มิลลิเมตร) อัตราส่วนความสูงต่อความกว้าง (เปอร์เซ็นต์) และเส้นผ่านศูนย์กลางขอบล้อ (นิ้ว) ตัวบ่งชี้เหล่านี้ระบุไว้บนโปรไฟล์ยาง เพื่อความสะดวกและชัดเจน รูปภาพของยางและดิสก์จะปรากฏขึ้น ซึ่งสามารถเปิดและปิดได้

เมื่อกรอกข้อมูลครบทุกช่องแล้ว เครื่องคำนวณยางจะคำนวณส่วนต่างและให้ข้อมูลทั้งหมดในตารางทางด้านขวา หากความแตกต่างคือ 3% ขึ้นไป เราไม่แนะนำให้ติดตั้งยางดังกล่าว

การใช้เครื่องคำนวณยาง คุณสามารถคำนวณว่าขนาดภายนอกของล้อ ความสูงขณะขับขี่ (ระยะห่าง) การอ่านมาตรวัดความเร็ว และคุณลักษณะอื่นๆ จะเปลี่ยนแปลงไปอย่างไรเมื่อคุณติดตั้งยางที่มีขนาดแตกต่างกันบนรถของคุณ เครื่องคิดเลขคำนวณขนาดยางทั้งหมดเป็นมิลลิเมตร และความเร็วรถเป็นกม. / ชม.
นอกจากนี้ เครื่องคิดเลขจะช่วยคุณคำนวณความกว้างขอบล้อที่ต้องการสำหรับขนาดยางเฉพาะ

วิธีใช้เครื่องคำนวณยาง:

ขั้นแรกให้ป้อนขนาดมาตรฐานที่ติดตั้งในรถของคุณ จากนั้นจึงเลือกขนาดที่คุณต้องการติดตั้งแล้วคลิก "คำนวณ" ตารางทางด้านขวาจะแสดงผลการคำนวณของเครื่องคิดเลข
ข้อมูลโดยละเอียดเกี่ยวกับการทำเครื่องหมายยางในหัวข้อ: การทำเครื่องหมายยาง

เราขอแนะนำให้คุณติดตั้งเฉพาะขนาดยางของโรงงานที่ระบุไว้ในคู่มือสำหรับเจ้าของรถเท่านั้น การติดตั้งขนาดที่ไม่ได้มาตรฐานอาจทำให้การรับประกันของตัวแทนจำหน่ายของคุณเป็นโมฆะ และอาจส่งผลต่อประสิทธิภาพและการจัดการรถ

เครื่องคิดเลขยางสำหรับยางยุโรป

ขนาดเก่า:

ขนาดใหม่:

145 155 165 175 185 195 205 215 225 235 245 255 265 275 285 295 305 315 325

/ 25 30 35 40 45 50 55 60 65 70 75 80 85

12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24

พบในแคตตาล็อก:

175/70R13-

175/70R13-

เมื่อคำนวณขนาดยางใหม่ด้วยเครื่องคิดเลข โปรดทราบว่า:

ด้วยการเพิ่มขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางของขอบล้อ (และส่งผลให้ความสูงของโปรไฟล์ยางลดลงเพื่อให้เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกของล้อไม่เปลี่ยนแปลง) ภาระของระบบกันสะเทือนของรถจะเพิ่มขึ้น เช่นเดียวกับความสะดวกสบายที่แย่ลง (รถจะแข็งขึ้นอย่างเห็นได้ชัด)

ด้วยโปรไฟล์ยางที่เพิ่มขึ้นมากเกินไปรถจะกลายเป็น "ม้วน" มันถูกควบคุมที่แย่กว่าและที่ค่าวิกฤตของความสูงของโปรไฟล์ยางอาจเริ่มเกาะกับส่วนต่าง ๆ ของร่างกายและระบบกันสะเทือนของรถ ซึ่งจะนำไปสู่ความพินาศต่อไป

คุณต้องการเลือกยางสำหรับรถของคุณ แต่ไม่เข้าใจเครื่องหมายของยางดีหรือไม่? มันไม่ใช่ปัญหา! ในส่วนนี้ เราจะช่วยคุณค้นหาว่าพารามิเตอร์ของยางคืออะไร หมายถึงอะไร และยางชนิดใดที่เหมาะกับรถของคุณ

ค้นหายาง / แคตตาล็อกยาง

ถอดรหัสเครื่องหมายยาง

195/65 R15 91 T XL

195 คือความกว้างของยางในหน่วย มม.

65 - สัดส่วน กล่าวคือ อัตราส่วนความสูงต่อความกว้างของโปรไฟล์ ในกรณีของเรา เท่ากับ 65% พูดง่ายๆ ด้วยความกว้างเท่ากัน ยิ่งตัวบ่งชี้นี้ใหญ่ ยางก็จะยิ่งสูง และในทางกลับกัน โดยปกติค่านี้จะเรียกง่ายๆว่า - "โปรไฟล์"

เนื่องจากโปรไฟล์ยางเป็นค่าสัมพัทธ์ จึงเป็นสิ่งสำคัญที่ต้องคำนึงถึงเมื่อเลือกยางว่าหากต้องการใส่ยางขนาด 205/65 R15 แทนขนาด 195/65 R15 แล้ว ไม่ใช่แค่ความกว้างของยาง ยางจะเพิ่มแต่ความสูงด้วย! ซึ่งในกรณีส่วนใหญ่รับไม่ได้! (ยกเว้นในกรณีที่ทั้งสองขนาดระบุไว้ในสมุดปฏิบัติการของรถ) คุณสามารถคำนวณข้อมูลที่แน่นอนเกี่ยวกับการเปลี่ยนขนาดภายนอกของล้อในเครื่องคำนวณยางแบบพิเศษ

หากไม่มีการระบุอัตราส่วนนี้ (เช่น 185/R14С) ก็จะเท่ากับ 80-82% และเรียกว่ายางเต็ม ยางเสริมความแข็งแรงที่มีเครื่องหมายนี้มักใช้กับรถมินิบัสและรถบรรทุกขนาดเล็ก ซึ่งการบรรทุกล้อสูงสุดที่มีขนาดใหญ่เป็นสิ่งสำคัญมาก

R- หมายถึงยางที่มีสายเรเดียล (อันที่จริง ยางเกือบทั้งหมดทำในลักษณะนี้อยู่แล้ว)

หลายคนเข้าใจผิดคิดว่า R- หมายถึงรัศมีของยาง แต่นี่คือการออกแบบแนวรัศมีของยางอย่างแม่นยำ นอกจากนี้ยังมีการออกแบบในแนวทแยง (ระบุด้วยตัวอักษร D) แต่เมื่อเร็ว ๆ นี้แทบไม่มีการผลิตเนื่องจากประสิทธิภาพแย่ลงอย่างเห็นได้ชัด

15 - เส้นผ่านศูนย์กลางของล้อ (ดิสก์) หน่วยเป็นนิ้ว (มันคือเส้นผ่านศูนย์กลาง ไม่ใช่รัศมี! นี่เป็นข้อผิดพลาดทั่วไปเช่นกัน) นี่คือเส้นผ่านศูนย์กลาง "ลงจอด" ของยางบนดิสก์นั่นคือ คือขนาดยางในหรือขอบนอก

91 - ดัชนีโหลด นี่คือระดับการบรรทุกสูงสุดที่อนุญาตสำหรับล้อเดียว สำหรับรถยนต์นั่ง มักจะทำด้วยระยะขอบและไม่ใช่ปัจจัยชี้ขาดในการเลือกยาง (ในกรณีของเราคือ IN - 91 - 670 กก.) สำหรับรถมินิบัสและรถบรรทุกขนาดเล็ก พารามิเตอร์นี้สำคัญมากและต้องปฏิบัติตาม

ตารางดัชนีภาระยาง:

ตู่- ดัชนีความเร็วยาง ยิ่งมีขนาดใหญ่เท่าไหร่ คุณก็ยิ่งขับบนยางนี้ได้เร็วเท่านั้น (ในกรณีของเราคือ IS - H - สูงสุด 210 กม. / ชม.) เมื่อพูดถึงดัชนีความเร็วของยาง ฉันต้องการสังเกตว่าด้วยพารามิเตอร์นี้ ผู้ผลิตยางรับประกันการทำงานปกติของยางเมื่อรถเคลื่อนที่อย่างต่อเนื่องที่ความเร็วที่กำหนดเป็นเวลาหลายชั่วโมง

ตารางดัชนีความเร็ว:

เครื่องหมายยางอเมริกัน:

มีเครื่องหมายสองแบบที่แตกต่างกันสำหรับยางของอเมริกา อันแรกคล้ายกับยุโรปมาก โดยจะวางตัวอักษร "P" (Passanger - สำหรับรถยนต์นั่งส่วนบุคคล) หรือ "LT" (Light Truck - รถบรรทุกขนาดเล็ก) ไว้ข้างหน้าขนาดเท่านั้น ตัวอย่างเช่น: P 195/60 R 14 หรือ LT 235/75 R15 และเครื่องหมายยางอีกอันหนึ่งซึ่งแตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิงจากยุโรป

ตัวอย่างเช่น: 31x10.5 R15(ตรงกับขนาดยุโรป 265/75 R15)

31 คือ เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกของยางเป็นนิ้ว
10.5 - ความกว้างยางเป็นนิ้ว
R- ยางที่มีการออกแบบแนวรัศมี (ยางรุ่นเก่ามีการออกแบบในแนวทแยง)
15 คือ เส้นผ่านศูนย์กลางภายในของยาง หน่วยเป็นนิ้ว

โดยทั่วไป ยกเว้นนิ้วที่ผิดปกติสำหรับเรา การมาร์กยางของอเมริกานั้นสมเหตุสมผลและเข้าใจได้ง่ายกว่า ไม่เหมือนในยุโรปที่ความสูงของโปรไฟล์ยางไม่คงที่และขึ้นอยู่กับความกว้างของยาง และทุกอย่างก็ง่ายด้วยการถอดรหัส: ตัวเลขตัวแรกของขนาดมาตรฐานคือเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก ตัวที่สองคือความกว้าง ตัวที่สามคือเส้นผ่านศูนย์กลางภายใน

ข้อมูลเพิ่มเติมที่ระบุไว้ในเครื่องหมายบนแก้มยาง:

XL หรือโหลดพิเศษ- ยางเสริมแรง ดัชนีการรับน้ำหนักซึ่งสูงกว่ายางธรรมดาที่มีขนาดเท่ากัน 3 หน่วย กล่าวอีกนัยหนึ่ง หากยางที่ระบุมีดัชนีการรับน้ำหนัก 91 เครื่องหมาย XL หรือ Extra Load แสดงว่าด้วยดัชนีนี้ ยางสามารถรับน้ำหนักได้สูงสุด 670 กก. แทนที่จะเป็น 615 กก. (ดูตารางยาง โหลดดัชนี)

M+Sหรือเครื่องหมายยาง M&S (โคลน + หิมะ) - โคลนบวกกับหิมะ และหมายความว่ายางเป็นแบบ All-Season หรือ Winter ยางสำหรับฤดูร้อนจำนวนมากสำหรับ SUV มีป้ายกำกับว่า M&S อย่างไรก็ตาม ยางเหล่านี้ไม่ควรใช้ในฤดูหนาว เนื่องจาก ยางฤดูหนาวมีส่วนผสมของยางและรูปแบบดอกยางที่แตกต่างกันโดยสิ้นเชิง และป้าย M&S แสดงถึงประสิทธิภาพการลอยตัวที่ดี

ออลซีซันหรือ ASยางสำหรับทุกฤดูกาล อ๊ะ (ทุกสภาพอากาศ) - ทุกสภาพอากาศ

รูปสัญลักษณ์ * (เกล็ดหิมะ)- ยางออกแบบมาเพื่อใช้ในสภาพอากาศหนาวจัด หากเครื่องหมายนี้ไม่ได้อยู่ที่แก้มยาง แสดงว่ายางนี้มีจุดประสงค์เพื่อใช้ในฤดูร้อนเท่านั้น

Aquatred, Aquacontact, ฝน, น้ำ, Aqua หรือรูปสัญลักษณ์ (ร่ม)- ยางกันฝนแบบพิเศษ

ภายนอกและภายใน; ยางไม่สมมาตร กล่าวคือ สิ่งสำคัญคือต้องไม่สับสนว่าด้านใดเป็นด้านนอกและด้านใน เมื่อทำการติดตั้ง ป้ายด้านนอกจะต้องอยู่ด้านนอกของตัวรถและด้านในของตัวรถ

RSC(ส่วนประกอบระบบ RunFlat) - ยาง RunFlat เป็นยางที่คุณสามารถขับรถยนต์ต่อไปด้วยความเร็วไม่เกิน 80 กม. / ชม. โดยมีแรงดันลมยางลดลงเต็มที่ (เนื่องจากการเจาะหรือการตัด) คุณสามารถขับได้ตั้งแต่ 50 ถึง 150 กม. ขึ้นอยู่กับคำแนะนำของผู้ผลิต ผู้ผลิตยางรถยนต์แต่ละรายใช้การกำหนดเทคโนโลยี RSC ที่แตกต่างกัน ตัวอย่างเช่น Bridgestone RFT, Continental SSR, Goodyear RunOnFlat, Nokian Run Flat, Michelin ZP เป็นต้น

การหมุนหรือลูกศรเครื่องหมายนี้บนแก้มยางบ่งบอกถึงทิศทางของยาง เมื่อติดตั้งยางต้องสังเกตทิศทางการหมุนของล้ออย่างเคร่งครัดตามลูกศร

ยางไม่มียาง - ยางไม่มียาง. ในกรณีที่ไม่มีจารึกนี้ ยางสามารถใช้ได้กับกล้องเท่านั้น Tube Type - แสดงว่ายางนี้ต้องใช้กับท่อเท่านั้น

แรงดันสูงสุด; แรงดันลมยางสูงสุดที่อนุญาต Max Load - โหลดสูงสุดที่อนุญาตสำหรับล้อแต่ละล้อของรถเป็นกิโลกรัม

เสริมแรงหรือตัวอักษร RF ในขนาด (เช่น 195/70 R15RF) หมายถึงยางเสริมความแข็งแรง (6 ชั้น) ตัวอักษร C ที่ส่วนท้ายของขนาด (เช่น 195/70 R15C) หมายถึงยางรถบรรทุก (8 ชั้น)

เรเดียล - เครื่องหมายนี้บนยางในขนาดมาตรฐานหมายความว่านี่คือการออกแบบยางเรเดียล เหล็กหมายความว่ามีสายโลหะอยู่ในโครงสร้างยาง

จดหมาย E(เป็นวงกลม) - ยางเป็นไปตามข้อกำหนดของยุโรปของ ECE (คณะกรรมาธิการเศรษฐกิจสำหรับยุโรป) DOT (กรมการขนส่ง - กระทรวงคมนาคมของสหรัฐอเมริกา) เป็นมาตรฐานคุณภาพของสหรัฐอเมริกา

อุณหภูมิ A, B หรือ Cความต้านทานความร้อนของยางที่ความเร็วสูงบนแท่นทดสอบ (A เป็นตัวบ่งชี้ที่ดีที่สุด)

แรงฉุด A, B หรือ C- ความสามารถของยางในการเบรกบนถนนเปียก

Treadwear; ระยะทางที่คาดหวังโดยสัมพันธ์กับการทดสอบมาตรฐานของสหรัฐอเมริกาโดยเฉพาะ

TWI (บ่งชี้การสึกหรอของดอกยาง)- ตัวบ่งชี้การสึกหรอของดอกยาง เครื่องหมายบนวงล้อ TWI สามารถใช้ลูกศรได้เช่นกัน ตัวชี้จะอยู่ที่ตำแหน่งเท่าๆ กันในแปดหรือหกตำแหน่งรอบเส้นรอบวงทั้งหมดของยาง และแสดงความลึกของดอกยางต่ำสุดที่อนุญาต ตัวบ่งชี้การสึกหรอทำในรูปแบบของส่วนที่ยื่นออกมาที่มีความสูง 1.6 มม. (ค่าดอกยางต่ำสุดสำหรับรถยนต์ขนาดเล็ก) และอยู่ในช่องดอกยาง (ปกติจะอยู่ที่ร่องระบายน้ำ)

จุด- ที่อยู่ผู้ผลิตที่เข้ารหัส, รหัสขนาดยาง, ใบรับรอง, วันที่ออก (สัปดาห์/ปี)

เครื่องคิดเลขยางมีไว้เพื่ออะไร?

ด้วยเครื่องคิดเลขยางนี้ คุณสามารถคำนวณว่าขนาดภายนอกของล้อ ความสูงขณะขับขี่ (ระยะห่าง) การอ่านมาตรวัดความเร็ว และคุณลักษณะอื่นๆ จะเปลี่ยนแปลงไปอย่างไรเมื่อคุณติดตั้งยางที่มีขนาดแตกต่างกันบนรถของคุณ

ขนาดยางเก่า

ความกว้าง

ส่วนสูง

เส้นผ่านศูนย์กลาง

ขนาดยางใหม่

ความกว้าง
เลือก 5.0 5.5 6.0 6.5 7.0 7.5.5 8.5 9.5 10.5 11.5 12.0 12.5 13.0 13.5 14.5 125 135 145 155 175 175 295 195 205 215 225 235 295 355 335 335 335 355 365

ส่วนสูง
เลือก 25 27 30 31 32 33 34 35 38 38.5 40 45 50 55 60 65 70 75 80 85 90

เส้นผ่านศูนย์กลาง
เลือก 12 13 14 15 16 16.5 17 17.5 18 19 20 21 22 23 24 25 26 28 30 32

ขั้นแรก ให้ป้อนขนาดมาตรฐานที่ติดตั้งในรถของคุณ แล้วตามด้วยขนาดที่คุณต้องการติดตั้ง

ความแตกต่างระหว่างมาตรวัดความเร็วและความเร็วจริงขึ้นอยู่กับความเร็วของรถ ยิ่งความเร็วสูง ความต่างก็ยิ่งมากขึ้น

	มิติภายนอก	เก่า	ใหม่	ความแตกต่าง
	ความกว้างของยาง มม. (A)	0	0	0
	ความสูงโปรไฟล์ มม. (B)	0	0	0
	เส้นผ่านศูนย์กลางของดิสก์ มม. (C)	0	0	0
	เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก มม. (D)	0	0	0
	เปลี่ยนระยะห่างจากพื้นดิน mm			0

ไซต์ของร้านค้าออนไลน์มีเครื่องคำนวณยางที่สะดวกสบายซึ่งทำให้ง่ายต่อการคำนวณการเปลี่ยนแปลงพารามิเตอร์ล้อเมื่อเปลี่ยนไปใช้ขนาดยางอื่น ด้วยเครื่องมือออนไลน์นี้ คุณสามารถคำนวณการวัดล้อภายนอก ระยะห่างจากพื้น (ความสูงของรถ) คำนวณการอ่านมาตรวัดความเร็ว และคุณลักษณะอื่นๆ

เมื่อเริ่มต้นฤดูกาลใหม่ เจ้าของรถที่รับผิดชอบทุกคนเห็นว่าจำเป็นต้องเปลี่ยนยางให้สอดคล้องกับฤดูกาล ทางเลือกที่ดีที่สุดคือการติดตั้งยางในขนาดที่ผู้ผลิตรถยนต์แนะนำสำหรับรถยนต์ยี่ห้อใดยี่ห้อหนึ่ง ในกรณีที่ไม่สามารถทำได้ อนุญาตให้มีการเบี่ยงเบนของเส้นผ่านศูนย์กลางในช่วง 2%

การเปลี่ยนยางต้องใช้วิธีการที่จริงจัง เมื่อเลือกยางและล้อใหม่ จำเป็นต้องคำนึงถึงตัวบ่งชี้เช่น:

• ความกว้างของยาง,
• ความสูงของโปรไฟล์
• เส้นผ่านศูนย์กลางภายในของล้อ,
• ดัชนีความเร็วที่ถูกต้อง

ยางที่เลือกไม่ถูกต้องอาจทำให้ระบบอิเล็กทรอนิกส์ของรถทำงานผิดปกติ เพิ่มการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง ความสะดวกสบายในการขับขี่แย่ลง และทำให้เกิดปัญหาระหว่างการตรวจสอบรถที่ตำรวจจราจร

วิธีการคำนวณยาง?

ในการเลือกขนาดยางที่ต้องการ คุณต้องใช้เครื่องคำนวณยางซึ่งจะกำหนดขนาดตามทฤษฎี การวัดทั้งหมดมีหน่วยมิลลิเมตรและความเร็วเป็นกม./ชม. ในการคำนวณ คุณควรป้อนพารามิเตอร์ของยางรถยนต์ของคุณในบรรทัดที่เหมาะสม จากนั้นป้อนขนาดของยางและขอบล้อใหม่ที่จะติดตั้ง หลังจากระบุพารามิเตอร์ทั้งหมดในตารางด้านล่างแล้ว ข้อมูลจะปรากฏขึ้นเกี่ยวกับการเปลี่ยนแปลงความกว้างของยางและความสูงของโปรไฟล์ เส้นผ่านศูนย์กลางด้านในและด้านนอก ความแตกต่างของความเร็ว (จริงและตามมาตรวัดความเร็ว)

สิ่งที่ต้องมองหาเมื่อเลือกยาง

• การติดตั้งยางและล้อขนาดที่ไม่ได้มาตรฐานอาจทำให้ยางเสียหาย เกิดความเสียหายกับล้อ และทำให้สมรรถนะของรถลดลง เมื่อเลือกยาง ควรใช้คำแนะนำของผู้ผลิตรถยนต์
• หากเส้นผ่านศูนย์กลางของจานล้อใหญ่กว่า ในกรณีนี้ภาระของระบบกันสะเทือนอาจเพิ่มขึ้น เพื่อรักษาขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางของล้อด้านนอกให้เท่ากัน ความสูงของโปรไฟล์ควรลดลง
• หากคุณเลือกยางที่มีโปรไฟล์เพิ่มขึ้นอย่างมาก คุณจะต้องเตรียมพร้อมสำหรับการสูญเสียคุณภาพการจัดการรถ ยางสามารถเสียดสีกับตัวถังและระบบกันสะเทือนทำให้เกิดการสึกหรออย่างรวดเร็ว
• แม้จะมีความแตกต่างเพียงเล็กน้อยระหว่างตัวบ่งชี้บนมาตรวัดความเร็วและในความเป็นจริง ข้อผิดพลาดก็สามารถเพิ่มขึ้นได้หลายครั้งด้วยความเร็วที่เพิ่มขึ้น ซึ่งทำให้การขับขี่ไม่ปลอดภัย
• ขอบล้อที่แคบหรือกว้างเกินไปอาจทำให้ยางเสียรูปได้ ในทางกลับกันจะนำไปสู่การสึกหรอก่อนวัยอันควรและการเสื่อมสภาพของประสิทธิภาพ

คำแนะนำ

ดูป้ายชื่อที่ทางเข้าประตูด้านคนขับสำหรับขนาดยางที่แนะนำ เขียนลงบนกระดาษหรือท่องจำ ค้นหาล้อที่มีขนาดนี้ในร้านขายรถยนต์และใช้เทปวัดเพื่อวัดเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกของยาง เขียนค่านี้ลงบนกระดาษ ขับรถเข้าไปในหลุมและหมุนล้อหน้าให้สุด โดยเริ่มจากทิศทางเดียวแล้วเลี้ยวอีกทางหนึ่ง วัดระยะทางจากยางถึงองค์ประกอบโครงสร้างที่ใกล้ที่สุดด้วยไม้บรรทัดหรือเทปวัดแล้วเขียนค่าเหล่านี้ลงบนกระดาษ

เมื่อเลือกยางที่คุณชอบ ให้พิจารณาเส้นผ่านศูนย์กลางของขอบล้อในอนาคต และเลือกความกว้างของขอบล้อทั้งนี้ขึ้นอยู่กับขนาดของยางในอนาคต ความกว้างของดิสก์ที่ต้องการเท่ากับความกว้างของดอกยาง การค้นหาแผ่นดิสก์ที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางใหญ่กว่าเล็กน้อยและความกว้างที่ต้องการอาจง่ายกว่า ตัวอย่างเช่น ใช้ขอบล้อ 14 นิ้วแทน 13 และใส่ยางให้พอดี ตัวเลือกนี้จะยิ่งได้เปรียบมากขึ้นในแง่ของความทนทาน แต่ในขณะเดียวกันก็มีราคาแพงกว่า

ลองซื้อยางที่มีขนาดโดยรวมใกล้เคียงกับที่แนะนำ ตัวอย่างเช่น ผู้ผลิตแนะนำยางที่มีขนาด 175/70R13 86S 175 คือความกว้างโดยรวมของยางในหน่วยมิลลิเมตร /70 คือความสูงของโปรไฟล์ยางเป็นเปอร์เซ็นต์ของความกว้าง R-13 คือเส้นผ่านศูนย์กลางการติดตั้งที่สอดคล้องกับเส้นผ่านศูนย์กลางของแผ่นดิสก์ 86 คือปัจจัยโหลด S คือ ดัชนีความเร็ว เป็นที่น่าสังเกตว่าความกว้างของยางโดยรวมอาจแตกต่างจากความกว้างของดอกยาง ดังนั้นหากคุณต้องการดอกยางที่กว้างขึ้น ให้คำนึงถึงคุณลักษณะนี้ อย่าใช้ยางที่มีอัตราการบรรทุกและความเร็วต่ำ

หากคุณต้องการใส่ล้อ R16 บนรถของคุณแทน R13 ให้ค้นหาความกว้างของยางที่เหมาะสม เนื่องจากไม่มียาง R16 กว้าง 175 มม. การค้นหายางขนาด 215 มม. ขึ้นไปจึงสมจริงยิ่งขึ้น ดูบันทึกย่อของคุณและคำนวณว่าคุณเหลือกี่เซนติเมตร การเพิ่มความกว้างของยางมากกว่าที่แนะนำ 1 ซม. จะลดระยะห่างที่วัดได้ระหว่างล้อกับตัวถังลง 5 มม. โปรดทราบว่าไม่แนะนำให้เพิ่มเส้นผ่านศูนย์กลางล้อเกิน 3 ซม. เนื่องจากจะทำให้สิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้นและลักษณะการยึดเกาะของรถเสื่อมสภาพ เลือกยางที่เหมาะสมและวัดเส้นผ่านศูนย์กลางด้วยเทปวัด เปรียบเทียบกับเส้นผ่านศูนย์กลางล้อที่แนะนำ หากขนาดล้อในอนาคตที่เกินที่แนะนำนั้นอยู่ในเกณฑ์ปกติที่คำนวณได้ คุณสามารถซื้อยางที่เลือกได้อย่างปลอดภัย ค่าสัมประสิทธิ์ความเร็วและโหลดในกรณีนี้จะเกินค่าที่แนะนำซึ่งจะส่งผลดีต่อความทนทานของยาง