01.02.2020
สเตฟาน คราสโก้

ฉันกำลังเปลี่ยน Fly ชุดที่สองแล้ว ไม่มีไส้เลื่อน ผ่าตัดตลอดทั้งปี (ปกติจะหนาวไม่ต่ำกว่า -15) ส่วนใหญ่อยู่ในเมืองแต่บางครั้งเราก็เข้าป่า ฉันมีประสบการณ์มากมายในการขับ Niva และยางก็ไม่ทำให้ฉันผิดหวัง ทำงานได้อย่างมั่นใจบนหิมะที่เบาบางพอๆ กับบนยางมะตอยแห้ง พวกเขาไม่ละลายในความร้อนและไม่เปลี่ยนเป็นสีแทนเนื่องจากข้อเสียของเรา

รีวิวมีประโยชน์? ไม่เชิง ไม่เชิง (-1 )

30.01.2020
evgen123456789

ฉันซื้อยางใหม่สำหรับ Toyota Sprinter ฉันขี่มา 4-5 ฤดูกาลฉันจำไม่ได้แน่ชัด สิ่งที่ฉันชอบเกี่ยวกับ Kama Euro: การยึดเกาะที่ดี (ทั้งบนโคลนและน้ำแข็ง) เมื่อเบรกรถก็เช่นกัน หยุดโดยเร็วที่สุดโดยมีการดริฟท์น้อยที่สุด ด้านข้าง นอกจากนี้ยังไม่มีการลื่นไถล (มันค่อนข้างยากที่จะใช้เบรกมือเพื่อลื่นไถลในหิมะ) ความต้านทานต่อการสึกหรอสูง (อันที่จริงหลังจาก 4-5 ฤดูหนาวฉันรีดสตั๊ดออก 70 เปอร์เซ็นต์ยังคงอยู่และตัวยางดูเหมือนมีการสึกหรอน้อยที่สุด) องค์ประกอบของตัวยางนั้นมีความนุ่มแม้ในสภาพอากาศหนาวเย็น
ข้อเสีย: มันมีเสียงดังมากบนยางมะตอยมีบางอย่างที่จะเปรียบเทียบด้วย ตอนนี้ฉันขับเสือดาวหิมะ Kama มันมีเสียงดังเป็นสองเท่า แต่มันมีการยึดเกาะที่ไม่ดี (ฉันไม่แนะนำเสือดาวหิมะ)

รีวิวมีประโยชน์? ไม่เชิง ไม่เชิง (-1 )

24.01.2020
Alex74gotovehat

ยางเหล่านี้อยู่บน VIS-2347 (ส้น) ที่เพลาล้อหลัง และที่เพลาหน้าเป็นไทการ์แบบกระดุมแบบจีน ปรากฎว่าฉันได้ทำงานให้กับเจ้าของส่วนตัวตั้งแต่เดือนพฤศจิกายนนั่นคือการประเมินการปฏิบัติงานของฉันมีเฉพาะช่วงฤดูหนาวที่อุณหภูมิต่ำกว่าศูนย์เท่านั้น การผสมยางไม่ประสบผลสำเร็จ แต่เพลาล้อหลังของฉันลากเพลาล้อหลังเข้าไปในระบบลื่นไถลจนดูเหมือนว่ายางจะไม่มีการยึดเกาะเลย เมื่อรถไม่ได้บรรทุก คุณต้องผลัดกันอย่างระมัดระวัง หลายครั้งที่มันลื่นไถลอย่างควบคุมไม่ได้แม้ว่าจะบรรทุกด้วยความเร็วค่อนข้างต่ำก็ตาม ประสบการณ์ทั้งหมดของฉันคือ 25 ปี ฉันต้องขับรถหลายคัน แต่นี่เป็นครั้งแรกที่ฉันเจอสิ่งนี้ บางทีการควบคุมส้นเท้าอาจมีความจำเพาะบางอย่าง โดยทั่วไปแล้ว ฉันไม่พอใจกับยางเหล่านี้เมื่อใช้ในฤดูหนาว

รีวิวมีประโยชน์? ไม่เชิง ไม่เชิง (+1 /-1 )

31.12.2019
อเล็กซานเดอร์ ดีแมน

ฉันซื้อมันมาฟรีและมีกล้องมาด้วย สมดุลภายใน 100-190 กรัมต่อล้อ เนื่องจากเป็นยางอเนกประสงค์ จึงทำงานได้ดีมากเมื่ออยู่บนก้อน ในฤดูหนาว ถนนจะยึดเกาะถนนได้ดีแม้จะอยู่บนน้ำแข็งก็ตาม ฉันเชื่อมต่อระบบขับเคลื่อนสี่ล้อเมื่อออกตัวบนทางลาดที่มั่นคง การขึ้นลงที่สูงชันควรทำในแนวตั้งฉากเท่านั้น ไม่เช่นนั้นคุณจะเลื่อนไปด้านข้างได้ เกินความคาดหวังของฉัน

รีวิวมีประโยชน์? ไม่เชิง ไม่เชิง

31.12.2019
อเล็กซานเดอร์ ดีแมน

ฉันซื้อมันมาฟรีและมีกล้องมาด้วย สมดุลภายใน 100-190 กรัมต่อล้อ เนื่องจากเป็นยางอเนกประสงค์ จึงทำงานได้ดีมากเมื่ออยู่บนก้อน ในฤดูหนาว ถนนจะยึดเกาะถนนได้ดีแม้จะอยู่บนน้ำแข็งก็ตาม ฉันเชื่อมต่อระบบขับเคลื่อนสี่ล้อเมื่อออกตัวบนทางลาดที่มั่นคง การขึ้นและลงที่สูงชันควรทำในแนวตั้งฉากเท่านั้น ไม่เช่นนั้นคุณจะเลื่อนไปด้านข้าง

รีวิวมีประโยชน์? ไม่เชิง ไม่เชิง (+1 )

31.12.2019
อัดแนช

12.12.2019
แขกมอสโก

ผมซื้อจากโรงงานรถยนต์ ขับรถมา 4 ปี ใช้ตลอดทั้งปี เริ่มขายรถที่ล้อหลังข้างในมีไส้เลื่อนใหญ่ และล้อหน้าก็มีไส้เลื่อนเล็กด้วย ดอกยางก็ปกติดี ระยะทางอยู่ที่ 65,000 ตามมาตรวัดความเร็ว ถ้าซื้อแล้วขับผ่านไปแล้วมันจะไปกับรถก็ขับได้เลย เสียงน้อยมาก การทรงตัวก็ปกติ ความแข็งแกร่งก็ธรรมดา ว่าเป็นรถ all season ครับ

รีวิวมีประโยชน์? ไม่เชิง ไม่เชิง (+2 /-1 )

PJSC Nizhnekamskshina ผลิตยางล้อส่วนบุคคล ยางล้อเชิงพาณิชย์ ยางอุตสาหกรรม และยางเกษตรกรรมหลากหลายประเภท บริษัทมีศูนย์การผลิตที่ใช้เทคโนโลยีขั้นสูงพร้อมกับอุปกรณ์อัตโนมัติคุณภาพสูง ผลิตภัณฑ์ทั้งหมดผ่านการควบคุมหลายระดับและการรับรองภาคบังคับ ลักษณะการปฏิบัติงานเป็นไปตามข้อกำหนดของผู้บริโภคและ GOST ของรัสเซียอย่างสมบูรณ์

หากคุณไม่พร้อมที่จะจ่ายเงินมากเกินไปสำหรับผลิตภัณฑ์จากแบรนด์ยอดนิยมและต้องการติดตั้งยางคุณภาพสูงให้รถของคุณ เราขอแนะนำให้ซื้อยาง Kama ในร้านค้าออนไลน์ของเรา แค็ตตาล็อกนำเสนอยางสำหรับฤดูร้อน ฤดูหนาว และสำหรับทุกฤดูกาลสำหรับรถยนต์นั่งส่วนบุคคล รถ SUV และรถเพื่อการพาณิชย์ คุณสามารถเลือกตัวเลือกที่เหมาะสมตามราคาและคุณลักษณะได้อย่างง่ายดายโดยใช้ตัวกรองออนไลน์ที่สะดวก หากต้องการรับข้อมูลโดยละเอียดเพิ่มเติมและชี้แจงเวลาการส่งมอบสินค้าในมอสโกหรือภูมิภาคมอสโก โปรดปรึกษากับผู้จัดการของเรา

คำพ้องความหมาย: Kama, ยาง Kama, ยาง Kama, ยาง Kama, ยาง Kama, Nizhnekamskshina, ยาง Nizhnekamskshina, ยาง Nizhnekamskshina, ยาง NKShZ, ยาง NKShZ

OJSC "นิชเนคัมสชินา"

Nizhnekamskshina (โรงงานยาง Nizhnekamsk) เป็นโรงงานผลิตยางรถยนต์ ชื่อเต็ม - เปิดบริษัทร่วมหุ้น "Nizhnekamskshina" ตั้งอยู่ในนิซเนกัมสค์

สินค้า

โรงงานแห่งนี้ผลิตยางรถยนต์ในขนาดมาตรฐานประมาณ 100 ขนาดสำหรับรถยนต์ รถบรรทุก อุปกรณ์การเกษตร และอุปกรณ์บรรทุกสินค้า สินค้าที่ผลิตส่วนใหญ่จะถูกส่งไปยังโรงงานรถยนต์ ปัจจุบันผลิตภัณฑ์หลักของโรงงานคือยาง KAMA EURO

เรื่องราว

ยาง KAMA และ KAMA EURO. ทุกวันนี้ในประเทศของเราไม่มีถนนเส้นเดียว ไม่มีถนนยาวเมตรเดียวหรือทางออฟโรด ที่ไม่มีร่องรอยของดอกยางเหลืออยู่ รถยนต์โดยสารและรถบรรทุกหนัก รถประจำทางและรถสปอร์ต รถเกี่ยวข้าวและรถไถล้อยาง - เป็นเวลาเกือบ 40 ปีที่ OJSC Nizhnekamskshina ได้ผลิต "รองเท้า" สำหรับพวกเขา
ทุกอย่างเริ่มต้นในปี 1968 จากวันที่น่าจดจำนั้นเมื่อมีการขุดหลุมฐานรากบนดิน Nizhnekamsk และวางบล็อกคอนกรีตก้อนแรกของโรงงานผลิตยางรถยนต์ในอนาคต การส่งมอบวัตถุชิ้นแรก การติดตั้งเครื่องจักรเครื่องแรก เริ่มหน่วยแรก. งานเตรียมการ และในที่สุดกล้องติดรถยนต์ตัวแรกก็ออกสู่ตลาดเมื่อวันที่ 29 เมษายน พ.ศ. 2516 วันนี้ถือเป็นวันเกิดขององค์กร

การตัดสินใจสร้างโรงงานผลิตยางรถยนต์ที่ใหญ่ที่สุดของรัสเซียใน Nizhnekamsk ไม่ใช่เรื่องบังเอิญ เมื่อถึงเวลานั้น บริษัทผลิตปิโตรเคมีและพลังงานที่ใหญ่ที่สุดได้เติบโตขึ้นที่นี่แล้ว

ในเดือนเมษายน พ.ศ. 2510 รัฐมนตรีกระทรวงการกลั่นน้ำมันและอุตสาหกรรมปิโตรเคมีของสหภาพโซเวียต V.S. Fedorov ได้สั่งให้ผู้เชี่ยวชาญศึกษาปัญหาการสร้างโรงงานยางล้อซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของโรงงานปิโตรเคมี Nizhnekamsk ที่กำลังก่อสร้าง เพื่อจัดหายางรถยนต์ให้กับโรงงานผลิตรถยนต์ Volzhsky และ Ulyanovsk และกองยานพาหนะในพื้นที่ใกล้เคียง จึงได้ตัดสินใจสร้างโรงงานผลิตยางรถยนต์ใน Nizhnekamsk ในไม่ช้า สถาบัน Rezinoproject ก็ได้รับงานพัฒนาโครงการสำหรับโรงงานยาง Nizhnekamsk ซึ่งมีกำลังการผลิตยาง 7 ล้านเส้นและยางใน 9.2 ล้านเส้นต่อปี

ตามมติของคณะรัฐมนตรีของสหภาพโซเวียตลงวันที่ 18 เมษายน พ.ศ. 2511 ฉบับที่ 251 งานเริ่มขึ้นในเดือนพฤษภาคมที่ Nizhnekamsk เกี่ยวกับการก่อสร้างโรงงานยางแห่งแรกในตาตาร์สถาน

พงศาวดารเหตุการณ์ประวัติศาสตร์ของ OAO NIZHNEKAMSKSHHINA

1968
เมื่อวันที่ 7 พฤษภาคม ได้มีการวางคอนกรีตบล็อกก้อนแรกเพื่อเป็นรากฐานของอาคารการผลิตแห่งแรกของโรงงานยางรถยนต์แห่งอนาคต
ปลายปี พ.ศ. 2511 การก่อสร้างได้เริ่มดำเนินการซ่อมแซมหลักและบล็อกกล อาคารผลิตหลัก สถานีดับเพลิง โรงอาหาร ฯลฯ

1970
งานได้เริ่มขึ้นแล้วในการก่อสร้างสายส่งไฟฟ้า LEP-110 จากโรงไฟฟ้าพลังความร้อน Nizhnekamsk การก่อสร้างระบบทำความร้อนหลัก "CHP - โรงงานผลิตยางรถยนต์" เสร็จสมบูรณ์แล้ว
มีการจัดตั้งร้านขายห้องซ่อมรถยนต์ ห้องปฏิบัติการโรงงานกลาง (CPL) ร้านซ่อมเครื่องจักรกล (RMS) และแผนกเทคนิค
หนังสือพิมพ์วอลล์ฉบับแรก "ชินนิค" ได้รับการตีพิมพ์
เมื่อวันที่ 4 สิงหาคม มีการจัดตั้งกลุ่มพรรคแรกซึ่งประกอบด้วยคอมมิวนิสต์ 11 คนจากโรงงานยางรถยนต์

1971
25 พ.ค. รัฐมนตรีว่าการกระทรวงการกลั่นน้ำมันและอุตสาหกรรมปิโตรเคมีของสหภาพโซเวียต V.S. Fedorov ลงนามคำสั่งหมายเลข 342 เกี่ยวกับการแยกโรงงานยางล้อที่กำลังก่อสร้างออกจากโรงงานเคมี Nizhnekamsk ในฐานะองค์กรอิสระโดยใช้ชื่อว่า "โรงงานยาง Nizhnekamsk"
เมื่อวันที่ 15 มิถุนายน Nikolay Zelenov ได้รับการแต่งตั้งเป็นผู้อำนวยการโรงงาน Nizhnekamsk Tyre

1972
เมื่อวันที่ 26 กรกฎาคม เครื่องหมายการค้าแรกของ Nizhnekamsk Tyre Plant ซึ่งพัฒนาโดยนักออกแบบ G. Chibiryak ได้รับการอนุมัติ
มีการสร้างแผนกออกแบบและทดลอง การพัฒนาครั้งแรกคือกล้องอัตโนมัติขนาด 6.15x13

1973
เมื่อวันที่ 29 เมษายน ได้รับยางในขนาด 6.15x13 เส้นแรกสำหรับรถยนต์ Zhiguli
ในส่วนที่เกี่ยวข้องกับการก่อสร้างยานพาหนะสำหรับงานหนักใน Naberezhnye Chelny ในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2516 การก่อสร้างได้เริ่มขึ้นในโรงงานยางแห่งที่สองเพื่อผลิตยางล้อรถบรรทุกสำหรับยานพาหนะ KamAZ

1974
เมื่อวันที่ 14 มกราคม มีการประกอบยางขนาด 6.15x13 เส้นแรก
เมื่อวันที่ 6 เมษายน หลอดรถยนต์เส้นที่ล้านถูกผลิตขึ้นในร้านขายกล้อง
เมื่อวันที่ 29 เมษายน มีการผลิตส่วนผสมยางชุดแรกในห้องปฏิบัติการเตรียมการ
เมื่อวันที่ 12 กรกฎาคม หนังสือพิมพ์ Nizhnekamsk Shinnik ฉบับแรกของโรงงานได้รับการตีพิมพ์
เมื่อวันที่ 25 ตุลาคม มีการผลิตยางเส้นที่ล้าน

1975
การฟื้นฟูการผลิตเพื่อการผลิตยางเกษตรกรรมและยางรถบรรทุกที่มีการออกแบบเรเดียลได้เริ่มขึ้นแล้ว ในเวลาเดียวกัน อยู่ระหว่างการก่อสร้างโรงงานผลิตยางล้อรถบรรทุก

1977
เมื่อวันที่ 5 เมษายน โรงงานยาง Nizhnekamsk ได้รับชื่อใหม่: Nizhnekamskshina Production Association

1978
เมื่อวันที่ 23 เมษายน โรงงานผลิตยางล้อรถบรรทุกได้รับผลิตภัณฑ์ชิ้นแรก นั่นคือ ยางสำหรับรถยนต์หนัก "URAL"

1985
วันที่ 18 มิถุนายน เปิดค่ายผู้บุกเบิก “ชายกา”
โรงงานซ่อมเครื่องจักรกล (RMZ) ถูกแยกออกจาก Nizhnekamskshina Production Association ในฐานะองค์กรอิสระสำหรับการผลิตอุปกรณ์ที่ไม่ได้มาตรฐานและชิ้นส่วนอะไหล่สำหรับอุตสาหกรรมยางรถยนต์

1993
เมื่อวันที่ 27 พฤษภาคม หนังสือพิมพ์รายสัปดาห์ “ชูลมาน” ฉบับแรกซึ่งตีพิมพ์ในภาษาตาตาร์ได้รับการตีพิมพ์

1994
PA "Nizhnekamskshina" ถูกแปรสภาพเป็นบริษัทร่วมหุ้นแบบเปิด "Nizhnekamskshina"

1997
เมื่อวันที่ 15 มกราคม คณะกรรมการแห่งสหพันธรัฐรัสเซียว่าด้วยสิทธิบัตรและเครื่องหมายการค้าได้ออกใบรับรองหมายเลข 149226 สำหรับเครื่องหมายการค้า "KAMA"
เมื่อวันที่ 14 กรกฎาคม Radik Ilyasov ได้รับการแต่งตั้งเป็นผู้อำนวยการทั่วไปของ OJSC Nizhnekamskshina

1999
เพื่อความสำเร็จในการส่งเสริมยาง Nizhnekamsk ในตลาดรัสเซียและต่างประเทศ จึงได้มีการสร้าง Trading House ขึ้น

2000
เมื่อวันที่ 21 กรกฎาคม มีการสรุปข้อตกลงเกี่ยวกับการโอนหุ้นของรัฐของบริษัทร่วมหุ้นแบบเปิด Nizhnekamskshina ไปยังบริษัทร่วมหุ้นแบบเปิด Tatneft Shafagat Takhutdinov ผู้อำนวยการทั่วไปของ OAO Tatneft ได้รับเลือกเป็นประธานกรรมการของ OAO Nizhnekamskshina

2544
ระบบการจัดการคุณภาพของ OJSC Nizhnekamskshina ได้รับการรับรองว่าสอดคล้องกับข้อกำหนดของมาตรฐานสากล ISO 9001:2008 “ระบบการจัดการคุณภาพ ความต้องการ".

2545
OAO Nizhnekamskshina ถูกรวมเข้ากับพื้นที่ธุรกิจปิโตรเคมีของ OAO Tatneft ก่อตั้งบริษัทจัดการ Tatneft-Neftekhim บริษัท Tatneft ได้เริ่มให้ทุนสนับสนุนการก่อสร้างสายการผลิตใหม่สำหรับการผลิตยางเรเดียลสำหรับผู้โดยสารสมรรถนะสูง (PLR) จำนวน 2 ล้านเส้นต่อปีโดยใช้เทคโนโลยี Pirelli

2546
เมื่อวันที่ 1 เมษายน มีการผลิตยางเส้นที่ 250 ล้านเส้นนับตั้งแต่เปิดโรงงาน
เมื่อวันที่ 29 พฤษภาคม พิพิธภัณฑ์ประวัติศาสตร์ของ OJSC Nizhnekamskshina เปิดทำการ
OJSC Nizhnekamskshina ได้รับการยอมรับว่าเป็น "ผู้ส่งออกรัสเซียที่ดีที่สุดประจำปี 2545" จากผลงานที่โดดเด่นในการขยายความสัมพันธ์ทางเศรษฐกิจต่างประเทศของสหพันธรัฐรัสเซีย การพัฒนาการผลิตเพื่อการส่งออกในประเทศ วัฒนธรรมวิชาชีพระดับสูง และการเพิ่มอำนาจระหว่างประเทศของผู้เข้าร่วมรัสเซียในต่างประเทศ กิจกรรมทางเศรษฐกิจ
OJSC Nizhnekamskshina ได้รับรางวัลระดับนานาชาติ "สำหรับเครื่องหมายการค้าที่ดีที่สุด" ของ International Club of Trade Leaders สำหรับภาพลักษณ์ที่ยอดเยี่ยมของแบรนด์ในด้านกิจกรรมและพื้นที่ทางภูมิศาสตร์

2547
เมื่อวันที่ 30 กันยายน ยางเส้นที่ 35 ล้านได้ถูกประกอบที่โรงงานยางล้อรถบรรทุกของ OJSC Nizhnekamskshina
.
OJSC Nizhnekamskshina ได้รับรางวัลกรังด์ปรีซ์ของการแข่งขันระดับนานาชาติ "ยางที่ดีที่สุดบนถนนในรัสเซีย" จากการมีส่วนร่วมในการพัฒนาอุตสาหกรรมปิโตรเคมีในรัสเซีย

2548
ในนิทรรศการ All-Russian "ยางรถยนต์" สทท. Rubbers" ยาง KAMA EURO ได้รับรางวัลเหรียญทอง 2 เหรียญและรางวัล Grand Prix Cup จากการมีส่วนร่วมในการพัฒนาอุตสาหกรรมปิโตรเคมีของสหพันธรัฐรัสเซีย
OJSC "Nizhnekamskshina" ได้รับการยอมรับว่าเป็นผู้ชนะการแข่งขัน "EKOleader" ของพรรครีพับลิกันในประเภท "งานเพื่อลดมลพิษ"

2549
จากผลการแข่งขันด้านสิ่งแวดล้อม All-Russian OAO Nizhnekamskshina ได้รับการยอมรับว่าเป็น "ผู้นำกิจกรรมด้านสิ่งแวดล้อมในรัสเซียปี 2549"
OJSC "Nizhnekamskshina" ได้รับการยอมรับว่าเป็นผู้ชนะการแข่งขัน "EKOleader" ของพรรครีพับลิกันในประเภท "งานเพื่อลดมลพิษ"
ระบบการจัดการสิ่งแวดล้อมได้รับการรับรองการปฏิบัติตามมาตรฐานสากล ISO 14001:2004 “ระบบการจัดการสิ่งแวดล้อม ข้อกำหนดและคำแนะนำในการใช้งาน"

2550
เมื่อวันที่ 1 มิถุนายน เวิร์กช็อปเตรียมการที่มีอยู่สำหรับการผลิตยางเรเดียลสำหรับผู้โดยสารโดยใช้เทคโนโลยี Pirelli ได้เริ่มดำเนินการแล้ว
เมื่อวันที่ 22 กรกฎาคม ยางเส้นที่ 300 ล้านออกจากสายการผลิตของ OAO Nizhnekamskshina เป็นรุ่น KAMA EURO 228 ขนาด 205/75 R15 ออกแบบสำหรับรถยนต์ Chevrolet Niva

2551
ระบบการจัดการคุณภาพของ OJSC Nizhnekamskshina ได้รับการรับรองว่าสอดคล้องกับข้อกำหนดของมาตรฐานสากล ISO/TS 16949:2009 “ข้อกำหนดพิเศษสำหรับการใช้ ISO 9001:2008 สำหรับการผลิตยานยนต์และองค์กรที่ผลิตชิ้นส่วนบริการที่เกี่ยวข้อง”

2552
กลุ่มผลิตภัณฑ์ PLRSh เพิ่มขึ้นจากยางขนาดมาตรฐาน 8 ขนาดที่พัฒนาร่วมกับ Pirelli เป็น 55 รายการ

2010
มีการส่งมอบยางครั้งแรกของรุ่น KAMA EURO 129 และ KAMA EURO 236 ให้กับ Volkswagen ผู้ผลิตรถยนต์ชื่อดังสัญชาติเยอรมัน

2554
เมื่อวันที่ 1 กุมภาพันธ์ Radiy Burganov ได้รับการแต่งตั้งเป็นผู้อำนวยการโรงงานยางล้อขนาดใหญ่ของ Nizhnekamskshina OJSC
เมื่อวันที่ 1 กรกฎาคม โรงงานยางล้อรถบรรทุกถูกแยกออกจาก OJSC Nizhnekamskshina ให้เป็นองค์กรอิสระ - Nizhnekamsk Truck Tyre Plant LLC
ในปี 2554 การส่งมอบยาง KAMA EURO 129 ครั้งแรกสำหรับ Skoda Fabia และ Skoda Octavia เริ่มขึ้น

2555
เมื่อวันที่ 3 เมษายน Radiy Burganov ได้รับการแต่งตั้งเป็นกรรมการบริหารของ OAO Nizhnekamskshina

อ้างอิงจากเนื้อหาจากเว็บไซต์ shinakama.tatneft.ru, ru.wikipedia.org

ยาง Kama เป็นยางยี่ห้อในประเทศที่ผลิตตามมาตรฐานยุโรป แบรนด์นี้มีมาตั้งแต่ปี 1999 และเป็นที่ต้องการอย่างต่อเนื่องทั้งในตลาดรัสเซียและต่างประเทศ กลุ่มผลิตภัณฑ์ของบริษัทประกอบด้วยยางสำหรับรถยนต์เกือบทุกประเภท (รถยนต์นั่งส่วนบุคคล รถบรรทุกขนาดเล็ก รถบรรทุก) และอุปกรณ์พิเศษ ตัวอย่างทั้งหมดได้รับการควบคุมคุณภาพอย่างเข้มงวด ยางได้รับการปรับให้เข้ากับสภาพถนนในรัสเซียอย่างเหมาะสมที่สุด

ยางฤดูหนาวของ Kama มีลักษณะเป็นลายดอกยางลึกซึ่งสร้างสิ่งที่เรียกว่าลิ่มป้องกันหิมะบนพื้นผิวถนน ร่องตรงกลางรับประกันความมั่นคงในทิศทางที่ดี และร่องด้านข้างช่วยขจัดหิมะและน้ำออกจากจุดที่สัมผัสกันระหว่างยางกับพื้นผิวถนน การยึดเกาะเพิ่มเติมเมื่อเคลื่อนที่บนถนนน้ำแข็งนั้นมาจากยางพร้อมตะขอและสตั๊ดรับน้ำหนัก

ยางฤดูร้อน Kama ผลิตโดยใช้เทคโนโลยีเฉพาะที่ลดค่าสัมประสิทธิ์ความต้านทานการหมุน ด้วยยางดังกล่าว พลังงานของเครื่องยนต์ส่วนใหญ่จะใช้กับการเคลื่อนที่ ไม่ใช่เพื่อเอาชนะแรงเสียดทาน รูปแบบดอกยางของรุ่นฤดูร้อนช่วยให้ระบายน้ำออกจากจุดสัมผัสได้เร็วและสมบูรณ์ที่สุด และกำจัดการเหินน้ำบนถนนเปียก

ยางสำหรับทุกฤดูกาลเป็นยางฤดูร้อนและฤดูหนาวผสมกัน พวกเขาไม่ได้ติดตั้งสตั๊ด แต่ด้วยรูปแบบดอกยางเชิงเส้นหรือแนวรัศมีและการผสมผสานระหว่างร่องขนาดใหญ่และเล็ก ทำให้เหมาะสำหรับใช้ในทุกสภาพอากาศ ยกเว้นสภาพอากาศที่รุนแรง

Nizhnekamskshina ผู้ผลิตยาง Kama เป็นโรงงานที่ใหญ่ที่สุดใน CIS ซึ่งจัดส่งให้กับรัสเซียและประเทศเพื่อนบ้าน เป็นครั้งแรกที่ยางที่ผลิตใน Nizhnekamsk เริ่มติดตั้งในรถยนต์โรงงานจาก Fiat, Skoda และ VW นี่เป็นกรณีที่ไม่เคยเกิดขึ้นมาก่อนของรถยนต์นำเข้าที่ติดตั้งยางรถยนต์ของรัสเซีย แม้ว่าการผลิตรถยนต์เหล่านี้จะเกิดขึ้นในอาณาเขตของสหพันธรัฐรัสเซียก็ตาม

ยาง Kama เป็นยางที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในบรรดายางรัสเซียทั้งหมด ยาง Kama Euro โดดเด่นเป็นพิเศษ โดยโดดเด่นด้วยการควบคุมและความทนทานในหมู่พี่น้อง

ยาง Kama Euro: เทคโนโลยีสำหรับถนนในรัสเซีย

ยาง Kama Euro คือกลุ่มผลิตภัณฑ์เรือธงของ Nizhnekamskshina OJSC การพัฒนาจากห้องปฏิบัติการของ Kama ถูกนำมาใช้ในการออกแบบและผลิตยางรถยนต์

บนเว็บไซต์อย่างเป็นทางการของผู้ผลิต ยาง Kama Euro จะถูกนำเสนอเป็นผลิตภัณฑ์ใหม่โดยพื้นฐาน ใช่ พวกเขาผลิตมาหลายปีแล้ว แต่โรงงานใช้เทคโนโลยีใหม่และร่วมมือกับผู้นำระดับโลกในตลาดยางรถยนต์

การผลิตยาง Kama Euro ดำเนินการในศูนย์โรงงานแห่งใหม่ที่สร้างขึ้นเป็นพิเศษ อุปกรณ์ที่ดีที่สุดคือการใช้สร้างยาง การมีส่วนร่วมของมนุษย์ไม่ได้รับการยกเว้นในทางปฏิบัติ นี่คือวิธีที่ผู้ผลิตลดอิทธิพลของปัจจัยมนุษย์ให้เหลือน้อยที่สุด

เว็บไซต์อย่างเป็นทางการยังมีข้อมูลที่ยาง Kama Euro ได้รับการพัฒนาและผลิตร่วมกับวิศวกรของ Pirelli พนักงานของโรงงานได้รับการฝึกอบรมและฝึกงานในโรงงานชั้นนำของยุโรป ปัจจุบันยาง Kama Euro ถูกสร้างขึ้นโดยผู้เชี่ยวชาญที่เชี่ยวชาญด้านเทคโนโลยีของตะวันตกและมีอุปกรณ์ที่ทันสมัย

การออกแบบยางได้รับความไว้วางใจจากผู้เชี่ยวชาญที่ใช้เทคโนโลยีขั้นสูง และใช้วัตถุดิบที่ดีที่สุดในการผลิตคอมปาวด์ยางในยางคามายูโร

ไม่จำเป็นต้องพูดว่ายางของยักษ์ใหญ่รัสเซียได้รับการปรับให้เข้ากับถนนของเรามากที่สุดและสร้างขึ้นโดยคำนึงถึงลักษณะเฉพาะของสภาพของรัสเซีย

เว็บไซต์อย่างเป็นทางการของผู้ผลิตรับประกันว่ายาง Kama ผ่านการทดสอบภาคสนามและตรงตามมาตรฐานคุณภาพของยุโรป Nizhnekamskshina ยังรับประกันการควบคุม การเบรก และการยึดเกาะที่ดีในทุกพื้นผิวด้วยยาง Kama เป็นเช่นนั้นหรือไม่เราพบจากความคิดเห็นของเจ้าของรถ

แค็ตตาล็อกยาง Kama

กลุ่มโมเดลของโรงงาน Nizhnekamsk มีทั้งยาง Kama และยาง Kama Euro สำหรับรถยนต์นั่งส่วนบุคคล SUV รถบรรทุกขนาดเล็ก และรถบรรทุก รวมถึงยางประเภทเหมืองหิน สิ่งที่น่าสนใจที่สุดคือยาง Kama Euro ซึ่งได้รับการวิจารณ์อย่างประจบประแจงจากเจ้าของรถมากที่สุด

รุ่นที่ได้รับความนิยมสูงสุดจากกลุ่มยาง Kama Euro คือ Kama Euro 129 ซึ่งเป็นรุ่นฤดูร้อนที่มีรูปแบบดอกยางไม่สมมาตร มีขนาดตั้งแต่ 13 ถึง 16 รัศมี คุณสามารถซื้อยาง Kama Euro 129 ได้จาก 1,450 รูเบิลทางอินเทอร์เน็ต ราคาเฉลี่ยของยางคือ 2,150 รูเบิล ตามรีวิวของลูกค้า ยางยึดเกาะได้ดีบนถนนเปียก มีแก้มยางที่แข็งแรง และราคาต่ำ ข้อเสีย: เสียง, การสึกหรอ, การลื่นไถลบนหญ้าเปียกและดิน มีการสังเกตการเสียรูปของสายไฟหลังการสึกหรอ 50% ซึ่งทำให้ความสมดุลของล้อลดลง

จากสายออฟโรดผู้ซื้อเน้นยาง ราคาหนึ่งล้อคือ 2,900-3,750 รูเบิลในสถานที่ต่าง ๆ ความคิดเห็นของลูกค้าเกี่ยวกับยางส่วนใหญ่เป็นบวก ยางได้รับความคุ้มค่าอย่างเต็มที่ ข้อดีประการหนึ่ง ได้แก่ ความทนทาน การสึกหรอ การใช้งานทุกฤดูกาล และการยึดเกาะบนหิมะ ผู้ซื้อตั้งข้อสังเกตว่าดอกยางอุดตันอย่างรวดเร็วด้วยโคลน แต่สิ่งนี้ไม่ได้รบกวนความสามารถในการข้ามประเทศมากนัก นอกจากนี้ยังพบว่ามีเสียงดังและไม่เหมาะสมกับสภาพน้ำแข็ง Kama Flame ได้รับการขนานนามว่าเป็นยางที่ดีที่สุดสำหรับ Niva

จากกลุ่มยางผู้โดยสารฤดูหนาวเราสามารถแยกแยะยางได้ ราคาเริ่มต้นที่ 1,500 รูเบิล หากคุณซื้อยางทางอินเทอร์เน็ต ราคาขายปลีกจะสูงขึ้น ราคาสูงสุดสำหรับยาง Kama Euro-519 สูงถึง 4,900 รูเบิลสำหรับรัศมีที่ 16 ตามความคิดเห็นของลูกค้า ยางทำงานได้ดีบนหิมะและน้ำแข็ง การควบคุมและการเบรกไม่มีที่ติ และระดับเสียงก็ยอมรับได้ ข้อเสีย ได้แก่ การสูญเสียหนามแหลมและความยากลำบากในการทรงตัว โดยทั่วไป ยางได้รับการจัดอันดับให้สมดุลทั้งในด้านราคาและคุณภาพ แม้ว่าบางคนจะแสดงความปรารถนาที่จะลดต้นทุนก็ตาม

รีวิวยางคามา

ผู้ซื้อเน้นราคาเป็นข้อได้เปรียบหลักของยางจากโรงงาน Nizhnekamsk โมเดลส่วนใหญ่ขายในราคาที่สมเหตุสมผลซึ่งช่วยให้คุณเมินข้อบกพร่องบางประการได้

ยางคามะยังค่อนข้างมีเสียงดังเมื่อเทียบกับยางจากผู้ผลิตรายอื่น โมเดลสำหรับทุกฤดูกาล เช่น Kama Euro-224 ส่วนใหญ่มักจะสมชื่อและแสดงประสิทธิภาพที่ดีในฤดูร้อนและฤดูหนาว แต่นี่เป็นเรื่องจริงสำหรับละติจูดทางใต้

ข้อดีของยาง ได้แก่ ความต้านทานการสึกหรอ ยางมีอายุการใช้งานประมาณ 40,000 กม. ซึ่งเป็นมูลค่าที่ยอมรับได้อย่างสมบูรณ์สำหรับความเป็นจริงของรัสเซีย โมเดลออฟโรดได้รับการปรับให้เหมาะสมที่สุดสำหรับถนนในรัสเซียและมีอายุการใช้งานยาวนานขึ้น

ควรสังเกตว่ายาง Kama Euro-224 จนถึงทุกวันนี้ยังคงเป็นยางยอดนิยมของคนขับรถแท็กซี่ซึ่งในตัวมันเองทำหน้าที่เป็นตัวบ่งชี้คุณภาพ เป็นที่น่าสนใจที่รุ่นเก่าไม่สูญเสียความนิยมในขณะที่ Kama Euro-129 ใหม่ได้รับความคิดเห็นเชิงลบค่อนข้างมากในช่วงปีแรกของชีวิต

ข้อดีของยาง Kama:

• ความต้านทานการสึกหรอ
• การจัดการบนพื้นผิว
• การยึดเกาะแบบออฟโรด (สำหรับยางออฟโรด)
• ความต้านทานแรงกระแทก

ข้อเสียของยาง Kama:

• พฤติกรรมที่ไม่แน่นอนบนพื้นดินและหญ้าเปียก
• พฤติกรรมไม่มั่นคงในมุม
• การจัดการไม่ดีที่ความเร็วสูง

ราคายาง Kama

ยาง Eurokam มีราคาสูงกว่ายางที่ไม่มีฉลาก Euro คุณสามารถซื้อยาง Kama-217 ได้ในราคา 1,200 รูเบิลในขนาด 175/70R13 และ Kama Euro-129 ในขนาดเดียวกันจะทำให้ผู้ซื้อเสียค่าใช้จ่าย 1,450 รูเบิล รุ่นเดียวกันในรัศมี 16 จะมีราคา 2,300 รูเบิล

ยางสำหรับทุกฤดูกาล Kama Euro-236 ขายในราคาเฉลี่ย 1,700 รูเบิล ที่น่าสนใจคือราคายางที่มีรัศมี 14 เส้นผ่านศูนย์กลางอาจสูงกว่าราคายางที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 15 เส้นผ่านศูนย์กลาง

คุณสามารถซื้อยางรถบรรทุกขนาดเล็ก Kama-301 จาก 2,600 รูเบิลสำหรับเส้นผ่านศูนย์กลาง 16 เส้น และรุ่น Kama Euro LCV-131 ใหม่มีป้ายราคา 2,860 รูเบิลสำหรับขนาด 185/75/R16

ความนิยมของยาง Nizhnekamsk บางครั้งอธิบายได้จากความรักชาติที่ไม่สิ้นสุดของผู้ที่ชื่นชอบรถยนต์ชาวรัสเซีย คุณภาพของยางไม่สามารถเรียกได้ว่าสอดคล้องกับมาตรฐานยุโรปตามที่ผู้ผลิตกล่าวอ้าง แต่ยางก็ไม่สามารถเรียกได้ว่าแย่เช่นกัน โดยทั่วไปแล้ว ยาง Kama เหมาะกับสภาพของรัสเซียมากกว่ายางนำเข้าหลายยี่ห้อ และราคาที่เอื้อมถึงช่วยรักษาความต้องการของผู้บริโภคได้