Автоматическая коробка передач (4 A/T)

Общее описание

Для автомобилей, оснащенных дополнительными средствами пассивной безопасности (подушкой безопасности): Обслуживание системы подушки безопасности и сопряженных систем должно осуществляться только авторизованным дилером SUZUKI. Несоблюдение мер предосторожности может привести к непреднамеренному срабатыванию системы или привести систему в нерабочее состояние. В обоих случаях возможны тяжелые травмы. Работа по техническому обслуживанию должна начаться по меньшей мере через 90 секунд после того, как ключ зажигания переведен в положение “LOCK” (БЛОКИРОВКА) и «минусовой» кабель отсоединен от батареи. Иначе система может сработать от резервной энергии модуля датчиков и диагностики (КДМ).

Автоматическая коробка передач представляет собой полностью автоматический тип с тремя скоростями плюс повышающая передача (O/D).

Гидротрансформатор представляет собой трехэлементный, одношаговый и двухфазный тип, оснащенный электронно управляемым механизмом блокировки. Устройство переключения передач состоит из 3 рядов планетарной передачи, трех сцеплений дискового типа, четырех тормозов дискового типа и трех муфт свободного хода. Передача переключается выбором одного из 6 положений (“P”, “R”, “N”, “D”, “2” и “L”) при помощи рычага выбора, установленного на полу. На ручке рычага имеется выключатель повышающей передачи (O/D), который позволяет переключиться вверх в режим повышающей передачи (за исключением 4 L) и переключиться вниз с режима повышающей передачи. Кроме того, при помощи выключателя положения парковки\нейтрали P/N, расположенного на консольной коробке, можно выбирать время смены передач из двух режимов, нормального и на ходу.

Наименование			Спецификации
Гидротрансформатор	Предельное отношение крутящих моментов		Трехэлементный, одношаговый, двухфазный тип (с механизмом блокировки ТСС) 2.4 (двигатель G16) 2.0 (двигатель J20)
Масляный насос	Система привода		Масляный насос трохоидного типа Привод двигателем
Устройство смены передачи			Передняя 4-шаговая, задняя 1-шаговая планетарная передача
	Полож. переключения		Положение «Р», передача на нейтрале, ведомый вал зафиксирован, запуск двигателя Положение “R”, задний ход Положение “N”, передача на нейтрале, запуск двигателя Положение “D”, поступательное автоматическое переключение передач (повышающая 1-я 2-я 3-я 4-я передача включена) Положение “D”, поступательное автоматическое переключение передач (повышающая 1-я 2-я 3-я передача выключена) Положение «2» (Нормальный режим), поступательное автоматическое переключение передач 1-я 2-я 3-я (Режим на ходу) Поступательное автоматическое переключение передач 2-я 3-я и фиксация на 2-ой передаче Положение “L”, поступательное понижение 1-я 2-я 3-я и фиксация на 1-ой скорости
	Тип двигателя		Двига- тель G16	Двига- тель J20
	Передаточное отношение	1-я (низш. передача)

4-х скоростной режим автоматичес- кой коробки передач
3:

3-х скоростной режим автоматичес- кой коробки передач
Трехскоростной режим подходит для следующих условий движения: Движение по извилистым дорогам в холмистой местности - данный режим обеспечивает более ровный ход, с меньшим количеством переключений передач
Движение по крутому спуску - дан- ный режим обеспечивает эффектив- ное торможение двигателем ПРИМЕЧАНИЕ:
Если рычаг управления раздаточной коробкой установлен на «4L», 4-х ско- ростная автоматическая коробка оста- ется З-х скоростной.

Если нужно большее тяговое усилие на подъеме или при разгоне, нажмите вы- ключатель «A/T POWER». На приборной панели загорится контрольная лампа с надписью «POWER». Переключения пе- редач будут запаздывать, на каждой пе- редаче обороты двигатель будут выше.

Для возврата в нормальный режим на- жмите выключатель снова. Контрольная лампа «POWER» погаснет.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Всегда нажимайте педаль тормоза перед началом движения (в т.ч. заднего хода) с парковки или нейтрали - для предотвращения случайного трогания во время переключения передач.

При нормальном движении убедитесь, что контрольная лампа «POWER» не горит, затем установите рычаг в поло- жение «D» («движение»). Остальные положения рычага используйте соглас- но указаниям, приведенным ниже.

«Р» (парковка)

В этом положении коробка передач бло- кируется во время парковки или запуска двигателя. Переводите рычаг на «Р» толь- ко после полной остановки автомобиля.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
При парковке полноприводного авто- мобиля никогда не оставляйте рычаг управления раздаточной коробкой в нейтральном положении.

В противном случае автомобиль мо- жет тронуться с места даже в том слу- чае, когда рычаг коробки передач на- ходится в положении парковки («P»).

«R» (задний ход)

Для движения задним ходом устанав- ливайте рычаг в положение «R» только после полной остановки автомобиля.

«N» (нейтраль)

Это положение используется для пуска двигателя, заглохшего во время движе- ния. Если автомобиль удерживается тормозом, можно включить нейтраль и при работе двигателя на холостом ходу «D» (движение)

Это положение используется в нор- мальных условиях движения.

В этом положении рычага возможно во- левое включение более низкой переда- чи нажатием на педаль акселератора.

Чем выше скорость движения, тем бо- лее сильное нажатие потребуется для переключения.

«3» («низкая 3»)

Положение используется, когда требу- ется дополнительное тяговое (тормоз- ное) усилие, например, на умеренном подъёме или при торможении двигате- лем на спуске. В этом случае самой вы- сокой из возможных передач будет 3-я.

«2» («низкая 2»)

Положение используется, когда требу- ется большее тяговое (тормозное) уси- лие, например, на крутом подъёме или при торможении двигателем на спуске при движении по холмистой местности.

ПРИМЕЧАНИЕ.

Если переключатель тяговых режимов установлен при положении рычага «3» или «2» на «POWER», невозможно вклю- чить в коробке передач положение «L» («низкая 1»).

«L» («низкая 1»)

Положение используется для обеспече- ния максимального тягового усилия, например, при движении на очень кру- той подъем, по глубокому снегу или грязи, а также при торможении двига- телем на крутых спусках.

ПРИМЕЧАНИЕ:
Если рычаг устанавливается в положе- ние низшего диапазона скоростей на скорости движения выше максимально допустимой дня этого диапазона, пере- ключение не совершится, пока ско- рость движения не снизится до допус- тимой.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
Строго соблюдайте меры предосто- рожности, которые позволят Вам из- бежать повреждения автоматичес- кой коробки передач:
до установки рычага в положение «Р» или «R» убедитесь, что автомо- биль неподвижен,
не переключайтесь из положения «Р» или «N» на «R», «D», «3», «2»или «L», если обороты двигате- ля выше оборотов холостого хода, не «газуйте» при установленном положении рычага «R», «D», «3», «2» или «L» и неподвижных задних колёсах,
не удерживайте автомобиль на ук- лоне двигателем, используйте тор- моза.

Механическая коробка передач надежна и экономична, но не для ленивых, как говорят. Но ими продолжают комплектовать автомобили, так как любителей долговечности остается по-прежнему много. К тому же, проходимость и безопасность управления на таких машинах выше. Чтобы извлечь пользу от езды требуются навыки вождения. В противном случае обратиться на ремонт кпп придется ранее запланированного срока службы.

Одним из поводов обращения в наш автосервис является выбивание или произвольное выключение первой передачи на Сузуки.

Причины выбивания передачи на мкпп, характерные для Гранд Витара:

• неисправность вилки включения 1-й передачи
• поломка зубьев кольца синхронизатора Re передачи
• износ зубьев шестерни первой передачи
• выход из строя муфты 1-й и 2-й передачи
• большой зазор в игольчатых подшипниках
• износ втулок игольчатого подшипника

Недовыжим сцепления, течь гидравлического выжимного подшипника, буксировка, езда по бездорожью приводит к преждевременному износу механической трансмиссии. Если вовремя не обратиться на диагностику, то ремонт может оказаться весьма дорогостоящим. Ведь повышенные зазоры в одних шестернях влекут за собой неправильную работу сопряженных деталей. Продукты износа в виде сломанных зубьев, металлической стружки разносятся вместе с маслом по всей трансмиссии. В результате там, где можно было обойтись заменой одной или двумя деталями, придется менять их множество. Кроме того, при переборке потребуются: сальники, регулировочные шайбы, герметик, новое сцепление, а возможно и маховик. Так, казалось бы, безобидное выбивание 1-й передачи может привести к капитальному ремонту мкпп, что в денежном эквиваленте составляет около 90000 руб.

Что входит в стоимость?

Снятие и установка МКПП с заменой сцепления и маховика- 10500 руб.

Стоимость переборки - 9400 руб.

Мойка деталей - 800 руб.

Сроки выполнения работ зачастую зависят от количества и наличия запчастей, подлежащих замене. Как правило не превышают двух недель с учетом поставки запчастей под заказ.

При появлении вышеупомянутых симптомов неисправностей на Гранд Витара, обращайтесь в наш техцентр на диагностику. Все работы выполняются опытными мастерами, с применением специального оборудования и технологических карт.

ЦЕНЫ

ПРИМЕРЫ ПОСЛЕДНИХ РАБОТ

В случае капитального ремонта коробка передач демонтируется с автомобиля. На этом этапе механик тщательно осматривает состояние всех систем, обслуживающих коробку передач, опор крепления силового блока и т.д.

После демонтажа с автомобиля АКПП поступает на участок капитального ремонта. Следует отметить, что на этом участке, так же как и на всех предыдущих, работают опытные мастера, которые имеют высшее техническое образование (инженерно-физическое). Здесь происходит ремонт АКПП Сузуки Гранд Витара, и после промывки и просушки всех деталей проводится их дефектация, т.е. определяется возможность дальнейшего использования каждой детали или необходимость её замены.

При желании любой заказчик может присутствовать как при разборке коробки передач, так и во время дефектации её деталей. По окончании этой процедуры составляется ведомость заменяемых деталей, которая затем в обязательном порядке согласовывается с заказчиком. Следует особо отметить, что во время капитального ремонта необходимо, независимо от состояния АКПП, заменить все уплотнения и прокладки. Использование оригинальных запасных деталей только фирм-производителей коробок передач увеличивает срок службы отремонтированной АКПП Suzuki Grand Vitara, но приводит к значительному увеличению стоимости запасных частей. Добиться наиболее оптимального сочетания соотношения “цена-качество” позволяет использование деталей «aftermarket», т.е. компаний, специализирующихся на производстве запасных частей к автоматическим коробкам передач.

Установка производится с учетом всех технических требований. На этом этапе происходит замена вышедших из строя элементов крепления и вспомогательных систем обслуживания коробки передач. Кроме того, во время установки выполняются предварительные регулировки элементов внешней части системы управления.

Выходная диагностика и обкатка автомобиля. Они проводятся по тем же самым методикам, что и входная диагностика. Кроме того, из памяти блока управления стираются все ранее появившиеся коды неисправностей.

За МКПП автомобиля Suzuki Grand Vitara нужно следить и своевременно обслуживать. Это поможет сохранить жизнь, здоровье не только водителю и его пассажирам, но и другим участникам дорожного движения.

Чтобы предупредить проблемы в работе коробки передач, нужно:

• соблюдать правила эксплуатирования и переключения скоростей;
• проводить профилактическую диагностику;
• вовремя менять трансмиссионное масло (при эксплуатации авто в сложных условиях периодичность можно снизить) и следить за его уровнем;
• менять масляный фильтр вместе с маслом для поддержания надлежащего качества жидкости.

Последствия неисправности механической коробки передач

Любая проблема в работе МКПП требует незамедлительного реагирования автовладельца не только в целях безопасности. Стоимость диагностики с последующим ремонтом будет значительно ниже при своевременном обращении в автосервис.

Если коробка неисправна, то появятся такие признаки:

• несвойственный нормальной работе шум или стук;
• самовольное переключение передач (какой-то определенной или всех);
• «заклинивание» рычага или трудности при переключении.

Последствия эксплуатации неисправной коробки могут быть трагичными, вплоть до создания аварийной ситуации. Поэтому при появлении первых признаков следует обращаться за оказанием услуги по ремонту к квалифицированным специалистам.

Куда обращаться для ремонта МКПП Сузуки Гранд Витара

В нашей компании «МКПП Ремонт» в Москве работают специалисты с более чем 10-ти летним опытом. Приемлемая цена на комплектующие позволит подобрать детали для любого клиента. Мы занимаемся скупкой и продажей как б/у, так и новых коробок передач. При желании покупателя осуществляется доставка по регионам. Наши автосервисы есть и в Видном (по Каширскому шоссе).

Собственная внутренняя служба контроля занимается проверкой качества восстановленных коробок, используемых впоследствии для ремонта иномарок. А потому на все комплектующие предоставляется документ-гарантия, как и на все виды работ.

Наши мастера восстановят коробку передач вашего авто в кратчайшие сроки. Записывайтесь к нам на бесплатную диагностику с помощью формы на сайте. Для записи на ремонт достаточно позвонить по телефону и сообщить все необходимые данные консультанту.