Коли ви обслуговуєте або змінюєте гальмівні супорти необхідно змащувати їх дотичні і тертьові поверхні: напрямні (пальці), поршень робочого циліндра, притискні скоби. Про це ви можете прочитати у мануалі будь-якого авто. Та й суто логічно це зрозуміло будь-якому автоаматору. Але якщо робити це неправильно або застосовувати мастила, непридатні для цих цілей, то можна тільки нашкодити, привівши в непридатність складові супорта.

Для того, щоб зрозуміти, як правильно потрібно змащувати всі елементи супорта, а також чим чим це робити, необхідно розібратися в наступних питаннях:

1. У яких умовах працює супорт.
2. Яким вимогам має відповідати обране для нього мастило.

Умови експлуатації

Супорт працюють у дуже складних умовах, одним з яких, в першу чергу, є висока температура. Під час їзди високогірними серпантинами, агресивним стилем водіння або при різких і частих гальмуваннях, температура гальмівної колодки може досягати 600°C.

Також на гальмівні колодки впливають бруд, вода, реагенти, якими посипають зимові дороги. А при зносі кілець ущільнювачів поршня в циліндрі - потрапляє гальмівна рідина. Тому для чіткої та безперебійної роботи цих елементів гальмівної системи треба використовувати відповідні спеціальні мастила. Не можна змащувати їх графітовою пастою, нігролом, літолом, бо ці мастила просто не витримають таких умов роботи.

Мало того, що ці мастила розчиняються, вимиваються і коксуються, вони можуть негативно впливати на пильовики. Це може призвести до заклинювання поршнів робочих циліндрів, направляючих (пальців), відмови гальмівної системи і найжахливіших наслідків.

Яким має бути мастило для супортів

Щоб правильно вибрати мастило для пальців (напрямних), поршнів в циліндрах супорта та інших елементів, треба орієнтуватися на такі вимоги:

• Змащення має бути неагресивним до гумових, еластомірних та пластмасових деталей.
• Вона повинна залишатися стійкою до впливу гальмівної рідини, води та інших агресивних субстанцій, які можуть її розчинити та вимити.
• Мастило має бути високотемпературним і витримувати нагрівання від 180°C і більше. Вона не повинна плавитися за підвищених теплових навантажень і не витікати.
• Також вона повинна бути морозостійкою та не втрачати своїх властивостей при мінусових температурах, які можуть досягати –35°C та нижче.

Тому не слухайте гаражних умільців, які кажуть, що можна для мастила супортів користуватися літолом та іншими подібними мастилами. Це може загрожувати не лише поломками цього вузла, а й серйознішими втратами, наприклад, при ДТП.

Які бувають мастила

Мастила для супортів можна розбити на кілька різних типів, у кожному з яких є кілька мастил, що відповідають за своїми характеристиками умов роботи різних елементів супорта дискового гальма.

Синтетичні або мінеральні пасти з додаванням металів

У першій групі варто розглянути високотемпературні пасти з протизадирними (Anti-Seize) властивостями. Ці мастила містять повністю або напівсинтетичну, а також мінеральну основу. З додаванням до неї синтетичних згущувачів, субмікронних частинок таких металів як молібден або мідь. Замість металів можуть застосовуватись тверді субстанції мастильних матеріалів, які успішно працюють при надтемпературних значеннях.
До цієї групи входять:

• Комплексні змащувальні пастоподібні вироби.
• Пасти, які містять метали.
• Мастила з додаванням міді або дисульфіду молібдену.

Їх можна використовувати для покриття протискрипних пластин, притискних пружин, звороту колодок.

Це пасти таких брендів як Huskey, Loctite, Wurth, LIQUI MOLY, Textar, Mannol Kupfer, Valvoline Cooper, Motip Koperspray, Bosch SUPERFIT.

Пасти на основі мінеральної олії

До другої групи можна віднести синтетичні змащувальні пасти, в основі яких використано мінеральну олію з додаванням загусника з бентоніту, з вмістом жирних кислот та металевих частинок. Їх відмінною рисою є відсутність температури краплини з робочим інтервалом від -45°C до +180°C. Чудово підходить для змащування напрямних (пальців) гальмівних супортів. Ось кілька таких паст різних виробників: ATE Plastilube, Loctite Plastilube, Molykote.

Пасти на основі синтетичної олії

У третю групу входять змащувальні пасти, призначені для всіх елементів супорта дискового гальма, що рухаються: поршня в циліндрі, направляючих та ін. Вони сумісні з більшістю матеріалів на каучуковій основі, еластомерів і пластмас. В їх основі використовуються добре очищені синтетичні олії з додаванням стабільного загусника та присадок зі зносостійкими, протиокислювальними та антикорозійними властивостями.

Такі мастила не розчиняються у воді, гальмівній рідині, кислотах та лугах; погано випаровуються, а також мають велику діелектричну міцність. Ці мастила випускають бренди: Molykote, Permatex, SLIPKOTE.

Вітчизняні виробники, у цьому сегменті, відзначилися пастою МС-1600.

З опису видно, що оптимальним вибором є змащувальні пасти третьої групи, адже не дарма їх рекомендують багато виробників машин.

Що і де змащувати

При заміні або обслуговуванні супорта гальм, треба розуміти, який з його елементів вимагає мастила, і як правильно його змащувати:

• У разі виникнення скрипу необхідно з обох боків змастити протискрипні пластини, уникаючи частини, зверненої до поршня робочого циліндра.

• Також не повинні бути забуті притискні пружини колодок. Та й самі колодки можна змащувати з усіх боків, крім фрикційного шару.

• Щоб поршень вільно рухався в циліндрі, всю його поверхню треба обробити відповідною змащувальною пастою. Але не перестарайтеся, щоб надлишки мастила не вивалювалися з пильника поршня.

• Також ретельно обмазуємо направляючі супорти, щоб вони вільно переміщалися. Тут також важливо не переборщити, щоб мастило з напрямних не потрапило на фрикційний шар колодок.

Всі деталі машини, що працюють зі значним коефіцієнтом тертя, при високих температурах та в агресивному середовищі, без застосування змащувальних речовин, не працюватимуть довго. Цей постулат багато в чому стосується роботи супорта. Отже, змащуйте цей елемент дискових гальм правильно та відповідним мастилом. Це збереже вам нерви та допоможе уникнути багатьох неприємних моментів.

1. Комплексна паста. До складу комплексної входять порошок міді, алюмінію та графіту.
2. Мідна. До складу мідної пасти входить порошок міді та графіту.
3. Паста без використання металевих частинок. Паста без металу включає силікат магнію і кераміку.
4. Мастило з міддю або дисульфіду молібдену.

Як приклад, наведу деякі марки мастил цієї групи:

Марки першої підгрупи (комплексної пасти): Huskey (Хаски) 2000 Lubricating Paste and Anti-Seize Compound for High Temperature, Loctite №8060/8150/8151, Wurth AL 1100.

Марки другої підгрупи: HUSKEY (Хаски) 341 Copper Anti-Seize, LIQUI MOLY Kupfer-Paste, Mannol Kupfer-Paste Super-Hafteffekt, Marly Cooper Compound, Molykote Cu-7439 Plus Paste, Motip Koperspray, Permatex Copper Anti-Seize Lubricant, Pin Valvoline Cooper Spray, Wurth SU 800.

Марки паст без вмісту металів:Хаски з номером 400 Anti-Seize, TEXTAR Cera Tec, LIQUI MOLY Bremsen-Anti-Quietsch-Paste.

Марки четвертої підгрупи з дисульфідом молібдену: HUSKEY Moly Paste, Assembly Lubricant & Anti-Seize Compound, Loctite №8012/8154/8155.

Усі пасти першої групи наносяться на гальмівні супортні напрямні пальця та всі поверхні з тертям високого навантаження. Хто не знає, не змащуються поверхні гальмівних колодок.

До другої групи належать пасти, основу яких мінеральне масло. У складі такої пасти застосовується загусник бетон, частинки металів і жирні кислоти. Робочий діапазон температур такого мастила -45 С … +180 С. З цього випливає, що, якщо використовувати даний вид мастила, то автомобіль треба експлуатувати так, щоб не їздити крутими схилами і частими гальмуваннями. Це, наприклад, марка Теросон ВР500/Teroson VR500.

Третя група мастила із синтетичної олії. Вона має відмінні фізико-хімічні характеристики. Завдяки тому, що у складі такої пасти є очищена синтетика, загусник та присадки, які захищають від корозії, окислення та зносу, це мастило не розтікається і не випаровується, також не розчиняється водою та гальмівною рідиною, є діелектриком, тобто майже не проводить. електричний струм. Температурний робочий режим -40 С…+300 С.

До цієї групи відносяться такі марки виробників: Molykote AS-880N Grease, Permatex Ultra Disk Brake Caliper Lube, SLIPKOTE 220-R Silicone Disc Brake Caliper Grease and Noise Suppressor, SLIPKOTE 927 Disc Brake Caliper Grease.

Мідне високотемпературне мастило

Також дане мастило застосовується для супорта та напрямних завдяки витримуванню високої температури.

До складу мідного супортного мастила входить: дрібнодисперсна мідь, мінеральна та синтетична олія та антикорозійні речовини.

Виробляються у вигляді пасти та спрею. По консистенції густіше, ніж інші, вищерозглянуті, мастила.

ВАЖЛИВО! Супорти автомобіля бувають також із алюмінію. Якщо супорт алюмінієвий, то мідне мастило не можна використовувати!

Працюючи в парі, алюміній та мідь, відбувається окислення та подальша корозія.

Список мастил для супортів та напрямних

Мастило супортне МС 1600російського виробництва. Дуже популярне і високоефективне наше мастило, температурний режим якого -40 С... +1000 С. Колір білий. Не роз'їдає гумові та пластмасові деталі. Застосовується для змащування напрямних та поршня супорта, а також неробочих та торцевих поверхонь гальмівних колодок.

Вартість МС-1600 приблизно до 500 рублів на 2017 рік. Вага тюбика складає 100 грам. Щоб замінити один комплект колодок, достатньо близько 5 грамів такого мастила, тому вона продається і в такій малій кількості, вартість якої близько 80 рублів.

ВАЖЛИВО! МС 1600 з гальмівною рідиною маркуванням DOT 5.0 використовувати не можна!

З іншими марками гальмівних рідин Dot 3, Dot 4, Dot 5.1 можна використовувати.

Slipkote 220-R DBC / Сліпкот (Silicone Disc Brake Caliper Grease and Noise Suppressor).Дане мастило зарекомендувало себе як відмінний змащувальний напрямний супорт елемент, який можна використовувати навіть у системі водопостачання.

Температурний режим такого мастила від -50 до +300 С. Складається з чистої синтетики, загусника та присадки, що забезпечує захист від корозії. З мінусів цієї марки те, що вона дорожча за інших, коштує приблизно 1200 рублів за тюбик 85 грам.

ВАЖЛИВО! Для автомобілів з барабанною гальмівною системою не можна застосовувати Сліпкот 220-R DBC. Як варіант можна застосовувати Хаски 2000.

Наступна марка мастила для супортів та напрямних Xado Verylube. Вона дешевша за своїх конкурентів. Її використання перешкоджає заклинювання гальмівних колодок на напрямні супорта.

Продається у вигляді спрею, колір зелений, об'єм балончика 320 мл. Робочий температурний діапазон -45…+400 С. Не роз'їдає гумові деталі. Наноситься по шарах, нанесли, почекали поки висохне, знову нанесли, і так 5 шарів. Ціна близько 250 рублів.

Американська марка мастила Molykote Cu 7439зроблений з дрібнодисперсного подрібненого мідного порошку та напівсинтетичного масла. Одна з найпоширеніших марок для супортів. Зберігає свої властивості за нормальної температури від -30 до +600 З.

Не змивається і не розчиняється водою та гальмівною рідиною. Випаровуваність близька до нуля. Витримує великий тиск. Завдяки складу мастило Молікот Ку 7439 захищає від корозії та прикипання деталей.

А наступна марка мастила LIQUI MOLY Bremsen-Anti-Quietsch-Pasteбула спочатку для супортів, але ті, хто її застосовував на своїх автомобілях, скаржилися на проблеми, що з'являються в роботі супорта і направляючих.

Після цього завод виробник змінив призначення мастила Лікуї Молі Бремсен Анті Скрип Паста на протискрипне застосування. Тому її краще не використовувати для нанесення на направляючі пальці супортів, це також заявляє сам виробник на офіційному сайті.

Яке найкраще мастило для супортів

Питання, яке краще купити мастило, отримує відповідь після наступних питань: на який автомобіль, умови експлуатації. Якщо машина не дорога, то і мастило зазвичай використовують недороге. Для власників авто середнього сегмента відмінно підійдуть мастила російські мастила МС 1600 і КСАДО ВЕРІ ЛЮБ.

При використанні авто в гонках, наприклад, на джипах бездоріжжя, краще взяти мастило, робочий температурний режим якого великий. Це, як ми вже розглянули, марки Slipkote 220-R DBC та Molykote Cu 7439.

Розглядаючи відгуки про зазначені марки мастил для супортів та напрямних пальців, були виявлені такі результати.

За маркою Slipkote 220-R DBC недоліків не виявлено. Всі, хто використовував залишилися задоволені.

За маркою Molykote Cu 7439 із недоліків пишуть, що не підходить для напрямних пальців.

За маркою Xado Verylube є негативні відгуки. Пишуть, що за кілька місяців стає твердою, закоксовується.

За російською МС 1600 пишуть також, що через рік перетворюється на пластилін.

Звідси робимо висновок, що краще використовувати для кожного вузла найбільш підходящу для його робочих характеристик ніж одне універсальне мастило для всіх вузлів.

Мастило для супортів і напрямних дозволяє полегшити експлуатацію деталей гальмівної системи, оскільки вони працюють у складних умовах. Існує кілька типів мастил. Спробуємо систематизувати інформацію, і відповісти на низку питань власників авто, що цікавлять.

Види мастил

Зокрема, розберемося із такими темами:

Види мастил

Відразу варто вказати, що виробники поділяють мастило на два типи - пасту та спрей. Перед тим як перейти до перерахування їх видів і марок, необхідно визначитися, якими характеристиками має володіти мастило супорта. При агресивному стилі водіння або їзді гірськими серпантинами температура супорта може досягати +300°С, а в міських умовах він може розігрітися до +150°С...200°С. Крім цього, на супорт впливає волога, бруд, реагенти, якими посипають дороги. Тому мастило для супортів та його напрямних має бути:

• неагресивної по відношенню до гумових та пластмасових деталей машини;
• не втрачати своїх властивостей при впливі води, гальмівної рідини чи інших речовин, які можуть її вимити чи розчинити;
• тобто не втрачати своїх температурних властивостей при +180°С і більше;
• не повинна втрачати своїх фізичних властивостей при значних морозах (від -35 ° С і нижче).

Дешеві мастила, що повсюдно використовуються, не забезпечують описаних умов. Йдеться про графітову пасту, літол, нігроль та їх інші аналоги. Тобто, для нормальної роботи гальмівної системи, зокрема супорта, необхідно користуватися сучасними розробками.

В даний час виробниками випускаються такі групи мастил для супортів:

Перша група - мінеральні чи синтетичні пастиіз використанням металів. Вони відносяться до типу високотемпературних протизадирних. Їхній робочий діапазон дуже широкий, і становить приблизно -185°С...+1100°С(кожне мастило має свій робочий діапазон).

В основі субстанції лежить синтетична або мінеральна олія, до складу якої додані загусники, а також частинки металу (міді або молібдену). Сюди відносяться такі підтипи:

• комплексні пасти, до складу яких входить порошок міді, алюмінію та графіту;
• мідні, що мають у своєму складі порошок міді та графіту;
• пасти без металевих частинок, замість яких використовуються силікат магнію та кераміка;
• мастила на основі міді або дисульфіду молібдену.

Приклади конкретних марок мастил такого типу:

• комплексні пасти- HUSKEY 2000 Lubricating Paste and Anti-Seize Compound for High Temperature, Loctite №8060/8150/8151, Wurth AL 1100;
• мідні пасти- HUSKEY 341 Copper Anti-Seize, LIQUI MOLY Kupfer-Paste, Mannol Kupfer-Paste Super-Hafteffekt, Marly Cooper Compound, Molykote Cu-7439 Plus Paste, Motip Koperspray, Permatex Copper Anti-Seize Lubricant, Pingo Kup Spray, Wurth SU 800;
• пасти без вмісту металів- HUSKEY 400 Anti-Seize, TEXTAR Cera Tec, LIQUI MOLY Bremsen-Anti-Quietsch-Paste;
• пасти з дисульфідом молібденом- HUSKEY Moly Paste, Assembly Lubricant & Anti-Seize Compound, Loctite №8012/8154/8155.

Пасти, що відносяться до цієї групи, можу наноситися на напрямні пальці гальмівних супортів та будь-які високонавантажені поверхні тертя, крім робочих поверхонь гальмівних колодок!

Друга група - Пасти на основі мінеральної олії. До їх складу входить бентоніт, який виступає в ролі загусника. Крім цього сюди додані металеві частинки та жирні кислоти. Основна перевага мастила на мінеральній основі - стійка роботау температурному діапазоні від -45°С...+180°С. Тобто паста не витікає і не втрачає своїх властивостей. Таким чином, вона відмінно підходить для змащування направляючих супортів автомобілі, що експлуатуються в щадних умовах. Приклад мастила такого типу – Teroson VR500.

Третя група - мастила на основі синтетичного масла. Це найбільш універсальні склади, Оскільки підходять не тільки для мастила супортів, але й інших елементів гальмівної системи автомобіля. Мастила виготовлені з очищеної синтетичної олії, а також присадок, що мають антикорозійні, антиокислювальні, протизносні якості. Також до складу входить загусник. Змащення на основі синтетичної олії володіють відмінними характеристиками. Вони не розчиняються у воді, гальмівній рідині, лугах і кислотах, не випаровуються, а також мають діелектричні властивості. Діапазон робочих температур становить приблизно від -40 ° до +300 ° С.

Приклади мастил - Molykote AS-880N Grease, Permatex Ultra Disk Brake Caliper Lube.

Область їхнього використання широка. Вони застосовуються для змащування підшипників ковзання та кочення, а також інших деталей, що працюють в умовах високої температури та значного тиску.

Одними з найбільш популярних видів паст та спреїв для супортів та напрямних є мідні мастила, які відносяться до типу мастил з використанням металу. Коротко зупинимося на ній.

Мідне мастило (високотемпературне)

Вона, як і інші мастила для супортів, відноситься до типу високотемпературних. Тобто здатні витримувати значні температурні навантаження при експлуатації гальмівної системи.

Мідні мастила складаються з трьох основних речовин - подрібнена дрібнодисперсна мідь, олія (мінеральна та синтетична), а також деякі речовини, які призначені для протидії корозії. Реалізуються мастила у вигляді пасти або спрею. Вони мають велику в'язкість, тому проникаючи у зазори, не випливають звідти.

Переваги мідних мастилполягає в широкому температурному робочому діапазоні, зниження сил тертя, відсутність випаровуваннята точки роси. Якщо ви ухвалите рішення скористатися мідним мастилом, вам необхідно обов'язково дотримуватися умов його нанесення. По-перше, робоча поверхня деталі має бути ретельно очищена. По-друге, наносити мастило потрібно акуратно, щоб разом з нею на деталь не потрапило сміття. По-третє, надлишки мастила видаляти не потрібно.

Якщо супорт вашого автомобіля виконаний з алюмінію, то мідне мастило використовувати не можна, тому що відбудеться контактна корозія алюмінію (оскільки ці два метали “не дружать” між собою)

Огляд мастил для супортів та напрямних

Molykote Cu-7439 Plus

Molykote Cu-7439 Plus. Виготовляється в Сполучених Штатах, зроблена на основі мілкого порошку дрібнодисперсного і напівсинтетичного масла. Одна з найбільш популярних і затребуваних нині мастил для супортів, оскільки до її переваг належить:

• температурний робочий діапазон - -30 ° С... +600 ° С;
• стійкість до тиску;
• вкрай низька випаровуваність;
• повна відсутність змивності та розчинності.

Крім цього, мастило Molykote Cu-7439 Plus не тільки високотемпературна, але й чудово захищає елементи гальмівної системи від корозії, закисання та прикипання.. Рекомендована для застосування такими провідними світовими автовиробниками як Land Rover, Nissan, Honda, Subaru.

Мастило для супортів МС-1600, порівняння з аналогами.

Огляд мастила Molykote Cu-7439 Plus

МС-1600російського виробництва. Серед вітчизняних продуктів варто виділити популярне нині мастило з низки універсальних високотемпературних паст. Її робочий діапазон складає -50°С...+1000°С. Як і її аналоги, мастило стійке до впливу різних реагентів, кислот, лугів, води. Крім цього, вона не надає згубного впливу на гумові та пластмасові деталі гальмівної системи автомобіля, має антикорозійні та антипригарні властивості. За інструкцією виробника ця біла паста підходить длязмащування неробочих та торцевих поверхонь колодок, напрямнихта обробки поршня супорта.

МС-1600 не взаємодіє із гальмівними рідинами класів DOT 3, DOT 4, DOT 5.1. Ціна тюбика мастила MC1600 вагою 100 грамів становить близько 6-8$, але зручно те, що можна купити всього 5-ти грамовий стікер, якого вистачить на заміну одного комплекту колодок, всього за 60-80 руб.

Зверніть увагу, що МС-1600 не можна використовувати одночасно з гальмівною рідиною класу DOT 5.0

XADO VeryLube. Найбільш бюджетний варіант мастила для супортів. Застосовується для запобігання заклинювання та заїдання гальмівних колодок на напрямних супорта. Продається у вигляді спрею (зеленого кольору), у балончику об'ємом 320 мл. Робоча температура становить -35°С...+400°С. Нейтральна до гумотехнічних матеріалів. При експлуатації необхідно нанести до 5 шарів мастила, давши кожному з них висохнути. Відмінний варіант для тих, хто не хоче переплачувати та отримати якісний товар, хоча й витрата трохи більша за звичайну. Ціна балончика мастила - 3...4$. Номер для замовлення літієвого універсального мастила-спрей Хадо ВеріЛюб - XB40019.

SLIPKOTE 220-R DBC

SLIPKOTE 220-R DBC(Silicone Disc Brake Caliper Grease and Noise Suppressor). Також відмінне мастило для супортів, що цікаво, має ще допуск для застосування в системах питного водопостачання. За відгуками багатьох автолюбителів це одна з найкращих паст для змащування напрямних. Однак для багатьох складність полягає у її покупці. Оптимальне рішення – замовлення з-за кордону. Температурний робочий діапазон -46 до +299 ° С. Вона виконана на основі очищеної синтетичної олії, загусника та присадки, які надають їй антикорозійні, антиокислювальні та протизносні властивості.

Виробник постачає мастила під торговою маркою SLIPKOTE на автомобільні заводи. У роздріб продукцію реалізують компанії Pennzoil, Loctite, Permatex, TRW Autospecialty, Toyota. За каталогом, для замовлення, йде як HUSKEY 72983 або якщо тойотівська, то 0888780609. При всіх перевагах мастила вона має єдиний недолік - високою ціною. Один тюбик масою 85 грам коштуватиме вам приблизно 20$.

Зверніть увагу! На автомобілі з барабанними гальмами не можна застосовувати SLIPKOTE 220-R DBC. У цьому випадку можна скористатися, наприклад, Huskey 2000 Anti-Seize.

LIQUI MOLY Bremsen-Anti-Quietsch-Paste

LIQUI MOLY Bremsen-Anti-Quietsch-Paste, даним мастилом НЕ рекомендуємовам скористатися. Незважаючи на заявлені виробником температурні характеристики -40 ° С ... + 1200 ° С вона має ряд недоліків. Справа в тому, що спочатку вона дійсно позиціонувалася як мастило для направляючих супорта. Однак через деякий час у споживачів почалися проблеми, спричинені її експлуатацією. І виробник ухвалив рішення про зниження її статусу до протискрипний. Навіть на офіційному сайті є інформація про те, що "Не рекомендується застосовувати для змащування направляючих пальців супорта та закладки в пильовики". Проте в даний час багато інтернет-магазинів і недобросовісні продавці за незнанням або навмисне продовжують продавати її як мастило для супортів. Але це не означає, що в Лікві Молі немає гарного мастила для супортів, інші моделі цілком чудово себе зарекомендували.

Яке мастило для супортів краще?

Підіб'ємо підсумок про те, яким же мастилом для супортів найкраще користуватися. При виборі необхідно керуватися такими міркуваннями: умовами експлуатації автомобіля, інтенсивністю зношування гальмівної системи, маркою машини, ціною мастила.

Якщо ви є власником середнього легкового автомобіля і дотримуєтеся помірного стилю їзди, то вам немає сенсу переплачувати і купувати дорогі мастила. Наприклад, купіть популярну нині російську марку МС-1600 або мастило для супортів XADO Very Lube.

Температурний тест мастил для супортів

Якщо ж ви є власником дорогої машини, або піддаєте гальмівну систему значним навантаженням (берете участь у перегонах, їздите в горах), то в такому разі має сенс купити дорожче мастило. Наприклад, Slipkote® 220-R DBC або Molykote Cu-7439 Plus. Вони працюють у широкому температурному діапазоні та надійно захищають супорт та гальмівну систему в цілому. Тому найчастіше вирішальним фактором у питанні вибору грає ціна. Сподіваємося, що наведені нижче відгуки про деякі марки мастил допоможуть вам визначитися з вибором.

Змащення супортів відгуки

Зібравши поради та реальний досвід використання популярних мастил автовласниками, ми надаємо відгуки, на основі яких ви зможете оцінити всі переваги та недоліки кожної з них.

Slipkote 220-R DBC

Molykote Cu-7439 Plus

XADO Very Lube

Позитивні	Негативні
Хороша річ. Єдиний недолік потрібно наносити кілька шарів на напрямний супорт.	Вона мені дуже не сподобалася. Після нанесення через час стає дуже густою, через пару місяців вона починає коксуватися, і рухи супорта стають скрутними.
Для направляючих та циліндрів супорта під пильовик саме те. Тільки наносити потрібно шарами з інтервалом у часі 2-3 хвилини 2-3 рази	Змащення повне «Г», гроші на вітер
Користуюся мастилом ХАДО без перебільшення вже тисяч 150 мабуть... жодних проблем...	Для напрямних, вона категорично не підходить
Хтось пише що ВеріЛюб «головно», а ось я задоволений. Почав змащувати нею після 10 тис. пробігу, зараз уже 60, все в нормі. балон VeryLube використовую вже 3 сезони (~6 замін) і там ще огого (автомобіль «Логан»)

МС1600

Позитивні	Негативні
Нормальне відчуття від мастила. Мені сподобалося, що скрип одразу зникає.	Заявлені характеристики викликають сумніви, відсутність міжнародних допусків.
Спробував МС-1600 недорога та якість влаштовує. Після повторної заміни колодок та використання цього мастила на напрямних, накладки нарешті почали сточуватися рівномірно.	Вона дуже густа. Набив мс 1600 у напрямки. Взимку пішло нерівномірне зношування колодок - внутрішню точило сильніше ніж зовнішню. Змащення висохло за рік і перетворилося буквально на темно-сірий пластилін. А під пильовиком поршня висохла повністю. Використовувати її як антискрипну, теж радити не став би, у відгуках знаходив не раз, що люди скаржаться на повернення скрипів. Краще мати кілька хороших перевірених спеціалізованих мастил для конкретного вузла, ніж мати одну універсальну

Супорт – це важливий вузол автомобільної гальмівної системи, що складається з кількох рухомих деталей. Щоб забезпечити нормальне функціонування всіх цих деталей, необхідно обов'язково застосовувати мастило для супортів та напрямних.

Вона необхідна для того, щоб забезпечити плавний та рівномірний хід супорта. Також вона оберігає від появи іржі, від попадання пилу та бруду. Завдяки використанню виключаються ситуації із деталями, що заклинили або замерзли. Так як робота гальмівної системи відбувається в умовах високих внутрішніх температур, то і мастило має бути термостійким. Інакше вона плавитиметься і приводить у непридатність запчастини авто.
Основне питання, яке мучить автолюбителів, полягає в тому, чим змастити напрямні гальмівного супорта, щоб унеможливити всі можливі проблеми. Сучасні виробники пропонують великий асортимент мастильних матеріалів, і кожен власник машини може підібрати для себе оптимальний варіант за співвідношенням ціни та якості. Важливо відзначити, що будь-яке мастило для направляючих супорта гальмівної системи має відповідати декільком вимогам. Сюди варто зарахувати:

Мастила для супортів і напрямних здатні також надійно захищати деталі гальмівної системи від корозії.

• стійкість до високих температур;
• стійкість до води та автомобільних рідин;
• сумісність із пластиком, що використовується для виготовлення деталей гальмівної системи;
• стійкість до тиску.

Сучасні виробники враховують ці вимоги та пропонують найбільш підходящі мастильні матеріали. Оптимально використовувати універсальні мастила, які підходять для всіх елементів гальмівної системи.

Процес вибору відповідного мастила

Місця мастила супорта

Щоб вибрати для себе найбільш вдалий варіант мастила, варто вивчити пропозиції від різних компаній.

Напевно, після всього вище прочитаного у автолюбителя виникне логічне питання: яке ж мастило для направляючих супортів краще? Однозначної відповіді не існує, адже потреби та можливості у всіх власників машин відрізняються. Хтось вибирає більш дешевий варіант, хтось віддає перевагу мастилу від розкрученого бренду, хтось постійно читає відгуки та спирається на них.
Важливо розуміти, що ціна на мастила для супортів та напрямних – це не основний фактор. Наприклад, для вітчизняних автомобілів немає нічого кращого за банальне мастило ШРУС, яке коштує копійки. Але цей варіант не підійде для більш дорогих і сучасних машин. До речі, при продажі нових авто, виробник зазвичай доповнює комплектацію відповідним мастилом, що виключає необхідність пошуку цього матеріалу. Питання, яким мастилом змащувати напрямні супорта з резинками, відпадає тривалий час. Щоб вибрати для себе найбільш вдалий варіант, варто вивчити пропозиції від різних компаній.

Сучасні пропозиції на ринку мастильних матеріалів

Змащення МС-1600

Мастило МС-1600 ефективно усуває скрип гальм.

На сьогоднішній день у магазинах можна зустріти мастила від різних виробників. Одним з найпоширеніших варіантів є мастило для направляючих супортів. МС 1600. Вона випускається в обсягах 5, 50 та 100 грам. Цей матеріал сприяє скороченню гальмівного шляху, забезпечує рівномірне зношування колодок, усуває скрип гальм. Для направляючих супортів необхідно наносити мастило шаром 0,1 мм. Перевагою МС 1600 можна назвати випуск у різних обсягах, що дозволяє кожному покупцеві придбати найбільш вдалий варіант. Ціна 50-грамовий тюбик становить трохи більше 300 рублів, цей обсяг є найпопулярнішим.

Мастила для гальмівної системи Liqui Moly

Мастило для направляючих супортів Liqui Moly дуже стійке до високих температур і вологи.

Одним з відомих найменувань, що знаходяться у автолюбителів на слуху, є бренд Liqui Moly. Це компанія випускає якісне мастило, що містить кераміку. Вона відрізняється простотою застосування і має високу адгезію. Мастило для направляючих супортів Liqui Moly стійке до високих температур, вологи та інших впливів. Випускається вона в упаковках по 10 та 100 грам. На сьогоднішній день саме цей варіант є одним із лідерів на вітчизняному ринку. Єдиний недолік – це висока ціна.

Мастило виробництва TRW

Високотемпературне мастило для направляючих супортів TRWстворена для тих, хто дбає про свій автомобіль. Використання цього матеріалу дозволяє вирішити проблеми з гальмівною системою до моменту заміни колодок. Мастило випускається в тюбиках по 25 грам. Основний мінус цього товару полягає в тому, що він зазвичай продається комплектом по 10 тюбиків. Не кожному автовласнику потрібна така кількість, особливо якщо економія коштів перебуває у пріоритеті. Втім, у деяких магазинах є й одиночні тюбики, хоча це буває рідко.

Мастило ATE plastilube 03.9902-1001.2

При покупці мастила ATE слід уважно вивчити характеристики матеріалу та порадитися з досвідченішими людьми.

Компанія ATEпропонує різноманітні мастила для гальмівної системи. Важливо розуміти, що не всі вони підходять для обробки напрямних. При покупці слід уважно вивчати характеристики матеріалу та консультуватися з досвідченішими людьми. Для напрямних пластин оптимально підходить мастило для напрямних супорта ATE plastilube 03.9902-1001.2. Інші типи мастильного матеріалу від цієї фірми створювалися для інших деталей гальмівної системи, тому при нанесенні на направляючі можуть принести шкоду.

Змащення Permatex

Багато сучасних мастил для супортів створювалися спеціально для роботи в екстремальних умовах.

Мастило, що не плавиться, для супортів і направляючих Permatexстворювалася спеціально для гальм, які працюють у найбільш екстремальних умовах. Особливість цього мастила така, що вона не завдає жодної шкоди навколишньому середовищу і витримує справді високі температури. Її можна наносити як на напрямні, так і на втулки та поршні. Мастильний матеріал такого типу тривалий час зберігається на вузлах автомобіля, які постійно рухаються та піддаються активним впливам.

Мастило для направляючих супортів Vagмає гарну якість, але вона відрізняється чималою ціною. Втім, якщо автолюбитель може дозволити собі подібні витрати і піклується про стан машини, варто прикупити такий матеріал. Вартість тюбика обсягом 180 грамів становить приблизно 1800 рублів.

Ще один непоганий варіант для сучасних авто - це мастило для направляючих супортів Bosch. Вона забезпечує зносостійкість елементів гальмівної системи та знижує рівень шуму в ній. Також вона стійка до зовнішніх впливів та перешкоджає виникненню іржі. Випускається це мастило в тюбиках по 100 грам.

Мастило для направляючих супортів Хадовідрізняється не надто високою ціною. Упаковку об'ємом 10 мл можна придбати приблизно за 80 рублів. Випускається вона у пакетиках із фольгованого целофану. Такий варіант відмінно підходить автовласникам, яким не потрібно закуповуватися великими обсягами мастильних матеріалів.

Змащення ШРУС– це відмінний матеріал, який можна використовувати для обробки деталей вітчизняного транспорту. Ціна її варіюється в залежності від обсягу. Зазвичай це мастило випускається у досить великих тарах. Поліетиленову банку обсягом 850 грам можна придбати приблизно за 160 рублів. Саме вартість є головною перевагою цього варіанту. Але мастило ШРУС не рекомендується використовувати на вузлах імпортних автомобілів, це може зашкодити їм.

Чи можна змащувати літолом напрямні супорта чи не варто цього робити

Застосовувати літол для мастила супорта та напрямних не рекомендується, оскільки він псує гумові пильовики.

Іноді під рукою не виявляється спеціальної мастила для напрямних. Деякі автовласники у таких випадках замінюють її літолом. В принципі, цей матеріал можна використовувати для обробки напрямних супорта, але з обережністю. Справа в тому, що вплив літолу на пильовики не надто позитивний. Через деякий час вони можуть розбухнути, що призведе до негативних наслідків. Аналогічну проблему викликає і мідне мастило для направляючих супорта, через неї може відбуватися заклинювання деталей. Оптимальним варіантом є синтетичний універсальний високотемпературний мастильний матеріал.

Де придбати мастила

Необхідні мастильні матеріали можна легко придбати як у реальних торгових точках, так і в інтернет-магазинах.

Вартість смазок для супортів і напрямних

Як видно з усього вищесказаного, відповідь на питання, чи потрібно змащувати напрямні супорта, дуже проста. Змащувати їх необхідно обов'язково, підбираючи хороший матеріал для цієї мети. В іншому випадку можуть виникати неприємності з гальмівною системою: нерівномірне зношування колодок, поява іржі, виникнення скрипу і т. д. Уникнути цього досить просто: потрібно тільки нанести хороше мастило.