เจ้าของรถทุกคนไม่ช้าก็เร็วคิดที่จะเปลี่ยนรูปลักษณ์ของรถของเขา แน่นอนว่าการปรับจูนรถคุณภาพสูงจะเป็นสิ่งที่น่ายินดีสำหรับผู้ขับขี่ เนื่องจากมีการติดตั้งชุดแต่งต่างๆ ของตัวถังและการเปลี่ยนแปลงลักษณะทางเทคนิคของเครื่องยนต์ แต่คุณยังสามารถเปลี่ยนรถบางส่วนได้ เช่น ติดตั้งล้ออัลลอยด์ใหม่
อย่างไรก็ตาม เมื่อเลือกแล้ว ควรพิจารณาไม่เพียงแค่ระยะยื่น ความกว้าง และเส้นผ่านศูนย์กลางเท่านั้น แต่ยังรวมถึงพารามิเตอร์เช่นรูปแบบสลักของจานด้วย เราจะพูดถึงเขาในวันนี้
มันคืออะไร? รูปแบบกลอน
เปลวไฟล้อคือเส้นผ่านศูนย์กลางของรูโบลต์ ในต่างประเทศ ลักษณะนี้ถูกกำหนดโดยคำย่อ PCD เหตุใดพารามิเตอร์นี้จึงสำคัญสำหรับรถยนต์ หากรูปแบบน๊อตของขอบล้อไม่ตรงกับรถรุ่นใดรุ่นหนึ่ง จะถูกติดตั้งนอกแกน แน่นอนว่าสิ่งนี้จะไม่ส่งผลกระทบต่อรูปลักษณ์ของรถ แต่อย่างใด แต่ส่วนทางเทคนิคจะได้รับผลกระทบอย่างเต็มที่ เมื่อรถเคลื่อนที่ ดิสก์ที่ติดตั้งนอกแกนจะทำลายองค์ประกอบของกลไกการบังคับเลี้ยวและระบบกันสะเทือน การละเลยพารามิเตอร์นี้อาจนำไปสู่ความจริงที่ว่าล้อจะคลายเกลียวในขณะขับรถโดยไม่ได้รับอนุญาต ซึ่งจะนำไปสู่อุบัติเหตุบนท้องถนนอย่างแน่นอน
เครื่องหมายล้อและการเข้ารหัส
เมื่อพูดถึงคุณสมบัติของรูปแบบสลัก เป็นไปไม่ได้ที่จะไม่สังเกตการทำเครื่องหมายของแผ่นดิสก์ ส่วนใหญ่มักจะเหมือนกันสำหรับทั้งผลิตภัณฑ์หล่อและประทับตราธรรมดา ปัจจัยนี้ถูกระบุโดยประมาณดังนี้: 6Jx17H2 ET30 PCD: 5/112 d 66.6 มันหมายความว่าอะไร? มาทำทุกอย่างตามลำดับ
ปัจจัย 1
อักขระตัวแรก "6" หมายถึงความกว้างของแผ่นดิสก์ ตัวเลขถัดไป - สิบเจ็ด - ระบุเส้นผ่านศูนย์กลาง ค่าทั้งสองมีหน่วยวัดเป็นนิ้ว "ET30" เป็นหน่วยวัดของแผ่นออกหรือออก "5/112" เป็นพารามิเตอร์ของโบลต์เอง ควรให้ความสนใจเป็นพิเศษกับจุดสุดท้าย แบบน๊อต 5/112 บอกอะไรเราบ้าง? ตัวเลขแรกระบุจำนวนสลักเกลียวที่ต้องการ สัญลักษณ์ "112" คือเส้นผ่านศูนย์กลางของสลักเกลียวเหล่านี้
ปัจจัย 2
ความแตกต่างอีกอย่างหนึ่งคือค่า ET30 ในกรณีของเรา นี่พูดถึงตัวบ่งชี้ที่ยื่นออกมา ซึ่งเท่ากับ 30 นั่นคือช่องว่างระหว่างระนาบการผสมพันธุ์ของดิสก์กับจุดศูนย์กลางของความกว้างคือสามสิบมิลลิเมตร ระนาบที่นั่งเป็นส่วนหนึ่งของพื้นที่ผลิตภัณฑ์ที่มีการกดดิสก์เข้ากับดุม
บวก ลบ และศูนย์ชดเชยของขอบ
ดิสก์จะมีอัตราชดเชยในกรณีใดบ้าง? ล้อจะได้รับศูนย์เฉพาะในกรณีที่ศูนย์กลางของความกว้างและระนาบการผสมพันธุ์ตรงกันอย่างสมบูรณ์ ออฟเซ็ตที่เป็นบวกจะเกิดขึ้นได้เมื่อไม่มีจุดตัดของระนาบทั้งสองที่กล่าวถึงข้างต้นบนผลิตภัณฑ์ ถ้าระนาบถ่ายลำเกินศูนย์กลางของความกว้าง ส่วนที่ยื่นนี้เรียกว่าเนกาทีฟ (ดูรูป)
ET มีความหมายเดียวที่รถยนต์สมัยใหม่ติดฉลากหรือไม่?
นอกจากนี้ยังเป็นที่น่าสังเกตว่าเฉพาะผู้ผลิตในเยอรมนีเท่านั้นที่ใช้ตัวย่อ ET อย่างไรก็ตาม หากพารามิเตอร์การนำออกเป็นค่าลบ เครื่องหมายยัติภังค์จะถูกใส่ไว้หน้าหมายเลขบริษัท และในกรณีของเรา การทำเครื่องหมายจะเป็นดังนี้: ET-30
หากนี่เป็นการจากไปในเชิงบวก แทนที่จะเป็น ET บริษัทจะทำการจารึก YT ฝรั่งเศสจะทำเครื่องหมายออกเดินทางด้วยคำว่า "DEPORT" รูปแบบการออกตัวและโบลต์ของขอบล้อ Hyundai Accent และรถยนต์อีกหลายคันในตลาดโลกถูกกำหนดให้เป็น "OFFSET"
ทำไมพารามิเตอร์ของก้านจึงสำคัญสำหรับรถยนต์?
สาระสำคัญของมันอยู่ที่ว่าหากออฟเซ็ตไม่ตรงกัน ดิสก์ก็ไม่สามารถติดตั้งบนรถได้ - สิ่งนี้ถูกขัดขวางโดยองค์ประกอบและชิ้นส่วนช่วงล่าง เมื่อออฟเซ็ตเป็นลบ ความเสี่ยงที่ล้อจะหลุดออกจากซุ้มล้อของเครื่องเพิ่มขึ้น ในทางกลับกัน หากค่านี้เป็นบวก ยางจะ "ซ่อน" ไว้หลังส่วนโค้ง
โบลท์ขอบล้อวัดอย่างไร?
การทำเช่นนี้ไม่ยากนัก - เพียงพอที่จะศึกษาตารางพิเศษที่มีข้อมูลเกี่ยวกับรูปแบบสลักของรถยนต์แต่ละยี่ห้อ อย่างไรก็ตาม ไม่มีข้อมูลที่จำเป็นเสมอไป ดังนั้นบางครั้งคุณต้องวัดข้อมูลด้วยตนเอง ด้านล่างเราจะดูวิธีการทำสิ่งนี้ วิธีที่ง่ายที่สุดสำหรับเราคือใช้ตัวบ่งชี้แรก (ตัวต่อหลังเศษส่วน) สามารถกำหนดได้ด้วยตาเปล่า - คุณเพียงแค่ต้องนับจำนวนสลักเกลียวและจำค่านี้ไว้ ต่อไปจะยากขึ้น เนื่องจากรูปแบบโบลต์ของจานล้อ (รวมถึงเชฟโรเลตครูซ) รวมถึงพารามิเตอร์ของเส้นผ่านศูนย์กลางของวงกลมของตำแหน่งโบลต์ เราจึงต้องใช้สูตรพิเศษในการคำนวณ
มันแตกต่างกันสำหรับทุกล้อ ตัวอย่างเช่น สำหรับจานที่มีรูสลักสามรู จำเป็นต้องใช้สูตร B = Ax1,155 ในกรณีนี้ ค่าของ A คือระยะห่างระหว่างรูที่อยู่ติดกัน สำหรับสี่หลุม - B = Ax1, 414; สำหรับห้า - B = Ax1.701 ในการวัดระยะห่างระหว่างสลักเกลียวที่อยู่ติดกัน เป็นไปไม่ได้ที่จะไม่ทำโดยไม่มีอุปกรณ์พิเศษ - คาลิปเปอร์ เพิ่มค่าเส้นผ่านศูนย์กลางให้กับข้อมูลที่ได้รับ เป็นผลให้คุณจะพบเส้นผ่านศูนย์กลางของวงกลมของตำแหน่งของสลักเกลียวนั่นคือค่าของ B
อย่าลืมตรวจสอบข้อมูล
สิ่งสำคัญคือต้องใส่ใจกับความถูกต้องของข้อมูลที่วัดได้ รูปแบบโบลต์ของจานล้อ (รวมถึง Daewoo Nexia) ต้องมีข้อมูลที่แม่นยำอย่างยิ่ง และเนื่องจากมีค่าใกล้เคียงกันมากในด้านนี้ (110, 112, 114) ความเสี่ยงในการผสมค่าเหล่านี้จึงสูงมาก แต่แม้กระทั่งความไม่สอดคล้องกันเพียงเล็กน้อยในรูปแบบโบลต์ก็สามารถทำลายแชสซีและพวงมาลัยได้!
ข้อมูลเพิ่มเติม
ในการหาเส้นผ่านศูนย์กลางของรูสำหรับดุมล้อ คุณจำเป็นต้องวัดวงแหวนอะแดปเตอร์ที่มีศูนย์กลางโดยใช้ไม้บรรทัด แต่ไม่จำเป็นต้องวัดข้อมูลทั้งหมดด้วยมือของคุณเอง - บางส่วนได้ลงทะเบียนแล้วในหนังสือเดินทางทางเทคนิคของรถ สามารถระบุรูปแบบสลักเกลียวดิสก์อื่นบนล้ออะไหล่ที่ด้านในของดิสก์ที่ประทับตราได้
แต่ผู้ผลิตทำเช่นนี้กับล้ออะไหล่เท่านั้น แม้แต่ชิ้นส่วนเหล็กที่มีตราสินค้า บริษัทไม่ได้ระบุรูปแบบสลัก ส่วนใหญ่แล้วพื้นผิวของแผ่นดิสก์ที่ประทับตราจะระบุเดือนและปีที่ผลิตตลอดจนตราสัญลักษณ์หรือคำจารึกของผู้ผลิต ด้านในไม่มีสัญลักษณ์เลย ในกรณีนี้ คุณสามารถติดต่อตัวแทนจำหน่ายที่ได้รับอนุญาตและค้นหารูปแบบสลักที่แน่นอนสำหรับยี่ห้อรถยนต์เฉพาะจากเขา
ให้ความสนใจกับตารางและเปรียบเทียบผลลัพธ์
เพื่อให้แน่ใจว่าข้อมูลที่ได้รับระหว่างการวัดตนเอง คุณควรตรวจสอบข้อมูลด้วยค่าตาราง ตัวอย่างเช่น หากคุณมี Mercedes และพารามิเตอร์ที่คุณได้รับคือ 111 มม. ให้ใช้ตัวเลขแบบตาราง (112 มม.) เนื่องจาก Mercedes เยอรมันไม่ได้ผลิตแผ่นดิสก์ที่มีรูปแบบสลักขนาด 110 หรือ 111 มม. อุตสาหกรรมรถยนต์ในประเทศยังมีค่านิยมของตนเองเกี่ยวกับพารามิเตอร์เหล่านี้ ตัวอย่างเช่น รูปแบบโบลต์ของขอบล้อ VAZ คือ 4x98 มม. นั่นคือ หากในระหว่างการวัดอิสระ คุณได้ค่า 99 หรือ 97 เราเน้นที่ข้อมูลตารางเป็นหลัก แต่ไม่ใช่ว่า VAZ ทั้งหมดจะมีรูปแบบดังกล่าว ตัวอย่างเช่น ในซีรีส์ "Niva" 2121 พารามิเตอร์นี้คือ 5x139.7
อย่างไรก็ตาม สำหรับรถยนต์ต่างประเทศในยุโรปส่วนใหญ่ ค่านี้จะเท่ากัน (หนึ่งร้อยมิลลิเมตร) โดยไม่คำนึงถึงประเภทของตัวถัง ปีที่ผลิต รุ่น และขนาดเครื่องยนต์
ส่วนเบี่ยงเบนเล็กน้อยเป็นที่ยอมรับสำหรับรถยนต์และ SUV หรือไม่?
สำหรับรูปแบบโบลต์ของขอบล้อ เราสามารถพูดได้ว่าการเบี่ยงเบนระหว่างค่าต่างๆ สามารถทำได้ แต่ไม่เกินหนึ่งหรือสองมิลลิเมตร ดังนั้นจึงค่อนข้างปลอดภัยที่จะติดตั้งแผ่นดิสก์ที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางสำหรับยึดสลักเกลียว 100 มม. บน VAZ ของผู้โดยสาร (แต่ไม่มาก!) หากตัวเลขนี้มีขนาด 101 มม. อยู่แล้ว จะไม่มีใครรับประกันความปลอดภัยในการขับขี่ของคุณได้ และแชสซีจะต้องรับภาระหนัก ดังนั้น พยายามเลือกผลิตภัณฑ์ที่ใกล้เคียงที่สุดในพารามิเตอร์นี้กับผลิตภัณฑ์จากโรงงาน
บทสรุป
ดังนั้นเราจึงพบว่ารูปแบบสลักของขอบล้อมีความสำคัญอย่างไรสำหรับรถยนต์ ตอนนี้คุณเข้าใจผลที่ตามมาของการเลือกล้อที่ไม่ถูกต้องด้วยการชดเชยที่ไม่เหมาะสม ตลอดจนวิธีการวัดค่าพารามิเตอร์เหล่านี้ด้วยตัวเอง
เมื่อทราบพารามิเตอร์พื้นฐานทั้งหมดของการทำเครื่องหมายและการถอดรหัสตามที่ระบุไว้ในบทความนี้แล้ว คุณสามารถเลือกดิสก์อัตโนมัติ (หล่อและปลอมแปลง) โดยเฉพาะสำหรับรุ่นรถของคุณโดยเฉพาะ ไม่ว่าจะเป็นรถ SUV หรือรถยนต์นั่งส่วนบุคคล
Nexia Razor: มันคืออะไรและจะวัดได้อย่างไร Razboltovka บน Nexia Razboltovaya บน Nexia
Razboltovka บน Nexia ลายโบลต์ของขอบล้อของ Daewoo Nexia คืออะไร?
รูปแบบกลอนของขอบ Daewoo Nexia: พารามิเตอร์
ล้อแม็กมีความสวยงาม มีประสิทธิภาพ และเป็นของแท้ นี่ไม่ได้หมายความว่ามันใช้งานได้จริงบนถนนของเรา แม้ว่าเจ้าของรถยนต์ขนาดใหญ่หลายคนกำลังคิดที่จะลงทุนซื้อล้ออัลลอยเพื่อซื้อรถเพียงคันเดียวเท่านั้น มันน่าดึงดูด แต่ก่อนหน้านั้นคุณต้องชั่งน้ำหนักทุกอย่างและคำนวณ รูปแบบโบลต์ของดิสก์ล้อสำหรับ Daewoo Nexia ของเราเป็นคำถามอันดับหนึ่งในกรณีนี้ ขั้นแรกให้ลวดลายสลักแล้วจึงออกแบบ
รูปแบบสลักเกลียวดิสก์คืออะไร?
ความเป็นไปได้ในการติดตั้งแผ่นดิสก์บนรถขึ้นอยู่กับรูปแบบสลัก
วงล้อแต่ละวงมีลักษณะเฉพาะด้วยมวลของความหมายทางเรขาคณิตที่หลายคนไม่รู้ เปล่าประโยชน์เพราะไม่เพียงพอที่จะทราบจำนวนรูสลักและเส้นผ่านศูนย์กลางของแผ่นดิสก์ พารามิเตอร์อื่นๆ มากมายส่งผลต่อทั้งความปลอดภัยและทรัพยากรของแชสซี ระบบกันสะเทือน และยางของรถ และที่นี่ทุกเสี้ยวของมิลลิเมตรมีความสำคัญ
ดิสก์ Ramping เป็นพารามิเตอร์ที่ซับซ้อนซึ่งสร้างขึ้นในแบบจำลองทางเรขาคณิตเดียว ไม่ว่าจะเหมาะสำหรับรถยนต์รุ่นใดรุ่นหนึ่ง หรือไม่สามารถใช้ได้กับรถดังกล่าว
พารามิเตอร์หลักของขอบ
- ขอบวัดเป็นนิ้ว
- เส้นผ่านศูนย์กลางลงจอด วัดเป็นนิ้วด้วย
- ระยะห่างจากระนาบผสมพันธุ์ของดิสก์ถึงศูนย์กลางของยาง มันถูกแทนด้วย ET
- จำนวนรูสำหรับรัดและเส้นผ่านศูนย์กลางที่ตั้งศูนย์ ส่วนใหญ่แล้ว พารามิเตอร์นี้เรียกว่ารูปแบบสายฟ้า แต่นี่ไม่เป็นความจริงทั้งหมด พารามิเตอร์นี้เรียกว่า Pitch Cirkle Diameter หรือ PCD
- เส้นผ่านศูนย์กลางของรูของแผ่นดิสก์ ซึ่งอยู่บนดุมล้อ ถูกกำหนดให้เป็น DIA และวัดเป็นมิลลิเมตร
พารามิเตอร์ PCD ขึ้นอยู่กับระยะห่างระหว่างจุดศูนย์กลางของรูที่อยู่ติดกันกับจำนวนรู
สิ่งที่เป็นสายฟ้าจาก Daewoo Nexia
เพื่อให้เข้าใจถึงผลไม้แช่อิ่มเรขาคณิตทั้งหมด มาดูตัวอย่างพร้อมแผ่นดิสก์สำหรับ Nexia ตามกฎแล้วแผ่นดิสก์ที่มีขนาดเส้นผ่าศูนย์กลาง 13 และ 14 นิ้วจะถูกติดตั้งบน Nexia ในปีที่ผลิตต่างกัน นี่คือพารามิเตอร์ของพวกเขา:
- 13 / 5J PCD 4 × 100 ET 49 DIA 56.6
- 13 / 5.5J PCD 4 × 100 ET 49 DIA 56.6;
- 14 / 5.5J PCD 4 × 100 ET 49 DIA 56.6
ฟอร์จดิสก์มาตรฐาน 13 "สำหรับ Nexia
ตอนนี้การทำเครื่องหมายของดิสก์ Nexia มาตรฐานนั้นชัดเจน:
- 13 และ 14 - เส้นผ่านศูนย์กลางของแผ่นดิสก์วัดเป็นนิ้ว
- 5.5J (5J) หรือเพียง 5.5 (5) - ความกว้างของแผ่นดิสก์เป็นนิ้ว
- PCD 4x100 - สี่รูซึ่งมีเส้นผ่านศูนย์กลาง 100 มม.
- ET 49 - ระยะห่างจากระนาบผสมพันธุ์ของล้อถึงศูนย์กลางของยางคือ 49 มม.
- เส้นผ่านศูนย์กลางการลงจอดของรูดุมล้อคือ 56.6 มม.
ชุดล้อ 14 นิ้ว สำหรับ Daewoo Nexia แบบมีน็อตมาตรฐาน
ทางเลือกอื่น
นี่คือรูปแบบสายฟ้ามาตรฐานสำหรับ Nexia ที่มีดิสก์ 13 และ 14 หากต้องการ คุณสามารถจัดหาล้อขนาด 15 นิ้วได้ หากพารามิเตอร์มีดังต่อไปนี้: 15 / 6.0J PCD 4 × 100 ET 40 DIA 56.6
เป็นที่ชัดเจนว่าจะไม่มีการขับขี่ที่สะดวกสบายบนล้อดังกล่าว แต่มันดูน่าประทับใจมาก โปรดทราบว่าพารามิเตอร์ PCD และ DIA ยังคงไม่เปลี่ยนแปลงในทุกกรณี การลบคำถามเป็นเรื่องยากเนื่องจากพารามิเตอร์ไม่สามารถคำนึงถึงความกว้างของดิสก์ได้ ถ้าออฟเซ็ตใหญ่เกินไปที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางใหญ่และกว้างมาก ยางจะไปถึงซุ้มล้อและซุ้มล้ออย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ และในทางกลับกัน - หากออฟเซ็ตไม่เพียงพอ แต่ล้อกว้างและมีเส้นผ่านศูนย์กลางใหญ่ เมื่อเข้าโค้ง เราจะกระแทกยางกับชิ้นส่วนช่วงล่าง
ยืนยันการเปลี่ยนสินค้า
แคสต์แผ่นดิสก์บน Daewoo Nexia GM12 (คัดลอกแผ่นดิสก์ต้นฉบับ)
ตัวเลือกการเปลี่ยนไดรฟ์จากโรงงานที่ได้รับการพิสูจน์แล้ว:
- 6Jx14 4x100 ET45;
- 6Jx15 4x100 ET45;
- 5Jx15 4x100 ET45;
- 5Jx16 4x100 ET45;
- 7Jx15 4x100 ET45;
- 7Jx16 4x100 ET45.
โดยธรรมชาติ เส้นผ่านศูนย์กลางของศูนย์กลางการลงจอด DIA ยังคงมีเสถียรภาพสำหรับทุกคน - ET 56.6
ในทางทฤษฎี เป็นไปได้ที่จะติดตั้งดิสก์ที่มีรูปแบบโบลต์ที่แตกต่างกันโดยใช้อะแดปเตอร์ แต่คุ้มค่าหรือไม่
บทสรุป
ขอบล้อเกือบทั้งหมดถูกทำเครื่องหมาย แต่ก็มีขอบล้อที่ไม่มีเครื่องหมายเช่นกัน ในกรณีเช่นนี้ เราจะสามารถคำนวณรูปแบบสลักได้ด้วยตนเอง โดยมีเพียงคาลิปเปอร์และเครื่องคิดเลขอยู่ในมือ (สำหรับผู้ที่มีเลขคณิตสามข้อ)
มีสูตรง่ายๆ สำหรับการคำนวณ PCD - B = Nx1.414 โดยที่ B คือ PCD, N คือระยะห่างระหว่างจุดศูนย์กลางของรูที่อยู่ติดกันสองรู มีทางเลือกที่ดี อย่าพลาด กับ ลายสายฟ้า และ ถนนดีๆ สำหรับทุกคน!
วิดีโอเกี่ยวกับการเลือกแผ่นดิสก์สำหรับ Daewoo Nexia
Razboltovaya ดิสก์ Daewoo Nexia 2012 1.5 (80 hp, น้ำมันเบนซิน)
- Razboltovka.ru
- แดวู
- Nexia
- 1.5 (80 แรงม้า, น้ำมันเบนซิน)
- 2555 เป็นต้นไป
ค้นหาพารามิเตอร์ของไดรฟ์สำหรับ Daewoo Nexia 2012, 1.5 (80 แรงม้า, น้ำมันเบนซิน)
ตารางพารามิเตอร์และรูปแบบสลักเกลียวของแผ่นดิสก์สำหรับรุ่น Daewoo Nexia 1.5 (80 แรงม้า, น้ำมันเบนซิน) - 2012
- LZ (จำนวนรู)
- ET (การออกจากดิสก์)
- DIA (เส้นผ่านศูนย์กลางรู)
| 2012 | 5.5 | 13 | 4x100.0 | 49 | 56.6 | โรงงาน | |
| Daewoo Nexia 1.5 (80 แรงม้า, น้ำมันเบนซิน) | 5.0 | 13 | 4x100.0 | 49 | 56.6 | โรงงาน | |
| Daewoo Nexia 1.5 (80 แรงม้า, น้ำมันเบนซิน) | 5.5 | 14 | 4x100.0 | 49 | 56.6 | โรงงาน | |
| Daewoo Nexia 1.5 (80 แรงม้า, น้ำมันเบนซิน) | 6.0 | 14 | 4x100.0 | 45 | 56.6 | อนุญาตให้ทำได้ | |
| Daewoo Nexia 1.5 (80 แรงม้า, น้ำมันเบนซิน) | 7.0 | 15 | 4x100.0 | 45 | 56.6 | อนุญาตให้ทำได้ | |
| Daewoo Nexia 1.5 (80 แรงม้า, น้ำมันเบนซิน) | 6.5 | 15 | 4x100.0 | 45 | 56.6 | อนุญาตให้ทำได้ | |
| Daewoo Nexia 1.5 (80 แรงม้า, น้ำมันเบนซิน) | 6.0 | 15 | 4x100.0 | 45 |
งาน
Razboltovaya ดิสก์ Daewoo Nexia 2011 1.6 (109 hp, น้ำมันเบนซิน)
- Razboltovka.ru
- แดวู
- Nexia
- 1.6 (109 แรงม้า, น้ำมันเบนซิน)
- 2554 เป็นต้นไป
ค้นหาพารามิเตอร์ของไดรฟ์สำหรับ Daewoo Nexia 2011, 1.6 (109 แรงม้า, น้ำมันเบนซิน)
ตารางพารามิเตอร์และรูปแบบสลักเกลียวของแผ่นดิสก์สำหรับรุ่น Daewoo Nexia 1.6 (109 แรงม้า, น้ำมันเบนซิน) - 2011
พารามิเตอร์การเจาะดิสก์มักจะเรียกว่ารูปแบบโบลต์:
- LZ (จำนวนรู)
- PCD (เส้นผ่านศูนย์กลางวงกลมรูตรงกลาง)
- ET (การออกจากดิสก์)
- DIA (เส้นผ่านศูนย์กลางรู)
| 2011 | 5.5 | 13 | 4x100.0 | 49 | 56.6 | โรงงาน | |
| Daewoo Nexia 1.6 (109 แรงม้า, น้ำมันเบนซิน) | 5.0 | 13 | 4x100.0 | 49 | 56.6 | โรงงาน | |
| Daewoo Nexia 1.6 (109 แรงม้า, น้ำมันเบนซิน) | 5.5 | 14 | 4x100.0 | 49 | 56.6 | โรงงาน | |
| Daewoo Nexia 1.6 (109 แรงม้า, น้ำมันเบนซิน) | 6.0 | 14 | 4x100.0 | 45 | 56.6 | อนุญาตให้ทำได้ | |
| Daewoo Nexia 1.6 (109 แรงม้า, น้ำมันเบนซิน) | 6.5 | 15 | 4x100.0 | 45 | 56.6 | อนุญาตให้ทำได้ | |
| Daewoo Nexia 1.6 (109 แรงม้า, น้ำมันเบนซิน) | 6.0 | 15 | 4x100.0 | 45 | 56.6 | อนุญาตให้ทำได้ | |
| Daewoo Nexia 1.6 (109 แรงม้า, น้ำมันเบนซิน) | 7.0 | 15 | 4x100.0 | 45 | 56.6 | อนุญาตให้ทำได้ | |
| Daewoo Nexia 1.6 (109 แรงม้า, น้ำมันเบนซิน) | 6.5 | 16 | 4x100.0 | 45 | 56.6 | อนุญาตให้ทำได้ | |
| Daewoo Nexia 1.6 (109 แรงม้า, น้ำมันเบนซิน) | 7.0 | 16 | 4x100.0 | 45 | 56.6 | อนุญาตให้ทำได้ |
razboltovka.ru
Razboltovaya ดิสก์ Daewoo Nexia 2009 1.6 (109 hp, น้ำมันเบนซิน)
- Razboltovka.ru
- แดวู
- Nexia
- 1.6 (109 แรงม้า, น้ำมันเบนซิน)
- 2552 เป็นต้นไป
ค้นหาพารามิเตอร์ของไดรฟ์สำหรับ Daewoo Nexia 2009, 1.6 (109 แรงม้า, น้ำมันเบนซิน)
ตารางพารามิเตอร์และรูปแบบสลักเกลียวของแผ่นดิสก์สำหรับรุ่น Daewoo Nexia 1.6 (109 แรงม้า, น้ำมันเบนซิน) - 2009
พารามิเตอร์การเจาะดิสก์มักจะเรียกว่ารูปแบบโบลต์:
- LZ (จำนวนรู)
- PCD (เส้นผ่านศูนย์กลางวงกลมรูตรงกลาง)
- ET (การออกจากดิสก์)
- DIA (เส้นผ่านศูนย์กลางรู)
| Daewoo Nexia 1.6 (109 แรงม้า, น้ำมันเบนซิน) | 2009 | 5.5 | 13 | 4x100.0 | 49 | 56.6 | โรงงาน |
| Daewoo Nexia 1.6 (109 แรงม้า, น้ำมันเบนซิน) | 5.0 | 13 | 4x100.0 | 49 | 56.6 | โรงงาน | |
| Daewoo Nexia 1.6 (109 แรงม้า, น้ำมันเบนซิน) | 5.5 | 14 | 4x100.0 | 49 | 56.6 | โรงงาน | |
| Daewoo Nexia 1.6 (109 แรงม้า, น้ำมันเบนซิน) | 6.0 | 14 | 4x100.0 | 45 | 56.6 | อนุญาตให้ทำได้ | |
| Daewoo Nexia 1.6 (109 แรงม้า, น้ำมันเบนซิน) | 6.5 | 15 | 4x100.0 | 45 | 56.6 | อนุญาตให้ทำได้ | |
| Daewoo Nexia 1.6 (109 แรงม้า, น้ำมันเบนซิน) | 6.0 | 15 | 4x100.0 | 45 | 56.6 | อนุญาตให้ทำได้ | |
| Daewoo Nexia 1.6 (109 แรงม้า, น้ำมันเบนซิน) | 7.0 | 15 | 4x100.0 | 45 | 56.6 | อนุญาตให้ทำได้ | |
| Daewoo Nexia 1.6 (109 แรงม้า, น้ำมันเบนซิน) | 6.5 | 16 | 4x100.0 | 45 | 56.6 | อนุญาตให้ทำได้ | |
| Daewoo Nexia 1.6 (109 แรงม้า, น้ำมันเบนซิน) | 7.0 | 16 | 4x100.0 | 45 | 56.6 | อนุญาตให้ทำได้ |
razboltovka.ru
Razboltovaya ดิสก์ Daewoo Nexia 2010 1.5 (80 hp, น้ำมันเบนซิน)
- Razboltovka.ru
- แดวู
- Nexia
- 1.5 (80 แรงม้า, น้ำมันเบนซิน)
- 2553 เป็นต้นไป
ค้นหาพารามิเตอร์ของไดรฟ์สำหรับ Daewoo Nexia 2010, 1.5 (80 แรงม้า, น้ำมันเบนซิน)
ตารางพารามิเตอร์และรูปแบบสลักเกลียวของแผ่นดิสก์สำหรับรุ่น Daewoo Nexia 1.5 (80 แรงม้า, น้ำมันเบนซิน) - 2010
พารามิเตอร์การเจาะดิสก์มักจะเรียกว่ารูปแบบโบลต์:
- LZ (จำนวนรู)
- PCD (เส้นผ่านศูนย์กลางวงกลมรูตรงกลาง)
- ET (การออกจากดิสก์)
- DIA (เส้นผ่านศูนย์กลางรู)
| Daewoo Nexia 1.5 (80 แรงม้า, น้ำมันเบนซิน) | 2010 | 5.5 | 13 | 4x100.0 | 49 | 56.6 | โรงงาน |
| Daewoo Nexia 1.5 (80 แรงม้า, น้ำมันเบนซิน) | 5.0 | 13 | 4x100.0 | 49 | 56.6 | โรงงาน | |
| Daewoo Nexia 1.5 (80 แรงม้า, น้ำมันเบนซิน) | 5.5 | 14 | 4x100.0 | 49 | 56.6 | โรงงาน | |
| Daewoo Nexia 1.5 (80 แรงม้า, น้ำมันเบนซิน) | 6.0 | 14 | 4x100.0 | 45 | 56.6 | อนุญาตให้ทำได้ | |
| Daewoo Nexia 1.5 (80 แรงม้า, น้ำมันเบนซิน) | 7.0 | 15 | 4x100.0 | 45 | 56.6 | อนุญาตให้ทำได้ | |
| Daewoo Nexia 1.5 (80 แรงม้า, น้ำมันเบนซิน) | 6.5 | 15 | 4x100.0 | 45 | 56.6 | อนุญาตให้ทำได้ | |
| Daewoo Nexia 1.5 (80 แรงม้า, น้ำมันเบนซิน) | 6.0 | 15 | 4x100.0 | 45 | 56.6 | อนุญาตให้ทำได้ | |
| Daewoo Nexia 1.5 (80 แรงม้า, น้ำมันเบนซิน) | 6.5 | 16 | 4x100.0 | 45 | 56.6 | อนุญาตให้ทำได้ | |
| Daewoo Nexia 1.5 (80 แรงม้า, น้ำมันเบนซิน) | 7.0 | 16 | 4x100.0 | 45 | 56.6 | อนุญาตให้ทำได้ |
razboltovka.ru
VAZ, Chevrolet Cruze, Daewoo Nexia, Hyundai Accent ... :: SYL.ru
เจ้าของรถทุกคนไม่ช้าก็เร็วคิดที่จะเปลี่ยนรูปลักษณ์ของรถของเขา แน่นอนว่าการปรับจูนรถคุณภาพสูงจะเป็นสิ่งที่น่ายินดีสำหรับผู้ขับขี่ เนื่องจากมีการติดตั้งชุดแต่งต่างๆ ของตัวถังและการเปลี่ยนแปลงลักษณะทางเทคนิคของเครื่องยนต์ แต่คุณยังสามารถเปลี่ยนรถบางส่วนได้ เช่น ติดตั้งล้ออัลลอยด์ใหม่ 
อย่างไรก็ตาม เมื่อเลือกแล้ว ควรพิจารณาไม่เพียงแค่ระยะยื่น ความกว้าง และเส้นผ่านศูนย์กลางเท่านั้น แต่ยังรวมถึงพารามิเตอร์เช่นรูปแบบสลักของจานด้วย เราจะพูดถึงเขาในวันนี้
มันคืออะไร? รูปแบบกลอน
เปลวไฟล้อคือเส้นผ่านศูนย์กลางของรูโบลต์ ในต่างประเทศ ลักษณะนี้ถูกกำหนดโดยคำย่อ PCD เหตุใดพารามิเตอร์นี้จึงสำคัญสำหรับรถยนต์ หากรูปแบบน๊อตของขอบล้อไม่ตรงกับรถรุ่นใดรุ่นหนึ่ง จะถูกติดตั้งนอกแกน แน่นอนว่าสิ่งนี้จะไม่ส่งผลกระทบต่อรูปลักษณ์ของรถ แต่อย่างใด แต่ส่วนทางเทคนิคจะได้รับผลกระทบอย่างเต็มที่ เมื่อรถเคลื่อนที่ ดิสก์ที่ติดตั้งนอกแกนจะทำลายองค์ประกอบของกลไกการบังคับเลี้ยวและระบบกันสะเทือน การละเลยพารามิเตอร์นี้อาจนำไปสู่ความจริงที่ว่าล้อจะคลายเกลียวในขณะขับรถโดยไม่ได้รับอนุญาต ซึ่งจะนำไปสู่อุบัติเหตุบนท้องถนนอย่างแน่นอน
เครื่องหมายล้อและการเข้ารหัส
เมื่อพูดถึงคุณสมบัติของรูปแบบสลัก เป็นไปไม่ได้ที่จะไม่สังเกตการทำเครื่องหมายของแผ่นดิสก์ ส่วนใหญ่มักจะเหมือนกันสำหรับทั้งผลิตภัณฑ์หล่อและประทับตราธรรมดา ปัจจัยนี้ถูกระบุโดยประมาณด้วยวิธีต่อไปนี้: 6Jx17h3 ET30 PCD: 5/112 d 66.6 มันหมายความว่าอะไร? มาทำทุกอย่างตามลำดับ
ปัจจัย 1
อักขระตัวแรก "6" หมายถึงความกว้างของแผ่นดิสก์ ตัวเลขถัดไป - สิบเจ็ด - ระบุเส้นผ่านศูนย์กลาง ค่าทั้งสองมีหน่วยวัดเป็นนิ้ว "ET30" เป็นหน่วยวัดของแผ่นออกหรือออก "5/112" เป็นพารามิเตอร์ของโบลต์เอง ควรให้ความสนใจเป็นพิเศษกับจุดสุดท้าย แบบน๊อต 5/112 บอกอะไรเราบ้าง? ตัวเลขแรกระบุจำนวนสลักเกลียวที่ต้องการ สัญลักษณ์ "112" คือเส้นผ่านศูนย์กลางของสลักเกลียวเหล่านี้
ปัจจัย 2
ความแตกต่างอีกอย่างหนึ่งคือค่า ET30 ในกรณีของเรา นี่พูดถึงตัวบ่งชี้ที่ยื่นออกมา ซึ่งเท่ากับ 30 นั่นคือช่องว่างระหว่างระนาบการผสมพันธุ์ของดิสก์กับจุดศูนย์กลางของความกว้างคือสามสิบมิลลิเมตร ระนาบที่นั่งเป็นส่วนหนึ่งของพื้นที่ผลิตภัณฑ์ที่มีการกดดิสก์เข้ากับดุม
บวก ลบ และศูนย์ชดเชยของขอบ
ดิสก์จะมีอัตราชดเชยในกรณีใดบ้าง? ล้อจะได้รับศูนย์เฉพาะในกรณีที่ศูนย์กลางของความกว้างและระนาบการผสมพันธุ์ตรงกันอย่างสมบูรณ์ ออฟเซ็ตที่เป็นบวกจะเกิดขึ้นได้เมื่อไม่มีจุดตัดของระนาบทั้งสองที่กล่าวถึงข้างต้นบนผลิตภัณฑ์ ถ้าระนาบถ่ายลำเกินศูนย์กลางของความกว้าง ส่วนที่ยื่นนี้เรียกว่าเนกาทีฟ (ดูรูป)
ET มีความหมายเดียวที่รถยนต์สมัยใหม่ติดฉลากหรือไม่?
นอกจากนี้ยังเป็นที่น่าสังเกตว่าเฉพาะผู้ผลิตในเยอรมนีเท่านั้นที่ใช้ตัวย่อ ET อย่างไรก็ตาม หากพารามิเตอร์การนำออกเป็นค่าลบ เครื่องหมายยัติภังค์จะถูกใส่ไว้หน้าหมายเลขบริษัท และในกรณีของเรา การทำเครื่องหมายจะเป็นดังนี้: ET-30 
หากนี่เป็นการจากไปในเชิงบวก แทนที่จะเป็น ET บริษัทจะทำการจารึก YT ฝรั่งเศสจะทำเครื่องหมายออกเดินทางด้วยคำว่า "DEPORT" รูปแบบการออกตัวและโบลต์ของขอบล้อ Hyundai Accent และรถยนต์อีกหลายคันในตลาดโลกถูกกำหนดให้เป็น "OFFSET"
ทำไมพารามิเตอร์ของก้านจึงสำคัญสำหรับรถยนต์?
สาระสำคัญของมันอยู่ที่ว่าหากออฟเซ็ตไม่ตรงกัน ดิสก์ก็ไม่สามารถติดตั้งบนรถได้ - สิ่งนี้ถูกขัดขวางโดยองค์ประกอบและชิ้นส่วนช่วงล่าง เมื่อออฟเซ็ตเป็นลบ ความเสี่ยงที่ล้อจะหลุดออกจากซุ้มล้อของเครื่องเพิ่มขึ้น ในทางกลับกัน หากค่านี้เป็นบวก ยางจะ "ซ่อน" ไว้หลังส่วนโค้ง
โบลท์ขอบล้อวัดอย่างไร?
การทำเช่นนี้ไม่ยากนัก - เพียงพอที่จะศึกษาตารางพิเศษที่มีข้อมูลเกี่ยวกับรูปแบบสลักของรถยนต์แต่ละยี่ห้อ อย่างไรก็ตาม ไม่มีข้อมูลที่จำเป็นเสมอไป ดังนั้นบางครั้งคุณต้องวัดข้อมูลด้วยตนเอง ด้านล่างเราจะดูวิธีการทำสิ่งนี้ วิธีที่ง่ายที่สุดสำหรับเราคือใช้ตัวบ่งชี้แรก (ตัวต่อหลังเศษส่วน) สามารถกำหนดได้ด้วยตาเปล่า - คุณเพียงแค่ต้องนับจำนวนสลักเกลียวและจำค่านี้ไว้ ต่อไปจะยากขึ้น เนื่องจากรูปแบบโบลต์ของจานล้อ (รวมถึงเชฟโรเลตครูซ) รวมถึงพารามิเตอร์ของเส้นผ่านศูนย์กลางของวงกลมของตำแหน่งโบลต์ เราจึงต้องใช้สูตรพิเศษในการคำนวณ 
มันแตกต่างกันสำหรับทุกล้อ ตัวอย่างเช่น สำหรับจานที่มีรูสลักสามรู จำเป็นต้องใช้สูตร B = Ax1,155 ในกรณีนี้ ค่าของ A คือระยะห่างระหว่างรูที่อยู่ติดกัน สำหรับสี่หลุม - B = Ax1, 414; สำหรับห้า - B = Ax1.701 ในการวัดระยะห่างระหว่างสลักเกลียวที่อยู่ติดกัน เป็นไปไม่ได้ที่จะไม่ทำโดยไม่มีอุปกรณ์พิเศษ - คาลิปเปอร์ เพิ่มค่าเส้นผ่านศูนย์กลางให้กับข้อมูลที่ได้รับ เป็นผลให้คุณจะพบเส้นผ่านศูนย์กลางของวงกลมของตำแหน่งของสลักเกลียวนั่นคือค่าของ B
อย่าลืมตรวจสอบข้อมูล
สิ่งสำคัญคือต้องใส่ใจกับความถูกต้องของข้อมูลที่วัดได้ รูปแบบโบลต์ของจานล้อ (รวมถึง Daewoo Nexia) ต้องมีข้อมูลที่แม่นยำอย่างยิ่ง และเนื่องจากมีค่าใกล้เคียงกันมากในด้านนี้ (110, 112, 114) ความเสี่ยงในการผสมค่าเหล่านี้จึงสูงมาก แต่แม้กระทั่งความไม่สอดคล้องกันเพียงเล็กน้อยในรูปแบบโบลต์ก็สามารถทำลายแชสซีและพวงมาลัยได้!
ข้อมูลเพิ่มเติม
ในการหาขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางของรูสำหรับดุมล้อ คุณต้องวัดวงแหวนอะแดปเตอร์ที่มีศูนย์กลางโดยใช้ไม้บรรทัด แต่ไม่จำเป็นต้องวัดข้อมูลทั้งหมดด้วยมือของคุณเอง - บางส่วนได้ลงทะเบียนแล้วในหนังสือเดินทางทางเทคนิคของรถ สามารถระบุรูปแบบสลักเกลียวดิสก์อื่นบนล้ออะไหล่ที่ด้านในของดิสก์ที่ประทับตราได้ 
แต่ผู้ผลิตทำเช่นนี้กับล้ออะไหล่เท่านั้น แม้แต่ชิ้นส่วนเหล็กที่มีตราสินค้า บริษัทไม่ได้ระบุรูปแบบสลัก ส่วนใหญ่แล้วพื้นผิวของแผ่นดิสก์ที่ประทับตราจะระบุเดือนและปีที่ผลิตตลอดจนตราสัญลักษณ์หรือคำจารึกของผู้ผลิต ด้านในไม่มีสัญลักษณ์เลย ในกรณีนี้ คุณสามารถติดต่อตัวแทนจำหน่ายที่ได้รับอนุญาตและค้นหารูปแบบสลักที่แน่นอนสำหรับยี่ห้อรถยนต์เฉพาะจากเขา
ให้ความสนใจกับตารางและเปรียบเทียบผลลัพธ์
เพื่อให้แน่ใจว่าข้อมูลที่ได้รับระหว่างการวัดตนเอง คุณควรตรวจสอบข้อมูลด้วยค่าตาราง ตัวอย่างเช่น หากคุณมี Mercedes และพารามิเตอร์ที่คุณได้รับคือ 111 มม. ให้ใช้ตัวเลขแบบตาราง (112 มม.) เนื่องจาก Mercedes เยอรมันไม่ได้ผลิตแผ่นดิสก์ที่มีรูปแบบสลักขนาด 110 หรือ 111 มม. อุตสาหกรรมรถยนต์ในประเทศยังมีค่านิยมของตนเองเกี่ยวกับพารามิเตอร์เหล่านี้ ตัวอย่างเช่น รูปแบบโบลต์ของขอบล้อ VAZ คือ 4x98 มม. นั่นคือ หากในระหว่างการวัดอิสระ คุณได้ค่า 99 หรือ 97 เราเน้นที่ข้อมูลตารางเป็นหลัก แต่ไม่ใช่ว่า VAZ ทั้งหมดจะมีรูปแบบดังกล่าว ตัวอย่างเช่น ในซีรีส์ "Niva" 2121 พารามิเตอร์นี้คือ 5x139.7 
อย่างไรก็ตาม สำหรับรถยนต์ต่างประเทศในยุโรปส่วนใหญ่ ค่านี้จะเท่ากัน (หนึ่งร้อยมิลลิเมตร) โดยไม่คำนึงถึงประเภทของตัวถัง ปีที่ผลิต รุ่นและขนาดเครื่องยนต์
ส่วนเบี่ยงเบนเล็กน้อยเป็นที่ยอมรับสำหรับรถยนต์และ SUV หรือไม่?
สำหรับรูปแบบโบลต์ของขอบล้อ เราสามารถพูดได้ว่าการเบี่ยงเบนระหว่างค่าต่างๆ สามารถทำได้ แต่ไม่เกินหนึ่งหรือสองมิลลิเมตร ดังนั้นจึงค่อนข้างปลอดภัยที่จะติดตั้งแผ่นดิสก์ที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางสำหรับยึดสลักเกลียว 100 มม. บน VAZ ของผู้โดยสาร (แต่ไม่มาก!) หากตัวเลขนี้มีขนาด 101 มม. อยู่แล้ว จะไม่มีใครรับประกันความปลอดภัยในการขับขี่ของคุณได้ และแชสซีจะต้องรับภาระหนัก ดังนั้น พยายามเลือกผลิตภัณฑ์ที่ใกล้เคียงที่สุดในพารามิเตอร์นี้กับผลิตภัณฑ์จากโรงงาน
บทสรุป
ดังนั้นเราจึงพบว่ารูปแบบสลักของขอบล้อมีความสำคัญอย่างไรสำหรับรถยนต์ ตอนนี้คุณเข้าใจผลที่ตามมาของการเลือกล้อที่ไม่ถูกต้องด้วยการชดเชยที่ไม่เหมาะสม ตลอดจนวิธีการวัดค่าพารามิเตอร์เหล่านี้ด้วยตัวเอง 
เมื่อทราบพารามิเตอร์พื้นฐานทั้งหมดของการทำเครื่องหมายและการถอดรหัสตามที่ระบุไว้ในบทความนี้แล้ว คุณสามารถเลือกดิสก์อัตโนมัติ (หล่อและปลอมแปลง) โดยเฉพาะสำหรับรุ่นรถของคุณโดยเฉพาะ ไม่ว่าจะเป็นรถ SUV หรือรถยนต์นั่งส่วนบุคคล
เจ้าของรถทุกคนมักจะคิดที่จะเปลี่ยนรูปลักษณ์ของรถของตัวเอง การปรับแต่งคุณภาพสูงหมายถึงการติดตั้งชุดแต่งรอบคันและการเปลี่ยนแปลงลักษณะเครื่องยนต์อย่างมีนัยสำคัญ
อย่างไรก็ตาม ไม่สามารถเปลี่ยนรูปลักษณ์ของรถได้อย่างสมบูรณ์ ตัวอย่างเช่น เปลี่ยนเฉพาะขอบล้อเท่านั้น เมื่อเลือกชิ้นส่วนดังกล่าว ควรให้ความสนใจไม่เพียงแค่เส้นผ่านศูนย์กลาง ความกว้าง และระยะยื่น แต่ยังรวมถึงคุณลักษณะอัตโนมัติเช่นรูปแบบสลักด้วย
รูปแบบสายฟ้ามีลักษณะอย่างไรในแผนภาพ รูปแบบสลักเกลียวดิสก์
โดยทั่วไป โบลต์ล้อคือเส้นผ่านศูนย์กลางของรูที่ใส่โบลต์ ในประเทศแถบยุโรป พารามิเตอร์นี้ย่อมาจาก PCD ในกรณีที่ค่าดังกล่าวไม่ตรงกับยี่ห้อและรุ่นของรถบางรุ่น ขอบล้อจะถูกติดตั้งนอกแกน
ล้อแม็กปรับจูน Nexia สายตาจะมองไม่เห็น แต่ในแง่เทคนิคคุณจะต้องทนทุกข์ทรมานมาก ดิสก์ที่ติดตั้งนอกแกนจะส่งผลเสียต่อระบบกันสะเทือนและเกียร์บังคับเลี้ยวระหว่างการเคลื่อนที่ของรถ ในกรณีร้ายแรง อาจนำไปสู่การคลายเกลียวล้อขณะขับขี่โดยไม่ได้รับอนุญาต ส่งผลให้เกิดอุบัติเหตุบนท้องถนน
การกำหนดและการทำเครื่องหมายของล้อ
ความแตกต่างที่สำคัญระหว่างรูปแบบสลักล้อคือการทำเครื่องหมายของขอบล้อ Daewoo Nexia เป็นแบบเดียวกันสำหรับทั้งแบบหล่อและแบบประทับตรา ในกรณีส่วนใหญ่จะระบุไว้ดังนี้: 5.5Jx13 4/100 ET 49 สำหรับขอบล้อเหล็ก, 5.5 × 14 4/100 ET 49, เหล็กสำหรับ Euro III, IV; 5.5Jx14 GLE. มันค่อนข้างง่ายที่จะเข้าใจจารึกดังกล่าว
ล้อโรงงานสำหรับ Nexia ซึ่งผลิตโดยโรงงานรถยนต์อุซเบกิสถาน ความกว้างของแผ่นดิสก์แสดงด้วยอักขระตัวแรก - ในกรณีนี้คือ 5.5 เส้นผ่านศูนย์กลาง - ตัวเลข 13 และ 14 พารามิเตอร์ทั้งสองตามลำดับมีหน่วยวัดเป็นนิ้ว ปริมาณของระยะยื่นหรือระยะยื่นของผลิตภัณฑ์ถูกกำหนดเป็น "ET 49" แต่รูปแบบสลักถูกทำเครื่องหมายเป็น "4/100" เธอคือผู้ที่ควรให้ความสนใจเป็นพิเศษ: จำนวนสลักเกลียวระบุด้วยตัวเลขแรก เส้นผ่านศูนย์กลางของรัด - โดยหมายเลขที่สอง
ค่า "ET30" ซึ่งได้กล่าวถึงไปแล้ว แสดงถึงอัตราออฟเซ็ต ในกรณีนี้คือ 30 พูดง่ายๆ ก็คือ สามสิบมิลลิเมตรคือระยะห่างระหว่างจุดศูนย์กลางของความกว้างของแผ่นดิสก์กับระนาบการผสมพันธุ์ ระนาบการผสมพันธุ์เป็นที่เข้าใจกันว่าหมายถึงส่วนหนึ่งของผลิตภัณฑ์ที่ถูกกดเข้ากับฮับโดยตรง
เครื่องหมายแผ่นดิสก์มีลักษณะดังนี้ ค่าออฟเซ็ตลบ บวก และศูนย์
ออฟเซ็ตศูนย์ล้อได้รับการแก้ไขหากระนาบการผสมพันธุ์และศูนย์กลางของความกว้างใกล้เคียงกัน หากผลิตภัณฑ์ไม่มีจุดตัดของระนาบดังกล่าว ออฟเซ็ตจะเป็นค่าบวก ดังนั้น หากจุดศูนย์กลางของความกว้างและระนาบการถ่ายลำไม่ตรงกัน ส่วนที่ยื่นออกมาจะเรียกว่าค่าลบ
การทำเครื่องหมายของรถยนต์สมัยใหม่
ET ย่อมาจากล้อทำเครื่องหมายใช้โดยผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติเยอรมันเท่านั้น หากการซื้อกลับบ้านเป็นค่าลบ หลายบริษัทจะใส่เครื่องหมายลบหน้าตัวเลขในเครื่องหมาย หากเป็นลบ ET จะถูกแทนที่ด้วย YT ตัวอย่างเช่น ในฝรั่งเศส ก้านมีข้อความว่า "DEPORT" ตัวอย่างเช่น รถยนต์ยี่ห้ออื่นๆ จะมีป้ายกำกับว่า "OFFSET"
รูปแบบโบลต์ดิสก์วัด
วัดความหลวมของดิสก์อย่างง่าย - สำหรับสิ่งนี้ ค่าที่ต้องการจะอยู่ในตารางพิเศษที่มีพารามิเตอร์ที่คล้ายกันสำหรับรถยนต์ทุกยี่ห้อและทุกรุ่น อย่างไรก็ตาม ข้อมูลที่จำเป็นอาจไม่อยู่ในนั้นเสมอไป ดังนั้นจึงจำเป็นต้องดำเนินการวัดทั้งหมดด้วยตัวเองบ่อยครั้ง วิธีที่ง่ายที่สุดคือการวัดตัวเลขแรก - หมายเลขที่อยู่ด้านหน้าเศษส่วน: เพียงนับจำนวนสลักเกลียว แต่ตัวเลขที่สองค่อนข้างซับซ้อน: คุณจะต้องใช้สูตรพิเศษ เนื่องจากรูปแบบสลักของรถยนต์หลายคัน รวมถึง Daewoo Matiz ประกอบด้วยเส้นผ่านศูนย์กลางของวงกลมที่มีตัวยึด
แดวู เนเซีย 1.6 |
||||||
| 13 × 5.0 | 49 | 4 × 100 | 175 / 70R13 | |||
| 14 × 5.5 | 49 | 4 × 100 | 175 / 65R14 | |||
Daewoo Nexia 1,5L |
||||||
| 13 × 5.5 | 49 | 4 × 100 | 175 / 70R13 | |||
| 13 × 5.5 | 4 × 100 | 175 / 70R13 | ||||
สูตรข้างต้นอาจแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับประเภทของล้อ ตัวอย่างเช่น ในกรณีของดิสก์ที่มีสลักเกลียวสามตัว จะใช้สูตรต่อไปนี้: B = Ax1,155 A หมายถึงระยะห่างระหว่างสองรูที่อยู่ติดกัน จำนวนการคูณจะเปลี่ยนไปตามจำนวนหลุม ตัวอย่างเช่น สำหรับสี่คือ 1.414 สำหรับห้า - 1.701 ต้องวัดระยะทางโดยใช้คาลิปเปอร์ เส้นผ่านศูนย์กลางจะถูกเพิ่มเข้าไปในค่าที่วัดได้ เป็นผลให้ได้ค่าของพารามิเตอร์ B นั่นคือเส้นผ่านศูนย์กลางของวงกลมของตำแหน่งของสลักเกลียว
ข้อมูลที่วัดได้จะต้องแม่นยำมาก มันง่ายพอที่จะทำให้พวกเขาสับสน และผลที่ตามมาของข้อผิดพลาดดังกล่าวอาจเป็นหายนะได้
ตัวเลือกเสริม
ในการใส่ล้อที่มีรูปแบบสลักเกลียวต่างกันจะใช้ "อะแดปเตอร์" พิเศษ - ตัวเว้นวรรค เส้นผ่านศูนย์กลางของรูเจาะดุมล้อวัดโดยการวัดวงแหวนอะแดปเตอร์ ไม้บรรทัดไม่จำเป็นต้องวิ่งไปรอบ ๆ รถ - ข้อมูลเกือบทั้งหมดระบุไว้ในหนังสือเดินทางทางเทคนิค ตัวอย่างเช่น สามารถระบุความหลวมของแผ่นดิสก์ได้ที่ด้านในของผลิตภัณฑ์ อย่างไรก็ตามผู้ผลิตระบุในลักษณะนี้เฉพาะบนล้ออะไหล่เท่านั้น
ในกรณีส่วนใหญ่ ดิสก์ที่มีการประทับตราจะมีผู้ผลิต ตราสัญลักษณ์ และวันที่ผลิตผลิตภัณฑ์ หรือคุณสามารถติดต่อตัวแทนจำหน่ายที่ได้รับอนุญาตสำหรับข้อมูลที่เกี่ยวข้องและค้นหารูปแบบสลักสำหรับยี่ห้อและรุ่นเฉพาะของรถยนต์
การกระทบยอดผลลัพธ์ที่ได้รับกับตาราง
ขอแนะนำให้ตรวจสอบข้อมูลที่ได้รับจากการวัดด้วยค่าที่ระบุในตารางพิเศษ ตัวอย่างเช่น สำหรับรถยนต์ Mercedes ผลลัพธ์ที่ได้ใน 111 มม. เพิ่มขึ้นเป็น 112 - ข้อกังวลของเยอรมันไม่ได้ผลิตแผ่นดิสก์ที่มีรูปแบบสายฟ้า 111 มม. ผู้ผลิตรถยนต์ในประเทศยังยึดมั่นในค่าบางอย่างของพารามิเตอร์เหล่านี้ ในกรณีของ VAZ ค่าคือ 4x98 มม. โดยไม่คำนึงถึงข้อมูลที่ได้รับจากการวัด จำเป็นต้องได้รับคำแนะนำจากตาราง อย่างไรก็ตาม ไม่ใช่ว่ารถยนต์ทุกคันจะมีพารามิเตอร์ที่แน่นอน เช่น รูปแบบสลักของ Niva คือ 5x139.7 นอกจากนี้ สำหรับรถยนต์ที่ผลิตในต่างประเทศจำนวนมาก ตัวบ่งชี้จะเหมือนกันโดยไม่คำนึงถึงยี่ห้อ รุ่น ขนาดเครื่องยนต์ หรือปีที่ผลิต
ความเป็นไปได้ของค่าเบี่ยงเบน
สำหรับรูปแบบโบลต์ของแผ่นดิสก์นั้นมีขนาดเบี่ยงเบน แต่ไม่เกินหนึ่งหรือสองมิลลิเมตร ตัวอย่างเช่น มันค่อนข้างเป็นไปได้ที่จะติดตั้งขอบล้อที่มีขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางกลอน 100 มม. บนรถยนต์ที่ผลิตในประเทศ 101 มม. เป็นสาเหตุสำคัญที่น่าเป็นห่วงและเป็นสาเหตุของความปลอดภัยในการเดินทางที่ลดลงอย่างมีนัยสำคัญและความเครียดที่เพิ่มขึ้นบนแชสซีของรถ ด้วยเหตุนี้จึงแนะนำให้เลือกผลิตภัณฑ์เหล่านั้นซึ่งรูปแบบของสลักเกลียวจะใกล้เคียงกับผลิตภัณฑ์จากโรงงานมากที่สุดในแง่ของคุณลักษณะ
พอดี
เจ้าของรถบางคนเห็นว่าเส้นผ่านศูนย์กลาง PCD ที่ใหญ่เกินไปสามารถเปลี่ยนแปลงได้โดยใช้แรงบิด แน่นอนว่าในทางทฤษฎี มันเป็นไปได้ แต่ในทางปฏิบัติ มันทำให้ล้อหมุนเพิ่มขึ้นและทำให้ความแน่นของมันลดลง
ในกรณีที่ซื้อแผ่นดิสก์ที่มีขนาดใหญ่กว่าเส้นผ่านศูนย์กลางที่ระบุในหนังสือเดินทางทางเทคนิคของรถ พวกเขาหันไปใช้อแดปเตอร์พิเศษหรือล้อที่อยู่ตรงกลาง วิธีนี้ไม่ปลอดภัยนัก และผู้ผลิตก็ปฏิบัติด้วยความไม่ไว้วางใจและวิตกกังวล
บทสรุป
ความหย่อนของล้อเป็นหนึ่งในตัวแปรที่สำคัญที่สุดที่ใช้ในการเลือกขอบล้อ คุณสามารถวัดได้ด้วยตัวเองหรือค้นหาค่าที่จำเป็นในตารางพิเศษหรือเอกสารทางเทคนิคของรถ
ขอแนะนำให้ซื้อเฉพาะแผ่นดิสก์เหล่านั้นซึ่งมีพารามิเตอร์ใกล้เคียงที่สุดหรือสอดคล้องกับพารามิเตอร์ของโรงงาน มิฉะนั้น ข้อผิดพลาดของโบลต์อาจทำให้โบลต์ล้อขันแน่น การรันเอาท์ของผลิตภัณฑ์เพิ่มขึ้น และการสึกหรอบนช่วงล่างและพวงมาลัย ที่ความเร็วสูง อาจทำให้ล้อหมุนโดยจงใจจนเกิดอุบัติเหตุได้
