Toyota Corolla เป็นหนึ่งในโมเดลที่เก่าแก่ที่สุดที่นำเสนอโดยผู้ผลิตที่มีชื่อเสียงของญี่ปุ่น ตลอดระยะเวลาหลายปีของการผลิต มีการเปิดตัวรถยนต์รุ่นต่างๆ ถึง 11 รุ่น

เวอร์ชันใหม่แต่ละเวอร์ชันเพิ่มสิ่งใหม่ๆ ทำให้รถมีความเกี่ยวข้องในช่วงเวลานั้น สำหรับแต่ละรุ่น มีโอกาสเพียงพอสำหรับการออกแบบรถยนต์อิสระ - ตัวอย่างเช่น คุณสามารถติดตั้งขอบล้อได้หลายประเภท

โซลูชั่นพื้นฐาน

อุปกรณ์มาตรฐานของโรงงานกำหนดว่าขอบล้อของ Toyota Corolla ต้องมีขนาด 16 นิ้ว ในขณะที่พารามิเตอร์ยางจะเป็น 205/55 เพื่อให้ได้ความเสถียรของรถที่ดีขึ้น คุณสามารถเลือกขอบล้อที่ใหญ่ขึ้น - R17 ดังนั้นขนาดยางก็จะเปลี่ยนไปด้วย

เมื่อเลือกมิติข้อมูล พารามิเตอร์ทั้งหมดจะต้องปฏิบัติตามคำแนะนำของผู้ผลิตเป็นสิ่งสำคัญมาก การติดตั้งชิ้นส่วนที่ไม่ได้มาตรฐานจะเป็นการละเมิดข้อกำหนดการรับประกัน นอกจากนี้ โปรดทราบว่าขนาดอาจแตกต่างกันไปตามหน่วยพลังงานที่ติดตั้งในรถยนต์และปีที่ผลิตรถ

เหตุใดจึงต้องทราบพารามิเตอร์ที่แน่นอนของชิ้นส่วนต่างๆ ชื่อและขนาดของชิ้นส่วนที่เกี่ยวข้องกับวงล้อของ Toyota Corolla เจ้าของต้องรู้แน่ชัด เช่นเดียวกับแรงดันลมยางที่ต้องการ อาจจำเป็นต้องใช้ข้อมูลดังกล่าว:

• ระหว่างการบำรุงรักษา
• เมื่อเปลี่ยนยางสำหรับฤดูกาล
• สำหรับการซ่อมแซมที่เกิดจากการสึกหรอหรือการเสียรูปของถนน

ผู้เชี่ยวชาญจะกำหนดส่วนประกอบที่จำเป็นได้ง่ายขึ้นหากได้รับข้อมูลเกี่ยวกับขนาดของชิ้นส่วนอะไหล่ การเน้นที่ยี่ห้อรถหรือแม้แต่ล้อที่ให้มาเท่านั้น การตัดสินใจที่ถูกต้องจึงยากกว่ามาก ด้วยเหตุนี้ ความเสี่ยงในการได้ชิ้นส่วนที่ไม่เข้ากับกลุ่มล้อที่มีอยู่จึงเพิ่มขึ้น

ดิสก์ล้อของ Toyota Corolla รุ่นที่ 11 มีพารามิเตอร์ดังต่อไปนี้:

1. สำหรับเส้นผ่านศูนย์กลาง 15 นิ้ว: ЕТ45 6JхR15 5х114.3 ยางที่อยู่ด้านล่างต้องมีคุณสมบัติ 91H 195 / 65R15
2. สำหรับเส้นผ่านศูนย์กลาง 16 นิ้ว: ЕТ45 6.5JхR16 5х114.3 พร้อมยาง 91V 205/55R16

ถอดรหัสตามสัญลักษณ์ที่ใช้ในการทำเครื่องหมาย:

1. ET เป็นตัวบ่งชี้การออกจากดิสก์ เป็นค่าคงที่และไม่ได้กำหนดโดยการออกแบบของตัวรถ สำหรับรุ่นหนึ่ง ค่าจะคงที่เสมอ
2. 6 คือความกว้างเป็นนิ้ว
3. หน้าแปลนขอบ J, การกำหนดรูปทรง
4. R15 คือขนาดการลงจอดในหน่วยนิ้ว
5. 5x114.3 - รูสำหรับยึดจำนวนและเส้นผ่านศูนย์กลาง

หล่อหรือปั๊ม

ตอนนี้เจ้าของรถกำลังเลือก Toyota Corolla มากขึ้น ไม่ใช่ล้อที่มีตราประทับมาตรฐาน แต่เป็นล้ออัลลอยด์ พวกเขาชอบที่จะใช้แผ่นดิสก์ดังกล่าวเป็นหลักเนื่องจากความสวยงาม - ดูน่าประทับใจกว่ามาก อย่างไรก็ตาม การปั๊มขึ้นรูปได้พิสูจน์ตัวเองแล้วว่าใช้งานได้ดีขึ้นมาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งกับการขับรถบนถนนที่ไม่ดีบ่อยครั้งและมีสิ่งผิดปกติมากมาย

ลักษณะของรอยบุบบนส่วนที่ประทับเป็นข้อบกพร่องที่แก้ไขได้อย่างสมบูรณ์ ในขณะที่รอยแตกบนการหล่อไม่สามารถแก้ไขได้อีกต่อไป - ต้องเปลี่ยนผลิตภัณฑ์ดังกล่าว

ขอบล้อ Toyota Corolla ที่มีจำหน่ายในท้องตลาดเป็นชิ้นส่วนคุณภาพสูง วัสดุโลหะผสมเบาที่เชื่อถือได้ถูกนำมาใช้ในการผลิต เนื่องจากยังคงรูปลักษณ์ที่งดงามไว้ได้นานหลายปี รวมถึงการป้องกันการกัดกร่อน

ตอบ:
ดิสก์
มิติ. Toyota Corolla ปี 2007 ติดตั้งล้อในขนาดต่อไปนี้
สำหรับรถยนต์ที่ติดตั้งเครื่องยนต์ 1.4 ลิตร:
แผ่นเหล็กประทับตราขนาด 6JхR15 5х114.3 × 60.1 ЕТ39 โดยที่:
1.6J * R15. 6J - ความกว้างของขอบล้อ R15 - เส้นผ่านศูนย์กลางขอบล้อ หน่วยเป็นนิ้ว
2.5 * 114.3 - การเจาะ

4. ET 39 - ออกเดินทาง
สำหรับรถยนต์ที่ติดตั้งเครื่องยนต์ 1.6 ลิตร:
ดิสก์แบบหล่อหรือประทับตราที่มีขนาด 6.5JxR16 5x114.3 × 60.1 ЕТ45 โดยที่:
1.6.5J * R16. 6.5J คือความกว้างของขอบล้อ R16 คือเส้นผ่านศูนย์กลางของแผ่นดิสก์เป็นนิ้ว
2.5 * 114.3 - การเจาะ
3.60.1 - เส้นผ่านศูนย์กลางของรูด้านใน
4. ET 45 - ออกเดินทาง

การเบี่ยงเบนที่อนุญาต
1. ออกเดินทาง ET42
2. สำหรับล้อหล่อและล้อฟอร์จเท่านั้น (!) รูตรงกลาง 60.1 มม. อาจแตกต่างจากรูมาตรฐานในทิศทางที่ใหญ่ขึ้น ในกรณีนี้ จำเป็นต้องติดตั้งวงแหวนกึ่งกลางพลาสติกเพื่อชดเชยความแตกต่างของขนาด
รัด
เมื่อเปลี่ยนจากดิสก์ที่มีตราประทับมาตรฐานเป็นดิสก์แบบหล่อหรือแบบปลอม คุณต้องซื้อน็อตยึดแบบพิเศษจากผู้ขายดิสก์
ยาง.
มิติ. ยางในขนาดต่อไปนี้ได้รับการติดตั้งในรุ่น Toyota Corolla 2007:
1. สำหรับรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์ 1.4 ลิตร - 195/65/15;
2. สำหรับรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์ 1.6 ลิตร - 205/55/1

ขนาดของชิ้นส่วนกลุ่มล้อสำหรับ Toyota Corolla รวมถึงแรงดันลมยาง คุณจำเป็นต้องทราบสำหรับรุ่นของคุณในระหว่างการบำรุงรักษา การเปลี่ยนตามฤดูกาล การสึกหรอ และการเสียรูปของถนน ตัวแทนจำหน่ายของตัวแทนจำหน่ายรถยนต์จะได้รับคำแนะนำจากขนาดที่ระบุของชิ้นส่วนได้ง่ายกว่าการใช้ล้อหรือยี่ห้อรถที่นำเสนอ

ชุดล้อมาตรฐานของ Toyota Corolla 1.33 นั้นมาพร้อมกับล้อเหล็กขนาด 15 นิ้วพร้อมยางขนาด 195/65 R15รุ่นอื่นติดตั้งผลิตภัณฑ์อื่นแล้ว - 16 นิ้วและยาง 205/55 R16 รุ่นที่มี "Comfort-Plus" - ครบชุดมีการติดตั้งรายละเอียดจากอัลลอยด์น้ำหนักเบา อุปกรณ์นี้ยังใช้สำหรับรุ่น Corolla 1.8 Dual VVT-i CVT และ Corolla 1.6 Dual VVT-i CVT

Toyota Corolla รุ่นที่ 11 มีกลุ่มล้อพร้อมพารามิเตอร์ที่ระบุ:

ล้อ: ЕТ45 6JхR15 5х114.3
ยางรถยนต์: 91H 195 / 65R15

ล้อ: ЕТ45 6.5JхR16 5х114.3
ยางรถยนต์: 91V 205/55R16

อนุสัญญาการขับเคลื่อนรวมถึง:

J - รูปร่างของครีบขอบ;
6 - ความกว้างเป็นนิ้ว
5x114.3 - จำนวนรูสำหรับติดตั้งและเส้นผ่านศูนย์กลาง
16 - เส้นผ่านศูนย์กลางการลงจอดเป็นนิ้ว
ET - การจากไปของแผ่นดิสก์;
ค่าออกเดินทางเป็นค่ามาตรฐาน โดยไม่คำนึงถึงการออกแบบของเครื่อง การขยายงานสำหรับรุ่นที่กำหนดควรยังคงไม่เปลี่ยนแปลง

ภาพที่ 1. สัญลักษณ์ขนาดของชิ้นส่วนล้อ Toyota Corolla

ตำนานของยางรวมถึง:

205 –r ความกว้าง mm;
55 - อัตราส่วนความสูงต่อความกว้าง (โปรไฟล์);
R - มุมมองการออกแบบ (รัศมี);
16 - ขนาดลงจอด (เป็นนิ้ว);
V - ดัชนีความเร็ว (V - สูงถึง 240 km / h. H - สูงถึง 210 km / h.)
91 - รับน้ำหนักได้บนล้อ 615 กก. ที่แรงดันมาตรฐาน

ภาพที่ 2 สัญลักษณ์ของขนาดของล้อ Toyota Sscrolla พร้อมเครื่องหมาย

ภาพที่ 3. ตัวอย่างล้อสำหรับ Toyota Corolla แบบมีน๊อต

เมื่อเร็ว ๆ นี้ ผู้ที่ชื่นชอบรถชอบการหล่อมากกว่าการปั๊มขึ้นรูป ตัวอย่างการหล่อในภาพที่ 3 อยู่ที่ชั้นล่าง อย่างไรก็ตาม มีการสังเกตว่าแบบประทับตราจะทนต่อผลกระทบของการกระแทกบนถนนได้ง่ายกว่าแบบหล่อ แม้ว่ารอยบุบจะเกิดขึ้นในการปั๊ม แต่ก็มักจะแก้ไขได้ แต่การหล่อทำให้เกิดรอยร้าวและหลังจากนั้นจะต้องเปลี่ยนเท่านั้น

ล้ออัลลอย Toyota Corolla ที่ทำจากวัสดุอัลลอยน้ำหนักเบาไม่เป็นสนิมและคงรูปลักษณ์ที่ดีไว้ได้ยาวนาน

แรงดันลมยาง

แรงดันที่เหมาะสมที่สุดสำหรับ Toyota Corolla ในหมู่ผู้ขับขี่คือ 2.2 atm อย่างไรก็ตาม ค่านี้ควรแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับความเร็วของการเคลื่อนที่และขนาดของยาง แรงดันด้านหน้าสำหรับรุ่นปี 1997-2002 โดย 0.1 atm. ควรมีขนาดเล็กกว่าด้านหลัง

สำหรับแรงดัน R16 นั้นขึ้นอยู่กับความเร็วที่แนะนำ:

• 2.2 ตู้เอทีเอ็ม สูงสุด 160 กม. ชม,
• 2.5 ตู้เอทีเอ็ม มากกว่า 160 กม. / ชม

ลายน๊อตล้อ Toyota Corolla

Razboltovaya แสดงเค้าโครงของสลักเกลียวสำหรับยึดล้อเข้ากับดุมล้อ จำนวนสลักเกลียว และขนาดของรูสำหรับดุมล้อ

รูปแบบโบลต์มาตรฐานของ Corolla คือ 5 x 100 โดยมีค่าชดเชย 35 ... 38 และเส้นผ่านศูนย์กลางของรูสำหรับดุมล้อ 54.0 มม. ต้องคำนึงถึงรูปแบบสลักเกลียวเมื่อเปลี่ยนกลุ่มล้อเนื่องจากรุ่นอื่นมักใช้รูปแบบสลักเกลียวที่แตกต่างกัน พารามิเตอร์เหล่านี้จะระบุไว้ในเอกสารข้อมูลทางเทคนิคเสมอ

บทความอื่นๆ

ตอบกลับ

คุณสังเกตไหมว่า Toyota Corolla ของคุณต้องเหลียวมองและมองด้วยความอิจฉาริษยามากมายเพียงใด เพราะล้อที่คุณเลือกให้รูปลักษณ์ดั้งเดิมและมีเอกลักษณ์เฉพาะตัว ซึ่งหมายความว่าพบการผสมผสานที่ลงตัวระหว่างการใช้งานจริงและความเป็นเอกลักษณ์ของรูปลักษณ์ภายนอกของรถ แต่อย่าไปไกลเกินไปเพราะปัญหาหลักอยู่ในรายละเอียด ปฏิบัติตามคำแนะนำทั้งหมดสำหรับการปรับแต่งล้อ แล้วการขับขี่จะไม่ทำให้คุณมีปัญหามากนัก

การเลือกลานสเก็ตน้ำแข็ง

ดิสก์หรือลูกกลิ้งที่ควบคุมโดย Toyota Corolla ก่อนปี 2555 อาจเป็นเหล็กหรือโลหะผสมเบา ช่องว่างสำหรับผลิตภัณฑ์เหล็กทำโดยการปั๊ม ลูกกลิ้งเหล็กทั่วไปเชื่อมจากช่องว่างที่มีตราประทับเหล่านี้ แต่ไม่ทนต่อการกัดกร่อนและปรับสมดุลได้ยาก แผ่นดิสก์ดังกล่าวมีรูปร่างผิดปกติและยืดได้ง่าย แต่ใช้งานได้ค่อนข้างนาน

สำหรับผลิตภัณฑ์หล่อจะใช้โลหะผสมของแมกนีเซียมและอลูมิเนียมเป็นวัสดุ และลูกกลิ้งดังกล่าวถูกสร้างขึ้นโดยการหล่อในแม่พิมพ์หรือการตีขึ้นรูป แผ่นโลหะผสมมีน้ำหนักเบามากและทำงานได้ดีโดยไม่ต้องโหลดระบบกันสะเทือนของรถ แต่มีราคาแพงกว่าแผ่นเหล็ก ผลิตภัณฑ์หลอมมีความทนทานและทนต่อแรงกระแทกได้ดี แต่ราคาจะสูงกว่าผลิตภัณฑ์โลหะผสมเบามาก

บรรเทาขอบ

การตัดสินใจที่ชาญฉลาดที่สุดคือการเลือกล้อเดิมสำหรับ Toyota Corolla

คุณต้องเข้าใจว่าทำไมลูกกลิ้งเหล่านี้จึงเหมาะสมที่สุดและไม่ทำลายระบบกันสะเทือน ในกรณีนี้ มีความจำเป็นต้องจัดการกับแนวคิดเช่นรูปแบบกลอนล้อ

คู่มือสำหรับโตโยต้าโคโรลล่าได้ระบุถึงสิ่งที่น่าอับอายนี้ควรเป็น ระบุอย่างชัดเจนว่าในรถยนต์ที่ผลิตตั้งแต่ปี 2542 ถึง 2544 พารามิเตอร์นี้คือ 4x100 มม. และในปีต่อ ๆ มาจะกลายเป็น 5x100 มม. อันที่จริงนี่หมายความว่าเส้นผ่านศูนย์กลางของวงกลมที่มีรูสำหรับสลักเกลียว (สตั๊ด) คือ 100 มม. และจำนวนของสลักเกลียวเหล่านี้คือสี่และสำหรับรุ่นที่ใหม่กว่า - 5 สลักเกลียว

รูปแบบโบลต์มีการกำหนด PCD และคำนวณได้ดังนี้: ระยะห่างระหว่างรูที่อยู่ติดกันสำหรับสตั๊ด (โบลต์) วัดด้วยเวอร์เนียคาลิปเปอร์และผลลัพธ์ที่ได้จะถูกคูณด้วยค่า 1.701 - เราได้รูปแบบโบลต์ที่มีอยู่ ลูกกลิ้ง. พารามิเตอร์นี้จำเป็นสำหรับการเจาะลูกกลิ้งแบบกำหนดเองซึ่งมีระยะยื่นที่เล็กกว่าและเส้นผ่านศูนย์กลางที่ใหญ่กว่า และวางยางที่กว้างกว่าไว้

ล้อแต่งและลายโบลต์โตโยต้า

การเลือกความกว้างและลูกกลิ้งที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางขนาดใหญ่สำหรับรถ เราจึงเพิ่มระยะห่างจากพื้นดิน แต่โปรไฟล์จะเล็กลง ระบบกันกระเทือนจะรับน้ำหนักได้มากกว่า และไม่แก้ไขความไม่สม่ำเสมอของถนนอย่างมั่นใจ ตัวถังที่บรรทุกจะยุบ ส่วนโค้งจะเสียดสีกับยาง และล้อสึกเร็วขึ้น

ในทางตรงกันข้าม เมื่อโปรไฟล์ยางมีขนาดใหญ่ขึ้นและเส้นผ่านศูนย์กลางของจานเบรกเล็กลง ความเสถียรและการควบคุมของรถก็จะลดลง โดยเฉพาะในมุมโค้งและที่ความเร็วสูง

ดังนั้น คุณต้องเลือกลูกกลิ้งแบบกำหนดเองสำหรับ Toyota Corolla หลังจากพิจารณาถึงผลกระทบที่เป็นไปได้ทั้งหมดแล้ว และมอบหมายงานเจาะให้กับช่างฝีมือคุณภาพสูงเท่านั้น

ในการเลือกลูกกลิ้งที่ถูกต้อง คุณจำเป็นต้องรู้ไม่เพียงแต่รูปแบบโบลต์ Toyota Corolla แต่ยังรวมถึงพารามิเตอร์ต่างๆ เช่น:

1. ความกว้างขอบล้อ - 75% ของความกว้างยางเป็นค่าที่ต้องการ
2. ระยะเอื้อมหรือระยะยื่นคือระยะห่างระหว่างที่ยึดลูกกลิ้งกับระนาบขอบของความสมมาตร
3. รูตรงกลางของแผ่นดิสก์ควรเท่ากับเบาะดุมล้อ
4. ขนาดขอบ - ปกติวัดเป็นนิ้ว

สำหรับรูปแบบโบลต์ของ Toyota Corolla ในช่วงหลายปีที่ผ่านมารถยนต์จากปี 2542 ถึง 2544 มีรูปแบบโบลต์ 4x100 ส่วนต่อขยายของลูกกลิ้งคือ 38 ถึง 45 มม. ขนาดของรูตรงกลาง (CO) คือ 54.1 มม.

รถยนต์ตั้งแต่ปี 2545 ถึง พ.ศ. 2551 ใช้กับ 120 ศพซึ่งแตกต่างกันเฉพาะในรูปแบบสลักเกลียวคือ 5x100 สำหรับตัว E 150 ก้านเปลี่ยนจากปี 2006 เป็น 2013 กลายเป็น 39 เป็น 42

สำหรับรุ่นอื่น ๆ ตั้งแต่ปี 2545 ถึง พ.ศ. 2555 มีเพียงออฟเซ็ตดิสก์เท่านั้นที่แตกต่างกัน - 34 ถึง 45 รูปแบบสลักเกลียวจากปี 2545 ถึง 2555 สำหรับทุกรุ่นและตัวเครื่องยังคงเหมือนเดิม - 5x100 มม.

บทสรุป

ข้อสรุปเดียวที่ชี้ให้เห็นถึงตัวมันเอง - คุณไม่ควรเลือกล้อที่ไม่ได้มาตรฐานเพราะเห็นแก่แผนการทะเยอทะยานของคุณ สิ่งนี้จะทำลายระบบกันกระเทือนและทำให้รถไม่เสถียรและควบคุมไม่ได้ ทำให้ตัวคุณเองและรถคันอื่นๆ ตกอยู่ในอันตราย มีหลายวิธีที่จะสนองความทะเยอทะยานของคุณ

การเลือกขอบล้อที่เหมาะสมสำหรับรถยนต์หมายถึงการพิจารณาพารามิเตอร์ทั้งหมดของขนาดมาตรฐานของยาง ขอบล้อ และตัวยึด ซึ่งมีข้อกำหนดเฉพาะขึ้นอยู่กับรุ่น ปีที่ผลิต ประเภทของตัวถัง และระดับการตกแต่งเครื่องยนต์ Toyota Corolla ในตัวถังที่ 120 ผลิตขึ้นระหว่างปี 2546 ถึง 2551 ในรุ่นต่างๆ สำหรับตลาดอเมริกาและยุโรป: รุ่นใหม่แต่ละรุ่นมีแชสซีส์ต่างกันไป ติดตั้งชุดน้ำมันเบนซินและดีเซลที่มีกำลังต่างกัน

นอกจากพารามิเตอร์ทางเทคนิคและขนาดแล้ว เมื่อเลือกแผ่นดิสก์ ควรพิจารณาประเภทของวัสดุที่ใช้ทำ - ลักษณะของวัสดุยังส่งผลต่อคุณภาพการทำงานของล้อและชุดกันสะเทือนด้วย

ประเภทของวัสดุ

• ดิสก์มาตรฐานที่มีการประทับตราเป็นมาตรฐาน ติดตั้งในรถยนต์เกือบทุกคันในการกำหนดค่าจากโรงงาน พวกเขาทำจากเหล็กมีน้ำหนักมากมีรูปร่างและรูปลักษณ์เหมือนกัน (การออกแบบมักจะเสริมด้วยหมวกตกแต่ง) ข้อดีของการปั๊มคือต้นทุนต่ำและสามารถบำรุงรักษาได้: ในกรณีที่เกิดความเสียหายทางกลสามารถซ่อมแซมได้อย่างสมบูรณ์
• หล่อ - ตัวเลือกที่แพงกว่าเมื่อเปรียบเทียบกับการประทับตรา วัสดุในการผลิตเป็นโลหะผสมน้ำหนักเบา ส่วนใหญ่เป็นอลูมิเนียม ด้วยเทคโนโลยีการหล่อ การออกแบบจึงสามารถเปลี่ยนแปลงได้ ในขณะที่แผ่นอะลูมิเนียมยังคงมีความแข็งแรงสูง น้ำหนักของดิสก์ดังกล่าวโดยเฉลี่ยแล้วจะน้อยกว่าดิสก์เหล็กประทับตรา 20% โดยเฉลี่ย ดังนั้น ภาระบนล้อและแชสซีของรถจึงลดลงอย่างมาก จากข้อบกพร่องความเปราะบางถูกบันทึกไว้ด้วยแรงกระแทก: การทำงานของดิสก์หล่อที่เสียหายสามารถกู้คืนได้เพียงบางส่วนโดยการเชื่อมเย็น
• ฟอร์จ - ล้อที่แข็งแกร่งและน่าเชื่อถือที่สุด พวกเขาทำจากโลหะแข็งโดยการตีขึ้นรูปร้อน - ผลิตภัณฑ์มีความสมดุลด้วยคุณสมบัติความเค้นและความต้านทานการกัดกร่อนสูง ราคาของล้อปลอมนั้นสูงกว่าล้อมาตรฐานสามถึงสี่เท่าอย่างไรก็ตามอายุการใช้งานของล้อนั้นไม่ จำกัด ในทางปฏิบัติ
• คอมโพสิต - วัสดุดังกล่าวในการผลิตขอบล้อรถยนต์ใช้สำหรับแบรนด์กีฬาระดับพรีเมียมซึ่งจำเป็นต้องทนต่องานหนักที่ความเร็วสูง ราคาของวัสดุคอมโพสิตสูงและอาจสูงกว่าราคามาตรฐานสำหรับล้อฟอร์จถึงสิบเท่า ลักษณะทางเทคนิคทำให้สามารถติดตั้งบนรถแข่งได้ แต่ไม่สมเหตุสมผลเลยที่จะติดตั้งรถสำหรับใช้งานจริงด้วย
• แผ่นหมุนหมายเลขมีราคาแพงที่สุดโดยผสมผสานวัสดุที่แตกต่างกันเนื่องจากการออกแบบพิเศษ องค์ประกอบการออกแบบต่างๆ ของหน้าปัดดูทันสมัย ​​โดยธรรมชาติ การออกแบบสามารถมีความหลากหลายมาก โดยสั่งทำเป็นรายบุคคล ในขณะเดียวกัน ไททาเนียมอัลลอยด์และวัสดุคอมโพสิตก็ค่อนข้างใช้งานได้จริงและเชื่อถือได้ ประเภทของแป้นหมุนใช้ในการจูนรถ

การเลือกใช้วัสดุสำหรับขอบล้อของ Toyota Corolla นั้นขึ้นอยู่กับความชอบของเจ้าของรถทั้งหมด: หากรถไม่ได้รับการปรับแต่งอย่างลึกซึ้ง เจ้าของส่วนใหญ่จะเลือกตัวเลือกงบประมาณสำหรับการติดตั้งล้ออัลลอยด์แบบธรรมดาที่ตรงกับระดับของพวกเขา

พารามิเตอร์การติดตั้งและขนาดดิสก์

ล้อรถแต่ละล้อมีเครื่องหมายของตัวเอง - สัญลักษณ์และตัวเลขระบุการตั้งค่าที่จำเป็น รูปแบบสลัก และลักษณะทางเทคนิคทั้งหมด เมื่อทราบเค้าโครงของรถยนต์คันใดคันหนึ่งหรือโดยการระบุพารามิเตอร์เหล่านี้ในคู่มือสำหรับเจ้าของรถ คุณสามารถเลือกไดรฟ์ที่ต้องการได้อย่างถูกต้อง

ตัวอย่างเช่น การทำเครื่องหมายของแผ่นดิสก์บน Toyota Corolla E120 5 * 114.3 6J ET39 Dia54.1 R16 หมายถึง: 5 รูยึด (เจาะ) ที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 114.3 มม. ความกว้างขอบล้อ 6 นิ้ว ระยะยื่นขอบ 39 มม. เส้นผ่านศูนย์กลาง 54.1 และรัศมียาง 16

รูปแบบสัญลักษณ์ขนาดดิสก์

D - เส้นผ่านศูนย์กลางขอบล้อ: ขนาดของระยะห่างสูงสุดของขอบจานจากจุดที่มันวางอยู่จนถึงจุดสูงสุด ข้อกำหนดสากลจะวัดเป็นนิ้วเสมอ

B คือขนาดที่ความกว้างในการติดตั้งที่อนุญาตของยางขึ้นอยู่กับโดยตรง ระยะนี้คือความกว้างระหว่างจุดสุดขีดของร่องยึดของขอบจาน หากผู้ผลิตระบุข้อผิดพลาดที่ใหญ่กว่า (สูงสุดที่อนุญาตได้ไม่เกินหนึ่งนิ้ว) จะมีการระบุแยกต่างหาก ซึ่งหมายความว่า: ขนาดของยางอาจใหญ่ขึ้นภายในขอบเขตที่กำหนด สำหรับยางต่ำ มักไม่อนุญาตข้อผิดพลาดดังกล่าว ขนาด วีแสดงเป็นนิ้วด้วย

แผนผังแสดงขนาดและพารามิเตอร์ของดิสก์

ET เป็นหนึ่งในพารามิเตอร์ที่สำคัญที่สุดที่กำหนดตำแหน่งของล้อที่สัมพันธ์กับส่วนโค้งของรถ ระบบกันสะเทือน และระบบเบรก มิติข้อมูล (ส่วนยื่น) นี้คือระยะห่างจากเส้นกึ่งกลางของระนาบดิสก์ถึงจุดเริ่มต้นของชุดประกอบดุม แสดงเป็นมิลลิเมตร ข้อผิดพลาดสูงสุดที่อนุญาต (ความสามารถในการตั้งค่าที่ใหญ่ขึ้นหรือเล็กลง) บน Toyota Corolla 120 คือ 5 มม. เมื่อทำการติดตั้งการออกเดินทางที่ไม่ได้มาตรฐาน การติดตั้งจะทำบนดิสก์ที่ถูกระงับ: ล้อไม่ควรยึดติดกับขอบของส่วนโค้งเมื่อเข้าโค้งหรือสัมผัสองค์ประกอบช่วงล่างและรบกวนการทำงานที่ถูกต้องของเบรก ผู้เชี่ยวชาญไม่แนะนำให้ตั้งค่าขนาดออกเดินทางที่เล็กลงตามคำแนะนำของผู้ผลิต: ในกรณีนี้รถรับประกันว่าจะไวต่อแกนพวงมาลัยมากเกินไปแรงเบรกจะทำงานไม่ถูกต้องและตัวแสดงความเสถียรของทิศทางจะลดลง

PCD - จำนวนรูที่ยึดกับฮับขนาด รูปแบบสายฟ้าแบบมืออาชีพจะกำหนดค่าที่แน่นอนของพารามิเตอร์ของรูและสลักเกลียวที่ติดตั้งมาจากโรงงาน ซึ่งจะต้องตรงกับเครื่องหมายที่ตรงกันบนล้อใหม่ทุกประการ ข้อผิดพลาดนี้ไม่สามารถยอมรับได้ - ความน่าเชื่อถือของการแนบดิสก์กับฮับขึ้นอยู่กับพารามิเตอร์นี้ รูปแบบโบลต์ของ Toyota Corolla 120 มีคุณสมบัติหนึ่งประการ: สำหรับตลาดอเมริกามีการจัดหาแชสซีที่มีขนาดที่ศูนย์กลาง 5 * 100 มม. สำหรับตลาดยุโรปค่านี้ยังคงเป็นมาตรฐาน 5 * 114.3 มม. เสมอ

ลายสลักสำหรับ Toyota Corolla

HUMP เป็นพารามิเตอร์ของขนาดของส่วนที่ยื่นออกมาเพิ่มเติมบนขอบล้อ ซึ่งทำหน้าที่เป็นตัวยึดสำหรับยางแบบไม่มียางใน วัดเป็นมิลลิเมตร

DIA คือเส้นผ่านศูนย์กลางการติดตั้งของรูตรงกลางสำหรับยึดดิสก์เข้ากับดุมล้อ แสดงเป็นมิลลิเมตร พารามิเตอร์นี้ต้องไม่ปรับลง เมื่อคุณพยายามเจาะส่วนที่ยื่นออกมาตรงกลางของดุม โลหะจะสูญเสียคุณสมบัติการต้านทานน้ำหนัก ดุมจะไม่ทำงาน และในระหว่างการเคลื่อนไหว ผลกระทบดังกล่าวจะนำไปสู่สถานการณ์ฉุกเฉิน (การแยกล้อขณะเดินทาง) การติดตั้งสามารถทำได้ในทิศทางของค่าที่มากขึ้นเท่านั้น ในขณะที่ใช้วงแหวนตั้งศูนย์กลางสำหรับยึดแบบพิเศษบนฮับ

รถยนต์ที่ใช้งานจริงส่วนใหญ่ติดตั้งขอบล้อจากโรงงานในขนาดตั้งแต่ 13 ถึง 17 นิ้ว ขนาดเล็กน้อยของล้อใน Toyota Corolla 120 ขึ้นอยู่กับปีที่ผลิตและประเภทของเครื่องยนต์คือ 14.15.16 นิ้ว เจ้าของหลายคนพยายามที่จะใส่ขอบล้อและยางที่ใหญ่ขึ้นเพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพการขับขี่ของรถ

โดยไม่รบกวนแชสซี โตโยต้าสามารถติดตั้งดิสก์ขนาดใหญ่ได้สองถึงสามครั้ง ขึ้นอยู่กับรุ่น ปีที่ผลิตและอุปกรณ์ ข้อเสียของการปรับจูนดังกล่าวคือล้อจะหนักขึ้นหากคุณใช้ยางธรรมดาที่มีโปรไฟล์มาตรฐาน: ล้อจะมีเหล็กมากขึ้น ดังนั้นจึงมีน้ำหนักเพิ่มขึ้น

เพื่อความสมดุลของน้ำหนัก ยางแบบโลว์โปรไฟล์และล้ออัลลอยด์ถูกใช้ในการปรับแต่ง นอกจากนี้ การใช้แผ่นอะลูมิเนียมช่วยให้คุณเพิ่มเส้นผ่านศูนย์กลางการติดตั้งสำหรับการติดตั้งได้โดยไม่ละเมิดมาตรฐานที่ผู้ผลิตแนะนำ

มีกฎหลายข้อสำหรับการติดตั้งแบบมืออาชีพ:

• ความกว้างขอบล้อควรน้อยกว่าขนาดโปรไฟล์ยาง 25% สำหรับขนาดยางไม่เกิน R15 ค่าเบี่ยงเบนความกว้างขอบล้อที่อนุญาตคือ 0.5-1 ", เกิน R16 - ตั้งแต่ 1 ถึง 1.5" ตัวอย่างเช่น ในการคำนวณพารามิเตอร์ของล้อสำหรับยาง 180/60 R16 คุณต้องแปลงตัวบ่งชี้ความกว้างของยางจากมิลลิเมตรเป็นนิ้ว (1 นิ้ว = 25.4 มม.) เราได้ 180: 25.4 = 7.68 เราลบ 25% จากรูปนี้ปัดเศษและแสดงพารามิเตอร์ที่จำเป็นสำหรับความกว้างของขอบดิสก์ - 5.5 นิ้ว อย่างไรก็ตาม ตัวเลือกที่ดีที่สุดคือขนาดล้อและยางที่ตรงกันเสมอ
• การเลือกพารามิเตอร์ PCD (รูปแบบสลักเกลียว) จะต้องตรงกับความแม่นยำหนึ่งในสิบของมิลลิเมตรเสมอ สิ่งนี้ใช้ได้กับทั้งรูตรงกลางดุมล้อและสลักเกลียวติดตั้งดิสก์ ความแตกต่างแม้เพียง 1 มิลลิเมตรจะทำให้จานไม่ตรง รัด (การบิดเบี้ยว) และนำไปสู่เหตุฉุกเฉินบนท้องถนน

• การเลือกค่า ET - ออฟเซ็ตล้อ กำหนดระยะยื่นสามประเภท: ศูนย์ (ความบังเอิญที่สมบูรณ์ของแกนกลางของดิสก์และระนาบของสิ่งที่แนบมากับฮับ) ค่าลบ (แกนของดิสก์ถูกแทนที่เข้าด้านในเมื่อเทียบกับฮับ) และค่าบวก (แกนของดิสก์ ถูกย้ายออกไปด้านนอกเมื่อเทียบกับฮับ) การติดตั้งที่มีความสามารถนั้นมีค่าชดเชยเป็นศูนย์เสมอ เมื่อโหลดบนแชสซี ดิสก์ และยางมีการกระจายอย่างเท่าเทียมกัน หากค่าเป็นลบ อาจมีภาระที่ไม่พึงประสงค์กับส่วนประกอบของระบบเบรกและระบบกันสะเทือน ซึ่งทำให้การทำงานไม่ถูกต้องและสึกหรออย่างรวดเร็ว หากเป็นบวก ภาระบนดุมล้อ แบริ่ง และสตรัทโช้คอัพจะเพิ่มขึ้น ซึ่งทำให้สึกหรออย่างรวดเร็วเช่นกัน

• การตั้งศูนย์ล้อตามค่าของรูยึด (DIA) แผ่นดิสก์ส่วนใหญ่มีขนาดรูตรงกลางที่ใหญ่กว่า - ผู้ผลิตอนุญาตในกรณีที่ใช้วงแหวนที่นั่งแบบพิเศษในการติดตั้ง ซึ่งมักจะรวมอยู่ในชุดติดตั้ง ในการดำเนินการนี้ ค่า PCD จะถูกชี้นำโดย: ขนาดของแกนดุมล้อจะถูกปรับตามขนาดของเส้นผ่านศูนย์กลางรู

• ความพร้อมใช้งานและขนาดของ HUMP ทุกวันนี้ ยางรถยนต์สมัยใหม่เกือบทั้งหมดเป็นแบบไม่มียางใน ที่ขอบของแผ่นดิสก์สำหรับยึดลูกปัดของยางมีการฉายภาพเพิ่มเติมซึ่งมีขนาดระบุไว้ในการทำเครื่องหมาย ตัวเลือกที่เหมาะจะเป็นสิ่งที่ค่าเหล่านี้สอดคล้องกับความแม่นยำมิลลิเมตร (พารามิเตอร์ยางและ HUMP ของดิสก์)
• หลังจากติดตั้งดิสก์และยางขนาดใหญ่ขึ้น ล้อจะได้รับการตรวจสอบก่อนในรถที่มีแม่แรงยกในสภาพถูกระงับ เมื่อหมุนพวงมาลัยไปทางขวาและซ้ายสุด ขอบยางไม่ควรสัมผัสกับส่วนโค้ง ดิสก์ไม่ควรสัมผัสกับชุดช่วงล่างและเบรก ในขณะเดียวกันก็ให้ความสนใจกับการมีฟันเฟือง หากตรงตามเงื่อนไขเหล่านี้ ระบบจะตรวจสอบการทำงานของระบบกันสะเทือนที่ความเร็วต่ำ: เคลื่อนที่ไปข้างหน้าด้วยการเร่งความเร็ว เลี้ยวเต็มรัศมีตามรัศมีขั้นต่ำด้วยความเร็วเดินหน้าและถอยหลัง การเบรกฉุกเฉินด้วยความเร็ว
• หลังจากปฏิบัติตามเงื่อนไขทั้งหมดแล้ว ต้องตรวจสอบรถที่มีดิสก์และยางใหม่ที่ขาตั้งคอมพิวเตอร์ "การบรรจบกันของแคมเบอร์" มุมเอียงของล้อได้รับการแก้ไข การทรงตัว และหากจำเป็น วงแหวนสำหรับติดตั้งจะอยู่ตรงกลาง .

งานเปลี่ยนทั้งหมดควรดำเนินการในบริการรถเฉพาะทาง ซึ่งรับประกันการติดตั้งที่ปลอดภัย การเลือกล้อและยางสำหรับ Toyota Corolla 120 สามารถทำได้โดยใช้เครื่องคิดเลขออนไลน์ซึ่งเพียงพอที่จะป้อนยี่ห้อรถยนต์ปีที่ผลิตประเภทเครื่องยนต์หรือ VIN

ผู้ผลิตยางรถยนต์ 5 อันดับแรกสำหรับ Toyota Corolla

การเลือกยางสัมพันธ์กับคำจำกัดความของข้อกำหนด ขนาดมาตรฐาน และต้นทุนที่เหมาะสมที่สุดในระดับเดียวกัน Toyota Corolla เป็นรถยนต์ราคาประหยัดในกลุ่มราคากลาง ดังนั้นในบรรดาผู้ผลิตยางรถยนต์ พวกเขาจึงเลือกยางรถยนต์รุ่นกลางหรือรุ่นประหยัด ให้ความสนใจกับยางระดับกอล์ฟซีรีส์ที่ออกแบบมาเป็นพิเศษ

เมื่อเลือกยางยี่ห้อใดยี่ห้อหนึ่ง ควรคำนึงว่าประสิทธิภาพสูงของพารามิเตอร์บางตัวที่ประกาศโดยผู้ผลิตจะทำให้ค่าเฉลี่ยของยางอื่นๆ แย่ลง เช่น ระยะทางที่เพิ่มขึ้นอาจหมายถึงแนวโน้มที่จะเล่นน้ำทะเลและ ค่าสัมประสิทธิ์การยึดเกาะต่ำกับถนนหรือภาระสูงสุดที่มีขนาดใหญ่จะเพิ่มระดับเสียงอย่างมีนัยสำคัญ การเลือกยางที่เหมาะสมต้องคำนึงถึงพารามิเตอร์ ขนาด และดัชนีทั้งหมดโดยคำนึงถึงสภาพการใช้งาน

ในบรรดาผู้ผลิตยางรถยนต์นั้น มีความแตกต่างที่ดีที่สุด 5 ประการ โดยคะแนนดังกล่าวตามผู้เชี่ยวชาญ ยังคงอยู่ในระดับสูงเป็นเวลา 20 ปี:

• โยโกฮาม่าเป็นบริษัทโฮลดิ้งสัญชาติญี่ปุ่น ซึ่งเป็นซัพพลายเออร์อย่างเป็นทางการด้านยางสำหรับรถยนต์หลายยี่ห้อ รวมถึง Toyota Corolla ในปี 2560 บริษัทนี้ได้เปิดตัวยาง Geolandar ซีรีส์ใหม่ ซึ่งได้รับยอดขายสูงสุดในโลกสำหรับรถยนต์ราคาประหยัด โยโกฮาม่าต่างจากผู้ผลิตรายอื่นๆ ตรงที่เสนอการพัฒนาที่เป็นนวัตกรรมใหม่ในราคาที่เหมาะสม: น้ำมันสูตรพิเศษที่มีส่วนผสมของยางธรรมชาติทำให้สามารถเปลี่ยนโครงสร้างได้ตามสภาพอากาศ ยางภายใต้แบรนด์ Geolandar สัมผัสได้ถึงพื้นผิวถนนอย่างแท้จริง โดยเปลี่ยนความแข็งของยางตามสภาพการทำงาน: ในสภาพแวดล้อมที่มีความชื้นสูง ยางจะนิ่มลง ลดผลกระทบของการสะบัดน้ำ และเพิ่มสัมประสิทธิ์การยึดเกาะ และที่อุณหภูมิสูง พวกมันยังคงแข็งอยู่ รักษาเสถียรภาพของทิศทางที่ความเร็วสูง
• Pirelli เป็นผู้ผลิตชาวอิตาลีที่มีชื่อเสียงเป็นเลิศ ยาง Pirelli โดดเด่นด้วยแนวทางพิเศษด้านความปลอดภัย: ด้วยการออกแบบพิเศษของรูปแบบ ทำให้รวมดัชนีความเร็วสูงสุดเข้ากับการควบคุมในสภาพลื่นไถลและเปียก สิ่งนี้ทำได้โดยการปรับปรุงการรองรับสายไฟด้านข้างพร้อมการระบายน้ำที่มีประสิทธิภาพ แม้ว่าแบรนด์จะเชี่ยวชาญในด้านราคาระดับพรีเมียม แต่คุณยังสามารถเลือกสำเนาราคาไม่แพงสำหรับ Toyota Corolla ในกลุ่มผลิตภัณฑ์ได้
• กู๊ดเยียร์เป็นแบรนด์อเมริกันที่กลายเป็นตำนานในตลาดยานยนต์ ค่าพารามิเตอร์ของยางของเขานั้นสมดุลกันเสมอในทุกซีรีย์ ด้วยเหตุนี้แต่ละบรรทัดใหม่จึงเป็นที่นิยมอย่างมากทั่วโลก ในบรรดาผลิตภัณฑ์ใหม่นี้ ซีรีส์ Eagle ได้รับการกล่าวถึง - ในการทดสอบเปรียบเทียบรุ่นยางจากผู้ผลิตชั้นนำ 10 ราย ยางเหล่านี้ครองตำแหน่งที่หนึ่งในแง่ของ "ระยะหยุดรถ" การควบคุม การยึดเกาะที่ดีเยี่ยม และความน่าเชื่อถือเป็นคุณสมบัติหลักของกู๊ดเยียร์อีเกิล
• มิชลินเป็นปัญหาระดับชาติของฝรั่งเศสซึ่งครอบครอง 23% ของยางรถยนต์ทั้งหมดที่ผลิตในโลก ความแตกต่างหลักจากคู่แข่งคือระยะทางที่เพิ่มขึ้น ซึ่งทำได้โดยใช้เทคโนโลยีพิเศษสำหรับการผลิตสายไฟ: การรวมเส้นใยสังเคราะห์กับวัสดุธรรมชาติและคอมโพสิตเข้าด้วยกัน ยางดังกล่าวสามารถรักษาคุณสมบัติของยางคุณภาพสูงได้ตลอดระยะเวลาการใช้งาน
• คอนติเนนทอลเป็นแบรนด์ที่มีชื่อเสียงและมีขนาดใหญ่ที่สุดที่มีประวัติศาสตร์ยาวนานกว่าศตวรรษ ความไว้วางใจจากเจ้าของรถนั้นเกิดขึ้นได้ในแง่ของอัตราส่วนราคาต่อคุณภาพ: แม้แต่ยางราคาประหยัดของคอนติเนนทอลระดับประหยัดก็มีสมรรถนะสูงในทุกด้าน วิศวกรของบริษัทนี้ให้ความสนใจเป็นพิเศษกับประสิทธิภาพ - การพัฒนาการออกแบบใหม่ร่วมกับองค์ประกอบของยางช่วยให้ประหยัดเชื้อเพลิงได้มากถึง 0.4% ต่อการวิ่ง 100 กม. เมื่อเปรียบเทียบกับยางของคู่แข่งที่คล้ายคลึงกัน